| Читаем тему "СИМПАТИИ К АВТО" |
BruceM
Легенда F-1
Сообщений: 5360
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by AMG-F1
Quote:
Orginally posted by BruceM
Много ты про япошек знаешь , а не расскажешь как ты туда попал и чего там делал  ) судя по перечисленному списку машин,дело имел с машинами ?
Нет, в Японии я был по делам не имеющим к машинам никакого отношения. Просто так складывалось, у того взял порулил, у этого. Профессионально машинами не занимался никогда.
|
|
|
30-07-03 12:59:39 |
|
BruceM
Легенда F-1
Сообщений: 5360
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by Petrovich
Quote:
Orginally posted by BruceM
Ну да, ещё Subaru забыл, и что характерно почти ничего с европейского рынка. Я не сомневаюсь что японцы здорово умеют снимать мощность с каждого куба двигателя, особенно Honda. Часто за счет ресурса.
Справедливости ради замечу, 2,7 Biturbo развивает 230 лошадей. При эластичности и ровности "подхвата" этого двигателя обычному водителю больше не надобно. Желающие за скромные деньги могут отчиповаться хоть до 500, не в этом дело.
Современные подвески "большой тройки" немцев недосягаемы для японцев. Попробуй сравнить управляемость Е класс Мерседеса (глазастый) и того же Ниссана Максима. При том что "глазастый" это не 5-ка БМВ и не А6, те повеселее будут. Нету у японцев машин бизнес класса позволяющих при желании "зажечь", ну нету. Про "Прелюд" не вспоминай, это исключение, сохранение самурайского "лица".
Далее, ой не верю я рейтингам надежности, ой не верю. Зайди не поленись на любой средний московский сервис обслуживающий подержанные иномарки, поговори со слесарями - много интересного про надежность узнаешь. Попробуй найти в Москве Короллу 1990 года - нет живых, а 124 Мерседесов - навалом, и выглядят молодцом.
И потом, вот для меня существует общая культура производства автомобиля, которая включает в себя и надежность, и управляемость, и стиль, и мощность, и качество исполнения салона, и звук подвески и двигателя. Каждый раз когда я сажусь в японский автомобиль у меня ощущение что я попал внутрь дешевого корейского музыкального центра. Даже у дорогих Лексус и Инфинити. Ну может у меня ИМХА такая, в конце концов всё субъективно. В немцах всё по-другому (за исключением "бюджетных" авто).
Так вот, попробуй прокатиться на А6 2,7 Biturbo Quattro, а после этого на любой из указанных тобой автомобилей, сравни ощущения от вождения, комфорта и взглядов девушек .
Да BruceM я действительно неплохой парень . И насчет немцев ты не прав. Ездил я на свежих немцах и на А6 и на 530 бэхе и на меринах и глазастых и на 220 кузове. Ничего не могу сказать - отличные машины!! Действительно очень хороши в управлении и в динамике и во всем. Согласен. Но их цена просто убивает!! Речь идет о том, что ты можешь получить за нормальные деньги (15000-20000$). Начнем с 15000: Что нам предлагает немецкий автопром? Уже по моему и Гольфа та не купишь за такие деньги, а если и купишь, то только в базе, а это даже без электростекол. Остается Поло и тот не в очень хорошей копмлектации!! А у японцев в этой цене есть Новая Королла 1.6 с достойной начинко, такая же Каризма и Альмера. Пойдем дальше подходя к 20000 тысячам мы уже можем приобрести Гольф в неплохой комплектации и начать пристматриваться к Бора. А Мицубиси на уже предлагает двухлитровый Галант и неплохой мини Вен Спей Стар с полным фаршем!! Да и новою, весьма оригинальную, Примъеру можно уже купить. Если дальше идти по ценам, картина таже!! А я говорю именно о ЦЕНА-КАЧЕСТВО!!!! Да и по надежности, тебе в любом, как ты говоришь автосервисе никто объективно не скажет(У всех свои пристрастия). Но есть такая фраза -Тойота это японский автомат Калашникова!! О его надежности ты спорить надеюсь не будешь!! Хотя повторю немцы делают отличные машины!!!
По поводу парня: не сомневаюсь .
По поводу японских авто: Stepa их большой поклонник, но джипов.
По поводу Toyota: есть у меня один приятель, у него сложная автоистория - американки (были одно время поклонники этих уе---щ), Пассат, американские джипы, потом он надолго завис на Toyota-е, причем так: Lexus RX300, Supra 3,0 Biturbo 25 Anniversary для "зажигалова", RAV 4 для жены, сел тут на Х5, пошел, купил и вылезать из него уже не намерен, только освежать.
По поводу "соотношение цена-качество": ну ты же понимаешь что эта фраза придумана маркетологами , фактически это мантра для коррекции своих завышенных покупательских амбиций, рынок непреклонен, вещь стоит столько, сколько за нее готовы заплатить, значит "голый" немец действительно стоит дороже "отфаршированного" японца.
И последнее: всё на самом деле достаточно субъективно, и японцы на самом деле конечно не хлам, извини за резкие слова, но вот моё ИМХО - немцы лучше, дальше (и очень близко) следуют японцы, далее шведы, далее французы, далее итальянцы/англичане, далее американцы, корейцы, и т.д..
Заключает эту когорту какая-нибудь Mahindra.
|
|
|
|
30-07-03 13:24:07 |
|
mangust
Первый пилот
Сообщений: 581
Расположение:
|
2 BruceM:
Ну да, ещё Subaru забыл, и что характерно почти ничего с европейского рынка. Я не сомневаюсь что японцы здорово умеют снимать мощность с каждого куба двигателя, особенно Honda. Часто за счет ресурса.
- у Субару просто нет аналога бизнес класса...
Справедливости ради замечу, 2,7 Biturbo развивает 230 лошадей. При эластичности и ровности "подхвата" этого двигателя обычному водителю больше не надобно. Желающие за скромные деньги могут отчиповаться хоть до 500, не в этом дело.
- за "скромные" деньги с 230 до 500 вы не отчипуетесь. это будет стоить пол стоимости машины.
Современные подвески "большой тройки" немцев недосягаемы для японцев.
- да ладно, наслышаны мы от сибирцев про их тесты с бэхами и тойотами... исключение - мерсы.
Попробуй сравнить управляемость Е класс Мерседеса (глазастый) и того же Ниссана Максима. При том что "глазастый" это не 5-ка БМВ и не А6, те повеселее будут. Нету у японцев машин бизнес класса позволяющих при желании "зажечь", ну нету.
- 280лс. мало ? по-моему, мой предыдущий топ наглядно говорит о том, у кого мало и кого много.
Про "Прелюд" не вспоминай, это исключение, сохранение самурайского "лица".
- про Прелюд вспоминают в последнюю очередь, когда говорят о самурайском "лице". Машина для тинейджеров.
