Давненько я к RAR на сайт не заглядывал. Сегодня заглянул и офигел. Лешку Васильева из команды отправили! Вместо него какого-то молодого парня взяли. А Фома остался... Что деется?

Вот ТТХ молодого:

Иван Лукашевич

Дата и место рождения: 9 мая 1991 г., Москва
Место жительства: Москва

Двукратный Чемпион России по картингу.
Один из самых перспективных молодых российских пилотов по оценкам профессионалов и прессы.
Пилот 2004 года по итогам голосования на сайте www.kartingist.ru
Официальное лицо социальной программы «Я выбираю спорт».
Первый российский пилот, приглашенный в молодежную программу команды Russian Age Racing.

КАРЬЕРА:
2005 4 этапа чемпионата Rotax Max-J Challenge, одна победа, одно 2-е место, Чемпионат Москвы ROTAX MAX, соревнования на стипендию SKIP BARBER, Skip Barber, США.
Тесты Formula Renault 2000, Spa Francorchamps. Тесты Formula BMW, Hockenheim-Ring.
2004 Тесты в гоночной школе Skip Barber (США), Кубок России по картингу, класс Ракет2, 1е место (досрочно), один этап чемпионата Германии по картингу, класс ICA-J
2003 Кубок России по картингу, класс Ракет, 3е место
2002 Кубок России по картингу, класс Мини, 1е место (досрочно), Чемпионат Москвы по картингу, класс Мини, 1е место (досрочно)
2001 Чемпионат Москвы по картингу, класс Мини, 1е место

Вот он сам


Решили "продвижением молодежи" заняться?

Last edited by: ozzyk on 28.03.06 10:01:08

--------------------

200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)

Quote: Originally posted by Fantom А есть какая-нибудь инфа на счет результатов тестов в Ф-БМВ, Ф-Рено?

У RAR на сайте только это. Резалты не выложили. Стесняются, наверное

--------------------

200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)

--------------------

200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)

Все интереснее и интереснее
Оказывается, в этом году RAR в FIA GT вообще не поедет! Будут участвовать в LMS (так теперь серия LMES называется) и в Бенилюксовском чемпе Формулы Форд!!!
О как!
Календарь
09/04/2006 Le Mans Series, Istanbul, Турция

14/05/2006 Le Mans Series, Spa, Бельгия

14/05/2006 Formula Ford Zetec Benelux, Assen, Голландия

04/06/2006 тесты Le Mans 24 hours

05/06/2006 Formula Ford Zetec Benelux, Zandvoort, Голландия

17/06/2006 гонка Le Mans 24 hours

16/07/2006 Le Mans Series, Nurburgring, Германия

30/07/2006 Formula Ford Zetec Benelux, Spa Francorchamps, Бельгия

06/08/2006 Formula Ford Zetec Benelux, Zandvoort, Голландия

20/08/2006 Formula Ford Zetec Benelux, Zolder, Бельгия

27/08/2006 Le Mans Series, Donington Park, Англия

17/09/2006 Formula Ford Zetec Benelux, Zandvoort, Голландия

24/09/2006 Le Mans Series, Monza, Италия

29/10/2006 Formula Ford Zetec Benelux, Zandvoort, Голландия

Я либо дурак, либо вообще в этой жизни ничего не понимаю...

Last edited by: ozzyk on 28.03.06 10:51:08

--------------------

200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)

Кстати, кому интересно, есть видео "Один круг по Северной петле".
Машина - Porshe GT3.
Размер - 53МБ.
8м.55сек.
http://video.google.com/videoplay?docid=-7520509056221868436&q=top+gear&pl=true

Почему-то первая часть знаменитой трассы не произвела особого впечатления. Зато вторая половина, а точнее последняя треть, как раз отличные ходовые повороты с разными уклонами, профилированные виражи. Класс!

Трасса местами ну совсем узкая. И покрытие - не Сепанговский асфальт.))
Весело, что по ходу круга встречались и машины на обочине тихо мирно стоявшие.

Last edited by: Fantom on 28.03.06 11:55:47

--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!

