я уверен в том, что его слиавают.

и настроение поршивейшее... а нового, кто бы ни был, примемс как обычно.. ничего не сделаешь. сопли размазывать могу сейчас, но потом болеть надо будет и буду. но по факту зачисления. сейчас я за Ковалайнена.

да вроде Кими не фанат колы, ему больше мороженое покайфу нисколько не хочу его отмазывать, но с чего вдруг возникли разговоры о его шланговании? в прошлом году скудерия сюсюкалась с Массой, а к нему не проявляла должного внимания. Какая спортивная злоба у него была в середине прошлого десятилетия, это чтоль когда маршалла отпихнул от себя? Ваще все эти разговоры о мотивации хороши для каких угодно видов спорта но не для Ф1. Имхо все эти домыслы про захочет-не-захочет-насолить-красным или терки о количестве яхт и прочих его увлечениях хороши для желтой прессы, на деле же всё просто - он хочет побеждать и если ему достанется конкурентноспособная машина, то уверен будут победы.

это неклассический слив, человек совсем не подходящий для такого отношения и обращения.

с того и возникли, что шланговать начал
и с чего бы это вдруг красные перестали проявлять должное внимание своему чемпиону? какие мы нежные мля...

действительно, в середине прошлого десятилетия я не помню никакой злобы у него мож расскажешь

вот меня этот вопрос вообще не интересует, поэтому здесь согласен - оставим желтой прессе

Жди Кими, кимасуп (добавим форуму перца...)

а факты шлангования имеются?
об отсутствии должного внимания от команды, грит тот факт что после апгрейдов машины в 2008 КР не поехал ещё лучше, скорее наоборот.
Речь не о нежности а том что задвиг командой пилота который принёс ей титул в прошлом сезоне, и вполне конкуретноспособен в текущем выглядит по меньшей мере странно, лан чужие проблемы пофиг, для Мака тот сезон сложился хорошо, спасибо скудерии что слила своего чемпиона.
Про спортивную злобу эт ты тему поднял, вот и рассказывай
Про Хейкки объясните как это его сливают, что за неклассический такой слив?

зачем КР писать о том чего не было, вспомни прошлый сезон, не было потери мотивации, были опстоятельства которые ему мешали финишировать на подиуме несколько раз а всё остальное бред журналюг, вроде того что был на Сузуке вокруг состава пилотов в этом году.
Про Н/Е зарплату и задвиг в пользу Массы это вопрос к манагерам Филари, что и чем они думали не могу объяснить косяки конкурентов.
Прошлое или это десятилетие не важно, мне не понятно где ты разглядел какие-либо эмоции у Айсмана, максимум улыбнётся на верхней ступеньки табуретки глонёт шампуня и усё а то что на прессухе грит это всего лишь слова

я уверен в том, что его слиавают.

и настроение поршивейшее... а нового, кто бы ни был, примемс как обычно.. ничего не сделаешь. сопли размазывать могу сейчас, но потом болеть надо будет и буду. но по факту зачисления. сейчас я за Ковалайнена.

где я разглядывал эмоции у Райки? в каком посте?
у меня складывается ощущение, что ты читаешь по диагонали мои посты

засим предлагаю завершить эту безсмысленную дискуссию

при+1юсь. Может я и не прав, но без тестов по ходу сезона не получится сделать 2 одинаковых машины-победителя. Кому-то придется быть "намбер ту". Поэтому и нужен второй командный трудяга, а не мегазвезда, теряющий мотивацию, если машина не едет.

за такую з/п, какую хотят Робертсоны, он именно первой скрипкой должен быть, а не "командным игроком"..

тут много нестыковок. и в нашем нынешнем положении, нанимая еще одного чемпиона, мы роем себе яму.

а том, что Хэмильтон мнит только себя главным пилотом на будущие лет 12-ть.. и если ему мешать так думать - в бутыль полезет.
ему нужен статус непрогряшимого. чтобы в Монце с 3-го места расшибать машину и пр..

У нас и с 1-ых мест расшибали не один раз. И им пальцы не выкручивали за это. А меж.прочим в те случаи за титул борьба была, в отличие от Монцы-09

Ну и пусть мнит, не мнил бы не выигрывал. Льюис -амбициозный парнишка, с вытекающими отсюда моментами, раздражающие людей. И уж разбить машину с 3 места в монце простительно чемпиону.. Марат, уж Льюис не заслуживает каких то порицаний несущественных, придирок..Ты как то уж нарочито требователен к Лью и благосклонен к Хейки..

ps а выиграет он еще один титул или принесет побед этак 20, и я с удовольствием дам ему статус непогрешимого. Может скажу пафосно, но мы в долгу перед ним, он принес нам много радостных мгновений, побед, а победителей не судят. А уж бурчать по поводу разбитой тачки, прости, смешно..

Там Ника нам сватают уже. Не Нико, но Ника.. Хайдфельда. Квотировать не хочу - ибо чушь. Но пусть тут все возрадуются.

