Quote: Originally posted by LANSA то что мондео технокрасавец, никак не мешает ему выглядеть опухшем по сравнению с предыдущим вариантом если тебе кажется наоборот, то тут дело не в "Tastes differ", а в отсутствие чувства симметрии да, мне нравится копейка и трешка нравится, но если ты предпочитаешь вольво c30 и s40, то у нас действительно different tastes

Ланса, более объемные формы могут не "жиреть" машину путем общего контура кузова, подштамповок, обриса колесных арок, формы и расположения фонарей, угла наклона стоек и т.д. - что и реализовано на Мондео. Да, предыдущий "тоньше", но это не означает, что новый жиртрест Он как-раз таки намного менее статичен, чем предыдущий.
С Фокусами ты ваще напутал - новый более поджарый, чем старый, особенно в варианте хэтчбек.

А насчет Волво - да, тут у нас однозначно tastes differ

--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)

"Изгибом Хоффмайстера" называется выступ в нижней части задней стойки автомобиля, обратный ее наклону.

--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.

--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.

Quote: Originally posted by LANSA Ясно Макс, не исправим ты со своей вольвой

Взаимно насчет сегодняшних БМВ Полностью уважая и принимая превосходство баварцев в технике, ретро-стиль у них не получается - у американцев он гармоничнее ИМХО

Фотки Фокусов можешь не выкладывать - я в курсе их внешности Сравни хотя бы более "глухие" и пухлые передние крылья старого Фокуса, высоту крыла, где он переходит в стойки, формы фальш-обводов колесных арок. Мне оно само нравиццо, но он "толще" нового кузова.
Как раз-таки Фокус-2 ближе по архитектуре к старому Мондео, нежели Фокус-1. Этот скорее ближе к Ка

--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)

Quote: Originally posted by LANSA Макс, внимательнее читай я говорил "новый стал более округлым, ближе кста к мондео старому" а ты пишешь что мол у меня фокус 1 ближе к мондео, запутался совсем уже

Кхе, вообще-то я не пишу, что там "у тебя" - я гварю о своем восприятии - что типа Фокус2 по "легкости" линий ближе к старому Мондео, нежели Фокус1. С учетом того, что (тут уже твои слова) Мондео старый ощутимо стройнее Мондео нового. Ну да ладно, проехали

Quote: а БМВ не надо в одну кучу, мне например пятерка новая вообще не нравится, на мой взгляд, похоже на батон нарезной и тяжелее всех вольво со вторыми фокусами вместе взятыми. а вот несмотря на батонистоть 6-я серия вполне ничего

Вот тут 50/50 Меня как раз 5er расстраивает менее всего из нынешнего "мейнстрима" БМВ. А с "шестеркой" согласен - эта вышла вполне удачно, если тока не смотреть взад, который к БМВ не имеет никакого отношения.

Quote: ну вот еще на подмогу американов стал тащить, ты про кого сейчас хотел сказать, про ПиТи крузер? нам такой хоккей не надо

Он самый. PT решен в безупречном стиле ИМХО. Помимо него есть и такие милые штуки, как Chevy SSR, Ford Mustang, решенный в стиле первого Мустанга, а не так давно был потрясающий Plymouth Prowler...Просто не вижу других производителей, умеющих столь удачно воплощать ретро-стиль. Не брать же в пример япошек, которые разик асилили нечто съедобное в виде Nissan Figaro, а в остальном ретро стиль в их понимании - это берется какой-нить Daihatsu Sirion, на него вешаются бампера с клыками, тонны хрома и старомодные фары. Все, Бугатти Руаяль готов типо

Мне кааццо, что в случае "копейки" БМВ не смогли решить задачу адаптации ретро-стиля, характерного для седанов и купе тех лет (короткий передний свес, длинный капот, сдвинутый взад салон, узкое остекление) на кузов хэтчбек, который появился позднее и не учитывал уже в своей общей компоновке перечисленные выше стилевые решения.

Другое дело, это не объясняет, например, убогие передние фары или аляповатый зад "копейки". Зато помогает понять, чего он в профиль такой утюг

--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)

Quote: Originally posted by Alleroi Макс, дался тебе этот ретро-стиль!

Да не, я не циклюсь на нем, даже наоборот - среди классических штатовских траков мне все-таки с небольшим перевесом, но больше нравятся современные "аэродинамические" типа Kenworth T2000, нежели настоящие "Питы" или Western Star.

Просто не лублу, когда стиль, який бы он ни был, неудачно применен

--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)

--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.