RAR опубликовали официальный пресс-релиз, касающийся сезона 2006 года. Самое прикольное, что первый этап LMS уже прошел, а на оф сайте команды никаких новостей относительно того, как проехали, не наблюдается.

А вот и сам ПР

Russian Age Racing: старт с нуля

Российская команда Russian Age Racing представляет гоночную программу на 2006 год.
В календарь гонок, в которых примут участие пилоты команды, войдут 5 этапов Le Mans Series и знаменитая гонка “24 часа Ле Мана”. Кроме того, в этом сезоне команда “Русское время” открывает молодежную программу, которая заключается в подготовке и поддержке молодых спортсменов, показавших себя на российских кольцевых и картинговых трассах. Первым участником программы стал 14-летний пилот, двукратный чемпион России по картингу Иван Лукашевич.

Russian Age Racing, первая российская команда в международных чемпионатах по автогонкам FIA Grand Touring и Le Mans Series, в этом году будет выступать на автомобилях Aston Martin DBR9 в классе GT1. Продолжение программы выступлений Russian Age Racing в “кузовных” сериях стало возможно благодаря поддержке компании ТНК-ВР, представляющей на гонках марку ТНК. Партнером российской команды останется также компания Cirtek Motorsport, которая отвечала за подготовку автомобилей Ferrari и Aston Martin во всех гонках команды в 2005 году. Сезон-2005 закончился для Russian Age Racing первой победой российской команды в гонке FIA GT, на автодроме Сакхир в Бахрейне.
Чемпионат Le Mans Series (ранее назывался Le Mans Endurance Series), где примут старты пилоты Russian Age Racing, пройдет с апреля по сентябрь. Первой гонкой серии станет этап 9 апреля в Стамбуле. Состав команды Russian Age Racing впервые в этой гонке будет полностью состоять из “легионеров”. Два автомобиля Aston Martin DBR9 поведут в бой испанец Антонио Гарсия, принесший победу команде в Бахрейне, а также англичане Натан Кинч, Петер Хардман и Кристиан Ванн. Состав пилотов был утвержден после тестов, прошедших 26-27 марта на автодроме Поль Рикар (Франция). В первый же день тестовых заездов гонщик команды Антонио Гарсия показал лучшее время дня среди девяти экипажей, представленных в классе GT1. Команда возлагает большие надежды на 25-летнего пилота и его партнера по экипажу 23-летнего англичанина Кинча, несмотря на то, что оба имеют сравнительно немного опыта в пилотировании автомобиля Aston Martin. Тем не менее, на тестах гонщики показали отличную скорость.
Помимо серии Le Mans, в программу сезона Russian Age Racing войдут избранные гонки FIA GT, и, наконец, второй год подряд команда выступит в гонке "24 часа Ле Мана". Официально подтверждено, что русская команда допущена к выступлению в 24-часовой гонке двумя автомобилями класса GT1.

Одним из основных направлений деятельности команды Russian Age Racing в этом году станет молодежная программа. Инициатива основателя Russian Age Racing и гонщика команды Николая Фоменко в сезоне-2006 перерастает в полноценный проект по продвижению молодых талантов. Первым “протеже” и участником молодежной программы команды стал 14-летний москвич Иван Лукашевич.
При патронаже Russian Age Racing двукратный чемпион России по картингу Иван Лукашевич уже провел в 2005 году тесты болидов Formula Renault 2000 и Formula BMW. За несколько тренировочных сессий на трассах Спа и Хокенхайм-ринг Лукашевич сумел прекрасно адаптироваться к новой мощной технике.
В сезоне 2006 года Иван Лукашевич, теперь полноценный пилот Russian Age Racing, выступит в чемпионате Formula Ford Zetec Benelux. Автомобиль для участия Ивана в этих соревнованиях подготовлен бельгийской командой John’s Racing Team. В силу юного возраста Лукашевич не сможет принять участие в первой гонке сезона, а начнет чемпионат со второго этапа, так как лишь 9 мая 2006 года Ивану исполнится 15 лет. Серия Formula Ford Zetec Benelux является одним из немногих молодежных европейских чемпионатов с конкуренцией достойного уровня, где юный пилот может выступать еще в возрасте до 16 лет.
Николай Фоменко, пилот “Russian Age Racing”: “Сегодня мы можем объявить об открытии своеобразной школы молодых пилотов под патронажем команды Russian Age Racing и пожелать удачи ее первом “ученику” Ивану Лукашевичу. Программа подготовки пилотов в рамках Russian Age Racing уникальна и разработана с учетом опыта нашей команды по выступлениям в Европе. Это полноценный план тренировок и выступлений для приобретения гонщиками опыта, необходимого в мировом автоспорте. Мы считаем, что путь, который мы сегодня можем предложить молодым талантливым ребятам – единственная правильная дорога к воспитанию настоящих гонщиков, готовых защищать честь своей страны”.

