По ходу дела, Мишлен конкретно сворачивает спортивную программу...
Как стало известно, 2005 год стал последним годом присутствия Michelin в WRC. На замену им придут шины BFGoodrich - американской "дочки" Michelin. Французы решили, что им вполне достаточно 30 лет присутствия в мировом ралли и 38 чемпионских титулов.
Руководитель спортивного отделения шинной компании BFGoodrich недавно выступил с заявлением, в котором говорится, что они занимаются созданием собственных шин вместо того, чтобы просто воспользоваться «наследием» Michelin. Дебют новых асфальтовых покрышек BFGoodrich состоится уже на ралли Монте-Карло в этот уик-энд.
BFGoodrich заменяет Michelin в связи с решением транснациональной корпорации о том, что теперь максимум усилий будет направлен на улучшение конкурентоспособности «гражданских» покрышек Michelin. У BFGoodrich уже есть некоторый опыт участия в мировых автоспортивных состязаниях. Так, некоторые команды, участвующие в ралли-рейдах наподобие Дакара, выступают именно на этих покрышках.
Большая часть заводских и частных команд в Чемпионате-2006 будет выступать на BFGoodrich. Subaru остается единственной командой, выступающей на Pirelli.
(с)
Теперь и из WRC сваливают. Что творится в этом мире?
Last edited by: ozzyk on 17.01.06 13:40:06
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Originally posted by ozzyk
Теперь и из WRC сваливают. Что творится в этом мире?
WRC- это тоже FIA
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Originally posted by ozzyk
Французы решили, что им вполне достаточно 30 лет присутствия в мировом ралли и 38 чемпионских титулов....
.....заменяет Michelin в связи с решением транснациональной корпорации о том, что теперь максимум усилий будет направлен на улучшение конкурентоспособности «гражданских» покрышек Michelin.
Вполне логично. Согласен с ними.
Да и что волноваться, если на замену всё-равно другой производитель прийдет.)
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
Первый этап Чемпионата-2006 – ралли Монте-Карло, который пройдет с 20 по 22 января, обещает быть сухим. Синоптики не прогнозируют снегопадов. Но низкая температура воздуха, установившаяся в последнее время, может привести к появлению льда на высокогорных СУ ралли.
В настоящее время метеорологи обещают в течение всех трех дней ралли ясную и солнечную погоду. Температура воздуха в Монако будет держаться на уровне -14 градусов. В горах (например, на перевале Турини) температура будет намного ниже. Поэтому дороги (особенно на северных склонах) покрыты льдом.
Лед, высокая влажность и низкая температура, как ожидается, станут существенным фактором, влияющим на результаты этапа. А на заключительной стадии ралли СУ Турини, отрезок La Bollune Vusubie – Sospel, прогнозируется снежный покров толщиной не менее чем в 25 сантиметров. Так что пилотам надо быть предельно внимательными и острожными. Победит тот, кто последует совету известной русской пословицы «Поспешай, не торопясь».
(c)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Ралли Монте-Карло. Шейкдаун
Асфальтовый ас Стефан Сарразен (Subaru) показал лучшее время на шейкдауне ралли Монте-Карло. Француз смог оттеснить на второе место двукратного чемпиона мира Маркуса Гронхольма (Ford). Третий результат остался за новичком WRC Ксавьером Понсом (Kronos Total Citroen). Действующий чемпион мира Себастьен Лоеб (Kronos Total Citroen) продемонстрировал четвертый результат. Пятым стал Жиль Панници (Red Bull Skoda), а шестое место на шейкдауне досталось Тони Гардемайстеру.
(с)
Себ опять шифруется
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
100пудово Зачем общественность в нокдаун ещё до начала отправлять.))
Хотя, кто его знает, может пирелли на этот год что-нибудь новенькое своим заготовила. До сих пор они постоянно РМК сливали.
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
СУ3 отменен!
Судьба результатов 11-ти экипажей под вопросом
Третий СУ ралли Монте-Карло был отменен. Причиной тому стала блокировка дороги в результате обвала, произошедшего на СУ1. Машины, не успевшие проехать СУ1 после этого были отправлены назад в Монако. Решение об отмене СУ3 было принято организаторами в соответствии с правилами проведения ралли.
