"..Как сообщают немецкие СМИ (среди них SID и Motorsport-total.de), команда McLaren намерена показать болид MP4–23 для сезона 2008 года 7 января в Музее Mercedes в Штутгарте.
На мероприятии будут присутствовать не только представители McLaren, но и Дитер Зетше, босс Mercedes. На следующий день болид McLaren дебютирует на трассе в Хересе. Причем ожидается, что команда выведет на трек сразу два автомобиля.
“Наша команда напряженно работала для того, чтобы показать машину так рано. Одновременно, мы выедем на трассу сразу два новых болида”, - заявил Норберт Хауг агентству SID.."

еще немного и мы ее увидим!

То, что увидим - понятно!
Больше дергает, што год-то четный.............

Т.е. в болиде столько всего наворованного, что он сразу отправляется в музей?

ага, это и вправду злой рок МакЛарен. Но, всёравно надеюсь на лучшее

... но готовься к худшему.

+1 по опыту прошлых сезонов

Причём - в музей Феррари!

нет, на надгробную плиту "Фе...ри"

Жжоте =)

"Президент Ferrari Лука де Монтеземоло по-прежнему негативно относится McLaren, считая, что в следующем году британская команда построит клон их болида.
«По крайней мере они будут отличаться цветами (болиды Ferrari и McLaren 2008-го года)», - сказал он, - «Я не думаю, что McLaren будет еще и красным».


Больше, поджечЬЬЬЬ хоца!

Мля, спецом бы КРАСНОГО побольше забацал (СОПЛЮ на весь размер)

Мдя, Лукашка, никак не уймецаааа, таким вот "га*нистым" методом подогревает интерес к Ф-1 !!! Рон, пригласил бы что ли Луку на экскурсию в Парагон, выпили по по чарке самогона, в музей схоидил, в болидах бы посиделе,

монтеджомолунгма жжот больше всех..

кто не верит в нашу тачку пусть убьет себя об стену!

Доброй ночи,

БРАВО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

С уважением, SASHA

Доброй ночи персонально,

БУРНЫЕ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНЫЕ АПЛОДИСМЕНТЫ, ПЕРЕХОДЯЩИЕ В ОВАЦИЮ...
ПУБЛИКА В ЗАЛЕ ВСТАЁТ И НАЧИНАЕТ СКАНДИРОВАТЬ...

С уважением, SASHA

по сути есть клоны мака, а клон феррари ожидается из новой хонды.

Да если вспоминать кто у кого что-нибудь (сп*з*ил)скопировал то замкнутая цепочка из всех команд Ф1 получиться...

Кто первый украл, тот и автор (с)

в продолжение: .... выпили бы Яду!
А противоядие - только у МАка

+1

продолжая фразу .............. Кохо первохо поймали, тот и ВОР

Во млин............
Наша тачка самая лучшая будет !

больше чем нового года жду,хочу новую тачку увидеть..

надеюсь красного хоть на йоту убавиться.

Всем доброго вечера, И НАСТУПАЮЩЕГО НОВОГО ГОДА

ЧТО НАЗЫВАЕТСЯ СЧАСТЬЯ ВСЕМ И БЛИЗКИМ, И ОСОБЕННО НАШИМ ДЕТЯМ,
В НОВОМ ГОДУ.
ЧТОБЫ СБЫЛОСЬ ИМЕННО ТО, ЧТО САМ КАЖДЫЙ СЕБЕ И ЖЕЛАЕТ.

НО [возвращаясь к гонкам]:
Опять-таки невольно на память приходят слова из одной книги:

ТАМ ГДЕ М... ну, конечно, Москвич ЗАВЕРШАЕТ Ф... извиняйте Жигули ТОЛЬКО НАЧИНАЕТ...

А, в общем, до середины марта 2008 уже не очень много осталось времени,
так, что предложение - не поливать вокруг грязью, а дождаться первой гонки.

Если новый Мак сильнее нового Феррари, то всё это мы и увидим.
И наоборот.

И чтобы не было заявлений о новом гибком днище, компенсаторах в носу, изысканных тормозах, и третьей педали...

ТАК ВЫПЬЕМ ЗА СКАЗАННОЕ

С уважением, SASHA

ладно, уговорил, тож буду заходить периодически..... =)

хочу, чтобы оставили "утюжий" нос в mp4-23.

музей мерседеса в Штуттгарте

На данную тему, А ТАКЖЕ ПО МОТИВАМ "А ЖЕНЩИНЫ ЗА СТЕНОЙ УЖЕ В ВОЛЕЙБОЛ ИГРАЮТ":

У конкурентов уже фото F2008 вывесили.

На этот раз, похоже, что уже не только фантазии дизайнера.

Сайт конкурентов я уже называл ранее.

И, конечно, ДОБРЫЙ ВЕЧЕР ВСЕМ, И С РОЖДЕСТВОМ

И, с уважением, SASHA

ИМХО новая ферраря продолжение вариаций на тему их болида конца 2006го года. Только ряд косметических переделок середины 07 ну и нос, содранный у прошлогодней Тойоты.

по идеи у нас есть ECU, надо продолжить тему с единыным блоком управления коробкой, подвеской, тормозами, аэродинамикой...пилотом

Да нет, допустим аэродинамика боков и верха понтонов перед задним колесом никак не изменилась за последние 2 года. Так же и форма воздухозаборников.

шутка на тему плагиата.

Улыбнуло.

McLaren презентовала MP4-23

От: 7 января 2008

7 января 2008 года команда McLaren представила в Штутгарте свою новую машину. MP4-23 окрашена в традиционные цвета, имеет более длинную колесную базу, новую коробку передач и пересмотренную аэродинамику...

