Originally posted by Marat
Не хотите где-нибудь складировать записаный видео-материал? ну так чтобы с гарантией и все кто заинтересован могли вытянуть (зная заветный пароль)...
про шины: скандалы эти надоели уже, кто-то правит б******л, но ничего скорее всего не выйдет =(
а у тебя есть склад, куда мона материал положить?
сегодня ночью мой тв-тюнер сработал на отлично, обзор мексики записался!
займусь вот обработкой мпег 2, который вышел весом в несколько гигов, пожму до адекватного размера, вырежу рекламу и могу выложить.
"выложить" (это будет долго и мучительно) а на болвань dvd-rw закинуть и мне на встрече в 01 передать (может я ее прямо там на бук и закину), потом я выложу всем на своем фтп (правдв у меня до сих пор 350Кбит, но я это расширю втрое), сервак круглосуточный, так что мы вполне себе коллекционеры!
-------------------- McUltras! WARNING: У меня есть справка...
Бельгиец Франсуа Дюваль с нетерпением ждет своего возвращения в Чемпионат мира по ралли. Оно должно состояться в конце этого месяца, на ралли Португалия. Франсуа не выступал в WRC с ноября прошлого года, с ралли Уэльс.
В Португалии Дюваль поведет в бой Skoda Fabia WRC, подготовленную командой FIRST Motorsport. В сезоне 2007 года программа выступлений Франсуа в WRC состоит всего из девяти европейских этапов.
Перед стартом ралли Португалия у Франсуа запланированы короткие двухдневные тесты, и бельгийцу не терпится вернуться за руль. «Я не могу дождаться того момента, когда вновь сяду за руль раллийного автомобиля для того, чтобы провести первые тесты, - сказал Дюваль. – Мне также очень любопытно увидеть результат работы команды по развитию машины и познакомиться с Жаном Франсуа». (Жан Франсуа Ельст – новый штурман Дюваля).
Франсуа Дюваль будет не единственным пилотом на Skoda в Португалии. Там так же выступит и Ян Копецки, пропустивший ралли Мексика.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
В минувшую субботу финишировал первый этап Чемпионата Ближнего Востока по ралли (Middle East Rally Championship – MERC) - ралли Оман. Этап завершился убедительной победой марки Subaru. Четыре экипажа из пятерки лучших выступали на Subaru Impreza WRX.
Второй день ралли стал трагическим для лидера ралли Нассера Аль-Атяха. На СУ11 катарец вынужден был сойти из-за серьезной аварии, в которую он попал на последних километрах спецучастка. После схода Аль-Атяха абсолютный зачет возглавил Халид Аль-Кассими. Он же в конечном итоге и стал победителем ралли Оман, опередив своего брата Абдуллу Аль-Кассими, занявшего второе место, на 4 минуты 53 секунды. Третьим стал Амхад Фарах на Mitsubishi Lancer Evo IX.
После столь удачного финиша своих пилотов марка Subaru возглавила зачет производителей Чемпионата Ближнего Востока. Эркан Казаз, руководитель команды Atolye Kazaz, лидирующей в командном зачете, остался очень доволен результатами. «Я доволен тем, как мы выступили в Омане, - сказал Казаз. – Это была очень интересная неделя для нас. Мы будем чрезвычайно заняты в этом году».
Следующий этап MERC – ралли Тродос – пройдет в апреле.
Last edited by: ozzyk on 20.03.07 10:19:39
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Второй этап серии Intercontinental Rally Challenge (IRC) будет проходить в Турции с 11 по 13 мая. Вчера оргкомитет обнародовал официальный формат проведения ралли.
Штаб-квартира и парк сервиса ралли Турция-2007 будут базироваться на известном автодроме Курткой, где проводится Гран-при Турции в Формуле-1. Автодром расположен неподалеку от Стамбула. Также на автодроме будет размещаться суперспешиал ралли Турция.
