Что-то у Мосли конкретно крышу рвет...
Чемпионат по новой схеме
В последнее время чемпионат мира по ралли постоянно меняется. Из последних новшеств - на Корсике и в Испании машины участников заводского зачета поедут без замены двигателей и шасси, а в 2006-м команде, чтобы иметь возможность получать очки в зачет марок необходимо будет принять участие во всех этапах. При этом первый пилот должен быть одним и тем же, а второй может меняться на любой гонке...
В продолжение тематики нововведений - большие изменения случатся в 2007 году, когда сроки проведения чемпионата сменятся с привычных январь-ноябрь, на август-май. Поясню подробнее: сезон 2007 будет состоять из 8-9 этапов, которые пройдут с января по май, а новый чемпионат стартует уже в августе 2007 и закончится в мае 2008. Таким образмо FIA добивается того, чтобы мировое ралли в значительно меньшей степени пересекалось с другими гоночными сериями. К указанным срокам должен быть изменен и календарь чемпионата в части своего наполнения "снежными" этапами, ожидается появление по крайней мере одного такого ралли - в Норвегии. Глядишь, так и до России WRC когда-нибудь доедет...
(с)
Ужоснах... Получается следующий чемп будет идти целый год! Слов нет, одни мысли. У Мосли маразм!
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Originally posted by ozzyk
Из последних новшеств - на Корсике и в Испании машины участников заводского зачета поедут без замены двигателей и шасси,
и здесь этот бред...
это же СПОРТ!!!
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Originally posted by ozzyk
А ММ полностью уверен, что это ШОУ...
а Ричардс?
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Originally posted by Fantom
Кстати, не понял по регламенту 2006 на счет первого пилота. Команда будет обязана(!) сделать четкое разделение на первый-второй?
ХЗ.. если честно.
Гы! А разве в командах WRC-2005 этого нет? По-моему, тут дураку ясно, кто первый, а кто второй... Первого все знают (возьми того же Солберга, Гронхольма, Лоеба и т.д.) а вот второй не такой известный. Раньше, канеш, не так было... Эх, страые добрые денечки...
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Originally posted by ozzyk
ХЗ.. если честно.
Гы! А разве в командах WRC-2005 этого нет? По-моему, тут дураку ясно, кто первый, а кто второй... Первого все знают (возьми того же Солберга, Гронхольма, Лоеба и т.д.) а вот второй не такой известный. Раньше, канеш, не так было... Эх, страые добрые денечки...
Хочешь сказать, что если бы в 2006-м Гронхольм оказался в одной команде с Лоэбом, то первым пилотом однозначно считался бы .........
....вот и я не знаю кто
Да и как в таком случае командам, где состав приблизительно равный. По зарплате чтоли судить?
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
Originally posted by Fantom
Хочешь сказать, что если бы в 2006-м Гронхольм оказался в одной команде с Лоэбом, то первым пилотом однозначно считался бы .........
....вот и я не знаю кто
М-дя, озадачил Короче, не знаю я
Лучше продолжим про Косту Браву
Солберг сошел (в конце СУ3 повстречался со скалой и машину в хлам)
СУ4:
1. Лоеб (17:18.0)
2. Гронхольм (17:23.5)
3. Дюваль (17:30.4)
4. Галли (17:32.3)
5. Гардемайстер (17:33.0)
6. Сарразен (17:33.2)
7. Бенкю (17:44.3)
8. Хирвонен (17:51.4)
9. Сола (18:02.9)
10. Вармболд (18:03.9)
Ралли Каталония завершилось полным триумфом команды Citroen! Себастьен Лоэб одержал свою уже десятую в этом сезоне победу, а Франсуа Дюваль обеспечил Двойным шевронам дубль. Это позволило французской команде досрочно, за один этап до финиша чемпионата выиграть зачет марок.
За третье место в воскресенье сражались два "частника" - Ксавьер Понс на Ситроене и Микко Хирвонен на Форде. Потерявший из-за штрафа в субботу третью позицию, Хирвонен сегодня наверстал упущенное, проехав все три воскресных допа быстрее испанца.
Более полуминуты Понсу проиграл на финише Роман Креста на заводском Форде. Чех, в свою очередь, выиграл около сорока секунд у Николя Бернарди на Peugeot. Замкнули очковую зону Антони Вармбольд (Ford) и Ян Копецки (Skoda)
В юниорском зачете после схода в субботу Гая Уилкса победа принесла чемпионский титул Даниэлю Сордо на Ситроене C2. Испанец более пяти минут привез "серебряному" призеру гонки Кости Катаямяки, а третью ступень подиума занял Мирко Бальдаччи.
