Quote: Originally posted by Bartus Ну ладна,уговорила....Павел,ай-ай-ай,низя так!

а заломать?

--------------------
Деньги, которые мы ежедневно пускаем в ход, остаются вещью совершенно непостижимой, и, пожалуй, наряду с сексом - объектом самых безрассудных фантазий. (с) Ф. Хайек

Quote: Originally posted by Bartus Дык он ведь не дерётся пока

ну для порядку, чтоб никому не повадно было

--------------------
Деньги, которые мы ежедневно пускаем в ход, остаются вещью совершенно непостижимой, и, пожалуй, наряду с сексом - объектом самых безрассудных фантазий. (с) Ф. Хайек

Quote: Originally posted by Mandy Quote: Originally posted by Bartus Да и вообще,не привык я так наручники использовать "не порно, но задорно" получается

Ну а что я могу поделать...так легли карты

--------------------
Кто болеет за McLaren,в цирке не смеётся!(с)BruceM
Шумахер - величайший читор Ф1,но гонять умеет...(с)skotty

--------------------
Каждая ложь преследует вполне конкретную цель, и когда эта цель достигнута, можно, хлопая глазами, признаться: «Ну да, наврали мы. Извините уж». (О.Кашин)

--------------------
Каждая ложь преследует вполне конкретную цель, и когда эта цель достигнута, можно, хлопая глазами, признаться: «Ну да, наврали мы. Извините уж». (О.Кашин)

Quote: Originally posted by F1_Dima Quote: Originally posted by WMA Понятное дело. Ведь если по честному, то Рено кроме как «хиленькой» Меган и предложить то Алонсо выше классом нечего может. А наверно иногда охота и на хорошей тачке замчять. НЕ фига себе хиленький... У Рено есть еще представительский класс в виде Лагуны! На хорошей тачке??? Хм... интересно о ПДД кто-то что-то слышал??? И вообще хиленькие vs прикольные.... напомни кто чемпион этого года (среди прозводителей) И знаешь Ф-1 тоже как PR автоконцерны рассматривают... так что неудачи маков - обыватели связывают с Мерсом.... а успехи Рено - с РЕНО (а если вспомнить середины 90-х.... )

Блин..... забыл!! «Лагуна» не разу не видел не в одних тестах бизнес авто!
А, по-моему, не представительский, а бизнес класс.
И все-таки по сравнению с тем, что может предложить Мерин это не что.
Мерседес;
S W220, 221.
E W211
CLS.....
SL W215.......
SLK....
CL.....

--------------------
Каждая ложь преследует вполне конкретную цель, и когда эта цель достигнута, можно, хлопая глазами, признаться: «Ну да, наврали мы. Извините уж». (О.Кашин)

--------------------
Каждая ложь преследует вполне конкретную цель, и когда эта цель достигнута, можно, хлопая глазами, признаться: «Ну да, наврали мы. Извините уж». (О.Кашин)

Quote: Originally posted by scotty да о чем спор-то? зайди на любой сайт автопроката и станет ясно ху из ху например

Блин ничего не понял на том сайте... Можешь другую ссылку дать?

Last edited by: F1_Dima on 14.02.06 01:39:01

--------------------
АцЦкий депресантЪ

Quote: Originally posted by F1_Dima Quote: Originally posted by WMA Понятное дело. Ведь если по честному, то Рено кроме как «хиленькой» Меган и предложить то Алонсо выше классом нечего может. А наверно иногда охота и на хорошей тачке замчять. НЕ фига себе хиленький... У Рено есть еще представительский класс в виде Лагуны! На хорошей тачке??? Хм... интересно о ПДД кто-то что-то слышал??? И вообще хиленькие vs прикольные.... напомни кто чемпион этого года (среди прозводителей) И знаешь Ф-1 тоже как PR автоконцерны рассматривают... так что неудачи маков - обыватели связывают с Мерсом.... а успехи Рено - с РЕНО (а если вспомнить середины 90-х.... )

