|
В начало темы |
В конец темы
|
|
Alleroi
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 3786
Город: Новосибирск |
#97717 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
|
Ну, замышлять-то ладно, главное, чтоб в исполнение не привели!
--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.
|
|
|
Дата: 08.02.07 17:44:18
|
|
|
|
|
|
mahot
Четырехкратный чемпион
Сообщений: 4320
Город: г. Норильск |
#97831 Re: Новости Ф1 от Mad_Max'а |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Sudden
если чего - мой перевод на известном сайте уже есть 
|
|
|
не, ненадо перебивать масть...
--------------------
Рон, не позволяй этому ублюдку одержать верх!(с)Пол Стоддарт
|
|
|
Дата: 09.02.07 15:05:32
|
|
|
|
Mad_Max
Легенда F1
Сообщений: 6467
Город: Petersburg |
#97843 Re: Новости Ф1 от Mad_Max'а |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Montoya: no unfinished business in F1
Juan Pablo Montoya believes he didn't leave Formula One with unfinished business despite not winning a title before his move to NASCAR.
The Colombian driver left Formula One during the 2006 season and returned to the Ganassi team, with whom he had raced in Champ Cars, to compete in the US series for stock cars.
In F1, Montoya scored seven wins and 30 podiums, but he never achieved the goal of winning a title.
Despite that, Montoya reckons he had nothing left to prove.
"If I look at my career in F1 I absolutely don't have the impression I left a job undone," Montoya told Autosprint magazine. "My primary objective was always winning the world championship.
"When I realized that even if I stayed in F1 for three or four more seasons this objective could not be reached, there was no point staying on.
"I think I had the talent to become world champion, but the prospects I had for the future, as far as team and car were concerned, would realistically never have brought me this result.
"The years I had left to race at the top level in F1 were not enough for such an objective. With these prospects it made no sense to carry on in that series, I had to be realistic."
Montoya left the McLaren team in the middle of last season after a difficult first part of the year. He admits by then he was not having fun anymore.
"To perform at 100% I need to enjoy myself, I need to feel at ease, I need to be surrounded by people who believe in what I do. In the last months at McLaren I honestly didn't enjoy myself much, there weren't many reasons to be happy," he added.
Montoya, who recently won the Daytona 24 Hours race, reiterated it's the current state of F1, with limited overtaking and just a handful of teams fighting for victory, that made him realise he needed a change.
"In the last NASCAR race I took part in I did 70 overtaking manoeuvres," Montoya added. "I've never done that many in a full F1 season with McLaren. In the last months I received an offer from Toro Rosso, and before signing with Ganassi there were talks with Red Bull, Williams and Toyota.
"All of those teams are competitive, I'm sure they will have performing cars this season. The problem wasn't them, but it was rather what I wanted to do with my life. Now I'm very happy with the decision I've made.
The Colombian added: "An F1 car is an exceptional thing, it's fantastic to drive it, for a driver it's the most complete and best thing to take to the limit of all the series in the world. But one thing is the cars, another is the races, and at the moment the spectacle offered by the GPs isn't that good or enjoyable.
"And to think that now in America there are people saying that NASCAR races aren't competitive or spectacular enough, even though you happen to overtake 70 times in a single race! So what should they say about the spectacle from a GP today?
"What I found frustrating in F1 was that if you didn't have a winning car, it didn't matter how well you could drive, you would never win anyway. You can be Ayrton Senna, Michael Schumacher or Alain Prost or whoever: if you don't drive a winning car, you're out of the game anyway.
"In NASCAR there are 36 races per year, at least 50 cars that during the course of the season will have their opportunity, their chance to win. The space between being first or 30th is very limited, you just need a wrong setting and you end up at the back.
"By contrast in F1, if a driver has a car worthy of fifth place and does the race of his life, he'll end up fourth, while if he doesn't perform at his best, he'll end up sixth. The differences in the results are minimal, because it's all tied to the efficiency of the car."
