Наконец-то!!!
http://www.udaff.com/sport/97182.html

картинки умора))))

Шумахер в конце впечатлил!

чегой там Тайота с апеляцией?

Ага.

48 часов прошли, официального ничего не было, неофициально тоже ничего не проскочило. Видимо, замяли.

Toyoda поняла, что как и мы в Бельгии 08 ничего не добьется..

Пойду результаты прогноза на своем форуме вывешивать.. (Трулли у меня в прогнозе победитель гонки, а Хэмильтон кстати 4-й )

Пойди и сам встань в УГОЛ!

Это почему.. Я итак был излишне оптимистичен на счет Хэмильтона, испустивший дух Росберг и 7 сошедших впереди болидов предугадать было в любом случае сильно.. =))

Для истории.


Педро наш де ла Роса воскресным австралийским утром отметил своё десятилетнее членство в Большом Цирке. Дебют испанца состоялся за рулём Ягуара в 1999 году именно в Альберт Парке.
"Я помню каждую деталь, как будто это было вчера," рассказывает Педро, "выезжаю с пит-лейн и выбираю вторую, третью, четвёртую передачу к первому повороту."
"Это было моё первое Гран При и поездка в Австралию была подобна приключению. Я оставался спокойным на протяжении гонки, поскольку это был первый опыт и я не рассчитывал набрать очки. Я максимально наслаждался этим Гран При — я всегда буду помнить Михаэля Шумахера в моих зеркалах на протяжении нескольких кругов, это было отличное чувство!"
В знак уважения за проделанную работу и за то, что Педро остаётся одним из действительно отличных парней в паддоке, команда подарила испанцу рулевое колесо, которое он использовал в 2006 году, показав тогда лучший для себя результат — второе место на ГП Венгрии.

Стюарды вернуться к инциденту Трулли-Хэм.

"Toyota отозвала протест на штраф, которым был наказан Ярно Трулли в Мельбурне после обгона Льюиса Хэмилтона за машиной безопасности, но решение стюардов всё же может быть пересмотрено. Сегодня днём, в Сепанге, стюарды Гран При Австралии соберутся вновь, чтобы рассмотреть новые обстоятельства.

Любопытно, после окончания прошлого сезона и множества нареканий на действия стюардов, FIA обещала публиковать аргументы и видеофрагменты, рассмотренные при принятии судейских решений, однако по итогам трёх самых спорных протоколов Гран При Австралии - дисквалификации Toyota из-за гибкости антикрыльев, столкновении Кубицы и Феттеля, и обгоне под желтыми флагами Трулли и Хэмилтона, никаких свидетельств, кроме итогового вердикта, выпущено не было.

Вместо этого федерация решила вернуться к инциденту Трулли-Хэмилтон. Вопрос на этот раз не в самой сути смены позиций, зарегистрированной электроникой гонки, а в свидетельствах гонщиков. В FIA отреагировали на реплику Хэмилтона в эфире SpeedTV. Британец сказал журналистам, что команда попросила его пропустить вылетевшего на траву итальянца, и он сбросил скорость, чтобы Трулли вышел вперед. Ярно наказали именно за этот маневр...

Льюис Хэмилтон: "Я ехал за Трулли позади машины безопасности - в этой ситуации нам не разрешают обгонять, но он вылетел с трассы во втором повороте - вероятно, резина была холодной, и я был вынужден проехать мимо. По радио мне сказали его пропустить, вернув позицию... не знаю, соответствует ли это регламенту, но в тот момент я ехал третьим".

С этой версией согласен и Трулли: "Когда мы ехали за машиной безопасности, Льюис вышел вперед, но потом внезапно замедлился, почти остановился - я думал, у него возникли проблемы, и вышел вперед - у меня просто не было выбора".

Босс McLaren Мартин Уитмарш, после гонки озвучил в интервью BBC свой взгляд на ситуацию: "Перед финишем, в условиях машины безопасности, Трулли выехал на траву, и у Льюиса не было выбора, кроме проезда мимо - в тот момент Ярно находился вне трассы. Затем, Трулли вернул позицию, и сейчас этот обгон разбирается стюардами".

Реплика команды, по какой-то причине не дошла до судей, или не была ими изучена, но сегодня вопрос будет разбираться вновь, и суть претензии - отсутствие у стюардов полной картины событий. На этот раз претензии у федерации могут возникнуть к Хэмилтону, не сказавшему стюардам о распоряжении команды.

