|
В начало темы |
В конец темы
Mad_Max
Легенда F1
Сообщений: 6467
Город: Petersburg |
#90392 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
О пользе противозачаточных средств
Рон, знаете ли, Деннис. Слышали о таком? Наверняка слышали. Причем не просто Рон, а с некоим индексом «ЦБЕ». Типа ЗАО или ООО, наверно. Вот щас мы про него все и узнаем, с легкой руки т. махота.
Родился сей монстр (не махот, Рон) четырехколесного спорта сразу в Англии, даже эмигрировать ниоткуда не пришлось, как всяким другим абрамовичам. Июня числа первого случилось сие счастье, правда аж 1947 года, когда гонки еще не показывали. Зато в Уокинге, так что как видите, Рон недалеко ушел в итоге. Я бы даже сказал – местами ограниченная личность, если бы форум был не с таким названием.
Тем не менее, Рон дослужился у нас до главного вообще, а так же главного офицера по исполнению («наказаний», обиженно пискнули из-за океана), и к тому же совладелец 30% имущества управляемой им команды. Напоминает чем-то российских министров, не за столом будет сказано.
Вся эта мутотень началась в начале, однако, 80-х годов, когда Рон, ставший командным принципом, постоянно болтался с МакЛареном по гонкам, наблюдал за персоналом, следил за всеми, мудрил со стратегией и еще Бог знает чем занимался, сидя пит-уолле. Шалтай-болтай, блин. Команду доставал конкретно. Ну не может человек без дела сидеть, а с девушками все равно шансов ноль, с такой-то рожей.
Деннис считается одним из лучших менеджеров в плане умения выбивать из пилотов максимальные показатели. Причем из тех пилотов, которые в других командах занимались черти чем и вообще отчаянно не слушались. Правда, и у Рона бывают осечки, что мы все недавно видели.
А еще мы все уважаем Рона за его неприязнь к зам. главного маразматика Максу Мосли.
В списке самых сцуко богатых, который «Время Сандинистов» (Sunday Times) любезно публикует для гильдии профессиональных «медвежатников», Рон занимает аж 648-е место. Т.е. к нему придут нескоро. Тем не менее, череда неудачных сезонов позволила настрогать аж 90 миллионов, причем фунтов со стерлингами. Даже знаю, на чем экономил.
Начало Пути
Где был зачат Рон Деннис, неизвестно. Зачем – тоже. Однако родился он все-таки в Уокинге. В 16 лет Рон свалил из школы и пошел в подмастерья. Так что теперь мы все знаем – Рон сцуко бездарь и плебей. Работал наш несостоявшийся профессор в гараже дядек Томаса и Тейлора, в Вейбридже. Вот такие несложные реквизиты. Кстати, там рядом расположена трасса Бруклендс, которую закрыли, что неудивительно. В народе шепчутся, что почетной обязанностью Рона было мытье «Москвичей», прибывающих из Лондонских доков. Теперь мы знаем, что ненависть Рона к автомобилям, от которой страдает каждый новый МакЛарен, была заложена еще в детстве.
Когда гаражи стали частью какой-то конторы, в названии которой содержится хорошо знакомое нам слово Чип, Рон наконец-то добрался до гоночных машин – он перешел в Купер. В те годы эта компания процветала…
В 1965 году Рон стал механегом. Наверняка в какой-нибудь стране мира это национальный праздник просто. Рон же тогда был еще в пеленочном возрасте, 18 лет всего. Другие дослуживались до такой почтеной роли лет на десять позже – ибо наглые амбиции и базарные замашки Рона были заметны уже в те годы. Механиком он был в формульной команде Купера, которая тогда тоже была успешной. Но недолго. Рон винтил гайки на машине Йохена Риндта, пока парень от отчаяния не свалил в Брэбем. Однако Куперы тоже оказались не дураки и всучили-таки Рона тому в нагрузку. Типа, забирайте. Само собой, в Брэбеме Йохен тоже недолго выдержал. Однако, будучи теперь наученным, он в 1969-м втихаря свалил в Лотус, и Рон остался в Брэбеме в качестве бесплатного приложения.
