|
В начало темы |
В конец темы
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#77452 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Вольно!  
Так и поступим 
А теперь...
СУ3
1. Гронхольм
2. П. Солберг +6,1
3. Лёб +8,0
4. Хирвонен +19,7
5. Дюваль +22,1
6. Гардемайстер +23,2
7. Сордо +27,3
8. Штоль +29,0
------
25. Успенский +2:05,1
Общий зачет
1. Гронхольм
2. П. Солберг +12,1
3. Лёб +12,4
4. Хирвонен +29,3
5. Дюваль +33,4
6. Гардемайстер +38,4
7. Сордо +45,1
8. Штоль +45,6
------
24. Успенский +3:26,4
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 02.06.06 11:19:24
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#77510 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
СУ4
1. Гронхольм
2. П.Солберг +1,8
3. Дюваль +8,8
4. Лёб +9,4
5. Вялимяки +9,8
6. Х. Солберг +10,8
7. Хирвонен +11,1
8. Понс +13,8
------
30. Успенский +1:48,5
Общий зачет
1. Гронхольм
2. П. Солберг +13,9
3. Лёб +21,8
4. Хирвонен +40,4
5. Дюваль +42,2
6. Гардемайстер +53,8
7. Вялимяки +1:00,9
8. Понс +1:01,0
-----
26. Успенский +5:14,9
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 02.06.06 13:51:53
|
|
|
|
Fantom
Safety Car Driver #2
Сообщений: 4504
Город: Москва |
#77542 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
СУ5:
1.Маркус.....+.............финн
2.Петер.......1.5
3.Себ............2.1
4.Микко........4.5.........финн
5.Понс...........6.1
6.Сордо.........7.0
7.Штоль.........7.9
8.Х.Сольберг...9.4
9.Аткинсон......10.3
10.Дюваль........12.7
11. Валимяки...............финн
12. Гардемайстер........финн
13. Катаямяки..............финн
аж четыре финна в запасе.))) Рованперы не зватает
--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
|
|
|
Дата: 02.06.06 15:11:59
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#77560 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Общий зачет
1. Гронхольм
2. П. Солберг +15,4
3. Лёб +23,9
4. Хирвонен +44,9
5. Дюваль +54,9
6. Гардемайстер +1:07,8
7. Х. Солберг +1:10,0
8. Понс +1:10,4
------
26. Успенский +6:35,1
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 02.06.06 15:40:11
|
|
Fantom
Safety Car Driver #2
Сообщений: 4504
Город: Москва |
#77574 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by ozzyk
Общий зачет
1. Гронхольм
2. П. Солберг +15,4
3. Лёб +23,9
4. Хирвонен +44,9
5. Дюваль +54,9
6. Гардемайстер +1:07,8
7. Х. Солберг +1:10,0
8. Понс +1:10,4
------
26. Успенский +6:35,1
|
|
|
Серега - молодец! Да и Петер пока от Маркуса не сильно отстал.
---.....А потом наступил второй день ралли и.....
Надеюсь в старом стиле повторять не прийдется.)) Ежели всё-таки накаркаю тебе с Брюсом в качестве моральной компенсации......плакат Себа. 
шучу, пиво канеш!))
--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
|
|
|
Дата: 02.06.06 15:49:30
|
|
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#77612 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
СУ6
1. Гронхольм
2. П. Солберг +2,1
3. Лёб +6,7
4. Штоль +12,4
5. Х. Солберг +14,2
6. Гардемайстер +15,9
7. Сордо +16,0
8. Хирвонен +19,0
------
52. Успенский +6:54,0
СУ7 (последний доп первого дня)
1. Гронхольм
2. Лёб +4,9
3. П. Солберг +8,8
4. Аткинсон +11,6
5. Хирвонен +12,0
6. Штоль +13,2
7. Вялимяки +14,0
8. Дюваль +14,5
-----
55. Успенский +6:28,0
Общий зачет (после первого дня)
1. Гронхольм
2. П. Солберг +26,3
3. Лёб +35,5
4. Хирвонен +1:15,9
5. Дюваль +1:29,4
6. Штоль +1:38,1
7. Х. Солберг +1:39,8
8. Гардемайстер +1:42,1
------
43. Успенский +19:57,1
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 02.06.06 20:56:28
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#77625 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Шесть из шести
Ралли Акрополис. День первый
Первый день восьмого этапа Чемпионата мира по ралли прошел под знаком тотального доминирования Маркуса Гронхольма. Двукратный чемпион мира выиграл шесть из шести «полноценных» допов и в очередной раз обеспечил себе комфортное лидерство перед вторым днем.
