| Читаем тему "Альтернативный чемпионат" |
Stepa
Легенда F-1
Сообщений: 9564
Расположение: Троицкое
|
Quote:
Orginally posted by BruceM
А у меня вопрос поражающий своей новизной: где можно купить кепку с символикой Берни Экклстоуна, и вообще его атрибутику?
Такие вещи надо вешать отдельными топами!!!!)))))))
|
|
|
27-10-04 16:52:17 |
|
Kuch
Второй пилот
Сообщений: 400
Расположение: Балашиха
|
Quote:
Orginally posted by Лиловый Мася
Ага, 2 девочки. Вроде общие, но утверждать не берусь. 
Общие/не общие - это не важно. Важно что уже множественно число. Берни без фанов не останется!!
|
Last edited by: AMG-F1 on 30-10-04 02:53:57 |
|
|
27-10-04 16:53:05 |
|
Лиловый Мася
Легенда F-1
Сообщений: 9551
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by Kuch
Общие/не общие - это не важно. Важно что уже множественно число. Берни без фанов не останется!!
Хм, девочки уже в том возрасте, когда начинают на Шумахеров заглядываться. ))))
Кстати, я бы кепку БЭ носила с удовольствием. )))
ЗЫ: 2 Брюс. Вчера примерила кепку Кимика, попрыгала в ней перед зеркалом и всё такое. Ты знаешь, а мне идет. 
|
____________________________
Personally speaking, I'm quite a simple person. That's why I'll never be a star, even if I win grands prix and world championships. Because I'm a very ordinary person, and I live my life like a very ordinary person. And that's the way I like it. (c) Владелец глаза
|
|
|
27-10-04 16:58:16 |
|
BruceM
Легенда F-1
Сообщений: 5360
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by Лиловый Мася
ЗЫ: 2 Брюс. Вчера примерила кепку Кимика, попрыгала в ней перед зеркалом и всё такое. Ты знаешь, а мне идет.
Дык!!! Тренируйся, тренируйся. 
|
|
|
|
27-10-04 17:00:32 |
|
проект2000
Новичок
Сообщений: 53
Расположение: Москва
|
лично себя причислю к сторонникам GPWC. и вот по чему.
я склонен полагать, что и Берни, и Макс уже не могут контролировать ситуацию понимать её и как-то на неё влиять. Известно, кто платит, тот и музыку заказывает. Платят автогиганты и что они последнее время получают - ежегодные непредсказуемые изменения тех регламента ф1 сегодня и завтра, следовательно еще больше затрат на разработку испытание двигателей, чтобы они 2, 3,10 гонок без замен проходили итд итп. Шараханья в поисках сокращения затрат схожие на усложнение сложного отпугивают многих, Форд походу тока первая ласточка.
Что может предложить GPWC. Тут я вижу более ясное понимание того чего они хотят и какими средствами (!). Ф1 один едва ли проживет за счет феррари (и без Шумахера - пенсия не за горами), заубера и денег Берни(?). У GPWC есть почти всё для успеха - команды, кто не присоединится сразу, потому войдет, немеренное количество денег (деньги всё решают!), пилоты, автодромы, завязки со спонсорами и инвесторами, банками. Единственный их минус это отсутствие бренда Формула1.
|
|
|
|
27-10-04 19:14:58 |
|
Kuch
Второй пилот
Сообщений: 400
Расположение: Балашиха
|
Quote:
Orginally posted by проект2000
деньги всё решают!