Далее, ой не верю я рейтингам надежности, ой не верю. Зайди не поленись на любой средний московский сервис обслуживающий подержанные иномарки, поговори со слесарями - много интересного про надежность узнаешь. Попробуй найти в Москве Короллу 1990 года - нет живых, а 124 Мерседесов - навалом, и выглядят молодцом.
- а вы на Дальнем Востоке в автосервис заходили ? вам там популярно и доходчиво объяснят о ваших сомнениях надежности японского автопрома. не надо сравнивать то, тем, что сделано в Японии с тем, что сделано не в Японии.
И потом, вот для меня существует общая культура производства автомобиля, которая включает в себя и надежность, и управляемость, и стиль, и мощность, и качество исполнения салона, и звук подвески и двигателя.
- а еще наверно в немцах из под капота при кик-дауне слышны композиции Баха и Раммштейн... )
Каждый раз когда я сажусь в японский автомобиль у меня ощущение что я попал внутрь дешевого корейского музыкального центра. Даже у дорогих Лексус и Инфинити. Ну может у меня ИМХА такая, в конце концов всё субъективно. В немцах всё по-другому (за исключением "бюджетных" авто).
- вот именно, субъективно. но объективно также и то, что на немцев равняются многие. а еще я понимаю, когда ты имеешь квартиру с дачей, счет на счету у детей, круглую сумму на пенсию и лишнюю сотню, которую можно потратить на новый авто... то я еще подумаю насчет немцев. или возьму Bentley Continental GT
Так вот, попробуй прокатиться на А6 2,7 Biturbo Quattro, а после этого на любой из указанных тобой автомобилей, сравни ощущения от вождения, комфорта и взглядов девушек .
- ну ездил я на 5-й бэхе; управляемость и динамика отличные, не спорю. но чего то я не заметил, что эта бэха динамичнее того же Ская...
есть такая пословица: янки делают машины для хайвэев, бюргеры - для престижа, а японцы - для людей.
|
____________________________
Шумахер маст дай
|
|
|
30-07-03 17:37:15 |
|
BruceM
Легенда F-1
Сообщений: 5360
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by mangust
2 BruceM:
Ну да, ещё Subaru забыл, и что характерно почти ничего с европейского рынка. Я не сомневаюсь что японцы здорово умеют снимать мощность с каждого куба двигателя, особенно Honda. Часто за счет ресурса.
- у Субару просто нет аналога бизнес класса...
Справедливости ради замечу, 2,7 Biturbo развивает 230 лошадей. При эластичности и ровности "подхвата" этого двигателя обычному водителю больше не надобно. Желающие за скромные деньги могут отчиповаться хоть до 500, не в этом дело.
- за "скромные" деньги с 230 до 500 вы не отчипуетесь. это будет стоить пол стоимости машины.
Современные подвески "большой тройки" немцев недосягаемы для японцев.
- да ладно, наслышаны мы от сибирцев про их тесты с бэхами и тойотами... исключение - мерсы.
Попробуй сравнить управляемость Е класс Мерседеса (глазастый) и того же Ниссана Максима. При том что "глазастый" это не 5-ка БМВ и не А6, те повеселее будут. Нету у японцев машин бизнес класса позволяющих при желании "зажечь", ну нету.
- 280лс. мало ? по-моему, мой предыдущий топ наглядно говорит о том, у кого мало и кого много.
Про "Прелюд" не вспоминай, это исключение, сохранение самурайского "лица".
- про Прелюд вспоминают в последнюю очередь, когда говорят о самурайском "лице". Машина для тинейджеров.
Далее, ой не верю я рейтингам надежности, ой не верю. Зайди не поленись на любой средний московский сервис обслуживающий подержанные иномарки, поговори со слесарями - много интересного про надежность узнаешь. Попробуй найти в Москве Короллу 1990 года - нет живых, а 124 Мерседесов - навалом, и выглядят молодцом.
- а вы на Дальнем Востоке в автосервис заходили ? вам там популярно и доходчиво объяснят о ваших сомнениях надежности японского автопрома. не надо сравнивать то, тем, что сделано в Японии с тем, что сделано не в Японии.
И потом, вот для меня существует общая культура производства автомобиля, которая включает в себя и надежность, и управляемость, и стиль, и мощность, и качество исполнения салона, и звук подвески и двигателя.
- а еще наверно в немцах из под капота при кик-дауне слышны композиции Баха и Раммштейн... )
Каждый раз когда я сажусь в японский автомобиль у меня ощущение что я попал внутрь дешевого корейского музыкального центра. Даже у дорогих Лексус и Инфинити. Ну может у меня ИМХА такая, в конце концов всё субъективно. В немцах всё по-другому (за исключением "бюджетных" авто).
- вот именно, субъективно. но объективно также и то, что на немцев равняются многие. а еще я понимаю, когда ты имеешь квартиру с дачей, счет на счету у детей, круглую сумму на пенсию и лишнюю сотню, которую можно потратить на новый авто... то я еще подумаю насчет немцев. или возьму Bentley Continental GT
Так вот, попробуй прокатиться на А6 2,7 Biturbo Quattro, а после этого на любой из указанных тобой автомобилей, сравни ощущения от вождения, комфорта и взглядов девушек .
- ну ездил я на 5-й бэхе; управляемость и динамика отличные, не спорю. но чего то я не заметил, что эта бэха динамичнее того же Ская...
есть такая пословица: янки делают машины для хайвэев, бюргеры - для престижа, а японцы - для людей.
Значит про Дальний я угадал ?
Тогда следующий вопрос: как ведет себя металл японского автомобиля сделанного для внутреннего рынка Японии при малейшей трещине лакокрасочного покрытия?
|
|
|
|
31-07-03 08:16:00 |
|
BruceM
Легенда F-1
Сообщений: 5360
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by mangust
2 BruceM:
Ну да, ещё Subaru забыл, и что характерно почти ничего с европейского рынка. Я не сомневаюсь что японцы здорово умеют снимать мощность с каждого куба двигателя, особенно Honda. Часто за счет ресурса.
- у Субару просто нет аналога бизнес класса...
Справедливости ради замечу, 2,7 Biturbo развивает 230 лошадей. При эластичности и ровности "подхвата" этого двигателя обычному водителю больше не надобно. Желающие за скромные деньги могут отчиповаться хоть до 500, не в этом дело.
- за "скромные" деньги с 230 до 500 вы не отчипуетесь. это будет стоить пол стоимости машины.
Современные подвески "большой тройки" немцев недосягаемы для японцев.
- да ладно, наслышаны мы от сибирцев про их тесты с бэхами и тойотами... исключение - мерсы.
Попробуй сравнить управляемость Е класс Мерседеса (глазастый) и того же Ниссана Максима. При том что "глазастый" это не 5-ка БМВ и не А6, те повеселее будут. Нету у японцев машин бизнес класса позволяющих при желании "зажечь", ну нету.