В эти годы Деннис прославился превращением обслуживания машин в Ф1 в клинику. В то время, как любой уважающий себя механег ковырялся с болидом по уши в масле, грязи и прочим навозе, ну как положено, Рон проводил свои издевательства над машиной в обстановке, куда более смахивающей на операционную. Так вот за что Моню погнали! Крошил повсюду и пятна жирные оставлял, падла такая.
Когда в 1971-м не выдержал и сам Джэк Брэбем, предпочтя отставку, оставшийся не у дел Рон, и такой же долбанутый механег Нил Трандл решили основать свою собственную команду. В 1972 году монстр под названием Гонки Рондела был создан в несчастном Уокинге, и имел оглушительно-скромный успех во всяких заштатных гонках Европы. Хуже НАСКАРа, короче.
Чтоб быть совсем крутыми, Рон нашел каких-то отморозков, которые согласились стать спонсорами, и в 1974-м некий Рей Джессоп, без помощи Ньюи, сварганил нечто, названное Рондел Ф2. Блин.
Однако, сами небеса были против – резко случившийся нефтяной кризис поставил всех на уши, и Рона послали куда подальше с его бредовыми идеями. Да, а чудо-агрегат потом гонялся под псевдонимом Токен и, затем, Сафир. Кажется, опять не обошлось без Бен Ладена.
Свою первую по-настоящему неудачную команду Рон основал в Ф2, покуривая халявные сигареты Мальборо. В качестве пилотов он умудрился найти двух эквадорских бездарей. Здесь тоже можно проследить зарождение очередной вредной привычки Денниса, а именно слабость к южноамериканским экспериментам. Вдоволь поразвелкавшись, Деннис сурово сдвинул брови и создал Проект Три, а потом даже и Четыре. Оба они чего-то там навыигрывали в 79-м и 80-м, в результате чего боксы команды оказались под крышу завалены блоками с халявным Мальборо.
В 1980-м записные курильщики из Мальборо прикололись, и объединили Проект №4 Денниса (прям как ЛенСпецСМУ какое) с ничего не подозревавшей командой Ф1 МакЛарен. В результате этой рокировочки на свет явился монстр под именем МакЛарен Международный, а у штурвала новоявленного броненосца встал наш любимый тридцатичетырехлетний Рон. Так что монтифаны могут подавать очередной иск, против, хе-хе, табачного гиганта. За моральный ущерб. Вот такая вот ирония судьбы.
Козырным ходом Рона на новом посту стало приглашение на роль главного художника, т.е. дизайнера Джона Барнарда, который тут же чего-то там нарисовал и полученное чудо назвали МакЛарен 4/1. С тех пор так оно и пошло.
Строим по кирпичику
Бурная деятельность Рона на посту главы команды дала свои результаты – в сезоне 1980 года МакЛарен не выиграл ни одной гонки. Причем за рулем МакЛарена восседали не кто-нибудь, а Джон Уотсон и вполне даже себе Ален Прост.
Рон с самого начала понимал потенциал Проста, однако сам Ален тоже много чего понимал, поэтому и свалил в 1981-м в Рено. Рон обиделся и его верный Уотсон взял и выиграл в 81-м гонку, в Сильверстоуне. Чтоб знал.
Вообще, в том году у Маков получилась неожиданно хорошая машина, несмотря на революционные решения. А Деннис вошел во вкус и сделал свинью ничего не подозревавшему Фрэнку Вильямсу – первую из многих, заложившую основу их тесных отношений. Стянул у Фрэнка целого Мансура Ойеха, уникального араба из Саудовской Аравии, который не только слышал про Формулу-1, но и разбогател не на нефти. Вместе они замутили установку на МакЛарен движков от Порше, потому что слышали, что Порше сцуко быстрые. А обзывали их Ойеховским ТАГом, чтоб никто не догадался.
Дальше прямо сказка. Окрутевший Рон захотел себе крутого пилота. Нашел только Лауду – даром, что двукратный чемпион три года как ушел из гонок, однако Рон знал, что Лауда успешно разорился на собственной авиакомпании, а голод не тетка. В итоге Лауда оказался в компании с Уотсоном, и они даже начали выигрывать.