Это редкий момент, когда стюарды собираются вновь по уже принятому решению…"

Источник: f1news.ru

мда... когда вчера читал новость об отзыве таётой аппеляции, то сомневался глядя в календарь, хоть и написана она была нормальным языком пресс-релиза, но 1 апреля ж как никак
сегодня сомнения мои полностью подтвердились, то ли ФИА в очередной раз выдержала паузу и выдала очередной перл, то ли ньюсмейкеры в очередной раз протупили и выпустили в эфир инфу звучащую как первоапрельская шутка на сутки позже ... ппц какой-то....
халявным очкам принято радоваться а тут уж и не знаешь чего ждать, неделю спустя стюарды будут пересматривать результаты гонки в который раз
сорри конечно за оффтоп но хочется спросить - ну и хде герр Мосли ясность в определении результатов для простых фтыкателей ?
кароч мне уже до пелодки кто там скока в Альберт парке набрал очков, ясно что до клиента Мерседеса нашим далеко и раньше Испании на борьбу с девственными мускулами рассчитывать не приходится. Кова от кармы не избавился Люся из ведра с №1 выжал все, практически до последней капли и разговоры о том, что он мол может ездить тока на самовозке и показывать хорошие результаты стартуя тока с первого ряда, являются лишь досужими пуканиями с мест наиболее тупых фобов и таскующих суп
ну что ещё запомнилось по первому ГП на ведрах со сликами, литиевыми батарейками и избыточной поворачиваемостью ? Быки построившие крутую банку, хоть и старшие из-за везучести Кенгуру и упертости Тефтеля и слили гонку младшим. БМВ забило на 1.08 в прошлым летом ради 1.09,но особой выгоды от этого не поимело, Куб попал в бывшего тестера, а Нику не повезло с самого начала - КЕРС в нынешнем состоянии в исполнении БМВ является полнейшим херсом, толку 0 ИМХО мешается только, кстати кому КЕРС помог так это Филе, но стабильность в результатах основных конкурентов в австралийском ГП продолжает улыбать - второй год подряд не доезжают до финиша, чесна гря не ожидал что красные и БМВ уедут с зелёного континента с баранками вместо очков ну а всё остальное вполне ожидаемо - хорошая скорость Таёт и Вилок, Браун оказавшийся вне конкуренции, доехавшие до финиша обе индусские машины. Комментить кто скока очков набрал смысла мало ибо грядёт 14 апреля, а потом глядишь и Вилки вместе с поставщиком моторов накрапают протест на аэродинамику банок и коней, ну а если ничего этого не случиться, то есть стюарды которые меняют решения чаще чем погода за окном

Гы .... Ждемс, продолжения марлезонского балета ...

да не говори
заипали в сисю ужо

Усе... Лишили нашего Хэма всех очков...

Стюарды пересмотрели решение относительно Трулли и Хэмильтона. Третье место вернули итальянцу, англичанин лишён всех очков...
Такое решение принято, так как Хэмильтон не всё рассказал стюардам о тех причинах, почему Трулли обогнал его под пейс-каром.
Когда Трулли вылетел в траву, Хэмильтон его обошёл, но по радио команда сказала Хэму вернуть итальянцу позицию. Хэмильтон замедлился, и Трулли его обошёл. Позже стюарды решили, что Трулли совершил обгон под пейс-каром, и наказали итальянца 25-ю секундами. А Хэмильтон стюардам не сказал, что его попросили пропустить Трулли.
В итоге за сокрытие фактов Хэма вообще лишили очков...

Вот первоисточник:

Агентство APTN, 2 апреля, 13:02

фиа в своем репертуаре
браво

ааааааа...
мая валяцца!
я поражен! (с)

блин, какой бред вся эта история....
и почему наши действительно не рассказали все сразу.....

"Театр абсурда"! Это же нада так протупить в начале и продолжать далее. А, сезон только начался.

Чё не рассказали то? Ты знаешь, я знаю, все знают. Старды ГП Аустралиа нифига не знают, во как! Не, не понять мне их, наверно никогда.

