Пять копеек своей оценки Аргентины
Что тут скажешь? Себ - аццкий сотона, который жжот Это уже не человек, а машина какая-то, чесслово. Расчетливость и хладнокровие на высшем уровне. Хотя и фортуна тут свое слово сказала. Короче, вновь всех поклонников Себа с победой любимца (интересно, когда можно будет эту "дежурную фразу" не говорить? ).
Маркус в своем репертуаре. Находит неприятности на одну часть своего тела, а потом мужественно их преодолевает. Но, по крайней мере, чувствуешь, что это человек, которому свойственно ошибаться, а не компутер за рулем. Абыдно, досадно, ну... ладно. Отставание от Себа в личке теперь стало просто афигенным. Даже не знаю, что должно произойти, чтобы Маркус снова смог выйти вперед.
Бальзамом на раны послужило выступление Петьки и Субару в целом. Неужто поехали (тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить)? Пеналь, конечно, общую картину подпортил, но для Себа это строго параллельно. Есть угроза, прибавит, нет - едет спокойно. Так что Петька "все правильно сделал", не став гнаться за "журавлем в небе". Второе место в его нынешнем положении - все равно что первое. Удивил Аткинсон. Может ведь кенгуру, если захочет. И Сордо даже не преграда в таком случае. Если бы так на всех этапах шел, цены бы не было парню.
Огорчил Компанк. Честно говоря, я надеялся, что он задержится в восьмерке. Что помешало нормально стартовать на супере? ХЗ. И все равно, мог бы и получше выступить, местный ведь. Учись у Бенга как на домашних этапах выступать надо, Луис Перес! Но за битву с Вилсоном респект аргентинцу. Хоть какую-то интригу (пусть и в низах таблицы) сумел сохранить.
Подводя итог, хочу сказать - этап вышел весьма неплохим. Могло быть и лучше, но... имеем то, что имеем. Ждем Сардинии.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Посмотрел обзор...
Что ж, все закономерно и ни капельки не удивительно.
Петро накосячил (кто его просил об камень задней частью биться, а?). Отсюда и разбортовка обеих колес, и ремонт, и опоздание на КВ. Вот тебе и штраф. Кто виноват? Сам... Поаккуратнее надо.
Маркус так это вообще слов нет. Неужели "Петькины уроки" с бродами не научили ничему? Видел, он старался как можно мягче брод форсировать, но не вышло. Движок все-таки "глотнул водички", судя по всему. А потом на ровном месте взял и заглох. Опять же тщательнЕЕ надо.
Понс полыхнул ничаво так, впечатлило.
Но больше всего меня приколол сюжетик о том, что Маркус не моргает во время прохождения допа. Действительно! Монстр! За 15 минут моргнуть все-навсего 24 раза (при норме - 180 морганий) - это надо уметь.
И мата пилотского в этот раз было ну очень много
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Originally posted by ozzyk
Понс полыхнул ничаво так, впечатлило.
Угу, капитально так. Блин, когда же у меня антенну на доме человечески настроят, чтобы Спорт ТВ нормально показывал? Скорее я на новую квартиру переберусь...
-------------------- Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.
Супер-успех Суперспешиал ралли Аргентина признан самым зрелищным СУ
Прошедший в минувший уик-энд шестой этап Чемпионата – ралли Аргентина – начался и закончился двумя допами суперспешиала, проложенного на футбольном стадионе города Кордоба. Этот стадион имеет свою славную историю. Он был построен в 1978 году специально для чемпионата мира по футболу. В тот год сборная Агрентины стала чемпионом мира, и этот чемпионат стал единственным, прошедшим на южноамериканском континенте. И вот, в 2006 году, знаменитая футбольная арена стала ареной раллийных баталий.
Первые два СУ «заложили фундамент» лидирующей восьмерки, но остальные «настоящие» допы внесли серьезные коррективы. Вместе с этим суперспешиал стал по-настоящему грандиозным зрелищем, собравшим 40 тысяч фанатов ралли. Также аргентинский суперспешиал транслировался в прямом эфире несколькими телевизионными компаниями. Главными «точками» допа стали мост в центре стадиона и трамплин перед главной трибуной.
