|
В начало темы |
В конец темы
|
|
|
|
|
|
|
|
Sudden
VIP-персона
Сообщений: 10833
Город: Рязань |
#66025 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by ozzyk
Кстати, Пыжи тоже новый концепт WRCшный будут представлять. Peugeot 207RCup . Тока это не совсем WRC машинка. Это класс Super2000. |
|
|
а чего это за класс?
--------------------
"ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
|
|
|
Дата: 17.02.06 17:33:07
|
|
|
|
BruceM
VIP-персона
Сообщений: 10105
Город: Москва |
#66027 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Myshylda
У меня в машине багажник отсутствует как класс, так что заднее сиденье жизненно необходимо для складирования сумки, косметички, запасных туфель и т.д.
|
|
|
Во Оззик! Типично женский ответ. Типа "заднее сидение нужно, но не для того о чем вы думаете, дураки." Но мы-то знаем зачем оно сделано на самом деле!
--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.
|
|
|
Дата: 17.02.06 17:34:37
|
|
BruceM
VIP-персона
Сообщений: 10105
Город: Москва |
#66028 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Myshylda
это я достойный ответ Брюсу выдумывала, протормозила. А что это за допрос, собственно говоря?
|
|
|
Я понял.
--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.
|
|
|
Дата: 17.02.06 17:35:16
|
|
Myshylda
Трехкратный чемпион
Сообщений: 3176
Город: деревня Чёрное |
#66029 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by BruceM
Во Оззик! Типично женский ответ. Типа "заднее сидение нужно, но не для того о чем вы думаете, дураки." Но мы-то знаем зачем оно сделано на самом деле!
|
|
|
А ты в этом плане заднее сиденье хоть раз эксплуатировал? Неудобно же!
|
|
|
Дата: 17.02.06 17:36:14
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#66031 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Sudden
а чего это за класс?
|
|
|
Вот...
Super 2000 vs WRC?
Чемпионат мира по ралли в некотором смысле зашел в тупик: расходы заводов на содержание машин не окупаются, машины WRC стали слишком дороги в силу напичканности "высокими технологиями". Чтобы исправить ситуацию, ФИА в январе 2005 года предложила всем желающим новый, бюджетный класс машин Super 2000. Этот класс является воплощением самого популярного на сегодняшний день экономического подхода. Завод, берущийся строить такие машины, обязан выпускать их тиражом не меньше семи штук в год и продавать не дороже 150 тысяч евро.
За счет чего такая относительная «дешевизна»? В отличие от WRC у Super 2000 одна единственная одинаковая для всех трансмиссия (тендер на ее поставку выиграла французская фирма Sadev). В машинах не применяется турбонаддув. Используются обычные 2-х литровые атмосферные моторы. По их подготовке тоже есть ряд ограничений: ограничены степень сжатия и предельные обороты, запрещена система смазки с «сухим картером». И так далее почти по всем узлам и агрегатам: все несколько проще и, следовательно, дешевле. Это позволяет вполне уложиться в отведенный максимум по стоимости.
Что означает введение класса Super 2000? Означает это одно – появление возможности выступлений в «высшей лиге» у команд, не обладающих большими бюджетами. Исходя из этого можно сказать, что вполне возможно появление в Чемпионате и представителей российского автопрома. Цена машин из Тольятти (а ВАЗ уже не первый год заявляет о своем желании выступать в Чемпионате мира по классическому ралли) наверняка будет еще меньше означенного верхнего предела. У АвтоВАЗа на сегодняшний день есть приемлемая для Super 2000 модификация автомобиля. Это ВАЗ-21112 с двухлитровым «сердцем» от Opel, выпущенная ограниченной серией, но при этом фигурирующая в официальных документах как серийная модель. Построенная спортивным департаментом АвтоВАЗа Lada 112VK S2000 и обкатанная на ралли «Трофей-Пено» позволила России оказаться не позади планеты всей. При этом сами тольяттинцы довольно оптимистично настроены на то, что заводская команда, экипированная такими машинами, может отправиться на чемпионат мира, где в Super 2000 ее будут поджидать такие заинтересовавшиеся серией гранды как VW, Fiat, Peugeot.
Перспективы у Super 2000 довольно-таки заманчивые. Но пока остается без ответа один вопрос: насколько далеко «уедет» Super 2000? Ведь само собой понятно, что ФИА никогда не делает чего-либо просто так! Вполне возможно предполагать, что в один «прекрасный день» WRC могут упразднить до лучших времен, а его место в раллийной иерархии на период «долгосрочного отпуска» займет Super 2000.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 17.02.06 17:38:46
|
|
|
|
BruceM
VIP-персона
Сообщений: 10105
Город: Москва |
#66033 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Myshylda
А ты в этом плане заднее сиденье хоть раз эксплуатировал? Неудобно же!
|
|
|
Эксплуатировал. Неудобно. Но надо!