Шутки кончились в 1984, когда Ойеховские движки в компании с Лаудой и вновь переманенным Простом превратили МакЛарен в борца, и даже победителя чемпионата. Охреневший от радости Мансур Ойех скупил аж 70% акций команды и едва не принял христианство.
В 84-м Лауда за пол-очка стянул у Проста титул. В 85-м уже Прост уделал Лауду. Все остальные в паддоке нервно курили халявное роновское Мальборо.
Но вот в 86-м, хоть занудный Прост и стал вновь чемпионом, кубок автослесарей стянул вредный Фрэнки, извечная заноза в заднице Рона.
К 1987-му году даже в МакЛарене стало ясно, что движок от 911-го Порше больше не рулит в Ф1. Недолго думая, Рон опять пошел делать гадости Фрэнку. Хонда, обеспокоенная недавней аварией Фрэнка, а также нежеланием Вильямса брать в команду японского гонщега (вот Фрэнки всегда был умным мужиком), с радостью бросилась к Деннису, пообещавшему открыть в боксах первый в Ф1 суши-бар.
Чтоб всем было еще хуже, в пару к Просту Рон подписал аж Айртона Сенну, умудрившись при этом сохранить самого Проста, хоть и не без легкого насилия впополам с грубым шантажом.
Посему в 1988-м Формула-1 фактически состояла только из двух болидов МакЛарен. Прост с Сенной выиграли 15 из 16 гонок, в то время как паддок просто скрылся в клубах табачного дыма. Но это была фигня по сравнению с Деннисом, который расшибался вдребезги пополам, дабы удержать в одном флаконе этих двух антагонистов. Это вам не Шухера с Баррикелло скрещивать.
Некоторое время Рону удавалось ограничивать их кругозор гонками, но это было явно ненадолго. Ребята были шибко любознательные, и вскоре каждый из них задался вопросом «А почему мне в напарники дали этого мудака?».
В 1989-м суровый режим Рона был окончательно разгромлен народно-осободительным восстанием французского профессора и бразильского волшебника. В результате чего на Гран При Японии Сенна с Простом торжественно столкнулись, и Ален стал чемпионом. Но все равно обиделся, захватил с собой чемпионскую корону и пошел в Феррари, что никак ей не помогло. ВеликоБританский комбинатор привел на смену Герхарда Бергера, милого, но бесполезного.
90-е.
По инерции, МакДеннис продолжал доминировать в начале 90-х. Сенна завоевал титулы в 90-м и в 91-м, а Рон исхитрился выискать себе очередного гуру – в 92-м тестером стал Мика Хаккинен.
Однако старина Фрэнки просто так не сдается, и с 92-го года Рону оставалось лишь сидеть перед своими кубками и вздыхать по старым лихим временам. В Ф1 снова правил Вильямс.
Затем Рон еще и потерял моторы Хонды, что привело его к гениальному по своей бездарности союзу с Пежо. ВВС в то время про МакЛарен даже фильм сняло, детей пугать.
Покатавшись немного на Пежо, и устав выносить на себе тяжелый взгляд Мики, Рон в четвертый раз за четыре года отправился по автодилерам. Откуда и привел Мерседес, с которым мучается по сей день.
Казалось бы, и хватит. Однако Деннис тоже не промах – в очередной раз он отомстил Фрэнку, утащив на этот раз у него звезданутого дизайнера Эдриана Ньюи. Ньюи чего-там такого нарисовал, что пришлось по душе Хаку и тот без балды два раза стал чемпионом. Правда, кубок дали только один раз – во второй его сперли Феррари, намек на грядущие кошмарные сезоны.
С Роном в новый век
В 2000-м Рона сделали Командиром Британской Империи. Вот, собственно.
В 2001-м враги опять не давали спать спокойно – уроды из Ягуара пытались переманить доверчивого Ньюи (который в итоге все равно ушел, гад). По слухам, Рону удалось в тот раз удержать у себя лысого, который хныкал и просил разрешить ему рисовать лодки. Рон разрешил и дал новых карандашей. С тех пор, глядя на МакЛарены последующих лет, создавалось ощущение, что Эдриан перепутал, и рисует не лодки, а ведра.
