|
В начало темы |
В конец темы
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#83136 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Оптимизм «Трех бриллиантов»
Mitsubishi строит планы на возвращение
Исполнительный Директор MMSP Ltd. Джон Истон подтвердил, что Mitsubishi по-прежнему поддерживает тесный контакт с WRC и строит планы по возвращению в Чемпионат в следующем году с полноценной командой, которая будет выступать в зачете «Производители 2».
В этом году MMSP оказывала поддержку некоторым пилотам-частникам, выступающим на Mitsubishi. Лучшим моментом стала «битва» двух Lancer под управлением Даниэля Карлссона и Джиджи Галли за третье место на ралли Швеция. Машины компании также побеждали на недавнем ралли Венгрии и в некоторых других «локальных» чемпионатах.
Однако предстоящее ралли Финляндия станет самым представительным для «Трех бриллиантов» в этом году. MMSP обеспечивает своими машинами сразу три экипажа: Даниэля Карлссона, Юсси Валимяки и Юхи Ханнинена.
«Это должно быть хорошее ралли, - сказал Истон. – Мы знаем, что Даниэль – быстрый пилот, отлично знающий машину. Также быстр Юсси. Мы не очень хорошо знаем Юху, но он будет выступать на машине несколько более простой модификации, нежели WRC. Юха очень неплохо себя зарекомендовал в группе N, но класс WRC – это совершенно другая машина.
Истон также подтвердил, что работа над развитием машины не прекращается. «Машина определенно стала лучше, - утверждает Истон. – Сейчас мы используем подвеску, разработанную на основе той, которая используется в заводской программе для Дакара. Это дает нам хорошие результаты. Посмотрим, что покажут наши пилоты в Финляндии».
После того, как в конце прошлого года Mitsubishi объявила о своем уходе из WRC, у многих была большая неуверенность в будущем «Трех бриллиантов» в Чемпионате. Однако Джон Истон дал ясно понять, что у MMSP есть вполне определенные планы на будущий год в WRC. «Главная цель для нас – это возврат в WRC в 2007 году, - заявил Истон. – Мы вернемся, чтобы побороться за победу в зачете «Производители 2». И вернемся с новой машиной. Это будет более быстрая версия Lancer, чем та, которую сейчас используют частники. Я предчувствую, что с этой машиной мы сможем завоевать несколько подиумов».
Также Истон подтвердил намерения Mitsubishi вернуться в качестве полноценной заводской команды, хотя раллийная программа по-прежнему будет висеть грузом на общих планах корпорации. «Первоначальная цель была в том, чтобы подготовить машину к сезону 2008/09 годов, - сказал Истон. – Но реальность такова, что мы сможем вернуться лишь к 2009 году. На бумаге планы развития Mitsubishi Lancer X выглядят очень перспективными. Мы знаем, что сделаем такую машину, которая станет определенным шагом вперед для Mitsubishi в WRC».
(c)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 01.08.06 14:55:20
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#83889 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Go west!
Ралли Монте-Карло меняет место дислокации
Организаторы ралли Монте-Карло, которое в следующем году отпразднует свой 75-летний юбилей, объявили о планах относительно 2007 года.
Штаб-квартира ралли теперь будет располагаться в Валенсе, а все СУ будут проходить в Веркоре или Ардеше. Эти области принимали у себя ралли в недалеком прошлом. Таким образом ралли Монте-Карло возвращается к своему классическому виду, не посещая столицу княжества Монако вплоть до последнего дня.
Чтобы соответствовать новым тенденциям в проведении ралли, в Монте-Карло появится суперспешиал, закрывающий этап. Сам доп будет организован в столице, на знаменитой уличной трассе Формулы-1.
Центральный парк сервиса расположится в Валенсе. Первые два СУ будут проходить поздним вечером четверга в Веркоре. В пятницу и субботу пилоты поедут по допам, проложенным в Ардеше и Хоте Лойре. Церемония торжественного финиша и награждения победителей будет проходить перед Дворцом принца Монако в Монте-Карло днем в воскресенье. В это же время из ралли ушли СУ, проходившие по горным трассам Альп Мортиме. Всего же в программу ралли включено 14 СУ общей протяженностью 291 километр. Таким образом ралли Монте-Карло становится самым коротким ралли изо всех существующих.
(с)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 04.08.06 11:08:01
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#84455 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Все продолжается…
Ралли Германия. Превью
Двухмесячный перерыв в Чемпионате мира по ралли подошел к концу. Сегодня стартует девятый этап – ралли Германия. Это последний асфальтовый этап в Чемпионате.
Многие пилоты называют ралли Германия «тремя отдельными ралли». Причины для такого есть. Дело в том, что трассы всех трех дней ралли достаточно сильно отличаются по характеру. СУ первого дня проходят по узким и очень извилистым трассам среди виноградников Мозеля. Допы второго дня проходят по «военным» областям Баумхолдера. Главную угрозу для экипажей на этих трассах представляют бесчисленные бетонные блоки, расставленные по обочинам. А вот третий день выводит экипажи на более ровные и не столь извилистые дороги Саарланда.
Погода в Германии отличается достаточно капризным характером. Нередки случаи, когда внезапно начинающийся дождь путал все карты, выбывая из борьбы лидеров ралли. Немецкий асфальт, намоченный дождем, превращается в настоящий лед, а масса песка и грязи, вытаскиваемые в поворотах, еще более усложняют задачу прохождения СУ.
Явным лидером ралли Германия этого года считается Себастьен Лёб. Именно он становился победителем этого этапа на протяжении последних четырех лет. Так что многие считают, что Себ и в этом году будет силен. Напарником по команде Kronos для Лёба в Германии станет Дэни Сордо. Этот шаг объясняется тем, что на минувших этапах Дэни стабильно доезжал до финиша в очковой зоне, и его участие в качестве второго пилота поможет Kronos укрепить свое лидерство в командном зачете. А вот преждний напарник Себа – Ксавьер Понс – займет место Сордо в третьей «частной» машине команды.
Главным соперником Себа по-прежнему остается Маркус Гронхольм. Он и его напарник по команде BP-Ford, Микко Хирвонен, намерены дать серьезный бой эльзасцу. Тем более, что у Макуса в активе победа на ралли Монте-Карло, похожем по характеру на ралли Германия. Микко Хирвонен, в свою очередь, будет концентрироваться на завоевании очков в командном зачете.
Для команды Subaru это ралли станет настоящим облегчением. Дело в том, что в этом году «Плеяды» выглядят на асфальте очень и очень невыразительно. И с завершением немецкого этапа Subaru сможет вздохнуть спокойно. Однако, по утверждениям команды, они использовали двухмесячный летний перерыв для проведения большой тестовой работы, и теперь в «Плеядах» царит сдержанный оптимизм. Все прекрасно понимают, что вернуться в число лидеров в Германии у них не получится. Большая часть надежд возлагается на следующий этап – гравийное ралли Финляндия. В Германии Subaru предстанет в своем «асфальтовом» составе: Петер Солберг, Стефан Сарразен и Крис Аткинсон.
Торжественный старт ралли Германия состоится сегодня. А пока же все экипажи проходят шейкдаун, пользуясь последней возможностью внести необходимые коррективы в настройки. WRC продолжается!
(c)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 10.08.06 09:58:03
|
|
|
|
BruceM
VIP-персона
Сообщений: 10105
Город: Москва |
#84459 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Fantom
Имхо, Маркус уедет далеко, даже на асфальте. Форд наверняка за эти 2 месяца машину до ума довел. |
|
|
Твоими бы устами... Посмотрим.