Про Васильева совсем ни слова А Фома стал "отцом-основателем" команды. Что творится в датском королевстве?

--------------------

200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)

Quote: Originally posted by ozzyk Про Васильева совсем ни слова А Фома стал "отцом-основателем" команды. Что творится в датском королевстве?

Разосрались видимо достойные рыцари круглого стола...

--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.

Quote: Originally posted by ozzyk Все, как и предполагалось. Интересно, что теперь RAR споет по итогам гонки?

Так держать, Леша! Мы болеем за тебя! А чего там петь, и так все было понятно по результатам, где действительно серьезные русские пилоты, а где фоменки со злобиными.

--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.

Quote: Originally posted by ozzyk Собсно, вот машинка Конверса нынешняя

Симпатишно. Зря Феррари в синий цвет не красят.

--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.

--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.

--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.

Quote: Originally posted by Fantom Косаченко на этот раз довела окончательно.... Её фраза: "Нет, 3 десятых - это не возможность для атаки. Вот 1 десятая - тогда атака возможна." Как говорится - пацталом! Она что всё детство на сверхзвуковых истребителях летала??? что у неё 3 десятых это много... Даже на формульных скоростях это мизер, а на GT1 так вообще метра полтора-два.

Мдя... В Ф1 "на атаке" это 0,5с. Блондинка...

--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.

Quote: Originally posted by Fantom Смотрел вчера. Порадовала борьба Астона с Салленом. И нервное моргание последнего круговым в стиле "прочь с дороги, халопы".))))

Вот смотрю я на резалты и думаю: "Неужто Сален машину нормальную наконец-то сварганил?". После стольких провалов прошлых лет - невероятно просто. И все-таки Ортелли за рулем был. Это о чем-то говорит. Стефан всегда классно гонялся. Причем, у меня складывается впечатление, что ему по фиг - GT, N-GT или LMP - везде здорово едет. Молодец, монегаск!

--------------------

200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)

Quote: Originally posted by ozzyk Вот смотрю я на резалты и думаю: "Неужто Сален машину нормальную наконец-то сварганил?". После стольких провалов прошлых лет - невероятно просто. И все-таки Ортелли за рулем был. Это о чем-то говорит. Стефан всегда классно гонялся. Причем, у меня складывается впечатление, что ему по фиг - GT, N-GT или LMP - везде здорово едет. Молодец, монегаск!

Не, Андрюх. Машинка у них не бог весть что. Действительно лишь Ортелли героически сражался долгое время, пока у Астонов проблемы были. К тому же заметил, что Стефан круговых GT2 просто как нож масло пронизывает. За счет этого от Астона долго защищался. Как только наедине остались, сразу разница в скорости налицо проявилась.
В быстрых поворотах английская машина просто-таки на голову сильнее смотрелась.

Порадовали разве что механики Салеена. При синхронном пите, они просто молниеносную смену пилотов провели.

--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!

Quote: Originally posted by ozzyk Во, официальный пресс-релиз наших появился наконец-то. Вот шит! Абламали! (с) Не, это ж надо - взять и лишить третьего места. Хотя надо бы посмотреть, что там произошло. А то "на заборе тоже написано"

Мдя... Судя по пресс-релизу это вам не ГП Испании 2006.

--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.

Last edited by: ozzyk on 19.06.06 10:07:57

--------------------

200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)

--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!