Церемониальный старт гравийного этапа будет дан в историческом центре Стамбула, около всемирно известной Синей Мечети, в пятницу ночью. Тогда же пройдет и первый суперспешиал. А первый настоящий спецучасток ралли стартует утром в субботу. Всего в маршрут ралли Турция вошло 19 СУ общей протяженностью 251 километр.
«Мы хотим устроить захватывающее шоу, которое запомнится людям, - сказал представитель Автоспортивной Федерации Турции Серхан Акар. – Наша идея состоит в том, чтобы скомбинировать классические спецучастки с современными средствами обслуживания на трассе Формулы-1».
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Originally posted by ozzyk IRC: Обнародован формат ралли Турция
Второй этап серии Intercontinental Rally Challenge (IRC) будет проходить в Турции с 11 по 13 мая. Вчера оргкомитет обнародовал официальный формат проведения ралли.
Штаб-квартира и парк сервиса ралли Турция-2007 будут базироваться на известном автодроме Курткой, где проводится Гран-при Турции в Формуле-1. Автодром расположен неподалеку от Стамбула. Также на автодроме будет размещаться суперспешиал ралли Турция.
Церемониальный старт гравийного этапа будет дан в историческом центре Стамбула, около всемирно известной Синей Мечети, в пятницу ночью. Тогда же пройдет и первый суперспешиал. А первый настоящий спецучасток ралли стартует утром в субботу. Всего в маршрут ралли Турция вошло 19 СУ общей протяженностью 251 километр.
«Мы хотим устроить захватывающее шоу, которое запомнится людям, - сказал представитель Автоспортивной Федерации Турции Серхан Акар. – Наша идея состоит в том, чтобы скомбинировать классические спецучастки с современными средствами обслуживания на трассе Формулы-1».
Эх, лучше бы дали WRC-шным ребятам пронестись по формульному треку, в виде СУ и запустили в прямом эфире.
Вот бы зрелище было!))
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
Ну я так думаю, что под супер часть трассы и отвели
Хотя, на мой взгляд, супер из части Монако-трассы какой-то... невпечатляющий, что ли, получился. Наверняка тоже будет и с Турция-трассой.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Thursday March 29
ES 1 ESTADIO ALGARVE 1 2.03 km 18h00
Friday March 30
ES 2 TAVIRA 1 19.92 km 10h27
ES 3 SERRA DE TAVIRA 1 24.38 km 11h27
ES 4 S.BRAS DE ALPORTEL 1 16.08 km 12h15
ES 5 TAVIRA 2 19.92 km 14h44
ES 6 SERRA DE TAVIRA 2 24.38 km 15h44
ES 7 S.BRAS DE ALPORTEL 2 16.08 km 16h32
Saturday March 31
ES 8 SILVES – OURIQUE 1 30.69 km 09h48
ES 9 OURIQUE 1 24.88 km 10h37
ES 10 ALMODOVAR 1 20.89 km 11h32
ES 11 SILVES – OURIQUE 2 30.69 km 14h50
ES 12 OURIQUE 2 24.88 km 15h39
ES 13 ALMODOVAR 2 20.89 km 16h34
Sunday April 1
ES 14 LOULÉ – ALMODOVAR 1 17.60 km 07h52
ES 15 LOULÉ 1 22.08 km 08h24
ES 16 LOULÉ – ALMODOVAR 2 17.60 km 11h21
ES 17 LOULÉ 2 22.08 km 11h53
ES 18 ESTADIO ALGARVE 2 2.03 km 13h45
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Ралли Португалия является одним из трех новичков Чемпионата-2007. Но вместе с тем это настоящее ралли-ветеран. В отличие от Норвегии и Ирландии, которым до 2007 года ни разу не доводилось принимать у себя этапы мирового первенства, Португалия входила в Календарь мирового первенства по ралли на протяжении 29 лет! Это ралли вошло в Чемпионат с самого момента его создания в 1973 году и продержалось в нем вплоть до 2001 года.