--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.
|
|
|
Дата: 10.08.06 10:31:02
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#84484 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Норвежское «счастьице»
Петер Солберг попал в аварию на шейкдауне
Главный неудачник 2006 года, Петер Солберг, продолжает притягивать несчастья. На этот раз Петер решил не дожидаться основных допов и попал в аварию… во время шейкдауна. Impreza Солберга была разбита практически полностью. Экипаж не пострадал.
Однако несмотря на это, команда не теряет надежды на выступление Петера в ралли. Постольку поскольку машина Солберга может не участвовать в церемонии торжественного старта, то у механиков есть в распоряжении целая ночь для ее восстановления.
Сам Петер так объяснил причины аварии: «Шейкдаун начался действительно хорошо. Мы смогли совершить четыре проезда без проблем, и я понял, что машина стала действительно лучше. Но перед пятым прогоном мы внесли кое-какие изменения в заднюю подвеску. В результате появилась избыточная поворачиваемость. Из-за этого в последней связке поворотов я зацепил гравий и «ушел» в деревья. Я и Фил не пострадали. Теперь нашим парням придется немало поработать, но я уверен, что они справятся».
С Петером уже приключались подобные случаи. Так, в 2003 году на шейкдауне ралли Корсика он тоже «убрался», серьезно повредив машину. За ночь механики восстановили ее, а потом Петер… выиграл ралли. Так что сегодняшний шейкдаун можно счесть за хорошее предзнаменование.
(с)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 10.08.06 19:53:40
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#84535 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Человек дождя
Ралли Германия. День первый
Первый день ралли Германия стал очень трудным практически для всех пилотов. Успех на трассах определялся «шинной лотереей» из-за шедшего практически весь день дождя. И лучше остальных в этих непростых условия выглядел Себастьен Лёб.
Утро встретило пилотов повышенной влажностью на дорогах, но отсутствием дождя сверху. Лёб вышел на старт на мягкой промежуточной резине и не прогадал. Примеру «старшего товарища» последовал и напарник Себа по команде Kronos Дэни Сордо. Итог? Первые четыре СУ были выиграны этой парой «в одну калитку» (два допа остались за Себом, а два – за Сордо).
А вот остальные допустили стратегическую ошибку, выйдя на старт на дождевой резине. Асфальт был, конечно, мокрым, но недостаточно мокрым для такого типа покрышек. В результате они стали перегреваться и очень плохо держать дорогу. Из-за этого и Маркус Гронхольм, и Микко Хирвонен допустили развороты, лишившие их шансов на борьбу за лидерство. Однако Маркус смог зацепиться за третье место, а вот Микко вылетел за пределы зачетной восьмерки, оставшись лишь девятым.
Зато Петер Солберг мог радоваться. 20 механиков команды работали всю ночь, восстанавливая его машину, разбитую во время шейкдауна. И норвежец отблагодарил свою команду, заняв к обеду четвертое место в абсолюте. Очень необычно для Subaru на асфальте в этом году.
Во время обеденного сервиса все ведущие пилоты единодушно остановили свой выбор на сликах, потому что синоптики давали 100%-ю гарантию отсутствия дождя во второй половине дня. Однако каково же было их разочарование, когда выяснилось, что синоптики ошиблись! Дождь вернулся!
И снова лучше всех себя показал Себастьен Лёб. Не будет ничего удивительного в том, если после этого дня ему дадут почетное звание «Человек дождя». Даже на сликах (правда, с центральной канавкой) Себ умудрился обойти всех. А вслед за ним опять шел Дэни Сордо.
А вот команда Ford погрузилась в пучину отчаяния. Выбор был сделан в пользу твердого и быстрого состава резины. Это и стало роковой ошибкой. В итоге Маркус Гронхольм оказался аж на пятом месте, пролетев мимо четвертого места, где «окопался» Петер Солберг, и отдав свою третью позицию… Тони Гардемайстеру.
Под конец дня фортуна несколько сжалилась над теми, кто мучался на мокрой трассе с «сухими» покрышками. Последний доп дня был абсолютно сухим. Это позволило Маркусу Гронхольму все же потеснить Петера Солберга с четвертого места.
Из «особо отличившихся» стоит упомянуть Франсуа Дюваля. Бельгиец выступил в своем «фирменном» стиле, врезавшись в дерево во время предпоследнего СУ. Что ж, кто бы удивлялся, а мы не будем. Ждем второго дня.
(c)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 11.08.06 22:07:53
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#84542 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Французское господство в Германии
Ралли Германия. День второй
Второй день девятого этапа Чемпионата мира по ралли не внес никаких изменений в первую десятку общего зачета. На первом и втором месте по-прежнему уверенно идут два Citroen команды Kronos. Себастьен Лёб и Дэни Сордо продолжают лидировать.
Маркус Гронхольм, прорвавшийся все-таки на третье место, не смог улучшить свое положение в таблице. Более того, надежда на это становится все более призрачной. Отставание Маркуса от лидера составляет более двух минут!
Второй день ралли не обошелся без драмы. Петер Солберг, державшийся на четвертой позиции, вновь столкнулся с неприятностями. На сей раз норвежца подвел двигатель. Начавшиеся механические проблемы буквально «вышвырнули» Петера за пределы десятки. Что такое не везет, и как с ним бороться.
Также пострадал и чешский пилот Ян Копецки, показавший лучшее время на первом СУ дня и весьма неплохо шедший в течение всех допов, внезапно перепутал повороты на предпоследнем СУ. Пока Ян возвращался на трассу, было потеряно много времени, и экипаж оказался на восьмой позиции.
После первой тройки места распределились так: четвертый – Тони Гардемайстер; пятый – Микко Хирвонен; шестой – Манфред Штоль; седьмой – Стефан Сарразин и замыкает зачетную восьмерку Ян Копецки.
Завтра ралли Германия выходит на более просторные и прямые трассы. Но, похоже, все указывает на то, что победитель уже определен.
(c)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 12.08.06 23:29:52
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#84545 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Наравне с Эль Матадором
Ралли Германия. День третий
Себастьен Лёб записал на свой счет очередную победу. Финиш на первом месте на ралли Германия стал 26-й победой Себа за карьеру. Таким образом Себастьен сравнялся по количеству одержанных побед с легендарным Карлосом Сайнцем. Драматичный немецкий этап Чемпионата-2006 года наглядно продемонстрировал умение Лёба не теряться даже в самых сложных ситуациях и его несомненный талант в выборе правильного типа резины. Так что первое место на немецком асфальте заработано Себом вполне заслуженно.
Дэни Сордо, напарник Себастьена по команде, также продемонстрировал впечатляющее выступление в течение этих трех дней. Молодой испанец уверенно прошел все СУ ралли, временами даже бросая серьезный вызов своему титулованному партнеру. Второе место стало отличной наградой за старание и пилотское мастерство Дэни. Это также означает, что команда Kronos Total Citroen заработала «золотой дубль» и еще более упрочила свои позиции в командном зачете Чемпионата.
Главный соперник Себа, пилот команды BP-Ford, Маркус Гронхольм, вынужден был довольствоваться лишь третьим местом. Роковую роль в выступлении финна сыграла ошибка с выбором шин (Маркус вышел на влажную трассу на полноценной дождевой резине, которая не обеспечивала должного сцепления с трассой). Однако Гро сумел сохранить спокойствие и зацепиться за третье место, принеся тем самым себе и своей команде некоторое количество очков.