давай вспоминать, хотя бы ради интереса, когда пилот сам уходил, без вины техники..

а том, что Хэмильтон мнит только себя главным пилотом на будущие лет 12-ть.. и если ему мешать так думать - в бутыль полезет.
ему нужен статус непрогряшимого. чтобы в Монце с 3-го места расшибать машину и пр..

Ну и пусть мнит, не мнил бы не выигрывал. Льюис -амбициозный парнишка, с вытекающими отсюда моментами, раздражающие людей. И уж разбить машину с 3 места в монце простительно чемпиону.. Марат, уж Льюис не заслуживает каких то порицаний несущественных, придирок..Ты как то уж нарочито требователен к Лью и благосклонен к Хейки..

ps а выиграет он еще один титул или принесет побед этак 20, и я с удовольствием дам ему статус непогрешимого. Может скажу пафосно, но мы в долгу перед ним, он принес нам много радостных мгновений, побед, а победителей не судят. А уж бурчать по поводу разбитой тачки, прости, смешно..

да пусть сватают нам щас можно кого угодно сватать кроме 4-х контрактников
а я-то думал что Ник обиделся на Мерс раз и навсегда. Выходит что угроза потери работы в Ф1 заставляет забыть старые обиды.ИМХО пилот то он конечно быстрый, но будет ли он результативнее Хейкки, сможет ли заставить ехать ЛХ ещё быстрее ? не факт, да и возраст уже у него не слишком юный, сколько он сможет выступать за нас, т.е. делать всё на пределе? Кароче моя точка зрения прежняя - если решили оставить Хейкки ещё на один сезон то ок, если же нет то кандидат на замену один - Кими.

идиому про сам уходил не асилил, о чём речь-то?

ну что же поделать пусть так думает, в любом случае он должен понимать что Мак никогда не превратится в Хэмильтон рейсинг тим
да и про лазание в бутыль он тоже должен помнить - сколько не ныряй чемпионом от этого не станешь, уверен что 2007 он не забыл.
А статус не погрешимого надо заслужить, один титул пусть и полученный всего лишь ос второй попытки, такого не обеспечит.

велики проценты вероятности, что не возьмем мы кубок ни с Ником, ни с Кими, ни с самим чертом..

если машина будет хорошей, всего-лишь и которой опять потребуется массированная доводка как в 2008-м.

а построить самовоз как у БГП в начале этого года мы не можем.. мы все время на борьбу в текущем сезоне растрачиваемся и приезжать 19-м и 20-м не можем себе позволить целый сезон, тупо отбывая ставку.

самовоза не будет и машину снова начнут точить по ночам с пятницы на субботу. одну. а вторая должна будет вместе с пилотом и инженером "учится подбирать настройки".

forget it, в общем.

очевидная вещь и тем не менее, я не вижу как мы будем этот клубок распутывать. Бахрейн проедем, там что-то прояснится, или наоборот еще больше запутается.

в ковычках "уходил".. в стену, в кругового (Монтойя)..

мы же сами его сейчас воздвигли "нести золотые яйца".. или нет?
скажи, Хэмильтона надо осадить, чтбы пылу убавилось у него с менеджером, или наоборот, как вокруг Шумахера скутерия, сплотиться, чтобы все всегда выигрывать..

зачем мы 100%-но командного Ковалайнена убираем? это со всех сторон авантюра ни к какаим гарантиям не ведущая...

Серег ты теперь все эти аэродинамические изыски относительно "прижимной силы" переиграй на то, что мы КЕРС в новый болид ставить не будет, а гонки ездим весь 2009-й с ним.

выровняют з/п Льюиса под Кимиы запроса, дабы тихо оба сидели, будем "точить болид" под двух чемпионов, которые перед каждой через прессу станут нам вещать: "ну да, квалифицировались 15-м и 16-м, зато завтра повеселимся!"

и про колеса не забывай.

формула которая есть сейчас, позволит бороться за титул одни пилотом. тащить двоих - увы. а кубок в 11-м или 12-м надо ждать, если ума нам хватит все правильно делать.

+ логика брать того, "кто будет способен бороться за титул" ты уверен, что Ковлайнен при всеобъемлющей поддержке команды не сможет этого? только вот вдумайся по сльнее...

Переговоры Кими и McLaren замерли

Переговоры Кими Райкконена и команды McLaren о возобновлении сотрудничества зашли в тупик. Об этом вчера сообщил некий французский обозреватель Жан-Луи Монсе, в последнее время плотно работавший со спортивным отделением Mercedes.

Причиной приостановки переговоров, якобы, стали слишком большие финансовые претензии финна и его менеджера, которые попросили зарплату, очевидно, значительно бОльшую, нежели та, на которую рассчитывал McLaren.

Если верить другим источникам, в настоящий момент руководство McLaren пытается договориться со своими ключевыми спонсорами, компаниями Vodafone и Santander, о том, чтобы именно они взяли на себя бремя финансовой ответственности за зарплату финна (схема подобная той, которая существовала в Ferrari с конца 90-х).