- 280лс. мало ? по-моему, мой предыдущий топ наглядно говорит о том, у кого мало и кого много.
Про "Прелюд" не вспоминай, это исключение, сохранение самурайского "лица".
- про Прелюд вспоминают в последнюю очередь, когда говорят о самурайском "лице". Машина для тинейджеров.
Далее, ой не верю я рейтингам надежности, ой не верю. Зайди не поленись на любой средний московский сервис обслуживающий подержанные иномарки, поговори со слесарями - много интересного про надежность узнаешь. Попробуй найти в Москве Короллу 1990 года - нет живых, а 124 Мерседесов - навалом, и выглядят молодцом.
- а вы на Дальнем Востоке в автосервис заходили ? вам там популярно и доходчиво объяснят о ваших сомнениях надежности японского автопрома. не надо сравнивать то, тем, что сделано в Японии с тем, что сделано не в Японии.
И потом, вот для меня существует общая культура производства автомобиля, которая включает в себя и надежность, и управляемость, и стиль, и мощность, и качество исполнения салона, и звук подвески и двигателя.
- а еще наверно в немцах из под капота при кик-дауне слышны композиции Баха и Раммштейн... )
Каждый раз когда я сажусь в японский автомобиль у меня ощущение что я попал внутрь дешевого корейского музыкального центра. Даже у дорогих Лексус и Инфинити. Ну может у меня ИМХА такая, в конце концов всё субъективно. В немцах всё по-другому (за исключением "бюджетных" авто).
- вот именно, субъективно. но объективно также и то, что на немцев равняются многие. а еще я понимаю, когда ты имеешь квартиру с дачей, счет на счету у детей, круглую сумму на пенсию и лишнюю сотню, которую можно потратить на новый авто... то я еще подумаю насчет немцев. или возьму Bentley Continental GT
Так вот, попробуй прокатиться на А6 2,7 Biturbo Quattro, а после этого на любой из указанных тобой автомобилей, сравни ощущения от вождения, комфорта и взглядов девушек .
- ну ездил я на 5-й бэхе; управляемость и динамика отличные, не спорю. но чего то я не заметил, что эта бэха динамичнее того же Ская...
есть такая пословица: янки делают машины для хайвэев, бюргеры - для престижа, а японцы - для людей.
Тюнинг - Ну за 100 $ конечно не получиться Я скажу больше - это будет стоить больше стоимости половины ср. японки на Дальнем.
По поводу опыта сибирцев - лучше один раз попробовать чем 100 раз услышать. Нет ?
По поводу 280 л.с. - речь шла о двигателе и подвеске. На скоростях выше 150 км/ч все японцы нестабильны при маневрах, вот и получается что подвеска японцев дает реализовать мощность при старте и движении по прямой. Далее в Германии принято облагать налогом л.с., 200-250 л.с. по прогрессивной тарифной сетке оптимально. В Японии ограничение 280. Ты назвал топовые движки японцев в заводской линейке. Мне рассказать об Audi A8 W12 (про серию S умолчу ), BMW 750 xi, Mercedes S600?
По поводу дальневосточных автосервисов - а там немецкие машины не только на картинах видели ?
По поводу звука - когда я раскручиваю турбированного немца до 6,5 т.об в мин., я Рамштайн выключаю - не катит .
Про Бентли - это от того что ты никогда не общался с несчастными владельцами произведений английского автопрома. А про деньги говорить не буду - неприлично.
Про Бэху и Скай - я тебе об Ауди говорю . И какая была BMW? Ты после Ская на 540 М-ку или Альпину сядь.
Пословиц можно привести много, только их как доказательство использовать невозможно. Для сложившейся ситуации на Дальнем - согласен, лучше японок ничего не придумаешь. Но Дальний не весь мир.
|
|
|
|
31-07-03 08:52:43 |
|
mangust
Первый пилот
Сообщений: 581
Расположение:
|
2 BruceM
Тюнинг - Ну за 100 $ конечно не получиться Я скажу больше - это будет стоить больше стоимости половины ср. японки на Дальнем.
- столько будет стоить тюнинг любой машины везде
По поводу опыта сибирцев - лучше один раз попробовать чем 100 раз услышать. Нет ?
- у меня есть собственный опыт + мнения драгов, которые эксплуатируют машины в режиме экстрим.
По поводу 280 л.с. - речь шла о двигателе и подвеске. На скоростях выше 150 км/ч все японцы нестабильны при маневрах, вот и получается что подвеска японцев дает реализовать мощность при старте и движении по прямой.
- незнаю, кто реально в России ездит больше 200 - мы не на автобанах ездим; а на далеко не идеальных дорогах Дальнего Востока 190 Марк держит прекрасно. и еще. превосходная подвеска работает превосходно в любом режиме движения, и уж тем более, от нее не зависит мощность мотора.
Далее в Германии принято облагать налогом л.с., 200-250 л.с. по прогрессивной тарифной сетке оптимально. В Японии ограничение 280. Ты назвал топовые движки японцев в заводской линейке. Мне рассказать об Audi A8 W12 (про серию S умолчу ), BMW 750 xi, Mercedes S600?
- облагать и запрещать мощность - две разные вещи. что мешает немцам сделать тот же А6 2,7 с мощностью 300лс ? налоги ? но ведь люди же покупают М5 ? боюсь, что немцы просто не снимут с куба столько, сколько снимают японцы. и не стоит мне рассказывать про 5-ти литровые машины - мне хорошо известно что у них внутри. мы ведем речь о бизнес классе 2.5-3л. так вот, в этом классе мы и сравнили аналоги, и причем вы не хотите признавать факт, что японцы могут быть в чем то лучше немцев и переводите разговор в категорию люкс. да, я назвал топовых японцев БИЗНЕС класса - а что, А6 2,7 твинтурбо не бизнес топ версия ?? и не глупо ли сравнивать 2.5л-й Марк с 5-ти литровым S600...?
По поводу дальневосточных автосервисов - а там немецкие машины не только на картинах видели ?
- разумеется, немцы есть и на ДВ. но в отличие от автосервисов на западе там не кричат, что немцы - гавно и не впадают в прострацию при виде леворульных машин кроме униТАЗиков, разумеется
По поводу звука - когда я раскручиваю турбированного немца до 6,5 т.об в мин., я Рамштайн выключаю - не катит .
- как говорится, на вкус и цвет...
Про Бентли - это от того что ты никогда не общался с несчастными владельцами произведений английского автопрома. А про деньги говорить не буду - неприлично.
- ну почему неприлично ?? если у меня будут средства на подобные вещи, мне будет абсолютно по барабану, сколько будет стоить ремонт и тд... вот неприличным я считаю, когда люди ездят на дорогих мерсах и считают деньги, потраченные на все это... ну и по крайней мере, язык не поворачивается назвать ширпотребом британский автопром.