--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.
|
|
|
Дата: 17.02.06 17:41:05
|
|
|
|
Myshylda
Трехкратный чемпион
Сообщений: 3176
Город: деревня Чёрное |
#66035 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by ozzyk
Вполне-вполне даж ничаво
|
|
|
Какая ж у тебя машина по размерам? В моей могут вместиться, по моим прикидкам, только пара дистрофичных лилипутов...
|
|
|
Дата: 17.02.06 17:41:52
|
|
|
|
|
|
BruceM
VIP-персона
Сообщений: 10105
Город: Москва |
#66041 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Myshylda
Какая ж у тебя машина по размерам? В моей могут вместиться, по моим прикидкам, только пара дистрофичных лилипутов...
|
|
|
Не, у меня если подголовники снять и передние сидения разложить - вполне приличная духспальная кровать получается. Где-то 170х190. Только центральная консоль мешает.
--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.
|
|
|
Дата: 17.02.06 17:49:58
|
|
|
|
BruceM
VIP-персона
Сообщений: 10105
Город: Москва |
#66043 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Myshylda
Вот блин знаменитая "мужская логика". Неудобно, но раз в кино показывают - значит, надо
|
|
|
При чем тут кино? Романтика! Это вам все старинные замки с спальнями размером с футбольное поле подавай.
--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.
|
|
|
Дата: 17.02.06 17:52:41
|
|
|
|
Myshylda
Трехкратный чемпион
Сообщений: 3176
Город: деревня Чёрное |
#66046 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by BruceM
Это вам все старинные замки с спальнями размером с футбольное поле подавай.
|
|
|
Замок с огромной спальней - не обязательно. Но в качестве альтернативы заднему сиденью машины - предпочтительней.
|
|
|
Дата: 17.02.06 17:58:21
|
|
Fantom
Safety Car Driver #2
Сообщений: 4504
Город: Москва |
#66138 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Заднее сиденье - для автомобилей класса не меньше D по европейской классификации. А переднее, начиная с B.)))![:]](images/openbb/smiley/23.png)
Тонировка не является необходимым условием.
Наличие гаража - всегда больше приветствуется.
А класс Super2000, имхо, вполне может и вытеснить WRC, но скорее всего название останется прежним, а тех.регламент постараются прилепить от Super2000.
--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
|
|
|
Дата: 20.02.06 12:23:21
|
|
|
|
Fantom
Safety Car Driver #2
Сообщений: 4504
Город: Москва |
#66571 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Лэпуорт уходит из Subaru
Дэвид Лэпуорт покинул раллийную команду Subaru! Бывший руководитель Плеяд теперь займет другую должность, уже не связанную с командой, в компании Prodrive, которая готовит автомобили японской марки для участия в чемпионате мира по ралли. Начиная с ралли Мексика управлять командой на гонках будет Пол Хауарт, до этого исполнявший в Subaru обязанности директора. Главным инженером останется Стив Фаррелл.
"Я работал с Subaru в чемпионате мира по ралли долгие годы, и мне очень повезло быть причастным к множеству успешных выступлений команды, - говорит Лэпуорт. - Я получал большое удовольствие от этой работы, поэтому покидать команду мне не легко. Однако я уверен, что, уходя, оставляю очень сильную с технической точки зрения команду, которая поведет Subaru вперед. Я же займусь своей новой ролью в компании Prodrive".
Хотя об этом и не говорится, но, судя по всему, причиной ухода Лэпуорт из Subaru стало провальное выступление команды на первых двух этапах этого сезона. На ралли Монте-Карло лидер Синих стрел Петтер Сольберг сошел уже в первый день, а в Швеции на голову норвежца свалилось столько проблем, что хватило бы на целый сезон. И это на фоне блестящего выступления главных соперников Subaru - команд Ford и Kronos, заработавших в Монте-Карло и Швеции две победы и два вторых места соответственно.
"Дэвид сыграл большую роль в победах, завоеванных командой Subaru на протяжении последних шести лет, и мы благодарны ему за его работу на протяжении столь длительного периода, - заявляет глава Subaru Тошиа Азума. - Мы желаем ему успеха на его новой должности!"
(c)asport.ru
Last edited by: Fantom on 26.02.06 12:59:46
--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
|
|
|
Дата: 26.02.06 12:58:31
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#66578 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Что сказать? В Субару нашли козла отпущения.