Montoya Overload!!!!
I learned many things this weekend while I was at Daytona International Speedway covering the prestigious Rolex 24 At Daytona (like I should get a personal sponsorship deal from Red Bull if I ever cover all 24 hours ever again), but there is one lesson that is sticking out as I wake up from my long slumber following the race...
I am suffering from Juan Pablo Montoya overload.
No, I am not ranting against the coverage of his jump from Formula One to NASCAR, nor his team's impressive victory this weekend at Daytona International Speedway (both of which we have covered extensively here on RacingOne) - what I am talking about is the numerous media members from both overseas and nationally that are covering every step he takes, and also giving him much more credit than he deserves.
Just look at the media horde that followed him this weekend (and this was small compared to other gaggles)
This weekend, his win was impressive - considering it was his first go - but other factors helped him win - i.e. The fact that his Ganassi built car had ZERO problems or the fact that he teamed with one of the greatest current Rolex Series drivers (Pruett for those of you who don't follow Grand Am like you should - it really offers some amazing racing)
However, as I scan various media outlets today, I think everybody considers him as a god and that he was the only driver in the car all weekend.
Unfortunately, it is not going to get any better.
I am going to be seeing exclusive coverage of his test in Vegas in numerous websites from around the world...
I am going to hear him every Monday on Sirius Speedway with Dave Moody...
And at every NASCAR NEXTEL Cup race (and 27 Busch Races) this season, I am going to read even more inches of garble about how the seven time Formula One winner, 2000 Indianapolis 500 winner, 2007 Rolex 24 At Daytona winner and 1999 Champ Car champion will face (enter track name here) for the first time - hoping to add the (enter race name) trophy to his mantel .
AHHHH!!!!!!
Yes, he is a great driver, and his accomplishments merit special attention - but he is not the only one out there.
I can't believe I am saying this - but right now, I am yearning for some coverage of Dale Earnhardt Jr. coverage so I can escape Montoya-Mania
--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место 
If you wanna win - get the finn! (c)
|
|
|
Дата: 09.02.07 15:51:50
|
|
Mad_Max
Легенда F1
Сообщений: 6467
Город: Petersburg |
#97844 Re: Новости Ф1 от Mad_Max'а |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Куда не плюнь, везде Хуан!
Складывается впечатление, что Моню временно выгнали из дома – чудо с утра до вечера раздает интервью измученным журналистам.
Теперь в Монины сети попалось издание Автоспорт, которое в очередной раз просветилось на предмет ухода Хуана из Ф1.
Хуан-Пабло уверен, что уйдя из Формулы, он выполнил все задачи колумбийской пятилетки, хотя основной было завоевание титула, но это фигня и неважно, иначе в морду.
Одержавший 7 побед и 30 раз вскарабкавшийся на подиум Моня уверен, что он всем все доказал. Видимо так и есть, раз выгнали.
«Когда я гляжу на свою героическую карьеру в Ф1, я вижу какой я молодец. Моей главной целью всегда было стать чемпионом. А когда я понял, что сколько не езди, а все равно не получится, я плюнул на этих козлов и немножко переписал изначальный план. Теперь все совпадает».
«Мне кажется, я очень сцуко талантливый. Но ни команда, ни машина моего таланта не выдерживали. Будущее выглядело туманно и отдаленно, и я понял важную вещь – сколько бы еще лет я не ездил в Формуле 1, там бы всегда оказывались соперники, а это совершенно противоречило достижению задач изначального плана. Чего-то это я не учел немного, когда составлял. Про Шумахера-то помнил, его даже у нас в Штатах знают, а вот что у Рона еще этот ведмедь северный окажется, не предупредили. Представляете, каково с ним после четырех счастливых лет с Ральфом? Короче, со всеми этими Райкконенами и Алонсами ездить смысла не было. Хоть бы вылетали почаще, для баланса, сцуко».