Ралли Акрополис началось вечером в четверг со суперспешиала, проложенного на Олимпийском стадионе в Афинах. 50 тысяч зрителей наблюдали за бескомпромиссной борьбой, развернувшейся на трассе параллельных заездов. Лидером ралли по итогам суперспешиала стал Себастьен Лёб, который в очной борьбе обошел Маркуса Гронхольма на 2 секунды. Однако это означало, что на СУ пятницы Себ будет «работать бульдозером», расчищая трассу для остальных.
Большой сюрприз на СУ1 преподнес «гуру суперспешиалов» Петер Солберг. Норвежец выиграл заезд у своего старшего брата – Хенинга, но показанное время не позволило ему подняться в таблице выше 13-го места.
Но в пятницу судьба, наконец-то, смилостивилась над Петером. Он использовал свой более поздний старт по максимуму, показав второе лучшее время на СУ2, СУ3 и СУ4. В итоге норвежец обосновался на втором месте в абсолюте.
А лидером ралли с утра пятницы сразу же стал Маркус Гронхольм. Без особого труда отыграв у Себа отрыв в 2 секунды, финн вырвался вперед и уже не упустил лидерства.
Действующий чемпион мира, несмотря на приложенные усилия, не смог подняться выше третьего места. На СУ4 Себ вообще финишировал четвертым, проиграв не только Гронхольму и Солбергу, но и… Франсуа Дювалю. К полуденному сервису Лёб проигрывал Гронхольму 21,8 секунды, а Солбергу – 7,9 секунд. Однако, учитывая опыт прошлых этапов, можно с полной уверенностью сказать, что это еще ничего не значит. На всех без исключения ралли 2006 года Себ проводил первый день без особого блеска. Так что как минимум за второе место Лёб в Греции еще поборется.
За четвертое место развернулась борьба между Микко Хирвоненом и Франсуа Дювалем. Несмотря на то, что бельгиец во время суперспешиала стал единственным пилотом, который «собрал» практически все ограждение, его время было пятым. А, благодаря стабильному финишу в первой шестерке на протяжении практически всех СУ пятницы, Франсуа смог остаться на пятой позиции и даже более того, предпринять атаку на четвертое место, занимаемое Микко Хирвоненом.
Главными неудачниками первого дня в этот раз стали Хенинг Солберг и Крис Аткинсон. Хенинг заработал прокол на СУ1 менее чем за три километра до финиша. Итог – 13-е место. Но старший брат чемпиона 2003 года все-таки смог улучшить свое положение, поднявшись к концу дня до девятой позиции. А вот Крису не повезло гораздо больше. Согласно сообщениям команды, австралиец столкнулся с проблемами в дифференциалах на СУ3 и в результате этого откатился с шестого аж на 18-е место в абсолюте. До конца дня Крис уже не боролся за место, а фактически занимался тестами для следующих этапов.
Вторая половина дня заставила немало поволноваться всех лидеров ралли. Каменистые допы начали буквально «съедать» резину. Слава богу, обошлось без проколов, и изменений в тройке лидеров не произошло. А вот те, кто занимал более низкие места, столкнулись с серьезными проблемами. Среди прочих оказались и Микко Хирвонен с Крисом Аткинсоном. И, если для Криса этот прокол уже не имел особого значения, то для Микко он оказался серьезной проблемой, потому что ему на пятки серьезно наступал Франсуа Дюваль. Но, в конечном итоге, молодой финн все-таки смог отстоять свое место от посягательств бельгийца.
Также весьма неплохие выступления продемонстрировали Манфред Штоль, завершивший день на шестом месте, и Тони Гардемайстер. Утром Штоль жаловался на шум непонятного происхождения, исходивший из задней части его Peugeot 307 WRC. Механики так и не смогли найти причину этого шума. Но, несмотря на это, Манфред проехал день весьма и весьма неплохо. А Тони Гардемайстер может считать первый день ралли Акрополис очень удачным для себя, даже несмотря на то, что он пока замыкает зачетную восьмерку. Дело в том, что Тони впервые в своей карьере пилотирует Citroen Xsara WRC. И для первого опыта такой результат – большое достижение.