ню-ню. Вот тойота нам показала пример, как деньги решают все. Да и макларен отличился.
|
|
|
|
28-10-04 07:52:54 |
|
BruceM
Легенда F-1
Сообщений: 5360
Расположение: Москва
|
Автопроизводители пугают БЭ созданием альтернативной серии уже пять лет. За это время пугалка перестала оказывать необходимый эффект и деда Берня по прежнему цитирует Березовского "ни копейки от меня не получите" и ситуация не меняется в принципе. ИМХО автопроизводители действительно решили создать альтернативный чемпионат который по их мнению станет ареной новых технологий, спортом с четко описанными правилами и бизнесом приносящим доход на вложенные средства. iSe слишком серьёзная контора чтобы рисковать своим имиджем ради подковерной борьбы в Ф1. Не стоит забывать что современная Ф1 ассоциируется в массовом сознании с именами Шумахер, Феррари, Макларен, Райконнен, Уильямс, Монтойя, Рено, Алонсо, Бар, Баттон, а не с Экклстоун и Мосли. При этом не следует забывать что автопроизводители, что бы не говорили Макс с Берни являются единственной движущей силой Ф1. Так что наняв дорогого брендмейкера смена вывески может пройти безболезненно, а на ГП Мельбурна 2008 смогут тряхнуть стариной Макс и Берни . У GPWC будет Аделаида, которая во мне вызывает более теплые чувства чем Альберт парк. Так что у GPWC есть все шансы создать серию которая отнимет титул "королевы автоспорта" у Ф1.
|
|
|
|
28-10-04 09:47:45 |
|
Kuch
Второй пилот
Сообщений: 400
Расположение: Балашиха
|
2 Брюс.
При всех плюсах GPWC, что ты описал, согласен ли ты со следующим моим утверждением. Гонки не основным бизнесом для автопроизводителей и серия будет являться перманентно неустойчивой. Существуют риски смены приоритетов у производителя и, соответственно, выход из серии.
|
|
|
|
28-10-04 11:08:20 |
|
Redfantom
Первый пилот
Сообщений: 559
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by проект2000
лично себя причислю к сторонникам GPWC. . Единственный их минус это отсутствие бренда Формула1.
Если Ф-1 распадется, то название само-собой канет в лету, либо перекупится ЖыПиВиСи на законных правах.
К тому же можно придумать и другое оригинальное название и даже не одно. Например "Гоняющееся бабло-1" или "Бабло на колесах-1"
З.Ы. Можно предоставить возможность фанатам самим выбрать...
|
____________________________
Ф.Порше: Настоящий гоночный автомобиль должен выйграть гонку и развалиться.
|
|
|
28-10-04 11:09:30 |
|
petrosha
Трехкратный чемпион
Сообщений: 1780
Расположение: Нск
|
Quote:
Orginally posted by BruceM
Так что у GPWC есть все шансы создать серию которая отнимет титул "королевы автоспорта" у Ф1.
Если ГПВЦ реально стартует и переживет 1 год, то Ф1 в лучшем случае сменит
статус на что-то подобное Ф3000
|
____________________________
"Нет мудрее и прекрасней средства от тревог..." (с) Ю.В.
|
|
|
28-10-04 11:17:37 |
|
Redfantom
Первый пилот
Сообщений: 559
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by Kuch
При всех плюсах GPWC, что ты описал, согласен ли ты со следующим моим утверждением. Гонки не основным бизнесом для автопроизводителей и серия будет являться перманентно неустойчивой. Существуют риски смены приоритетов у производителя и, соответственно, выход из серии.
По факту мы имеем автопроизводителей, недовольных нынешними управленцами, а точнее FIA и FOA. Организовав альтернативную гоночную серию они нанимают на руководящие должности людей, которых сами выбирают и которые поддерживают их взгляды на 95%.
Дальше запускается точно такой же механизм, как и в Ф-1, который может при перемене слагаемых продолжать своё существование.
Главная проблема Ф-1 на сегодня, отсутствие выборов. Команды не вольны выбирать правителя. Поэтому и хотят поменять прописку, чтобы продолжать.....
|
____________________________
Ф.Порше: Настоящий гоночный автомобиль должен выйграть гонку и развалиться.
|
|
|
28-10-04 11:25:26 |
|
BruceM
Легенда F-1
Сообщений: 5360
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by Kuch
2 Брюс.
При всех плюсах GPWC, что ты описал, согласен ли ты со следующим моим утверждением. Гонки не основным бизнесом для автопроизводителей и серия будет являться перманентно неустойчивой. Существуют риски смены приоритетов у производителя и, соответственно, выход из серии.