------------------------------
О каких-то санкциях в адрес стюардов, не рассмотревших все обстоятельства дела на первом заседании, несмотря на доступ ко всей возможной информации, в заявлении не говорится.
------------------------------

Не верю, что у стюартов не было всей информации изначально. Была, возможно просто поленились изучить.
Важный момент: если бы Мак что-то скрывал, рот у Хэма был бы закрыт на замок и о своих радиопереговорах он бы даже не заикался!

Считаю, что никакого "заблуждения", угляденного ФИА Мак не вносил, а оправданно перестраховался. Гонка под пейсом закончилась, могли бы просто оставить Трулю 3-е, Хэму 4-е. Никто ж до аварий не доводил и борьбы не было.

Ну, Феррари же обидно, что они с баранкой уехали, а Маки с 6 очками. Не по-товарищески это:-) Команды только-только отношения начали налаживать, Ферры в гостях у Маков побывали, и тут вон - взяли и не постеснялись 6 очков увезти:-)

Ну что за фигня, надо было вчера этим дрищам такое решение принимать, тогда я бы ещё понял.

Могли и тойоты дисквалифицировать за опасную езду под пейс каром, раз вылетали с трассы.
Да вообще могли дисквалифицировать всех кто перед феррари (за диффузоры, за неправильный прогрев шин и т.д.) и у них в австралии дубль. ФИА в своем репертуаре.

Макам стоит подать апелляцию и продолжить этот цирк, устроенный облажавшимися стюардами. А то ишь нашли на кого всех собак повесить.

Интересно на основании чего произвели пересмотр результатов если никто не подавал протеста в отведенные 48 часов? или я что -то упустил?

На сколько я помню ни одна апелляция Маков не была удовлетворена.

А вот и продолжение Марлезонского балета ...
1-раз попытка наипать Мосли вылилилась в 100 лямов ...
2-я попытка наипать Мосли пока что обошлась значительно дешевле ...

На фоне данного действия ФИА, очень интересно становиться прослушать все таки переговоры ...
Такое наказание, вынесено не за действие Хема, а именно "обгон" или пропуск Труля (криминала в этом не вижу никакого ни со стороны Труля, ни со стороны Хема), а по факту переговоров - ДОТРЫНДЕЛИСЬ по радио ...

Любит все таки Мосол - Рона ... крепко любит, старый извращенец ...

Канечна
раз даже Маков вообще из протоколов гонки исключили

-10 на Малайзию не дали, считаю большое упущение со стороны Мосли

Пока что Мартин нифига не держит руку на пульсе. Пока что он просто сливает даже Доменикалли.

Практики и квала еще впереди, так что "будет и свисток".

Согласен, надо было не сливать ситуацию после того, как "австралийцы" явно облажались в своём решении, не приняв во внимание ряд фактов, а открыто поддержать Ярно.

"Стюарды, приняв во внимание новые детали инцидента, появившиеся в их распоряжении, считают, что Льюис Хэмилтон и команда "Макларен" нанесли своими действиями ущерб, сознательно вводя в заблуждение стюардов во время слушаний 29 марта 2009 года. Тем самым они нарушили статью 151c Международного спортивного кодекса.

По статье 158 Международного спортивного кодекса Льюис Хэмилтон и команда "Макларен" исключены из гоночной классификации Гран-при Австралии, а в саму классификацию, соответственно, будут внесены изменения", — говорится в заявлении стюардов."
Только хотел бы я знать как именно стюардов ввели в заблуждение? Смешные они, однако.

согласен это не спортивно надо поднять вопрос на очередном съезде ФОТА
да и надо оштрафовать ФИА на какое-то кол-во лямов за введение в заблуждение участнегов и фтыкателей
если серьёзно то происходящее после финиша ГП похлещё ахинеи царившей вчера в эфире.
ИМХО нашим надо подавать апеляцию на это решение, бред когда после увиденного миллионами людей подиума и прочитанной инфы в СМИ начинаются переутверждения резалтов, причем уже пошли по второму кругу.
ЗЫ неужели аудитория 1-ого этапа не ответила ожиданиям Берни и пришлось подымать интерес к чампу такими вот способами ?

Ну дык, поступили по хитрожеппому ... так что пенять могут либо на того кто дал приказ умолчать, либо на того кто "разговорился" апосля ....
Я чет думаю, что Рон смоделировал бы ситуацию до конца, будь на капитанском мостике и принял правильное решение ...