Народ, да вы чего в самом деле?
Где это Лагуна представительский класс??? Это же обычный хэтчбек первого среднего класса, конкурент машинам типа Мондео и Пассата. Формально сюда же входят "трешка" БМВ, С-класс, А4, Volvo S40, но даже до них Лагуна не дотягивает по определению, ибо они находятся в верхнем, премиум сегменте этого сектора. А представительский класс, это извните, Е (BMW 5er, E-klass, A6, S60/S80) и А (7er, S-klass, CLS, A8, XJ). Лагуной там и не пахнет
А как можно сравнивать 407 и 607 Пежо с 7-кой БМВ? Вы ж блин, градации б хоть посмотрели Сами французы и не мечтали на них равняться. 407-й в багажник у "семерки" поместится
Так что, не имея ничего против Рено, отмечу, что единственно, что сейчас мог выбрать Алонсо, это Vel Satis. Но наверно духу не хватило, и я его понимаю Разве что мог бы так Бриаторе не раздражать, и выбрать че-то нейтральное, типа того же Volvo S80 или Jaguar S-type.
ЗЫ Будучи страстным поклонником марки SAAB, замечу, что эти машины НИКОГДА не были эталон надежности. В том числе и по определению, ибо половина оснащена турбонаддувом

--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)

Quote: Originally posted by WMA Quote: Originally posted by F1_Dima Quote: Originally posted by WMA S W220, 221. E W211 CLS..... SL W215....... SLK.... CL..... Да какие спортивные я тя умаляю! Ведь еще есть подразделение AMG вот это спортивный вариант. А это так "купэхи побрякушки". Но все-таки не согласен!! По комфортабельности Мерс лучше будет на голову. И отделка салона мне тоже кажется в Мерене лучше. Да и вообще раз Рено такая хорошая, почему я не разу не видел ее в сравнительных тестах с Мериным или БМВ, бизнес класса. Эталон комфортабельности Мерс. Эталон безопасности Volvo. Эталон надежности SAAB. Про Рено мало че слышал…

Да будет тебе известно, что современные модели Рено, от Modus до Laguna, являются одними из лидеров по краш-тестам EuroNCAP, регулярно получая 5 звезд и от 30+ баллов

--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)

Садд, за трешку держи пять
эххх, красавица...

--------------------
У верблюда два горба, потому что жизнь - борьба!

Quote: Originally posted by Fantom Quote: Originally posted by Mad_Max В защиту французов могу сказать, что представительские автомобили (высшего уровня) были и у них. Тот же Citroen DS, на котором ездил даже президент Франции. З.Ы. На Саабы гнать нечего. Хоть и были их первые модели по конструктивной сложности близки к самолетам и не отличались завидной надежностью, как Toyota Crown, но после переориентации компании на разработку моделей с использованием смежных с немцами платформ, надежность заметно возросла. А на многочисленные акциях Сааба по преодолению марафонских дистанций, журналисты и эксперты отметили отличную надежность шведских машин Saab.

У французов они и щас остались - и новый С6 (наследник DS), и 607, и Satis. Просто они не тянут на уровень немцев, плюс и стереотип срабатывает, престижность марки, когда за машину нужно выложить от 40-50 000 долларов.
На СААБ ни в жисть не гоню! Сам их люблю, и вообще шведский автопром мне духовно близок Однако я говорил именно про натуральный СААБ. К сожалению, нынешние СААБы уже не совсем СААБы Шасси Вектры, куча компонентов фиг знает откуда...на надежности то это может и сказалось положительно, но это уже сборная солянка, а не эксклюзив. 9-2X наверняка вообще в хлам надежен, но это перелицовка Субару всего-навсего. А мне всегда важнее был автомобиль с душой, с харизмой, а не просто надежная табуретка. Потому люблю старый СААБ, а не новую Тойоту

--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)

2Fantom and 2 Mad_Max
Да, в классификациях я не силен
Но все же Лагуна никак не находится в нижней части сегмента!!! НЕТ!!!
То, что у Французов - есть представительский класс - правда, просто у них отличные от немцев понятия этого... Но это НЕ означает, что он хуже!!!!
Про краш тесты я тоже упоминал, что надежность нормальная...
а что касается стереотипов, что раз немец - значит круто... это я еще в начале обсуждения сказал, назвав это ОБСТОЯТЕЛЬСВАМИ развития авторынка в России...

--------------------
АцЦкий депресантЪ

Ну, кому что, а мне лично вот эта машинка оч симпатишна



Impreza WRX STi Ух!

Last edited by: ozzyk on 14.02.06 20:38:57

--------------------

200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)