Про Бэху и Скай - я тебе об Ауди говорю . И какая была BMW? Ты после Ская на 540 М-ку или Альпину сядь.
- бэха была 525-я. впечатления остались только положительные. если говорить об М5 - уверен, впечатлений будет еще больше но я знаю также другое. есть такая машина - Скай ГТР 4WD/2,6/твинтурбо/280лс по документам в стандарте. если ее тюнить по типу Альпин, она выдает от 400 до 800лс. при объеме в 2 раза меньше М5. так вот, кто придет на финиш первой - спросите у московских драгов
Пословиц можно привести много, только их как доказательство использовать невозможно. Для сложившейся ситуации на Дальнем - согласен, лучше японок ничего не придумаешь. Но Дальний не весь мир.
- согласен, пословицы не доказывают. но люди их придумывают неспроста. и если бы Япония была в Европе, а Германия на ДВ, мы бы сейчас говорили с противоположных позиций...
Значит про Дальний я угадал ?
- да, вы очень догадливы
Тогда следующий вопрос: как ведет себя металл японского автомобиля сделанного для внутреннего рынка Японии при малейшей трещине лакокрасочного покрытия?
- вот честно скажу - у меня по химии тройка была. а то, чего не знаю, говорить не в моих правилах, к тому же всем известно, что немцы делают непревзойденные по качеству кузова. но на одном кузове ведь не уедешь...
|
____________________________
Шумахер маст дай
Last edited by: mangust on 31-07-03 19:46:29 |
|
|
31-07-03 18:00:58 |
|
BruceM
Легенда F-1
Сообщений: 5360
Расположение: Москва
|
О!!! Правильно, долговечность кузова напрямую связана с ресурсом двигателя. Кому нужна машина у которой при пробеге 300 000 кузов в идеальном состоянии, но надо делать кап. ремонт движка? Поэтому немцы и балансируют "Мощность/ресурс. Кстати 2,7 Biturbo не топовая версия А6. Топовая - 4,2. Насчет японцев как лидеров снятия лошадей с куба - извини за резкость, чушь. АВТ запросто снимает с пятигоршкового 1,8 500 лошадей - назови аналог плз.
Я не сомневаюсь что Марк пойдет и 200, и будет держать трассу, я тебе говорю о маневрах на скоростях выше 150.
Ну вроде с драгами московскими общаешься (драги я так понял это стрит-рейсеры?), спроси у них с какими скоростями народ катается по МКАД, Рижке, Шаре2, Домодедовке.
525 была я так понимаю в лучшем случае года 94-95? А теперь расскажи мне что ты понимаешь под понятием "тюнить по типу Альпин", какие бывают М-ки. А сейчас ещё AMG подойдет он тебя спросит по поводу Brabus, AMG, Lorinser и т.п.
Повторяю ещё раз. Автомобиль следует оценивать по совокупности параметров, а не по мощности движка. Если оценивать твоими критериями то лучше самопальных кокосовых ходротов вообще машин нет.
|
|
|
|
01-08-03 08:34:16 |
|
mangust
Первый пилот
Сообщений: 581
Расположение:
|
Quote:
Orginally posted by BruceM
О!!! Правильно, долговечность кузова напрямую связана с ресурсом двигателя. Кому нужна машина у которой при пробеге 300 000 кузов в идеальном состоянии, но надо делать кап. ремонт движка?
- покажи мне человека, купившего нового немца грин так за 50 и проехавшего все эти 300т в среднем за 15 лет ?? какой нормальный человек покупая авто за ТАКИЕ деньги будет думать: а что будет через 15(!) лет ?? естественно, такие машины будут покупать люди, которые не могут себе позволить больше, и это нормально. но еще за те же деньги можно взять японца новее минимум на 5 лет в лучшей комплектации и с лучшим фаршем, а также чувствовать человеком в такой машине и не напрягаться, открывая окна вручную. престиж ? знаешь, мне становится смешно, когда я вижу человека на 15 летнем немце из прошлого века а 300т. без капремонта - это еще ОЧЕНЬ спорный вопрос...
Поэтому немцы и балансируют "Мощность/ресурс. Кстати 2,7 Biturbo не топовая версия А6. Топовая - 4,2. Насчет японцев как лидеров снятия лошадей с куба - извини за резкость, чушь. АВТ запросто снимает с пятигоршкового 1,8 500 лошадей - назови аналог плз.
- ну если аргументов на серийные машины нет...
- HONDA CIVIC V4/1600/620лс.
мне привести в пример 3-х литровую Супру ?
Я не сомневаюсь что Марк пойдет и 200, и будет держать трассу, я тебе говорю о маневрах на скоростях выше 150.
Ну вроде с драгами московскими общаешься (драги я так понял это стрит-рейсеры?), спроси у них с какими скоростями народ катается по МКАД, Рижке, Шаре2, Домодедовке.
- ты знаешь, я не гонщик, чтобы компетентно рассказать тебе о режимах поведения на той или иной скорости (хотя в генах что то есть). я доволен и тем, что выдают обычные серийные японцы и тем, как они ездят. а может я позволил себе поспорить с профессионалом ? ты случайно не штурманом был у Супер Злобина, который на своей умопомрачительно заряженной Аudi S6 так обосрался против московских драгов, которые были на Импрезе, и которую ты называешь ХЛАМОМ ? вот мне было очень интересно посмотреть на его выражение лица, когда к финишу он пришел ЧЕРЕЗ 10 МИНУТ после Импрезы а ведь как гордо то заявлял, что ниже 300(!) он ехать не будет...
так вот. к твоему сведению - средняя максимальная скорость, с которой носятся стриты - 200.
525 была я так понимаю в лучшем случае года 94-95?
- 98
А теперь расскажи мне что ты понимаешь под понятием "тюнить по типу Альпин", какие бывают М-ки. А сейчас ещё AMG подойдет он тебя спросит по поводу Brabus, AMG, Lorinser и т.п.
- мне кажется наш дальнейший диалог больше бессмыслен. потому что я тебе про Фому, а ты мне про Ерему. а то мы так дойдем до истребителей и начнем обсуждать изменяемый вектор тяги и обратную стреловидность если у тебя осталось что обсудить о серийных машинах - я не против. а приводить пример тюнинговых против серийных - это пустой разговор. и если меня будет интересовать тюнинг AMG или NISMO, я обращусь к людям, которые компетентнее меня. и по моему, я не заявлял о себе на этот счет как о специалисте.
Повторяю ещё раз. Автомобиль следует оценивать по совокупности параметров, а не по мощности движка. Если оценивать твоими критериями то лучше самопальных кокосовых ходротов вообще машин нет.
