|
В начало темы |
В конец темы
Fantom
Safety Car Driver #2
Сообщений: 4504
Город: Москва |
#58549 Re: FIA GT, Le Mans etc... |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Sudden
хорошо б еще БВМ вернулись бы...
|
|
|
Куда? В DTM? Да ни в жизнь.) У них BTCC/WTCC/ETCC на уме. Они даже ни в LMES, ни в FIA GT не задерживались последние годы. Да и с Мерсом "на кузовах" не очень-то жаждят спорить. Почему, правда непонятно.
Единственный раз, когда в Ле-Мане победили, могли немного похорохориться. Да и то, машина у них, мягко говоря, далеко не самая быстрая тогда была. GT-One и CLR значительно быстрее были. А последние вообще летали.
Last edited by: Fantom on 08.11.05 14:54:31
--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
|
|
|
Дата: 08.11.05 14:54:07
|
|
Sudden
VIP-персона
Сообщений: 10833
Город: Рязань |
#58563 Re: FIA GT, Le Mans etc... |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Fantom
Quote:
Originally posted by Sudden
хорошо б еще БВМ вернулись бы...
|
|
|
Куда? В DTM? Да ни в жизнь.) У них BTCC/WTCC/ETCC на уме. Они даже ни в LMES, ни в FIA GT не задерживались последние годы. Да и с Мерсом "на кузовах" не очень-то жаждят спорить. Почему, правда непонятно.
Единственный раз, когда в Ле-Мане победили, могли немного похорохориться. Да и то, машина у них, мягко говоря, далеко не самая быстрая тогда была. GT-One и CLR значительно быстрее были. А последние вообще летали.
|
|
|
Когда БМВ было нужно, они выигрывали DTM
--------------------
"ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
|
|
|
Дата: 08.11.05 15:48:22
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#58634 Re: FIA GT, Le Mans etc... |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Двукратный чемпион FIA GT в классе N-GT (GT2) Стефан Ортелли (выступавший в прошлом году за YUKOS Fraisinger Motorsport и принесший команде победу в КК) примет участие в десятом этапе чемпионата FIA GT, который пройдет с 16 по 18 ноября в Дубаи. Стефан выступит за Russian Age Racing.
Под конец сезона Роб Ширле активизировался и в Дубаи привезет сразу два автомобиля. Кристоф Бушу и Стефан Ортелли поедут на Астон Мартин, а Васильев-Фоменко - на Феррари 550.
Хотелось бы надеяться, что это поможет RAR'ам показать хоть что-нибудь вразумительное в этом году.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 09.11.05 13:20:54
|
|
Fantom
Safety Car Driver #2
Сообщений: 4504
Город: Москва |
#58750 Re: FIA GT, Le Mans etc... |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by ozzyk
Двукратный чемпион FIA GT в классе N-GT (GT2) Стефан Ортелли (выступавший в прошлом году за YUKOS Fraisinger Motorsport и принесший команде победу в КК) примет участие в десятом этапе чемпионата FIA GT, который пройдет с 16 по 18 ноября в Дубаи. Стефан выступит за Russian Age Racing.
Под конец сезона Роб Ширле активизировался и в Дубаи привезет сразу два автомобиля. Кристоф Бушу и Стефан Ортелли поедут на Астон Мартин, а Васильев-Фоменко - на Феррари 550.
Хотелось бы надеяться, что это поможет RAR'ам показать хоть что-нибудь вразумительное в этом году.
|
|
|
Шансы, кстати, совсем неплохие. Если с Астоном не произойдет какая-нибудь проблема, то Ортелли/Бушу могут совершить небольшое чудо для RAR.
--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
|
|
|
Дата: 10.11.05 13:23:49
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#58917 Re: FIA GT, Le Mans etc... |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Чемпионат LMES-2005 завершен. Несмотря на неплохие шансы, наша команда Convers Team так и не смогла победить. Итоговое место - третье.
Включил трансляцию на том моменте, когда наши уже шли четвертыми в своем классе, отставая от лидеров на три круга. Не знаю, что там у них случилось, вроде как говорят, что пролетели с первым пит-стопом.
Финишировали так же четвертыми в классе.
Но все равно - первый полноценный сезон в LMES и сразу третье место - результат весьма и весьма неплохой в общем, имхо.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 14.11.05 13:06:06
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#59025 Re: FIA GT, Le Mans etc... |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Вот чего бойся-то
Алексей Васильев примет участие в знаменитом ралли “Дакар”!