Затем еще Хак, свинья эдакая, в отставку собрался. Разозлившись, Деннис стащил из-под пятака радостно похрюкивающего Тодта заспанного Кими Райкконена, не обращая внимания на истерики Хайдфельда под окном.
После фирменно провального сезона 2004 года, МакЛарен вновь вернулся на вершины, проиграв только Рено и то чуть-чуть, даже и не считается. Тем временем, Ньюи удалось-таки слинять, в этот раз к Быкам, соскучившись по Дэвиду Култхарду, который, в отличии от финнов, никогда не оттенял своим талантом шедевры от Эдриана. Ввиду отсутствия оного.
Поддержав борьбу с курением, от Денниса свалил и Вест, что привело к росту цен на жилье в Гондурасе и слухам о проблемах МакЛарена.
Но несгибаемый Рон ответил всем нетривиально, лишив Феррари Водафона, Бриаторе Алонсо, скептиков темы для разговоров, а самого Нанду надежд на третий титул.
«Ронспик»
Помимо прочего, Деннис подарил миру еще одно изобретение, названное в честь него. Ронспик – это набор беспричинно сложных, и зачастую бесмысленных фраз, позволяющих часами безопасно отвечать на самые каверзные вопросы. Рон в этом преуспел, начав тренироваться с 1980-го, и обучая этому искусству своих птенцов. Один птенец не выдержал и улетел за океан нафиг.
Сам термин регулярно используется популярным среди кого-то журналом «Ф1 Рейсинг». Что неудивительно, принимая во внимание смысл термина «Ронспик».
--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место 
If you wanna win - get the finn! (c)
|
|
|
Дата: 07.11.06 10:15:27
|
|
|
|
|
|
|
|
Pol
Первый пилот
Сообщений: 661
Город: Новосибирск |
#90398 Re: Новости Ф1 от Mad_Max'а |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
млин....
шедеврально.....
--------------------
Реальный мир - это иллюзия, вызванная отсутствием алкоголя.
"А еще я думаю, Карфаген должен быть уничтожен" (с) Марк Порций Катон
|
|
|
Дата: 07.11.06 10:43:35
|
|
LANSA
Чемпион
Сообщений: 1257
Город: Москва |
#90399 Re: Новости Ф1 от Mad_Max'а |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Макс, как ты успеваешь и в фонтаны нырять и на дискотеках драться?... (с)
на шипах погонять по асфальту и такую партянку тектса перевести, чтоб его читать можно было весело и легко...
здорово, спасибо, в оригинале осилить столько текста просто невозможно было.
--------------------
Modern cars. They all look like electric shavers. (c)
|
|
|
Дата: 07.11.06 10:54:01
|
|
|
|
|
|
|
|
AssmBoss
Двухкратный чемпион
Сообщений: 1768
Город: Москва |
#90414 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
- Охреневший от радости Мансур Ойех скупил аж 70% акций команды и едва не принял христианство.
- Разозлившись, Деннис стащил из-под пятака радостно похрюкивающего Тодта заспанного Кими Райкконена, не обращая внимания на истерики Хайдфельда под окном.
- Но несгибаемый Рон ответил всем нетривиально, лишив Феррари Водафона, Бриаторе Алонсо, скептиков темы для разговоров, а самого Нанду надежд на третий титул.
|
|
|
"Рыдала вся!"(с)
--------------------
Берегите мужчин - у них очень тяжелая жизнь: юношеские комплексы и метания, затянувшийся инфантилизм плавно переходят в кризис среднего возраста, коий продолжается до момента наступления старческого слабоумия.
|
|
|
Дата: 07.11.06 18:07:13
|
|
P.Maxima
Второй пилот
Сообщений: 418
Город: Маскффа |
#90417 Re: Новости Ф1 от Mad_Max'а |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Mad_Max
«Ронспик»
Помимо прочего, Деннис подарил миру еще одно изобретение, названное в честь него. Ронспик – это набор беспричинно сложных, и зачастую бесмысленных фраз, позволяющих часами безопасно отвечать на самые каверзные вопросы. |
|
|
дык он кащенит што ли?