Quote: Originally posted by AndrewA Интереснее на мой взгляд загнётся ли АвтоТАЗ или чтобы поддержать его на плаву потребуются новые повышения пошлин или ещё что-нибудь?

Да мля. Пошлины повысить - это свято.

--------------------
Реальный мир - это иллюзия, вызванная отсутствием алкоголя.
"А еще я думаю, Карфаген должен быть уничтожен" (с) Марк Порций Катон

Quote: Originally posted by AndrewA Интереснее на мой взгляд загнётся ли АвтоТАЗ или чтобы поддержать его на плаву потребуются новые повышения пошлин или ещё что-нибудь?

Загнуться ему наверно не дадут - слишком крупный объект. Пошлины против пром. сборки тоже не столь эффективны. Скорее всего, Приора и Калина последние или предпоследние соббственные модели, далее путь, пройденный многими малоэффективными компаниями Латинской Америки, например, а также ИжАвто и ГАЗ - сборка лицензионных моделей, либо переход под контроль других компаний и сборка уже в качестве одно из заводов-филиалов.

--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)

Quote: Originally posted by Alleroi Еще один резон, по которому не дадут загнуться Тазу - социальный аспект. Поскольку это градообразующее предприятие, его закрытие чревато социальными проблемаи - куда работяг девать? Так что варианты предложенные Максом - самые напрашивающиеся.

Какие-нить Дэрвейзы или Черри начнут собирать.... после 5 лет переподготовки и переобучения кадров.

--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!

Quote: Originally posted by Fantom Quote: Originally posted by Alleroi Еще один резон, по которому не дадут загнуться Тазу - социальный аспект. Поскольку это градообразующее предприятие, его закрытие чревато социальными проблемаи - куда работяг девать? Так что варианты предложенные Максом - самые напрашивающиеся. Какие-нить Дэрвейзы или Черри начнут собирать.... после 5 лет переподготовки и переобучения кадров.

Чери вроде собираются цельный завод в Татарстане построить!

--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.

--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.

Вот уж не знаю насчёт небо и ЗАЕЛЯ , так как вживую увидел лишь раз на автовозе когда в Москве был. Но по фоткам впечатления вполне положительные. И хоть Макс обольёт нас помоями с ног до головы за такие слова, но для своего класса автомобильчик вполне приличный.

--------------------
Ну что же Вы так убиваетесь? Вы же так не убьётесь...

--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.

Quote: Originally posted by Alleroi "Изгибом Хоффмайстера" называется выступ в нижней части задней стойки автомобиля, обратный ее наклону.

И снова Хоффмайстер со своим изгибом

Ну наконец-то нашёл фото С-класса в профиль и задаю свой вопрос ещё раз. Где же ты Аллерой увидел вышеозначенный изгиб у данной машины? На мой взгляд налицо его полное отсутствие


А вот таки яркий пример данного изгиба


И не менее яркий пример плагиата данного изгиба теми самыми японцами которые всегда на острие прогресса (в том числе и промышленного шпионажа)

Last edited by: AndrewA on 09.06.07 09:38:27

--------------------
Ну что же Вы так убиваетесь? Вы же так не убьётесь...

Quote: Originally posted by AndrewA Quote: Originally posted by Alleroi "Изгибом Хоффмайстера" называется выступ в нижней части задней стойки автомобиля, обратный ее наклону. И снова Хоффмайстер со своим изгибом Ну наконец-то нашёл фото С-класса в профиль и задаю свой вопрос ещё раз. Где же ты Аллерой увидел вышеозначенный изгиб у данной машины? На мой взгляд налицо его полное отсутствие

Ну что делать, обмишулился...
Все дело в том, что волею судьбы на форум я лажу с КПК, в силу малости экрана которого нюансы фотографий не разглядел...
Долбаная техника...

--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.

Quote: Originally posted by Pol Quote: Originally posted by Alleroi [Ну что делать, обмишулился... Все дело в том, что волею судьбы на форум я лажу с КПК, в силу малости экрана которого нюансы фотографий не разглядел... Долбаная техника... Да скажи ты им свое знаменитое: "Да пи..........."

Не, ну зачем же так грубо с товарищами по форуму???
Это же не наш метод (с)!!!
Ежели я не прав - значит, не прав!
гребаная техника!!!

--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.

Quote: Originally posted by AndrewA А вот таки яркий пример данного изгиба

какой красивый!

--------------------
Modern cars. They all look like electric shavers. (c)