WRC, 15-й этап, ралли Каталония - итоговое положение
место гонщик/штурман автомобиль результат
1. С. Лоэб/Д. Элена Citroen Xsara 3:31:07.0
2. Ф. Дюваль/С. Смеетс Citroen Xsara +1:21.9
3. M. Хирвонен/Я. Лехтинен Ford Focus WRC 03 +2:46.7
4. К. Понс/К. дель Баррио Citroen Xsara WRC 04 +2:47.9
5. Р. Креста/Я. Томанек Ford Focus RS WRC 04 +3:24.6
6. Н. Бернарди/Ж. Фортин Peugeot 307 WRC +4:09.4
7. А. Вармбольд/ М. Орр Ford Focus RS WRC 04 +5:00.3
8. Я. Копецки/Ф. Шованек Skoda Fabia WRC 05 +5:22.3
9. К. Аткинсон/Г. МакНилл Subaru Impreza WRC 05 +5:40.2
10. Х. Рованпера/Р. Пиетилайнен Mitsubishi Lancer WR05 +7:39.3
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
После финиша Себ признался, что в Каталонье у него было два "очень неприятных момента".
В одном из поворотов на скорости около 200 км/ч Себ "просто" зацепил колесами влажную траву (и ведь поймал после этого машину, Змей Гаврилыч, а!). Другой бы такую "крышу" при таком раскладе продемонстрировал - мама, не горюй! А этому хоп хны.
И еще он там на что-то задом машины напоролся, после чего началась сильная вибрация заднего правого колеса, что вынудило его снизить скорость (вот издевается, гад!). На сервисе ему колесо поменяли, и все стало ОК.
По-моему после таких моментов все разговоры о том, достоин ли Себ чемпионского звания, не имеют права на жизнь.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Контракт подписан
Citroen гарантирует поддержку частной команде Kronos Racing
Представители «Двойных шевронов» на днях официально подтвердили факт подписания контракта между Citroen и частной командой Kronos Racing, за которую в следующем году будет выступать двукратный чемпион мира Себастьен Лоеб. Таким образом Kronos выиграла соревнование у команды Oreca, тоже претендовавшей на получение заводской поддержки Citroen и желавшей заполучить Себа в качестве основного пилота. В этом году за Kronos выступали Манфред Штоль и Ксавьер Понс. В следующем году Понс станет партнером Лоеба.
Kronos Racing имеет давнюю и довольно-таки успешную историю в мировом ралли. Команда неоднократно выигрывала национальные чемпионаты и JWRC, сотрудничая с Peugeot. Выйдя на уровень WRC в 2004 году, Kronos стала выступать на Citroen Xsara WRC. В этом году команда весьма неплохо смотрелась в числе других частников WRC. Также Kronos продолжает принимать участие в JWRC. В этом Чемпионате за нее выступают Дани Сордо и Крис Мике.
После подписания соглашения остается неясным лишь один вопрос. И касается он Манфреда Штоля. Дело в том, что Штоль имеет сильные связи с титульным спонсором Kronos – компанией OMV. А Лоеб приводит с собой в команду еще одного сильного спонсора – Sony PlayStation. Как решится вопрос о сотрудничестве этих двух брендов и что будет со Штолем – пока неясно.
Также Citroen обещал поддержку еще двум частным командам, которые продолжат выступать на Xsara WRC: Oreca и PH Sport. Кто будет их пилотами и спонсорами, должно разъясниться в ближайшее время.
(c)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Ралли Австралия. Шейкдаун
Норвежская звезда Subaru, Петер Солберг, одержал победу на шейкдауне ралли Австралия. Петер явно надеется прервать затянувшуюся полосу неудач и все-таки обойти Маркуса Гронхольма в битве за вице-чемпионство.
Маркус Гронхольм, в свою очередь, показал второй результат на шейкдауне. Третье время показал заменяющий Маркко Мартина Дэниэл Карлссон. Четвертое время осталось за Франсуа Дювалем, а пятым финишировал Харри Рованпера. Манфред Штоль и Себастьен Лоеб замкнули восьмерку лучших.
Дебют нового Ford Focus WRC оказался не очень впечатляющим. Роман Крешта и Тони Гардемайстер смогли показать лишь девятое и десятое время соответственно. Однако при этом стоит учесть, что новый Focus WRC построен в соответствии с требованиями техрегламента Чемпионата-2006, так что пассивные дифференциалы весьма неплохо показали себя по сравнению с активными, которые используют все другие команды. Ford ограничил доступ к своему техническому парку, чтобы максимально обезопасить тайну устройства новых машин. В этот раз зрители не могут увидеть своими глазами процесс техобслуживания. Все спрятано за тентом.
Чемпион-95 Колин МакРей занял на шейкдауне 11-е место, отстав от Солберга всего лишь на четыре секунды. Другой пилот Skoda Армин Шварц вообще не завершил шейкдаун, разбив машину.
(c)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
МакРей все равно машину разобьет - чего на время смотреть
а Маркус где?