А разве эта же проблема не актуальна для Ф1?
|
|
|
|
28-10-04 11:27:41 |
|
Kuch
Второй пилот
Сообщений: 400
Расположение: Балашиха
|
Quote:
Orginally posted by BruceM
А разве эта же проблема не актуальна для Ф1?
Актуальна, кто б спорил. Просто мне кажется уйдет щас пару производителей из ф-1, будет ее корячить нещадно, но трудное время она переживет, за счет собственника, который только этим и зарабатывает. А если такое случится в GPWC - не факт что переживет.
|
|
|
|
28-10-04 11:46:44 |
|
BruceM
Легенда F-1
Сообщений: 5360
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by Kuch
Актуальна, кто б спорил. Просто мне кажется уйдет щас пару производителей из ф-1, будет ее корячить нещадно, но трудное время она переживет, за счет собственника, который только этим и зарабатывает. А если такое случится в GPWC - не факт что переживет.
Проблема на мой взгляд заключается в следующем: автопроизводителям предлагается рассматривать Ф1 как рекламную площадку с элементами спортивного бизнеса (для автогигантов владеющих пакетами акций команд, для поставщиков двигателей - только как рекламную площадку). А производители хотели бы видеть свое участие в Ф1 доходным бизнесом. Спору нет - Ф1 на сегодня высокодоходный бизнес, но не для команд. Представь себе каковы бы были отношения Михаэля Шумахера и Билли Вебера, если бы последний получал не 20, а 70 процентов от гонораров своего подопечного? А в случае со SLEC всё выглядит именно так.
|
Last edited by: AMG-F1 on 30-10-04 02:56:37 |
|
|
28-10-04 11:58:54 |
|
kevin
Легенда F-1
Сообщений: 5759
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by BruceM
Спору нет - Ф1 на сегодня высокодоходный бизнес, но не для команд. Представь себе каковы бы были отношения Михаэля Шумахера и Билли Вебера, если бы последний получал не 20, а 70 процентов от гонораров своего подопечного?.
Так нельзя ставить вопрос....Условия той или иной сделки диктуется рыночными и только рыночными механизмами....
В каких-то случаях и 0,1% от общего дохода является удачей....
Если команды подписались, - значит их это страивает.....Если подписался В.Веббер, - значит его устраивает тоже....Значит им ВЫГОДНО......
В Москве квартиры стОят дороже, чем в Калуге....Можно ли на основании этого говорить, что покупать квартиру в Москве менее выгодно?.....По-моему, нет.....
|
____________________________
Проигравший - не тот, у кого не получается, а тот, кто перестал пытаться (с).....
|
|
|
28-10-04 12:17:17 |
|
BruceM
Легенда F-1
Сообщений: 5360
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by kevin
Так нельзя ставить вопрос....Условия той или иной сделки диктуется рыночными и только рыночными механизмами....
В каких-то случаях и 0,1% от общего дохода является удачей....
Если команды подписались, - значит их это страивает.....Если подписался В.Веббер, - значит его устраивает тоже....Значит им ВЫГОДНО......
В Москве квартиры стОят дороже, чем в Калуге....Можно ли на основании этого говорить, что покупать квартиру в Москве менее выгодно?.....По-моему, нет.....
Согласен, именно рыночными механизмами. Но с момента подписания базового договора Конкорд прошло более 7 лет. Условия изменились - в командах появились новые акционеры-автопроизводители, расходы команд существенно выросли, изменился регламент. Распределение доходов от телетрансляций на сегодняшний день не соответствует распределению обязанностей и ответственности. Так что если команды подписались - значит им на ТОТ МОМЕНТ БЫЛО выгодно. Помнишь как говаривал Черчиль - у Великобритании нет вечных союзников, у нее есть вечные интересы.