В свое время португальские трассы считались одними из самых трудных во всем Чемпионате. По сложности это ралли сравнивали со знаменитыми Сафари Ралли в Африке и ралли Акрополис в Греции. Тяжесть ралли Португалия заключалась в сложных схемах трасс, в тяжелом дорожном покрытии (глинистый песок), в сложности пилотирования и, конечно же, в чрезмерно эмоциональных зрителях.
В историю мирового ралли вписана трагедия ралли Португалия 1986 года, когда Ford RS200 под управлением Хоакима Сантуша вылетел с трассы, убив несколько болельщиков, после чего остальные экипажи отказались продолжать гонку. Именно эта трагедия вкупе с гибелью экипажа Хенри Тойвонена на ралли Корсика в этом же году поставила жирную точку в истории «монстров ралли» - группы В.
Будучи первоначально смешанным этапом (гравий и асфальт), ралли Португалия в конечном счете стало настоящим «ралли грязных дорог». Организаторы этапа, прекрасно понимая, что излишний энтузиазм местной публики подвергает ралли опасности запрета, сосредоточили максимум усилий на обеспечении безопасности гонки. Это позволило создать превосходную репутацию.
Но, начиная с 2000-го года, репутация была подмочена буквально в прямом смысле слова. Роковую роль сыграла дождливая погода. Из-за ливней, превративших трассы в непролазное болото, два последних ралли Португалия превратились в «гонки на выживание». Пилоты и команды начали дружно жаловаться на совершенно невыносимые условия гонки, считая, что это превращает ралли в лотерею, а не в честное соревнование. Последними победителями в Португалии стали Ричард Бернс (2000 год) и Томми Мяккинен (2001 год). После этого ралли потеряло статус этапа Чемпионата мира.
Организаторы ралли Португалия-2007 намерены приложить максимум усилий для того, чтобы провести «старый новый» этап на высшем уровне. В последние два года ралли Португалия проходило просто безупречно. Это и сыграло решающую роль в возвращении.
Изменилось местоположение этапа. Теперь штаб-квартира ралли будет находиться не в Порто, а, скорее всего, в Виламура, в нескольких километрах от аэропорта Фараон в южной части страны. Общая длина этапа – 1008,70 километров, из которых 351, 10 километров приходится на спецучастки. Общее количество участников этапа – 106 экипажей.
Изо всех действующих пилотов Чемпионата, даже если учесть то, что некоторые из них уже выступали в Португалии в 2001 году, немногие могут похвастаться местными победами. СУ этапа 2007 года полностью новые. Это значит, что стенограмма, составленная на основе данных разведки, будет играть основную, если не решающую, роль.
В последние годы победителем ралли Португалия становился местный герой Арминдо Араухо. На его счету три победы. Также в списке последних победителей числится Даниэль Карлссон, выигравший это ралли в 2005 году. Также знаком с этой «игровой площадкой» и Дэни Сордо, выступавший в Португалии в прошлом году.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Найдено в гостевой книге официального сайта Себастьена Лёба
Здравствуй Учитель. Давно я не писал тебе...Сейчас у меня проблемы, разошёлся со своей подружкой.. Ты не знаешь об этом, но я провел много часов беседуя с твоей фотографией, висящей на стене. Ты значишь очень много для меня, и однажды, я надеюсь, мы встретимся. Береги себя, дорогой Учитель.
Mustafa Uysal
23 марта 2007 года
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
• Португальский этап WRC никогда не проводился в провинции Альгарве. Также здесь практически никогда не проходили этапы национального раллийного первенства. Фактически ралли пришло в Альгарве только в 2005 году.
• Вначале ралли Португалия проводилось в регионах Лиссабон-Каскайс-Эшторил, а позже, в районе Порто. До 1994 года этап «блуждал» по всей территории страны. С 1995 по 2004 год район ралли находился на севере Португалии.