- ну что я скажу... есть такая поговорка: каждому - свое, а лысому - расческа. а насчет моих критериев - кажется я нигде не говорил, что немцы - хлам.
|
____________________________
Шумахер маст дай
Last edited by: mangust on 03-10-03 00:29:02 |
|
|
01-08-03 18:56:52 |
|
rACEr
Новичок
Сообщений: 1
Расположение: Matrix
|
Quote:
Orginally posted by BruceM
Ну вроде с драгами московскими общаешься (драги я так понял это стрит-рейсеры?),
Drag-racing и Street-racing сильно отличаются. Так что не показывай, что ты умный!
|
|
|
|
02-08-03 01:19:28 |
|
AMG-F1
Global Moderator
Сообщений: 937
Расположение: Manchester !!!
|
Quote:
Orginally posted by BruceM
А сейчас ещё AMG подойдет он тебя спросит по поводу Brabus, AMG, Lorinser и т.п.
Эх такую сладкую тему вроде подняли ,говорить бы и говорить,ан нет нехороший mangust все загубил 
ай нэ нэ !!!
|
____________________________
Rammstein - Reise,Reise --Dalai Lama
|
|
|
03-08-03 07:42:58 |
|
mangust
Первый пилот
Сообщений: 581
Расположение:
|
Quote:
Orginally posted by AMG-F1
Quote:
Orginally posted by BruceM
А сейчас ещё AMG подойдет он тебя спросит по поводу Brabus, AMG, Lorinser и т.п.
Эх такую сладкую тему вроде подняли ,говорить бы и говорить,ан нет нехороший mangust все загубил
ай нэ нэ !!!
- по моему, нехорошим я был если б стал писать то, чего не знаю. в этом топе обсуждаются серийные машины. а если ты специалист в тюнинге - открой отдельный топ, если есть рассказать что интересного...
|
____________________________
Шумахер маст дай
|
|
|
03-08-03 23:56:53 |
|
BruceM
Легенда F-1
Сообщений: 5360
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by rACEr
Quote:
Orginally posted by BruceM
Ну вроде с драгами московскими общаешься (драги я так понял это стрит-рейсеры?),
Drag-racing и Street-racing сильно отличаются. Так что не показывай, что ты умный!
Да я и не претендую... А ты?
|
|
|
|
04-08-03 08:45:03 |
|
BruceM
Легенда F-1
Сообщений: 5360
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by mangust
Quote:
Orginally posted by BruceM
О!!! Правильно, долговечность кузова напрямую связана с ресурсом двигателя. Кому нужна машина у которой при пробеге 300 000 кузов в идеальном состоянии, но надо делать кап. ремонт движка?
- покажи мне человека, купившего нового немца грин так за 50 и проехавшего все эти 300т в среднем за 15 лет ?? какой нормальный человек покупая авто за ТАКИЕ деньги будет думать: а что будет через 15(!) лет ?? естественно, такие машины будут покупать люди, которые не могут себе позволить больше, и это нормально. но еще за те же деньги можно взять японца новее минимум на 5 лет в лучшей комплектации и с лучшим фаршем, а также чувствовать человеком в такой машине и не напрягаться, открывая окна вручную. престиж ? знаешь, мне становится смешно, когда я вижу человека на 15 летнем немце из прошлого века а 300т. без капремонта - это еще ОЧЕНЬ спорный вопрос...
Поэтому немцы и балансируют "Мощность/ресурс. Кстати 2,7 Biturbo не топовая версия А6. Топовая - 4,2. Насчет японцев как лидеров снятия лошадей с куба - извини за резкость, чушь. АВТ запросто снимает с пятигоршкового 1,8 500 лошадей - назови аналог плз.
- ну если аргументов на серийные машины нет...
- HONDA CIVIC V4/1600/620лс.
мне привести в пример 3-х литровую Супру ?
Я не сомневаюсь что Марк пойдет и 200, и будет держать трассу, я тебе говорю о маневрах на скоростях выше 150.
Ну вроде с драгами московскими общаешься (драги я так понял это стрит-рейсеры?), спроси у них с какими скоростями народ катается по МКАД, Рижке, Шаре2, Домодедовке.
- ты знаешь, я не гонщик, чтобы компетентно рассказать тебе о режимах поведения на той или иной скорости (хотя в генах что то есть). я доволен и тем, что выдают обычные серийные японцы и тем, как они ездят. а может я позволил себе поспорить с профессионалом ? ты случайно не штурманом был у Супер Злобина, который на своей умопомрачительно заряженной Аudi S6 так обосрался против московских драгов, которые были на Импрезе, и которую ты называешь ХЛАМОМ ? вот мне было очень интересно посмотреть на его выражение лица, когда к финишу он пришел ЧЕРЕЗ 10 МИНУТ после Импрезы а ведь как гордо то заявлял, что ниже 300(!) он ехать не будет...
так вот. к твоему сведению - средняя скорость, с которой носятся драги - 200.
525 была я так понимаю в лучшем случае года 94-95?
- 98
А теперь расскажи мне что ты понимаешь под понятием "тюнить по типу Альпин", какие бывают М-ки. А сейчас ещё AMG подойдет он тебя спросит по поводу Brabus, AMG, Lorinser и т.п.
- мне кажется наш дальнейший диалог больше бессмыслен. потому что я тебе про Фому, а ты мне про Ерему. а то мы так дойдем до истребителей и начнем обсуждать изменяемый вектор тяги и обратную стреловидность если у тебя осталось что обсудить о серийных машинах - я не против. а приводить пример тюнинговых против серийных - это пустой разговор. и если меня будет интересовать тюнинг AMG или NISMO, я обращусь к людям, которые компетентнее меня. и по моему, я не заявлял о себе на этот счет как о специалисте.
Повторяю ещё раз. Автомобиль следует оценивать по совокупности параметров, а не по мощности движка. Если оценивать твоими критериями то лучше самопальных кокосовых ходротов вообще машин нет.
- ну что я скажу... есть такая поговорка: каждому - свое, а лысому - расческа. а насчет моих критериев - кажется я нигде не говорил, что немцы - хлам.
Тьфу... Будешь в Москве, позвони 769 41 75. Погоняемся, поспорим, пива попьём.
ЗЫ Насчет Злобина. Уел, уел. Ответить нечего . Только у Злобы была S4.
|
|
|
|
04-08-03 08:47:43 |
|
mangust
Первый пилот
Сообщений: 581
Расположение:
|
Quote:
Orginally posted by BruceM
Тьфу... Будешь в Москве, позвони 769 41 75. Погоняемся, поспорим, пива попьём.
ЗЫ Насчет Злобина. Уел, уел. Ответить нечего . Только у Злобы была S4.