Три пилота смогли улучшить свое положение в таблице именно на суперспешиале. Наиболее драматичным стал заезд Мэттью Вилсона и Луиса Переса Компанка, во время которого Компанк не смог сразу стартовать, из-за чего и потерял свое восьмое место. А Хенинг Солберг не справился с управлением во время прохождения виража и врезался в ограждение. В результате четвертое место «уплыло» к Манфреду Штолю.
Вообще же суперспешиал стал настоящим шоу, как для зрителей, так и для пилотов. Петер Солберг после финиша бросил свои водительские перчатки в толпу, а его старший брат исполнил что-то наподобие «джиги» на крыше своего Peugeot. Блестящим финалом СУ стал грандиозный фейерверк над стадионом.
«Это было что-то невероятное! – делился своими впечатлениями Маркус Гронхольм. – Абсолютно непередаваемая атмосфера! Болельщики даже прыгали от восторга. Только боюсь, что я не увидел сам фейерверк, потому что в это время был слишком занят – я шел по трассе. Поверхность была в некоторых местах даже слишком скользкой, но это очень хороший опыт для меня.
Следующий «стадионный суперспешиал» ожидает пилотов WRC во время ралли Акрополис. Это совершенно другой доп. Он асфальтовый и проложен на не менее знаменитом Олимпийском стадионе в Афинах. Организаторы греческого ралли уверены, что их суперспешиал будет ничуть не хуже аргентинского.
(c)
Сам суперспешиал (фотка, правда, мелкая очень)
И не очень удачное приземление Петьки (в "стиле МакРея" - "раком с трамплина" называется )
Last edited by: ozzyk on 03.05.06 10:32:24
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Ну что. Могу поздравить Аткинсона, Штоля и Сольберга. Хотя Петера в меньшей степени. Ну а Маркус опять несчастливое ралли провел.
Обидно чес.слово.)
Ну не получайте пенальти и пробоин в ваших железных конях - и будет вам счастье.
Очень хотелось посмотреть битву "троицы", а получили доезд супернадежной Ксары.
Себ молодец, но назвать эту победу выдающейся язык не поворачивается. Особенно на рубеже рекорда по количеству онных.
А на фотке с суперспешиала по-ходу пара Лоеб vs Сольберг. Какой он по счету был. Интересно узнать кто победил.
З.Ы. Надеюсь схватка перенесенная на Сардинию всё-таки состоится и мы увидим кто чего стоит.
(а отрыв сократить ещё реально)
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
Originally posted by Fantom
В делах весь.)) Срам на мою седую раллийную голову, но результаты я только сегодня узнал, и соответственно ещё и обзор пропустил.
Не пропустил Завтра в 11.45 повторять будут по Спорту. Ставим на rek - и вперед
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Originally posted by ozzyk
Не пропустил Завтра в 11.45 повторять будут по Спорту. Ставим на rek - и вперед
Спасибо за инфу. Обязательно запишу и вечерком погляжу хоть!
Насчет отрыва скажу так. Вероятность схода очень мала, но если в следущих гонках выяснится, что Импреза и Фокус уходят вперед по развитию машин, то Кроносовцы могут начать искать предел Ксары, что может привести и к отказу.
А про "компьютер". Мы сами видели, что Себ уже 2 раза ошибался в этом году. В Монте-Карло и в Аргентине (разворот). Так что и он не настолько уж запрограммирован.