Виноват всегда босс (с) 
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 26.02.06 13:21:25
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#66585 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Первый выход на публику нового «оружия» «Двойных шевронов» - Citroen C4 WRC состоится в самом скором времени, а именно 18 марта во время Андреас Трофи. Это гонка по уникальной ледяной трассе, проложенной на знаменитом Stade de France в Париже. Напомним, что именно на Stade de France вот уже два года подряд проходит Гонка Чемпионов.
«В настоящее время нами проводится большая работа по совершенствованию и развитию С4, - говорит Ги Фреклин. – Выкроить в нашем плотном рабочем графике время для участия в Суперфинале Адреас Трофи было нелегко, но мы смогли это сделать».
А теперь угадайте, кто будет первым официальным пилотом С4 WRC? Конечно, это Себастьен Лёб.
Last edited by: ozzyk on 26.02.06 13:50:18
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 26.02.06 13:49:39
|
|
Fantom
Safety Car Driver #2
Сообщений: 4504
Город: Москва |
#66589 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by ozzyk
Первый выход на публику нового «оружия» «Двойных шевронов» - Citroen C4 WRC состоится в самом скором времени, а именно 18 марта во время Андреас Трофи. Это гонка по уникальной ледяной трассе, проложенной на знаменитом Stade de France в Париже. Напомним, что именно на Stade de France вот уже два года подряд проходит Гонка Чемпионов.
«В настоящее время нами проводится большая работа по совершенствованию и развитию С4, - говорит Ги Фреклин. – Выкроить в нашем плотном рабочем графике время для участия в Суперфинале Адреас Трофи было нелегко, но мы смогли это сделать».
А теперь угадайте, кто будет первым официальным пилотом С4 WRC? Конечно, это Себастьен Лёб.
|
|
|
Интересно!
Возможно, при определенном раскладе, мы могли бч увидеть С4 и в этом году, если бы Ситроен не уходил из чампа.
А может, там ещё болезней детских куча. Но, в любом случае, такие "боевые тесты" не могут не пойти на пользу.))
А пилот получает возможность поучаствовать в другой гоночной серии. Это всегда хорошо. Может и в Ле-Мане доведется в этом году.
--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
|
|
|
Дата: 26.02.06 14:17:46
|
|
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#66943 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Концерн Suzuki официально объявил о своем вхождении в WRC
Одно из самых ожидаемых событий последних месяцев получило официальное подтверждение вчера. 28 февраля президент автоконцерна Suzuki Хироши Тсуда подтвердил, что компания примет участие в Чемпионате мира по ралли 2007 года заводской командой.
Господин Тсуда заявил, что Suzuki войдет в WRC в августе 2007 года, то есть с начала первого «переходного» Чемпионата, который ознаменует перевод сроков проведения WRC на период зима-весна. Концерном разработан четырехлетний проект участия в мировом ралли. Пока же Suzuki продолжит выступления в JWRC и классе S1600.
По словам президента японского автоконцерна, вся работа по разработке машины WRC будет проделана в Японии. Контроль за этим возложен на плечи главы спортивного подразделения Suzuki Нобихиро Таджима по прозвищу «Монстр». И, скорее всего, руководителем новой команды станет именно он.
Также Тсуда сказал, что планы Suzuki стали реальностью благодаря внедрению в WRC программы сокращения издержек команд. Упрощение конструкции автомобиля позволило концерну разработать полноценную машину класса WRC. К ее особенностям можно отнести использование механической коробки передач вместо уже ставшей традиционной секвентальной. «Новые правила позволяют использовать как механику, так и гидравлику, - сказал Тсуда. – Но гидравлика слишком дорога для нас, поэтому мы остановили свой выбор на механической КПП»
«Переходная» модель Suzuki SX4 WRC, представленная на Женевском автосалоне, будет использована в качестве «основы» для боевого автомобиля японцев. SX4 WRC представляет из себя автомобиль традиционной для WRC комплектации. В нем использован турбированный четырехцилиндровый двигатель J20 объемом 2 литра.
Как заявил «Монстр» Таджима, главной трудностью в окончательной доводке машины станет ее «подгонка» под жесткие требования техрегламента WRC. Это должно быть сделано так, чтобы машина была не только быстрой, но и надежной, что в современном ралли достигается на протяжении двух-трех лет. Для новичка в WRC это практически нереальная задача, поэтому Таджима собирается просить у ФИА разрешения на некоторые отклонения от регламента с тем, чтобы обеспечить начало выступлений в Чемпионате.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 01.03.06 11:14:21
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#67297 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Ралли Мексика.
