|
В начало темы |
В конец темы
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#106597 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Тадзима-сан поднялся к небесам
Руководитель Suzuki World Rally Team Нобихиро «Монстр» Тадзима в восьмой раз выиграл Race to the Sky (гонка в формате «подъем на холм», проводящаяся в Новой Зеландии). Race to the Sky проводилась в десятый раз на гравийной трассе длиной 14,8 километров на холме рядом с Квинстауном.
Несмотря на победу, Тадзима-сан показал результат на две секунды медленнее своего же собственного рекорда в 8 минут 3,9 секунды, установленного в прошлом году. Нобихиро, который занимается не только созданием, но и до сих пор лично пилотирует специальные мощные полноприводные машины для таких гонок, на четверть минуты обошел ставшего вторым шведа Кеннета Эрикссона на Subaru Impreza. А третий результат показал новозеландец Эндрю Хоксвуд на Mitsubishi Lancer Evo, проигравший победителю более восьми секунд.
Это гонка одновременно стала и последней в истории Race to the Sky. Больше она проводиться не будет из-за финансовых трудностей и земельных споров. Это означает конец замечательной серии, организованной в 1998 году по образу и подобию Pikes Peak - легендарного американского «подъема на холм».
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 11.04.07 13:31:41
|
|
|
|
Fantom
Safety Car Driver #2
Сообщений: 4504
Город: Москва |
#107140 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote: Дети придумают новую окраску для машины Манфреда Штоля
Организаторы детского конкурса по созданию новой «ливреи» для Citroen Xsara WRC Манфреда Штоля сообщили, что на данный момент получено 120 проектов из 10 различных стран мира.
Этот конкурс был объявлен командой OMV Kronos Citroen, за которую в этом году выступает Манфред. В нем принимают участие дети в возрасте до 14 лет со всего мира. Участникам нужно придумать новую раскраску для машины Штоля, в которой он будет выступать на ралли Германия.
10 апреля компания OMV провела очный конкурс рисунков для 50 детей. На конкурсе присутствовали сам Манфред Штоль и его штурман Илка Минор. И пилот, и штурман очень хвалили рисунки детей.
Победитель конкурса получит право посетить немецкий этап WRC вместе со своей семьей. Но конкурсанты должны поспешить, потому срок подачи работ истекает завтра
world-rally.ru
|
|
|
Любопытно. Интересно, есть среди них поклонники Мака? Весело, если машину окрасят в серебристый как на болидах.)
А вообще лучшим был бы синий с красным...... как в прошлом году на одной из Ксар.
--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
|
|
|
Дата: 13.04.07 13:55:36
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#107146 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Раллийный стритрейсинг
Суперспецучастки, проложенные по улицам городов, уже не являются новинкой на этапах Чемпионата. В прошлом году такой суперспешиал был организован на ралли Кипр (впрочем, после аварии Дэни Сордо, прохождение спецучастка на боевой скорости было отменено). В этом году примеру Кипра последовала и Германия.
В программу немецкого этапа Чемпионата-2007 включен уличный суперспецучасток, который будет проложен в центре «столицы» ралли, города Трир. Трасса, получившая название Circus Maximus Trier (в память о том, что Трир является самым древним городом Германии, основанным еще в древнеримские времена) включает в себя и историческое место города – ворота Porta Negra.
Прохождение суперспецучастка запланировано в середине заключительного дня ралли Германия, в воскресенье 19 августа. Планируется, что по трассе одновременно поедут четыре машины, стартующие с 15-секундным итервалом.
Администратор ралли Германия Валтрауд Вунш так прокомментировал создание этого спецучастка: «Мы имеем большие планы относительно суперспечустка в Трире. Это не совсем обычный суперспешиал, которые используются на других ралли. Он будет подобен тому спецучастку, который используется в Сент-Венделе, за исключением того, что проложен непосредственно в городе. Каждая машина проедет практически три круга по трассе».
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 13.04.07 14:06:20
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#107148 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Франсуа Делекур возвращается!
Вице-чемпион мира 1993 года Франсуа Делекур возвращается в ралли после ухода на заслуженный отдых три года назад. И если бы Франсуа не столкнулся с Жаном-Пьером Ронфортом, который пригласила его протестировать их новую машину Porsche 996 GT3 RS с двигателем мощностью в 380 лошадиных сил, то он бы так и остался «на пенсии». Этот автомобиль стал единственным, на котором Делекур захотел вернуться в гонки!
Выпущенный ограниченной серией в 200 машин, Porsche 996 GT3 RS, создан фирмой RS Autosport, принадлежащей Жану-Пьеру Ронфорту, независимому специалисту Porsche. Франсуа Делекур будет выступать на нем в национальном раллийном первенстве Франции в группе GT, в которой соревнуются машины Grand Turismo с 10-цилиндровыми двигателями. Штурманом Франсуа станет Мелани Ронфорт, дочь Жана-Пьера Ронфорта.