Моня красиво ушел в середине сезона, после Гран При США, однако он признает, что к тому времени гонки его уже настолько не радовали, что даже зрелище разлетающихся, как бильярдные шары, болидов, вызвало у Мони лишь легкую мимолетную улыбку.
«Чтобы радоваться себе и окружающим, чтобы рулить на все 100%, я должен быть в хорошем настроении (а таможня европейская, падла, въедливая), я должен быть в расслабухе, и меня должны окружать люди, которые верят в то, что я делаю. А эти люди, глядя на то, что я делаю, глазам своим не верили. Как я не старался. Поэтому, последние месяцы в МакЛарене я ходил грустный и скучный, ничего меня не радовало и улыбка покинула мое загорелое лицо мужественной формы».
Никак не могущий забыть Формулу-1, Моня вновь пожаловался (раз в 30-й, наверно) на плохое отношение руководства к обгонам.
«В последней гонке в НАСКАРЕ я совершил 70 обгонов. Правда, их подсчет несколько отвлекал от пилотажа, но к счастью, треки в НАСКАРе защищены надежными бетонными стенами, так что далеко не улетишь. Оттого и обгонов столько. В Ф1, за полный сезон с МакЛареном, я столько никогда не обгонял – не успевал просто.
В последние месяцы я получал предложения от Торо Россо, Вильямса, Тойоты и других великих команд Ф1. Эти команды, несомненно, круты и в этом году всем покажут. Но дело было не в них (ну конечно), а в моем желании чего-нибудь намутить да изменить в своей поганой жизни – надоело все. Я намутил и теперь я счастлив».
«Машины Ф1 – потрясающие штуки, там столько всего напихано, я и половины не понял. На них классно гонять, и все остальные полная лажа по сравнению с ними. Но одно дело сами машины, а другое гонки, где на них нужно ездить. Это стыкуется хреново, так что я лучше на лаже поезжу.
И после этого есть люди, которые говорят, что НАСКАР это скучно, что там смотреть нечего! Это после того как туда пришел я! После того как в одной гонке я 70 раз обогнал одного и того же пилота!
Что меня больше всего бесило в Ф1 – что если у тебя не лучшая машина, то нифига не выиграешь, как бы хорошо ты не ехал (а уж если еще и ехать плохо…). Вы можете быть Айртоном Сенной, Аленом Простом или Михаэлем Шумахером – без лучшей машины вы не победите. А уж если вы Хуан-Пабло Монтойя…ну сами понимаете, всякие типа Инди-06 остаются единственным доступным развлечением».
«В НАСКАРе 36 гонок в сезоне, и всякий раз 50 машин имеют шанс выиграть гонку. Правда, из них 49 каждый раз в пролете, так что шансы невысоки конечно. Но если побольше убрать апстену по ходу гонки, то не все еще потеряно…
А в противной Формуле, там если машина достойна пятого места, то что только ни делай, приедешь не выше четвертого. А если не особо делать, то вообще шестым. Все от машины зависит, пилот там ни при делах. Правда, если совсем ничего не делать…ну я пробовал иногда, но тоже фигово, до боксов долго пешком идти».
Бесконечная череда журналистов в домик Хуана не на всех сказывается положительно. Некоторые не выдерживают. Одного совсем закоротило. Вот его признание (практически дословно, парень того заслуживает):
«Я многому научился в этот уик-энд, будучи в Дайтоне и комментируя престижную гонку 24 часа Дайтоны с Ролексом (по правде говоря, если еще раз мне придется торчать на 24-часовом марафоне, Рэд Булл мне должен будет персональную поставку своих баночек), но один урок мне запал сильнее всего, и он не отпускает меня и сейчас, когда я наконец очнулся от коматозного сна после этой гонки…
Я перегрузился Монтоей! Помогите!