На изменение в Договоре Берни не согласен - вот команды и ищут выход. А Берни с Максом ищут способы удешевить Ф1 при сохранении интереса зрителей, при этом немилосердно кромсая регламент. Единственный козырь в рукаве у нынешнего хозяина Ф1 - Президент ФИА, но судя по весенней атаке на Макса это не надолго.
PS Как ты думаешь, что произойдет с Ф1 если из нее уйдут все автопроизводители?
|
|
|
|
28-10-04 12:45:38 |
|
kevin
Легенда F-1
Сообщений: 5759
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by BruceM
На изменение в Договоре Берни не согласен - вот команды и ищут выход. А Берни с Максом ищут способы удешевить Ф1 при сохранении интереса зрителей, при этом немилосердно кромсая регламент. Единственный козырь в рукаве у нынешнего хозяина Ф1 - Президент ФИА, но судя по весенней атаке на Макса это не надолго.
PS Как ты думаешь, что произойдет с Ф1 если из нее уйдут все автопроизводители?
То, что Берни не согласен на пересмотр процентов, - вполне естейственно и абсолютно нормально....Странно было бы, если наоборот....
Тем более, я не вижу ни одной команды за последние годы, которая бы покинула Ф-1 именно из-за несогласия с политикой БЭ.....
Причины ухода Rrost GP, Arrows нам хооршо известны и.... Берни здесь опять не при чем (С) Stepa.....
Что касается Jaguar, то опять-таки не верю, что во всем виноват Берни.....
Ведь почему-то ни Toyota, ни Renault не только не ушли, - они пришли в Ф-1.....
Почему-то ни Honda, ни Mercedes, ни BMW не только не ушли, а наоборот, за последние годы инвестировали в Ф-1 дополнительные огромные средства......
И это, якобы при наступающем кризисе в Ф-1.....Они что, идиоты?......
|
____________________________
Проигравший - не тот, у кого не получается, а тот, кто перестал пытаться (с).....
Last edited by: kevin on 28-10-04 13:53:20 |
|
|
28-10-04 13:41:07 |
|
Redfantom
Первый пилот
Сообщений: 559
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by kevin
То, что Берни не согласен на пересмотр процентов, - вполне естейственно и абсолютно нормально....Странно было бы, если наоборот....
Тем более, я не вижу ни одной команды за последние годы, которая бы покинула Ф-1 именно из-за несогласия с политикой БЭ.....
Причины ухода Rrost GP, Arrows нам хооршо известны и.... Берни здесь опять не при чем (С) Stepa.....
Что касается Jagur, то опять-таки не верю, что во всем виноват Берни.....
Ведь почему-то ни Toyota, ни Renault не только не ушли, - они пришли в Ф-1.....
Почему-то ни Hondai, ни Mercedes, ни BMW не только не ушли, а наоборот, за последние годы инвестировали в Ф-1 дополнительные огромные средства......
И это, якобы при наступающем кризисе в Ф-1.....Они что, идиоты?......
Доходы - вторично. Управление - первично.
Надоела им постоянная перекройка регламента и постоянное одергивание со стороны ММ и БЭ.
С одной стороны борьба FIA с ростом скоростей и дороговизны, с другой команды, вынужденные узнавать о новых правилах на следующий сезон только осенью, не имея возможность противиться решению.
З.Ы. Откуда вообще взялся огромный взнос за участие в 48 лямов?
|
____________________________
Ф.Порше: Настоящий гоночный автомобиль должен выйграть гонку и развалиться.
|
|
|
28-10-04 14:01:49 |
|
BruceM
Легенда F-1
Сообщений: 5360
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by kevin
То, что Берни не согласен на пересмотр процентов, - вполне естейственно и абсолютно нормально....Странно было бы, если наоборот....
Тем более, я не вижу ни одной команды за последние годы, которая бы покинула Ф-1 именно из-за несогласия с политикой БЭ.....
Причины ухода Rrost GP, Arrows нам хооршо известны и.... Берни здесь опять не при чем (С) Stepa.....
Что касается Jagur, то опять-таки не верю, что во всем виноват Берни.....
