| Новости |  |
Сезон | |
История | |
Фан-клуб | |
Фотогалереи | |
Юмор :) | |
Общение | |
Ссылки | |
Автомобили |
Новости26.09.2008  Борьба за титул получилась очень напряженной и не затихала до заключительного этапа. В самом начале Чемпионата лидерство уверенно захватил Фантом. Более того, некоторое время казалось, что он выиграет его, что называется, в одну калитку. Однако представитель раллийного форума Джонни думал несколько иначе. Он не просто сумел навязать борьбу своему главному сопернику, но и перед заключительным этапом сравнялся с ним по количеству набранных баллов. Примерно с середины Чемпионата к лидерам стали «подтягиваться» и другие пилоты. Это привело к тому, что два заключительные этапа ни Фантому, ни Джонни выиграть не удалось! Несмотря на это, набранных ранее очков им хватило для того, чтобы остаться на вершине итоговой таблицы. Итоги Чемпионата можно охарактеризовать фразой «Так не бывает!». Имя чемпиона было определено только по количеству занятых вторых мест, поскольку общее количество набранных очков у Фантома и Джонни оказалось абсолютно одинаковым! Фантом финишировал вторым больше, чем Джонни, и поэтому первым чемпионом по картингу стал именно он.  Результаты Гран-при Взрослых игр: 1. Alex F-1 2. RallyFAN 3. J. Alesi 4. Fantom 5. Jonny 6. Pablo 7. Moby Vick 8. Zlata 9. Scotty 10. Stealth 11. Stele Итоговое положение в абсолютном зачете Чемпионата: 1. Fantom – 92 (больше вторых мест, чем у Джонни) 2. Jonny – 92 3. Alex F-1 – 83 4. Scotty - 75 5. Stealth - 55 6. RallyFAN - 52 7. Toleman – 50 8. J. Alesi - 45 9. Pablo - 42 10. Foma - 24 11. Axel - 11 (больше шестых мест, чем у Лукаса) 12. Lukas - 11 13. Марат - 9 14. Zlata - 8 15. Moby Vick - 6 16. LeoMac - 5 17. Stele – 2 (больше 14-ых мест, чем у Александра) 18. Александр - 2 19. AGA – 0         Комментарии пилотов Fantom (1 место, чемпион) Поздравляю Джонни за волю к победе и отличную конкуренцию. Итоговое равенство очков, думаю, неплохо демонстрирует интересную борьбу. В квале естественно уселся за карт, на котором Алекс рисовал 29,5 а я 29,7, т.е. чтобы наверняка. Выехал на трассу последним, всех отпустил и принялся греть шины. Однако передо мной кто-то ошибался, и я вновь и вновь упирался во впереди идущего. Ну а потом - абзац! Не сказать, что ливануло прям, но помышлять об улучшении времени было бесполезно. Итог 30.6. Почти секунду уступил сам себе, суточной давности. После просмотра протоколов понял, что проиграл своему принципиальному сопернику одну тысячную секунды… и вместе с ней одно очко в чампе. Дальше веселее. Выбор карта 4-м и 5-м для Джонни и меня тоже был понятное дело не самой радужной перспективой. Но ему повезло, никто из трех лидеров квалы не взял на "мокрую" гонку тот самый №22. Мне же выбор был м/у 2-кой (помним-помним), 7-кой (отсоветовали, ибо не ехала) и 5-кой, которую тоже сказали не брать лучше. Одна надежда, сказали она неплохо рулится (подтверждаю), и в дождь уравнивает шансы с другими. Короче старт был слит ещё до первого поворота, в четвертом мне кто-то так засандалил в корму, что я оказался на последнем месте… Джонни при этом был на 1-ом. Обошел Пабло, уперся в Алези, но заметив, что Джонни висит в покрышках, решил отпустить ребят и ехать на верный финиш. Так и получилось. Старался не форсировать особо, перестраховывался, но лучший результат на круге всё равно понравился. Будут распечатки выложены, ещё раз гляну, с удовольствием. Фаст-лап в исполнении Джонни реально был для него единственным вариантом, после досадной ошибки, но Алекс был неподражаем. Stealth (5 место