|
В начало темы |
В конец темы
|
|
Mad_Max
Легенда F1
Сообщений: 6467
Город: Petersburg |
#118199 Re: Новости Ф1 от Mad_Max'а |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Star of the Race
Fernando Alonso, McLaren 1st
There was a certain amount of good or bad fortune to everybody's race today with the possible exception of Alonso. After a poor start he made the most of the conditions, kept his car on the island and clung onto Felipe Massa when he looked like he was going to get away.
Had Raikkonen not missed the pitlane entrance on Lap 1, then he would still have been in P2 - the Ferraris having to queue behind each other in those circumstances. He was already closing Massa down (albeit very gradually) when the second bout of rain arrived at the end of the race.
That transformed his car into a machine that was two seconds a lap quicker than Massa and after a brief (and unnecessary) bit of wheel banging he was through. Not only did he pick up a win, he picked up 10 more points than Lewis Hamilton, which made it doubly special.
Overtaking Move of the Race
Lap 33, Lewis Hamilton on Giancarlo Fisichella for P13
Considering it was the corner he'd crashed in on Saturday, Lewis Hamilton showed no fear as he hurled his McLaren up the inside of the Renault into the braking zone at the Schumacher-S. To get the run on Fisichella he put two wheels onto the grasscrete at the edge of the track and genuinely surprised the Renault driver by his sudden appearance up the inside. It was a brave move, especially as he knew he had to come in a couple of laps later.
Winners
Markus Winkelhock, Spyker, DNF
It was only likely to be one Formula 1 race with the Spyker team, but he led it between Lap 2 and Lap 7 and at one point was 33.5 seconds clear of second place.
No other Spyker has ever done that, no other Spyker, we can confidently predict will ever do that again. A great debut and swansong rolled into one.
Felipe Massa, Ferrari, 2nd
Massa looked a bit glum after the race, but he shouldn't be. Not when he gained eight points on his team-mate and eight on Lewis Hamilton. In the race he was perhaps fortunate to inherit the role of leading Ferrari when Kimi missed the pitlane for his first tyre change. Had he been double-stacked, then he would have dropped behind all the first-cars-in from other teams who would have got in and out before him. But after that he set a consistently fast pace, set the fastest lap of the race and was fair in his defence of P1 after the final switch to intermediates.
Alonso was alongside him even before he got into the Sachs Kurve, but the wheel-bumping was perhaps more a misjudgement than an attempt to dent Alonso's bodywork.
Mark Webber, Red Bull, 3rd
Webbo drove a good, if distant, race for third place and capitalised on the fact that Heidfeld accounted for himself, Kubica and Hamilton on the opening lap. It was also helpful to have Wurz behind him in the closing stages and not Nico Rosberg. Even then he almost blew it going into the Schumacher-S on the final lap - Wurz was nowhere near an overtaking move yet still Webber managed to cock the corner up. However he scrambled home and it's a just reward for all the great races he's driven where the machinery has let him down in sight of the prize.
It also makes for a comedy podium with Mark on the lowest step, still much taller than Felipe Massa on the second step. If Heiki Kovalainen had won, Mark would have been tallest.
Alex Wurz, Williams-Toyota, 4th
All hail the toothy plankmeister - surely he has done enough now to guarantee continued employment next year. Results like these must make the massively-funded factory Toyota team look more than a little foolish.
David Coulthard, Red Bull, 5th
Considering all the heartache and disappointment DC has endured driving a car that is about as reliable as Mike Coughlan's home photocopier, he probably thought he was going to get to Lap 58 before the gears packed in or the power steering went. As it was he joined Webbo in Red Bull's most glorious points-fest to date. All that from 20th on the grid including a romp down an escape road on the opening lap.
Heiki Kovalainen, Renault, 8th
Kovalainen's dash for early intermediates late in the race - before it actually started raining - was a gamble-too-far. Renault's Pat Symmonds has always duelled it out with Ross Brawn (who is still the Big Cahuna in our book) for biggest strategy brain in F1, so it kind of showed that you didn't have to be a rookie in your first season of F1 to make a stupid tyre call.
LOSERS
Kimi Raikkonen, Ferrari, DNF
Well, that's the last time that granny Raikkonen comes to a race then. Kimi's 80-year-old gran couldn't stop his Nurburgring jinx. He's blown up while in the lead, he's had suspensions shatter while in the lead and now he's missed the pitlane entrance while in the lead - and broken down.
He won't want reminding that McLaren have had both cars finish every race now he's left them.
Lewis Hamilton, McLaren, 9th
Lewis Hamilton mistakes are like buses. You wait ages for one to come along and then two come along at the same time. First he aquaplanes into the gravel then he chooses the right tyre... but at the wrong time.
Unseen by the TV cameras his lap times through the race were sensational, he probably scored the most fastest sectors of anybody and was considerably quicker than race winner Fernando Alonso. Whereas Felipe Massa was edging out a seven second gap to Alonso, his overall lead over Hamilton remained the same. It's rare that a driver can set such a blistering pace and get so little reward, but that's the roll of the dice in wet-dry races.
It was a roller coaster ride from start to finish - he was unlucky to have a tyre failure in qualifying, but he made up for it with a sensational start to get 4th in Turn 1. He was unlucky to get a puncture from the warring BMWs, but he was very lucky to be towed out of the gravel after aquaplaning off. He gambled too much with tyre choice and lost out, but fought back, only to switch to inters too late. It wasn't dull.
And at least he knows where all the other drivers go at the end of the race now.
BMW-Williams, 6th and 7th
We saw a bit of this last season - particularly in Brazil - the return of the Boulder Brothers. Heidfeld and Kubica got the reputation for knocking lumps out of each other and it's a credit to Mario Theissen for letting them go racing. But you kind of got the feeling that in front of a German crowd he wanted them to put the team first.
In Nurburg Robert got the better start, but Nick was counting on sneaking up the inside into Turn 2 when Kubica chopped in front of him. For some reason Heidfeld thought he could get the place back, failed to brake and spun them both.