Единственным спонсором выступлений Делакура станет одна из фирм-производителей безалкогольных напитков. Для Франсуа это вполне естественно, потому что он неоднократно заявлял, что живет под девизом: «Пить и из-за этого не водить – не для меня!».
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 13.04.07 14:07:40
|
|
Fantom
Safety Car Driver #2
Сообщений: 4504
Город: Москва |
#107155 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Обе новости интересные.
Про стрит замечу, что идея неплохая только реализация боюсь опять прихрамывать будет, имхо конечно.
А гонки по городу - событие обычное. В Монте-Карло и Корсике некоторые СУ проходят по городам.
Ну а Делекуру видать совсем скучно без руля стало. А в национальном чампе почему бы и не покататься перед пенсией.
--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
|
|
|
Дата: 13.04.07 14:19:56
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#107169 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
|
Ну, в Монте и на Корсике СУ только "задевают" часть городских улиц (преимущественно по окраинам). А вот полноценные спецучастки, целиком проложенные по городским улицам (от старта до финиша) - явление достаточно редкое. ССУ Даунтаун на Кипре в прошлом году. ССУ Монако в Монте-Карло в этом году. И вот теперь еще Германия "заразилась"
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 13.04.07 14:56:39
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#107292 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Вчера, наконец-то, получил обзоры чемпов 1985, 1986, 1987 годов.
Естественно, сразу организовал просмотр
После некоторых колебаний был выбран обзор чемпа 1986 года.
Что сказать? Красота! В очередной раз убедился, что группа В была что-то с чем-то. Монстры на четырех колесах. Ума не приложу, как с ними справлялись.
Особо нового ничего не узнал (история этого чемпа хорошо знакома). Но как говорится, лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать.
* Кадры "влетания" Сантуша в толпу болельщиков - ужоснах! С торможением он ошибся и в поворот не вписался, поехав прямо. Удивительно, что в ТАКОЙ ситуации погибло только трое. Судя по кадрам, он как минимум человек 15 должен был задавить.
* Кадров самой аварии Тойвонена не существует, судя по всему. В обзоре показано только как обгоревший остов машины вытаскивают.
* Он-боард камер в то время не было. Посему съемки только около трассы. Для тех, кто привык к современным обзорам - это минус.
* Обратил внимание, что в те времена даже машины группы В были "не прыгучими". Даже в Финке особых полетов не наблюдалось. Аккуратненько так ехали, перед трамплинами скорость гасили. Как сейчас летают - тем пилотам и не снилось.
* Оказывается 1986 год был годом "африканского триумфа" Тойоты. Вот этого я не знал. Сафари Ралли выиграл Бьорн Вальдегард на Тойота Селика ТСТ, а на ралли Кот д'Ивуар вообще первые четыре места достались экипажам на Тойотах (правда, в Кот д'Ивуаре не было машин группы В).
* Прикольный момент - Хенри Тойвонен берет интервью у Юхи Канкунена на ралли Швеция
* И последнее. Оказывается, руководителем команды, выигравшей зачет марок в 1986 году (а это были Пыжи) тогда был... Жан Тодт!!! Я аж прифигел, когда это услышал и его мерзкую рожу узрел Тьфу, блин! 
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 14.04.07 17:02:57
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#107717 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
M-Sport объяснил причины несоответствия задних стекол Ford Focus WRC
После финиша ралли Португалия оба экипажа команды BP-Ford были наказаны пятиминутными штрафами, что привело к потере лидерства в Чемпионате Маркусом Гронхольмом. Причиной штрафов стало несоответствие техрегламенту толщины задних стекол автомобилей Ford Focus WRC. Вместо положенных 3,5 мм стекла оказались толщиной в 3,1 мм. И хотя, по общему мнению, это совершенно не давало преимущества, решение стюардов ралли было однозначным – штраф.
От этого пострадали не только Маркус Гронхольм и Микко Хирвонен, переместившиеся в абсолюте ралли со второго третьего на пятое и шестое места соответственно. Такая же неприятность поджидала и других пилотов на Ford Focus WRC. Штрафы были наложены и на Гарета МакХейла, Яри-Матти Латвалу, Хенинга Солберга и Мэттью Вилсона.
После этого компания M-Sport, занимающая подготовкой машин для WRC, обещала немедленно разобраться в причинах несоответствия толщины стекол. Было проведено внутреннее расследование. И вот на днях были опубликованы его официальные результаты.
Согласно им, дефектные стекла были поставлены в M-Sport неким поставщиком, название которого не указывается. Все дефектные стекла выявлены и заменены. Во избежание повторения ошибки в M-Sport ужесточили процедуру контроля получаемых материалов и дают гарантию, что подобные инциденты больше не повторятся.
