[24-10-2005] FIA обнародовала новую концепцию аэродинамики машин Формулы 1, предложив командам схему двойного заднего антикрыла, которое должно способствовать увеличению числа обгонов. Новая конструкция должна изменить поток воздуха позади машины, сократив потерю прижимной силы у тех, кто едет следом. В FIA твердо намерены сделать эту поправку обязательной в 2008-м, но хотели бы ввести ее в регламент годом раньше, дабы убедиться в эффективности и, при необходимости, доработать антикрыло перед утверждением регламента на сезон 2008 года.

Макс Мосли: "Совместные исследования FIA и AMD позволили нам найти несколько интересных идей, предложенная схема заднего антикрыла позволит вернуть в Формулу 1 борьбу колесо в колесо. Надеюсь команды с пониманием воспримут это предложение и предстоящее обсуждение будет конструктивным".






блин, я без истерического смеха смотреть на это не могу

--------------------
"ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан

--------------------
"ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан

Last edited by: Sudden on 24.10.05 12:57:52

--------------------
"ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан

Quote: Originally posted by Sudden да, тут вот чуть подробнее: Quote: идее антикрыла, которую обозначили термином Centreline Downwash Generating (CDG) wing – что-то вроде «скос центрального потока вниз».

Pagani Zonda напоминает.

--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!

Этим дуракам больше заняться нечем, чтоли? Это же клоунада какая-то... Их бы энергию да в полезное русло направить!

--------------------
«Деньги освобождают от необходимости делать вещи, которые вы не любите. А поскольку я почти ничего не люблю делать, деньги для меня всегда кстати» (c)
Граучо Маркс

--------------------
"ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан

--------------------
АцЦкий депресантЪ

Quote: Originally posted by Funky Fish Этим дуракам больше заняться нечем, чтоли? Это же клоунада какая-то... Их бы энергию да в полезное русло направить!

Ты забыл..Это же большой цирк

--------------------
Кими Райкконен-чемпион 2007 года*формула 1*
Дани Педроса-вице чемпион 2007 года *MOTO GP*

Ужоснах. Видимо V8 это далеко не самое крутое изменение. А мы им еще недовольны. Вон глядите че будет блин
И кстати про резину? Слышали что возвращают ее смену по ходу гонки? Кому же это выгодно? Интересно правда?

Last edited by: Niko on 25.10.05 04:34:37

--------------------
Мир в плену эпохи Хай-тэк.

Quote: Originally posted by ADAm Короче - старина Френк вроде бы не против! Может мы что-то не догоняем?

У него сейчас время такое что спорить с ММ - себе дороже. А предложение ФИА приведет к потере жесткости заднего антикрыла и как следствие повышению числа аварий. Хоть бы пилотов спросили, готовы ли они гоняться на такой этажерке...

--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.

Quote: Originally posted by AssmBoss Quote: Originally posted by BruceM У него сейчас время такое что спорить с ММ - себе дороже. А предложение ФИА приведет к потере жесткости заднего антикрыла и как следствие повышению числа аварий. Хоть бы пилотов спросили, готовы ли они гоняться на такой этажерке... Ну, с жесткостью как раз всё в порядке: габариты уменьшились, количество стоек возросло... У меня как раз аэродинамика сомнюху вызывает: оба антикрыла расположены как раз за задними колёсами, которые создают турбулентность и должны серьёзно портить аэродинамическую эффективность этих крыльев. Ведь убрали как раз самую эффективную центральную часть антикрыла...

ППКС Босс! я тож об этом подумал уже после своего поста. Да и ваще внешний вид ужосанх. Да и даже если убрать как раз эти два, а оставить одно по центру - тоде будет понт... Давайте уж ваще все уберем тогда. Ф1 она на то и Ф1.... А кому не нравится вон ДТМ есть. Там более приближенно к реальным авто

--------------------
Мир в плену эпохи Хай-тэк.

Quote: Originally posted by Sudden (с)

Не пойму одного. Если новые крылья, это те, которые снизу, то как, интересно, сзади идущая машина будет обгонять? Её наоборот прижмет к земле, следовательно, впереди идущая машина уйдет в отрыв на прямой, что не позволит сзади ид. маш. приблизиться перед поворотом к пер.ид.маш. Вот моя логика, не догоняю я данное "нововведение"... http://www.fia.com/resources/images/1306371943__CDG_Air_Flow_graphic.jpg

Last edited by: KimSter on 25.10.05 21:41:19

Quote: Originally posted by KimSter Quote: Originally posted by F1_Dima А мне лично дизайн НЕ противен, оригинален кажется А вот про аэродинамический эффект умолчу, так как не разбираюсь в нем.... Рекламу, самую "дорогую" реклму клеить некуда!!! Доходы, доходы падают!! УЖОСНАХ! "самопротиворечение"(с)!!!!

САМАЯ дорогая реклама - все таки на капоте... да и боковины остаются большими... да и все же не полностью заднее крыло исчезает, их будет даже 2 так что найдут куда впихнуть

--------------------
АцЦкий депресантЪ

Quote: Originally posted by KimSter Quote: Originally posted by Sudden (с) Не пойму одного. Если новые крылья, это те, которые снизу, то как, интересно, сзади идущая машина будет обгонять? Её наоборот прижмет к земле, следовательно, впереди идущая машина уйдет в отрыв на прямой, что не позволит сзади ид. маш. приблизиться перед поворотом к пер.ид.маш. Вот моя логика, не догоняю я данное "нововведение"... http://www.fia.com/resources/images/1306371943__CDG_Air_Flow_graphic.jpg

Ну, в этом все и дело машине не хватает сцепления в поворотах, если она следует в плотную, то ее переднее крыло разгружается, и она не может выйти на равных с (лидирующей машиной) на раз гоночную прямую.
Другое дело, что слипстрима больше не будет т. к. машины будут равномерно прижаты

--------------------
Каждая ложь преследует вполне конкретную цель, и когда эта цель достигнута, можно, хлопая глазами, признаться: «Ну да, наврали мы. Извините уж». (О.Кашин)

--------------------
"ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан

--------------------
АцЦкий депресантЪ

Quote: Originally posted by AssmBoss Это для Ферров - супергут. А для нас... ИМХО, МП4-20 в этом годе так хорошо ехала из-за удачной резиносберегающей конструкции. Теперь этого преимущества мы лишились...

Нюрбург, Монца... экономнее не куда

--------------------
АцЦкий депресантЪ