- ок, будет возможность - позвоню и пива обязательно попьем
а Злобин все таки был на S6. на S4 ехал второй экипаж стритов - за рулем был Боинг, но и он привез около 7 минут
|
____________________________
Шумахер маст дай
Last edited by: mangust on 04-08-03 11:42:20 |
|
|
04-08-03 11:37:42 |
|
Nike
Второй пилот
Сообщений: 250
Расположение: Находка
|
Народ. Начиналось все так просто. Кому какие машины нравятся. А вы прям в дебри.
Мне однозначно японки (живу в Приморском крае). Хоть Toyota и ширпотреб, но Vista бегает хрен знает сколько и куда - только масло меняю и фильтры.И все. БАЛДЕЮ от Honda.
Из европейских марок нравится AUDI. Но тут недавно как поначитался про надежность и все внутри рухнуло. А так болел этой маркой. Жаль разочароваься...
|
____________________________
Маки-вперед!
|
|
|
19-08-03 02:56:41 |
|
BruceM
Легенда F-1
Сообщений: 5360
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by Nike
Народ. Начиналось все так просто. Кому какие машины нравятся. А вы прям в дебри.
Мне однозначно японки (живу в Приморском крае). Хоть Toyota и ширпотреб, но Vista бегает хрен знает сколько и куда - только масло меняю и фильтры.И все. БАЛДЕЮ от Honda.
Из европейских марок нравится AUDI. Но тут недавно как поначитался про надежность и все внутри рухнуло. А так болел этой маркой. Жаль разочароваься...
На заборе "..." написано - подошел, потрогал - доски ... Нормально всё с надежностью у Audi, проверено на собственной шкуре.
|
|
|
|
19-08-03 08:43:51 |
|
Nike
Второй пилот
Сообщений: 250
Расположение: Находка
|
Quote:
Orginally posted by BruceM
На заборе "..." написано - подошел, потрогал - доски ... Нормально всё с надежностью у Audi, проверено на собственной шкуре.
Просто началось с того, как некто (знакомый знакомых )купил А6 1996 года. Всю проверили. Идеальное состояние (почти ). Было это в 2000 году. Годик он поездил (даже меньше, если память еще при мне) и понеслось... Стойки, рулевка, с движком были проблемы (точно не скажу что). Он ее, не сильно напрягаясь, подретушировал и продал. Купил Subaru Legasy Lancaster. Вещь! С большой буквы V.
|
____________________________
Маки-вперед!
|
|
|
19-08-03 09:19:42 |
|
kevin
Легенда F-1
Сообщений: 5759
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by Nike
Просто началось с того, как некто (знакомый знакомых )купил А6 1996 года. Всю проверили. Идеальное состояние (почти ). Было это в 2000 году. Годик он поездил (даже меньше, если память еще при мне) и понеслось... Стойки, рулевка, с движком были проблемы (точно не скажу что).
Это проблемы не Audi, а тех кто проверял......
|
____________________________
Проигравший - не тот, у кого не получается, а тот, кто перестал пытаться (с).....
|
|
|
19-08-03 09:24:18 |
|
Nike
Второй пилот
Сообщений: 250
Расположение: Находка
|
Quote:
Orginally posted by kevin
Это проблемы не Audi, а тех кто проверял......
Уговорил. Согласен. Кстати, когда в Харбин летал видел А6 и Пассаты местной сборки. Они ДЛИННЕЕ. Очень заметно. И смотрятся гораздо больше. И ВСЕ черные. Последователи Генри Форда , блин ... Просто к слову.
|
____________________________
Маки-вперед!
|
|
|
19-08-03 09:39:23 |
|
BruceM
Легенда F-1
Сообщений: 5360
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by kevin
Quote:
Orginally posted by Nike
Просто началось с того, как некто (знакомый знакомых )купил А6 1996 года. Всю проверили. Идеальное состояние (почти ). Было это в 2000 году. Годик он поездил (даже меньше, если память еще при мне) и понеслось... Стойки, рулевка, с движком были проблемы (точно не скажу что).
Это проблемы не Audi, а тех кто проверял......
2 Kevin: Мерси за блестящуюю формулировку .
2 Nike: Ещё смотря по чему ездили... А6 вообще то (как и Мерседес Е класса, а также БМВ 5 и Вольво С70) создавалась как автомобиль бизнес класса для дорог с качественным покрытием. В угоду управляемости (весу подвески) рычаги были сделаны из алюминия, с несменными сайлентблоками. По Москве подвеска новой А6 ходит не более 50-55 тыс. км.. Застучала - готовь 400$ и езжай менять, иначе люфты потащат за собой серьезные проблемы. В принципе каждый решает для себя сам - устраивает его высокая управляемость и комфорт на скоростях за 400$ раз в 1.5-2 года или нет.
|
|
|
|
20-08-03 08:46:34 |
|
Nike
Второй пилот
Сообщений: 250
Расположение: Находка
|
Quote:
Orginally posted by BruceM
2 Nike: Ещё смотря по чему ездили... А6 вообще то (как и Мерседес Е класса, а также БМВ 5 и Вольво С70) создавалась как автомобиль бизнес класса для дорог с качественным покрытием. В угоду управляемости (весу подвески) рычаги были сделаны из алюминия, с несменными сайлентблоками. По Москве подвеска новой А6 ходит не более 50-55 тыс. км.. Застучала - готовь 400$ и езжай менять, иначе люфты потащат за собой серьезные проблемы. В принципе каждый решает для себя сам - устраивает его высокая управляемость и комфорт на скоростях за 400$ раз в 1.5-2 года или нет.
А ездил по всякому отстою. Дороги у нас... как бы помягче-то сказать... дерьмовенькие. Запчастей, как ты понимаешь, на "немцев" тут нет. Заказывать - смысла нет. Экономически не выгодно. Собственно почему с А6 и расстались. А 50-55 тыс.км. какие-то смешные цифры... Тут с Находки до Владика туда-обратно около 400 км (без учета пробега по самому Владивостоку). Бывает что в неделю и по 2-3 раза ездишь. По самой Находке за день около 150 (это так , на глаз) как минимум. Хоть и город не большой.
|
____________________________
Маки-вперед!
|
|
|
21-08-03 01:27:57 |
|
BruceM
Легенда F-1
Сообщений: 5360
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by Nike
Quote:
Orginally posted by BruceM
2 Nike: Ещё смотря по чему ездили... А6 вообще то (как и Мерседес Е класса, а также БМВ 5 и Вольво С70) создавалась как автомобиль бизнес класса для дорог с качественным покрытием. В угоду управляемости (весу подвески) рычаги были сделаны из алюминия, с несменными сайлентблоками. По Москве подвеска новой А6 ходит не более 50-55 тыс. км.. Застучала - готовь 400$ и езжай менять, иначе люфты потащат за собой серьезные проблемы. В принципе каждый решает для себя сам - устраивает его высокая управляемость и комфорт на скоростях за 400$ раз в 1.5-2 года или нет.