Малькольм Вилсон, руководитель M-Sport (одновременно являющийся и руководителем команд BP-Ford и Stobart), уважительно относится к решению, принятому стюардами ралли Португалия. «Конечно, для нас это неутешительно, - заявил Малькольм. – Но мы верим, что стюарды были объективны, принимая в отношении нас такое жесткое решение».
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 17.04.07 12:38:35
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#107718 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Прево примет участие в тестах вместе с Аткинсоном
В ходе пятидневных тестов команды Subaru, которые пройдут в Сардинии, штурманом Криса Аткинсона станет 38-летний бельгиец Стефан Прево. Это произошло после того, как ветеран Денис Жирадо отказался стать штурманом австралийца.
Жирадо сказал, что с радостью бы принял предложение Subaru, но уже связан контрактными обязательствами на весь 2007 год. Ему предстоит еще три выступления в WRC-2007 с Даниэлем Карлссоном, а также выступления вместе с греком Спиросом Павлидисом на этапах PWRC этого года. Денис также планирует выступления в составе экипажа 19-летнего норвежца Эйвинда Брайнилдсена, который стал вторым в PWRC на ралли Норвегия-2007.
Стефан Прево уже выступал в составе «Плеяд». Он был штурманом Стефана Сарразина на асфальтовых этапах Чемпионата. Это очень опытный штурман. За плечами Прево – выступления на 111 этапах Чемпионата мира. В последние годы Стефан читал стенограммы для таких пилотов как Франсуа Дюваль и Бруно Тьери. Наряду с Subaru, он выступал за такие команды, как GM, Ford, SEAT, Skoda и Citroen. 12 раз Прево побеждал на этапах Чемпионата, но ему так и не довелось стать чемпионом мира.
В команде говорят, что тесты в Сардинии являются критическими для мотивации Криса на оставшиеся этапы Чемпионата-2007. Ни о каком долгосрочном сотрудничестве с Прево пока речи не идет.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 17.04.07 12:39:24
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#108032 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
WRC: минус Галли, IRC: плюс Honda
Вчера вечером Джиджи Галли и его команда Aimont Racing Team официально объявили о прекращении программы выступлений итальянского пилота в Чемпионате-2007. Таким образом, шины Pirelli, оказывавшие поддержку в выступлениях Джиджи, в очередной раз покинули Чемпионат.
Причиной прекращения программы стали финансовые трудности. Вначале речь шла только о том, что Джиджи пропустит ралли Аргентина, но впоследствии финансовые трудности стали слишком большими.
«К сожалению, из-за проблем с бюджетом мы вынуждены прекратить программу Джиджи, - сказал Пьерфранческо Занчи, руководитель Aimont Racing Team. – Крупный спонсор, на которого мы рассчитывали, отказался от сотрудничества. Я выражаю личную благодарность тем партнерам, которые оказали помощь в осуществлении нашей программы: Citroen Sport, PH Sport, Pirelli и итальянская федерация ACI CSAI».
В то время как WRC понес потерю, серия IRC совершила очередное приобретение. Согласно сообщениям некоторых сайтов, о программе своих выступлений в этой серии заявила Honda. Машина для выступлений будет подготовлена итальянскими специалистами из JAS Motorsport. Для участия в IRC заявлен автомобиль Honda Civic Type-R. Будет интересно посмотреть на то, как выступит эта машина, особенно на асфальтовых этапах. Машина будет подготовлена по требованиям класса R3 и ее цена составит всего 1/3 от цены машины класса S2000.
Планируется, что первым пилотом Honda в IRC станет итальянец Лука Бьятти. Второй экипаж возглавит известный по Чемпионату мира по ралли пилот Дэни Сола, который весьма неплохо зарекомендовал себя на асфальтовых этапах WRC-2005, выступая на Ford Focus WRC. Самое интересное в этом то, что ранее имя Сола связывали с выступлениями в IRC на Toyota S2000, подготовленной командой RED.
Первое выступление Honda планируется уже на ралли Турция.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 19.04.07 15:21:23
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#108198 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Стефан Прево - штурман Криса Аткинсона.
Как сообщает официальный сайт Subaru WRT в пресс-релизе от 18.04.2007 г., Стефан Прево будет новым штурманом Криса Аткинсона. Дебют нового коллектива состоится на Ралли Аргентина, которе пройдёт с 3 по 6 мая с.г.
38-летний бельгиец имеет немалый опыт вступления на машинах Субару: в 1999 он был штурманом Бруно Тьери, а в 2006, покинув заводскую команду Ситроен (после ряда сходов, вызванных нежелание Дюваля умерить пыл) - у Стефана Сарразена.