Блестящий результат продемонстрировал Тони Гардемайстер. Некоторое время казалось, что он сможет даже попасть на подиум, но сопротивляться натиску Маркуса Гронхольма очень трудно. Тони не выдержал давления, но конечный результат получился весьма неплохим. Четвертое место – большая радость для финна.
Партнер Маркуса по команде Микко Хирвонен мог бы занять пятое место. Однако начавшиеся проблемы с генератором и временное пенальти за опоздание на КВ, отбросили его на девятую позицию. Этим немедленно воспользовался пилот OMV-Peugeot Norway Манфред Штоль, на протяжении всего ралли «дышавший в спину» Микко. Итог выступления Манфреда – пятое место.
Ралли Германия стало первым ралли, в котором команда Red Bull Skoda финишировала в полном составе да еще и в зачетной зоне. Андреас Айгнер стал шестым, а Ян Копецки – седьмым. Ян вообще показал прекрасную скорость, выиграв несколько СУ.
А вот Subaru снова «пролетела» мимо хорошего результата. Хотя сначала все выглядело даже очень неплохо. Петер Солберг после первого дня спокойно шел на четвертом месте в общем зачете. Но на первом же СУ второго дня у машины Петера начались настолько серьезные проблемы с двигателем, что он был вынужден вообще сойти. За результат остались биться Стефан Сарразин и Крис Аткинсон. На третий день у машины Стефана полетела коробка передач, и Крис остался в гордом одиночестве. Конец третьего дня зафиксировал факт, что австралиец все-таки сумел зацепиться за зачетное восьмое место. Как говорится «На безрыбье и рак – рыба».
Последнее асфальтовое ралли Чемпионата-2006 завершилось. До следующего этапа – ралли Финляндия – остается меньше недели. А в Суоми Маркус традиционно силен.
(c)
Ну что тут скажешь? Аццкий Сотона - он Аццкий Сотона и есть  Я просто поражаюсь хладнокровию Себа в любых ситуациях и его умению не допускать ошибок в таких ситуациях, когда остальные только и делают, что ошибаются. Аплодисменты! Молодец!
Илья, Виталь, с очередной победой вашего любимца вас!  Теперь Себ практически нереально крут (с самим Сайнцем сравнялся) Еще чуть-чуть и переплюнет старикана
Про Маркуса сказать особо нечего. Традиционный сценарий 2006 года - вначале создадим себе траблы, а потом мужественно их преодолеваем. Эхь...
Ну а про Петро вооще лучше промолчу. Фортуна давно и прочно кажет ему одну выступающую часть своего тела
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 13.08.06 16:17:32
|
|
Fantom
Safety Car Driver #2
Сообщений: 4504
Город: Москва |
#84552 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Ура! Есть победа.))
Андрюх, спасибо за новости. Вчера только прочитал и с удовольствием, естесственно.
Ну что, повезло Даниэлю.... Хорошая всё-таки тактика, повторять за более опытным партнером. Хотя похвалить за безошибочный пилотаж всё-же стоит.
Ну а Форды, как всегда, сами себе устроили испытание. Борьбы лишили, к сожалению. Занятно, ведь и в Ралли, равно как и в Ф-1 дождь порой гонку в лотерею превращает. Ошибся и всё...
Субара поехала.....быстро....но недолго. Надеюсь мистер Голливуд на гравии темп ещё более быстрый возьмет, если опять техника не сбойнет. А механикам Петера просто респект. Собрали за ночь новую машину. "Тачка на прокачку" отдыхает....)))
Гардемейстер - красава.))![:]](images/openbb/smiley/23.png)
--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
|
|
|
Дата: 14.08.06 10:14:57
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#84612 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
«Финский Гран-при»
Ралли Финляндия. Превью
Только четыре дня миновало со времени финиша ралли Германия, а Чемпионат мира по ралли уже готовится к очередному старту. И им станет легендарное ралли Финляндия, которое еще называют «Ралли тысячи озер» или же «Финский Гран-при». Первое имя ралли получило из-за множества озер, расположенных в области проведения ралли, а второе – из-за сумасшедших скоростей, которые машины развивают на грунте.
Ралли Финляндия - это длинные прямые, скоростные повороты и невероятные прыжки. Финские трассы требуют особого пилотского мастерства и досконального знания. Именно поэтому из 55 ралли Финляндия лишь шесть раз победу здесь праздновали пилоты не являющиеся финнами.
Между ралли Германия и ралли Финляндия всего-навсего четыре дня. Это значит, что у команд есть совсем чуть-чуть времени на подготовку. Непростая задача, особенно если учесть, что Германия и Финляндия – это два кардинально отличающихся ралли (асфальт и гравий). Ко всему прочему в Суоми команды поедут на тех же двигателях и тех же коробках передач, что и в Германии (конечно, это касается тех, у кого не было проблем с двигателем и КПП на немецких трассах).
Букмекеры, которые безусловно принимали ставки на победу Себастьена Лёба в Германии, перед Финляндией делают самые большие ставки на Маркуса Гронхольма. Ничего удивительного, ведь пять последних ралли Финляндия остались именно за Маркусом. Его Ford Focus WRC просто прекрасно показывает себя на гравии в этом году, так что Гронхольм «вооружен и очень опасен». Те же самые слова можно сказать и в отношении партнера Маркуса по команде Микко Хирвонена.
Однако совсем сбрасывать Себа со счетов никто не собирается. В этом году он ни разу (!) не финишировал ниже второго места. Тем более, что сейчас Себ может стать самым успешным пилотом за всю историю WRC. Если он победит, то по количеству побед обойдет легендарного Карлоса Сайнца (27 против 26). Кроме этого, ралли Финляндия – одно из трех оставшихся ралли, где Себ еще не поднимался на верхнюю ступень подиума (в списке еще ралли Япония и ралли Уэльс). Лёб – француз, значит, выиграть ралли Финляндия для него – дело принципа. Так что стимулов для борьбы с Маркусом у Себастьена более чем достаточно.
Так же всерьез побороться на трассах Суоми собирается Дэни Сордо, показавший просто блестящее выступление в Германии. На счету Дэни уже есть победы в Финляндии. Правда, Сордо побеждал здесь в JWRC, но, тем не менее, он может утверждать, что «я выигрывал у финнов».
Не менее настроен на борьбу и Петер Солберг. Неплохо начавший ралли Германия, он вынужден был прекратить борьбу из-за сдохшего движка и КПП. Так что, в отличие от других, норвежец поедет в Суоми на свежем двигателе и с новой коробкой передач. Его партнер по команде, Крис Аткинсон пойдет в бой на машине Стефана Сарразина, на которой в Германии так же «умерла» КПП. И теперь у Криса будет новая коробка. Более того, ему была разрешена и замена двигателя, если команда решит, что это необходимо. Так что «Плеяды» будут находиться в несколько более выгодном положении в плане состояния техники, чем остальные команды.
Еще одной особенностью ралли Финляндия 2006 года является «массированное участие» в нем машин Mitsubishi. Это не заводская команда, а просто частники, пользующиеся заводской поддержкой. Три пилота выйдут на старт на Mitsubishi Lancer WRC, подготовленных британским отделением MMSP. Это Даниэль Карлссон, Юсси Вялимяки и Юххо Ханнинен. Более того, в их распоряжение предоставлены последние модификации Lancer, прежде вообще не выходившие на трассы мирового ралли.