At the end of the race he'd pitted a magnificent six times - surely a record for someone finishing in the points...?
Charlie Whiting, Race Director
Question: When do you know you've made the wrong decision and that deploying the Safety Car was not the right solution - waving the red flag was?
Answer: When a Toro Rosso passes the Safety Car going backwards at 100mph, narrowly avoiding a catastrophic accident.
Jenson Button, Honda, DNF
He was up to 4th on Lap 2 and then he threw it all away in the gravel. Massa only just held on in the braking (planing) zone of Turn 1, but the opportunity of a good result lured Button to his doom.
Michael Schumacher, Prize-giver
Uh oh. Schumi turned up on the podium wearing an horrific "rodeo" shirt that made him look - in the words of one race observer - "like a gay line dancing teacher from Hemel Hempstead".
As a local-boy-made-good he was presenting the prize to the winning constructor and had to get out of his Ferrari team gear to become the neutral celebrity. Accepting the prize was a man in a body-warmer that looked like it came from a third-rate supermarket chain. Schumi didn't really want to let it go.
You hate to think what music Schumi listens to when he's wearing a shirt like that. Y'all.
Transcript of the Massa/Alonso tiff
Tuesday 24th July 2007
Following Sunday's European GP, Felipe Massa and Fernando Alonso were involved in little spat.
The duo clashed in the final laps of the Nurburgring race as Alonso took the victory away from Massa. The result of a dent in Alonso's car and a rather annoyed Spaniard.
Here's the full transcript...
Alonso: You did it intentionally, as in Barcelona.
Massa: No, I did not.
Alonso: You broke my sidepod there - go and have a look at it!
Massa: Go f**k yourself!. You won and you say something like this.
Alonso: Mate, it can't break itself.
Alonso: I have fought with Heidfeld, with everybody, what you did with three laps to go can't be done.
Massa: He wins and says that. You must learn.
Alonso: It is you who has to learn. I have fought with everybody and with three laps to go, we touch!
Massa: Bravo.
Alonso: Bravo you!
Massa: You say that I did it on purpose, like I did that on purpose in Barcelona?. You were remained behind.
(As this point Ron Dennis steps in)
Dennis: Boys calm down.
Massa: Tell him to!
--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место 
If you wanna win - get the finn! (c)
|
|
|
Дата: 26.07.07 16:15:36
|
|
Mad_Max
Легенда F1
Сообщений: 6467
Город: Petersburg |
#118208 Re: Новости Ф1 от Mad_Max'а |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
«Ой, кажется дождь собирается!» (с) Детский Жан Тодт
Да, дамы и господа…Вопреки усилиям Берни и Мосли, в Формуле-1 все еще случаются захватывающие гонки. Писать про подобные Гран При крайне трудно – это надо видеть.
Справедливости ради стоит отметить, что набранный в последние пару сезонов детский сад добавил немало зрелищности в происходившее на трассе. У некоторых аж до истерики. Вот в старые времена пилоты куда спокойнее относились к подобным погодным штучкам. Например, далеко не самому большому спецу по дождю, Джонни Херберту, в свое время задали вопрос:
«Джонни, скажите, а как возможный дождь повлияет на гонку?»
Джонни: «Он сделает ее мокрой».
Ладно, что было, то прошло. Зато у нас потихоньку произрастает новый Шумахер. Не в те боксы ходит Михаэль, ох не в те.
Ну а теперь поглядим, кому и чего роздали комментаторы по итогам гонки.
Звезда гонки. Фернандо Алонсо, 1-й на деревне.
Нанда умеет ездить в дождь – этим он удивил многих, включая самого себя. Вдув старт неизвестно что возомнившему о себе Массе, Нанда передумал проигрывать и приклеился к двум Феррари.
Причем даже если бы Райкконен не промахнулся с заездом на пит-лейн (ну что ни происшествие, сразу Моня вспоминается), Нанда бы все равно остался вторым, ибо в Феррари бы случилась некоторая очередь перед боксами. Но Кими невольно принес себя в жертву ради Филиппка, что в итоге оказалось неважным – в окружающей машину Кими водной стихии она умудрилась истечь гидравлической жидкостью.
С началом же дождиков, круто лидировавший Масса попал. Потоки воды превратили МакЛарен, да и самого Алонсо, в некий взбесившийся глиссер, который нагонял перепугавшуюся Массу по две секунды на каждом мокром круге.
Достав Фелипе, Нанда совсем раздухарился, пинком обогнал бразильца, разом отыграв 10 очков у главного гения, а перед подиумом на всякий случай наорал на Филиппка. Потом, правда, отошел, ходил просить прощения.
И что в итоге? Рон счастлив до слез, Льюис продолжает улыбаться, у него работа такая, а вот Нанда впал в любопытное состояние – с одной стороны, он очень рад догнать лидера зачета, он нацелен на победу в Венгрии, а с другой, по сообщениям прессы, ему опять некомфортно в МакЛарене, причем гораздо некомфортнее, чем два месяца назад, когда он попробовал поныть на эту тему в первый раз. Бедной Нанде одиноко в целом, и обидно в частности, потому что он не первый номер.
«Куда я попал?», рыдает Нанда вечерами, воздев заплаканные глаза на стену, увешанную фотографиями Льюиса в детстве, Льюиса в пеленках, Льюиса на руках у Рона, Рона на руках у Льюиса, Льюиса в его первом Мерседесе, Льюиса с кубками на подиумах...Нанда начинает заливаться пуще прежнего.
Обгон гонки. Круг 33, Льюис Хэмилтон на Джанкарло Физикеллу.
С учетом того, что накануне именно в этом повороте Маугли разбил свой первый МакЛарен, обгон им Физикеллы выглядит особенно браво. Чтобы пройти итальянца, Хэму пришлось даже выехать двумя колесами на траву. Хотя в этом плане он ничем не рисковал, как мы знаем. Тем не менее, сам обгон был напористым и, как обычно, Физика застали врасплох.