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
Футбол по-аргентински Отчет журналиста сайта wrc.com о «футбольно-раллийной вечеринке», состоявшейся перед началом ралли Аргентина
Шейкдаун ралли Аргентина начался с… поездки в Икуазу. Странно, не правда ли? Ведь это местечко находится от Кордобы дальше, чем Мина Клаверо, так с какой стати мы туда поехали? Все объясняется в двух словах. Первое – знаменитый брод (в оригинале написано Water Splash – прим перев.). Никогда не знал, как правильно пишется это слово (такая же ситуация у меня с системой SupeRally. Эй, кто-нибудь знает, как правильно писать: SupeRally, SuperAlly или Super-Rally? Я никак не могу разобраться). Второе – футбол (специально для тех, кто читает этот отчет в США – соккер). Ведь именно здесь расположен футбольный стадион Кордобы. А в этом году (если кто забыл) – очередной Чемпионат мира, так что, ребята, никуда нам от футбола не спрятаться. Даже на ралли.
О чем это я? А, о том, зачем мы поперлись на футбольный стадион. На нем в этом году построили суперспешиал. Но это к футболу вообще никакого отношения не имеет. А вот что имеет, так это футбольный матч с участием звезд мирового ралли. Поразительная вещь – оказывается, Себастьен Лёб, Петер Солберг, Ксавьер Понс, Микко Хирвонен, Крис Аткинсон, Джиджи Галли и «товарищество Вилсон/Орр» весьма неплохо умеют пинать мячик! Наверное, причина в том, что они постоянно используют торможение левой ногой (хотя… руки они ведь используют также). Эй, да они могут потягаться в «божественности рук» с самим Марадонной! Меня немало насмешил ответ одного из пилотов, который сказал: «Кто такой этот Марадонна-Пердона?». А ну-ка, немедленно извинитесь перед аргентинцами!
Футбол с раллистами – это что-то особенное. Начнем с того, что он сопровождался ароматами асадос (что-то типа традиционного аргентинского барбекю), мате (не менее традиционный аргентинский чай) и Фернет Бланка (забродивший сок, смешанный с Колой. Убойная вещь, доложу я вам). И еще я убедился в том, что аргентинские фанаты ралли – самые «безбашенные» изо всех. Ничего удивительного, где искать свою «башню» после такого количества Фернет Бланка, которое они выпивали? А еще в этом году, из-за того, что сроки ралли перенесли на более раннее время, практически не было этой ужасной аргентинской зимы. Зато была самая настоящая золотая осень: тепло, желтые листья, солнце и много-много пыли. И еще, Мина Клаверо выглядит очень удивительно, даже без снега.
Попинав мяч и обыграв аргентинских телевизионщиков, пилоты внезапно решили отдать дань памяти Че Гевары. Наверное, это желание было вызвано недавно просмотренным ими фильмом «Дневники мотоциклиста». Наш аргентинский друг Родриго откуда-то откопал древний классический двухтактный мотоцикл «Пума» (кстати, сделанный в Кордобе), нас одели в одежду мотоциклистов 50-х годов, и мы устроили покатушки по пыльной аргентинской дороге. Телевизионщики немедленно вообразили себя кинематографистами и стали снимать целое кино. Все было так удивительно! Мы были просто в восторге! Я уселся на заднее сиденье мотоцикла, взял в руки камеру, прозвучала команда «Мотор!», и мы помчались по дороге, усиленно делая при этом «латиноамериканские лица». И вдруг! Ба-бах! Задняя шина просто взрывается! Игра окончена. Да, печальная кончина для «старого велосипеда». Ехать на ободах? Нет уж, это без нас. Увольте!
День подошел к концу. Мы уже совсем осоловели от солнца и от невероятного количества съеденного жареного мяса (эй, теперь я настоящий гроза коров!). Пора было возвращаться. Загрузив сумки литрами Luigi Bosca Malbec Reserva, и еще раз ознакомившись с «разговорным испанским», мы отправились назад.
Совсем забыл! Suerte! Теперь пришло время готовиться к ралли Сардиния! Теперь каждый может воскликнуть «Aiyo!» и с нетерпением ждать момента, когда горячий итальянец Джиджи Галли снова будет отжигать в борьбе за подиум. Этот парень доказал в Аргентине, что он может!
(c)
Ну, и фотоотчет небольшой
"Мини-сборная Аргентины" с Микко Хирвоненом
Петер Солберг бьет пенальти. А Себ и Понс его поддерживают морально
Крис Аткинсон устроил "разборки" с Кроносом
Снова Микко Хирвонен
Но пасаран!