Нет, я не против многочисленных комментариев по поводу его перехода из Формулы-1 в НАСКАР, я не против блестящей победы его команды в Дайтоне (и про то, и про другое мы тут уже всем уши прожужжали на РейсингАдын) – на что я жалуюсь, доктор, так это толпы проклятых журналюг, как местных, так из-за океана, которые мусолят каждый шаг Хуана, и превозносящих его гораздо больше, чем он того заслуживает.
Вы только полазьте по интернету, сколько шума после прошедших выходных!
Его нынешняя победа впечатляет – учитывая что это его первая гонка, ну и прочие специфические черты его характера – но были и другие факторы, помогшие ему. Например то, что команда смогла сделать машину, у которой вообще не было поломок. Или что вместе с ним выступал один из величайших специалистов по этой гонке (Прюетт, для тех, кто имеет наглость не интересоваться серией Гранд Ам).
Однако, листая дифирамбы, раздающиеся в прессе, создается впечатление, что Хуан есть само господь Бог, и что за весь уик-энд в машине больше никого не было.
И что самое страшное, дальше будет только хуже.
В дальнейшем мне предстоит лицезреть эксклюзивные трансляции с его тестов в Вегасе, по всем вебсайтам мира…
Каждый понедельник его голос будет преследовать меня на Скоростном Сириусе, с Дэвидом Муди (вот везет иногда с фамилиём!)…
И на каждой гонке НАСКАРа в этом году (плюс еще 27 гонок Буша) я буду слышать и видеть трепещущие рассуждения о том, как Семикратный победитель гонки в Ф1, победитель Инди-500 в 2000-м, Ролекса-24 в Дайтоне-2007 и чемпион КАРТа в 1999 впервые выйдет на трассу в (вписать имя), надеясь на добавление к списку заслуг победы в гонке (вписать название).
ОООХХХХ!!!
Да, Моня классный гонщик и заслуги его велики и прекрасны – но он же не один там!!!
Я сам не верю, что я все это говорю, но прямо сейчас я ухожу освещать Дэйла Эрнхардта-мл., чтобы проветриться от Мони-мании».
От ведь парня-то приплюснуло!
--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)
|
|
|
Дата: 09.02.07 15:54:16
|
|
Alleroi
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 3786
Город: Новосибирск |
#97847 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Ну что можно сказать!
Макс на высоте! Десять баллов!
З.Ы. Все еще ждем книгу!
--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.
|
|
|
Дата: 09.02.07 16:09:48
|
|
|
|
Alleroi
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 3786
Город: Новосибирск |
#97850 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
|
Они предлагали издательские услуги? Или просто были готовы текст набивать?
--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.
|
|
|
Дата: 09.02.07 16:27:48
|
|
|
|
|
|
|
|
Mad_Max
Легенда F1
Сообщений: 6467
Город: Petersburg |
#98620 Re: Новости Ф1 от Mad_Max'а |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
David Coulthard and Red Bull Racing turned the winter testing form book on its head by setting the fastest time on the final day of running at Barcelona on Wednesday.
In the first real evidence of pace from the Adrian Newey-designed RB3, Coulthard clocked a best lap of 1m21.855s to top the times by one-tenth of a second.
The upturn in performance was as timely as it was dramatic, coinciding with a visit to the Catalunya track by Red Bull owner Dietrich Mateschitz.
But it wasn’t all good news for the energy-drink company as both Coulthard and team-mate Mark Webber suffered technical maladies.
The Australian was hit by a drivetrain problem, brought out two red flags after stopping on track and completed a modest 62 laps.
BMW Sauber impressed once again as Nick Heidfeld set the second fastest time in the F1.07.
The German spent the morning doing aerodynamic evaluations but the team cut short this programme due to the strong winds and thereafter Heidfeld concentrated on cooling tests.
German teenager Sebastian Vettel took over the second F1.07 from Robert Kubica but technical problems and a couple of off-course excursions restricted him to 53 laps.
Ferrari duo Felipe Massa and Kimi Raikkonen were third and seventh fastest respectively, but logged comparatively little mileage as both had completed a full duty cycle on their engines.