Победители. На первом месте, с безоговорочным отрывом – Маркус Винкельхок! Сошел, кстати.
Винкельхока вообще-то посадили в Спайкер всего на одну гонку. Но дебютант сезона оказался лидером гонки со 2-го по 7-й круг, причем в одном случае он оторвался на 33.5 секунды от второго места. Потрясающий дебют, в команде объявлен недельный ступор. Но в еще большем шоке был пейс-кар, который никак не мог понять, кто это у него на хвосте.
Ни разу в прошлом команде Спайкер не удавалось подобного. Мало того, и в будущем ей такое никогда не удастся.
Фелипе Масса, второй
Решив стать великим чемпионом, Масса старается во всем им подражать, поэтому он старательно делал на подиуме лицо человека, недовольного вторым местом. Однако на самом деле, Филиппку неплохо повезло. Дело в том, что не промажь Кими мимо боксов, Масса бы застрял сначала за ним на пит-лейгне, а потом очутился в толпе других машин на трассе, которые дозаправились быстрее. Как бы после этого Масса прорывался на подиум, да еще и в дождь, наверно, понимает и сам Масса.
Зато, в отличие от хамоватого Алонсо, в целом Филиппок вел себя хорошо. Ну об этом чуть ниже.
Марк Уэббер, третий
Тут понятное дело, за него рад даже Пол Стоддарт. Хотя какой-нибудь протест подать все равно хочется, аж руки чешутся.
Наше кенгуру вообще-то должно полбутылки шампанского непревзойденно Быстрому, но Тупому Нику, который хоть кому-то сделал приятное в этой гонке, подбив Кубицу, рикошет от которого прервал недетский взлет Черной Мечты. Под такое дело Маркыч быстренько продрался на теплое местечко, и будучи редкостной занудой, никому его так и не уступил. Хотя Вурц позади очень просился.
Зато нам достался забавный подиум – будучи на самой нижней ступеньке, двухметровое кенгуру все равно оказалось выше торчавшей на второй ступени Массы. Победи в гонке Ковалайнен, Марку бы явно достался первый приз.
Алекс Вурц, четвертый
Молодец наш заслуженный тестер, порадовал старика. Порадованный старик явно оставит долговязого и на следующий год – все равно выбирать особо не из кого.
Отдельное спасибо Алексу за Тойоту – вновь финишировав на болиде с мотором Тойота впереди богатейшей команды Тойота, Алекс в очередной раз ненавязчиво выставил тех идиотами.
Дэвид Култхард, пятый
Продолжаем радоваться. Теперь на очереди Дэвид, который, побрившись, стал выглядеть на десять лет моложе, да и финиширует уже почти как раньше в МакЛарене.
Привыкнув к управлению машиной, которая по надежности сравнима с ксероксом Майка Куглана, Дэвид по привычке гадал, на каком круге у него откажет рулевое управление или пропадает какая-нибудь передача. В итоге без меры удивленный Култхард прибыл на финишную прямую, дополнив триумф напарника и обеспечив Быкам самый результативный финиш в истории. И это несмотря на старт с 20-го места.
Еще парочка таких же перфомансов, и Дэвид возродит давнюю мечту о титуле.
Хейкки Ковалайнен, восьмой
Все дело в Пэте Симмондсе, который не первый год бьется с Россом Брауном за звание Главного Стратегического Мозга Формулы-1. Правда, пока Пэт борется, Росс продолжает оставаться этим самым Мозгом. Что же до Симмондса, то решив блеснуть неординарностью мышления, тот испоганил гонку юному финну, попутно доказав, что необязательно быть новичком, чтобы совершать глупейшие ошибки. И все-таки, несмотря на помощь из боксов, Хейкки смог добраться хотя бы до одного очка, чего его напарнику и по совместительству, ввиду опыта, безоговорочному лидеру команды, сделать вновь не удалось.
Лузеры. Прежде всего – сегодня здесь нет Ральфа! В этой гонке его выбили прежде, чем он сам успел сотворить какую-нибудь глупость.
Итак, Кими Райкконен, орел наш, подбитый на взлете
Казалось бы, когда человек вынужден отдавать все самое ценное – впереди его ждут нелегкие времена. Но посмотрите на Рона и его команду – Эдриан Ньюи, жаждавший нового вызова, продолжает бросать его сам себе со страшной силой, создавая один гениальный болид за другим. Хозяева Быков уже бояться к нему подходить. А Кими…Такое ощущение, что Деннис Киму отпускал с нагрузкой в виде его болида, адаптация которого в Маранелло ограничилась перекраской.
На Гран При присутствовала 80-летняя бабушка Райкконена. И в гонке Кими упустил лидерство, у Кими сломалась машина, и Кими еще и промазал мимо пит-лейна. Бабушка у него, скажу я вам, пострашнее любого Шумахера в боксах.
Льюис Шухельтон, девятый
Ну что можно сказать о будущем лидере Формулы-1? Даже и не знаю. А вот саму Формулу можно пожалеть – бедняга уж думала, что хуже Шумахера не бывает.
Зато как метко подметили комментаторы, ошибки Хэмилтона сродни автобусам. Вы стоите и ждете их и ждете, их нет и нет, а потом они приезжают сразу всей толпой.
Так, ну а пока Льюис еще не успел всех порвать, что же можно сказать про нынешнее выступление нашего Маугли? Оно был…ммм…нескучным.
Для начала Лью порадовал Нанду, убив себя апстену не хуже великих своих финских предшественников. Правда, зачем он дергал ножками, сидя в кокпите, осталось неясным. Наверно, оказавшись впервые в ситуации, где при помощи мотора машина больше ехать не хочет, негритенок попробовал покрутить педали.
Далее был весьма приличный старт до момента, когда парочка хамов на навороченных «буммерах», с воплями «опять эти ниггеры на Мерседесах выпендриваются!», не пнула того куда подальше.
