отсюда взято



интересно, есть ли видео данного выступления. душераздирающе как-то выглядит...

Тойота рассматривает вопрос о продаже наработок по болиду команды на 2010год.

Завершённый концепт TF110 возможно станет доступным для других команд после закрытия командной базы в Кёльне.

По сообщения газеты Le Parisien. : японский авто-производитель рассматривает возможность продажи на него прав другим командам формулы-1. TF110 чрезвычайно развитый проект и возможно будет очень конкурентно-способным болидом.

Сохраняются слухи, что некоторые из новых команд изо всех сил пытаются подготовить болиды к новому сезону, таким образом данное полностью готовое шасси будут иметь для них большую выгоду. USF1 и Lotus уже показали свои проекты, но они еще не проходили крэш-тестов, в отличии от того же Кампоса, который уже испытал шасси, построенное Далларой. TF110 может быть интересен для этих команд.

У Лолы также есть полный проект, MB 01, который также коммерчески доступен.

учитывая Дао праворульных не удивлюсь если они и это запорют, ведь даже не стали пытаться найти покупателя на свой проект в Ф1, а тут уж продавая почти готовую машинку и подавно будут жабиться за каждую сотню йен.

ну ты зря. Имхо, верю, что в Кельне как раз инженеры толковый работают. Им управление мешало нормально в течение сезона апдейты проводить. Всяко лучше было бы взять проект тому же Манору, что на CFD лишь машинку строят.
Для абсолютных новичков это шанс утереть нос своим прямым конкурентам на Косвортах в дебютном сезоне. Не исключено, что TF110 даже потенциально посильнее Вилов.

З.Ы. Однако уж кто бы мог действительно озаботиться, так это Тост, с его желанием построить для младобыков отдельное от РБР шасси.

Судя по информации из испанской прессы, Мальдонадо должны вот-вот подписать в Кампос. Поскольку ему удалось найти себе спонсоров, раньше Виталия.(((
Ещё не официально, но похоже, что едва ли не единственный шанс нашего гонщика попасть в Ф-1 упущен

Очередной год в ГП2 ему проводить смысла уже нет. А годы догоняют...(((

ну ты зря.

а он не из Венисуэллы?

колумбийские наркокартели что-ли?

Мальдонадо получил место пилота Campos
Испанская радиостанция Cadenaser объявила о том, что место второго пилота Campos получил венесуэлец Пастор Мальдонадо. По информации испанских обозревателей главным спонсором Мальдонадо, как и предполагалось ранее, стала государственная нефтяная компания Венесуэлы, PDVSA. Но часть средств за участие пилота в Ф1 заплатила испанская компания Mango.

Официальной информации о подписании контракта с Пастором пока не было, однако, эти слухи являются вполне логичным исходом срыва переговоров между Campos и Педро де ла Росой.

Необходимо отметить, что подпсиание контракта с Мальдонадо и PDVSA, окончательно лишит компанию Petrobras возможности сотрудничать с Campos, а значит бразильские нефтяники вполне могут оказаться вдругой команде. Например, в Williams.

Напомним, что несмотря на венесуэльскую лицензию, всю свою карьеру Пастор провел в Европе, начав с выступлений в итальянских картинговых Чемпионатах. В 2004 году он выиграл итальянскую же Ф-Renault, два года спустя стал бронзовым призером Мировой Серии Renault, после чего перебрался в Серию GP2, где и провел три сезона, выиграв четыре гонки.
©proformula.ua

а он не из Венисуэллы?

Я знаю, что с Венесуэлы, просто там, в Центральной Америке, деньги есть только у наркобаронов, а эти и Колумбия - неразделимы.

Я знаю, что с Венесуэлы, просто там, в Центральной Америке, деньги есть только у наркобаронов, а эти и Колумбия - неразделимы.

Да сейчас если уж у целой команды владельцы какие-то негласные оффшоры, то пилоту и подавно может бабки отстегивать хоть сам Чавес.

Timo Glock has been announced as Manor Grand Prix's first driver for its maiden Formula 1 World Championship assault next year.

The 27-year-old German, who had also been linked with a move to Renault for 2010, joins the British team following two seasons with Toyota.

"I had several options for 2010, some of them with more established teams," said Glock.

"Every driver has the same overall objective - to win the world championship one day - but the way I want to succeed is to be part of the process of building a team and to play a key role in developing the car. This is why the opportunity with Manor Grand Prix is so exciting for me.