В PWRC, где среди прочих пилотов ведет борьбу и русский экипаж Сергея Успенского (Subaru Rally Team Russia), пока прочное лидерство удерживает катарец Аль-Атях. Сергей же весьма неплохо провел большую часть СУ первого дня, но на двух последних допах столкнулся с проблемами, отбросившими его за пределы зачетной восьмерки.
(c)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 03.06.06 11:50:41
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#77641 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Мля... СУ13 для Петьки оказался крайне неудачным. Какие-то траблы приключились, и в итоге Солберг с третьего места улетел на девятое.
В общем, вот абсолют после второго дня.
1.GRONHOLM Marcus
2.LOEB Sebastien - +1:47.2
3.HIRVONEN Mikko - +2:59.2
4.SORDO Daniel - +3:57.5
5.STOHL Manfred - +4:00.4
6.SOLBERG Henning - +4:03.4
7.GARDEMEISTER Toni - +4:15.2
8.PONS Xavier - +5:50.3
9.SOLBERG Petter - +6:16.9
---
35. Успенский.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 03.06.06 20:18:38
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#77642 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Я фигею в этом зоопарке! Петька вылетел на перегоне! Какой-то казел на гражданской машине вылетел на встречку, Солберг вынужден был уворачиваться и в результате вколотился в придорожный камень! Из-за этого по системе SupeRally Петьке накинули пять минут. Ужоснах!
Сиртаки по-фински
Ралли Акрополис. День второй
Второй день греческого этапа, по давней традиции, стал «днем сходов». Многие пилоты столкнулись с достаточно серьезными проблемами по ходу дня и из-за этого потеряли свои позиции в абсолюте.
Начало дня не предвещало каких-либо «катаклизмов». Лучшее время на допах, как и в первый день, показывал Маркус Гронхольм, вторым шел Себастьен Лёб, а на третьем месте прочно обосновался Петер Солберг. Ниже них все также оставалось без особых изменений, если не считать того, что Хенинг Солберг обошел-таки Манфреда Штоля в борьбе за шестое место.
Второй СУ дня, также являющийся самым длинным допом ралли Акрополис, остался за Лёбом. Победа эльзасца была более чем уверенной: он обошел Маркуса на 9,7 секунд. Но гораздо более важным результатом этого допа для Себа стало то, что он сумел обойти Петера Солберга в абсолюте и поднялся на второе место.
Микко Хирвонен, особо не напрягаясь, смог удержать свое четвертое место, к концу дня превратившееся в третье. Кажется, для молодого финна повторяется история ралли Италия-Сардиния, когда он также смог подняться повыше из-за проблем у других пилотов. Дэни Сордо начал день с девятого места, а к концу его с удивлением обнаружил себя находящимся на пятом месте. Как и в случае с Микко, Дэни помогли проблемы, постигшие других пилотов.
Самым драматическим допом ралли стал последний СУ второго дня. По иронии судьбы, этот доп носил номер 13. Лучшее время показал Маркус, а вот Себастьен Лёб и Петер Солберг столкнулись на нем с серьезными проблемами.
Наиболее невероятный сход случился у Петера Солберга. Норвежец попал в аварию на… перегоне к последнему СУ. Subaru Петера наскочила на придорожный камень, когда норвежец уклонялся от обычного автомобиля, внезапно решившего подрезать его на дороге. Редчайший случай, но Петеру уже не приходится удивляться. На него в этом году свалились все возможные и невозможные неприятности.
Себастьен Лёб столкнулся с менее серьезными проблемами. Эльзасец даже удержал свою позицию в абсолюте, но проиграл огромное количество времени Маркусу. В самом начале последнего допа Себ заработал два прокола подряд. Из-за этого его отставание от Маркуса выросло до 1:42,7! До сервиса Себастьену пришлось добираться на двух колесах. Но! Механики команды сумели провести обслуживание машины за отведенное время и Себ не получил пенальти, угроза которого всерьез нависла над ним после этих неприятностей.
Еще одной жертвой СУ-13 стал Крис Аткинсон. У машины австралийца оказалась поврежденной рулевая рейка, что вынудило его досрочно завершить доп. В третий день Крис вернется по системе SupeRally.