Ведь почему-то ни Toyota, ни Renault не только не ушли, - они пришли в Ф-1.....
Почему-то ни Hondai, ни Mercedes, ни BMW не только не ушли, а наоборот, за последние годы инвестировали в Ф-1 дополнительные огромные средства......
И это, якобы при наступающем кризисе в Ф-1.....Они что, идиоты?......
1. Мне бы на месте Берни тоже потребовались веские причины для пересмотра распределения доходов. Видимо доводы команд не впечатляют Экклстоуна.
2. Причины ухода Prost и Arrows известны - тратили больше чем зарабатывали, и не смогли ужать расходы как Стодарт... Кстати, интересно было бы взглянуть на два графика Минарди за 10 лет - рост доходов от Ф1 и рост расходов на Ф1. Stepa бы плакал... И ты считаешь что человек получающий 70% от доходов трансляций Ф1 здесь не при чем? Кто придет на их место? "Рома Ф1 Рэйсинг" и "Сборная арабских эмиратов"? А после них? На Ягуар серьезных покупателей пока не видно...
Сорри не понял, кто скрывается под "Hondai"? Это сразу на двух дальневосточных автопроизводителей похоже...
Инвестиции Mecedes за последние годы связанную с Ф1 знаю только две - пакеты Ilmor и McLaren. Но они отобьют их на производстве SLR. Честно скажу, не знаю каковы пакеты в командах у Рено, БМВ и Уильямс. Они не просто двигатели ставят? Тойота - вообще непонятно чем занимаются за свои деньги, мазохизмом что ли? Хотя с японцев станется...
Ты считаешь что Форд ушел бы из Ф1 если бы Ягуар Ф1 рэйсинг был довольно прибыльной командой? Сомневаюсь.
|
|
|
|
28-10-04 14:15:59 |
|
kevin
Легенда F-1
Сообщений: 5759
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by BruceM
Ты считаешь что Форд ушел бы из Ф1 если бы Ягуар Ф1 рэйсинг был довольно прибыльной командой? Сомневаюсь.
Стать довольно прибыльной командой в Ф-1, - не самоцель ни для какого автопроизводителя....
Ф-1 - это площадка, где не столько важно заработать, сколько себя показать....Это инструмент промоушна.....Я не знаю компании, которые проводя рекламные акции, ещё и пытаются именно на них заработать.....
Реклама - это статья расхода!!!!!!!....
Если BMW обыгрывает Mercedes, но при этом ничего не заработает в Ф-1, - я думаю это их устроит...Из чисто маркетинговых соображений......
Доход именно в Ф-1, - это "слезы" для любого серьезного автопроизводителя.....
И, ИМХО, зарабатывай Jaguar на уровне Ferrari, не думаю, что это бы изменило их решение....Уверен, в данном случае дело не в этом.....
|
____________________________
Проигравший - не тот, у кого не получается, а тот, кто перестал пытаться (с).....
Last edited by: kevin on 28-10-04 15:01:07 |
|
|
28-10-04 14:42:04 |
|
Redfantom
Первый пилот
Сообщений: 559
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by kevin
И, ИМХО, зарабатывай Jaguar на уровне Ferrari, не думаю, что это бы изменило их решение....Уверен, в данном случае дело не в этом.....
Тогда почему FIAT, у которго давно уже не всё слава-богу даже в года неудач Феррари не делало подобных Форду заявлений?
И на какую рекламу расчитывают частные команды?
|
____________________________
Ф.Порше: Настоящий гоночный автомобиль должен выйграть гонку и развалиться.
|
|
|
28-10-04 14:50:35 |
|
Kuch
Второй пилот
Сообщений: 400
Расположение: Балашиха
|
Quote:
Orginally posted by Redfantom
И на какую рекламу расчитывают частные команды?
Все таки нужно мухи отдельно, котлеты - отдельно. Частные команды не рекламируются, а зарабатывают денюжку. А автопроизводители - реламируются, развивают технологии, учат умных инженеров, но денюжку зарабатывают в одну из последних очередей.
|
|
|
|
28-10-04 15:08:29 |
|
kevin
Легенда F-1
Сообщений: 5759
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by Redfantom
Тогда почему FIAT, у которго давно уже не всё слава-богу даже в года неудач Феррари не делало подобных Форду заявлений?