После этого Хэм на время призадумался, а так ли его любят, как обещал Рон. Из задумчивости его вывела странная вещица на асфальте, похожая на небольшое озеро. Хэм таких раньше не видел, но решив, что Рон не допустит ничего плохого, смело поехал сквозь.
Оказавшись возле отбойника, Льюис снова попытался почесать свою темную макушку – странно как-то получается, вроде и машина больше не едет, но и подиума не видать. К счастью, мимо проезжал трактор с зимбабвийскими номерами, и вот уже наш друг снова на трассе, благодарный за то, что больше не надо елозить перчатками по шлему.
Догнав всякие другие машинки, Льюис вежливо попросил, и ему разрешили. Возмутился лишь бедняга Физик – «ну вы можете меня хотя бы под пейс-каром не обгонять?!».
После всех этих коллизий негритенок начал немного путаться в происходящем. Больше всего его волновала странная погода, мокрая и без солнца. Вообще-то, когда Льюсик был маленьким, папик, раскачиваясь на пальме, рассказывал ему, что такая погода часто бывает в его родном Лондоне, но Лью не верил. Льюсику всегда хотелось спросить, кто такой Лондон и что такое иммиграционные власти, но он боялся. Потому что папик его, будучи в целом хорошим, хотя и малообразованным, унаследовал не самые лучшие черты своих предков, и в порыве гнева он мог пребольно цапнуть, не говоря уже про то, чтоб отодрать за уши. Поэтому Льюсик, смешно оттопыривая нижнюю губу, лишь кивал, делая вид, что все понимает.
Тут же ехать не получалось никак, да и спросить некого – гадкий Алонсо думал только о себе и Массе.
Посмотрев, как другие все время заезжают в боксы и что-то там делают, Льюис тоже попробовал. И даже одел правильные покрышки. Беда была только в том, что он их одел не вовремя. Оказавшись вновь на обочине, житель туманного и дождливого Альбиона решил прекращать эти извращения, и до конца гонки вел себя спокойно, обогнав лишь для души Физикеллу, который окончательно вспотел возмущаться.
Ну и хоть наше юное дарование очков за этот заплыв не заработало, положительный момент имеется – теперь он знает, через какую дверь выходят после гонки остальные пилоты.
БМВ-Вильямс, шестой унд седьмой
Ностальгический приступ комментаторов строчкой выше вполне объясним – взаимоотношения нынешней парочки пилотов на трассе начинают все сильнее напоминать времена Хуана с Ральфом. То, что Марио Тайссен позволяет своим пилотам бороться, делает ему честь. А вот то, что он продолжает позволять участвовать в этой борьбе Нику, вызывает сомнения в интеллектуальном здоровье доктора.
Какая-то все-таки у БМВ нездоровая тяга к туповатым немцам.
Впилившись в Кубицу и малость попортив ему антураж, Ник позднее попытался провести не менее искусный маневр аккурат против своего коллеги по глупости, и не стесняясь присутствия старшего брата, вышвырнул Ральфа с трассы. Младший Шумахер, выскочив из болида, для видимости пнул маршала, сам же в душе радуясь – «ну супер, и за этот-то вылет ругать не будут, и весь вечер свободный!».
Зато мы можем поздравить Ника – из своей микроскопической подружки он смог выжать еще одного ребенка. Правда, есть опасения, что получилось не очень. Ибо любой вменяемый человек, даже только лишь слышавший про «Звездные Войны», просто так своего ребенка Йодой не назовет. Правда, и сам Ник не Дарт Вейдер. С такой волосатой мордой он скорее похож на Чубакку в детстве.
Сам же Кубица пошел на рекорд – он сумел заработать очки несмотря на целых шесть остановок в боксах. Лучшего результата достиг лишь Ален Прост в Донингтон-Парке в 1993 году – подиум после семи пит-стопов. В общем, все очень неплохо, но до профессора еще нос не дорос.
Среди опростоволосившихся также и Чарли Уайтинг, директор всего асфальта.
Его промах хорошо описан следующим диалогом.
Вопрос: «Чарли, скажите, когда вы поняли, что вы, старый маразматик, творите фигню, и вместо пейс-кара давно пора вывешивать советское знамя?»
Ответ: «Нууу…я сначала немножко помассировал свой склероз, вспоминая, чего надо делать в дождь, но вот когда Торо Россо пролетела со скоростью сто миль в час в миллиметре от пейс-кара, и затем едва не подбила трактор…Это могло закончиться катастрофически, особенно если бы пострадал трактор в столь ответственный момент».
Дженсон Баттон, вылет
Похоже, и в этом году Дженсон перестал хотеть быть чемпионом. В общем правильно – каждый человек, должен заниматься тем, что у него получается лучше всего. Дженсон, пора заняться контрактами.
В завершение обзора гонки комментаторы выделили в лузеры и Михаэля Шумахера, появившегося на подиуме в невнятного цвета тужурке. Лично я не в курсе, но комментаторам в таком наряде Шумахер напомнил, цитирую, «учителя танцев для педиков в школе Хэмел-Хэмпстед». Интересно, а откуда они такие подробности знают? А вы еще на здешних комментаторов жалуетесь.
Да, по поводу наряда Рона Денниса на подиуме, было сказано, что такие куртки продаются в третьесортных супермаркетах в кварталах для бедных. Видимо, символику Рон затем заказывает у Руста.
А мне же больше запомнился Ярно Трулли. У парня опять все плохо вокруг. Трудно предположить, что на этот раз стряслось. Промок, что ли? Тогда, видать, в душе Ярно кошак, так воды бояться-то. А вообще, на Трулли явно влияет соседство с самым богатым оптимистом паддока.
Ну а пока мы доделывали обзор этой гонки, стала доступна маленькая расшифровка послегоночной разборки двух крутых парней, Нанды и Массы.