• Только три пилота из действующих имеют опыт гонок в Альгарве. Это Дэни Сордо (финишировавший на пятом месте в абсолюте и на первом месте в классе S1600 в 2005 году), Микко Хирвонен (ставший вторым в 2005 году) и Даниэль Карлссон (выступавший здесь два года подряд: в 2005 и 2006 годах).
• Ралли Португалия шесть раз удостаивалось звания «Лучшее ралли Чемпионата мира» по версии Ассоциации производителей.
• В октябре 1980 года Хану Миккола в Португалии вывел на боевую трассу новую машину Audi Quattro в ее дебютной гонке. Скорость, показанная Audi, стала началом эры полноприводных автомобилей с турбированными двигателями.
• Пять лет спустя, в 1985 году, ФИА дала разрешение на участие в ралли Португалия Маркку Алена на новой Lancia Delta S4. Разрешение было получено за день до старта этапа.
• Самое большое количество побед в Португалии одержал Маркку Ален. Он побеждал здесь в 1975, 1977, 1978, 1981 и 1987 годах.
• Ралли Португалия было основано в 1967 году Сезаром Торресом, скончавшимся в 1997 году. Он был ведущим членом ФИСА (прообраза нынешней ФИА), возглавлял Комиссию по ралли и занимался организацией и установкой структуры Чемпионата мира. В конечном счете Сезар Торрес поднялся по карьерной лестнице до вице-президента ФИА.
• В первые годы ралли Португалия было очень серьезным вызовом для участников. Оно проверяло их стойкость и выносливость. Даже перегоны на этом ралли были весьма трудными для того, чтобы проехать их, уложившись в лимит времени. Через несколько лет экипажи делали стенограммы для маршрута протяженностью в 2000 километров!
• Вначале ралли Португалия было смешанным. Часть СУ проходило по асфальтовым, а часть по гравийным трассам. И только с 1994 года ралли стало чисто гравийным.
• С 1967 по 1973 год спецучастки очень напоминали СУ ралли Монте-Карло. В 1970 году общая протяженность ралли превысила 3000 километров! В 1979 году протяженность только спецучастков составила 737 километров! В 1980 и 1985 годах в ралли Португалия экипажи были вынуждены проходить не менее 47 СУ! А 1968 год был отмечен рекордным числом стартовавших – 153 экипажа!
• Самым жестким стало ралли Португалия 1971 года. Тогда до финиша смогли добраться лишь 9 из 130 стартовавших экипажей!
• Ожидается, что за развитием событий на суперспешиале, проложенном на стадионе Альгарве, будет наблюдать не менее 20 тысяч болельщиков.
• Ралли Португалия-2007 станет 41-м ралли в своей истории, а не 40-м, как это считалось по старым системам.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Команда Munchi’s Ford пропустит ралли Португалии, которое пройдет на этой неделе, из-за несчастного случая, произошедшего с братом Луиса Переса Компанка в прошедшие выходные. Луис Перес Компанк был вызван из Америки докторами, сказавшими о необходимости его присутствия рядом с братом.
Пабло Перес Компанк был травмирован во время гонки Indy Pro Series, проходившей в субботу в Хоумстеде, штат Флорида. Авария произошла на 47-ом круге дистанции (общее количество кругов – 100), и в тот же день Пабло была проведена операция над серьезными повреждениями ноги. И хотя состояние находящегося в больнице Memorial Hospital гонщика отмечалось как стабильное, врачи все же посоветовали Луису Пересу Компанку прилететь в Америку как раз накануне запланированных в Испании тестов автомобиля Ford Focus WRC перед ралли Португалия. Команда в итоге отменила тесты, а также решила отказаться от участия в пятой гонке сезона, чтобы их лидер мог оставаться со своим младшим братом.