Из других «примечательных частников» стоит упомянуть Кристиана Сохлберга (Subaru Impreza WRC), Яри-Матти Латвала (поедет на уникальной для нынешнего времени машине – Toyota Corolla WRC – на которой выступал… его отец) и Янне Туохино на Citroen Xsara WRC. Но самым примечательным возвращением, вне всяких сомнений, станет участие Джиджи Галли. Что ж, посмотрим, какой штурман в этот раз решится стать «жертвой» чересчур эмоционального итальянца. Джиджи снова поедет на Peugeot 307 WRC совместной подготовки команды Bozian Racing и шинников Pirelli.
Ралли Финляндия начнется с суперспешиала, проложенного около Киллери, находящегося неподалеку от штаб-квартиры «финского Гран-при» - городка Ювяскюля.
(c)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 15.08.06 22:36:07
|
|
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#84637 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Я же публиковал новость относительно программы выступлений Гардемайстера на этот год. Там ясно было сказано, что у него запланировано только два "выезда" - в Греции и в Германии. Насчет дальнейших выступлений в Astra Racing (это команда, под чьей эгидой выступает Тони) говорили: "Будем посмотреть по результатам". Видно, что-то не сложилось...
Надо бы официальный старт-лист глянуть. Вдруг все-таки Тони там есть?
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 16.08.06 12:21:50
|
|
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#84667 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
К вопросу о том, отличаются или нет официальные пресс-релизы команд Как говорится, найдите десять отличий от Маковских ПР
SWRT: Мы готовы к «Ралли тысячи прыжков»!
15 августа 2006 года. Официальный пресс-релиз
После девятимесячного перерыва Чемпионат мира по ралли совершает бурное возвращение. Два этапа следуют один за другим с перерывом всего в четыре дня. В этот уик-энд состоится десятый этап Чемпионата – ралли Финляндия.
Это ралли является одним из классических этапов WRC. Ровные и плотные гравийные трассы центральной Финляндии проходят по красивым лесным массивам, в которых скрыто множество озер. Из-за этого в прежние годы ралли Финляндия носило название «Ралли тысячи озер». Этап носит истинно «раллийный дух», на него собирается огромное количество зрителей. По официальным данным, примерно пятая часть населения Финляндии выступает в качестве болельщиков на этом ралли.
Ралли Финляндия – самое быстрое гравийное ралли всего Чемпионата. Широкие, плотные трассы со множеством трамплинов и скоростных поворотов позволяют пилотам развивать скорость до 200 км/ч. Прыжки с трамплинов зачастую превышают 50 метров в длину. Очень часто сразу за трамплином следуют слепые повороты. Все это требует предельной концентрации пилота и отличной технической подготовки машины.
То, что ралли Финляндия идет сразу за ралли Германия, предъявляет особые требования к техперсоналу команды. На изменение настроек машин с асфальтовых на гравийные отведено очень мало времени.
Ралли откроется суперспешиалом на ипподроме города Киллери 17 августа. А в пятницу начнутся 19 основных СУ ралли, общая протяженность которых составляет 351,61 километр.
Команда Subaru выступает на ралли Финляндия двумя машинами с экипажами Петера Солберга (штурман Фил Миллс) и Криса Аткинсона (штурман Гленн МакНилл).
Для Петера Солберга это восьмое по счету ралли Финляндия за его карьеру. В прошлом году после одного из прыжков машина Петера неудачно приземлилась. Была сильно повреждена задняя часть кузова. Однако механики восстановили машину за 45 минут, отведенных на техобслуживание. Благодаря этому Петер смог вернуться в гонку и финишировать на четвертом месте в общем зачете.
Для Криса Аткинсона это будет второе по счету ралли Финляндия в качестве официального пилота заводской команды Subaru. В 2004 году Крис выступал тут на частной Subaru Impreza группы N. А в прошлом году он показал весьма неплохое выступление вплоть до схода на СУ19 по техническим причинам.
ПЕТЕР СОЛБЕРГ:
На этом ралли я не собираюсь особо осторожничать, но и не буду лететь, сломя голову. Особое внимание я буду уделять тонким настройкам машины. Сейчас мы достигли того порога, когда можем показывать хорошие результаты. Надеюсь, что смогу быть достаточно быстрым, чтобы побороться за победу. Очень нужно показать хороший результат, чтобы вознаградить все труды команды.
КРИС АТКИНСОН:
Это будет мое третье ралли Финляндия. Это ралли относится к числу наиболее любимых мною. Оно просто отличное! Летние тесты дали нам много ценной информации и позволили нам значительно улучшить машину. И я надеюсь, что это позволит мне побороться за место в пятерке лучших.
ЛУИС МОЙЯ, СПОРТИВНЫЙ ДИРЕКТОР SWRT:
Мы знали, что ралли Германия будет непростым ралли. Так и вышло. Но, несмотря на наши неудачи, мы смогли увидеть, что, по сравнению с Испанией и Корсикой, наши машины стали гораздо лучше. Уверен, что в Финляндии мы увидим еще большие улучшения на гравии, и на 100% уверен, что Петер будет реально бороться за победу. Я не вижу никаких причин, чтобы этого не произошло, тем более, что в этом году он был очень быстрым на скоростных ралли, и отлично знает трассы Финляндии.
СТИВ ФАРЕЛЛ, ТЕХНИЧЕСКИЙ ДИРЕКТОР SWRT:
Хорошая скорость на асфальте, показанная в Германии, вселяет в нас определенный оптимизм перед Финляндией. Гравий всегда был более предпочтительным для Impreza, чем асфальт. Финляндия требует быстрой, надежной и стабильной машины, и такая машина у нас сейчас есть.
(с)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 16.08.06 20:14:53
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#84727 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
«Техносказки» Ювяскюля
Кто на чем поедет в ралли Финляндия-2006
Перерыв между ралли Германия и ралли Финляндия настолько мал, что ни одна из команд не смогла привезти с собой каких-либо технических новинок. Команды уже рады хотя бы тому, что вся их техника добралась в целости и сохранности.
Kronos Total Citroen и BP-Ford выходят на финские трассы на тех же машинах, что и в Германии. OMV-Peugeot Norway смогла обеспечить машину Манфреда Штоля новым двигателем и коробкой передач. Это разрешено, поскольку Манфред выступал в Германии как частный, а не заводской пилот.
Subaru World Rally Team так же поставила своим пилотам Петеру Солбергу и Крису Аткинсону новые двигатели. Мотор автомобиля Петера «умер» во время ралли Германия. Команда объяснила причину отказа как «классические последствия большого удара». Эти последствия были вызваны серьезной аварией, в которую попал Петер на шейкдауне. А вот замена двигателя на машине Криса Аткинсона вызвана тем, что именно на этом автомобиле так и не доехал до финиша в Германии Стефан Сарразин. Отказ коробки передач позволяет вместе с ней менять и двигатель. Такой ход разрешен ФИА.
В частных командах также произошли некоторые «обмены машинами». Так, Янне Туохино, выступающий за команду PH-Sport, поедет на том же Citroen Xsara WRC, на котором выступал в Греции Тони Гардемайстер. А вот Джиджи Галли выступит на Peugeot 307 WRC, который принес удачу на Корсике Алексу Бенгу. В этот раз машину для горячего итальянца готовит команда BSA.
Из представителей Skoda в Финляндии присутствует только частник Ян Копецки. «Полузаводская» команда Red Bull Skoda пропускает «финский Гран-при».