Алонсо: «Слышь индюк, ну-ка иди сюда. Ты это специально сделал, как и в Барселоне!»
Масса: «Отстань, урод! Ничего я не делал! И в Барселоне я не был!»
Алонсо: «Ах ты сморчок, ты мне всю бочину поломал! Иди, погляди, хмырь! Кто теперь чинить будет? Ты че, не видели что ли, Мерседес едет, номера блатные! Нефига там на своей малолитражке путаться!»
Масса: «Да пошел ты в…! И даже на! Ты и так выиграл, че тебе еще надо?»
Алонсо: «Слышь, мозгляк, на МакЛарене само по себе ничего не ломается! Я сражался с Хайдфельдом, я сражался с…этим…нуу…ну в общем со всеми, а ты баран, и так не делается!»
Масса: «Не, мля, вы посмотрите на этого клоуна. Он выиграл, и че-то еще воняет тут. Учи матчасть, блин»
Алонсо: «Это ты иди учись! Иди на права хоть сдай, сопляк! Я со всеми боролся, всех победил, а ты толкаешься!»
Масса: «Браво»
Алонсо: «Я щас тебе это браво знаешь куда засуну!»
Масса: «Слышь, петух, говоришь, я сделал это нарочно, так же, как и в Барселоне? Ты ж тогда вообще позади был на своем драндулете»
Тут появляется взволнованный Рон Деннис, уставший торчать на подиуме и улыбаться Михаэлю: «Слышь вы, клоуны, хули вы тут устроили-то? Щас как наваляю! А ну марш по местам, брысь отсюдова, шантрапа!»
Масса: «Это вы ему скажите! Он первый начал! И уберите от меня этого психа!»
Жуткая история, ну просто Чип и Дейл спешат подраться.
--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)
|
|
|
Дата: 26.07.07 16:23:03
|
|
|
|
Fantom
Safety Car Driver #2
Сообщений: 4504
Город: Москва |
#118214 Re: Новости Ф1 от Mad_Max'а |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Отлично! В лучших традициях. Прочел на одной затяжке.)
За мечты о чемпионстве Дэвида - отдельный респект!
--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
|
|
|
Дата: 26.07.07 16:43:44
|
|
Alleroi
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 3786
Город: Новосибирск |
#118215 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Опять Макс не смог не пройтись по Люсе!
В целом - очень и очень!
--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.
|
|
|
Дата: 26.07.07 16:48:39
|
|
|
|
|
|
oldDriver
Banned
Сообщений: 1541
Город: Харьков...однако... |
#118218 Re: Новости Ф1 от Mad_Max'а |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Mad_Max
Далее был весьма приличный старт до момента, когда парочка хамов на навороченных «буммерах», с воплями «опять эти ниггеры на Мерседесах выпендриваются!», не пнула того куда подальше.
После этого Хэм на время призадумался, а так ли его любят, как обещал Рон.
|
|
|
абзац.....
|
|
|
Дата: 26.07.07 17:35:44
|
|
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#118233 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
"...из своей микроскопической подружки он смог выжать еще одного ребенка. Правда, есть опасения, что получилось не очень. Ибо любой вменяемый человек, даже только лишь слышавший про «Звездные Войны», просто так своего ребенка Йодой не назовет. Правда, и сам Ник не Дарт Вейдер. С такой волосатой мордой он скорее похож на Чубакку в детстве..."
"...Да, по поводу наряда Рона Денниса на подиуме, было сказано, что такие куртки продаются в третьесортных супермаркетах в кварталах для бедных. Видимо, символику Рон затем заказывает у Руста..."
Макс, моя валяться по полу, как стадо ржавых гаек! (с) 
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 27.07.07 07:36:51
|
|
Pol
Первый пилот
Сообщений: 661
Город: Новосибирск |
#118244 Re: Новости Ф1 от Mad_Max'а |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Повторюсь, но микроскопическая подружка и звездные войны вышибли меня из реальности.
--------------------
Реальный мир - это иллюзия, вызванная отсутствием алкоголя.
"А еще я думаю, Карфаген должен быть уничтожен" (с) Марк Порций Катон
|
|
|
Дата: 27.07.07 08:44:52
|
|
|
|
|
|
tktyf
Трехкратный чемпион
Сообщений: 3398
Город: Санкт-Петербург |
#118375 Re: Новости Ф1 от Mad_Max'а |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Похоже, и в этом году Дженсон перестал хотеть быть чемпионом. В общем правильно – каждый человек, должен заниматься тем, что у него получается лучше всего. Дженсон, пора заняться контрактами.
А мне же больше запомнился Ярно Трулли. У парня опять все плохо вокруг. Трудно предположить, что на этот раз стряслось. Промок, что ли? Тогда, видать, в душе Ярно кошак, так воды бояться-то. А вообще, на Трулли явно влияет соседство с самым богатым оптимистом паддока.
Отлично подмечено
В целом, все супер, Макс опять в ударе
Ждем-с про Моню, а там посмотрим, что с тобой делать
--------------------
У верблюда два горба, потому что жизнь - борьба!
|
|
|
Дата: 29.07.07 16:14:06
|
|
|
|
|
|
Mad_Max
Легенда F1
Сообщений: 6467
Город: Petersburg |
#119326 Re: Новости Ф1 от Mad_Max'а |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Montoya reflects
By JIM PEDLEY
The Kansas City Star
JOLIET, Ill. | The sauce is finished, and Juan Pablo Montoya begins ladling it onto a pile of steaming spaghetti.
As he grabs a fork and spoon and slides into a seat behind the table in the living area of his motor coach, he’s smiling.
“Love to cook,” Montoya says. As he twirls the noodles onto his fork, he explains why he doesn’t cook more often — no time.
Time and cooking are part of a sacrifice Montoya made in his move from being an established Formula One driver to being a NASCAR rookie. But between bites, he quickly lets you know that you need not feel sorry for him.
“This,” Montoya says of his time in NASCAR, “has been really, really good.”
