МакРей возвращается.
В сентябре состоится "второе пришествие" в WRC чемпиона-1995 - Колина МакРея. Пока шотландец выступит на одном этапе - ралли Уэлльс. Причем, поедет он за Шкоду (чехи уже и не знают, что сделать, чтобы выбраться из "низов" таблицы). Штурманом у МакРея снова будет Ники Грист. Только бы ребята опять не поругались, как в 2003 году.
Посмотрим, что покажет МакРей после годичного перерыва.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Originally posted by ozzyk
После победы в Суоми Пежо снова вернула себе лидерство в командном зачете. Отрыв от Ситроен, правда, составляет всего одно очко, но тем не менее.
пора шевронам опять Сайнса звать
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Originally posted by Sudden
пора шевронам опять Сайнса звать
Только и остается. Ну не дотягивает Дюваль до уровня Эль Матадора, что там ни говори.
А Сайнцу счас некогда. Ему к Даккару надо готовиться Он же там решил свои силы попробовать. Глядишь, через годик, как и МакРей, опять назад вернется
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Originally posted by ozzyk
Победная серия Лоеба прервана.
В пятый раз подряд ралли Финляндия выиграл двукратный чемпион мира Маркус Гронхольм. На домашней трассе финн буквально порвал всех, привезя Себу на финише 1 минуту 23 секунды отрыва (просто офигительное время). И если в первые два дня Лоеб и Гронхольм еще боролись по-серьезному, то на третий день Себ решил не рисковать, а просто доехать в очках, чтобы сохранить свое лидерство в личном зачете. Да и Маркус на третий день расслабился, не выиграв ни одного из допов. И все равно отрыв получился более чем внушительным.
Также можно порадоваться за Маркко Мартина, который наконец-то вернулся на подиум, финишировав третьим. Солберг, несмотря на все свои усилия, не смог показать ничего лучше четвертого результата.
После победы в Суоми Пежо снова вернула себе лидерство в командном зачете. Отрыв от Ситроен, правда, составляет всего одно очко, но тем не менее. А в личном зачете Гронхольму до Лоеба еще пилить и пилить (между ними 30 очков разницы).
Поздравляю Маркуса! Он очень хороший гонщик. Наконец-то у него прервалась полоса неудач, да и Проверра после отставки хоть немного порадуется за своих.
К тому же представляю ликование зрителей.))
Лоэб несомненно тоже молодец. Четко, как часы прошел дистанцию, излишне не рискуя в борьбе с Маркусом. Тот свои дороги с закрытыми глазами проезжать может.
На счет пяти побед подряд - серъезная ошибка. Два года назад там победил Мартин. Я отлично помню.
А Ситроен действительно может упустить КК, из-за Дюваля. радует лишь то, что в календаре предстоят асфальтовые этапы, где бельгиец отлично себя чувствует. Думаю, Фреклен именно на это ставку сделает. Посмотрим.
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
Originally posted by AMG-F1
На Удафф.ком надо слазить ......... там один кадр обычно обзоры выкладывает ....... да ещё и с картинками !!!!!!! Картинку лучше всего имхо ))))
Обожаю раллийные апзоры на ресурсе. Частенько не менее информативно, чем на офф-сайте. Да и фоторепортаж там всегда веселый.
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
И лоеб опять впереди
В Германии Себ снова порвал всех. Восьмая победа в сезоне, грандиозный отрыв в ЛЗ, молодца. Теперь, чтобы стать чемпионом, Себу нужно обойти Гронхольма всего на восемь очков. Хотя, учитывая уровень Пежо этого года, задачка не из легких.
Порадовался за Дюваля. Бельгиец реабилитировался в Германии полностью, приехав вторым. Дубль позволил Ситроен снова вернуть себе лидерство в командном зачете. Теперь разрыв между "шевронами" и "львами" составляет шесть очков.
Гронхольм и Мартин приехали соответственно третьим и четвертым. По словам Гронхольма, это лучшее, на что он мог рассчитывать в Германии.
Солберг снова столкнулся с проблемами. Полетела коробка передач. Итог - лишь седьмой результат.
Такие дела. Ждем ралли Великобритания.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
На ралли Уэльс прибыл не совсем обычный Себастьен Лоеб. Впрочем, внешность Себа не претерпела существенных изменений, если не считать обручального кольца. Отныне Лоеб – женатый мужчина. В минувшую субботу действующий чемпион мира сочетался узами брака со своей давней подругой Северин Мени. Церемония бракосочетания состоялась во французском городе Тул.