Теперь перед должностными лицами встала проблема. Есть два выхода. Первый – простая отмена результатов первых СУ. Второй – результаты первых 11-ти экипажей не отменять, а остальным машинам присваивать «виртуальное» время прохождения СУ. Какое решение будет принято, на момент публикации новости неизвестно.
(c)
Хорошие новости для Лоеба. Плохие – для Солберга
Результаты не отменены
Организаторы ралли Монте-Карло приняли решение не отменять результаты, показанные 11-ю экипажами на первых двух СУ этапа. Таким образом, лидером ралли остается Себастьен Лоеб.
Себ «привез» Маркусу Гронхольму на СУ1 более полминуты. Таким образом, даже несмотря на то, что Маркус выиграл СУ2, Себастьян остается лидером общего зачета. На втором месте идет Жиль Панници (Red Bull Skoda). А Гронхольм пока довольствуется третьим.
Хорошие новости для Себа – плохие для Петера Солберга. Похоже, что в Subaru сегодня серьезно ошиблись с выбором резины. Из-за этого норвежец сейчас проигрывает лидеру ралли в общем зачете около трех минут.
(c)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Originally posted by ozzyk
Хорошие новости для Себа – плохие для Петера Солберга. Похоже, что в Subaru сегодня серьезно ошиблись с выбором резины. Из-за этого норвежец сейчас проигрывает лидеру ралли в общем зачете около трех минут.
(c)
А Маркус, насколько я понимаю уже более одной минуты....
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
Маркус проиграл Себу из-за того, что "потерял" машину на скользкой дороге. Не вписался в поворот, вылетел. Пока выезжал - время - тю-тю...
Петька ругается чуть не матом на команду, которая облажалась с резиной. Говорит: "Машина вообще дорогу не держит, практически неуправляемая". Интересно, в Субару о прогнозе погоды и состоянии дороги не знают?
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Маркус в великолепном стиле начал свою карьеру в Ford, выиграв дебютное Ралли чемпионата 2006 года. Стоит признать, что отчасти это стало возможным в силу проблем у основных конкурентов - Солберг сошел из-за отказа двигателя, а Лоёб сам придумал себе проблемы на последнем СУ первого дня, здорово разбив машину, которую, к счастью, удалось починить. Сэб отыграл более 3 минут за последние два дня, но все равно не смог подняться выше второго места.
1. M Grоnholm/T Rautiainen FIN Ford Focus RS 4hr 11min 43.9sec
2. S Loeb/D Elena F Citroen Xsara 4hr 12min 45.7sec
3. T Gardemeister/J Honkanen FIN Peugeot 307 4hr 13min 07.0sec
4. M Stohl/I Minor A Peugeot 307 4hr 13min 26.2sec
5. S Sarrazin/S Prévot F Subaru Impreza 4hr 15min 04.1sec
6. C Atkinson/G MacNeall AUS Subaru Impreza 4hr 16min 46.3sec
7. M Hirvonen/J Lehtinen FIN Ford Focus RS 4hr 18min 03.4sec
8. D Sordo/M Marti E Citroen Xsara 4hr 18min 59.1sec
9. X Pons/C Del Barrio E Citroen Xsara 4hr 19min 26.8sec
10 G Panizzi/H Panizzi F Skoda Fabia 4hr 21min 13.7sec
Last edited by: Sudden on 22.01.06 20:21:05
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Yes!!!
Маркус - отлично!!! Начало сезона радует.
Но и Себ доказал, что не лаптем щи хлебает. Отыграть три минуты отставания - это вам не в тапки...
Огорчил Петька. М-дя, не скоро ему стричься придется
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Для меня остается большой загадкой, почему Дюваля до сих пор не поперли из WRC. По ходу дела ему до фени, что разбивать: Форд, Ситроен или Шкоду. Уделал машину в грязь, а потом с невинным видом оправдывался, мол, скользко было. Афигеть!
Еще один "удивительный кадр" - Ксавьер Понс. Я бы его обозвал Ксавьер Понт. Для всех дорога скользкая была, но почему-то никто, кроме него, по пять минут на одном повороте не кружился. Ужоснах!
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Маркус - молодца!
Наконец-то от страшного сна 307 отделался. Победа трудная была.