(c)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 17.08.06 20:58:10
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#84760 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Итак, в Финке пока проехали семь СУ.
Рубилово, как и предполагалось, идет нешуточное. Бьются между собой Гро и Себ. Супер выиграл Себ, потом три СУ подряд остались за Маркусом, потом два СУ - за Себом. И вот на СУ7 Маркус опять впереди.
В абсолюте пока Гро первый. Второй - Себ. Разрыв мизерный - всего 17 сек.
Третьим идет Хирвонен, отставая от Гро на 30 сек. А четвертым - Петька, с отставанием уже в 40 с лишним сек.
В общем, интересно, аж жуть
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 18.08.06 18:03:28
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#84763 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Обмен любезностями
Ралли Финляндия. День первый
Первый день ралли Финляндия прошел, как и ожидалось, в борьбе двух лидеров Чемпионата 2006 года: Себастьена Лёба и Маркуса Гронхольма. Итог борьбы тоже оказался предсказуем. Лидером общего зачета является Гронхольм. Но Себ буквально наступает ему на пятки, отставая всего на 12 секунд. А на третьей позиции находится партнер Гронхольма по команде, Микко Хирвонен. Однако его отставание от лидера составляет уже 31,5 секунду.
Весь четверг в районе ралли шел сильный дождь. И это определило характер первых допов. Обычно ровные и скоростные трассы превратились в «ледовые дорожки».
Победителем первого СУ (суперспешиал на ипподроме Киллери) стал Себастьен Лёб. Однако супер – это супер. Маркус никогда не считался специалистом по суперспешиалам. Так что все должно было решиться на первых полноценных допах. И все решилось.
Веллипохья (второй СУ) расставил все по своим местам. Не успел Себастьен стартовать, как снова ливанул дождь. В итоге 36 километров допа стали для эльзасца сущим кошмаром. Маркус же чувствовал себя в этих тяжелых условиях как рыба в воде, уверенно обойдя Лёба. Более того, вслед за Гронхольмом Себа обошли и Микко Хирвонен, и Петер Солберг. При этом оба пилота дружно жаловались на проблемы. У Петера все как обычно – ошибка с выбором резины (норвежец вышел на старт на слишком мягком составе), а Микко остался недоволен управляемостью машины.
Однако на СУ5 и СУ6 Себ «раскатился», выиграв оба допа, что называется, «в одну калитку». За счет этого он сразу поднялся в абсолюте на второе место. А между Хирвоненом и Солбергом завязалась борьба за третье место. Микко уверенно выигрывал в этой борьбе вплоть до последнего СУ дня. Заглохший на старте двигатель его Focus’а позволил Петеру сократить отставание до 10 секунд.
Вслед за Солбергом «уютно устроился» Крис Аткинсон. Несмотря на все ту же ошибку с резиной, австралиец все-таки смог держаться на пятом месте. Тем не менее, удержать позицию Крис не смог. Двигатель начал греться, и Аткинсон был вынужден сбросить скорость, пропустив вперед Хенинга Солберга. Однако видно, что Subaru демонстрирует явный прогресс.
А вот Дэни Сордо, блеснувший на мокром асфальте в Германии, так и не смог приспособиться к мокрому грунту Финляндии. Плюс к этому на СУ3 у его Xsara отказали стеклоочистители, напрочь лишив молодого испанца видимости в условиях сильного ливня. Однако, даже несмотря на это, Дэни все же сумел остаться на седьмом месте.
Джиджи Галли и Даниэль Карлссон совсем было вознамерились повторить свою блестящую «шведскую битву». Но Джиджи на одном из длинных допов допустил сильный разворот. После невероятного количества вращений Галли даже не смог определиться, в каком направлении нужно ехать дальше, и… поехал в другую сторону. Итог? Потеря огромного количества времени. Но тут ему снова невероятно повезло. Карлссон никак не мог привыкнуть к новой модификации Mitsubishi Lancer. Это закончилось вылетом с трассы на предпоследнем допе и оторванным колесом. Так восьмое место все же досталось итальянцу.
А вот Юсси Вялимяки (еще один пилот, выступающий на Mitsubishi) был очень доволен машиной. Настолько доволен, что, совсем забыв про осторожность, на одном из трамплинов совершил гигантский прыжок, завершившийся очень жестким приземлением. В результате этого штурман Юсси получил травму шеи. Ситуация очень похожая на ту, что случилась с Тимо Раутиайненом (штурманом Маркуса Гронхольма) на прошлогоднем ралли Финляндия.
Итак, первый день позади. Себ и Гро «обменялись любезностями». Итоговый счет «обмена» 5 выигранных СУ против 4-х в пользу Гронхольма. Отрыв Маркуса, по меркам ралли, очень мал. Мы знаем, как может ехать Себ, и что 12 секунд для него – сущая ерунда. Так что накал борьбы просто достиг градуса кипения. Тем интереснее, что же будет дальше. Ждем день второй.
(c)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 18.08.06 22:24:35
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#84770 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
«Финское проклятие» Лёба
Ралли Финляндия. День второй
В первый день финского этапа Чемпионата «рукой бога» послужил проливной дождь. А во второй день эту роль успешно сыграли многочисленные камни и валуны вдоль трассы. Именно из-за них многие лидеры первого дня оказались в аутсайдерах, а то и вообще выбыли из борьбы.
Первым СУ второго дня стала первая часть легендарного допа Онинпохья. Лучшее время на ней показал Маркус Гронхольм. Вторым отметился Себастьен Лёб. Таким образом, «битва титанов», начавшаяся в первый день, продолжилась. Вслед за ними так же, как и в первый день, следовали Микко Хирвонен и Петер Солберг.
Первой «жертвой» второго дня стал Крис Аткинсон, потерявший на первом СУ все (!) передачи, кроме третьей, в КПП. Несмотря на это, Крис смог дотянуть до парка сервиса, где ему заменили коробку.
А вот вторая часть Онинпохья собрала богатый «урожай». Первым стал (кто бы вы думали?). Конечно же, это был Петер Солберг! После одного из прыжков машина Петера приземлилась прямо на камень. Это послужило причиной великолепных «ушей» в лучших традициях Франсуа Дюваля. После многочисленных переворотов Subaru Impreza бфла просто уничтожена. Экипаж не пострадал.
Благодаря этому старший брат Петера, Хенинг Солберг, смог подняться на одну позицию вверх. Но разрыв между ним и Микко Хирвоненом был слишком велик, чтобы Хенинг смог всерьез рассчитывать на возможность занятия третьего места.
Вторым «пал» Себастьен Лёб. Его поразил валун размером с футбольное поле, притаившийся в одном из левых поворотов. Он зацепил этот валун и проколол шину, что привело к потере 30 секунд. Маркус также влетел в этот валун, но… ирония судьбы. История ралли Италия-Сардиния повторилась с точностью до наоборот. Покрышки машины Гронхольма выдержали это столкновение без особых повреждений (если не считать дыры посередине диска), и он поехал дальше без потери времени. «Жертвами» этого валуна также стали Кости Катаямяки и лидер абсолюта JWRC.
На следующем допе все пилоты, наученные горьким опытом Онинпохья, ехали куда как осторожнее. Тем не менее, Дэни Сордо все-таки не смог справиться с гравием и скоростью. Он слишком широко зашел в один из поворотов, выходящих на трамплин. Итог печален. Жесткое приземление прямо на камни выбило испанца из дальнейшей борьбы. Машина была разбита «в хлам».