Аргентинцы – не единственные, кто в последний момент убрал себя из списков стартующих в ралли Португалии. Из-за «неоптимальных условий» от участия в ралли отказалась и частная команда Франсуа Дюваля. Бельгиец сказал, что сожалеет о том, что не сможет стартовать здесь, и объясняет это трудностями в подготовке. Так, он даже не успел встретиться со своим новым штурманом Жаном Франсуа Эльтом, и теперь надеется, что экипаж сумеет сработаться за промежуток времени до этапа в Сардинии, следующего ралли, где планирует появиться молодой пилот. Интересно, что к этому моменту будет уже 6 месяцев, как он не участвовал в гонках…
(c) rallyzone.ru
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
давно уж наткнулся случайно на картинку со скетчем новой импрезы и с тех пор выжидаю, мне лично хэтчи больше по душе, поэтому жду с нетерпением
вот еще:
-------------------- Modern cars. They all look like electric shavers. (c)
Originally posted by LANSA
давно уж наткнулся случайно на картинку со скетчем новой импрезы и с тех пор выжидаю, мне лично хэтчи больше по душе, поэтому жду с нетерпением
вот еще:
выглядит просто круто!
надеюсь и поедет также.
достали уже седаны.
вот бы уже в этом году такую машинку на трассах увидеть. 206-й в новой эпостасии, ни дать ни взять.
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
Шейкдаун пятого этапа Чемпионата мира по ралли – ралли Португалия – был омрачен весьма неприятным инцидентом.
В 9.48 по местному времени машина под управлением португальца Арминдо Араухо вылетела с трассы и врезалась в пятерых человек, которые стояли в специальной зрительской зоне «No-go».
К счастью, обошлось без жертв. Португальский фотограф получил перелом ноги, а еще один болельщик сломал руку. Обоим пострадавшим была оказана первая медицинская помощь на месте происшествия, а потом они были госпитализированы в больницу Фаро.
Остальные болельщики получили незначительные повреждения, и были доставлены в больницу для проведения врачебного обследования.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Originally posted by Marat
насколько они были прогнозируемы?
Это шейк... Просто шейк... Тестовый участок, предназначенный для подбора последних настроек перед гонкой. Его результаты - обычно не показатель реального уровня выступления в гонке.
Но кое-что интересное есть. Например, то, что Миккельсен (которому только-только 18 исполнилось), показал такое же время, как и Себ. Или то, что Остберг неплохо проехал.
Будем ждать начала самой гонки.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Originally posted by ozzyk
Но кое-что интересное есть. Например, то, что Миккельсен (которому только-только 18 исполнилось), показал такое же время, как и Себ. Или то, что Остберг неплохо проехал.
Андрюх, аватарка в подписи - просто класс! Где такую отыскал?
З.Ы. А Миккельсенов мы как-нить сделаем уж. Парень красуется, имхо.))
Важнее посмотреть как Мубару покатит. Смогут ли Мексиканское начало повторить.
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
1. M. GRÖNHOLM 2:05.8 0.0
2. D. SORDO 2:08.1 2.3
3. S. LOEB 2:09.1 3.3
4. P. SOLBERG 2:09.1 3.3
5. H. SOLBERG 2:10.4 4.6
6. M. HIRVONEN 2:10.7 4.9
7. C. ATKINSON 2:11.4 5.6
8. D. CARLSSON 2:11.5 5.7
9. G. GALLI 2:11.5 5.7
10. T. GARDEMEISTER 2:11.9 6.1
Last edited by: Fantom on 30.03.07 11:25:46
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
Петер, Сэб и Маркус жестко сцепились. Лоэб проиграл на 2, 3 СУ обоим, но взял своё на 4-м. По 10сек им привез.
Идут ноздря в ноздрю. Интересно, жуть.
Петера (прости ozzyk) серъезно рассматривать можно будет только к середине второго дня, Имхо. Если темп сохранит, то наконец-то тройную борьбу увидем. Микко, кстати пока стабильней всех допы проходит. Тоже в борьбе.
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!