На счёту у Прево участие более чем в ста ралли мирового и европейского уровней. Его карьера штурмана началась в конце восьмидесятых годов.
Факты из биографии
1. Ребёнком он "заболел" ралли, наблюдая за местным соревнованием Ралли Кондроз (Rallye Condroz), которое до сих проводится рядом с родным городом Стефана.
2. Первый выезд на ралли штурманом состоялся через неделю после получение сдачи экзамена по вождению.
3. Будучи студентом в конце восьмидесятых, перед ним стоял выбор - учёба или участие в ралли. Он выбрал последнее!
4. Стефан 12 раз за карьеру поднимался на подиум.
Карьерные достижения
2007: Штурман Кристофера Аткинсона в Subary WRT
2006: Программа выступлений в WRC с Subaru WRT (со Стефаном Сарразеном)
2005: Чемпионат мира по ралли (с Франсуа Дювалем)
2004: Второе место в Мексике и Германии (с Франсуа Дювалем)
1999: Программа выступлений в WRC с Subaru WRT (с Бруно Тьери)
1999: Обладатель Кубка Европы по ралли (с Бруно Тьери)
1994: Пятое место в ЧМ пао ралли (с Бруно Тьери)
1992: Второе место на ралли Берег Слоновой кости (этап WRC)(с Бруно Тьери)
1990: Чемпион Бельгии по ралли (с Марком Тиммерсом)
(c) worldrally.ru
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 20.04.07 18:27:14
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#108458 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Илья, спешиал фор ю
Тони Гардемайстер выигрывает 1000 Miglia GT Challenge
Итальянский Кубок раллийных машин класса GT стал прекрасным зрелищем для всех болельщиков, собравшихся понаблюдать за борьбой на знаменитом ралли Милле Милья, которое в этом году является третьим этапом чемпионата Италии. В классе GT на старт вышли пять экипажей. И только три из них смогли добраться до финиша.
Победу в классе GT праздновал экипаж Тони Гардемайстера, который выступал на Nissan 350Z, подготовленном командой Astra Racing.
Второе место занял итальянский экипаж Альдо Калабрини (Porsche Cayman S, команда Autorlando Sport), а третье место досталось также итальянскому экипажу Николы Патуцца (Porsche 911 GT3 – команда Martini).
Еще два экипажа были вынуждены выйти из гонки по причине механических проблем. Джанлука Канобьо (Aston Martin V8 Vantage) сошел из-за поломки коробки передач, а у автомобиля Анджело Крещини (Porsche 911 GT3) вышло из строя рулевое управление.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 24.04.07 15:22:10
|
|
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#108465 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
|
Ты ролик, ссылку на который я тут публиковал, смотрел? Где 911 GT3 жжот? Суровая машина, блин
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 24.04.07 16:39:00
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#109320 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Ралли Аргентина. Шейкдаун
Жизнь полна исключений, что в очередной раз подтвердилось в Аргентине. Шейкдаун аргентинского этапа Чемпионата мира по ралли вместо обычного времени проведения (утро четверга), состоялся вечером в среду.
Это произошло из-за включения в программу аргентинского этапа суперспецучастка, который в этом году расположен на Стадионе Ривер Плате в столице страны – Буэнос-Айресе. А Буэнос-Айрес находится ни много ни мало, а в 700 километрах от Кордобы. Чтобы добраться до суперспешиала, требуется куда как больше времени, нежели обычно. Поэтому шейкдаун был смещен на один день вперед.
Шейкдаун прошел на участке длиной 4,59 километров между Вилла Гарсия и Кабаланго. Сервис-парк расположился примерно в 15 километрах от тестовой трассы. Сам участок отличался достаточно сложным характером (ухабистая трасса с многочисленными канавами).
В таких условиях лучшее время прохождения шейкдауна продемонстрировал Себастьен Лёб (2’22”9). Второе время на счету лидера команды Subaru Петера Солберга. Третий результат показал Маркус Гронхольм.
На две десятых секунды от финна отстал второй пилот Citroen – Дэни Сордо. И замкнул пятерку лучших Хенинг Солберг.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 03.05.07 12:22:17
|
|
Fantom
Safety Car Driver #2
Сообщений: 4504
Город: Москва |
#109328 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by ozzyk
Ралли Аргентина. Шейкдаун
Жизнь полна исключений, что в очередной раз подтвердилось в Аргентине. Шейкдаун аргентинского этапа Чемпионата мира по ралли вместо обычного времени проведения (утро четверга), состоялся вечером в среду.
Это произошло из-за включения в программу аргентинского этапа суперспецучастка, который в этом году расположен на Стадионе Ривер Плате в столице страны – Буэнос-Айресе. А Буэнос-Айрес находится ни много ни мало, а в 700 километрах от Кордобы. Чтобы добраться до суперспешиала, требуется куда как больше времени, нежели обычно. Поэтому шейкдаун был смещен на один день вперед.