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Так-с.
На СУ7 Маркус сошел из-за повреждения передней подвески (подробностей не знаю). На двух последующих СУ его не видно.
На СУ8 у напарника Маркуса, Даниэля Карлссона сгорела машина. Экипаж не пострадал. Пыжи из борьбы выбыли вообще.
На СУ9 СОШЕЛ СЕБАСТЬЕН ЛОЕБ!!! По сообщениям, на дорогу выскочило кенгуру (везеь Себу на животину в этом году), Лоеб попытался увернуться и влетел в дерево. До свидания!
Пока общий зачет возглавляет Петер Солберг. По ходе дела с вице-чемпионом уже все ясно.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
WRC. Франсуа Дюваль одерживает дебютную победу
13.11.2005, 14:49 Править
Почти на 53 секунды опередил Франсуа Дюваль ближайшего преследователя на Ралли Австралии, завершившимся сегодня.
После схода Петера Сольберга на Subaru из-за столкновения с кенгуру, Дюваль возглавил список участников, а второе место досталось Рованпере также из-за схода, но уже Колина Макрея. Местный гонщик Крис Аткинсон порадовал зрителей блестящим третьим спецучастком, и победив в двух из последних шести заездов, занял четвертое место.
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Ну что же, чемп-2005 в WRC завершен.
Некоторые подробности ралли Австралия.
Никакого кенгуру у Себа не было. Двукратный чего-сам сглупил, заблокировал колеса и влетел в дерево. Несколько непонятная ситуация.
Кенгуру помешало Петеру Солбергу. Тот сошел из-за столкновения с ним (вся морда машины и радиатор вдребезги).
Всех обиднее должно быть Коляну МакРею. Сошел даже не по собственной вине, а по вине механиков. На одном СУ слегка зацепил кустарник, повредив бампер. Приехал на техсервис, бампер поменяли, и уже готовы были выпускать его обратно, как вдруг ВСПОМНИЛИ!!!, что надо еще и сцепление поменять. Причем, вспомнили, когда до окончания времени техсервиса оставалось что-то примерно минуты две или три. Короче, время прошло, и Колян решил вообще не выезжать (и так пенальти его назад отбросило). А ведь шел третьим к этому времени. Но воспринял Колян это как истинный шотландец - ни один мускул на лице не дрогнул. Зато Ники Грист (его штурман) чуть не матом в камеру выразился
Теперь остается ждать следующего чемпа. Интересный будет расклад.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Originally posted by Fantom
Дюваль стал самым молодым подебителем этапа Ралли.
на своем 64-м ралли
гы...
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Originally posted by Sudden
на своем 64-м ралли
гы...
Однако факт остается фактом
Они - вещь упрямая
ну это да.. только для их правильной оценки нужна дополнительная информация
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Originally posted by Fantom
Дюваль стал самым молодым подебителем этапа Ралли.
на своем 64-м ралли
гы...
не, ну ты вычти половину этапов на которых он машинку переворачивал и до финиша не добирался.) 32 получится.)) По удельному КПД на этап в общем-то не плохо
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
МакРей – третий!
Колин занял третье место на ралли Монца
В минувший уик-энд в Италии на автодроме в Монце прошло ралли Монца. Выступавший на этом ралли за Skoda Колин МакРей смог занять третье место. Его партнер по команде и одновременно прошлогодний победитель этих «покатушек» Ринальдо «Дино» Капелло, снова выиграл. А на втором месте расположился… семикратный чемпион MotoGP Валентино Росси, который выступал на Subaru Impreza WRC!
(c)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Пыжи уходят... Но ненадолго
Как сказал в недавнем интервью Жан Пьер Николя, Пежо будет оказывать заводскую поддержку частным командам, выступающим в WRC на 307-м и частникам, выступающим в национальных чемпах на 206-м. А в 2007 году Пыжи снова собираются возвращаться в WRC.
И правильно. Не все Ситроену масленица
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Originally posted by ozzyk
Пыжи уходят... Но ненадолго
Как сказал в недавнем интервью Жан Пьер Николя, Пежо будет оказывать заводскую поддержку частным командам, выступающим в WRC на 307-м и частникам, выступающим в национальных чемпах на 206-м. А в 2007 году Пыжи снова собираются возвращаться в WRC.
И правильно. Не все Ситроену масленица
гы... "заводскую поддержку"...."выступающим на 307-х". Да её за два года даже Маркус понять польностью не смог. Говорит, вообще один из самых странных WRC автомобилей. Посмотрим как далеко от Шкод эти частники на 307-х уедут.)))
А вот насчет 2007-го достаточно интересно.) Наверняка на базе новой 206-й будут ралли-кар строить. Но на постройку год нужен, а значит команда весь 2006 будет трудиться и сущестаовать, только не в боевом режиме....
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!