Тул – родина Северин. Здесь «брачующиеся» подтвердили свой союз в местной церкви. А гражданская церемония заключения брака состоялась чуть раньше и в другой стране, Швейцарии (нынешнем месте жительства Себа). После завершения церемонии бракосочетания, молодожены покинули церковь на специально подготовленной к этому случаю версии «боевой» машины Лоеба – Citroen Xsara WRC. На левом заднем боковом стекле, где, по правилам, должно располагаться имя пилота, было написано имя Северин. "Неофициальная часть" свадьбы прошла в небольшом замке постройки XVIII века, находящемся в окрестностях Тула. Количество гостей более чем впечатляло - на свое бракосочетание Себ и Северин пригласили около 600 человек.
Среди гостей свадьбы были замечены такие личности как Арни Ватанен, шеф компании Citroen Клод Сатине и руководитель WRC-команды Citroen Ги Фреклин, а также напарники Себа по экипажу спортпрототипа Pescarolo в Ле-Мане-2005 Эрик Хилари, Соел Аяри и сам Анри Пескароло.
С медовым месяцем молодоженам придется подождать, потому как новоиспеченному мужу предстоит выступать на очередном этапе WRC, где он вполне может досрочно оформить себе звание чемпиона мира. Чем не повод для повторного торжества?...
(с)
Вот такие пироги И несколько фоток с действа
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Originally posted by ozzyk
Тили-тили-тесто, жених и невеста
На ралли Уэльс прибыл не совсем обычный Себастьен Лоеб. Впрочем, внешность Себа не претерпела существенных изменений, если не считать обручального кольца. Отныне Лоеб – женатый мужчина. В минувшую субботу действующий чемпион мира сочетался узами брака со своей давней подругой Северин Мени.
Cупер!!
Поздравляю Себа. Интересно он её хотя бы разок с газом "в пол" прокатил на Ксаре?
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
нда .........впервые такое вижу )))))))) Невеста там от перегрузок не позеленела ?
Надо было Кими и Мике в своё время попробовать прокатить своих половин на двехместных машинах ))) и банки сзади прицепить ...............
Originally posted by AMG-F1
Надо было Кими и Мике в своё время попробовать прокатить своих половин на двехместных машинах ))) и банки сзади прицепить ...............
Мика Эрью катал. По-моему даже по снегу.
-------------------- Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.
Originally posted by AMG-F1
нда .........впервые такое вижу )))))))) Невеста там от перегрузок не позеленела ?
Надо было Кими и Мике в своё время попробовать прокатить своих половин на двехместных машинах ))) и банки сзади прицепить ...............
Не, ну он же нежно ехал Если только вдруг дороги Тула с допами ралли Тур де Корс не перепутал
А вообще, Саш, посмотри на первую фотку Судя по ней, разок Себ "тапку в пол" вдавил
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Originally posted by AMG-F1
Надо было Кими и Мике в своё время попробовать прокатить своих половин на двехместных машинах ))) и банки сзади прицепить ...............
Originally posted by ozzyk
Не, ну он же нежно ехал Если только вдруг дороги Тула с допами ралли Тур де Корс не перепутал
А вообще, Саш, посмотри на первую фотку Судя по ней, разок Себ "тапку в пол" вдавил
На фотке не видно, там невеста четырёх точечными ремнями то пристёгнута????
На этапе гран-при Великобритании чемпионата мира по авторалли Маркко Мяртин попал на своем "Пежо" в тяжелую аварию. Штурман Майкл Парк погиб.
Автомобиль вылетел с трассы и врезался в дерево.
Согласно одним данным, Мяртин получил легкие ушибы, по информации организаторов — он не пострадал, однако находится в сильнейшем психологическом шоке.
Начальник команды "Пежо" Жан Пьер Николас выразил соболезнования родственникам погибшего. "Это очень печально, это печальная часть этого спорта, всегда есть риск, большой риск, но страсть заставляет забывать о нем. Это страшно, страшно для всех в команде. Мы его любили. Страшно для семьи. Теперь будем думать о том, как быть в этом сезоне дальше. Чемпионат меркнет перед этим".
Финишная церемония воскресных гонок прошла без шампанского и пресс-конференции. В знак траура команда "Пежо" попросила не учитывать результат пришедшего третьим Маркуса Гренхольма.
До ралли в Великобритании в интервью сайту crash.net Парк сказал, что ни он, ни Мяртин не собираются сдаваться, и машина в смысле настойки движется в верном направлении.
Майкл Парк родился 22 июня 1966 года в Англии, в Херфордшире. У него осталась жена и двое детей. Впервые Парк выступил на ралли в 1994 году. Парк ("Beef" работал с Ричардом Бернсом и Колином Макреем. Штурманом Мяртина Парк стал в 2000 году.
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Печально... Очень...
Как говорят в команде, Парк был очень хорошим человеком. Да и штурманом был дай бог каждому. Недаром этот раллийный дуэт считался одним из самых перспективных.