А ездил по всякому отстою. Дороги у нас... как бы помягче-то сказать... дерьмовенькие. Запчастей, как ты понимаешь, на "немцев" тут нет. Заказывать - смысла нет. Экономически не выгодно. Собственно почему с А6 и расстались. А 50-55 тыс.км. какие-то смешные цифры... Тут с Находки до Владика туда-обратно около 400 км (без учета пробега по самому Владивостоку). Бывает что в неделю и по 2-3 раза ездишь. По самой Находке за день около 150 (это так , на глаз) как минимум. Хоть и город не большой.
При таком пробеге, по таким дорогам, да с такими ценами на з/п... Отчаянный человек твой знакомый. Да нет, ясное дело что на Дальнем надо пользоваться японцами. А у вас дорогу до Читы уже построили?
|
|
|
|
21-08-03 08:14:48 |
|
BruceM
Легенда F-1
Сообщений: 5360
Расположение: Москва
|
Всем жителям Дальнего:
Зато у вас девушки красивые .
|
|
|
|
21-08-03 08:15:49 |
|
Nike
Второй пилот
Сообщений: 250
Расположение: Находка
|
Quote:
Orginally posted by BruceM
При таком пробеге, по таким дорогам, да с такими ценами на з/п... Отчаянный человек твой знакомый. Да нет, ясное дело что на Дальнем надо пользоваться японцами. А у вас дорогу до Читы уже построили?
Хотелось машины не совсем как у всех. На улицах взгляду зацепится не за что. Все одинаковое. Если появляется что-то новое - от тут же вдиком колическтве, то бишь уже не эксклюзив.
А дороги нормальной до Читы пока нет. Т.е. направление движения уже есть, а вот асфальт еще в проекте. Но как только сделают, нужно будет сделать вылазку в европейскую часть по тредыне, а не по воздуху как обычно.
А девушки ничего. Особенно сейчас на море... Вот через час закончится рабочий день, поеду тело полоскать в водах Японского моря и любоваться на "вторых половин".
|
____________________________
Маки-вперед!
|
|
|
21-08-03 09:26:20 |
|
AMG-F1
Global Moderator
Сообщений: 937
Расположение: Manchester !!!
|
Здраствуйте Все после долгого отсутствия !!! занесло меня с женой в манчестер,чего могу рассказать про туташние машины... по приезду был сначала разочарован,казалось ,что все ездят на одних фордах-фиестах,причём старых годов так 90-х, ещё очень не привычно было ,что машины ездят "не правильно" !!! ещё один прикол в том ,что номера спереди и сзади разных цветов!!! пердние -белые,соответственно задние -жёлтые, чудно!!!! После не которого прибывания увидел новый Мерседес!!!! S-класса,подумал,что единственный в городе )) оказалось,что их больше,но не так как в Москве, ещё местные любят бмвухи -последние трёхи...в основном купе,из которых М серии примерно половина...ещё просто несколько десятков видел Порше-911- тюнинговых примерно треть...чудно видеть Порше и не с тем рулём ) Видел пару бентли-седан и купе...пару "крассных" видел...Мини тут популярны- ездят как старые так новые...Смартов не сколько видел,они в прокате стоят 5£ в день!!! Но что бы взять его в прокате,нужно предоставить не сколько документов. А в основном тут многие ездят на лисепедах на всяких...А во ещё чего-асфаль тут так себе,почти как щебёнкой покрыт...у нас в Москве намного лучше! много где заплаты смоят,коряво кое где покрыто...Полицейских почти не видел...два-три раза.. Ездили с экскурсией в одну часть города,там дофига салонов с всяческими Аудями,и прочими бмвухами,но мне туда низя-я-я пропаду я там ) Смотрел цены на машины,показалось дёшево,но потом вспомнил про таможню ... тудыть её в качель.... К концу второй недели стали появляться AMGшные Мерсы, видел пару Carlsson я ещё мало где был,так что может чего ещё и не видел... С Приветом из Манчестера !!!
|
____________________________
Rammstein - Reise,Reise --Dalai Lama
|
|
|
10-09-03 17:35:07 |
|
AMG-F1
Global Moderator
Сообщений: 937
Расположение: Manchester !!!
|
Здраствуйте Все после долгого отсутствия !! занесло меня с женой в манчестер,чего могу рассказать про туташние машины.. по приезду был сначала разочарован,казалось ,что все ездят на одних фордах-фиестах,причём старых годов так 90-х, ещё очень не привычно было ,что машины ездят "не правильно" !! ещё один прикол в том ,что номера спереди и сзади разных цветов!! пердние -белые,соответственно задние -жёлтые, чудно!! После не которого прибывания увидел новый Мерседес!! S-класса,подумал,что единственный в городе ) оказалось,что их больше,но не так как в Москве, ещё местные любят бмвухи -последние трёхи..в основном купе,из которых М серии примерно половина..ещё просто несколько десятков видел Порше-911- тюнинговых примерно треть..чудно видеть Порше и не с тем рулём ) Видел пару бентли-седан и купе..пару "крассных" видел.. Мини тут популярны- ездят как старые так новые..Смартов не сколько видел,они в прокате стоят 5£ в день!! Но что бы взять его в прокате,нужно предоставить не сколько документов. А в основном тут многие ездят на лисепедах на всяких..А во ещё чего-асфаль тут так себе,почти как щебёнкой покрыт..у нас в Москве намного лучше! много где заплаты смоят,коряво кое где покрыто..Полицейских почти не видел..два-три раза.. Ездили с экскурсией в одну часть города,там дофига салонов с всяческими Аудями,и прочими бмвухами,но мне туда низя-я-я пропаду я там ) Смотрел цены на машины,показалось дёшево,но потом вспомнил про таможню .. тудыть её в качель.. К концу второй недели стали появляться AMGшные Мерсы, видел пару Carlsson я ещё мало где был,так что может чего ещё и не видел.. С Приветом из Манчестера !!!
|
____________________________
Rammstein - Reise,Reise --Dalai Lama
|
|
|
10-09-03 17:40:17 |
|
AMG-F1
Global Moderator
Сообщений: 937
Расположение: Manchester !!!
|
Сорьки ,что два раза проставился, по не умению
|
____________________________
Rammstein - Reise,Reise --Dalai Lama
|
|
|
10-09-03 17:42:44 |
|
-=Раикконен=-
Новичок
Сообщений: 41
Расположение: Москва
|
German's car 4ever!