Last edited by: ozzyk on 04.05.06 12:10:58
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Херасе! Вот это новости! Маразм в ФИА крепчает не по дням, а по часам!
По окончании ралли Аргентины, сразу несколько пилотов из лидирующей группы, а именно Себастьен Лоеб, Джанлуиджи Галли, Манфред Штоль и Даниель Сордо получили неожиданный штраф – пропуск одной гонки в том случае, если они повторят нарушение, допущенное ими под занавес ралли...
За что же пилоты получили столь суровое наказание? За то, что по просьбе организаторов после финиша зрительского суперспецучастка по очереди покрутили свои машины «волчком». Пилоты забыли (или не знали), а организаторы не знали (или по понятным причинам предпочли забыть), что с недавних пор этот, несомненно, красивый прием запрещен ФИА по причинам его опасности. Экипажи на радость публике исполнили развороты и получили условное наказание и вполне реальный штраф в 10 тысяч евро каждый.
(с)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Originally posted by ozzyk
Херасе! Вот это новости! Маразм в ФИА крепчает не по дням, а по часам!
По окончании ралли Аргентины, сразу несколько пилотов из лидирующей группы, а именно Себастьен Лоеб, Джанлуиджи Галли, Манфред Штоль и Даниель Сордо получили неожиданный штраф – пропуск одной гонки в том случае, если они повторят нарушение, допущенное ими под занавес ралли...
За что же пилоты получили столь суровое наказание? За то, что по просьбе организаторов после финиша зрительского суперспецучастка по очереди покрутили свои машины «волчком». Пилоты забыли (или не знали), а организаторы не знали (или по понятным причинам предпочли забыть), что с недавних пор этот, несомненно, красивый прием запрещен ФИА по причинам его опасности. Экипажи на радость публике исполнили развороты и получили условное наказание и вполне реальный штраф в 10 тысяч евро каждый.
(с)
Ну всё! Стоит Себу ещё разок развернуться, скажут что волчка крутануть хотел. Всё пропало.))
Last edited by: Fantom on 05.05.06 09:27:52
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
Originally posted by ozzyk
Херасе! Вот это новости! Маразм в ФИА крепчает не по дням, а по часам!
Ая давно говорил. ФИА из помошника автоспорта превратилась в нечто вроде нашего гаишника. Теперь только оптика Бушнелл, ствол Лайт фифти, СВД или Аккураси Арктик, острый глаз и твердая рука могут помочь делу.
-------------------- Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.
Ая давно говорил. ФИА из помошника автоспорта превратилась в нечто вроде нашего гаишника. Теперь только оптика Бушнелл, ствол Лайт фифти, СВД или Аккураси Арктик, острый глаз и твердая рука могут помочь делу.
Ладно уж. Ребята из WRC итак хлебают нормально практически на каждом ралли.
Сколько раз уже было, что машины на перегонах безбожно штрафует дорожная полиция за превышение скорости. Представляешь, сидят они себе в кустах, а тут ралли-кар несется под 140. Такие штрафы драконовские порой. Но тут, как говорится, закон есть закон.
А то, что тормозят "хромые" машины (например с оторванным колесом или мятой бочиной) это уже издевательство.
Пилот на аварийках пытается добраться до сервисной зоны к своим инженерам, а они тормозят и докапываются распросами и опять же штрафуют. В итоге экипаж теряет драгоценные минуты и может получить штраф или выбыть из ралли.
З.Ы. Стоит учесть, что далеко не все гаишники знают английский, поэтому диалог порой пролучается аццкий.))
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
Вот именно. ФИА вместо того чтобы обеспечивать нормальное проведение ралли (в том числе работу с местной дорожной полицией) занимается херней.
Да и хер с ней, с ФИА. А то взялись бы за закрытый парк, доставка автомобилей на регламентированных техничках, перекрытие дорог и т.п.
А так остается соревнование джентельменов, когда чемпион мира в общем дорожном потоке едет к допу на своей боевой машине.