Шейкдаун прошел на участке длиной 4,59 километров между Вилла Гарсия и Кабаланго. Сервис-парк расположился примерно в 15 километрах от тестовой трассы. Сам участок отличался достаточно сложным характером (ухабистая трасса с многочисленными канавами).
В таких условиях лучшее время прохождения шейкдауна продемонстрировал Себастьен Лёб (2’22”9). Второе время на счету лидера команды Subaru Петера Солберга. Третий результат показал Маркус Гронхольм.
На две десятых секунды от финна отстал второй пилот Citroen – Дэни Сордо. И замкнул пятерку лучших Хенинг Солберг.
|
|
|
Организаторы онанизмом занимаются.... Ну не бред ли на таком расстоянии шейк проводить. Так ведь наверняка дороги совсем другие и погодные условия.
--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
|
|
|
Дата: 03.05.07 13:46:37
|
|
Fantom
Safety Car Driver #2
Сообщений: 4504
Город: Москва |
#109330 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by ozzyk
Ты ролик, ссылку на который я тут публиковал, смотрел? Где 911 GT3 жжот? Суровая машина, блин
|
|
|
Не, Андрюх, ну не жжот она нифига по сравнению с ВРЦ или даже ПВРЦ. Только если на асфальте. Ну и на плотном гравии более-менее выглядит. В мокрая трасса или снег - и всё... Как КамАЗ на Северной петле..)))
Не понимаю, почему не могут омологировать Carrera 4 для гонок. Облегченная с полным приводом, ИМХО, гораздо менее инородно смотрелась бы.
--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
|
|
|
Дата: 03.05.07 13:51:18
|
|
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#109392 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Ралли Аргентина. Поехали!
СУ1 (Суперспешиал в Буэнос-Айресе)
1 HIRVONEN / LEHTINEN
2 GRONHOLM / RAUTIAINEN
3 SORDO / MARTI
4 LOEB / ELENA
5 SOLBERG / MILLS
6 ATKINSON / PREVOT
7 SOLBERG / MENKERUD
8 WILSON / ORR
СУ короткий, так что разрывы в пределах 2-х секунд.
Last edited by: ozzyk on 04.05.07 07:34:57
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 04.05.07 07:34:39
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#109475 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Ралли Аргентина. Первый день отменен!!!
Решение провести суперспецучасток в сотнях километрах от места пролегания самого маршрута гонки может стать для организаторов ралли Аргентины фатальным. По крайней мере, уже есть серьезные последствия этого решения.
Из-за плохой погоды рейс из Буэнос-Айреса в Кордобу задержали, многие гонщики были вынуждены провести очень много времени в аэропорту, а их боевая техника также с опозданием прибыла в сервис-парк ралли. Причем, по словам некоторых очевидцев, еще несколько часов назад многих экипажей и их болидов в принципе не было в Кордобе, а те, кто успел прилететь вовремя, были настолько усталыми и вымотанными, что ни о каком выступлении не могло идти и речи, пока гонщикам не будет предоставлен полноценный отдых.
Итог всей этой заварухи с проведением суперспецучастка в удаленной локации - 5 отмененных допов...
Последние известия:
Один из самолетов, перевозивший пилотов категории Production, а также некоторых представителей FIA, так и не долетел до Кордобы, а был вынужден развернуться и взять курс обратно на Буэнос Айрес. В итоге, администрацией ралли по согласованию с FIA было решено отменить все пятничные спецучастки ралли Аргентины... Символично, но зрительский спецучасток, только на этот раз уже в Кордобе, может стать единственным допом в пятницу. Вопрос о его проведении организаторы решают в настоящий момент.
В этой ситуации есть один любопытный момент... В прошлом году, когда на ралли Турции из-за ужасной погоды отменили много допов в первый день гонки, уже была вероятность того, что победитель (а им в итоге стал Маркус Гронхольм) получил бы только половину очков. Но тогда доля отмененных километров дистанции все-таки не достигла установленного лимита в 1/3 общей дистанции ралли. Сейчас же процент отмененной дистанции уже равняется 35% (при том, что 2/3 дистанции, обязательные для начисления полноценных очков, составляют приблизительно 66%)...
Таким образом, можно сказать, что вся борьба начнется завтра. Но... Будет ли возможна борьба в условиях, когда маршрут гонки значительно урезан? И будет ли победа, завоеванная в таких условиях, полновесной? Покажет время...
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 04.05.07 21:12:00
|
|
Marat
Чемпион
Сообщений: 1281
Город: Москва - ЮАО - Зябликово |
#109507 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
=( не люблю после всего Аргентину..
Петька в ауте!