Нет немцы и комфортнее, и, качественней, и красивей, и умней, и престижней чем японцы!
|
____________________________
Я меняю ник на Kimi Rakovina
|
|
|
10-09-03 17:44:53 |
|
Лиловый Мася
Легенда F-1
Сообщений: 9551
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by AMG-F1
Здраствуйте Все после долгого отсутствия !! занесло меня с женой в манчестер,чего могу рассказать про туташние машины.. по приезду был сначала разочарован,казалось ,что все ездят на одних фордах-фиестах,причём старых годов так 90-х, ещё очень не привычно было ,что машины ездят "не правильно" !! ещё один прикол в том ,что номера спереди и сзади разных цветов!! пердние -белые,соответственно задние -жёлтые, чудно!! После не которого прибывания увидел новый Мерседес!! S-класса,подумал,что единственный в городе ) оказалось,что их больше,но не так как в Москве, ещё местные любят бмвухи -последние трёхи..в основном купе,из которых М серии примерно половина..ещё просто несколько десятков видел Порше-911- тюнинговых примерно треть..чудно видеть Порше и не с тем рулём ) Видел пару бентли-седан и купе..пару "крассных" видел.. Мини тут популярны- ездят как старые так новые..Смартов не сколько видел,они в прокате стоят 5£ в день!! Но что бы взять его в прокате,нужно предоставить не сколько документов. А в основном тут многие ездят на лисепедах на всяких..А во ещё чего-асфаль тут так себе,почти как щебёнкой покрыт..у нас в Москве намного лучше! много где заплаты смоят,коряво кое где покрыто..Полицейских почти не видел..два-три раза.. Ездили с экскурсией в одну часть города,там дофига салонов с всяческими Аудями,и прочими бмвухами,но мне туда низя-я-я пропаду я там ) Смотрел цены на машины,показалось дёшево,но потом вспомнил про таможню .. тудыть её в качель.. К концу второй недели стали появляться AMGшные Мерсы, видел пару Carlsson я ещё мало где был,так что может чего ещё и не видел.. С Приветом из Манчестера !!!
Мерс за первые впечатления - ты с нами делись, плз, регулярно, и пиши, как ты там, на туманной чужбине. )))))
Санька, одна просьба!!! Тока не начинай болеть за Манчестер-Юнайтед.
|
____________________________
Personally speaking, I'm quite a simple person. That's why I'll never be a star, even if I win grands prix and world championships. Because I'm a very ordinary person, and I live my life like a very ordinary person. And that's the way I like it. (c) Владелец глаза
|
|
|
10-09-03 17:48:14 |
|
-=Раикконен=-
Новичок
Сообщений: 41
Расположение: Москва
|
А за кого же? За McLaren? ХА
|
____________________________
Я меняю ник на Kimi Rakovina
|
|
|
10-09-03 17:51:09 |
|
AMG-F1
Global Moderator
Сообщений: 937
Расположение: Manchester !!!
|
Quote:
Orginally posted by Лиловый Мася
Мерс за первые впечатления - ты с нами делись, плз, регулярно, и пиши, как ты там, на туманной чужбине. )))))
Санька, одна просьба!!! Тока не начинай болеть за Манчестер-Юнайтед.
Привет Свет К футболу я не особо расположен,но в ентом городе всё на нем и на Бэкхеме и держится...формулу посмотреть НИ ОДНОГО КЛУБА вроде !!! это нам один местный сказал, ещё он слегка ужаснулся,услышав ,что мы собираемся в будущем посетить месность,где родился Дэвид....это говорит где то в горах, и ехать лучше в очень хорошую погоду, ...надо будет спросить далёко ли енто дело...а до Уокинга вроде 2-3 часа...тоже собираюсь сьездить !
Собираюсь тебе написать письмо,там поподробнее всё рассказать !!!! до встречи!!!!!
|
____________________________
Rammstein - Reise,Reise --Dalai Lama
|
|
|
10-09-03 19:19:55 |
|
Лиловый Мася
Легенда F-1
Сообщений: 9551
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by AMG-F1
Привет Свет К футболу я не особо расположен,но в ентом городе всё на нем и на Бэкхеме и держится...формулу посмотреть НИ ОДНОГО КЛУБА вроде !!! это нам один местный сказал, ещё он слегка ужаснулся,услышав ,что мы собираемся в будущем посетить месность,где родился Дэвид....это говорит где то в горах, и ехать лучше в очень хорошую погоду, ...надо будет спросить далёко ли енто дело...а до Уокинга вроде 2-3 часа...тоже собираюсь сьездить !
Собираюсь тебе написать письмо,там поподробнее всё рассказать !!!! до встречи!!!!!
Саш, ты пиши на ящик. Кстати, есть у Макса из 01 то ли карта, как ехать на машине, то ли что-то еще. Я могу у него спросить и тебе всё переслать.
Привет тестю моему будущему передавай! (Его зовут Дункан - так, на всякий случай).
|
____________________________
Personally speaking, I'm quite a simple person. That's why I'll never be a star, even if I win grands prix and world championships. Because I'm a very ordinary person, and I live my life like a very ordinary person. And that's the way I like it. (c) Владелец глаза
|
|
|
11-09-03 12:20:40 |
|
petrosha
Трехкратный чемпион
Сообщений: 1780
Расположение: Нск
|
мда почитал аж глаза разбегаются
а давайте теперь поговорим кто на чем реально ездит?
я вот вообще пешком хожу, но имею доступ к семейному Опелю Астра
а вы?
|
____________________________
"Нет мудрее и прекрасней средства от тревог..." (с) Ю.В.
|
|
|
17-09-03 13:53:51 |
|
Лиловый Мася
Легенда F-1
Сообщений: 9551
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by petrosha
мда почитал аж глаза разбегаются
а давайте теперь поговорим кто на чем реально ездит?
я вот вообще пешком хожу, но имею доступ к семейному Опелю Астра
а вы?
Я, эта, на метро, автобусе, трамвае. Кады не хочу видеть людские лица или выпиль, на такси. Во время рабдня, на том, на чем придется - в смысле, кто из водителей есть (Мерс E240, Ауди-100 или БМВ семеркая какая-то).
Доступа ни к чему не имею, т.к. прав нет. Хочу покататься на Ягуаре Икс-типа, но ни у кого нет.
|
____________________________
Personally speaking, I'm quite a simple person. That's why I'll never be a star, even if I win grands prix and world championships. Because I'm a very ordinary person, and I live my life like a very ordinary person. And that's the way I like it. (c) Владелец глаза
|
|
|
17-09-03 16:17:29 |
|
Лиловый Мася
Легенда F-1
Сообщений: 9551
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by Лиловый Мася
Хочу покататься на Ягуаре Икс-типа, но ни у кого нет.
Опять наврала... Икс-тип есть у Педры, но как попросить???
|
____________________________
Personally speaking, I'm quite a simple person. That's why I'll never be a star, even if I win grands prix and world championships. Because I'm a very ordinary person, and I live my life like a very ordinary person. And that's the way I like it. (c) Владелец глаза
|
|
|
17-09-03 16:19:03 |
|
  |
|
|