Montoya’s motor coach this weekend is parked in the infield at Chicagoland Speedway. It’s just north of the Nextel Cup garages.
There is a symmetry to this, as it was one year ago this weekend at Chicagoland where Montoya rocked two racing worlds — open wheel and stock cars — by announcing he was leaving the money and glamour of the former to engage in the grit and grind of the latter.
Amid the aroma of garlic and oregano, Montoya was asked Saturday about his first 365 days in NASCAR.
Smiling again, Montoya looked up from his plate and said, “Three-hundred sixty-four days. It’s 364. Three-hundred sixty-five days tomorrow. Oh yes, I remember.”
Many racers and race fans remember the day that Montoya and race-team owner Chip Ganassi announced that one of the biggest stars in the world wanted to race Nextel Cup cars.
It was a significant moment for the sport which has, over the past couple of decades, become a North American phenomenon but is still regarded as something of a trash sport in much of the rest of the world.
The announcement’s suddenness stunned many people, and its importance impressed them.
“It was huge,” NASCAR vice president Jim Hunter said of Montoya’s move to his series. “Immediately, people who followed him around the world became interested in NASCAR. It created incredible additional interest in our sport.”
Montoya had been successful at about every stop in his career. He was not only the rookie of the year in CART in 1999, but he also won the series championship. In 2000, he won the Indianapolis 500 on his first try.
Montoya won seven Formula One races — including the Grand Prix of Monaco — at a time when Michael Schumacher was almost impossible to beat.
Speculation on how he would do in NASCAR varied. Some said he was just another open-wheeler giving stock cars a whirl and that he would struggle with the bigger, less-powerful cars. Others said his undeniable talent would prevail.
Montoya came in with the reputation of being aggressive on the tracks and standoffish away from them.
Jeff Gordon was the only driver in NASCAR who had much of a relationship with Montoya. The two did the “Trading Paint” promotion at Indianapolis where they drove each other’s cars while Montoya was in Formula One.
Gordon knows what Montoya was, and still is, facing.
“He’s going to go through some tough times and frustrating times and not run good at some tracks,” Gordon said last week. “But he’s a very aggressive driver and very talented driver. And I think that’s the key. You know, if you’re talented like he is, you can transition.”
Montoya has won a Busch race and a Cup race. Both came on road courses. He’s done OK on ovals — as well, some say, as can be expected in cars that simply are not fast enough to run up front every week.
Montoya has shown nothing but patience.
“Of course I want to do well,” Montoya said. “I believe I can do well, and I’m determined to win. But I don’t have the pressure I had when I was 20 years old. It’s not that I have to do well and if not, I have to go to the university and study and find a job, that kind of thing, you know what I mean?”
What nobody knew was how the 31-year-old native of Bogota, Colombia, would fit in.
The NASCAR garages are a closed clubhouse. Crews and drivers like to put space between themselves and outsiders. There is an unwritten code of conduct for members both on and off the track.
Montoya came in with a reputation of being a tad surly off the track and more than a tad aggressive on it.
The off-track part of the equation has not proven true. Hunter played in a golf tournament with Montoya recently. A young boy had a stand set up to sell used golf balls. The boy asked Montoya if he wanted to buy a ball.
“Juan asked, ‘How much?’ Then he bought all the balls and said to the kid, ‘Keep the balls and sell ’em again.’ He’s been great,” Hunter said.
Ganassi, who owned Montoya’s CART car, said his new driver is a new driver.
“One of the nice things about getting to work with him again,” Ganassi said, “he’s matured in a way as a race driver that you could not write in a movie. Those of you who didn’t know him before, he’s changed quite a bit. He’s a lot calmer, if you can imagine that.”
On the track, he has been aggressive, but he’s picked his spots.
Hunter said there is little doubt that he has been accepted into the closed club.
“Obviously, with his aggressive style, he has ruffled a few drivers’ feathers,” Hunter said. “But I’ve seen that before. He has been accepted well. People know that he’s a race-car driver.”
They don’t know he makes a mean red sauce.
--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)
|
|
|
Дата: 03.08.07 14:57:51
|
|
|
|
Mad_Max
Легенда F1
Сообщений: 6467
Город: Petersburg |
#119329 Re: Новости Ф1 от Mad_Max'а |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Пикник на обочине
Шпионские страсти, трактора-эвакуаторы, сотни листов жутко секретных комиксов, вынос которых из святая святых возродил в памяти давнишнюю российскую историю с коробкой из-под ксерокса…а ну их всех в пень, перенесемся ненадолго из высокотехнологичного мира Формулы-1 в провинциальный Канзас, где за струей свежеприготовленного соуса, льющегося на бадью дымящихся маслянистых спагетти, виднеется довольная рожа Хуана-Пабло Монтойи.
Схватив в лапки вилку и ложку, Моня, плотоядно улыбаясь, пытается втиснуться за стол в своем моторхоуме. Ей-богу, Карлсон и мамины тефтели. Правда, у Мони нету пропеллера на спине. Зато есть шило в заднице.
Зашедший на интервью корреспондент начинает понимать, что а) зашел он явно не вовремя и интервью выйдет скомканным и, б) макаронами этот пузырь не поделится никак.
«Люблю готовить», вместо приветствия заявляет Моня обреченно пускающему слюнки журналисту, смачно наматывая на ложку рулон спагетти размером с туалетный. Затем поясняет, что при всей любви к стряпне, часто готовить не получается, так как между едой и едой очень мало свободного времени.
Свободное время и готовка – вот жертвы, которые Моня принес, переходя из Ф1 в НАСКАР, пишет этот журналист. Ну если про свободное время я еще как-то могу поверить, то чтобы Рон разрешал Моне готовить…Вы только представьте – Средняя Англия. Теплый майский вечер после очередного Гран При. Посреди идеально выстриженных газонов легко колышутся деревья под долетающим сюда атлантическим бризом, искрится кристально прозрачная вода подсвеченного искусственного водоема, легкая рябь вод которого отражается в сверкающих зеркальных полах и стенах Парагона…
И вот на этом пронзительно чистом стеклянном полу, разложив ржавую конфорку, испуганно озираясь и захлебываясь от нетерпения, Моня втихаря жарит себе позднюю сосиску, на замызганной жирной сковородке, доставшейся ему по наследству от индейцев майя. Ага.