З.Ы. А штрафы за превышение.... - да у них просто встерчые как у нас фарами не моргают, гады.
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
В 1991 году действующий чемпион мира Карлос Сайнц, выиграв 11-е ралли Аргентина, тоже «дал жука». В результате коробка его Toyota Celica ST165 не вынесла этого издевательства и приказала долго жить. Итог был таков. К радости тысяч зрителей и к ужасу организаторов ралли Эль Матадор заезжал на призовой подиум… задним ходом.
(с)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Originally posted by ozzyk
Гы! Вот, оказывается, какая подоплека у штрафа-то
В 1991 году действующий чемпион мира Карлос Сайнц, выиграв 11-е ралли Аргентина, тоже «дал жука». В результате коробка его Toyota Celica ST165 не вынесла этого издевательства и приказала долго жить. Итог был таков. К радости тысяч зрителей и к ужасу организаторов ралли Эль Матадор заезжал на призовой подиум… задним ходом.
(с)
Весело, но не мастерски как-то.
Дабы избежать такого конфуза перед подъездом к подиуму задом нужно было поддать газу и сделать полицейский разворот, затем резко на нейтраль и накатом взобраться.))))
Это я понимаю - мастер-класс!
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
Originally posted by Fantom Весело, но не мастерски как-то.
Дабы избежать такого конфуза перед подъездом к подиуму задом нужно было поддать газу и сделать полицейский разворот, затем резко на нейтраль и накатом взобраться.))))
Это я понимаю - мастер-класс!
Ну ты даёшь... При полицейском развороте ты кинетическую энергию (инерцию) в любом случае потеряешь. Какой нах накат???
-------------------- Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.
Рекорд побит! Ралли Аргентина-2006 посетили 1,7 миллиона болельщиков
Как вы думаете, какие спортивные состязания в мире собирают наибольшее количество болельщиков? Забудьте о Чемпионате мира по футболу, о решающих матчах НБА или о гонках Формулы-1! Это Чемпионат мира по ралли! Хотите доказательств? Пожалуйста.
Шестой этап WRC этого года – ралли Аргентина стал самым «людным» за всю историю WRC. Согласно последним данным, его посетили 1,7 миллион человек! Подсчеты провела полиция Аргентины, которая подсчитала количество машин, запаркованных на специально организованных стоянках у допов (учитывалось, что в среднем в каждой машине может находиться по четыре человека), а также прибавила к получившейся цифре 60 тысяч человек, посетивших суперспешиал на стадионе Кордобы. Итогом и стала озвученная цифра в 1,7 миллиона. Если же принять во внимание тех фанатов ралли, которые прибыли на этап «на своих двоих», то цифра наверняка будет еще больше.
(c)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Originally posted by BruceM Ну ты даёшь... При полицейском развороте ты кинетическую энергию (инерцию) в любом случае потеряешь. Какой нах накат???
С разгончика-то, да по влажному асфальту....вполне, вполне.
З.Ы. Понятно, что на снегу это как два байта переслать, а на сухом асфальте сложнее, но инерция в данном случае всё-таки действует. Другое дело хватило бы её.
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
Originally posted by Fantom
Дабы избежать такого конфуза перед подъездом к подиуму задом нужно было поддать газу и сделать полицейский разворот, затем резко на нейтраль и накатом взобраться.))))
Это я понимаю - мастер-класс!
Добавлю пять копеек
У Сайнца осталась одна передача из шести - задняя Какой полицейский разворот?
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Originally posted by Fantom
Вот.. На задней - даешь тапку ф пол метров за 50 разгон - нейтраль, руль резко - выравниваешь и катишься.... метров 5 после разворота.
З.Ы. Опробуй на своем 206WRC.
На льду?
-------------------- Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.