Однако не вполне понятно, согласятся ли эти компании увеличить свои вливания в команду просто ради того, чтобы в ней выступало сразу два Чемпиона Мира. Маркетинговому отделу Santander, например, Райкконен вообще малоинтересен, так как их основными рынками являются Испания и Великобритания.

На фоне финансовых запросов Райкконена, гораздо интереснее выглядят «предложения» тех же Ковалайнена и Хайдфельда. Разумеется, Кими пилот совершенно другого класса во всех отношениях, но по слухам даже Хайдфельд просит в полтора-два раза меньше денег, нежели Райкконен.
©proformula.ua

Я конечно звиняюсь перед болелами КР, но пусть сей Скряга бодрым темпом двигает в Ралли. Гонять на ФИАТе.

если это инфа соответствует действительности, то нечего сказать кроме как что все рано или поздно начинают думать о пенсии
ИМХО очередная попытка околоспортивной прессы поднять тираж, а нам ничего другого не остаётся как ждать подтверждения состава-2010 от команды...

не, в ралли денег много не заработаешь (по меркам Ф1 конечно)
пусть остается и примет предложение тоётовцев, забавно будет посмотреть на него в этом случае в след. сезоне

Тойота решила, что он столько не стоит.

З.Ы. может там не Кими, а Робертсон себе на полет в космос копит?

причём Таёта утверждает что финансовая сторона его устраивает, дело типа за самовозкой.

ссылку в студию!
ибо видел пока только это >>>> со ссылкой на Motorsport Aktuell.

Тойота решила, что он столько не стоит.

З.Ы. может там не Кими, а Робертсон себе на полет в космос копит?

Руководитель «Макларена» Мартин Уитмарш уклонился от прямого вопроса о том, вела ли его команда переговоры с Дженсоном Баттоном о выступлениях британца в сезоне-2010 за конюшню из Уокинга.

«Мы вели переговоры со многими гонщиками. Сказать больше не представляется уместным. Но, как и всегда, за нашу команду будут выступать два лучших пилота из доступных», – цитирует Уитмарша Daily Mail.

... the man he replaced as Formula One world champion, in an all-British dream team at McLaren next season.
It is understood McLaren and their title sponsors Vodafone, who contribute £50million a year, would welcome the tantalising line-up.
Although Vodafone were reluctant to comment publicly, a key source close to the company said: ‘Any team would like to have two world champions in their ranks.
Button, 29, has yet to sign a new deal with Brawn GP, the team with which he won the world championship on Sunday. It is believed he would be open to offers from a rival of McLaren’s stature.
Button’s talks with Brawn have reached an impasse, with the team dragging their heels over matching his £6m-plus pay demands.
McLaren could easily beat that to pair Button with Hamilton, who is on £15m a year.

Asked directly if there had been talks between McLaren and Button’s representatives, McLaren team principal Martin Whitmarsh said:

‘We’ve talked to a number of drivers.
It wouldn’t be appropriate to say more than that. We’ll hire the two best drivers available to us as we always have"

McLaren know that Button, who was unavailable for comment, is aware Brawn’s success could prove a one-off at an under-resourced team reportedly destabilised by low morale among the staff.
Toyota are also interested in Button, but he is unlikely to go there. Should Button not join McLaren, they remain keen to sign Ferrari’s outgoing Finnish driver Kimi Raikkonen.

МакЛарен не отрицает переговоры с Баттоном
это вот с вот этой херни развернули:
Jenson Button could join Lewis Hamilton

Льюис огромное спасибо скажет за №2 на его машине))))


З.Ы. Исключено.)) Маку второй бритиш не нужен, особенно середняковый как ЖК.

про Дженса соглашусь, но по другой причине, врядли Кнопкин решится на такой переход, у Росса ему хорошо, доказывать ничего не надо, а в Маке нужно будет стараться выглядеть не бледно на фоне ЛХ

не скажи.) ему сейчас по статусу своему хочется деньжат подзаработать, а у Росса это сделать крайне проблематично. Либо з/п, либо тачка мало-мальски пригодная к борьбе. Но если Баттону себя и продавать подороже, то второго шанса, нежели сейчас, у него уже многие понимают, что не будет.
А в Маке его бы от гордости распирало, куда уж там на Льюиса внимание обращать.)) Да и проигрыш свой всегда на Папега можно списать.

Реально у Кими два варианта,а еще реальнее и вовсе один,ибо мало кто верит в способность Тойоты довести дело до борьбы за победу в чемпионате...Интересно,на чем сойдутся?

Думаю если его манагеры успокоются....то все должно быть не плохо. ( как говорят, Кими не особо за капусту переживает)

Реально у Кими два варианта,а еще реальнее и вовсе один,ибо мало кто верит в способность Тойоты довести дело до борьбы за победу в чемпионате...Интересно,на чем сойдутся?