--------------------
McUltras! WARNING: У меня есть справка...
|
|
|
Дата: 06.05.07 16:25:34
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#109508 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Ралли Аргентина. День второй
Для болельщиков второй день аргентинского этапа фактически стал первым. Однако экипажи и команды не были настроены столь радужно, прекрасно понимая, что у них в запасе осталось слишком мало километров спецучастков для того, чтобы попытаться навязать друг другу серьезную борьбу. Своеобразной компенсацией могло послужить то, что в этот день не было суперспешиалов.
События в гонке развивались по уже привычному сценарию. Фавориты Чемпионата-2007 сразу же выдвинулись в лидеры ралли, предоставив остальным возможность бороться за… места ниже третьего.
Действующий и трехкратный чемпион мира Себастьен Лёб сразу же взял быка за рога, начав выигрывать один спецучасток за другим. Однако его главный соперник Маркус Грохольм не отпускал лидера слишком далеко, постоянно «дыша ему в затылок».
В числе лидеров с первых допов оказался и Петер Солберг. Темп норвежца весьма радовал команду Subaru. Но… все опять пошло так, как мы привыкли за последние годы. На середине предпоследнего допа дня (СУ17) Петер остановился из-за проблем с двигателем и больше не смог продолжать гонку. Это сразу же отбросило Петера с занимаемого им к тому времени второго места далеко за пределы зачетной восьмерки.
Тем временем борьба за первое место (если, конечно, тотальное доминирование Себа можно назвать борьбой) продолжилась. Эльзасец уверенно выиграл практически все допы дня, уступив Маркусу только на последнем спецучастке. Таким образом, перед заключительным днем ралли Себастьен является лидером абсолютного зачета с 19,7 секундами преимущества над Гронхольмом.
Микко Хирвонен, являвшийся лидером ралли после первых двух суперспешиалов, на полноценных допах не смог удержать лидерства, откатившись на четвертое место. К концу дня оно превратилось в третье из-за проблем у Петера Солберга.
Но наиболее драматичное сражение за позицию развернулось между Крисом Аткинсоном, Дэни Сордо и присоединившимся к ним Яри-Матти Латвалой. Это была битва за места с пятого по седьмое, но накал борьбы здесь не уступал лидирующей тройке. С утра пятое место удерживал Аткинсон, но ближе к обеду его подвинул набравший темп Сордо. А вот Яри Матти Латвала смог прорваться на четвертую позицию абсолюта. Полоса удачи для Сордо закончилась на последнем допе дня, когда испанец из-за технических проблем проиграл победителю более двух минут и обнаружил себя вместо пятого на восьмом месте.
После того, как у Сордо возникли неприятности, на пятое место переместился старший брат Петера Солберга – Хенинг Солберг. Хенинг начал день не торопясь, показав на нескольких спецучастках пятое время, и в итоге закончил день на пятой позиции.
В первой половине дня неприятности настигли нескольких пилотов Ford. Первым стал Мэттью Вилсон, который из-за проблем с электрикой был вынужден выйти из гонки, но потом команда объявила, что он вернется по системе СупеРалли. Местный герой Луис Перес Компанк также выбыл из борьбы на первом же допе из-за повреждения задней подвески. Но аргентинец также вернется в борьбу в третий день. Его партнер по команде Хуан Пабло Райез также столкнулся с проблемами по ходу гонки.
Перед заключительным днем организаторы ралли объявили о том, что один спецучасток третьего дня будет пройдет экипажами дважды. Это сделано для того, чтобы компенсировать потери дистанции ралли из-за отмены спецучастков первого дня.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 06.05.07 17:18:19
|
|
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#109520 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Ралли Аргентина. День третий.
Себастьен Лёб не разочаровал своих поклонников, более чем уверенно выиграв аргентинский этап Чемпионата-2007. Начав третий день ралли лидером абсолютного зачета, Себ применил свою обычную тактику, перестав «ехать на все деньги», а просто доведя гонку до победного конца. Из пяти допов третьего дня Себ выиграл всего два, но этого вполне хватило для третьей подряд победы эльзасца в Аргентине и четвертой в этом сезоне. Таким образом Лёб укрепил свое лидерство в личном зачете Чемпионата, доведя отрыв от Маркуса Гронхольма до трех очков.
Маркус, в свою очередь, закончил ралли на втором месте абсолюта. Финн был неспособен соответствовать темпу, заданному Себом, и сосредоточился на задаче сохранения своего второго места. В Чемпионате снова началась традиционная «гонка за лидером».