Смотрю, только один я не знаю, что говорил Льюис и команда 29 марта стюардам.

Очень сильно расстроен данной новостью. Ну такой бред , больше всего обидно , так как потеряли по-крайней мере заслуженные очки за 4 место, а не за подаренное виртуальное 3 место.
После таких решений очень хотелось бы , чтобы маки послали фиа и и Берни и вышли бы из чемпионата.

ну, еще не вечер

второйнах

"Протеста не будет, мы очень сожалеем, что в очередной раз изобразили тряпку для вытирания ног" М. Уитмарш.

Стюарды: - Как вы можете прокомментировать ваше поведение перед болидом Трулли?
Хэмильтон: - Да вы чё, я шины прогревал, движок берег, за пейсом ехал, а тут "на, нах!", вспышка справа и я уже не 3-й.!!!
(По идее продолжение, Стюарды: -А мы хотим послушать ваши радиопереговоры.)


Журналист SpeedTV: - Как вы можете прокомментировать ваше поведение перед болидом Трулли?
Хэмильтон: - После его вылета за пределы трассы я оказался впереди, посоветовавшись с командой было принято решение пропустить Трулли назад на его позицию, в результате чего я принял влево и замедлился, чтобы он проехал.

Типа так чтоли????? Пусть дадут знать, $уки!!!!


З.Ы. Мосли: "Не хотели штрафа, мистер Уитмарш? Получите штраф!"

http://www.f1news.ru/news/f1-49075.html

Болото? Если не сказать хуже.

Просто вместо нормального пресс-атташе надо было найти нормального адвоката. Ну и начинать поиск нормального руководителя,Ю если Рон не собирается больше возвращаться к гоночным вопросам в полной мере.
Потому как PR от Бишопа сейчас - это неудачный период подготовки, когда все наперебой рассказывают, что у машины полная задница (огурцов) с прижимной силой. Это красивые пресс-релизы о том, что в очередной раз их (и нас) макнули мордой в грязь и они слишком приличны, чтобы бороться за что-бы то ни было.

Для тех, кто читает наши довольно скудные ресскоязычные ресурсы и делает по ним выводы, хочу посоветовать autosport.com.



Мартин говорит, что Льюис сам не подставлял Трулли, даже наоборот прекрасно понимал, что покинувшего трассу пилота можно пройти.

Мак запросил ответ у ЦУП-а несколько раз(!), а те играли в молчанку.......... Поэтому МакЛарену пришлось самим принять решение о пропуске Трулли, т.к. это считалось наименьшей из зол.

Далее Уитмарш говорит, что никаких(!) объяснений они давать не обязаны, они не указ стюардам.
Радиопереговоры открыты и были в распоряжении пи$%@#ров из FIA.

В общем это ФИА подставила Маки, не ответив дважды на вопрос "пропускать Трулли или нет"!

Да все прочитано, что толку? Если тут нет вопросов для аппеляции, тогда вывод один - никто не планирует ни за что серьезное бороться в этом году. Демонстративно ушли в сторону от вопроса легальности диффузоров, демонстративно были трахнуты тремя лохами-стюардами.

ну сосбтвенно гря абсолютно не понятно почему не подан протест на лишение пилота машины с №1 законного 4 места.
ИМХО причин две:
1) зреет очередной скандал перед которым нашим лучше не светиться лишний раз.
2) новая политика команды с гавном ой простите с ФИА не связываться.
3) типа из области фантатстики и пр. экстрасенсорики прошлый чемпион нахаляву получил очки в Австралии и защита его титула закончилась в Бельгии.

кароч по первому пункту, если случиться узнаем; по второму сомнительно, ибо камменты из иноСМИ приведённые например чуть выше, грят обратное; по третьему

Хто звездит ...
http://www.f1news.ru/news/f1-49080.html
Вот интересно, кто в этом случае, блин, как бы это помягче сказать то, -- "свистит" !?!?

К заявлению стюардов FIA прилагалась аудиозапись переговоров Льюиса Хэмилтона с командой на последних кругах Гран При Австралии...

Команда: Льюис, нужно убедиться, что дельта положительна до машины безопасности, потом дельта не имеет значения, но никаких обгонов. Обгон запрещен!

Льюис Хэмилтон: Toyota ушла с траектории во втором повороте, это нормально?