Харри Рованпера: Вернуться в WRC – это очень хорошо Финн о своем возвращении, первых результатах и планах на будущее
Возвращение Харри Рованперы в WRC выдалось достаточно драматическим и внезапным. После скандала между братьями Панници, разразившемся перед ралли Корсика, место в команде Red Bull Skoda оказалось свободным. Тогда руководство команды обратилось за помощью к Харри. Финн, находившийся к тому времени «без работы», согласился, несмотря на то, что не принимал участия в мировом ралли, начиная с конца прошлого Чемпионата. Финишировав в Корсике на 12-м месте, Харри, тем не менее, настроен весьма оптимистично.
Как вы себя ощущаете, вновь вернувшись в профессиональную раллийную команду?
Харри Рованпера (ХР): Я невероятно счастлив вновь вернуться за руль машины WRC после достаточно долгого перерыва. Это просто здорово!
В прошлом году вы пилотировали Mitsubishi Lancer WRC, в этом – Skoda Fabia WRC. Чем отличаются эти машины?
ХР: Пока еще рано судить о коренных различиях. И вообще не в моих правилах проводить сравнения. Все автомобили отличаются друг от друга. Тем более, что я первый раз сел за руль Skoda на очень быстром асфальтовом этапе. Так что пока ничего определенного сказать не могу.
Сколько вы уже провели тестов на Fabia, и сколько еще планируете?
ХР: В эти субботу, воскресенье и понедельник мы проведем тесты в Сардинии. А две недели назад мы провели однодневные тесты на юге Франции. Для меня тестовая работа очень важна, потому что это позволяет мне привыкнуть к машине.
Не могли бы вы озвучить некоторые детали вашего разговора с Армином Шварцем, когда он пригласил вас выступать за Red Bull Skoda?
ХР: Я встретился с Армином во время ралли Швеция. Уже тогда мы начали обсуждение моего возможного участия в Чемпионате этого года. Армин очень хорошо меня знает, а я знаю, что Red Bull Skoda – хорошая команда, гоняться за которую - неплохой вариант. Мы смогли достичь договоренности о моем участии в ралли Сардиния, но внезапное решение братьев Панници об уходе изменило наши планы. Корсика стала очень трудным ралли для меня. Я выступал на ней после длительного перерыва, и у меня не было времени для привыкания к машине.
Ваши планы относительно предстоящего ралли?
ХР: Без комментариев. Пока не пройдут тесты, ничего определенного планировать нельзя. Очень хочется заработать очки. Если результаты тестов будут положительными, то, думаю, я смогу за них побороться.
А каковы ваши планы на остаток сезона? Возможны ли ваши победы на этапах?
ХР: Увидим, и очень скоро. В этом году в Чемпионате есть две очень сильные команды: Kronos Total Citroen и BP-Ford, бороться с которыми невероятно сложно. Может быть у меня будут финиши на подиумах. Попробую этого добиться уже в Сардинии. Далеко идущие планы у нас появятся не раньше Италии.
(c)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
Originally posted by ozzyk
А каковы ваши планы на остаток сезона? Возможны ли ваши победы на этапах?
ХР: Увидим, и очень скоро. В этом году в Чемпионате есть две очень сильные команды: Kronos Total Citroen и BP-Ford, бороться с которыми невероятно сложно. Может быть у меня будут финиши на подиумах. Попробую этого добиться уже в Сардинии. Далеко идущие планы у нас появятся не раньше Италии.
(c)
SWRT забыл.(
А вообще, имхо скорее Штоль на 307-й или ребята на первых Фокусах могут при сходе "заводских" за подиум побороться. Фабия вряд ли.
Но тем не менее возвращение ещё одного топ-пилота в раллийный состав очень приятно.
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
Чемпион мира по ралли 1995 года Колин МакРей выступил в качестве гостевого гонщика на очередном этапе Суперкубка Porsche, который прошел вчера на трассе Нюрбургринг перед гонкой Гран При Европы Формулы-1. В квалификации шотландец показал 22-е время, уступив лучшему результату почти три с половиной секунды. В гонке МакРей долгое время шел на 18-й позиции, но на самом последнем круге в шикане NGK получил удар сзади от одного из соперников и в результате был классифицирован только 23-м.
(c)asport.ru
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!