Общий зачет. Положение после СУ3 (пока резалты только этих допов есть, ведь с Мексикой у нас -9 часов разницы).
Итак.
1. П. Солберг (ну наконец-то! )
2. Хирвонен +10,4 с.
3. Гронхольм +29,4
4. Лёб +33,1
5. Аткинсон +47,1
6. Штоль +1:05,5
7. Мэтью Вилсон +1:26,4
8. Сордо +1:33,0
9. Х. Солберг +1:56,6
10. Мак Хале (что за товарисч? почему не знаю? ) +2:47,8
В общем, похоже, Субару справились с проблемами начала сезона. За Петькой и шейкдаун остался, и первые три СУ. Хотя разрыв между первым и вторым местом не впечатляет. Зато уже с седьмой позиции разрыв более чем.
Хирвонен молодцом. Маркуса обошел. Лёб что-то пока толком не едет (непонятно, почему).
В общем, будем посмотреть, что будет дальше.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 03.03.06 23:42:48
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#67305 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Маркус переборщил
Ралли Мексика. СУ4
Не очень удачно стартовавший на ралли Мексика лидер общего зачета Чемпионата Маркус Гронхольм в очередной раз «порадовал» своих болельщиков эффектной аварией. Бросившийся в погоню за Петером Солбергом финн, на девятом километре СУ4 в конце длинной прямой перед поворотом не справился с управлением и, как говорят пилоты, «поймал уши», то есть перевернул свой Ford Focus WRC в придорожную канаву. Результатом аварии стал сломанный вал привода и разбитый кузов машины. Сам Маркус и его штурман Тимо Ратуайнен не пострадали.
Эта авария практически уничтожила надежды команды на третью подряд победу Гронхольма в сезоне 2006 года. Теперь все надежды «Голубого овала» лежат на Микко Хирвонене, который к этому времени занимал вторую позицию в общем зачете. Маркус же вернется в борьбу по системе SupeRally.
(c)
Last edited by: ozzyk on 06.03.06 08:29:13
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 04.03.06 12:22:53
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#67306 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
День «пропавших без вести»
Ралли Мексика. День первый
Первый день третьего этапа Чемпионата порадовал пилотов хорошей погодой. Однако это означало, что трассы будут достаточно «скользкими» из-за сухого гравия.
С первых же допов в лидеры вырвался соскучившийся по победам Петер Солберг. Похоже, что в Subaru наконец-то справились с причинами неприятностей, преследовавших норвежца на первых этапах, и чемпион-2003 был неудержим. Весьма неплохо на мексиканских трассах показал себя молодой пилот Ford Микко Хирвонен, сумевший обойти своего титулованного напарника по команде Маркуса Гронхольма и расположившийся на втором месте с минимальным отставанием от Солберга. Гронхольм не захотел мириться с таким положением дел и кинулся в погоню, успешно закончившуюся… в придорожной канаве. На разбитой машине со сломанным валом привода финн едва смог доползти до сервиса.
На СУ2 «пропал без вести» Ксавьер Понс. В течение нескольких часов команда никак не могла связаться с ним. Когда же он все-таки вернулся на сервис, то выяснилось, что Ксавьер попал в аварию, полностью уничтожившую систему связи. Эффектный «убор» продемонстрировал Дэни Сордо, а Хенинг Солберг немало намучался с отказавшими тормозами. «Безвозвратную потерю» понесли и «Плеяды». Крис Аткинсон вылетел во время прохождения серии последовательных поворотов, разбив машину, что называется «в грязь».
Тем временем, на допах пререпробега, лидерство Петера Солберга постепенно стало сходить на нет. Микко Хирвонен всерьез взялся за своего соперника, понемногу отыгрывая на каждом СУ, даже несмотря на то, что полтора допа ему пришлось ехать со сломанным амортизатором. На СУ5 быстрее всех оказался Себастьен Лёб. В это же время Петер Солберг начал говорить о том, что шины слишком быстро изнашиваются. Хенинг Солберг вылетает в том же месте, где «убрался» Аткинсон. У его Peugeot оторвано колесо, и старший брат Петера снова жалуется на проблемы с тормозами.
Самые большие неприятности поджидали Петера Солберга на СУ6. «Мы поставили самые твердые покрышки, которые у нас имелись, - ругался норвежец. – Но через несколько километров они стали абсолютно «лысыми»!». Неприятностями норвежца не преминули воспользоваться Хирвонен и Лёб. К первому суперспешиалу (заключительному СУ дня) Петер опережал Микко всего на 3,6 секунды, а Себастьен отставал от финна всего на 8,1 секунды.
На финише первого дня порядок общего зачета не изменился. Ждем день второй.