И на какую рекламу расчитывают частные команды?
1. Не знаю....У Ford одна политика, у FIAT, наверняка, другая....И реализуют они её по разному, и люди разные, и разные результаты.....
2. Для частных команд Ф-1, - это как раз больше бизнес....
У автопроизводителей бизнес, - это продажа автомобилей...
И доходы от Ф-1, которые мало волнуют автопроизводителей, для частных команд как раз являются теми деньгами, за которые они борятся и будут бороться...
|
____________________________
Проигравший - не тот, у кого не получается, а тот, кто перестал пытаться (с).....
|
|
|
28-10-04 15:13:11 |
|
Stepa
Легенда F-1
Сообщений: 9564
Расположение: Троицкое
|
Quote:
Orginally posted by Redfantom
Тогда почему FIAT, у которго давно уже не всё слава-богу даже в года неудач Феррари не делало подобных Форду заявлений?
Ферры - все таки автопроизводитель,ребята...
|
|
|
|
28-10-04 15:15:54 |
|
Redfantom
Первый пилот
Сообщений: 559
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by Stepa
Ферры - все таки автопроизводитель,ребята...
А Ягуар стельки для обуви чтоли выпускает??))
|
____________________________
Ф.Порше: Настоящий гоночный автомобиль должен выйграть гонку и развалиться.
|
|
|
28-10-04 15:23:46 |
|
Stepa
Легенда F-1
Сообщений: 9564
Расположение: Троицкое
|
Quote:
Orginally posted by Redfantom
Quote:
Orginally posted by Stepa
Ферры - все таки автопроизводитель,ребята...
А Ягуар стельки для обуви чтоли выпускает??))
А Яги принадлежат Форду,отчего и строят "престижные классические английские машины" на (хотел сказать,но не буду)......платформе мондео...
|
|
|
|
28-10-04 15:33:00 |
|
petrosha
Трехкратный чемпион
Сообщений: 1780
Расположение: Нск
|
кстати, возможно, что в к новому чемпионату захотят присоединиться
и другие "автопроизводители" вроде VW или GM. Может быть от Ф1 их
отпугивают именно правила этой организации...
|
____________________________
"Нет мудрее и прекрасней средства от тревог..." (с) Ю.В.
|
|
|
28-10-04 15:37:41 |
|
Stepa
Легенда F-1
Сообщений: 9564
Расположение: Троицкое
|
Quote:
Orginally posted by petrosha
кстати, возможно, что в к новому чемпионату захотят присоединиться
и другие "автопроизводители" вроде VW или GM.
Про ФВ)))Они крайне успешно тут уже два года как "присоединяются" к Даккару...Кляйншмидт рыдает)
|
|
|
|
28-10-04 15:43:58 |
|
BruceM
Легенда F-1
Сообщений: 5360
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by Stepa
Quote:
Orginally posted by petrosha
кстати, возможно, что в к новому чемпионату захотят присоединиться
и другие "автопроизводители" вроде VW или GM.
Про ФВ)))Они крайне успешно тут уже два года как "присоединяются" к Даккару...Кляйншмидт рыдает)
Так у них внедорожного опыта с гулькин нос... А гоночного и того меньше.
|
|
|
|
28-10-04 16:13:56 |
|
Stepa
Легенда F-1
Сообщений: 9564
Расположение: Троицкое
|
Quote:
Orginally posted by BruceM
Так у них внедорожного опыта с гулькин нос... А гоночного и того меньше.
И все равно не хорошо когда "железная немка",первая победительница Даккара,да просто дама - плачет...)
|
|
|
|
28-10-04 16:17:13 |
|
BruceM
Легенда F-1
Сообщений: 5360
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by kevin
Для частных команд Ф-1, - это как раз больше бизнес....