Ну что с голодухи не скажешь, вдруг ведь поделится.
«Это очень, очень хорошо», бубнит Моня, силясь прожевать очередной ковш макарон. Корреспондент делает вид, что Моня отзывается о своем переходе в гонки НАСКАР.
Завтрак без галстуков проходит в самой знаменитой столовой на колесах к западу от Парижа – моторхоуме Монтойи, который припаркован около забора трассы Чикаголэнд.
Это очень символично, ибо год назад именно во время гоночного уик-энда в Чикаго, Моня объявил, что переходит в кузовные гонки, променяв славу, деньги и роскошь европейских гонок на жратву крестьянскую, но дешевую да обильную (ничего не могу поделать – упомянутое в оригинале слово grinder, на которое Моня всех променял, переводится как: «амер.: бутерброд, сделанный из длинного батона с различными наполнителями (сосисками, сыром, специями, солеными и маринованными овощами и т.д. )».
Корреспондент, дурея не столько от такого символизма, сколько от стойкого аромата чеснока и мяты, которые Моня напихал в свой знаменитый соус, спрашивает колумбийца, как тому понравились его первые 365 дней в гонках НАСКАР.
Хлоп! Ложкой по лбу. «Ты мне тут не дури, шибздик, триста шестьдесят четыре. Вишь вон, зарубки на шифоньере? 364 дня. А 365 будет завтра, это я твердо знаю. Потом 366, 367…а потом Новый год», улыбается с тарелки Моня.
Тут прервемся, поскольку дальше отвлекать Хуана опасно, и поговорим пока о нем со стороны. Пусть покушает маленький.
Многие фанаты и пилоты помнят тот день, когда Чип Ганасси объявил себе и миру, что одна из самых больших и геометрически симметричных звезд вроде бы хочет перейти в НАСКАР. А многие еще долго этого не забудут.
Приход в НАСКАР одного из главных южноамериканских авторитетов добавил немало популярности этим гонкам, которые и так за последние два десятилетия по популярности занимают в Америке второе место после президентских выборов. В России.
В остальном мире, однако, немонтифаны и прочая непосвященная нечисть продолжают считать НАСКАР гоночным хламом.
Неожиданность Мониного объявления поразила людей, а его важность – монтифанов.
«Это было офигенно», говорит зам. начальника НАСКАРА, «немедленно весь тот табор, который таскается за Моней по всему миру, приехал к нам. Это породило повышенный интерес к нашему спорту со стороны фанатов, общественности, прессы, спонсоров, правоохранительных органов».
Дальше сейчас всякая ботва будет, типа рекламная пауза, пока Палыч своими макаронами давится.
Так вот. Монька у нас крут. Где бы он ни оказывался, он всегда был первым. Он не только был новичком года в КАРТе в 1999 году, но он его и выиграл, пока весь КАРТ офигевал от такого новичка. В своей первой гонке в Инди-500, он сразу же выиграл все эти 500 миль, до последнего дюйма. Там еще молочка бутылочку дают за победу.
Никто никогда не мог опередить его и перед кассой – даже в тех закусочных, где есть drive-in. Есть подозрение, что именно на этих подъездных дорожках Монтойя научился столь мастерски блокировать соперников. Это вам не какой-то там картинг или Ф-3000. Это суровая школа жизни. Выживает сильнейший. Он же и обедает.
В Формуле-1 он выиграл аж семь гонок, включая Гран При Монако. Примерно по полторы гонки в год получается. Зато это произошло в те годы, когда на трассе властвовал Михаэль Шумахер, и победить его было практически невозможно. Поэтому Моня его просто выбивал.
Перед его великим походом за океан, весь НАСКАР лихорадочно обсуждал, как Хуан поведет себя в новом чемпионате. Одни говорили, что это очередной недобитый картингист, неспособный справиться с большими таксомоторами. Другие говорили, что все трудности победит его огромный природный талант. Но никто не ожидал, что всех побьет косяк.
Монтойя пришел с репутацией парня, агрессивного на трассе, и с жестким характером вне ее. Репутацию переписывали на ходу, потому как с теми рекомендациями, которые на прощанье выдал скотина Рон, Моне не давали американскую визу.
Джефф Гордон один из немногих, кто давно знает Хуана и на нем это никак не отразилось. Еще несколько лет назад они менялись своими машинами в Индианаполисе – какую-то там рекламную акцию проводили, не помню уже. «Шумахер-дурак» или что-то похожее.
«Моню ждут хорошие времена, Моню ждут плохие времена», делает беспроигрышный прогноз Джефф, «Но он очень агрессивный пилот, и даже Конни с ним не всегда справляется. Я знал того парня с видеокамерой. Он теперь мультики озвучивает – ну знаете, там где героям надо нервно хихикать. А из Мони талант так и прет. Вы посмотрите, штаны не налазят, куртку не застегнуть, перчатки не натянуть. Под такой талант можно все списать».
Монтойя выиграл гонку Чашек и гонку Бушек. Он неплохо себя…во, все, хватит, он доел, можно обратно.
Откушавши, Монти обрел уравновешенность, и благосклонно делится:
«Вы не подумайте, конечно же я хочу хорошо выступать. Я уверен, что я могу выступать отлично, и я уверен, что смогу победить – надо просто не оглядываться назад. Но теперь надо мной ничего не довлеет, даже Рон. Главное, раньше, когда мне было 20, надо было стараться, и я боялся ошибиться, сделать что-то не так – ведь тогда меня могли бы выгнать! И даже хуже, пришлось бы пойти в этот…как они называются? Такие штуки, там еще звонки звенят и хреновая столовая…А, университет! И я бы пошел в университет, и там бы это, как его…университетствовал. А потом искал работу, и на ней бы работал, вы понимаете? Хуан на работе! Вы можете такое вкурить? В общем, риск был огромный».