К концу второго дня сходы пошли один за другим. Повредив коробку передач, из борьбы выбыл Кости Катаямяки. После финиша на СУ-12 машина Манфреда Штоля загорелась. Хорошо, что пожар оказался локальным и не распространился на весь автомобиль. Хенинг Солберг, столь успешно обошедший Манфреда в начале дня, остался совсем без тормозов на СУ-10. Несмотря на это, старший брат Петера смог показать четвертое (!) время допа.
(с)
Last edited by: ozzyk on 04.06.06 22:58:04
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 04.06.06 11:59:51
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#77656 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Есть один путь наверх
Ралли Акрополис. День третий
Последний день ралли Акрополис выдался не менее драматичным, чем предыдущий. Первым пострадавшим стал Андреас Айгнер. На шестом километре первого допа дня австриец «не вписался» в скоростной левый поворот и вылетел с трассы. Зрители помогли вернуться Айгнеру на дорогу, но время было потеряно. Это позволило Крису Аткинсону немного поправить свое положение в таблице.
Айгнер был не единственным пилотом, который столкнулся с трудностями. Кости Катаямяки врезался в камень и вдребезги разнес подвеску. Манферд Штоль допустил серьезный разворот и потерял массу времени, отдав свое пятое место Хенингу Солбергу. А у Citroen Дени Сордо начались проблемы с генератором.
Зато Петер Солберг, потерявший свое третье место в субботу из-за совершенно глупейшего ДТП на перегоне (напомним, что норвежцу пришлось уворачиваться от вылетевшего на встречную полосу автомобиля, в результате чего Subaru Петера была разбита), решил вернуться в зачетную восьмерку. И Солберг взялся за дело более чем серьезно, начав выигрывать один доп за другим. Однако пятиминутный штраф, наложенный на него из-за использования системы SupeRally, не позволил норвежцу подняться выше седьмого места.
Тем временем лидеры ралли уже не менялись. Маркус Гронхольм особо не торопился и не рисковал. Также особо не спешил и Себастьен Лёб, чьи механики проявили чудеса оперативности, сумев восстановить машину, вернувшуюся с трассы на двух колесах, за отведенное на сервис время.
Предпоследний доп третьего дня получился очень грубым и тяжелым. Об этом в один голос говорили все пилоты. Тем не менее Дэни Сордо снова смог потеснить с пятого места Хенинга Солберга. Хенинг не смог серьезно побороться за место из-за разбитого амортизатора. Теперь все оставшиеся надежды норвежец возлагал на последний СУ ралли, то есть на второй суперспешиал. И его надежды полностью оправдались.
Битва между Хенингом и Дэни выдалась на славу. Для начала норвежец не смог сразу стартовать (не сработала система лаунч-контроля). Но, несмотря на провал старта, Хенинг проехал суперспешиал безупречно, выиграв у Сордо на финише всего 0,8 секунды. Этого оказалось достаточно, чтобы пятое место вновь перешло к Солбергу. Норвежец был в абсолютном восторге и утверждал, что это явилось своеобразной «компенсацией» за неудачу на суперспешиале Аргентины, где он разбил свою машину.
Завершала супер «неразлучная пара» - Гронхольм-Лёб. Оба пилота проехали доп с невероятной аккуратностью, но все-таки победа в очной борьбе осталась за Маркусом. Теперь Себу придется 10 недель ждать ралли Германия, чтобы снова попытаться побить рекорд Карлоса Сайнца по количеству побед.
Победа на ралли Акрополис стала третьей победой Маркуса Гронхольма в Чемпионате-2006. А то, что на третью ступень подиума поднялся его партнер по команде Микко Хирвонен, позволяет всем поклонникам «Голубого овала» надеяться, что «проклятие Форда» наконец-то снято.
(с)
Фух! Все хорошо, что хорошо кончается Майский день, именины сердца (с) просто! Ну что же, и Себу не всегда везет С победой Маркуса, Брюс!
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 04.06.06 23:00:51
|
|
|
|
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#77766 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Вот меня плющит-то!
Лавры Босса не дают покоя
Короче...
Частушки-Раллюшки
Для начала - Сардинюшки
Маркус тапку в пол вдавил,
И на камень залудил.
Опа-опа!
Раз! И Форду ж***па!
ЛоЁб ехал, не спешил.
Глянуть он на Гро решил.
Глядь, а тот уже сошел.
"Вот и первым я пришел!"
Петька Солберг шел по трассе.