После полуденного сервиса в сервис парке Ювяскюля экипажи вышли на самый длинный 40-километровый СУ ралли Финляндия – Мокси-Леутсу. Многие пилоты на финише жаловались, что из-за большой протяженности допа у них возникли проблемы с охлаждением тормозов и шин, что привело к ухудшению управляемости. Одним из них стал Хенинг Солберг. Всю первую половину дня норвежец жаловался на проблемы с передними тормозами. Во второй половине дня его Peugeot 307 WRC потерял задний тормозной шланг. В итоге Хенинг закончил день совсем без тормозов.
На проблемы с тормозами жаловался и… Себастьен Лёб. Он говорил, что его машина совсем не держала дорогу при торможении даже на прямых участках. Понятно, что это привело к тому, что разрыв между ним и Маркусом Гронхольмом рос и рос. В конце концов разрыв перевалил за минуту с лишним. Это вселило определенный оптимизм в Микко Хирвонена, который всерьез вознамерился побороться за второе место с самим Себом в третий день ралли.
Второй день «ралли тысячи прыжков» стал настоящей драмой для лидеров. Но тем интереснее развитие событий. В очередной раз доказано, что ралли – это непредсказуемый вид автоспорта. Прогнозы здесь – штука неблагодарная. Ждем третий день.
(c)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 19.08.06 22:29:23
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#84780 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Шесть!
Ралли Финляндия. Итоговый обзор
Итак, Маркус Гронхольм в шестой раз выиграл «ралли тысячи прыжков». Начиная с 2000 года (за исключением 2003 года, когда в Суоми победил Маркко Мартин), равных Маркусу на родных трассах просто нет. И это в очередной раз было блестяще доказано в 2006 году. Ко всему прочему, эта победа стала 50-й победой финнов в Финляндии за всю историю этого ралли.
Второе место вновь досталось Себастьену Лёбу. Себ очень неплохо смотрелся в первый день, постоянно тревожа покой Гро, однако прокол шины во второй день лишил его надежды на победу. А вот на третьем месте финишировал еще один финн – Микко Хирвонен, который радовался этому буквально как первому месту. По словам Микко, это воплощение его мечты.
Ралли началось со суперспешиала Киллери, где победил Себастьен Лёб. Но потом действие переместилось на лесные СУ. И тут свое веское слово сказал сильный дождь, шедший с переменным успехом весь день. В таких тяжелых условиях смогли обойтись без неприятностей лишь несколько пилотов. После первой части допов Себ занимал лишь четвертое место, но его отрыв от лидирующей группы был незначительным. И этот отрыв был в блестящем стиле ликвидирован Себастьеном. Даже вновь пошедший дождь не помешал эльзасцу прорваться на второе место.
Первый день прошел под знаком полного доминирования Маркуса и Себастьена. Перед вторым днем разрыв между ними был очень небольшим. Но потом фортуна отвернулась от эльзасца. Для начала Себ «перемудрил» в одной из шпилек, что привело к остановке машины. Но это увеличило разрыв не очень сильно. А вот потом случилось то, что лишило Лёба надежды на победу. Он врезался в валун, который расположился в одном из поворотов и не был указан в стенограмме. Это привело к проколу колеса. Себ был вынужден доезжать оставшиеся пять километров допа на ободах, и потерял массу времени. После финиша СУ Себ сказал, что теперь уже не надеется отыграться, потому что сократить 40-секундное отставание от Маркуса на его трассах просто нереально.
Сразу за ними неплохую битву устроили Петер Солберг и Микко Хирвонен. Весь первый день Петер откровенно «давил» на Микко, не давая тому расслабиться и демонстрируя, что команда очень хорошо поработала над Impreza во время летнего перерыва в Чемпионате. Но борьба закончилась на первом же СУ второго дня. Это была первая часть знаменитого Онинпохья. На одном из известных трамплинов машина Солберга приземлилась прямо на камень и отправилась в «полет», только уже в виде множества кувырков. После такой «замечательной «крыши» гонка для норвежца была закончена. И Микко получил комфортный отрыв от преследователей.
Крис Аткинсон, партнер Петера по команде, тоже практически весь первый день показывал хороший темп. Но ближе к концу дня двигатель машины стал перегреваться, а потом «вылетела» коробка передач. Крис был вынужден ехать на одной передаче из шести. Несмотря на это, австралиец поразил всех, сумев продолжить гонку, и заняв в итоге 11 место в общем зачете.
Сход Петера Солберга сыграл на руку его старшему брату Хенингу. После того, как Петер перешел в разряд зрителей, Хенинг занял четвертое место. И, даже несмотря на очень серьезные проблемы (к концу второго дня Peugeot 307 WRC Хенинга остался совсем без тормозов), он сумел финишировать на четвертом месте. Это лучший результат за всю его WRC-карьеру.
Импульсивный итальянец Джиджи Галли в начале ралли сумел устроить борьбу с Даниэлем Карлссоном. И некоторое время эти два пилота, как и в Швеции, боролись за место. Джиджи развернуло, и он перепутал направление движения, потеряв достаточно много времени. Но потом Даниэль вылетел с трассы, оторвав колесо, и борьба прекратилась. Джиджи всю дорогу жаловался на то, что никак не может найти баланс между скоростью и безопасностью. Но как только он освободился от давления Карлссона, то поехал гораздо ровнее и в итоге финишировал на пятом месте.
Себастьен Лёб стал единственным из состава команды Kronos, кто смог доехать до финиша. И Дэни Сордо, и Ксавьер Понс не смогли справиться с мокрыми трассами первого дня. Во второй день дела у обоих экипажей пошли получше, но до финиша ни Дэни, ни Ксавьер так и не добрались. Сордо приземлился на камни после прыжка, разбив машину, а Понс «врубился» с теми же последствиями («крыша») в тот же камень, что и Петер Солберг.
Ян Копецки стал единственным пилотом на Skoda, кто смог финишировать в очковой зоне. Он занял восьмое место, даже несмотря на то, что в первый день у него были проблемы с коробкой передач. Одно очко в личном зачете – неплохой результат для дебюта на финских трассах.
Жертвами ралли стали также Манфред Штоль, потерявший пять минут (!) в первый день из-за повреждения подвески и Мэттью Вилсон, буквально сорвавший покрышку с диска во время жесткого приземления после трамплина.
В группе N (PWRC) развернулась борьба между Антоном Аленом (сыном легендарного Маркку Алена) и Патриком Флодином. Оба пилота выступали на Subaru Impreza группы N. Не успевал выиграть СУ Антон, как следующий доп оставался за Патриком. И так было на протяжении всей гонки. Только в последний день борьбу прекратила… придорожная канава, куда улетел Флодин, потеряв на этом 40 секунд, и отдав победу Алену. Третье место осталось за Юхой Хаккиненом.
(c)
Маркус - король Финляндии!
Победа - это хорошо. Правда, толку от нее для положения в чемпе практически никакого, но все-таки победа
Себ сумел-таки 20 с лишним секунд отыграть за день. Что тут скажешь? Аццкий Сотона!
Микки Маус Хирвонен отжог, однозначно. Практически все допы третьего дня выиграл. Но я так думаю, что тут Маркус просто не так "тапку давил", как раньше, вот "молодой" и поехал.
Петька - чудик, блин. Лавры Дюваля покоя не дают?