У автопроизводителей бизнес, - это продажа автомобилей...
И доходы от Ф-1, которые мало волнуют автопроизводителей, для частных команд как раз являются теми деньгами, за которые они борятся и будут бороться...
ИМХО Автопроизводителей в современной Ф1 волнуют расходы. Но при этом все понимают что если провести раскулачивание SLEC, владение командой Ф1 может стать вполне доходным бизнесом, при бесплатном промоушене. Одно другому не помеха.
PS ИМХО Ягуар ушел из-за отсутствия промоушена и наличия расходов.
|
|
|
|
28-10-04 16:18:27 |
|
проект2000
Новичок
Сообщений: 53
Расположение: Москва
|
В основе любого подобного рода конфликта стоит финансовый аспект, кто бы там, что для публики не говорил. Спорт спортом, реклама рекламой, но расходы на формулу 1 автопроизводители хотят видимом видеть сопоставимой с доходами от участия. Не имея финансовых отчетов трудно говорить о том какая картина на самом деле, но судя по всем известным собятиям, для автопроизводителей начинают складываться всё более и более неблагоприятные финансовые условия. Есть ощущение, что Берни и Макс - старые скряги которые погубят себя, ф1 и нас болельщиков, если не пойдут на уступки.
Походу Ф1 может ждать тоже испытание, что и серию Индикар в середине 90-х. Во многом это пример. И тоже без денег не обошлось :-(
2Kuch. деньги дают власть (в этом смысле было)
|
|
|
|
28-10-04 19:13:05 |
|
kevin
Легенда F-1
Сообщений: 5759
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by BruceM
PS ИМХО Ягуар ушел из-за отсутствия промоушена и наличия расходов.
Согласен....
В том то и дело, что надо говорить не об абсолютной величине расходов, а об их целесообразности (эффективности)......
Думаю, что для Ford плюс/минус $100-200млн./год в рекламном бюджете, - это не столь принципиально...Было бы за что!!!!!.....
Они решили, что не за что....Их право....Другие автопроизводители решили по-другому.....
Будем очень надеяться, что последние поступили более правильно...
|
____________________________
Проигравший - не тот, у кого не получается, а тот, кто перестал пытаться (с).....
Last edited by: kevin on 29-10-04 10:25:57 |
|
|
29-10-04 10:22:22 |
|
BruceM
Легенда F-1
Сообщений: 5360
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by kevin
Согласен....
В том то и дело, что надо говорить не об абсолютной величине расходов, а об их целесообразности (эффективности)......
Думаю, что для Ford плюс/минус $100-200млн./год в рекламном бюджете, - это не столь принципиально...Было бы за что!!!!!.....
Они решили, что не за что....Их право....Другие автопроизводители решили по-другому.....
Будем очень надеяться, что последние поступили более правильно...
Конечно, всегда важен разумный компромисс. У Форда вообще ситуация довольно необычная - основной рынок сбыта - северная Америка, где Ф1 не очень популярна. Ягуару в число топ-команд попасть не удалось, так что вопрос судя по всему стоял так - зачем нам позориться за свои собственные деньги?
И как противоположность - Феррари. Фантастический промоушен, да ещё приносящий прибыль - просто мечта.
|
Last edited by: AMG-F1 on 30-10-04 03:12:57 |
|
|
29-10-04 10:52:41 |
|
kevin
Легенда F-1
Сообщений: 5759
Расположение: Москва
|
Quote:
Orginally posted by BruceM
Ягуару в число топ-команд попасть не удалось, так что вопрос судя по всему стоял так - зачем нам позориться за свои собственные деньги?
....
Именно....
Для второго в мире по объему производства автоконцерна, их результаты в Ф-1, мягко говоря, не впечатляют....
Хотя, другой пример, - Toyota....Результаты хуже, но уходить не собирается.....
|
____________________________
Проигравший - не тот, у кого не получается, а тот, кто перестал пытаться (с).....
|
|
|
29-10-04 11:04:06 |
|
  |
|
|