Несмотря на укрепление лидерских позиций Себа в личном зачете, положение Citroen в командном зачете не столь оптимистично. И произошло это благодаря тому, что у «Голубого овала» есть великолепный командный игрок по имени Микко Хирвонен. В Аргентине Микко финишировал на третьем месте абсолюта, тем самым обеспечив команде сохранение лидерских позиций в Чемпионате. Хирвонен заработал четвертый финиш на подиуме в этом году. И немалую помощь молодому финну в этом оказал Петер Солберг, выбывший из гонки еще вчера. После схода Солберга Хирвонен переместился на третье место и смог избежать давления со стороны Яри Матти Латвала.
Латвала показал свой лучший результат в этом сезоне, завоевав четвертое место. Финн показал не очень быструю, но стабильную гонку, что, в конечном итоге и позволило ему закончить ралли на столь высоких позициях.
Следом за Латвала, на пятом месте расположился его партнер по команде, Хенинг Солберг. По ходу второго дня норвежец никак не мог найти нужного темпа, но на третий день «раскатился» и поднялся на пятое место. Парадокс этого заключается в том, что по ходу всего второго дня Хенинг даже не претендовал на эту позицию. Основную борьбу за нее вели Крис Аткинсон и Дэни Сордо. А досталась она в итоге… Хенингу Солбергу. И снова в пятерке лучших финишируют четыре машины Ford. Мальком Вилсон должен быть очень доволен.
Просто блестящее выступление в третий день показал Дэни Сордо. Откатившись из-за проблем с гидравликой во второй день на восьмое место, Дэни в третий день ринулся в битву с горячностью истинного испанского идальго, но вместе с тем, не теряя хладнокровия. Этот сплав принес свои плоды: Сордо выиграл два спецучастка дня и поднялся вверх на две позиции, став на финише шестым. Получился своеобразный «подарок» для его штурмана – Марка Марти – бывшего в свое время штурманом легендарного Эль Матадора - Карлоса Сайнца. Ралли Аргентина-2007 стало для Марка 100-м ралли в WRC-карьере.
Если Сордо был самым внушительным пилотом дня, то Крис Аткинсон стал самым удивительным пилотом. По ходу всего третьего дня австралиец мучался со своей Subaru Impreza, которая напрочь отказывалась работать как следует. Результат налицо, начав день на пятом месте, к его окончанию Крис оказался на седьмом. Хотя причиной такого выступления можно назвать и некоторую несработанность Криса с новым штурманом – Стефаном Прево. В конце концов это было их первое совместное ралли.
И замкнул лучшую восьмерку Манфред Штоль. «Тихий австриец» провел «тихое ралли», никак не проявив свой огромный аргентинский опыт (Манфред выступал здесь 10 раз). Несмотря на это, Штоль сумел заработать здесь одно очко в личный зачет.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 06.05.07 23:38:25
|
|
|
|
Alleroi
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 3786
Город: Новосибирск |
#109537 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Почти как поле битвы!
--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.
|
|
|
Дата: 07.05.07 09:41:30
|
|
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#110184 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Посмотрел обзор. И понял, что дрыгатель у Петьки, собственно, ни при чем. Солберг сам его убил своим очередным косяком.
Там получился нехилый "козел" передком.
Петька в одном из поворотов наехал на обочину левым передним колесом, и таааак неслабо подпрыгнул, сорвав бампер и выбив радиатор (мне аж показалось вначале, что сейчас "крыша" будет). Из-за этого двиг и встал на следующем же прямике.
Эхь, Петро-Петро... 
Last edited by: ozzyk on 11.05.07 20:51:40
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 11.05.07 20:50:52
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#110187 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
IRC: Ралли Турция. День первый
Первый день второго этапа IRC – ралли Турция – включал в себя только один короткий доп. Им стал суперспешиал в Стамбуле. Чтобы добраться до места проведения суперспецучастка, пилотам, командам и технике пришлось пересечь Босфор на пароме. Слава богу, в Турции для того, чтобы добраться до «зрительского допа», участникам гонки не пришлось пользоваться самолетами (как это произошло в Аргентине неделю назад), и погода не помешала возвращению на место проведения основного ралли.
Результаты двухкилометрового суперспецучастка оказались более чем удивительными. Ни один из фаворитов не смог попасть даже в десятку лучших! А вот новички серии – оба Peugeot 207 S2000 заняли первые два места. И далее, вплоть до 12-го места, разместились экипажи на… Mitsubishi Lancer. На 12-й позиции «удобно устроились» еще два экипажа-новичка на Honda Civic Type R.
А вот лидер зачета IRC, Андреа Наварра на своем Abarth Grande Punto S2000 смог продемонстрировать лишь… 14-й результат. И еще более неутешительным стал дебют в IRC для Citroen. Симон Жан-Жозеф на Citroen C2 R2 по результатам суперспецучастка оказался только… 28-м!
Однако не стоит забывать, что суперспешиал – это далеко не типичное ралли. Так что все решится на полноценных СУ, и основная борьба начнется завтра.