Лоеб в этом случае показал, что он Пилот (именно так, с большой буквы). Ко времени гибели Парка Себ уверенно лидировал. До чемпионства ему оставалось совсем чуть-чуть. Но, получив известие о трагедии, француз принял решение отказаться от победы. Понимая, что никто не позволит ему этого сделать, Себ пошел на нарушение правил. Он приехал на старт очередного СУ на три минуты раньше и немедленно был оштрафован. Таким образом победителем ралли Уэлльс стал Петер Солберг (шедший к моменту аварии Мартина на втором месте). Лоеб из-за штрафа оказался на четвертом месте, отдав второе своему товарищу по команде Франсуа Дювалю. Третьим по результатам прошедших допов стал Маркус Гронхольм (который к тому времени очень серьезно отставал от Лоеба из-за проблем с тормозами на первых двух допах, настолько серьезно, что даже штраф Себа не позволил финну обойти француза в итоговой таблице).
Однако Маркус поступил еще лучше Себа. Он вообще отказался от своего результата на ралли (что вполне естественно, ведь экипаж Мартин-Парк в одной команде с Гронхольмом). Таким образом Себ занял третье место и второй титул (пока) не получил. В личном зачете всего Чемпионата вторым теперь стал Петер Солберг. Лоебу в Японии нужно обойти его всего лишь на шесть очков, чтобы стать двукратным.
Ралли Уэлльс завершено не было...
Помолчим...
Last edited by: ozzyk on 19.09.05 10:08:39
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Originally posted by Sudden
На этапе гран-при Великобритании чемпионата мира по авторалли Маркко Мяртин попал на своем "Пежо" в тяжелую аварию. Штурман Майкл Парк погиб.
...
-------------------- Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.
Майкл Парк родился 22 июня 1966 года в Хирфорде. Среди коллег-спортсменов, журналистов и болельщиков всегда слыл веселым человеком и оптимистом, за что был всеми любим. В автоспорте Майкл впервые оказался в 1987 году. В профессионалы его вывело завоевание в 1993 году в паре с Дэвидом Хиггинсом титула в Peugeot Challenge. С тем же Хиггинсом Парк он два года участвовал в чемпионате Британии по ралли откуда попал в грэвел-крю (экипаж-разведчик) будущего чемпиона мира Ричарда Бёрнса. С 99-го Майкл постоянно регулярно стартовал на этапах WRC в качестве штурмана. В 2000-м году образовался экипаж в составе молодого эстонского таланта Маркко Мартина и Майкла Парка. Вместе они прошли путь от второй десятки абсолюта и третьего экипажа заводской команды на нескольких этапах до ведущего экипажа Ford, за который одержали 5 побед, а потом вместе же решили искать лучшей участи в Peugeot в новом сезоне...
(с)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
по слухам, Маркко Мяртин на этом может завершить свою карьеру...
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Originally posted by Sudden
по слухам, Маркко Мяртин на этом может завершить свою карьеру...
Насчет завершения не знаю, но на ралли Япония (30 сентября-2 октября) он выступать не будет. Об этом команда Пежо объявила официально.
Теперь Пежикам надо искать второй экипаж (по правилам WRC, команда обязана участвовать в ралли двумя "боевыми" машинами). Скорее всего, вторым сделают шведа Даниэля Карлссона, который имеет какой-то контракт с "львами" и уже выступал на третьей машине на ралли Швеция в этом году.
Такие дела.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Да, сезон-2005 наверняка останется в истории WRC. И не только из-за трагедии.
Его можно смело называть "сезоном возвращений". Судите сами: Карлос Сайнц (ушел в конце прошлого сезона, но вернулся и провел две гонки в этом), Колин МакРей (покинул WRC в 2004 году, в этом году вернулся на ралли Великобритания) и теперь вот чемпион-94 Дидье Ориоль. Ориоль выступит на ралли Франция (Тур де Корс), где будет пилотировать Пежик 307 WRC. Фактически это будет третий экипаж Пежиков, который должен набирать очки в командном зачете.
В Японии вместо Мартина выступит Даниэль Карлссон. Об этом команда официально объявила на прошлой неделе.
Короче, в ЛЗ WRC тоже уже все понятно. Себ - двукратный чемпион мира.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Ралли Япония. Поехали.
На шейкдауне всех огорошил Крис Аткинсон (новичок в Субару, который за весь Чемпионат пока ничего толком не продемонстрировал). Австралиец обогнал своего партнера по команде Петера Солберга аж на 4 секунды!
На первых СУ сюрпризы продолжились. Аткинсон взялся за дело более чем серьезно, и по итогам трех допов аж стал лидером этапа. Правда, на четвертом допе Крис сдал, чем не преминул воспользоваться Петька Солберг. Короче Субару устроили "битву гигантов", сделав остальных статистами.