Рон Деннис: "Хэмилтону сегодня исполнилось 23 года, мы представили MP4-23, и он проведет этот сезон на машине с номером 23. Cовпадение символично, но не мешает нам ставить перед собой самые серьезные цели. Все, что было, осталось в прошлом. Команда движется вперед и мы верим в конкурентоспособность новой машины".

http://www.f1news.ru/archive/id/19377/

mp4-23 на ф1 ньюфс.

презентация нашей машины.

В отличии от Феррари наши не стали ограничивать доступ фотографов к машине. А то складывается впечатление что все воруют новинки только на презентации.

Походу у Sharp (?) очередной новый телефон.

Единственное отличие которое нашёл от прошлогодней машины - новый задний спойлер, стал теперь немного преподнятым в середине, как у Феррари.

Ну почему же. Нос изменился, зона кокпита тоже. Верхний воздухозаборник... Ну а мелких думаю можно кучу найти.

Разуйте глаза и вглядитесь в понтон боковой там вообще чё-то невообразимое понаделали)))

Я только приехал, щаз буду ценить! Ньюсмейкеры, вы живи вообще??

Рога сняли,антикрыло переднее вообще песня...воздухозаборник верхний изменён...нос вроде поплощще стал... вот тут повнимательней зацени ценить

во, Лех! Респек, тут фото поинтереснее.

Вместе с презентацией MP4-23, в понедельник команда опубликовала некоторые основные данные о машине и её разработке.
Первые "наброски" появились в ноябре 2006 года, работа началась в марте 2007 года.
Начало работы над аэродинамикой датировано маем 2007 года. С этого момента MP4-23 провёл более 3000 часов в аэродинамической трубе.
Первое шасси спецификации MP4-23 было готово в ноябре 2007 года.
Эргономические вставки для сиденья под Льюиса Хэмилтона, Педро де ла Розу и Гэрри Паффетта были отформованы уже в сентябре. Сиденье под Хейкки Ковалайнена было подогнано вскоре после того как он был заявлен пилотом Vodafone McLaren Mercedes.
Строительство болида на новом шасси началось в начале декабря 2007 года, а закончено было уже в новом году - начале января 2008 года.
В изготовлении было задействовано 150 инженеров из различных отраслей.
На разработку MP4-23 было затрачено 14000 человеко-часов.
Столько же было затрачено при изготовлении первого болида точно к сроку дебюта на трассе - 9 января.
MP4-23 является эволюцией MP4-22 и на нём не заметно больших отличий, но за время между дебютом в Штутгарте и первой гонкой в Австралии запланировано множество аэродинамических доработок - антикрыльев, боковых понтонов и других элементов "кузова".
Вместе с постройкой болида образца 2008 года, с ноября началась и разработка машины к сезону 2009 года.

McLaren MP4-23 - техническая спецификация:
Мотор:
Тип - Mercedes-Benz FO 108V
Рабочий объём - 2.4 литра
Количество цилиндров - 8
Максимальные обороты - 19,000 (ограничено FIA, от 2007 года)
Развал цилиндров - 90 градусов
Максимальный диаметр поршня - 98 мм (ограничено FIA)
Расстояние между цилиндрами - 106.5 мм
Количество клапанов - 32
Топливо - Mobil 1, неэтилированный (5.75% биотоплива)
Присадки - Mobil 1, разработка 2008 года с понженным трением и повышенным сопротивлением износу
Масса - 95 кг (ограничено FIA)

Трансмиссия:
Количество скоростей - 7 вперёд и одна задняя
Полуавтоматический режим
Валы - McLaren
Сцепление - ручное

Шасси:
Передние и боковые ударопоглощающие панели - углепластик/алюминий, сотовая структура. Интегрированные протектированные топливные баки.
Передняя подвеска - внутренняя система амортизаторов, толкателей, коленчатых рычагов с двойными рычагами
Задняя подвеска - внутренняя система амортизаторов, толкателей, коленчатых рычагов с двойными рычагами
Амортизаторы - Koni
Электроника - модули McLaren Electronic Systems, связывающие мотор, шасси и потоки данных. McLaren Electronic Systems также поставляет панель приборов, блок управления питанием, сенсоры, системы анализа и телеметрии
Корпус - цельный "капот"; раздельные панели боковых понтонов; раздельное днище, переднее антикрыло, интегрированное в носовой обтекатель
Шины - Bridgestone Potenza
Радиоаппаратура - Kenwood
Гоночные диски - Enkei
Батареи - GS Yuasa Corporation
Рулевое управление - McLaren, с усилителем
Инструментарий - McLaren Electronic Systems
ЧЕСТНО СПЁРТО ТУТ

- Ты тоже в красном заказывал?
- Да.. =((
- Шаражники =(((

Доброй ночи, персонально,

Что-то я не понял, однако???

Сайт конкурентов засыплен фото и видео о "F-2008"!!! [не верящий, да посмотри].

А у Маков только физио Хама, Хейки и иных членов команды,
а болид, так, как фон.

Убей меня, как ни всматривался, мало что разберёшь.
Согласен, заранее, может быть не там и не так смотрел. Согласен.

Так, просьба, к коллегам по Форуму - Фото, а не ссылки.

А ещё лучше, - рядом с "F-2008" - тогда и сравнить можно будет. В МУЗЕЙ ИЛИ НА ТРАССУ.

ДА, И С УВАЖЕНИЕМ ЗАРАНЕЕ [ЗА ФОТО И ВИДЕО],

SASHA

мы как-то с прошлогодними своими тачками новинку сравнивать больше любим, чем со всяким мусором..