"Хоть на третье я согласен!".
Дядя сверху посмотрел.
Три прокола! Пролетел!
А в продолжение - Акрополюшки
Вот Дюваль на супер вышел.
Жаль, простора нет для "крыши"
Опа-опа! Из пластика ограда
Франсик всю её собрал
Так ему и надо!
Ехал грека через реку,
А навстречу Петька ехал.
Грек баранку повернул –
Петьку, раз, в кювет столкнул.
Эх, наш Себастьен ЛоЁб!
Вот не прёт, так уж не прёт !
На 13-м на допе
Потерял два колеса!
Вот механег-молодец!
Свеж и бодр, как огурец!
Пару раз ключом махнул –
Ксару к жизни возвернул!
Прошу ногами сильно не бить. До Мастера (Босса) мне как до Китая одним очень неудобным способом Как грится, все, что могу
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 05.06.06 14:29:17
|
|
BruceM
VIP-персона
Сообщений: 10105
Город: Москва |
#77770 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by ozzyk
Как грится, все, что могу [/i]
|
|
|
Зачот. Пеши есчо.
--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.
|
|
|
Дата: 05.06.06 14:34:40
|
|
Fantom
Safety Car Driver #2
Сообщений: 4504
Город: Москва |
#77782 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by ozzyk
Эх, наш Себастьен ЛоЁб!
Прошу ногами сильно не бить.
|
|
|
Нет, я всё-таки думаю стоит.
Хотя в целом оч. понравилось.)) Но, как гриться,ниид мор импрувмент.))))
--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
|
|
|
Дата: 05.06.06 15:08:23
|
|
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#78365 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Речь Посполита
Ралли Польша. Превью
В этот уик-энд состоится шестое ралли-кандидат в этапы WRC. Это ралли Польша (Rajd Polski) – второе старейшее ралли в мире. Единственный раз, когда Польша принимала у себя этап Чемпионата мира по ралли, был в 1973 году. И сейчас организаторы ралли горят желанием вернуть былую славу этапа.
Ралли Польша-2006 станет 63-м по счету (даже ралли Акрополис гораздо моложе). Уникальность польского ралли заключается еще и в том, что это единственное гравийное ралли в календаре Чемпионата Европы. Вообще же Польша является одним из ведущих автомобильных рынков Европы и представляет из себя большой интерес для авто- и шинопроизводителей. Компания Michelin (оказывающая поддержку проведению ралли Польша) строит здесь свою самую крупную фабрику в Восточной Европе, в стране имеется достаточное количество поклонников ралли. Более того, чемпионы Европы Мариан Бублевич и Кристоф Холовшич, родились и проживают в регионе, где будет проходить ралли.
Допы в этом году перенесены поближе к «столице» ралли – городу Миколашки, что расположен к северу от Варшавы. Воеводство Мазуриан, в состав которого входит Миколашки, находится неподалеку от место проведения прибалтийских ралли, и также является популярным местом туризма с развитой инфраструктурой. В этом году в ралли Польша примет участие и совершенно новая местная команда, возглавляемая бывшим чемпионским штурманом WRC Гржегорзом Гацом. Ралли получило солидную поддержку в лице Яцека Бартоша, бывшего руководителя польской команды FSO, принимавшей участие в WRC, а ныне – делегата ФИА по безопасности и вице-президента спортивной федерации Польши.
Ралли Польша начнется с церемониального старта вечером пятницы. Всего же в него входят шесть допов, которые пилоты пройдут в субботу и воскресенье. Старт-лист ралли Польша включает в себя 76 экипажей (это самое большое количество участников среди ралли-кандидатов в этом году). Среди них есть пилоты, знакомые по европейскому чемпионату, а также по JWRC. Например, опытный образец машины новой раллийной группы R (Citroen C2 R2) поведет в бой протеже Колина МакРея Крис Мик.
(с)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 09.06.06 09:54:00
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#78509 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Дома и трассы помогают…
Победителем ралли Польша стал поляк Лешек Кузай
В минувший уик-энд состоялось последнее из ралли-кандидатов – ралли Польша. Как и ожидалось, победу на домашнем ралли одержал поляк – Лешек Кузай.
Основная борьба по ходу ралли развернулась между Кузаем и Михаилом Солововым (тоже поляком). Первый день ралли безоговорочно выиграл Михаил. Более того, на первом допе второго дня Соловов еще более упрочил свое лидерство, увеличив отрыв от Кузая до 20,9 секунд.