Команда: Приняли, Льюис. Мы подтвердим и вернёмся на связь.

Льюис Хэмилтон: Он вне трассы, он зашел широко.

Команда: Льюис, нужно позволить Toyota вернуть позицию. Пропустите её сейчас.

Льюис Хэмилтон: Ок.

Льюис Хэмилтон (продолжая объяснять): Он замедлился прямо передо мной.

Команда: Ок, Льюис. Сохраняй позицию, мы поговорим с Чарли (Чарли Уайтинг - директор гонки).

Льюис Хэмилтон: Я уже его пропустил.

Команда: Ок, Льюис. Все в порядке. Сохраняй позицию. Сохраняй позицию.

Льюис Хэмилтон: Скажите Чарли, я его обогнал. И только что вернул позицию.

Команда: Я понимаю, Льюис, мы проверяем. Можно включить желтый G5, желтый Golf 5.

Льюис Хэмилтон: Я не должен был его пропускать, я должен вернуть позицию, если он ошибся.

Команда: Да, мы понимаем, Льюис. Действуем по книге. Мы задаём вопрос Чарли. Сейчас ты - четвертый, сохраняй позицию.

Команда: Льюис, KERS заряжен, KERS заряжен. Будь начеку. Можно вернуться к черному F2,черный фокстрот 2.

Льюис Хэмилтон: Есть информация от Чарли, я могу вернуть позицию?

Команда: Мы ждём ответа, Льюис, ещё ждем.

Команда: Льюис, поработай тормозами. Передние тормоза остыли.

Команда: Хорошо, если удастся использовать KERS. Если будешь использовать KERS, то делай это сейчас.

Команда: Ок, Льюис. Это финальный круг. В конце круга машина безопасности покинет трассу, вы просто финишируете, без обгонов, без обгонов. Мы изучаем вопрос с Трулли, просто сохраняй позицию.

Оригинальный файл...

FIA цитирует и интервью Хэмилтона сразу после финиша...

Вопрос: Что случилось на последнем круге?
Льюис Хэмилтон: Я ехал за машиной безопасности позади Трулли. Ясно, что обгонять за машиной безопасности нельзя, но он вылетел с трассы во втором с конца повороте, съехав на траву. Полагаю, у него были холодные шины. И мне пришлось его обогнать, поскольку я замедлился настолько, насколько это было возможно… Но мне сказали его пропустить: не знаю, в какой мере это соответствует правилам. Если же нет, то я должен получить третье место.

Тоже на данный момент считаю первый пункт наиболее реальным.

Спайк, как всегда на жаренное прибежал?

болт с этими очками, протрахались на ведре один гран при, так впереди еще 17-ть.. Сезон только начинается. Не победа же.

Какой теперь окончательный протокол-то?
Все прогнозы пересчитывать усатл...

1 Jenson Button Brawn-Mercedes 58 1:34:15.784 1 10
2 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 58 +0.8 secs 2 8
3 Jarno Trulli Toyota 58 +1.6 secs 20 6
4 Timo Glock Toyota 58 +4.4 secs 19 5
5 Fernando Alonso Renault 58 +4.8 secs 10 4
6 Nico Rosberg Williams-Toyota 58 +5.7 secs 5 3
7 Sebastien Buemi STR-Ferrari 58 +6.0 secs 13 2
8 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 58 +6.2 secs 17 1

9 Adrian Sutil Force India-Mercedes 58 +6.3 secs 16
10 Nick Heidfeld BMW Sauber 58 +7.0 secs 9
11 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 58 +7.3 secs 15
13 Mark Webber RBR-Renault 57 +1 Lap 8
14 Sebastian Vettel RBR-Renault 56 Accident 3
15 Robert Kubica BMW Sauber 55 Accident 4
16 Kimi Räikkönen Ferrari 55 Differential 7
Ret Felipe Massa Ferrari 45 Suspension 6
Ret Nelsinho Piquet Renault 24 Spin 14
Ret Kazuki Nakajima Williams-Toyota 17 Accident 11
Ret Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 0 Accident damage 12
DSQ Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 58 +2.9 secs 18

Замкнули!

ыыы

Я все подмечаю, как наши хлопцы во всех протоколах рядышком оказываются
Предлагаю возродить хулиганское движение и набить кому-нибудь морду. Например какому-нибудь лоху в кепке "FIA F1"