Российская команда, в составе которой 18 человек, пилотов и механиков, стартует в категориях автомобилей Т1 и Т4. Три Mitsubishi Pajero, на которых поедут Алексей Васильев (штурман Константин Жильцов), Борис Букатов (штурман Сергей Додонов) и Алексей Беркут (штурман Антон Николаев), уже подготовлены с учетом всех требований класса Т1. Автомобили Mitsubishi для российских пилотов подготовлены во Франции и Испании.
Алексей Васильев: "Для меня “Дакар” – это повод доказать, что и зимой в гонках бывает так же жарко, как летом. Наша основная цель, как российской сборной – выдержать этот марафон, финишировать в Дакаре. Если это нам удастся, наш финиш станет уникальным для русских результатом, ведь до этого в категории Т1 не финишировали россияне".
(с)
Алексей Васильев - универсальный пилот?
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 15.11.05 12:06:20
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#59095 Re: FIA GT, Le Mans etc... |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Либо я чего-то не понимаю, либо в Тольятти массовое помешательство
"На прошедший в минувшие выходные выставке Спорт Мотор Тюнинг-2005 АвтоВАЗ представил прототип автомобиля Lada 21106, который уже в следующем году тольяттинцы планируют вывести на трассы кузовного чемпионата мира WTCC. По словам главного инженера Волжского автозавода Владимира Губы, работы над машиной уже идут. Сейчас в Тольятти занимаются аэродинамическими испытаниями нового автомобиля, а вскоре начнется создание гоночного шасси.
В следующем сезоне планируется участие в нескольких гонках чемпионата мира. Российский автомобиль будет готовить к соревнованиям немецкая команда MTEC Sport. В 2007 году планируется уже полноценное участие в Мировом Туринге с моделью Priora."
(с)
Ну, теперь ВАЗ стал крутой, как обрыв
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 16.11.05 14:35:06
|
|
Fantom
Safety Car Driver #2
Сообщений: 4504
Город: Москва |
#59137 Re: FIA GT, Le Mans etc... |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by ozzyk
Либо я чего-то не понимаю, либо в Тольятти массовое помешательство
"На прошедший в минувшие выходные выставке Спорт Мотор Тюнинг-2005 АвтоВАЗ представил прототип автомобиля Lada 21106, который уже в следующем году тольяттинцы планируют вывести на трассы кузовного чемпионата мира WTCC. По словам главного инженера Волжского автозавода Владимира Губы, работы над машиной уже идут. Сейчас в Тольятти занимаются аэродинамическими испытаниями нового автомобиля, а вскоре начнется создание гоночного шасси.
В следующем сезоне планируется участие в нескольких гонках чемпионата мира. Российский автомобиль будет готовить к соревнованиям немецкая команда MTEC Sport. В 2007 году планируется уже полноценное участие в Мировом Туринге с моделью Priora."
(с)
Ну, теперь ВАЗ стал крутой, как обрыв
|
|
|
Ага, уже 4-й год скоро пойдет, как они обещают в Super-1600 выступить.....
Там тоже машина была "практически готова".
Не поедут они ни в каком ВТЦЦ, имхо.
--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
|
|
|
Дата: 17.11.05 15:22:05
|
|
Sudden
VIP-персона
Сообщений: 10833
Город: Рязань |
#59191 Re: FIA GT, Le Mans etc... |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
|
а тем временм Бушу и Ортелли нам поул взяли в FIA GT
--------------------
"ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
|
|
|
Дата: 18.11.05 11:07:21
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#59204 Re: FIA GT, Le Mans etc... |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
FIA GT. Дубаи. Warmup.
На ворм-апе Бушу-Ортелли снова первые. Васильев-Фоменко - снова последние
Поул у наших в этом сезоне уже был, только толку с него не было (это в Китае). Посмотрим, что будет в этот раз.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 18.11.05 13:07:57
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#59211 Re: FIA GT, Le Mans etc... |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Гонка в Дубаи.
После 46 кругов первым идет Стефан Ортелли (RAR)! Второй отстает уже на секунду с лишним!
Фоменко едет 12-м
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 18.11.05 14:33:57
|
|
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#59339 Re: FIA GT, Le Mans etc... |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
М-дя... Язык мой - враг мой Сглазил.
Бушу-Ортелли пролидировали до 78 круга, а потом сошли. Под конец, правда, снова выехали, но толку-то.
Зато Васильев-Фоменко весьма и весьма неплохо показали себя. Стартовали 12-ми, а финишировали на 8-м месте.
Что-то в этом сезоне наши постоянно +1 в каждой гонке делают
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 21.11.05 12:11:06
|
|
Fantom
Safety Car Driver #2
Сообщений: 4504
Город: Москва |
#59344 Re: FIA GT, Le Mans etc... |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Ээээх...))
Ну чуть-чуть не доехали. Абыдна. И лучший круг у нас отобрали.)
Зато, интересно было наблюдать кульминацию гонки. Борьба за первую строчку на последних кругах - это всегда супер.
--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
|
|
|
Дата: 21.11.05 13:22:58
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#59347 Re: FIA GT, Le Mans etc... |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Интервью с Николаем Фоменко после гонки в Дубаи.
Довольны ли Вы прошедшей гонкой?
Николай Фоменко: "Мы очень довольны, исходя из того, что у нас было. Машина пришла на сутки позже, мы полностью потеряли тренировочный день. Соответственно настраивались прямо в квалификации. Настройка машины под эту трассу имеет определенные тонкости. Это связано с тем, что трек содержит бенкинги. Но самая главная проблема – это песок, который из пустыни попадает на трассу, и от этого масса сложностей. Плюс высокая температура, которая отражается на поведении тормозов. На этой трассе реально сложные траектории, и очень тонкая работа тормозом. Мы пытались настроиться и по коробке, и по подвеске, но нашли регулировки только к концу второй квалификации, поэтому показали последнюю позицию в своем классе, а Кристоф Бушу показал первое время и стартовал с поула.
У нас стал появляться накат. Надо сказать, что на этой трассе очень большая разница в поведении Porsche и Ferrari 550 Maranello. То, что мы себе позволяли в прошлом году на этом треке, сейчас было невозможно".
Что Вы имеете в виду?
Николай Фоменко: "Дело в том, что Porsche настраивается мягче и ведет себя стабильнее в переложениях. На трассе много поворотов с двойным апексом. На Ferrari нам пришлось полностью пересмотреть входы и выходы. Для того чтобы машина ехала быстро, траекторию нужно резко ломать. Пропускаешь первый апекс, заезжаешь далеко на бенкинг, разворачиваешь машину на 90 градусов и с полным газом выходишь из поворота. Такие вещи на европейских треках не встречаются, поэтому нам реально не хватило тренировочного дня. Темп, который мы показали в гонке, мы бы накатили на день раньше, естественно".
В гонке Вы очень стабильно ехали, было видно, что боролись.
Николай Фоменко: "Да, естественно. Наша задача была при любых условиях добраться до очковой зоны. Что мы, собственно, и сделали. Заработали свое очко без Кристофа. С двенадцатого места оказались на восьмом, и это нас очень порадовало, учитывая то, что машина была по большому счету не готова. Из-за того, что перед гонкой коробку не успели перебрать, к концу гонки Леша практически потерял коробку: ехал без второй и третьей передачи. К Бахрейну нам сделают новую коробку".
Судя по всему, на этот раз погода была милостива к пилотам?
Николай Фоменко: "Прошлогодняя проблема с охлаждением повторилась и сейчас. Температура в машине почти 70 градусов, и это, конечно, очень тяжело. На нас надеты майки охлаждения, но на 25 минуте сета лед растаял, и я стал терять темп. У нас старая система на обычном льду, а в Астон Мартин используется сухой. Но, тем не менее, мы достаточно ровно ехали, и старались, и боролись".
А что случилось с его машиной? Какие подробности?
Николай Фоменко: "Он сказал, что сначала у него пропал traction control. Он пытался компенсировать это сцеплением и оборвал привод. Только в Бахрейне будет понятно, что произошло с машиной в реальности. Кристоф славится рассказами, которые не всегда совпадают с действительностью".
Появилась информация, что на последнем этапе в команде поедет Антонио Гарсиа?
Николай Фоменко: "Да, он поедет вместе с Бушу. С Кристофом под конец сезона тяжело ужиться. Сейчас команда старается создать ему максимально комфортные условия, а Ортелли, даже будучи французом, намекнул, что ему тяжеловато. Гарсия закончил сезон в WTCC и сейчас свободен. Наш главный инженер Ханс Мюльбауер хорошо знает Гарсию со времен RWS, поэтому его и пригласили".
(с)
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 21.11.05 13:58:52
|
|
Sudden
VIP-персона
Сообщений: 10833
Город: Рязань |
#59703 Re: FIA GT, Le Mans etc... |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
|
Бушу и Гарсия выиграли последний этап на Астоне
--------------------
"ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
|
|
|
Дата: 26.11.05 19:58:46
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#59718 Re: FIA GT, Le Mans etc... |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
А помпы-то помпы!
"Русская команда побеждает в FIA GT!
Финальная гонка чемпионата FIA GT 2005 года прошла в Бахрейне. Гонку выиграл экипаж команды Russian Age Racing на Aston Martin DBR9. Впервые в девятилетней истории чемпионата победа в гонке досталась российской команде!
В гонке в Сакхире приняли участие 25 автомобилей. Russian Age Racing выступала на одиннадцатом этапе FIA GT двумя экипажами. Ferrari 550 Maranello управляли россияне Алексей Васильев и Николай Фоменко, которые неделю назад в Дубаи заняли 8 место. Aston Martin DBR9, не финишировавший в прошлой гонке, на этот раз по трассе вели француз Кристоф Бушу и испанец Антонио Гарсия. Молодой гонщик, выступающий в этом сезоне в WTCC, сел в автомобиль класса GT1 впервые.
В квалификации Aston Martin российской команды опередил всех соперников и занял на старте гонки первое место. На этот раз безошибочно проведя три часа заезда, пилоты смогли выжать из автомобиля максимум. Бушу, затем сменивший через час его за рулем Гарсия, и последний час гонки вновь Бушу – и вот уже первый победный финиш!
Aston Martin, лидировавший всю гонку, первым увидел клетчатый флаг. Эта победа стала для FIA GT уникальной. Именно благодаря Russian Age Racing впервые в истории чемпионата победители услышали российский гимн!
Тем временем, российская Ferrari стартовала в гонке с 12 места. К концу первого часа заезда Алексей Васильев благодаря затянутому пит-стопу вывел автомобиль на 4 позицию. Результат как минимум в очковой зоне был бы обеспечен российскому дуэту, если бы не те условия, в которых Васильев и Фоменко были вынуждены управлять машиной…
Алексей Васильев: “Гонка в Бахрейне стала для нас самой быстрой в чемпионате, мы ехали в общем темпе и надеялись заработать очки, но нам немного не повезло. Во время моей первой смены сломалась система охлаждения нашей Ferrari, в результате в салон вылилось около 7 литров воды, и вдобавок по автомобилю летал отстегнутый ящик из-подо льда – в общем, управлять машиной было “одно удовольствие”. Было очень и очень жарко, температура в салоне выше 60 градусов. На пит-стопе ушло столько времени, чтобы все это наладить, что с четвертого места мы опустились на четырнадцатое. В оставшиеся два часа сначала Коле, а потом опять мне пришлось выбираться обратно”.
Результатом гонки для Васильева и Фоменко стал финиш на десятом месте в классе.
Чемпионом FIA GT в 2005 году стала команда Vitaphone Racing (в командном зачете GT1), Габриэле Гардел выиграл личный зачет GT1, команда Gruppe M и ее пилоты Марк Либ и Майк Рокенфеллер победили в GT2.
Команда Russian Age Racing, впервые в этом году вписавшая Россию в список стран, национальные команды которых принимают участие в международном чемпионате FIA GT, набрала по итогам одиннадцати гонок 15 очков.
Четыре гонки команда начинала с первой позиции.
Шесть раз, включая одну победу, пилоты команды набирали в этом году призовые очки.
Свой первый сезон во "взрослом" классе GT1 и первый под российским флагом Russian Age Racing завершила на 6 месте в командном зачете.
Николай Фоменко: “Впервые появившись в FIA GT, российская команда смогла заявить о себе несколькими победами в квалификациях, финишами в очках и российским гимном на подиуме в последней гонке года. Прибавьте к этому 5 место в легендарном Ле Мане – я считаю наш первый российский сезон удачным! Конечно, он выдался тяжелым, но это ведь только “проба пера”. Зато теперь все знают, что и российская команда может быть в чемпионате мира в первых рядах!”
(с) rargt.com
Не, приятно, конечно, с одной стороны. Но с другой...
Гы! "Российская команда"... 
Last edited by: ozzyk on 28.11.05 14:50:31
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 28.11.05 14:49:46
|
|
|
|
|
|
Fantom
Safety Car Driver #2
Сообщений: 4504
Город: Москва |
#60455 Re: FIA GT, Le Mans etc... |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote: FIA GT: судьба титула решится в зале суда
В ближайший четверг, 8 декабря, решится судьба чемпионского титула чемпионата FIA GT. Напомним, что на последнем этапе серии в Бахрейне стюарды дисквалифицировали финишировавший на четвертом месте экипаж на Ferrari 550 Maranello команды Larbre Competition в составе Габриэля Гарделя и Педро Лами. Это решение судей отняло у швейцарца завоеванный титул в пользу Тимо Шайдера и Михаэля Бартельса из команды Vitaphone Racing, представляющей марку Maserati. Однако Larbre подала протест, который и будет рассмотрен в Международном апелляционном суде в Монако.
Итак, на чем основывается протест Larbre?
"По нашим расчетам в баках должно было оставаться более 3,5 литров горючего, - утверджает руководитель команды Жак Леконте. - Поэтому-то мы и решили не останавливаться. Мы имели 41-секундное преимущество над ближайшим преследователем, а на заезд в боксы и дозаправку мы бы потеряли всего секунд 35. Однако был риск заглохнуть, и я по радио сказал Лами, чтобы он сбавил темп и поберег топливо".
Однако и Maserati тоже готова идти до конца.
"Мы всегда останавливались на последних кругах, чтобы долить несколько литров топлива, а в Larbre никогда этого не делали! - возмущается босс Трезубцев Клаудио Берро. - Если их протест будет удовлетворен, то я буду требовать исключения из зачета результатов гонки в Джухае. Кроме того, мне кажется нечестным то, что Гардель стал единоличным чемпионом. Я считаю, что FIA нужно запретить смены партнеров по ходу сезона. Справедливость должна восторжествовать".
Результаты слушаний будут обнародованы в пятницу, 9 декабря. Следите за новостями на нашем сайте. |
|
|
--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
|
|
|
Дата: 09.12.05 14:34:57
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#60645 Re: FIA GT, Le Mans etc... |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Швейцарец Габриэль Гардел объявлен чемпионом в классе GT1. Вчера суд рассматривал апелляцию команды Larbre и в итоге удовлетворил ее. Габриэль Гардел: "Отличные новости! Это лучший подарок к рождеству для Жака Леконта (владелец Larbre Competition), для команды, для Care Racing, Prodrive и для меня - для всех нас. Для Care Racing это третий титул подряд, что говорит о том, насколько замечательная машина Ferrari 550".
Пилоты Maserati Михаэль Бартельс и Тимо Шейдер оказались "лишь" вторыми.
Такие дела. Но, собственно, и правильно, особенно учитывая то, что Larbre на трассе вытворяла. Чего стоит только второе место в Чжухае, когда Лами вылетел вслед за Бушу, очень долго выбирался из гравия и в итоге все же Larbre финишировали вторыми.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 13.12.05 16:40:51
|
|
Sudden
VIP-персона
Сообщений: 10833
Город: Рязань |
#60955 Re: FIA GT, Le Mans etc... |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
а за что дисквалили то ?
я так и не понял
--------------------
"ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
|
|
|
Дата: 17.12.05 23:10:40
|
|
Fantom
Safety Car Driver #2
Сообщений: 4504
Город: Москва |
#60966 Re: FIA GT, Le Mans etc... |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by ozzyk
Такие дела. Но, собственно, и правильно, особенно учитывая то, что Larbre на трассе вытворяла. Чего стоит только второе место в Чжухае, когда Лами вылетел вслед за Бушу, очень долго выбирался из гравия и в итоге все же Larbre финишировали вторыми.
|
|
|
Победила Феррари - Мазерати проиграла.
Что же, Шайдер мне например не очень, но их экипаж, имхо, в этом сезоне посильнее выглядел.
Да и дни Феррари 550 уже практически сочтены. Старовата машинка.
--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
|
|
|
Дата: 19.12.05 10:28:53
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#61289 Re: FIA GT, Le Mans etc... |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Sudden
а за что дисквалили то ?
я так и не понял
|
|
|
Поясняю.
После финиша стюарды гонки в Бахрейне исключили автомобиль Ferrari 550 №11 из итоговых протоколов. Машина не смогла самостоятельно доехать до боксов после финиша (кончилось топливо), и в ее баках осталось менее трех литров топлива, что противоречит спортивному регламенту FIA GT.
За это и дисквалили. А Larbre с этим не согласилась. Финишировать-то они финишировали, как ни крути. И, как выяснилось, ФИА тоже потом признала свою неправоту (см. результаты апелляции).
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 20.12.05 21:27:54
|
|
Fantom
Safety Car Driver #2
Сообщений: 4504
Город: Москва |
#61308 Re: FIA GT, Le Mans etc... |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Вот новость из новостей.
Quote: Audi представляет новый прототип
Сегодня в Париже Audi представила свой новый прототип для гонок на выносливость - модель R10. "Десятка" приходит на смену сверхуспешному автомобилю Audi R8, который в период с 2000 по 2005 года выиграл 61 гонку из 77 стартов.
Внешне две машины очень похожи друг на друга, но R10 имеет более длинную базу. Но главное отличие кроется под капотом. Новый прототип оснащен 12-цилиндровым битурбированный дизельный двигателем объемом 5,5 литров и мощностью 650 лошадиных сил. Дизель более экономично расходует топливо, нежели атмосферный мотор, - а это немаловажный аспект в гонках на выносливость.
По такому же пути решила идти Peugeot, однако их прототип дебютирует в гонках не раньше 2007 года, тогда как Audi со своей моделью R10 уже в следующем сезоне намерена побороться за свою шестую победу в 24 часах Ле-Мана. Кстати, в прошлом дизели никогда не добивались успехов в этом суточном марафоне…
"Модель R10 - это самый большой вызов, за который когда-либо принималось подразделение Audi Sport, - говорит глава концерна Audi Motorsport доктор Вольфганг Ульрих. - Технологии дизельных двигателей в автоспорте еще не были раскрыты до конца. И мы являемся первыми, кто берется это сделать. У нас есть шанс вписать новые главы в историю автоспорта и технологии дизельных моторов".
Дебют Audi R10 в гонках состоится в марте будущего года на 12 часах Себринга. А первые засекреченные тесты новинка уже успела пройти в конце прошлого месяца.
Уже назван первый из шести пилотов, которые будут выступать за Audi в 24-х часах Ле-Мана 2006 года. Им стал датчанин Том Кристенсен, выигравший в составе ингольштадтской команды пять из своих семи побед в этом суточном марафоне. |
|
|
Во как! Теперь на дизелях поедут. Имхо, не будет новый мотор смотреться лучше бензинового. Хоть и характеристики у него впечатлительные, да и на кривой мощности наверняка целая полка паровозной тяги. Но вес и размеры тогут сыграть своё, а также эксплуатационные показатели. Охлаждение, например. Ресурс деталей. Высокое давление турбины (на марафонских дистанциях).
Да и нафиг сажевые фильтры на гоночный автомобиль поставили
--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
|
|
|
Дата: 21.12.05 10:49:10
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#61673 Re: FIA GT, Le Mans etc... |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
2Садд:
Диквалификация Larbre на последней гонке сезона это, как если бы Рено дисквалили в Китае за то, что у них движок сгорел после финиша. Так понятнее?
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 27.12.05 10:22:52
|
|
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#67122 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Russian Age Racing - две машины в "Ле Мане-2006"!
Российская команда Russian Age Racing второй год подряд выступит в гонке "24 часа Ле Мана". Сегодня команда получила разрешение ACO, организатора знаменитого марафона, на выступление в 24-часовой гонке двумя автомобилями класса GT1.
Russian Age Racing выставит на старт гонки Ferrari 550 и Aston Martin DBR9. Готовить автомобили будет партнер команды, компания Cirtek Motorsport. Обе машины поедут под российским флагом. Состав пилотов будет объявлен дополнительно.
В 2005 году Russian Age Racing стала первой российской командой в истории "Ле Мана". На финише тяжелейшей гонки автомобиль Ferrari с российским флагом на борту стал пятым в классе GT1. "Мы надеемся и в этом году показать характер настоящей русской команды в Ле Мане!" - заявляет пилот команды Russian Age Racing Николай Фоменко.
(с) rargt.com
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 02.03.06 17:44:13
|
|
Fantom
Safety Car Driver #2
Сообщений: 4504
Город: Москва |
#67210 Re: FIA GT, Le Mans etc... |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by ozzyk
Russian Age Racing - две машины в "Ле Мане-2006"!
Российская команда Russian Age Racing второй год подряд выступит в гонке "24 часа Ле Мана". Сегодня команда получила разрешение ACO, организатора знаменитого марафона, на выступление в 24-часовой гонке двумя автомобилями класса GT1.
Russian Age Racing выставит на старт гонки Ferrari 550 и Aston Martin DBR9. Готовить автомобили будет партнер команды, компания Cirtek Motorsport. Обе машины поедут под российским флагом. Состав пилотов будет объявлен дополнительно.
В 2005 году Russian Age Racing стала первой российской командой в истории "Ле Мана". На финише тяжелейшей гонки автомобиль Ferrari с российским флагом на борту стал пятым в классе GT1. "Мы надеемся и в этом году показать характер настоящей русской команды в Ле Мане!" - заявляет пилот команды Russian Age Racing Николай Фоменко.
(с) rargt.com
|
|
|
хорошая новость.) хоть ей уже больше недели.
интересно 2 вещи.
- опять небось Астон сломается, хотя быстрее 550-й будет. а 550-ая спокойно приковыляет к финишу.
- Фома намерен "показывать" характер команды вновь сливая по 15 сек. на круге партнеру?
--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
|
|
|
Дата: 03.03.06 13:25:08
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#67227 Re: FIA GT, Le Mans etc... |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Fantom
хорошая новость.) хоть ей уже больше недели.
|
|
|
Виноват Я к ним на сайт давненько не заглядывал просто. Отсюда и недельная давность. Только ногами не бейте!
Quote:
интересно 2 вещи.
- опять небось Астон сломается, хотя быстрее 550-й будет. а 550-ая спокойно приковыляет к финишу.
|
|
|
А чего так категорично? В последней гонке прошлого сезона Астон себя показал прямо здорово. Так что, кто знает, как все сложится.
Quote:
- Фома намерен "показывать" характер команды вновь сливая по 15 сек. на круге партнеру?
|
|
|
Это его "особый стиль пилотирования"  Или он так понимает "характер" Ниче, главное, чтоб спонсоров подтащил. А остальное как-нибудь решится
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 03.03.06 14:42:18
|
|
Fantom
Safety Car Driver #2
Сообщений: 4504
Город: Москва |
#68806 Re: FIA GT, Le Mans etc... |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Обновленный календарь FIA GT
Руководство чемпионата FIA GT опубликовали последнюю версию календаря своей серии на 2006 год. 22 марта он должен быть утвержден Мировым Советом FIA по автоспорту. По сравнению с предыдущим расписанием, который публиковал наш сайт в начале этой недели, есть некоторые изменения.
Так, из календаря исчезли гонки в Китае и Бахрейне, а вместо них появился второй итальянский этап - в Адрии. На эту меру организаторы чемпионата пошли, дабы сократить расходы команд на доставку своей техники на дальние этапы. Таким образом, в этом году у FIA GT будет всего одна неевропейская гонка - последний этап пройдет в Дубае (ОАЭ).
Сезон стартует 7 мая в британском Сильверстоуне.
Календарь FIA GT на 2006 год
Дата проведения Место проведения (страна)
7 мая Сильверстоун (Великобритания)
28 мая Брно (Чехия)
2 июня Ошерслебен (Германия)
30 июня Спа-Франкошам (Бельгия)
3 сентября Дижон (Франция)
17 сентября Мюджелло (Италия)
1 октября Бухарест (Румыния)
октябрь Адрия (Италия)
17 ноября Дубай (ОАЭ)
Жаль, что Китай исчез.
--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
|
|
|
Дата: 15.03.06 11:44:14
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#68810 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Хм... Раньше Бухарест числился первым этапом, а теперь его "задвинули" аж почти в конец сезона.
Вообще, хорошо календарь перетрясли, как я погляжу.
Жалко Бахрейн и Китай. В Бахрейне вообще, одна из лучших гонок в прошлом году была...
Что творится в Датском королевстве?... Непонятно...