Всё-таки, Себ, хоть и разбил машину(не в хлам, кстати), был самым быстрым на этом ралли. Практически на голову выше всех. Думаю, добавь пару-траойку допов, он ещё бы сократил свое отставание. Хотя, уверен, Маркус всё держал под контролем.
А 307, однако, тоже ведь неплохо откатались. 3 и 4-е место. Гардемайстер отжег!))
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Originally posted by Sudden
интересно, Сэб на всех этапах сможет так жечь?
сомневаюсь...
У Фокуса потенциал ещё раскрываться по ходу сезона будет. И если с надежностью всё в порядке окажется, то Ксара, в меру своего преклонного возраста, уже может подотстать. 206-ые ведь тоже своё со временем "откатали".
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
гм...
но Форд особо надежностью не блистал никогда, если я не ошибаюсь
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Originally posted by Sudden
гм...
но Форд особо надежностью не блистал никогда, если я не ошибаюсь
ошибаешься.))
Разве что в первый год. А после, МакРей надежность испытывал не износом узлов, а прочностью оперения. Да и Мартин несколько раз в полосу неудач попадал из-за модернихированных узлов.
А вот последний год Гардемейстер за счет надежности просто блеснул.)
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
Так блестнул, что его аж из команды в конце сезона выперли
Но в начале чемпа 2005 действительно Тони дал всем прикурить... Пока Себ за дело всерьез не взялся
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
и тем не менее - когда Форд боролся на что-то серьезное, надежность его часто подводила...
и не только МакРея, но и Сайнса...
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Originally posted by ozzyk
Так блестнул, что его аж из команды в конце сезона выперли
мне непонятен смысл этого поступка со стороны Уилсона.
Видимо, просто не сошлись характерами. Но, ИМХО, Тони - один из самых стабильных и талантливых пилотов. На стареньком Форде он выжимал такое, что достойно уважения. Просто внимательно присмотревшись за его выступлением в каждой гонке лично мне показалось, что он будет "повзрослее" и поумелее, чем тот же Дюваль, Рованперра, Шварц, Аткинсон, Хирвоннен.
По рангу, сразу после СЛ, МГ, ПС и ММ.
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
Фантом, полностью соглашусь с тобой...
Тони - уже сложившийся пилот высокого класса, в котором можно быть уверенным. Мне казалось, что он и амбициозный Маркус - идеальная пара пилотов для команды
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Originally posted by Sudden
Фантом, полностью соглашусь с тобой...
Тони - уже сложившийся пилот высокого класса, в котором можно быть уверенным. Мне казалось, что он и амбициозный Маркус - идеальная пара пилотов для команды
Было такое в прошлом году, что пилот был недоволен общей подготовкой команды к гонке, их подходом к планированию тактики. Говорил, что временами заводская команда похожа на частников. Что "надо лучше стараться"(с)kevin.
Сплошь и рядом такие попытки пилотов повлиять на мотивацию команды (тот же Вильнев, Ирвайн, Веббер), но для шефа Малькольма Уилсона, а может и для руководителей Форд, такие "наезды" оказались очень обидными, потому и "попросили" его оттуда.
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
Ды может и сам Тони не горел желанием - роль второго номера то ему была обеспечена...
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Ралли Швеция. Шейкдаун
Бывший пилот Peugeot, швед Даниэль Карлссон, выступающий в этом сезоне на Mitsubishi Lancer WRC со спецификациями 2005 года, показал лучшее время на шейкдауне ралли Швеция. На этот раз погода не преподнесла пилотам никаких сюрпризов – температура воздуха держалась в пределах -4 градусов и наличествует большое количество снега.
Второе время шейкдауна осталось за Манфредом Штолем на Peugeot 307 WRC. Совсем немного проиграл ему Микко Хирвонен на Ford Focus WRC.
Лидер Чемпионата, Маркус Гронхольм смог занять четвертое место. По признанию самого финна, он использовал шейкдаун в качестве очередной «разведки» поведения своего Focus WRC на снегу. Пятым оказался Себастьен Лоеб. Француз, по своему обыкновению, предпочитает не особо «светиться» на шейкдауне, приберегая свои «козыри» до основной гонки. Шестое и седьмое места остались за братьями Солбергами, Петером и Хенингом (на Subaru Impreza WRC и Peugeot 307 WRC соответственно).
Ралли Швеция началось!
(c)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)