Ралли Турция. СУ1 и День 1. Результаты:
1st – Enrique Garcia/Jordi Barrabes, Peugeot 207 S2000, 1m38s8
2nd – Nicolas Vouilloz/Nicolas Klinger, Peugeot 207 S2000, +2s
3rd – Tomas Czopic/Glib Zagori, Mitsubishi Lancer N4, +3s7
4th – Yagiz Avci/Ersan Alkir, Mitsubishi Lancer N4, +4s3
=5th – Renato Travaglia/Lorenzo Granai, Mitsubishi Lancer N4, +4s6
=5th – Cenk Ceyisakar/Ahmet Kerem Baykal, Mitsubishi Lancer N4, +4s6
7th – Hasan Ozseyhan/Bahadir Goczenmez, Mitsubishi Lancer N4, +5s3
=8th – Ahmet Burkay/Bilge Ayan, Mitsubishi Lancer N4, +5s4
=8th – Michael Solowow/Maciek Baran, Mitsubishi Lancer N4, +5s4
=10th – Marco Gavigioli/Enrico Cantoni, Mitsubishi Lancer N4, +6s1
=10th – Tansel Orondel/Mert Sizgen, Mitusbishi Lancer N4, +6s1
further outside top10:
=12th – Luca Betti/Simone Cuneo, Honda Civic Type-R R3, +6s9
=12th – Daniel Sole/Oscar Sanchez, Honda Civic Type-R R3, +6s9
14th – Andrea Navarra/Guido dAmore, Abarth Grande Punto S2000, +7s5
16th – Anton Alen/Timo Alanne, Abarth Grande Punto S2000, +7s9
19th – Volkan Isik/Kaan Ozsenler, Abarth Grande Punto S2000, +8s9
28th – Simon Jean-Joseph/Jack Boyore, Citroen C2 R2, +16s5
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 11.05.07 21:19:28
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#110285 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
IRC: Ралли Турция. День второй
Первый полноценный день ралли Турция - второго этапа Intercontinental Rally Challenge (IRC) – закончился лидерством Антона Алена, сына легенды мирового ралли 80-х – Маркку Алена. Антон выступает на Abarth Grande Punto S2000. 23-летний пилот вырвался в лидеры абсолютного зачета ралли после того, как бывший на то время лидером Николя Вуилло на Peugeot 207 S2000, заработал прокол левого переднего колеса на за пять километров до финиша СУ6.
После первого суперспецучастка лидерство в абсолюте захватил Энрике Охеда, партнер Николя Вуилло по команде. Однако испанец потерял свое лидерство уже на СУ3, когда его объехали сам Николя и Антон Ален. Вуилло сумел отражать атаки Алена вплоть до СУ6. На этом допе прокол привел к тому, что Николя потерял 50 секунд и уступил лидерство молодому финну, а сам расположился на третьей позиции.
Антон Ален перенял лидерство от Охеды, для которого ралли Турция стало дебютной гонкой на полноприводной машине. Единственной проблемой испанца стало 10-секундное пенальти, заработанное им за минутную просрочку времени сервиса, которую допустили механики Peugeot, ликвидировавшие обнаруженную утечку в системе охлаждения машины испанца.
Четвертое место досталось местному герою Вулкану Изику, который также выступает на Abarth Grande Punto S2000. Вулкан уверенно шел практически все ралли на третьем месте, но в итоге оказался четвертым.
Пятое место абсолюта – за лидером зачета IRC и победителем первого этапа – Сафари Ралли - Андреа Наварра на Abarth Grande Punto S2000. Андреа провел весь день в попытках борьбы за лидерство, но не смог его завоевать. Главной причиной этого может служить то, что Андреа, как лидер серии, работал «бульдозером», уходя на трассу первым и расчищая ее для остальных.
Лучшая позиция экипажа, выступающего на Mitsubishi Lancer группы N – шестое место экс-чемпиона Европы Ренато Траваглия. А вот еще один дебютанат IRC – Honda – проиграла первый день. Экипажи, выступающие на Honda Civic Type R, по итогам дня оказались на 13-м и 24-м местах (для сравнения, после первого суперСУ они занимали 12-е и 14-е места).
А вот Симон Жан-Жозеф, защищающий в IRC цвета Citroen (он выступает на Citroen C2 R2), весь день боролся со слишком жесткими настройками машины. После дневного сервиса проблемы, вроде как закончились, но пока Симон не смог подняться на достойную этой марки позицию абсолютного зачета ралли.
Завтра участников ждут еще восемь СУ, расположенных на востоке от Стамбула. А финиш ралли состоится в 16:00 по местному времени.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 12.05.07 22:07:31
|
|
Атрибутика McLaren - Футболки, рубашки поло, наклейки
v. 1.0.8 |
- Мэтью Вилсон)))