"I have spent a lot of time with [technical director] Nick Wirth, [team principal] John Booth and other members of the team and what I liked most is that this a real racing team run by true racers.

"The team may be small and new but it has big ambitions and a very impressive car and development programme. I am confident that I can play a big role in terms of my technical input and that's a fantastic opportunity for me. I can't wait to start testing the new car early next year."

Wirth, who previously ran the Simtek F1 team from 1994-95, said that he was pleased to have snapped up the 2007 GP2 champion.

"It has always been my recommendation that we have at least one driver with experience of the 2009 cars to help our development programme, but to get a driver that has not only achieved podium finishes in 2009 but has such proven talent and the potential to take us forward for many years is very exciting," he said.

"The fact that he has come and seen all aspects of the project before making his decision speaks volumes about what we have achieved so far. Now we just can't wait to get Timo into the new car once track testing begins next year."

Glock finished 10th in last year's world championship with Toyota, despite missing the final two races following a heavy qualifying crash in Japan that left him with an injured leg.

However, it was suggested yesterday by authoritative sources that Button has been offered the full £8 million and is trying to get more. Brawn managers are irritated that the new world champion seems to believe the advent of Mercedes means money is no object.

In fact, one of the attractions of Brawn to the German company is the conservative way in which the team are run, something highlighted by Zetsche, who said he wants to cut Mercedes’ expenditure in Formula One by three quarters in the next three years.

It was being pointed out that Button should not assume that the team will revert to Honda-style levels of expenditure under Mercedes and that they will not get involved in a bidding war with McLaren for his services.

*баттонгейт, баттонгейт* привычно отозвалось эхо...)))) не забыл ЖК ещё про то, что у него страсть к баблу врожденная.

Думаю, тут Кими всем прикурить даст.... и Хэму и Алонсо и даже Шухеру!

ДА, и русских догнать не мог!

Кстати, это похоже со времен борьбы с русскими, где получение призов не кубками а бутылЯми в картонных ящиках....)))) Симпатия к "правильным" напиткам оттуда пошла. У нас так могут, один хрен, холодно, для согрева пайдеть.

Кова то еще может где осядет,в Рено или в дебюткомандах...

http://www.autosport.com/news/report.php/id/80204 - зачетная новость-обзор.

Хер-берт и Эддичка самая паристая пара=))

http://rus.delfi.ee/garage/autosport/koman...j.d?id=27060599 как Вам такая новость? что скажите? не последствие ли ето отмены сделки по покупке Рено?

Открытое обращение к командам: ВОЗЬМИТЕ КОБАЯШИ!!! Я бы его, кстати, и вместо Баттона взял, это ж боец, самурай, причём без банзая (помните Сато, мастера бильярда) . Кто согласен?

согласен, истории мутные. Но я думаю, что все ети ноги из одного места ростут. заметьте как вырос интерес к наличию российского капитала в формуле 1. Сначала Минарди финансировали и помоему был даже тест пилот российский, потом мегафонская рекламная компания, теперь слух про Рено. а учитывая дружбу рено и отечественного автопрома, ето наталикивает на размышлизмы... А не политический ли ето заказ? или там благоприятная среда обитания денег? не думаю... или может случайность, что разные российские финансовые потоки хлынули в формулу 1. и не сразу , а поочереди... и в разные сферы формулы1... как будто кто-то зондирует... А учитывая, что все таки якобы начали строить трассу в России, видимо ето зондирование дало обнадеживающие результаты...
мои аргументы не есть истина и основываются на воспоминаниях и данных в нашей местной прессе. так что поправте, если где-то я напутал чтото...

зачем этот Кобаяши нам нужен? проехал пару гонок на самовозной машине и больше запомнился тем как убрал с трассы своего земелю, типичный сатомурай в Ф1, уж лучше Баттон чем это чудо праворульное.

The new Mercedes Grand Prix team is set to confirm its first driver for the 2010 season, with Nico Rosberg the main favourite for the seat.

The German car maker bought a majority stake in the Brawn GP team last week and is renaming the team in order to race under its own name from the 2010 season.

Since world champion Jenson Button left for McLaren, Mercedes GP has been linked with an all-German line-up for next year, and Rosberg looks set to be confirmed.

Nick Heidfeld has been linked with the second drive.

Mercedes GP is holding a press conference today at 1pm CET to announce its first driver, in a press conference with Norbert Haug and Nick Fry.

период контракта что-то нигде не указан..

Хонда... БМВ... Тойота... (Рено)...
Вопросы?