--------------------
Нандо, помни 2005-й! Это не ты его выиграл - это Кими его проиграл. (с)_PJ_
Дык от того что он Кубик, его и неудобно обгонять)))©Chaser-HAY
|
|
|
Дата: 07.11.06 22:02:39
|
|
Donald
Тест-пилот
Сообщений: 272
Город: Харьков |
#90456 Re: Новости Ф1 от Mad_Max'а |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by AssmBoss
Quote:
- Охреневший от радости Мансур Ойех скупил аж 70% акций команды и едва не принял христианство.
- Разозлившись, Деннис стащил из-под пятака радостно похрюкивающего Тодта заспанного Кими Райкконена, не обращая внимания на истерики Хайдфельда под окном.
- Но несгибаемый Рон ответил всем нетривиально, лишив Феррари Водафона, Бриаторе Алонсо, скептиков темы для разговоров, а самого Нанду надежд на третий титул.
|
|
|
"Рыдала вся!"(с)
|
|
|
Аналонично !
особенно это :
...а самого Нанду надежд на третий титул.
Интересно, что щас Нанда думает по поводу грядущего сезона...
Last edited by: Donald on 09.11.06 11:59:29
|
|
|
Дата: 09.11.06 11:58:32
|
|
mahot
Четырехкратный чемпион
Сообщений: 4320
Город: г. Норильск |
#90481 Re: Новости Ф1 от Mad_Max'а |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Mad_Max
с легкой руки т. махота.
|
|
|
эм...  разве? 
--------------------
Рон, не позволяй этому ублюдку одержать верх!(с)Пол Стоддарт
|
|
|
Дата: 10.11.06 05:56:44
|
|
|
|
Mad_Max
Легенда F1
Сообщений: 6467
Город: Petersburg |
#90504 Re: Новости Ф1 от Mad_Max'а |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Ferrari racer Felipe Massa has revealed an odd superstition that he says could contribute to his success at F1 races.
Spain's Marca newspaper revealed that the 25-year-old Brazilian credits not changing his underpants for three days for aiding his home win at Interlagos earlier this month.
"If my weekend begins well,"Massa confessed, "I use the same underpants on Saturday. If that is also a good day, I wear them on Sunday.
"That is what I did in Brazil."
Massa also revealed that he will always regard 2006 team-mate Michael Schumacher as akin to a 'university professor'.
"I learned an awful lot from him," Massa said of the retiring champion.
"I am certain that I will phone him for advice many times next year."
Kimi Raikkonen lost out to motorcycle rider Mika Kallio in the race to be voted Finland's 'Motorsport Man of the Year'.
Raikkonen, who finished fifth in this year's Formula One World Championship after failing to win a single race with McLaren, was passed over by the Finnish public in favour of Kallio, who finished runner-up in the 2006 MotoGP 125cc class.
Kallio took 33.1 percent of the votes in a poll organised by the YLE 2 television station and national motorsport annual, Ruutulippu.
However, Raikkonen shouldn't take it too personally as according to Kallio, it's just a sign that motorsport fans are switching to other Championships.
"This clearly shows that MotoGP has become more and more popular in Finland, where we have always had strong traditions in rallying and Formula One," Kallio told the official motogp.com website.
McLaren poached a top aerodynamicist from Renault in order to help hone a winning car for new arrival Fernando Alonso, according to RTL in Germany.
The television broadcaster reports that Nicolas Hennel de Beaupreau, a respected aerodynamic project engineer during Alonso's four year Renault tenure, is accompanying the Spaniard to Woking as the silver team prepares to fine-tune the MP4-22 car for his unique driving style.
A report explains that contemporary McLarens, piloted by men including Kimi Raikkonen, Juan Pablo Montoya and David Coulthard, have been 'neutral' cars, whereas Alonso's style calls for a stiffer setup and a preference to oversteer.
Previously, Hennel de Beaupreau worked under Ross Brawn at Ferrari.