Massa’s Tuesday time of 1m21.181s stands as the fastest of the week by more than half a second – underlining the raw pace of the F2007.
Michael Schumacher was on hand to watch the final day of the test, dressed in a Ferrari jacket and watching intently from the pit wall.
McLaren team-mates Fernando Alonso and Lewis Hamilton were fourth and sixth on the timesheets as they continued aerodynamic development and set-up evaluation with the MP4-22.
They were split by Nico Rosberg in the promising Toyota-powered Williams FW29, which again upstaged the factory Toyota outfit.
Renault again kept a low profile, setting only the ninth and 10th best times, with Giancarlo Fisichella fractionally quicker than Heikki Kovalainen on this occasion.
Mechanical problems prevented both drivers from completing their planned programmes.
Honda continued to languish in the lower half of the timing charts, with Jenson Button and Rubens Barrichello marooned in 12th and 13th places.
--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)
|
|
|
Дата: 15.02.07 15:54:10
|
|
Mad_Max
Легенда F1
Сообщений: 6467
Город: Petersburg |
#98622 Re: Новости Ф1 от Mad_Max'а |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Тесты с вестей
Несмотря на уход Михаэля Шумахера, ФИА решила не отменять следующий сезон, ввиду чего все команды понастроили себе машин, половина из которых сильно похожа на старый МакЛарен, и вовсю тестируются.
Сенсацией очередного дня стал Ред Булл. У них теперь самый главный МакЛарен.
В среду, в славном теплом городе Барселона, неугомонный горец Дэвид взял и поставил лучшее время дня. Теплая Барселона славно офигела.
Демонстрируя всю мощь таланта Эдриана Ньюи, Култхард прошел круг за 1.21.885, причем специально в тот момент, когда мимо проходил Рон.
Однако мстительный Рон в ответ распустил слух, что ввиду визита в Барселону хозяина Быков Дитера Матешитца, Ньюи спроектировал болид не просто облегченным, а вообще без баков.
Фирменный стиль Эдриана был заметен не только в скорости машины, но и в надежности – и Култхард, и Уэббер поимели ряд неувязочек, причем из-за проблем Марка с трансмиссией заезды дважды накрывались красными флагами, после чего надоевшего Уэббера выгнали с трассы, и бедняга дорабатывал оставшуюся часть программы в пригороде.
БМВ имени Заубера вновь произвел на всех впечатление. Причем не столько самим фактом второго времени дня, а тем что его показал Ник Хайдфельд. Конкуренты почуяли подвох и сейчас собирают подписи под требованием к ФИА провести контрольное взвешивание Ника и опломбировать того до конца сезона.
Особое подозрение вызвал тот факт, что с утра Ник занимался аэродинамическими исследованиями (трубу в Хинвиле прорвало, соседи на сквозняки жалуются), однако из-за сильного ветра Хайдфельда вернули обратно, чтоб не сдуло. В итоге остаток дня Ник провел за охлаждением покрышек своих партнеров – дул на них до посинения.
Коллега Хайфа по баварской конюшне, юный Себастьян Феттель, стянул машину из-под могучего носа Роберта Кубицы, однако продолжая доказывать свое отличие от Михаэля Шумахера, дважды вылетел с трассы, и после 53-х кругов его удалось-таки поймать.
Сладкая парочка Масса да Кими тоже было вылезли на трассу, показав соответственно третье и седьмое места, демонстрируя тем самым полное равенство пилотов в команде. Однако много кругов им проехать не удалось, ибо ресурс двигателей подошел к концу, а других нету – всё клиентам продали.
Тем не менее, вторничное время Филиппка, 1.21.181, стало лучшим временем недели, опережая конкурентов более, чем на полсекунды, и ясно продемонстрировало, что за рулем Феррари любой баран может стать чемпионом. Что подтверждалось тяжелым взглядом Михаэля, который в нарядной красной тужурке пришел было величественно наблюдать за заездами с пит-уолла, что твой Брежнев на параде.
