Кими:

"The overall performance of the car was not as I would have liked, however we are closer to the lead and there is a definite improvement from the last race."

Рон:

"We are very close with Renault and Ferrari, which was demonstrated by Kimi setting the second fastest lap of the race, so there is every opportunity for us to win races."

И т.д. и т.п. В общем, наших ничем не проймешь

Один Моня молчит...видать, очередную речь готовит, по всем пройдется

--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)

Не понял(с)... Почему это Испания последняя надежда? Машинка получилась неважной... Ибо нехрен к мнению всяких латинских проходимцев прислушиваться. Ладно, спокойно! Дело житейское. В Испании разгоняться негде, так что ИМХО мы должны побороться с Феррари за второе место в КК.

--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.

Quote: Originally posted by tktyf А за латинских проходимцев, ответишь перед всем стадом

Ужас, ужас... Одно радует - закопают меня на берегу Финского залива. Какой красивый конец для кимасупы!

--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.

Название топа убило

--------------------
Кто болеет за McLaren,в цирке не смеётся!(с)BruceM
Шумахер - величайший читор Ф1,но гонять умеет...(с)skotty

Quote: Originally posted by scotty у Мони будет новый дрыгатель, а у КР юзаный

Опять КТ?

--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.

Лана вам. И в 97-м Мак делил третью строчку с Беннетоном, проигрывая в скорости Ferrari и Willams Renault(!). Но тем не менее сумел одержать три победы (почти 4, если Монтреаль считать) и завоевывать поулы и БК.
Так что и в этом сезоне, при на определенных трассах даже без сходов соперников есть шанс вскарабкаться на первую ступень.
Да и о чем мы. Ни Хонда(БАР), ни Тойота, ни Вилы за последнее время побед не удостаивались. Так что главное - не про@терять Момент.

--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!

Quote: Originally posted by Ekans Quote: Originally posted by Fantom Но тем не менее сумел одержать три победы (почти 4, если Монтреаль считать) и завоевывать поулы и БК. Ты ж еще забыл про великолепный дубль в Хересе-97!

То есть, если верить вам, есть шанс?

--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.

Quote: Originally posted by Bartus Название топа убило

а че, неправда? если опять сольём, можно забыть о чемпионате и наслаждаться пилотажем...

--------------------
Рон, не позволяй этому ублюдку одержать верх!(с)Пол Стоддарт

Quote: Originally posted by Ekans Ты ж еще забыл про великолепный дубль в Хересе-97!

А каг же! Учитывая, что тогда за рулем был Вильнев, даже не имеющий контракт с Маками, а в этом году может быть Алонсо, то вполне вполне.))) МШ сократить осталось.

--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!

Quote: Originally posted by mahot Quote: Originally posted by Bartus Название топа убило а че, неправда? если опять сольём, можно забыть о чемпионате и наслаждаться пилотажем...

Чьим пилотажем?

--------------------
Я ненавижу 2 вещи- рассизм и негров(с)

Quote: Originally posted by b_drive шанс всегда есть. надо только верить. а глотки рвать каждый умеет. если выходя на ринг боксер будет бояться своего соперника, значит он проиграет бой, который еще не начался. он проиграет его в своей голове. с таки настроем дела не будет.

если честно... дело в том, что мы на трасе не гоняемся (т.е. мы не пилоты), машину не проектируем (не конструкторы), не настраиваем (не инженеры и не механики). И я не очень представляю как рванье глоток болельщиков (а мы именно болельщики) может привести к поражению команды

Кста, мысль родилась, позвольте по оффтопить.
Мне кажется что в ф-1, да и наверно во всем автоспорте, "боление болельщиков" (простите мой французский) пилоту, когда он на трассе, совершенно фиолетово. В игровых видах спорта, неважно одиночные или командные, домашние стены, болельщики, поддерживающие с трибуны, игрокам помогают, может энергией какой заражают, что ли. Но пилот авто своих болельщиков не видит, есть только он, машина и инжнер, болельщиков нет.
Поэтому мне кажеться пилоту пофигу где гоняться, дома или нет. Дома наверно даже напряжней, т.к. внимания существенно больше.

Last edited by: Kuch on 11.05.06 07:17:37

Quote: Кста, мысль родилась, позвольте по оффтопить. Мне кажется что в ф-1, да и наверно во всем автоспорте, "боление болельщиков" (простите мой французский) пилоту, когда он на трассе, совершенно фиолетово. В игровых видах спорта, неважно одиночные или командные, домашние стены, болельщики, поддерживающие с трибуны, игрокам помогают, может энергией какой заражают, что ли. Но пилот авто своих болельщиков не видит, есть только он, машина и инжнер, болельщиков нет. Поэтому мне кажеться пилоту пофигу где гоняться, дома или нет. Дома наверно даже напряжней, т.к. внимания существенно больше.

Ну ты сам себе малость противоречишь ИМХО Вроде пилоту все фиолетово, когда он на трассе, стены там домашние али нет, болельщики...и вдруг дома все-таки напряжнее, ибо внимания больше, которое вроде ж тока что фиолетово было ему?

--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)

Трасса построена на участке земли, приобретенном Каталонским Автомобильным Клубом "Реал" ("Real" Automovil Club da Catalunya) в надежде навсегда возвратить Формулу-1 в Испанию - духовную родину автоспорта. Трасса была подготовлена вовремя, как раз к началу первого Гран-При. Она удачно расположена, имеет неплохой подъезд и обзорность. По планировке трассы, которая соответствует принципам организации большинства современных трасс, дал консультации пилот Луис Сала.

На длинной стартовой прямой машины ускоряют ход до 310 км/ч перед петлей Elf. Ее проходят на скорости 120 км/ч на 3-й передаче, а затем разгоняются до 165 км/ч. К длинному повороту Renault, где гравийная ловушка может появиться в любом месте, подъезжают на скорости 195 км/ч и проходят со скоростью 220 км/ч. К повороту Repsol скорость понижают с 275 км/ч до 120 км/ч. Затем следует прямая, которая ведет к крутому углу Seat. Эта узкая левая шпилька спускается вниз и требует скорости 90 км/ч. Перед следующим поворотом Worth скорость увеличивается до 260 км/ч, его проходят на скорости 130 км/ч. Идущий далее правый поворот Campsa является опасным. Его проходят на 5-й передаче на скорости 200 км/ч. Прямая Nissan преодолевается на 6-й передаче на скорости 295 км/ч и входит в длинный левый поворот La Caixa. Этот поворот легко преодолеть на 3-й передаче на скорости 100 км/ч. На подъезде к Banc Sabadeu ход постепенно ускоряется. Пилоты придерживаются 3-й передачи и скорости 150 км/ч для преодоления этого угла. Предпоследний резкий правый поворот проходят на 5-й передаче на скорости 230 км/ч. Последний вираж Ziel Kurve такой же, поэтому пилоты не боятся лишний раз рисковать, чтобы быстрее выйти на финишную прямую.

Трансляция Рен ТВ

Суббота, квалификация:
Москва, Казань, Питер - 15.55
Новосибирск - 18.55

Воскресенье, ГП
Москва, Казань, Питер - 15.45
Новосибирск - 18.45

ЗЫ Сорри за простынь...

Last edited by: BruceM on 11.05.06 09:00:48

--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.