--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)
|
|
|
Дата: 10.11.06 15:43:23
|
|
Mad_Max
Легенда F1
Сообщений: 6467
Город: Petersburg |
#90506 Re: Новости Ф1 от Mad_Max'а |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Зас*анец и все-все-все
Ну тут такой небольшой дайджест последних, более-менее любопытных, событий из нашего с вами бесплатного цирка. Начнем с претендента на звание главного дурачка Ф1 – он только что сделал серьезную заяву на победу в этом неофициальном конкурсе и теперь уверенно лидирует.
Оставшийся временно за главного в Феррари Фелипе Масса раскрыл свое собственное ноу-хау, при помощи которого он надеется стать чемпионом. Прямо-таки секретное оружие.
В интервью испанской газете «Марка» 25-летний охламон рассказал об истинной причине своей победы в Интерлагосе. Оказывается, добиться этого Филлипку удалось лишь благодаря собственным грязным трусам! Парень не менял их три дня, ввиду чего соперники никак не могли приблизиться на дистанцию атаки.
«Если мои выходные начинаются успешно, то в субботу я хожу в тех же трусах, что и накануне. Воняет, но не сильно. Если и суббота удалась, то и в воскресенье я опять в них же! Народ морщится, но из боксов не выгоняет. А главное, как только вас кто нагоняет на трассе, просто дайте ему сесть к вам в мешок – эффект потрясающий, соперник просто отпадает. Правда, на пит-стопах долго механиков приходится просить подойти», признается главная вонючка паддока.
Приоткрыв немного форточку, Масса также по привычке признался в своей любви к Михаэлю Шумахеру, которого считает профессором сцуко университета.
«Я у него научился дохрена всему и еще немного больше. Ну тупой в детстве был (интересно, идея с трусами тоже оттуда? Это ж похуже, чем домашняя работа по Хересу-97). Я уверен, что буду часто звонить ему в следующем году», хвастается новое увлечение Тодта. (ага, на Киму жаловаться. Видать, не настолько многому и научился, если звонить все-таки придется. С другой стороны, может просто Шухер иначе как по телефону с этим вонючкой разговаривать больше не желает).
Интересно, а это «условие грязных трусов» распространяется на всех, кто хочет победить в домашней гонке? Типа, запах Родины поможет.
Становится понятнее теперь, отчего другим бразильцам так трудно было добиться успехов на родной трассе – все-таки приличные, воспитанные люди. Живут-то гонками конечно, но и про личную гигиену не забывают.
В общем, Кими, добро пожаловать в Филари! Только прищепку на нос не забудь.
Тем временем, сам Кими Райкконен допереходился в Феррари – финский народ не простил ему предательства и проголосовал за байкера Мику Каллио в национальной номинации «Человек года в автомотоспорте». Киме же предлагается титул «Скотина года».
Мика Каллио, вице-победивший в классе 125 грамм в сезоне 2006, поспешил успокоить бедного Киму – дело типа, в том, что мотогонки в Финляндии всё популярнее. И то верно, про Хака в опросе вообще не вспомнили.
Тем не менее, Ярно Трулли уверен в успехе Феррари в следующем году, даже несмотря на Кими за рулем. Бравого итальянца не смущает и недавний ворох механических проблем на болиде Шухера – а ведь очевидно, красный жеребец заранее почуял нового хозяина, вместе с его аурой.
Ну и наша любимая команда МакЛарен, как же без них.
Любимым то ли стало стыдно перед Нандой, то ли чтоб парню на душе немного полегчало, но в общем они выкрали из Рено аэродинамика. Хорошего аэродинамика. Может, и не такого, как Нюьи, но все-таки мужик должен наконец понять, что делать с этой машиной. А то Эдриан, сцуко, головоломку загадал, а сам смылся, и че делать, непонятно. Даже Моня вынужден был свалить заранее, ибо фиг поймешь, где там чего у Кими отвинчивается, а в Рэд Булле на звонки из МакЛарен реагируют издевками.
Так вот, соблазненный воздушный динамик – это Николас Хеннель и дальше с невообразимой фамилией, который работал над болидами Рено назло ферраристам все четыре года пребывания Нанды в команде. Нехило поработал, ничего не скажешь. Главное молодец, шифроваться умеет - красные бочку катят исключительно на Нанду, идиоты.