Друзья-товарищи по собственному несчастью, Фернандо-Чемпион и Льюис-Большинство (как известно, черная материя составляет до 73% всей массы Вселенной), закончили покатушки на 4-м и 6-м местах, пока пытались понять что-нибудь насчет аэродинамических и прочих качеств нового МакЛарена, созданного целиком в отсутствие Ньюи, и вообще неизвестно кем.
Между ними, презрев в силу юного возраста священные законы политкорректности, вклинился подававший было надежды рейхсфинн Нико Росберг. Надо сказать, что новый болид Вильямс FW29, несмотря на мотор Тойота, показывает обнадеживающие результаты. Что весьма озадачивает владельцев самой команды Тойота.
Вредная Рено вновь продолжила прятаться по углам, показав лишь 9 и 10 места, несмотря на реальный риск быть обвиненной в издевательствах и жестоком обращении с конкурентами. Тем не менее, в боксах Рено сегодня вечером Джанкарло устраивает вечеринку – ему наконец-то удалось опередить Хейкки, причем разом на 25 (двадцать пять) тысячных секунды! С учетом длины трека надо отдать должное стратегическому мышлению Физика.
Не желая выбиваться из коллектива, на обеих Рено тоже случились всякие страшные проблемы и день они закончили не позже остальных.
Хонда продолжила интенсивную подготовку к низким результатам в чемпионате, чьи два пилота, помазанник Шухеровский Рубенс, и раб контрактов своих Дженсон, некоторое время промариновались в районе 12-13-го мест, после чего их тоже зазвали в боксы – стыдно стало.
Славную компанию никуда не спешащих Торо Россо, СуперОвощи и Спайкера, разбавил любимый младшими братьями настоящих шумофилов Ральф. В ответ на суровый взгляд Токийского руководства, сравнившего 16 место Ральфуши с 5-м Росберга на Вильямс-Тойоте, местное руководство команды поспешило свалить все на Ральфа, объяснив низкие результаты болида чрезмерной тяжестью кошелька Ральфа – мотор не вытягивает.
Результаты тестов приводить не буду – негоже хлеб у ЛеоМака отбирать.
--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)
|
|
|
Дата: 15.02.07 16:01:51
|
|
Alleroi
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 3786
Город: Новосибирск |
#98623 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Ну, как всегда, порадовал!
Quote:| Льюис-Большинство (как известно, черная материя составляет до 73% всей массы Вселенной) |
|
|
Сильно!
--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.
|
|
|
Дата: 15.02.07 16:07:58
|
|
Tigra
Чемпион
Сообщений: 1389
Город: Москва |
#98627 Re: Новости Ф1 от Mad_Max'а |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
а мне вот это особенно понравилось
Quote:
Originally posted by Mad_Max
Хонда продолжила интенсивную подготовку к низким результатам в чемпионате, чьи два пилота, помазанник Шухеровский Рубенс, и раб контрактов своих Дженсон, некоторое время промариновались в районе 12-13-го мест, после чего их тоже зазвали в боксы – стыдно стало.
|
|
|
--------------------
Обходя разложенные грабли - ты теряешь драгоценный опыт.
|
|
|
Дата: 15.02.07 16:24:30
|
|
|
|
LANSA
Чемпион
Сообщений: 1257
Город: Москва |
#98637 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
|
бигзур рахмат Макс! здорово всегда радуюсь когда в этой ветке новости появляются. нечто веселое, хорошее и светлое, заряжающее положительной энергией в повседневной рутине, в череде унылых событий, хмурых лиц на улице и обсыканных лифтов дома.