в Чемпионате) Как я и писал, после этапа в Пилоте ловить было нечего, и в последней гонке участвовал по олимпийскому принципу. Квала получилась смешной, особенно после слов механика, который подкачал грыжовую покрышку до 1.3 и махнув рукой, сказал, что если хлопнет, то сразу ехать в боксы. Короче, не знаю, в чем была соль выбора между номерами 2, 5 и 7, но последняя хоть тянула на прямиках более-менее. Чего там на пятёрке рисовал новоявленный чемппион - он сам расскажет. Машинка явно мимо квалы… Утешительный заезд начался ржачной расстановкой на гриде. Мне было принципиально все равно, с какого места стартовать - я по старой хитрой привычке всегда угадываю в середину. Собственно гонка закончилась в первом повороте. Ну бывает… ддд, ёдрена вошь… Ну да и ладно - я ж говорю, у меня был олимпийско-прагматичный принцип по получению халявных очков. В общем, всем поздравления. RallyFAN (6 место в Чемпионате) Илья, присоединяюсь к поздравлениям с победой в чемпионате! В гонке никакую гадость тебе не смог сделать, ибо не заметил как просвистел мимо. Сама гонка выдалась очень интересной, держак был что надо - спасибо Moby Vickу и компании! Вы отлично подсушили трассу. Жаль, не получилось навязать принципиальную борьбу Алексу-Ф1 - Алези, висящий у меня на хвосте, так и не дал мне расслабиться до самого конца гонки… Очень я устал - за рулем карта провел 1 час 20 минут. С нетерпением жду зимнего чемпионата! J.Alesi (8 место в Чемпионате) Учитывая 5 минут на заучивание трассы на неадекватном 7-м карте сразу перед стартом уик-энда, результатом я доволен. В квале мой 22 карт утащили в боксы, что стало «приятной» неожиданностью. Ожидал, что придётся квалиться на каком-нибудь сыром 2… Однако нет. 3 место по итогам сессий и попадание в топ-заезд - это было моей первостепенной задачей на уик-энд. Старт с моей стороны был излишне осторожным - итог последнее место после 1-ого поворота. Ну а далее, учитывая слегка сырую трассу, важно было не ошибаться, держа при этом максимально высокий темп. Восстановить картину происходящего затем нереально - слишком много событий! Была возможность отпилить 2 место - ею я не воспользовался. Я вытащил свой Williams, в окружении Mclaren fans и раллистов, на подиум. Задача выполнена - чему я рад. Moby Vick (15 место в Чемпионате) Поздравляю Фантома с победой в чампе!!! Вдобавок, хочу всех учавствующих поблагодарить за великолепную дожевую гонку. Есть некоторая досада от того, что крайне сложно себя проявить в квале на том, что остается после выбора лидеров. В гонке мне досталась машинка под номером 4, на которой мне удалось отстоять, завоеванную после старта позицию. Авто было дастаточно резвым и послушным, даже на мокрой трассе, благодаря чему я смог достаточно далеко после старта уехать от ближайших преследователей в лице Златы и Скотти, но когда трасса подсохла, Злата на мощном 33 карте стала настигать и моей основной задачей стало не допустить ошибок удержать позицию любой ценой, что мне и удалось!!! Так что за 3 этапа, проведенные в чампе, я дважды в «утешительных» заездах приехал первым! Надеюсь к зимнему чемпионату смогу накопить достаточного опыта, чтобы выезжать из последней части квалы. Всем спасибо и удачи!!!  [ Андрей Демин. Фото - J. Alesi. Источник - Mc-Laren.ru ]
|
|
peклaмa
|
| Авторские права на все переводы принадлежат сайту mc-laren.ru. Авторские права на оригинальные статьи и переводы принад- лежат их владельцам и закреплены Законом. Любое использование материалов сайта - только с разрешения администрации. ©2001-2013, Mc-Laren.ru. | McLaren F1 |