И заметьте - Копецки на Шкоде снова в восьмерку забрался. А паренек не так прост, как кажется
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 20.08.06 17:57:35
|
|
BruceM
VIP-персона
Сообщений: 10105
Город: Москва |
#84792 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Гро выиграл Ралли Финляндии! Ура!!! Да и хрен с ним, с чампом, зато своё не отдали.
--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.
|
|
|
Дата: 21.08.06 09:11:07
|
|
Fantom
Safety Car Driver #2
Сообщений: 4504
Город: Москва |
#84801 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by ozzyk
Маркус - король Финляндии!
Победа - это хорошо. Правда, толку от нее для положения в чемпе практически никакого, но все-таки победа
Себ сумел-таки 20 с лишним секунд отыграть за день. Что тут скажешь? Аццкий Сотона!
Микки Маус Хирвонен отжог, однозначно. Практически все допы третьего дня выиграл. Но я так думаю, что тут Маркус просто не так "тапку давил", как раньше, вот "молодой" и поехал.
Петька - чудик, блин. Лавры Дюваля покоя не дают?
И заметьте - Копецки на Шкоде снова в восьмерку забрался. А паренек не так прост, как кажется
|
|
|
Обзор сначала посмотрю....
Сочувствую Петеру. Сильно ему досталось. Ну хоть скорость какая-никакая появилась.
Болелам Маркуса - мои поздравления. Ниче так, ниче, потянет.
Хирвонен на самовозке. 2-ой Масса, млин.
--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
|
|
|
Дата: 21.08.06 10:48:51
|
|
BruceM
VIP-персона
Сообщений: 10105
Город: Москва |
#84803 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Fantom
Ниче так, ниче, потянет.
|
|
|
В следующем году Гро Себу покажет кто "потянет" а кто и нет.
--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.
|
|
|
Дата: 21.08.06 11:02:20
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#84824 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Посмотрел обзор. Да-а-а... Все-таки Финка - это что-то с чем-то Асфальтовые скорости на гравии. Сумасшествие натуральное.
Капитально Петька и Сордо убрались, просто капитально. И если у Петьки только он-боард съемки были (не совсем понятно, что и как), то "убор" Сордо показали со съемок любительской камерой. Как он в этот валун въе...ся! Смотреть аж страшно.
Штурманам в Финке не позавидуешь. По ходу дела все удары после прыжков он на своей ж... чувствуют гораздо сильнее, нежели пилоты. И еще при таком раскладе умудриться продолжить читать стенограмму... Да-а-а... Богатыри, истинно богатыри!
Ну а теперь по поводу того, кто кого "потянет" в следующем году
Маркус вполне мог бы. Но! Стабильности у него как не было, так и нет. Все есть: скорость, умение, мастерство, интуиция. Но вот стабильности (без которой сейчас никак) - нету. Бросил бы он создавать сам себе неприятности, а потом их мужественно преодолевать, тогда бы с Себом мог всерьез потягаться. А так... Себ просто дъявольски стабилен (взять хотя бы этот год - не первый, так обязательно второй. Ни разу ведь не был даже третьим). Так что сомненьица меня берут насчет шансов Гро
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 22.08.06 07:19:05
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#84825 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Яблоко от яблони…
Фамилия Ален уже давно стала синонимом ралли Финляндия. Легендарный Маркку Ален выигрывал это ралли шесть раз. Только в этом году с его рекордом сравнялся Маркус Гронхольм.
Дело знаменитого отца в 2006 году продолжил сын. Антон Ален выиграл ралли Финляндия, выступая в группе N. Победа далась Антону нелегко. На протяжении всех трех дней ралли он боролся за позицию со шведом Патриком Флодином. Эта пара пилотов обменивалась лучшими результатами вплоть до предпоследнего допа третьего дня, когда Флодин влетел в канаву и потерял достаточно много времени, чтобы откатиться на второе место.
Эта битва также имела своеобразную «национальную окраску», фактически символизируя собой многолетнее соперничество между Финляндией и Швецией на «ралли тысячи прыжков». В этот раз победа осталась за Финляндией.
(c)
История повторяется
Причудливое стечение обстоятельств в финском ралли
Результаты прошедшего ралли Финляндия причудливым образом повторили прошлогодние.
Так же, как и в прошлом году, все ралли доминировал Маркус Гронхольм и единственный, кто смог бросить ему реальный вызов, был Себастьен Лёб.
Так же, как и в прошлом году, на финише первое и второе места разделил временной промежуток в 1:06.7. Этот показатель отличается от 2005 года всего на 0,1 секунды.
Такие вот причуды судьбы.
(c)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 22.08.06 09:47:10
|
|
Fantom
Safety Car Driver #2
Сообщений: 4504
Город: Москва |
#84827 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Тоже вчера обзор посмотрел.
Форд - вне конкуренции. Подвеску они разработали просто революционную. Если Ситроен на следующий год такую же не сделает, то С4 всё так же будет отливать Фокусу, как и Ксара.
Насколько же он (Фокус) низко летит на прямиках, а на трамплинах и колеях ходы подвески просто огромные. Со стороны это выглядит как-будто у кольцевого автомобиля в какой-то момент вытягиваются "ноги". Да и с "убойностью" Фордовцы видимо поработали. Камень на этот раз словила моя несчастная Ксара.
Микко, имхо, хоть и ехал стабильно (за что ему от Уильсона наверняка респект был), но слишком уж осторожно. От Маркуса отстал значительно.
Сордо - жесть!! Глаза его штурмана сразу после удара говорит о многом...) Как у него задний мост так приземлился неудачно??
Ну а Петер сам виноват.
Порадовал Себ, который честно признался ещё вначале ралли, что Маркуса обойти будет нереально.))) Впрочем, то же самое говорил и Гро на ралли Корсика.
Этог: У Себа были шансы выйграть (не задень ое камень) именно в том случае, если отрыв держался бы в районе 10-15 секунд. Тогда Маркус мог и ошибиться. Без ошибки - анриал.))
--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
|
|
|
Дата: 22.08.06 10:25:37
|
|
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#84960 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Самый скоростной не значит самый быстрый
Многим может показаться, что на ралли Финляндия, которое считается самым скоростным гравийным ралли всего Чемпионата, главным фактором, гарантирующим победу, является наивысшая скорость машины. Однако, как показывает практика, это не так.
Каждый год финский автоспортивный журнал «Vauhdin Maalima» проводит учет скорости, показанной машинами на ралли Финляндия. В качестве «эталонного» участка выступает самый скоростной отрезок СУ Лаукаа (в этом году он был СУ3).
Самая высокая скорость, показанная экипажами на этом отрезке, была зафиксирована в 2004 году. Она составила 211 км/ч. Ее продемонстрировал экипаж Себастьена Линдхольма, выступавший тогда на Peugeot 307 WRC. В этом году Peugeot 307 WRC снова показал самую высокую скорость. Рекорд (208 км/ч) принадлежит Хенингу Солбергу. Однако это не помогло Хенингу завоевать победу.
В 2006 году все четыре Citroen Xsara WRC были быстрее, чем Ford Focus. Себастьен Лёб продемонстрировал скорость в 206 км/ч, Сордо, Понс и Туохино оказались в равном положении – 204 км/ч. Лучшая скорость Focus была показана Микко Хирвоненом (201 км/ч). А вот победитель ралли Финляндия 2006 года, Маркус Гронхольм, замкнул список «быстрейших» (200 км/ч).