--------------------
Modern cars. They all look like electric shavers. (c)
|
|
|
Дата: 15.02.07 17:20:43
|
|
russian
Чемпион
Сообщений: 1431
Город: маленький городок Азов |
#98638 Re: Новости Ф1 от Mad_Max'а |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Mad_Max
Тесты с вестей
БМВ имени Заубера
ресурс двигателей подошел к концу, а других нету – всё клиентам продали.
любой баран может стать чемпионом(это чё, про Киму что-ли?!)
Льюис-Большинство (как известно, черная материя составляет до 73% всей массы Вселенной)
Хонда продолжила интенсивную подготовку к низким результатам в чемпионате,
Результаты тестов приводить не буду – негоже хлеб у ЛеоМака отбирать.
|
|
|
Браво! Браво! Браво!
спасибо!
--------------------
из-за негодованию некоторых индивидуумов подпись стёрта.
|
|
|
Дата: 15.02.07 17:23:04
|
|
|
|
P.Maxima
Второй пилот
Сообщений: 418
Город: Маскффа |
#98654 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
овощи  ))))
Макс, как всегда Жж0те нипадеццки
--------------------
Нандо, помни 2005-й! Это не ты его выиграл - это Кими его проиграл. (с)_PJ_
Дык от того что он Кубик, его и неудобно обгонять)))©Chaser-HAY
|
|
|
Дата: 15.02.07 21:43:42
|
|
|
|
Alleroi
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 3786
Город: Новосибирск |
#98672 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
|
Предлагаю скидываться и отправлять Максу молоко за вредность!
--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.
|
|
|
Дата: 16.02.07 09:23:17
|
|
|
|
Митя
Вице-чемпион
Сообщений: 823
Город: Питер |
#98682 Re: Новости Ф1 от Mad_Max'а |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Alleroi
Предлагаю скидываться и отправлять Максу молоко за вредность!
|
|
|
Я уже ему пообещал проставиться вискарем на просмотре ГП))).
Думаю если заменить молоко на виски или пиво...-это будет предпочтительнее)))
|
|
|
Дата: 16.02.07 11:03:03
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
AssmBoss
Двухкратный чемпион
Сообщений: 1768
Город: Москва |
#98703 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote: "Демонстрируя всю мощь таланта Эдриана Ньюи, Култхард прошел круг за 1.21.885, причем специально в тот момент, когда мимо проходил Рон.
Однако мстительный Рон в ответ распустил слух, что ввиду визита в Барселону хозяина Быков Дитера Матешитца, Ньюи спроектировал болид не просто облегченным, а вообще без баков.
Фирменный стиль Эдриана был заметен не только в скорости машины, но и в надежности – и Култхард, и Уэббер поимели ряд неувязочек, причем из-за проблем Марка с трансмиссией заезды дважды накрывались красными флагами, после чего надоевшего Уэббера выгнали с трассы, и бедняга дорабатывал оставшуюся часть программы в пригороде." |
|
|
АЦЦКИЙ ПАЗИТИФФ !!!
--------------------
Берегите мужчин - у них очень тяжелая жизнь: юношеские комплексы и метания, затянувшийся инфантилизм плавно переходят в кризис среднего возраста, коий продолжается до момента наступления старческого слабоумия.
|
|
|
Дата: 16.02.07 18:56:08
|
|
Lukas
Трехкратный чемпион
Сообщений: 3296
Город: балашиха |
#98721 Re: Новости Ф1 от Mad_Max'а |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Макс,вот не знал,куда запостить,чтоб спецом для тебя было,поэтому сюды вешаю!!!Тебе неприменно сия мадам понравится,ибо она из-за кордона,да ещё и мисс Финдяндия-2007.
Я рыдаю)))видать 100% финнов синячат аки Кими)))
--------------------
Кто болеет за McLaren,в цирке не смеётся!(с)BruceM
Шумахер - величайший читор Ф1,но гонять умеет...(с)skotty
|
|
|
Дата: 16.02.07 21:30:04
|
|
Атрибутика McLaren - Футболки, рубашки поло, наклейки
v. 1.0.8 |