Так что в тему мужик нам этот. А то наши вон Парагон свой стеклянно-герметичный отгрохали и нихрена теперь в сквозняках не понимают. Новая задача Николаса – конкретно обработать лобзиком МР4-22 под уникальный стиль пилотирования и не менее редкостные обезьяньи ужимки Нанды.
В сообщении отмечается, что современные болиды МакЛарена, будь то Кимин, Монин, или даже Педранутый, отличались нейтральным характером. То есть, им все пох, и никаким настройкам они не поддаются. Однако Алонса у нас сцуко капризный, и ему нужна машина потуже затянутая, да еще и с какой-то поворачиваемостью, о чем наши вообще не слышали. Вся надежда на этого Николаса, в общем.
Раньше же этот Хеннель де Бью отчаянно работал под тушей самого Росса Брауна, так что нас ждет потрясающий гибрид бюджетного Рено, непобедимой Филари и бездарного МакЛарена с поворачиваемостью.
А Хайдфельд опять ноет. Ну да и черт с ним.
--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)
|
|
|
Дата: 10.11.06 15:56:56
|
|
ATLANT
Двухкратный чемпион
Сообщений: 1772
Город: г. Москва |
#90509 Re: Новости Ф1 от Mad_Max'а |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Mad_Max
Оказывается, добиться этого Филлипку удалось лишь благодаря собственным грязным трусам! Парень не менял их три дня, ввиду чего соперники никак не могли приблизиться на дистанцию атаки.
В сообщении отмечается, что современные болиды МакЛарена, будь то Кимин, Монин, или даже Педранутый, никаким настройкам они не поддаются.
так что нас ждет потрясающий гибрид бюджетного Рено, непобедимой Филари и бездарного МакЛарена с поворачиваемостью.
А Хайдфельд опять ноет. Ну да и черт с ним.
|
|
|
Плакаль
|
|
|
Дата: 10.11.06 16:18:04
|
|
|
|
|
|
LANSA
Чемпион
Сообщений: 1257
Город: Москва |
#90519 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
с такой идеологией масса мог бы свои успешные подштаники не менять до следующего гранпри, т.е. до следущего сезона, но судя по его взволнованности в преддверии нового сезона, который ему надо провести с кими в одной команде, эти подштаники до 2007 года ему просто не дотащить.
Макс, спасибо за новости, перевод очень хорош, т.е. OQ
--------------------
Modern cars. They all look like electric shavers. (c)
|
|
|
Дата: 10.11.06 17:56:39
|
|
|
|
RomeoF1
Первый пилот
Сообщений: 694
Город: Нижний Новгород |
#90530 Re: Новости Ф1 от Mad_Max'а |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
|
истерика
--------------------
Людям с неустойчивой психикой просьба за McLaren не болеть!
|
|
|
Дата: 11.11.06 17:22:42
|
|
P.Maxima
Второй пилот
Сообщений: 418
Город: Маскффа |
#90532 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
|
моя кататцо по полу как стадо ржавых гаек!!!
--------------------
Нандо, помни 2005-й! Это не ты его выиграл - это Кими его проиграл. (с)_PJ_
Дык от того что он Кубик, его и неудобно обгонять)))©Chaser-HAY
|
|
|
Дата: 12.11.06 13:48:18
|
|
|
|
|
|
|
|
moby
Второй пилот
Сообщений: 290
Город: Питер |
#90572 Re: Новости Ф1 от Mad_Max'а |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Mad_Max
а в Рэд Булле на звонки из МакЛарен реагируют издевками.
А Хайдфельд опять ноет. Ну да и черт с ним.
|
|
|
Вам товарисч пора свою колонку иметь в формульной вечерке ....
Макс...респект ))))))
--------------------
Я ненавижу 2 вещи- рассизм и негров(с)
|
|
|
Дата: 13.11.06 23:02:11
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Атрибутика McLaren - Футболки, рубашки поло, наклейки
v. 1.0.8 |