Однако на СУ8 Соловов получает два прокола подряд, теряет время на замену колес и, в результате, проигрывает не только Кузаю, но и шведскому пилоту Оскару Сведланду. Выбраться с третьего места Михаилу уже не удалось.
В классе переднеприводных машин победу праздновал протеже Колина МакРея, Крис Мик, который сумел обойти на своем Citroen C2 R2 соперников по классу Super 1600 – немца Карла Фрица и поляка Тадеуша Козишко.
Организация ралли Польша вызвала положительные отклики делегатов ФИА, которые оценивали уровень кандидата. Решение о том, станет ли ралли Польша полноправным этапом WRC, будет принято на заседании Комиссии WRC, которое пройдет завтра, 14 июня. Задача-минимум, которую ставят перед собой организаторы польского ралли, состоит в том, чтобы принять у себя этап «половинчатого» сезона 2007 года (январь-май).
(с)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 13.06.06 11:23:27
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#78652 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Два француза-раллиста на кольце в Ле Мане
Себастьен Лёб и Стефан Сарразен примут участие в легендарной гонке «24 часа Ле Мана»
16-18 июня, в предстоящий уик-энд, французский городок Ле Ман в сотый раз примет у себя легендарный суточный автомарафон «24 часа Ле Мана». Среди прочих пилотов, которые выйдут на старт знаменитой гонки, значатся имена звезд WRC – Себастьена Лёба и Стефана Сарразена. Несмотря на большую занятость и загруженность работой на тестах, оба гонщика все же выкроили время, чтобы принять участие в марафоне.
Себ вошел в экипаж, состоящий из опытных пилотов-кольцевиков. Его партнерами стали Эрик Хилари и Франк Монтани. В этом году двукратный чемпион мира снова попробует свои силы в классе LMP1. А Стефан Сарразен вошел в состав титулованного экипажа Педро Лами и Стефана Ортелли. Этот экипаж будет бороться за победу на Aston Martin DBR9 в классе GT1.
Сарразен прибудет в Ле Ман из Италии, где проводит тесты покрышек Pirelli. А в июле француз вернется на тесты Subaru перед ралли Германия. Лёб, в свою очередь, планирует продолжить программу развития Citroen C4 WRC. Также Себ продолжит совместную работу со своей нынешней командой Kronos по подготовке Citroen Xsara на вторую половину Чемпионата – 2006 года.
(c)
«Половинчатый» сезон получил одобрение
Результаты заседания Комиссии по WRC
14 июня состоялось плановое заседание Комиссии по WRC. Главным результатом стало то, что решение о проведении «половинчатого» Чемпионата 2007 года и переход на «осенне-зимний» график проведения Чемпионата получило поддержку всех членов Комиссии. Теперь это решение должно быть рассмотрено и одобрено Всемирным Советом по автоспорту, заседание которого пройдет 4 июля.
По словам участников заседания Комиссии, принятое решение открывает перед Чемпионатом большие возможности развития. В частности, можно будет ввести в Календарь новые ралли, которые в этом году носят статус кандидатов. Число этапов WRC будет ограничено 16-ю. Исключение составит лишь сезон 2007 и 2007-2008, когда в общей сложности состоится 18 этапов (9 – в первой половине 2007 года и еще 9 – с сентября 2007 года по май 2008 года).
Судьба шести ралли-кандидатов пока до конца не определена. Однако принято принципиальное решение о том, что рано или поздно они обязательно получат официальный статус этапов WRC.
Между тем, новая система фактически представляет из себя хорошо забытую старую. В 1994-1996 годах уже действовали правила, гарантирующие ралли статус этапов Чемпионата в течение двух лет. В те дни считалось, что 12 этапов – это слишком много. И, в конце концов, от системы отказались из-за того, что на третий год организаторы этапов теряли интерес к проведению ралли и не подавали заявки на участие в Чемпионате. Из-за этого возникли серьезные трудности в создании Календаря Чемпионата. Своеобразной «компенсацией» в те времена стало создание группы «Формула-2». Но и она не решила проблему. В результате система была изменена и приняла вид, действующий до сих пор.