Вспомнив детские страхи, Моня решил еще немножко перекусить, чтобы отвлечься, так что оставим парня в покое.
Что также всех интриговало со страшной силой, так это сможет ли Хуан влиться в НАСКАР. Ведь только со стороны НАСКАР похож на сборище фермеров, гоняющихся на модернизированных сенокосилках в свободное от дойки коров время. На самом деле НАСКАР настолько элитен, что принц Монако отдыхает вместе с принцем Чарльзом и даже Ксений иго-го Собчак. По крайней мере, так у них написано на входе. И внутрь абы кого не пускают. И кодекс у них есть особый, поведение на трассе и поведение на улице. На улице надо ходить без шлема и не выстраиваться хвостиком за каждой машиной с мигалкой. Из правил поведения на трассе удалось придумать только «руль влево». Больше пока в голову ничего не приходит.
И тут на горизонте Моня, с репутацией злюще-кусачего ребенка «на улице», и безбашенного проказника на трассе. «Уличная» часть репутации не оправдалась.
Намедни Моня играл в гольф с неким Хантером (в Америке у Мони карт-бланш на любые занятия спортом). А рядом стоял мальчик с прилавком, и продавал подержанные мячи для гольфа. Мальчик спросил Хуана, не хочет ли тот купить у него мячик.
Рассказывает сверх меры восторженный Хантер: «Хуан спросил, почем? Затем он купил все-все мячи, тут же отдал их обратно мальчику со словами «Оставь их себе и продай снова». Он был великолепен!».
«Конечно, пилять такой, будешь тут великолепным…Какие только глупости по укурке не сделаешь…А потом эта мымра пилит, где зарплата, мол», раздался бубнеж из моторхоума.
Тут появляется Чип Ганасси, обводит всех мутным взглядом, и заявляет, что его новый пилот это его новый пилот. Ага, вот и с любимым шефом поделились.
«Одна из положительных сторон снова поработать с Хуаном», Чипа пробило на поболтать, «он такой созревший теперь, такой гонщик…в кино таких не показывают. Те, кто раньше его не знали, теперь его точно не узнают – так он изменился. И вообще, он теперь такой спокойный стал, неторопливый…а вы что так все медленно глазами хлопаете? И вокруг чего-то все такое медленное…». Чип пропадает из кадра.
По словам Хантера, хотя поначалу и были сомнения, примут ли Моню члены жутко элитного клуб НАСКАР, теперь уже очевидно, что Хуан их принял.
«Конечно, некоторым гонщикам он уже успел потрепать нервы и не только. Но я видел это и ранее, и все равно пилоты его принимали и считали своим – а куда деваться?».
И то правда. Бесполезно перечить человеку, который не только готовит соус из чеснока и мяты, но и сам его потребляет.
Bon Appetit!
--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)
|
|
|
Дата: 03.08.07 15:02:31
|
|
Marat
Чемпион
Сообщений: 1281
Город: Москва - ЮАО - Зябликово |
#119331 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
зевая: на злобу дня почти ничего.. а Хуан.. ну Хуан такой - да, не поспоришь ))
--------------------
McUltras! WARNING: У меня есть справка...
|
|
|
Дата: 03.08.07 15:06:58
|
|
|
|
oldDriver
Banned
Сообщений: 1541
Город: Харьков...однако... |
#119346 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
"....Из правил поведения на трассе удалось придумать только «руль влево». Больше пока в голову ничего не приходит...."
"...примут ли Моню члены жутко элитного клуб НАСКАР, теперь уже очевидно, что Хуан их принял. "
"...Бесполезно перечить человеку, который не только готовит соус из чеснока и мяты, но и сам его потребляет..."
ЖЖОШ!!!
+1
|
|
|
Дата: 03.08.07 15:29:33
|
|
Alleroi
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 3786
Город: Новосибирск |
#119347 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
|
Монтифаны порадуютсо!
--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.
|
|
|
Дата: 03.08.07 15:32:22
|
|
|
|
Gorhur
Первый пилот
Сообщений: 567
Город: Москва |
#119378 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
:-)
Симпатизируешь ты Моне, куда деваться:-) Оно и понятно - с ним было намного веселее:-)
--------------------
Хочешь мира - готовься к войне!
|
|
|
Дата: 03.08.07 17:23:51
|
|
moby
Второй пилот
Сообщений: 290
Город: Питер |
#119395 Re: Новости Ф1 от Mad_Max'а |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Да Макс похоже очень по Моне скучает 
И мы тоже
--------------------
Я ненавижу 2 вещи- рассизм и негров(с)
|
|
|
Дата: 03.08.07 21:31:23
|
|
|
|
|
|
Mad_Max
Легенда F1
Сообщений: 6467
Город: Petersburg |
#119721 Re: Новости Ф1 от Mad_Max'а |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Ага, не хватает этой колбасы...Вчера несколько кругов Наскара посмотрел - как бы его оттуда обратно выцыганить? 
--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)
|
|
|
Дата: 06.08.07 07:44:03
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
AssmBoss
Двухкратный чемпион
Сообщений: 1768
Город: Москва |
#120057 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:| Джефф Гордон один из немногих, кто давно знает Хуана и на нем это никак не отразилось. |
|
|
Улыбнуло!
--------------------
Берегите мужчин - у них очень тяжелая жизнь: юношеские комплексы и метания, затянувшийся инфантилизм плавно переходят в кризис среднего возраста, коий продолжается до момента наступления старческого слабоумия.
|
|
|
Дата: 06.08.07 17:42:59
|
|
Атрибутика McLaren - Футболки, рубашки поло, наклейки
v. 1.0.8 |
![:]](images/openbb/smiley/23.png)
