Last edited by: KimSter on 20.02.06 22:28:12

Quote: Originally posted by Bartus Quote: Originally posted by Mad_Max Great Wall, очередные 1.5 тонны железа за $10 000. Соблазнительно конечно, но вблизи настолько он кривее сделан, чем "прародитель" 4Runner, ужас...и таких монстров на дорогах все больше У них движки не больше 2.3 литра...и это ты называешь монстром?

Яволь! Знаешь, сколько в такой объем китайцев можно запихать?

--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)

Quote: Originally posted by Mad_Max Яволь! Знаешь, сколько в такой объем китайцев можно запихать?

Да уж...действительно ад на колёсах получится

--------------------
Кто болеет за McLaren,в цирке не смеётся!(с)BruceM
Шумахер - величайший читор Ф1,но гонять умеет...(с)skotty

Сегодня пообщался с приятелем, который ездил к родне в Алматы (это Казахстан, если кто не в курсе ). Угдайте, какая самая популярная марка автомобилей в Казахстане?
Мерседес!!! Во всех его видах и проявлениях.

--------------------

200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)

Quote: Originally posted by ozzyk Сегодня пообщался с приятелем, который ездил к родне в Алматы (это Казахстан, если кто не в курсе ). Угдайте, какая самая популярная марка автомобилей в Казахстане? Мерседес!!! Во всех его видах и проявлениях.

Ну дык учитывая, сколько у них нефти и газа, вполне закономерно
Хотя, с другой стороны, в том же Стокгольме банальное такси на основе Мерса S-klasse вполне обыденное явление

--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)

Quote: Originally posted by BruceM Quote: Originally posted by Mad_Max Хотя, с другой стороны, в том же Стокгольме банальное такси на основе Мерса S-klasse вполне обыденное явление К такси основные требования - долговечность и минимальные расходы на пробег. Поэтому такси-компании часто Мерсы используют.

Ну ваще-то в 90-х Мерсы поругивали за ухудшевшееся кач-во. Тут при всей моей нелюбви должен признать, что логичнее какую-нить Таёту купить.
Но по-любому удивляло то вот что - пусть Мерс надежен, пусть долговечен - но почему тогда хотя бы не Е-класс? Нахрена сверхдорогой S??? Уж чего-чего, а минимальными расходами на пробег двухтонный кожаный чемодан ну никак не отличается

--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)

--------------------
Каждая ложь преследует вполне конкретную цель, и когда эта цель достигнута, можно, хлопая глазами, признаться: «Ну да, наврали мы. Извините уж». (О.Кашин)

Quote: Originally posted by Rust Вма, я тя предупреждал? Предупреждал... Теперь не обижайся.

Жёско...

--------------------
Кто болеет за McLaren,в цирке не смеётся!(с)BruceM
Шумахер - величайший читор Ф1,но гонять умеет...(с)skotty

Димыч, спасиб канеш. Но видал уже давно

--------------------
Самое страшное слово в ядерной физике - это слово "упс"

Quote: Originally posted by Rust Вма, я тя предупреждал? Предупреждал... Теперь не обижайся.

Зато красиво, цифра круглая - 400 набрал и ффсе, уступай дорогу молодым

--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)

Quote: Originally posted by Mad_Max Удалось как-то у одного из таксистов выяснить, что при покупке машины для использования в качестве такси, государство дает 50% скидки со всех пошлин-налогов с этим связанных. Вот только все равно не могу понять, зачем покупатьW220 для ежедневного убоя, чем обычный фордик какой, а на сдачу вагон пива

Ну тогда оно понятно. Будь я таксистом, выбор (на чем ездить пожелаешь) пал бы именно на премиум-класс. Тут мне и все сервоприводы с комфортом и вибромассажем, и двигатель, и комфорт...

З.Ы. Но взял бы S65AMG.)))

Last edited by: Fantom on 06.03.06 17:55:31

--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!

Quote: Originally posted by Stepa Знаешь,я за два с половиной года на последней машине так и не заинтересовался как работают три памяти водительского сиденья..И если бы мне хоть кто то смог объяснить,зачем они?))))

Потпесался. Полчаса помню возился пока приладил поддержку поясницы. Потом долго ворчал "нах нужно?". Архитектурные излишества это все.

--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.

Quote: Originally posted by Fantom Quote: Originally posted by Mad_Max Ну тогда оно понятно. Будь я таксистом, выбор (на чем ездить пожелаешь) пал бы именно на премиум-класс. Тут мне и все сервоприводы с комфортом и вибромассажем, и двигатель, и комфорт... З.Ы. Но взял бы S65AMG.)))

И нифига б ни перед кем не останавливался, на такой тачке еще возить козлов каких-то

--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)

Quote: Originally posted by Stepa Это более чем естесственно...Они же(журналисты) вынуждены оглядываться на подавляющее большинство автопользователей и соответственно их реперная точка - это форд фокус и дэу нексия с жигулями... Объективная реальность!

Тогда бы не было высказываний в адрес авто-прессы типа: "А нах вы Галлардо тестируете? Нам всё-равно его за три поколения даже не купить..."
Так и были бы у нас журналы в стиле "Юный техник" т.е. с каким моментом и каким ключем нужно затягивать гайку на кронштейне продольной растяжки шохи..))

З.Ы. "ЮТ", кстати интересный был журнал

--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!

Brabus может даже такое!!

Quote: ...........Обивка потолка, передние и средние стойки отделаны алькантарой, спортивные сиденья обиты тончайшей кожей Mastik, а пространство для ног бархатистым велюром. Цветовая гамма салона соответствует названию модели – здесь преобладает глубокий чёрный цвет. Cпортивное колесо, отделанное чёрной кожей, и спортивные педали из алюминия позволяют водителю легко управляться с Unimog Black Edition. В числе технических «изюминок» новой модели уже известная по S-классу система COMAND с 6,5-дюймовым дисплеем, DVD-навигацией, CD-чейнджером и специальной функцией компаса. Комфорт в салоне обеспечивают две климат-системы, работающие отдельно друг от друга, тонировка всех стёкол и великолепная акустическая система. Unimog оснащается 6,4-литровым двигателем, который развивает мощность 205 кВт (280 л.с.) и крутящий момент 1100 Нм. Благодаря «длинному» передаточному отношению Unimog достигает скорость свыше 120 км/ч. Его грузоподъёмность составляет около 4,3 т при полной массе 11,99 т. Mercedes-Benz Unimog Black Edition оснащается шинами размера 455/70 R24. Портальные мосты в базовой комплектации, система регулирования давления в шинах, которой можно управлять с водительского сиденья, и, разумеется, установленная в задней части лебёдка делают из этого Unimog категории «премиум» внедорожник экстра-класса, для которого практически не существует границ. Электронная система управления трансмиссией позволяет переключать передачи вручную или в автоматическом режиме – в зависимости от настроения и желания водителя. Переключение диапазонов изменения передаточного отношения возможно в любой момент.

--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!

Quote: Originally posted by Stepa реперная точка - это форд фокус и дэу нексия с жигулями... Объективная реальность!

Слава Богу, не Гетз

--------------------
Самое страшное слово в ядерной физике - это слово "упс"