Более того, Маркус в интервью финскому телевидению сказал, что 200 км/ч – это максимально возможная скорость, которую развивает Focus RS WRC 2006 с пятиступенчатой коробкой передач. Это заявление выглядит очень странно и вызывает вопрос: а так ли хорошо Маркус знает возможности своей машины? Ведь в 2004 году Линдхольм установил рекорд скорости для финского ралли, тоже выступая на машине с 5-ступенчатой КПП.
Эта информация наверняка даст много пищи для размышлений инженерам Ford, которые неоднократно заявляли, что смогли значительно увеличить скорость машины. В первой половине сезона Focus проигрывал в максимальной скорости Xsara на 15-20 км/ч.
(с)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 24.08.06 07:59:17
|
|
BruceM
VIP-персона
Сообщений: 10105
Город: Москва |
#84967 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by ozzyk
Тут ребята на одном из форумов решили вспомнить Хенри Тойвонена и опубликовали несколько его фоток.
Я решил перетащить их сюда.
Вспомним, каким он был.
|
|
|
На YourTube фильм о нем хороший. Катастрофа - это просто пи@ец... Земля пухом...
--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.
|
|
|
Дата: 24.08.06 09:31:35
|
|
Fantom
Safety Car Driver #2
Сообщений: 4504
Город: Москва |
#84973 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by ozzyk
Самый скоростной не значит самый быстрый
Более того, Маркус в интервью финскому телевидению сказал, что 200 км/ч – это максимально возможная скорость, которую развивает Focus RS WRC 2006 с пятиступенчатой коробкой передач. |
|
|
Ну а куда больше-то? Нормально это. Главное - эластичность и надежность. А залог победы мы итак знаем в чем.
*шепотом* в наличии "аццких" навыков вождения.))))
--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
|
|
|
Дата: 24.08.06 09:44:11
|
|
Fantom
Safety Car Driver #2
Сообщений: 4504
Город: Москва |
#84995 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
В Кроносе довольны Сордо
Босс команды Kronos Racing, которая в этом году представляет марку Citroen в чемпионате мира по ралли, Марко ван Дален дал высокую оценку выступлениям Дани Сордо на прошедших двух этапах, несмотря на то, что на ралли Финляндия испанец разбил машину.
В Германии, где Сордо впервые выступал на Ситроене спецификации 2006 года в качестве официального пилота Кроноса, занял второе место. На следующей гонке в Финляндии сошел во второй день, занимая к тому моменту пятую строчку в генеральной классификации. К облегчению Сордо, Хавьер Понс, которого Дани сменил в Кроносе, также разбил автомобиль.
"Очень позитивный момент заключается в том, что Дани Сордо быстро адаптировался к финским спецучасткам, которые одни из самых сложных в чемпионате, - считает ван Дален. - А ведь он впервые в Финляндии управлял автомобилем WRC. Жаль, что он не сумел финишировать, но таковы гонки…"
(c)asport.ru
Короче, состав Ситроена на следующий сезон уже на 99% известен. Надеюсь Дани даст жару трем чемпионам. Только бы на гравии постабильнее выступал. Проверкой будет Австралия.
З.Ы. Хоть в коем-то веке Андрюху с новостями опередил.
--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
|
|
|
Дата: 24.08.06 15:31:27
|
|
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#85053 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Итак, господа-товарищи, кто хочет полюбоваться на действительно классные любительские фотки с ралли Финляндия - 2006, добро пожаловать сюда
Пароль - neste2006
Автор фоток - питерский парень Алексей Кузнецов.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 25.08.06 20:41:14
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#85070 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
…как не оправдавшего возложенных надежд
Ксавьер Понс не примет участие в ралли Япония
Не очень хорошие новости для Ксавьера Понса. Согласно последним сообщениям, он не будет участвовать в предстоящем ралли Япония. Первоначально планировалось, что Понс поедет в качестве третьего пилота. Однако впоследствии команда изменила свое решение, дав Ксавьеру «отставку». Причиной такого решения стали откровенно слабые выступления Понса на последних этапах Чемпионата.
Ранее сообщалось, что в Японии впервые в этом сезоне все три машины команды Kronos будут выступать в синей раскраске. Это новость для Дэни Сордо, обычно выступавшем на машине в фирменных бело-желто-красных цветах персонального спонсора. В Японии машина Дэни будет иметь практически такой же вид, как и машина Себастьена Лёба. Но знаки личных спонсоров испанца будут сохранены.
Тем временем в минувшую пятницу из аэропорта Хитроу в аэропорт Читозе (находящийся около Саппоро, ближайшего города к «столице» ралли Япония – городу Обихиро) отправился рейс, который доставил в Страну Восходящего Солнца 12 машин команд WRC, а также еще 60 тонн груза.
Последние новости также сообщают, что в Японии экипажи команды Stobart VK-Ford будут использовать Ford Focus модификации 2006 года. До этого момента эта команда выступала на машинах прошлогодней модификации.
(с)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 27.08.06 16:15:57
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#85071 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Маркус Гронхольм: Лучше всех меня сыграет Джим Керри
Экспресс-интервью Маркуса Гронхольма
Имя: Маркус Гронхольм.
Команда: BP-Ford.
Должность: Пилот.
Возраст: 38 лет.
Гражданство: Финское.
Кто является вашим героем (спортивным или из другой области)?
В молодости ими были Ален, Ватанен, Мякинен. Сейчас таковых нет.
С кем бы вы хотели поговорить «один на один» (из живых или покойных) знаменитостей и почему?
С Джорджем Бушем-младшим. Мне всегда было интересно, что же творится у него в голове.
Кого из знаменитостей вы бы пригласили на званый обед к себе домой?
Дженифер Анистон.
С кем бы вы хотели оказаться на необитаемом острове?
Я точно должен отвечать? Хорошо, это моя жена.
Какие три вещи вы бы взяли с собой на необитаемый остров?
Что-то из питья, что-нибудь из еды и свой телефон.
Какое из устройств, принадлежащих вам, наиболее полезное?
Мой телефон.
Если бы деньги не имели значения, где бы вы провели свой следующий отпуск?
На Гавайях.
Если бы вы были животным, то каким?
Это лев. Я столько лет провел с Peugeot, что теперь кажусь себе похожим на льва.
Какая музыка играет в вашем автомобиле?
Наверное, Мадонна. А вообще не помню точно.
Кем бы вы стали, если бы не были пилотом?
Фермером. Да и сейчас у меня есть небольшая ферма дома.
В какой момент вы сильнее всего испугались?
Иногда пугаюсь в самолете, когда он попадает в зону турбулентности.
Ваш жизненный девиз?
Поживем – увидим.
Ваше любимое блюдо?
Пицца.
Какую последнюю книгу вы прочитали?
На самом деле я не очень много читаю, и я не помню названия последней книги. Помню, что мне пришлось приложить немало усилий, чтобы прочесть ее до конца.
Кто был лучшим Джеймсом Бондом?
Роджер Мур.
Ваша жизненная цель?
Снова стать чемпионом мира.
Элвис или Биттлз?
Элвис.
Rolex или Tag Heuer?
Rolex.
Турбированный четырехцилиндровый мотор или большой V8?
V8.
Пиво или более крепкие напитки?
Пиво.
Кто из актеров лучше всего сыграл бы вас в фильме о вашей жизни?
Джим Керри.
(c)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 27.08.06 16:17:05
|
|
Атрибутика McLaren - Футболки, рубашки поло, наклейки
v. 1.0.8 |
Понабрали Туохино, Вялимяки и Латвалу.....