А что же Себ? "Непогрешимый" француз откровенно ступил на первом СУ, допустив ошибку, которая привела к развороту и потере 9-ти секунд! В итоге Себу пришлось прорываться с 12-го места. Что он и сделал, поднявшись на четвертое. А дальше его не пустил Маркус Гронхольм, которому совсем не улыбается оставаться в "низах". Правда, от этого не легче, потому что Себу для чемпионства достаточно и четвертого результата.
Первый день ралли в разгаре. Пока две Субару лидируют, оторвавшись от Пежика Гронхольма на 16,7 секунды! Если дело пойдет так и дальше, то не видать "львам" КК как своих ушей, а Гронхольму - вице-чемпионства.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Originally posted by ozzyk
А что же Себ? "Непогрешимый" француз откровенно ступил на первом СУ, допустив ошибку, которая привела к развороту и потере 9-ти секунд! В итоге Себу пришлось прорываться с 12-го места. Что он и сделал, поднявшись на четвертое. А дальше его не пустил Маркус Гронхольм, которому совсем не улыбается оставаться в "низах". Правда, от этого не легче, потому что Себу для чемпионства достаточно и четвертого результата.
Первый день ралли в разгаре. Пока две Субару лидируют, оторвавшись от Пежика Гронхольма на 16,7 секунды! Если дело пойдет так и дальше, то не видать "львам" КК как своих ушей, а Гронхольму - вице-чемпионства.
Ситроену сейчас о КК надо думать.
Но всё же думаю, что Себ ещё на подиум поднимется.
Кстати, для Субару Ралли Японии очень подходящий этап. И выступления у них там сильными были прежде. Вот только, интересно, не погонится ли руководство за победой на домашней гонке, жертвуя при этом надежностью. Тех же моторов, к примеру.
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
Originally posted by ozzyk
Первый день ралли в разгаре. Пока две Субару лидируют, оторвавшись от Пежика Гронхольма на 16,7 секунды! Если дело пойдет так и дальше, то не видать "львам" КК как своих ушей, а Гронхольму - вице-чемпионства.
16,7 сек - смех
короче, ниче не ясно
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Ралли Япония завершилось совсем не так, как этого ждали. Победителем в Стране Восходящего Солнца стал… Маркус Гронхольм.
Ралли Япония-2005 выдалось на редкость напряженным и интересным. Здесь было все: и шесть пилотов, поочередно побеждавших на допах, и постоянная смена лидера ралли, и сход на последних километрах основного претендента на победу.
Для Петера Солберга, который уверенно шел к победе, окончание ралли стало сущим кошмаром. Опережая Маркуса Гронхольма на 30 секунд перед последним СУ, норвежец уже мог видеть себя на верхней ступеньке подиума, но… Расслабившись, Петер улетел в кювет, распрощавшись с надеждами на выигрыш.
Можно, конечно, говорить, что Гронхольм выиграл благодаря случайности. Однако это не уменьшает его заслуг как пилота. Тем более, что финн в этот раз ехал на редкость осторожно, что совсем нехарактерно для него. В конечном счете эта осторожность вознаградилась сторицей. Гронхольм выиграл второе ралли в этом сезоне и снова вернул себе второе место в зачете Чемпионата.
А что же Себастьен Лоеб? Француз был самым радостным из всех, кто взошел на подиум. Второе место в Японии позволило ему получить второй титул чемпиона мира. Теперь Себ двукратный. Сход Солберга сделал его результат просто недосягаемым.
Домашняя гонка для Subaru стала счастливой для Криса Аткинсона. Молодой австралиец сумел занять третье место, полностью использовав в своих интересах проблемы других пилотов. Однако Крис также смог доказать, что его потенциал не растерян. Аткинсон уверенно выиграл шейкдаун и два первых СУ ралли.
Четвертое место Франсуа Дюваля позволяет Citroen еще более упрочить свои позиции в командном зачете, а Харри Рованпера, занявший пятое место, дал повод порадоваться японским поклонникам «Трех бриллиантов». Финн вел жесткий поединок за четвертую позицию со своим товарищем по команде Джиджи Галли, но технические проблемы, настигшие обоих пилотов в начале последнего СУ воскресенья, отбросили их на одну строчку вниз.
Два пилота Ford Тони Гардемайстер и Роман Крешта финишировали шестым и седьмым соответственно. А вот заменяющий Марко Мартина Даниэль Карлссон не смог подняться выше восьмого места.
Skoda может записать ралли Япония в свой «пассив». Армин Шварц продемонстрировал лишь десятый результат. А вот Микко Хирвонен держался весьма неплохо, идя в пределах призовой восьмерки вплоть до конца пятницы. Потом финн попал в аварию и сошел.
(с)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан