Действительно вначале показалось, что сейчас F60 улетит прямо в отбойник. Хвала сликам и удаче ФМ при экстренной рулежке.))
Полная версия этой страницы: ГП Австралии 2009
Оценил сегодня реакцию Шума на снос задней оси болида Массы. Действительно вначале показалось, что сейчас F60 улетит прямо в отбойник. Хвала сликам и удаче ФМ при экстренной рулежке.))
Действительно вначале показалось, что сейчас F60 улетит прямо в отбойник. Хвала сликам и удаче ФМ при экстренной рулежке.))
QUOTE (Leonid @ 27.03.09, 03:28) 
Всем привет. Поздравления с началом сезона.
спасиб конешна, но лучше поздравлять в конце сезона
тут результаты практик такие что в пору начинать употреблять внутрь продукцию личного спонсора чемпиона 1998 и 1999
кароч я буду рад если наши приедут в очках обоими машинами, хотя учитывая их манеру езды и всеобщие траблы с резиной, такой результат кажется фантастикой (((
Серега не надо бздо!
Отлично похрустим господа! ггг
во второй практике мы запралвены под горловину были, нам с пустыми баками кататься смысла нет. бумеры и Феррари делали тоже самое и пшыкуны показывали с заправкой примерно тот же темп, а иногда и хуже.
Отлично похрустим господа! ггг
во второй практике мы запралвены под горловину были, нам с пустыми баками кататься смысла нет. бумеры и Феррари делали тоже самое
и пшыкуны показывали с заправкой примерно тот же темп, а иногда и хуже.
QUOTE (Fantom @ 27.03.09, 14:44)
Ждать надо. Опять. До воскресенья, кстати. Потому что, ИМХО, квала будет завтра из разряда "штурм Зимнего".
В третьей практике наши могут ещё свою скорость показать. Сегодня же явно тестили, учитывая разный обвес на болидах Ковы и Хэма.
QUOTE (LeoMac @ 27.03.09, 16:35)
В третьей практике наши могут ещё свою скорость показать. Сегодня же явно тестили, учитывая разный обвес на болидах Ковы и Хэма.
Обвес в студию! (не видел)
QUOTE (LeoMac @ 27.03.09, 16:51)
С выхлопной системой до сих пор экспериментируют. Походу никак не могут в своей аэродинамике разобраться.
QUOTE
Гонщики McLaren заняли непривычно низкие места в пятничных протоколах, однако новая машина McLaren MP4-24 не отличалась скоростью и на предсезонных тестах. Так что итоги первых тренировок не стали для команды неожиданностью.
Хейкки Ковалайнен (17-е время): "Хотя трасса была очень скользкой, с самого начала утренней сессии машина вела себя неплохо. Баланс шасси был хорошим, особенно в скоростных поворотах, система KERS функционировала нормально в ходе обеих тренировок.
В целом день прошел относительно удачно, даже если наши результаты не отражают это в полной мере. Мы показали приемлемую скорость и добились некоторого прогресса – к удовлетворению новых инженеров, которые в этом году работают с моей машиной".
Льюис Хэмилтон (18-е время): "Первая сессия прошла не слишком продуктивно. Мы пытались добиться, чтобы жесткие шины работали более эффективно, однако и состояние трассы было не лучшим, и настройки шасси были подобраны неудачно. Я не чувствовал уверенности в машине, поэтому не слишком нажимал.
Но после первой сессии мы внесли коррективы, и поведение машины улучшилось. Над балансом еще надо поработать, однако мы на верном пути".
Мартин Уитмарш, глава McLaren: "Прибыв в Австралию, мы отдавали себе отчет, что старт сезона будет трудным. Но сегодня мы слаженно работали, уделив основное внимание оценки ресурса шин, и не поддались соблазну показать впечатляющие результаты.
Мы также готовимся к модернизации машины, которая запланирована через несколько гонок. Мы уже добились определенного прогресса, однако понимаем, что предстоит еще много работы".
©f1news
Хейкки Ковалайнен (17-е время): "Хотя трасса была очень скользкой, с самого начала утренней сессии машина вела себя неплохо. Баланс шасси был хорошим, особенно в скоростных поворотах, система KERS функционировала нормально в ходе обеих тренировок.
В целом день прошел относительно удачно, даже если наши результаты не отражают это в полной мере. Мы показали приемлемую скорость и добились некоторого прогресса – к удовлетворению новых инженеров, которые в этом году работают с моей машиной".
Льюис Хэмилтон (18-е время): "Первая сессия прошла не слишком продуктивно. Мы пытались добиться, чтобы жесткие шины работали более эффективно, однако и состояние трассы было не лучшим, и настройки шасси были подобраны неудачно. Я не чувствовал уверенности в машине, поэтому не слишком нажимал.
Но после первой сессии мы внесли коррективы, и поведение машины улучшилось. Над балансом еще надо поработать, однако мы на верном пути".
Мартин Уитмарш, глава McLaren: "Прибыв в Австралию, мы отдавали себе отчет, что старт сезона будет трудным. Но сегодня мы слаженно работали, уделив основное внимание оценки ресурса шин, и не поддались соблазну показать впечатляющие результаты.
Мы также готовимся к модернизации машины, которая запланирована через несколько гонок. Мы уже добились определенного прогресса, однако понимаем, что предстоит еще много работы".
©f1news
Ну хоть какой-то оптимизм ощущается. Взрослые, потертые годами мужики, знающие свою работу.
А вот и зашла речь про модернизацию. Видимо уже есть наработки, которые осталось испытать на треннажере, наклепать на станках и в печах, а потом поставить.
Малайзию ждать не стоит. Уж больно близко она. А вот Китай-Бахрейн - вполне-вполне.
QUOTE (Марат @ 27.03.09, 15:58)
Серега не надо бздо!
Отлично похрустим господа! ггг
во второй практике мы запралвены под горловину были, нам с пустыми баками кататься смысла нет. бумеры и Феррари делали тоже самое и пшыкуны показывали с заправкой примерно тот же темп, а иногда и хуже.
Отлично похрустим господа! ггг
во второй практике мы запралвены под горловину были, нам с пустыми баками кататься смысла нет. бумеры и Феррари делали тоже самое
и пшыкуны показывали с заправкой примерно тот же темп, а иногда и хуже.опять бензовозить? ну хз, не факт что проканает
QUOTE (Fantom @ 27.03.09, 20:03)
С выхлопной системой до сих пор экспериментируют. Походу никак не могут в своей аэродинамике разобраться.
Не, там все закрученнее. Кова ездил в несимметричном выхлопе, как на последнем тесте. В дополнение, еще и несимметричный диффузор прилепили. Явно мудрят анизотропные поворотам влево-вправо болиды. Таких выкрутасов я не помню в гонках, чтобы аэродинамику точили пол направление главных поворотов трассы.
QUOTE (Fantom @ 27.03.09, 20:13)
Мы также готовимся к модернизации машины, которая запланирована через несколько гонок.
Странно, в оригинале вроде как не "через", а "на протяжении".
"Equally, we’re now focusing on implementing the performance steps we’ve planned for the next few races" M. W.
началось
опять много умных незнакомых слов
а что такое KERS?))
опять много умных незнакомых слов
а что такое KERS?
))
QUOTE (Любанька @ 27.03.09, 21:30)
началось
опять много умных незнакомых слов
а что такое KERS?))
опять много умных незнакомых слов
а что такое KERS?
))Это такой прибор , который накапливает энергию при движении болида , а потом когда пилот нажмет нужную кнопку на руле , эта накопленная энергия преобразуется обратно в механическую и болид едет быстрее , вроде достаточно просто все написал
QUOTE (Tcyan @ 27.03.09, 20:48)
Не, там все закрученнее. Кова ездил в несимметричном выхлопе, как на последнем тесте. В дополнение, еще и несимметричный диффузор прилепили. Явно мудрят анизотропные поворотам влево-вправо болиды. Таких выкрутасов я не помню в гонках, чтобы аэродинамику точили пол направление главных поворотов трассы.
ну знач либо хотят запудрить всем моск, чтобы начали левоту копировать, либо нам реально кефир придется пол-сезона пить
QUOTE (fanatMclaren @ 27.03.09, 23:19)
Это такой прибор , который накапливает энергию при движении болида , а потом когда пилот нажмет нужную кнопку на руле , эта накопленная энергия преобразуется обратно в механическую и болид едет быстрее , вроде достаточно просто все написал
не хочу заниматься букваедством но тута точнее ну а здеся ещё подробнее
QUOTE (Scotty @ 27.03.09, 23:58)
не хочу заниматься букваедством но тута точнее
Сергей я то сам знаю что это такое , просто я в кратце и доступно изложил...
QUOTE (fanatMclaren @ 28.03.09, 00:01)
Сергей я то сам знаю что это такое , просто я в кратце и доступно изложил...
да лан тебе оправдовацца ) просто Любанька умеет вопросы задавать )))
Приветствую Вас, дамы и господа, братья и сестры, товарищи по оружию! С новым сезоном! Ну что ж, не все так отлично на сей раз, сомнения большие гложат перед началом сезона, тревожно как то, но мы все равно действующие чемпионы пока и такими будем оставаться на трассе весь сезон, так что нам есть чем наслаждаться пока)! Удачи нашим пилотам! Поехали!
Pos Driver Team Time Laps
1. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:25.808 21
2. Trulli Toyota (B) 1:25.811 + 0.003 19
3. Button Brawn GP-Mercedes (B) 1:25.981 + 0.173 20
4. Massa Ferrari (B) 1:26.020 + 0.212 17
5. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:26.078 + 0.270 18
6. Barrichello Brawn GP-Mercedes (B) 1:26.348 + 0.540 19
7. Webber Red Bull-Renault (B) 1:26.355 + 0.547 16
8. Glock Toyota (B) 1:26.410 + 0.602 25
9. Kubica BMW Sauber (B) 1:26.514 + 0.706 18
10. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:26.555 + 0.747 19
11. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:26.652 + 0.844 13
12. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:26.714 + 0.906 18
13. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:27.009 + 1.201 12
14. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:27.062 + 1.254 12
15. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:27.152 + 1.344 16
16. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:27.192 + 1.384 17
17. Alonso Renault (B) 1:27.357 + 1.549 18
18. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:27.492 + 1.684 20
19. Piquet Renault (B) 1:27.739 + 1.931 22
20. Raikkonen Ferrari (B) 1:28.801 + 2.993 5
BrawnGP выехали уже со спнсорскими наклейками Virgin.
Кими тачку повредил похоже сам.
Хейкки в 4-м повроте разок крутанулся..
Закат может помешать пилотам
Гран-При Австралии станет еще одной ночной гонкой
1. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:25.808 21
2. Trulli Toyota (B) 1:25.811 + 0.003 19
3. Button Brawn GP-Mercedes (B) 1:25.981 + 0.173 20
4. Massa Ferrari (B) 1:26.020 + 0.212 17
5. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:26.078 + 0.270 18
6. Barrichello Brawn GP-Mercedes (B) 1:26.348 + 0.540 19
7. Webber Red Bull-Renault (B) 1:26.355 + 0.547 16
8. Glock Toyota (B) 1:26.410 + 0.602 25
9. Kubica BMW Sauber (B) 1:26.514 + 0.706 18
10. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:26.555 + 0.747 19
11. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:26.652 + 0.844 13
12. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:26.714 + 0.906 18
13. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:27.009 + 1.201 12
14. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:27.062 + 1.254 12
15. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:27.152 + 1.344 16
16. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:27.192 + 1.384 17
17. Alonso Renault (B) 1:27.357 + 1.549 18
18. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:27.492 + 1.684 20
19. Piquet Renault (B) 1:27.739 + 1.931 22
20. Raikkonen Ferrari (B) 1:28.801 + 2.993 5
BrawnGP выехали уже со спнсорскими наклейками Virgin.
Кими тачку повредил похоже сам.
Хейкки в 4-м повроте разок крутанулся..
Закат может помешать пилотам
QUOTE
Дополнительные проблемы гонщикам на Гран-при Австралии может создать закатное солнце.
В этом году старт гонки был смещен на несколько часов позже для удобства европейских зрителей. Свободные заезды тоже были перенесены на более позднее время. Вторая пятничная практика заканчивается в 6 вечера по местном времени, и в такое время солнце уже достаточно низко над горизонтом.
В пятничной практике Фернандо Алонсо столкнулся с этой проблемой: “Было немного хуже, чем в прошлом году, так как солнце находится весьма низко. Старт гонки в 5 вечера не является большой проблемой и, надеюсь, что все сложится хорошо. Несомненно, что для пилотов старт в 2 дня был бы куда лучше из-за видимости “.
Ещё Алонсо заметил, что солнце может также помешать увидеть болид соперника и в зеркалах.
В этом году старт гонки был смещен на несколько часов позже для удобства европейских зрителей. Свободные заезды тоже были перенесены на более позднее время. Вторая пятничная практика заканчивается в 6 вечера по местном времени, и в такое время солнце уже достаточно низко над горизонтом.
В пятничной практике Фернандо Алонсо столкнулся с этой проблемой: “Было немного хуже, чем в прошлом году, так как солнце находится весьма низко. Старт гонки в 5 вечера не является большой проблемой и, надеюсь, что все сложится хорошо. Несомненно, что для пилотов старт в 2 дня был бы куда лучше из-за видимости “.
Ещё Алонсо заметил, что солнце может также помешать увидеть болид соперника и в зеркалах.
Гран-При Австралии станет еще одной ночной гонкой
QUOTE
Сегодня в Мельбурне Берни Экклстоун заявил о том, что он все еще надеется на то, что Гран-При Австралии станет еще одной ночной гонкой Формулы 1.
«Посмотрим, как пройдет в сумерках этап этого года. Возможно, что после этого Рон (Волкер - организатор Гран-При Австралии) все-таки поразмыслит над этим, и придет к мысли о том, что ночная гонка может даже очень его устроить с точки зрения маркетинга», - заявил Берни Экклстоун в интервью Fairfax Radio.
«Посмотрим, как пройдет в сумерках этап этого года. Возможно, что после этого Рон (Волкер - организатор Гран-При Австралии) все-таки поразмыслит над этим, и придет к мысли о том, что ночная гонка может даже очень его устроить с точки зрения маркетинга», - заявил Берни Экклстоун в интервью Fairfax Radio.
По BBC сказали у наших поломка трансмиссии и Льюис не примет участия в Q2.
14-15, честно говоря, я всё же ожидал немного лучшего результата, когда вчера говорил о не попадании в Q3.
Все, точно пить сегодня буду......... за наших в гонке!!! Я в шоке, хотя и ожидал такого.
Искренне рад за Баррика с Баттоном. Молодцы!!!
Но дифузор у них конечно специфичен
Искренне рад за Баррика с Баттоном. Молодцы!!!
Но дифузор у них конечно специфичен
Жалко, что это трансмиссия, я надеялся, что судорожно выкусывают нафиг лишние аккумуляторы в машине. Необходимость KERS в Австралии была только что четко продемонстрирована - лежать ему на помойке.
Кстати, диффузоры диффузорами, а Ньюи показал, что и без них оно может ехать. Хотя у RBR и у Кубицы KERS не устанавливалась вобще.
Как-то быстро квалификация закончилась 
Еще и Попов не комментил...вообще тоскливо было
Еще и Попов не комментил...вообще тоскливо было
Тоже думал , что наши не пройдут в q1 , но результаты ожидал получше. Поражают разрывы между командами в q1. Ставил на поул Росберга , но не сложилось. Ферры походу нехило залиты и поедут на более жестком типе резины , а вот Брауны будут пытаться уехать от остальных со старта , а может быть и с 3 питами поедут. Тяжеловато нашим завтра прийдется даже в очки трудно будет пробиться. Будем ждать Китая с двойными диффузорами , а может и они нам не помогут 
.
.
квалу не видел...проснулся, ох...л от новостей)))что происходит в этом мире?))))
Да, просто "gearbox problem" ха-ха(смех уже истерический, вся голова в пепле, слов нема..)
да уж...
Леша заболел =( Плохо
Алонсо дружелюбен - хорошо, очень позитивный момент, всё понимая к нам боксы с инженером пришел с предложением: "давайте завтра на старте друг друга беречь, а они пусть там за лидерство перегрызуться.."
Хейкки лучше 14-го результата показать ничего не смог - кошмарно, ну и пофигу. Шоу продолжается. Хочу чтобы от нас и особенно от Хэмильтона волна интееса отхлынула. На холодную трезвую голову работать и вылезать из Ж, это наша корпоративная стратегия успеха.
С 7-м и 8-м рядом нас =) - жестоко ггг
Да и еще - Накаджима сдулся, а так, одну из Феррари мог вынести из Q1 =))
А вот Форс Индия нам очень нужна и дорога, клиенты не позволят нам свалится еще ниже (плинтуса) =))
Квалификация:
Pos Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps
1. Button Brawn-Mercedes (B) 1:25.211 1:24.855 1:26.202 19
2. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:25.006 1:24.783 1:26.505 21
3. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:25.938 1:25.121 1:26.830 21
4. Kubica BMW-Sauber (B) 1:25.922 1:25.152 1:26.914 19
5. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:25.846 1:25.123 1:26.973 21
6. Glock Toyota (B) 1:25.499 1:25.281 1:26.975 19
7. Massa Ferrari (B) 1:25.844 1:25.319 1:27.033 21
8. Trulli Toyota (B) 1:26.194 1:25.265 1:27.127 20
9. Raikkonen Ferrari (B) 1:25.899 1:25.380 1:27.163 21
10. Webber Red Bull-Renault (B) 1:25.427 1:25.241 1:27.246 20
11. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:25.827 1:25.504 14
12. Alonso Renault (B) 1:26.026 1:25.605 12
13. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:26.074 1:25.607 16
14. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:26.184 1:25.726 15
15. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:26.454 no time 5
16. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:26.503 10
17. Piquet Renault (B) 1:26.598 12
18. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:26.677 10
19. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:26.742 9
20. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:26.964 10
(Заметили как мы постоянно слетанной парой рядышком сидим?)
Алонсо дружелюбен - хорошо, очень позитивный момент, всё понимая к нам боксы с инженером пришел с предложением: "давайте завтра на старте друг друга беречь, а они пусть там за лидерство перегрызуться.."
Хейкки лучше 14-го результата показать ничего не смог - кошмарно, ну и пофигу. Шоу продолжается. Хочу чтобы от нас и особенно от Хэмильтона волна интееса отхлынула. На холодную трезвую голову работать и вылезать из Ж, это наша корпоративная стратегия успеха.
С 7-м и 8-м рядом нас =) - жестоко ггг
Да и еще - Накаджима сдулся, а так, одну из Феррари мог вынести из Q1 =))
А вот Форс Индия нам очень нужна и дорога, клиенты не позволят нам свалится еще ниже (плинтуса) =))
Квалификация:
Pos Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps
1. Button Brawn-Mercedes (B) 1:25.211 1:24.855 1:26.202 19
2. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:25.006 1:24.783 1:26.505 21
3. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:25.938 1:25.121 1:26.830 21
4. Kubica BMW-Sauber (B) 1:25.922 1:25.152 1:26.914 19
5. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:25.846 1:25.123 1:26.973 21
6. Glock Toyota (B) 1:25.499 1:25.281 1:26.975 19
7. Massa Ferrari (B) 1:25.844 1:25.319 1:27.033 21
8. Trulli Toyota (B) 1:26.194 1:25.265 1:27.127 20
9. Raikkonen Ferrari (B) 1:25.899 1:25.380 1:27.163 21
10. Webber Red Bull-Renault (B) 1:25.427 1:25.241 1:27.246 20
11. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:25.827 1:25.504 14
12. Alonso Renault (B) 1:26.026 1:25.605 12
13. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:26.074 1:25.607 16
14. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:26.184 1:25.726 15
15. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:26.454 no time 5
16. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:26.503 10
17. Piquet Renault (B) 1:26.598 12
18. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:26.677 10
19. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:26.742 9
20. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:26.964 10
(Заметили как мы постоянно слетанной парой рядышком сидим?)
Вот только не нужно, находясь в заднице, еще и в дружелюбии там тренироваться. Надо выгрызать путь наверх, иначе он будет еще длиннее. Дружить - за трассой. На трассе достаточно только не свинячить никому, но и спуску не давать.
они взрослые люди и сами разберуться
Цитата(Марат @ 28.03.09, 12:15)
А вот Форс Индия нам очень нужна и дорога, клиенты не позволят нам свалится еще ниже (плинтуса) =))
, только Brawn нас подвела, коварно, завладев двигателями.Цитата
(Заметили как мы постоянно слетанной парой рядышком сидим?)
Если учесть что Люис так и не выехал, во второй, получается один ход он может пропускать в борьбе с напарником, а это, как пел Д. Гэхем "its not good"! Что то надо делать с Хейки, погрозить чем..?
Не время сейчас с Хейкки разбираться =)
Он наш шанс на стабильное доезжалово в этой гонке..
Хотя. Мне уже кажется, пусть лучше в тестовом режиме едут..
Он наш шанс на стабильное доезжалово в этой гонке..
Хотя. Мне уже кажется, пусть лучше в тестовом режиме едут..
QUOTE (Марат @ 28.03.09, 14:33)
они взрослые люди и сами разберуться
Ну если только за 2 года можно повзрослеть и поумнеть.
А тут еще и коробка у нас надежная, оказывается, можно было в квале и не дергаться Хэму, все равно последним поедет.
QUOTE (Tcyan @ 28.03.09, 12:04)
А тут еще и коробка у нас надежная, оказывается, можно было в квале и не дергаться Хэму, все равно последним поедет.
Худший результат в карьере теперь будет. Наши решили обосраться по полной видать
Hamilton vows to attack in the race
By Pablo Elizalde Saturday, March 28th 2009, 08:39 GMT
От так вот - "Клянемся!"(с) Comedy Club =)))
Чемпион мира поклялся поднажать в гонке.
После не самой лучшей квалификации в карьере, чемпион мира, Льюис Хэмильтон, объявил о решении выложиться в завтрашней гонке.
Пилот МакЛарен, победитель прошлогоднего этапа в Мельбурне, не смог проехать и круга во второй пульке, в виду возникшей проблемы с коробкой передач.
Хэмильтон стартует с 15-го места и обещает из кожи вон вылезти, чтобы приехать в очках.
«Что-то повредилось в задней части болида во время моего второго быстрого круга в первой квалификационной сессии. Я просто не смог больше управляться с коробкой и не смог продолжить.»
«Команда разберется сегодня с этой проблемой и я твердо намерен действовать активно в гонке – завтра позабавимся» (отлично похрустим(с) )
Проблемы команды получили подтверждение на сегодняшней квалификации. Результаты Льюиса, который и не засветился на первых строчках, и напарника твердо закрепившегося на 14-м месте стали основой для этого.
Ковалайнен отметил, что машине не доставало сцепления.
«Баланс был ничего, не хватало сцепления в тех местах, где оно было необходимо»
«Команда усердно трудилась и мы добились прогресса в течении двух крайних недель, так что это дает пищу для оптимизма и надежды, что скоро мы вернемся туда, где нас привыкли видеть»
Мартин Уитмарш, босс команды, заявил, что команда прогрессировала, но признал, что этого оказалось недостаточно.
«Оба пилота потрудились на славу, хотя, учитывая обстоятельства, это для нас было сложновато. Реальность заключается в том, что мы добились прогресса в эти две недели, но очевидно недостаточного.»
«Еще многое предстоит сделать, и все в Уокинге, Бриксворте и Штутгарте усердно трудятся над улучшением ситуации в кротчайшие сроки.
By Pablo Elizalde Saturday, March 28th 2009, 08:39 GMT
QUOTE
World champion Lewis Hamilton says he is determined to attack in tomorrow's Australian Grand Prix following a dismal qualifying on Saturday.
The McLaren driver, the winner of last year's race in Melbourne, was unable to even complete a lap in Q2 after being hit by a gearbox problem.
Hamilton will start from 15th place tomorrow, bu the Briton says he will do everything he can to score points.
"Something broke on the rear of my car on my second flying lap in Q1," said Hamilton. "I just lost all drive in the gearbox and couldn't continue.
"The team will look at the problem tonight and I'm determined to drive an attacking race - we'll have some fun from 15th tomorrow."
McLaren's problems were confirmed in today's session, with Hamilton never among the quickest and team-mate Heikki Kovalainen managing the 14th fastest time.
Kovalainen admitted his car was just lacking grip.
"The car's overall balance was good, we just don't have enough grip at the moment to make the best use of it," said the Finn.
"The team has worked so hard, and we have made progress over the past few weeks so it gives us all a lot of hope that we will get back to the front before too long."
Team boss Martin Whitmarsh said McLaren had made progress over the last weeks, but conceded it was not enough.
"Both drivers did a good job, though, in circumstances that were difficult for us all. The reality is that we've made progress in the past couple of weeks, but clearly not enough.
"There's more to come, though, and everyone at Woking, Brixworth and Stuttgart is working as hard as they can to turn things around in the shortest time possible."
The McLaren driver, the winner of last year's race in Melbourne, was unable to even complete a lap in Q2 after being hit by a gearbox problem.
Hamilton will start from 15th place tomorrow, bu the Briton says he will do everything he can to score points.
"Something broke on the rear of my car on my second flying lap in Q1," said Hamilton. "I just lost all drive in the gearbox and couldn't continue.
"The team will look at the problem tonight and I'm determined to drive an attacking race - we'll have some fun from 15th tomorrow."
McLaren's problems were confirmed in today's session, with Hamilton never among the quickest and team-mate Heikki Kovalainen managing the 14th fastest time.
Kovalainen admitted his car was just lacking grip.
"The car's overall balance was good, we just don't have enough grip at the moment to make the best use of it," said the Finn.
"The team has worked so hard, and we have made progress over the past few weeks so it gives us all a lot of hope that we will get back to the front before too long."
Team boss Martin Whitmarsh said McLaren had made progress over the last weeks, but conceded it was not enough.
"Both drivers did a good job, though, in circumstances that were difficult for us all. The reality is that we've made progress in the past couple of weeks, but clearly not enough.
"There's more to come, though, and everyone at Woking, Brixworth and Stuttgart is working as hard as they can to turn things around in the shortest time possible."
От так вот - "Клянемся!"(с) Comedy Club =)))
Чемпион мира поклялся поднажать в гонке.
После не самой лучшей квалификации в карьере, чемпион мира, Льюис Хэмильтон, объявил о решении выложиться в завтрашней гонке.
Пилот МакЛарен, победитель прошлогоднего этапа в Мельбурне, не смог проехать и круга во второй пульке, в виду возникшей проблемы с коробкой передач.
Хэмильтон стартует с 15-го места и обещает из кожи вон вылезти, чтобы приехать в очках.
«Что-то повредилось в задней части болида во время моего второго быстрого круга в первой квалификационной сессии. Я просто не смог больше управляться с коробкой и не смог продолжить.»
«Команда разберется сегодня с этой проблемой и я твердо намерен действовать активно в гонке – завтра позабавимся» (отлично похрустим(с) )
Проблемы команды получили подтверждение на сегодняшней квалификации. Результаты Льюиса, который и не засветился на первых строчках, и напарника твердо закрепившегося на 14-м месте стали основой для этого.
Ковалайнен отметил, что машине не доставало сцепления.
«Баланс был ничего, не хватало сцепления в тех местах, где оно было необходимо»
«Команда усердно трудилась и мы добились прогресса в течении двух крайних недель, так что это дает пищу для оптимизма и надежды, что скоро мы вернемся туда, где нас привыкли видеть»
Мартин Уитмарш, босс команды, заявил, что команда прогрессировала, но признал, что этого оказалось недостаточно.
«Оба пилота потрудились на славу, хотя, учитывая обстоятельства, это для нас было сложновато. Реальность заключается в том, что мы добились прогресса в эти две недели, но очевидно недостаточного.»
«Еще многое предстоит сделать, и все в Уокинге, Бриксворте и Штутгарте усердно трудятся над улучшением ситуации в кротчайшие сроки.
Hamilton to start from back of the grid
By Jonathan Noble Saturday, March 28th 2009, 08:51 GMT
Хэмильтон стартует 20-м.
Пилот МакЛарен, Льюис Хэмильтон, выйдет на старт завтрашней гонки в качестве замыкающего из-за смены коробки передач, поврежденной в первой квалификационной сессии.
Замене вылетевших передач (по сути ремонту), предпочли полную замену коробки, с последующей регламентированной пенализацией в 5 позиций.
Мартин Уитмарш:
"Неисправность была в КПП и хотя нам разрешено заменить детали, мы заменим агрегат целиком."
По новым правилам, коробка должна проходить дистанцию 4-х Гран При...
By Jonathan Noble Saturday, March 28th 2009, 08:51 GMT
QUOTE
McLaren's Lewis Hamilton will start from the back of the grid at the Australian Grand Prix following a gearbox change.
The Briton was unable to complete a single lap in Q2 after being hit by a gearbox failure at the end of the first qualifying segment.
Although McLaren could have changed the gears and avoid a penalty, the team has decided to replace the gearbox altogether, meaning Hamilton will get a grid penalty.
"It was a gear failure and although we are allowed to change gears under the regulations, we will change the gearbox," said team boss Martin Whitmarsh.
Under the current rules, gearboxes must last for four grands prix.
The Briton was unable to complete a single lap in Q2 after being hit by a gearbox failure at the end of the first qualifying segment.
Although McLaren could have changed the gears and avoid a penalty, the team has decided to replace the gearbox altogether, meaning Hamilton will get a grid penalty.
"It was a gear failure and although we are allowed to change gears under the regulations, we will change the gearbox," said team boss Martin Whitmarsh.
Under the current rules, gearboxes must last for four grands prix.
Хэмильтон стартует 20-м.
Пилот МакЛарен, Льюис Хэмильтон, выйдет на старт завтрашней гонки в качестве замыкающего из-за смены коробки передач, поврежденной в первой квалификационной сессии.
Замене вылетевших передач (по сути ремонту), предпочли полную замену коробки, с последующей регламентированной пенализацией в 5 позиций.
Мартин Уитмарш:
"Неисправность была в КПП и хотя нам разрешено заменить детали, мы заменим агрегат целиком."
По новым правилам, коробка должна проходить дистанцию 4-х Гран При...
Ну чё, мужики???!!!! Чё делать то???
ЗЫ: зато кабак с Ф1 хороший нашёл...
ЗЫ: зато кабак с Ф1 хороший нашёл...
Молиться,только это и остается,зато есть шанс че-нить потестить,раз уж все равно мало че светит
Ну, помнится в 2003 стартовали 11 и последним ))))
Да и в Бахрейне 2006 тоже с последнего на 3 приехал Кима, надеюсь стабильность в гонке и уровень Хэма помоGOOD!
Да и в Бахрейне 2006 тоже с последнего на 3 приехал Кима, надеюсь стабильность в гонке и уровень Хэма помоGOOD!
ну думаю 3 место тут всяко не светит,если только с браунами,тойтами,вилами,ред булами,феррари, ниче не случится)))
А Хэма,это только закалит)
А Хэма,это только закалит)
Ну в прошлом году вообще 7 машин доехало... и последнее очко бесплатно раздовали)))))
Сцуко, Брауновские читерские тачки реально в своей собственной лиге едут!!!
Такими темпами Кнопкин свою вторую победу одержит!!! или Барик стряхнет песок)))
Такими темпами Кнопкин свою вторую победу одержит!!! или Барик стряхнет песок)))
Одно успокаивает, там Мерседес!
Цитата(Марат @ 28.03.09, 13:27)
Хэмильтон стартует 20-м.
Блин, плохие новости когда-нибудь закончатся, или на этот сезон расслабляемся и получаем удовольствие?
Еще многое может произойти. Мой максимальный прогноз - подтянем форму и что-нибудь обязательно выиграем. А иначе и я заору, что все хуже некуда...
QUOTE (RomeoF1 @ 28.03.09, 15:33)
Молиться,только это и остается,зато есть шанс че-нить потестить,раз уж все равно мало че светит
А от это уже фиг с маслом, после квалы новые части ставить и тестировать никто не позволит.
QUOTE (Марат @ 28.03.09, 16:32)
Еще многое может произойти. Мой максимальный прогноз - подтянем форму и что-нибудь обязательно выиграем. А иначе и я заору, что все хуже некуда...
Хорошо хоть год не уточнил, а то если такие максимумы, надо команде завязывать с F-1.
Или что-нибудь - это один из Кубков в этом году?
забавное начало сезона, столько протестов, и уже дисквал тойоты...
так как мак сливает лидерам секунду, нам стоит очень быстро сделать новую машину или забить на этот сезон.
инфа о массах болидов:
1. Jenson Button 664.5kg
2. Rubens Barrichello 666.5kg
3. Sebastien Vettel 657kg
4. Robert Kubica 650kg
5. Nico Rosberg 657kg
6. Felipe Massa 654kg
7. Kimi Raikkonen 655.5kg
8. Mark Webber 662kg
9. Nick Heidfeld 691.5kg
10. Fernando Alonso 680.7kg
11. Kazuki Nakajima 680.5kg
12. Heikki Kovalainen 690.6kg
13. Sebastien Buemi 675.5kg
14. Nelson Piquet 694.1kg
15. Giancarlo Fisichella 689kg
16. Adrian Sutil 684.5kg
17. Sebastien Bourdais 662.5kg
18. Lewis Hamilton 655kg
19. Jarno Trulli 660kg
20. Timo Glock 670kg
так как мак сливает лидерам секунду, нам стоит очень быстро сделать новую машину или забить на этот сезон.
инфа о массах болидов:
1. Jenson Button 664.5kg
2. Rubens Barrichello 666.5kg
3. Sebastien Vettel 657kg
4. Robert Kubica 650kg
5. Nico Rosberg 657kg
6. Felipe Massa 654kg
7. Kimi Raikkonen 655.5kg
8. Mark Webber 662kg
9. Nick Heidfeld 691.5kg
10. Fernando Alonso 680.7kg
11. Kazuki Nakajima 680.5kg
12. Heikki Kovalainen 690.6kg
13. Sebastien Buemi 675.5kg
14. Nelson Piquet 694.1kg
15. Giancarlo Fisichella 689kg
16. Adrian Sutil 684.5kg
17. Sebastien Bourdais 662.5kg
18. Lewis Hamilton 655kg
19. Jarno Trulli 660kg
20. Timo Glock 670kg
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.