(c)
Last edited by: ozzyk on 04.03.06 12:24:16
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 04.03.06 12:23:47
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#67317 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Петер потерял лидерство
Ралли Мексика. СУ8
Первый СУ второго дня ралли Мексика стал для Петера Солберга настоящей драмой. «Огорчителем» норвежца стал Себастьен Лёб, сумевший привезти Петеру на финише допа почти десять секунд. Это был третий СУ, выигранный Себом на этом ралли. И это позволило эльзасцу выйти в лидеры общего зачета, где Лёб опережает Солберга на 0,7 секунды.
Продержавшийся весь первый день на второй позиции Микко Хирвонен выбыл из борьбы, вылетев с трассы. Для того, чтобы вытащить машину, потребовался подъемный кран. Пока неясно, выйдет ли Микко на старт СУ9.
(c)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 04.03.06 21:08:08
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#67331 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Живая природа
Ралли Мексика. СУ13
Небольшое стадо крупного рогатого скота, блуждающее по местности, где проходила трасса СУ13, причинило достаточно большие неприятности ряду топ-пилотов.
Так, Манфред Штоль наткнулся на это стадо в середине участка, когда он шел на полной скорости. Ему удалось увернуться от животных, но после финиша Манфред признался, что «это было очень страшно». Лидер ралли, Себастьен Лёб, также врезался в это стадо. Это ненадолго отбросило француза на вторую позицию. Себ сказал журналистам, что коровы, казалось, были невероятно удивлены, увидев его машину. Крис Аткинсон, проезжая сквозь стадо, остался без боковых зеркал.
Но коровы были не единственными животными, которые «приняли активное участие» в СУ13. Петер Солберг столкнулся с собакой, внезапно решившей перебежать трассу. Также некоторые пилоты сообщали о лошадях, свободно разгуливающих по дороге. В общем, для полной картины животного мира не хватало только кенгуру.
(c)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 05.03.06 11:03:06
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#67332 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Крушение надежд
Ралли Мексика. День второй
На старт второго дня ралли Мексика вышло всего 36 машин. Первым должен был стартовать Ксавьер Понс, но на старте он так и не появился. Причиной стали проблемы с двигателем. Поэтому первыми на трассу ушли Маркус Гронхольм, Крис Аткинсон и Луис Перес Компанк, чьи машины были восстановлены после вчерашних аварий.
Гронхольм, откатившийся после аварии на 23-е место в общем зачете, в течение всего второго дня работал бульдозером, расчищая гравий для остальных. На СУ8 появились первые «потери» второго дня ралли. Вылетели с трассы Микко Хирвонен (потерявший тем самым свое второе место) и Мэтью Вилсон (откатившийся с шестого места в низы таблицы). И тут инициатива перешла в руки Себастьена Лёба. Он обошел Петера Солберга, и вышел в лидеры ралли. Из-за сходов сложилась парадоксальная ситуация. Разрыв между первыми двумя пилотами был очень смешным (всего 0,7 секунды), а Манфред Штоль, оказавшийся на третьей позиции пред СУ9, уже проигрывал лидеру более двух минут!
На СУ9 Петер сталкивается с собакой, но все-таки невероятными усилиями возвращает себе лидерство. И он, и Себ после СУ сообщают о неприятностях с системами охлаждения. На СУ10 Маркус Гронхольм наткнулся на камни, каким-то образом оказавшиеся на траектории быстрого «слепого» поворота, но проехал по ним без каких-либо последствий для машины. Луис Перес Компанк на этом же СУ потерял тормоза.
Перед полуденным техсервисом разрыв между Солбергом и Лёбом составлял 3,5 секунды. Температура трассы росла, и в командах особое внимание обратили на выбор шин, потому что от этого напрямую зависел исход «битвы титанов». Маркус Гронхольм тем временем сумел подняться до 16-го места и уже примеривался к попаданию в очковую зону.
По ходу СУ11 на трассе перед Маркусом постоянно возникали неизвестно откуда берущиеся камни. Финн был просто в ярости! Этот доп остался за Лёбом, который привез Солбергу 6,5 секунд и снова вышел в лидеры, опережая Петера на 4,8 секунды. На СУ13 для норвежца наступило полное крушение надежд. Петер столкнулся со скалой и «вынес» гидроусилитель руля! Гронхольм тем временем уже добрался до 11-го места.
Итак, впереди заключительный, третий день ралли Мексика. И Себ имеет довольно комфортное лидерство перед его началом.
(c)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 05.03.06 11:03:51
|
|
Атрибутика McLaren - Футболки, рубашки поло, наклейки
v. 1.0.8 |