Также никаких решений не было принято в отношении кандидатуры Президента Комиссии по WRC. Сейчас исполняющим обязанности Президента является новозеландец Мори Чандлер. Окончательное решение о его утверждении будет принято Всемирным Советом в июле. Также на этом заседании будут окончательно утверждены Календари Чемпионатов 2007 и 2007-2008 годов.
(c)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 15.06.06 09:44:52
|
|
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#78841 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Навеяно Ле Маном
Частушки - Раллюшки (ЛеМанюшки)
Себ уселся в Пескаролло,
А потом нажал на газ.
По Сартрэ промчался скоро,
И - второй на второй раз!
Сарразен по трассе ехал
Астон Мартин погонял.
Дядя Вася гвоздик кинул -
Стефан место прокуял.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 19.06.06 17:16:56
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#78853 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Сообщают друзья из Эстонии:
20 июня пройдет день памяти Майкла Парка, организованный Маркко Мяртином. Себастьян Лоеб, Маркус Гронхольм, Петтер Сольберг и другие пилоты и менеджеры команд соберутся вместе, чтобы почтить безвременно ушедшего Парка. Во время дня пройдет гонка на картах, в которой поедут все звезды мирового ралли.
Помимо перечисленных пилотов, отдать дань “Бифу” приедут Колин МакРей, Томми Мякинен, Маркку Ален, Микко Хирвонен, Харри Рованпера, Тони Гардемайстер, Марк Хиггинс, Хендрик Лундгаард, Даниэль Елена, Тимо Раутианен, Фил Миллс, Дэвид Сениор, Ярмо Лехтинен, Малкольм Уилсон, Кристиан Лорье, Дэвид Лоупорт и Ивар Райдам.
Все средства, собранные в этот день, будут направлены в фонд имени Майкла Парка.
Вот фотка памятника Парку (пока еще закрытый)
Ребята обещали прислать подробный отчет о мероприятии с фотками.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 20.06.06 07:52:18
|
|
BruceM
VIP-персона
Сообщений: 10105
Город: Москва |
#78854 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by ozzyk
Ребята обещали прислать подробный отчет о мероприятии с фотками.
|
|
|
Интересно, тем более что будут почти все звезды.
--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.
|
|
|
Дата: 20.06.06 08:05:46
|
|
|
|
|
|
BruceM
VIP-персона
Сообщений: 10105
Город: Москва |
#79106 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Fantom
Спасибо за фотки и камменты.
|
|
|
Присоединяюсь.
--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.
|
|
|
Дата: 21.06.06 14:31:56
|
|
|
|
|
|
BruceM
VIP-персона
Сообщений: 10105
Город: Москва |
#79151 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Fantom
А Петька, видимо у Кими уроки побеждать брал. Без пинты пива заезд не выйграешь.
|
|
|
Ну это ещё вопрос кто у кого. Петька-то постарше и поопытнее будет.
--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.
|
|
|
Дата: 22.06.06 10:24:22
|
|
|
|
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#79191 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Последние новости.
Вчера Петер Солберг продлил контракт с командой Субару до 2009 года включительно.
Удивительно, особенно если учесть нынешний уровень "Плеяд".
Ничего не понимаю (с)
Last edited by: ozzyk on 22.06.06 13:04:49
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 22.06.06 13:04:15
|
|
Fantom
Safety Car Driver #2
Сообщений: 4504
Город: Москва |
#79192 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by ozzyk
Последние новости.
Вчера Петер Солберг продлил контракт с командой Субару до 2009 года включительно.
Удивительно, особенно если учесть нынешний уровень "Плеяд".
Ничего не понимаю (с)
|
|
|
Эх, Андрюх.... Ну теперь тебе с Субару ещё 2 года прийдется. Жаль, что Петер не попробовал поискать альтернативу. У него уже в этом году от знаменитой "голливудской улыбки" осталась тень только, а дальше что будет... Надеюсь, с Пирелли может хоть расстануться. Совершенно итальянцы не соответствуют уровню конкурентов...
--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
|
|
|
Дата: 22.06.06 13:38:32
|
|
Атрибутика McLaren - Футболки, рубашки поло, наклейки
v. 1.0.8 |
Фантом, мои соболезнования.![:]](images/openbb/smiley/23.png)
По тем временам нафаршировать 412-й они могли некисло, а кузов... Да йух с ним, с кузовом, по тем временам - более/менее. Не особо хуже Вольво 240, которая появилась позже.