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 15.03.06 11:57:08
|
|
|
|
Fantom
Safety Car Driver #2
Сообщений: 4504
Город: Москва |
#68812 Re: FIA GT, Le Mans etc... |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Да сменю обратно лучше, от греха подальше
--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
|
|
|
Дата: 15.03.06 12:01:36
|
|
Fantom
Safety Car Driver #2
Сообщений: 4504
Город: Москва |
#69313 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote: Дизельный Audi R10 выиграл 12 часов Себринга
Марка Audi вписала новую страницу в историю автоспорта! Сегодня ингольштадский прототип Audi R10 с дизельным двигателем выиграл свою первую же гонку - 12 часов Себринга! Экипаж команды Audi Sport North America в составе Тома Кристенсена, Алана МакНиша и Ринальдо Капелло завоевал поул-позицию, но начинать гонку вынужден был с пит-лейна, так как незадолго до старта выявились технические проблемы. Два часа понадобилось им, чтобы вернуться на первое место. Но после этого Кристенсен, МакНиш и Капелло лидерства уже не упускали, привезя на финише ближайшему из соперников четыре круга. Кстати, для Кристенсена эта победа в Себринге стала уже четвертой в его карьере - больше, чем у кого-либо другого.
Однако гонка для Audi прошла не совсем гладко. Горькой пилюлей для немцев стал сход второго экипажа их команды. Марко Вернер, Франк Биела и Эмануэле Пирро, по началу даже возглавлявшие гонку, сошли уже после четырех часов из-за перегрева двигателя.
Бросить вызов Audi не смогли прототипы Porsche RS Spyder LMP2, как того от них ожидали. В квалификации, несмотря на менее мощный двигатель категории LMP2, штутгартские машины проиграли Audi совсем немного. Однако в гонке на них обрушился целый град проблем. Уже на восьмом круге из-за проблем с электрикой в боксы свернул экипаж Саши Массена, Лукаса Лура и Эммануэля Коллара. А через двадцать минут на ремонт радиатора отправился и второй Porsche - Тимо Бернхарда, Романа Дюма и Патрика Лонга. После этого экипажи команды Penske стали прорываться наверх, но очередные проблемы с надежностью вновь вынудили их заезжать на ремонт в боксы.
Бернхард, Дюма и Лонг из-за разрушившегося вала в итоге вообще сошли на седьмом часу гонки, а Коллар, Маассен и Лур всего за 45 минут до финиша лишились шансов победить в своей категории из-за проблем с рулевым управлением. Им все же удалось финишировать восьмыми в абсолюте и вторыми в классе, но это не тот результат, на который рассчитывали в Porsche.
А победу в классе LMP2 отпраздновал экипаж Клинта и Джона Филдов вместе с Лиз Холлидей на автомобиле Lola B05/40 AER. В общем зачете они финишировали на второй позиции.
В категории GT1 борьба за победу развернулась между экипажами на автомобилях Corvette C6-R и Aston Martin DBR9. Британской команде так и не удалось повторить свой прошлогодний успех. Первыми финишировали представители американской марки Оливье Беретта, Ян Магнуссен и Оливер Гэвин. Педро Лами, Джейсон Брайт и Стефан Сарразен на Астон Мартине проиграли им круг.
В GT2 победу отпраздновали Дэвид Брэбэм, Скотт Максуэлл и действующий чемпион серии Champ Car Себастьен Бурдэ. Это трио выступало на автомобиле Panoz Esperante, для которого эта победа стала уже 33-й в истории.
12 часов Себринга - гонка
Место Экипаж Автомобиль Категория Круги
1 Капелло/Кристенсен/Пирро Audi R10 TDI Power P1 349
2 Филд/Холлидей/Филд Lola B05/40 AER P2 345
3 Гэвин/БереттаМагнуссен Corvette C6-R GT1 338
4 Брайт/Лами/Сарразен Aston Martin DBR9 GT1 337
5 Уивер/Ляйтзингер/Уоллес Lola B06/10 AER P1 336
6 Энге/Тернер/Кьеза Aston Martin DBR9 GT1 324
7 Феллоуз/О'Коннелл/Папис Corvette C6-R GT1 324
8 Маасен/Лур/Коллар Porsche RS Spyder P2 323
9 Максуэлл/Брэбэм/Бурдэ Panoz Esperante GTLM GT2 320
10 ван Овербеек/Фогарти/Либ Porsche 911 GT3 RSR GT2 320
|
|
|
Вот так! Том в очередной раз блеснул! Всё-таки мастер экстра класса.)
Корветы тоже удивили. Это надо же, приехать третьими в абсолюте. Феноменальная надежность!
Ну а дизели, похоже к середине сезона вообще всем дадут "прикурить". Будем ждать Ле-Ман и Спа.
В Ле-Мане, кстати, опять Лоэб поедет. За Пескаролло.
--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
|
|
|
Дата: 20.03.06 15:45:31
|
|
Атрибутика McLaren - Футболки, рубашки поло, наклейки
v. 1.0.8 |
