Quote: Originally posted by Stepa Quote: Originally posted by Fantom Мне воздушный поток жалко, который об это "инженерное чудо" спотыкаться будет. А что вфы скажете если они с этим чудом Манаку выиграют?))))

А почему нет? Пускай дерзают.)) 1% от общего вклада в победу учту.)

--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!

Quote: Originally posted by BruceM Quote: Originally posted by Fantom Мне воздушный поток жалко, который об это "инженерное чудо" спотыкаться будет. А мне Алонсо когда он Барика на круг обходить будет...

в тоннеле?

--------------------
Yksi askel lahemmas voittoa

последние новости: у Тоеты уже готов V8
и...

Quote: Марио Иллиен, ведущий специалист и один из основателей компании Ilmor, которая строит моторы для Формулы 1 под логотипом Mercedes-Benz, может подписать контракт с компанией Honda. Контракт Иллиена с Ilmor истекает в конце года, тогда же Mercedes должен получить последние 15% акций компании и знаменитый швейцарский инженер обретет свободу. Ходят слухи, что действующий контракт запрещает Марио работу в другой компании, производящей моторы в течении полугода после ухода из Mercedes, к тому же этим летом должны пройти переговоры о продлении контракта, так что шанс остаться на своем месте у Иллиена достаточно велик, но слухи, которыми питает журналистов Гран При Монако, слишком часто становятся явью. А слухи эти говорят об серьезном интересе к Иллиену со стороны руководства Honda, причем в Mercedes не бросились их опровергать, подлив масла в огонь заявлением о том, что в случае ухода место Марио займет Маркус Дусман, поступивший на работу в Ilmor совсем недавно - 1 мая. Моментально заговорили о том, что Маркус и был приглашен как раз для замены Иллиена. Ждем новостей... (с)ф1ньюз

чавой-то Хонда белины объелась

--------------------
Yksi askel lahemmas voittoa

Quote: Originally posted by KimSter Че-та у всехновые спойлеры, а наши молчат.... может поэтому такая "нехорошая" 2-я практика?

чем она плохая то?
и точ показывает?

--------------------
"ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан

--------------------
"ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан

Quote: Originally posted by rchigarev У Тойоты обвесов до хрена, а толку-то. Выигрывает не тот у кого больше спойлеров. Важен баланс машины, универсальность. Тойота похвастать этим не может. Уж больно узкая сфера применения их БАЛЛИДА. Если наши не ставят дополнительных аэродинамических обвесов, значит считают, что диапазон регулировок аэродинамики достаточен для обеспечения необходимой прижимной силы. Я думаю они сами все прекрасно понимают. В практике, особенно на такой опасной трассе, не хотелось бы опять с отбойником встретиться. Думаю основная скорость будет в квалификации, так как именно она решает исход гонки.

Все правильно. К тому же имеет место характерная (надеюсь почти решенная) черта Маков на непрорезиненной трассе ехать не в полную силу. Если Барса в этом случае, за счет множества тестов, была более подходящая, то Монако для нас ещё не в полной мере подходит. Главное, чтобы был найден баланс машины, тот о котором говорил Хуан. Когда свойства трассы, свойства шин позволяют найти нужные настройки.

Хорошо бы к субботе ещё с торозами разобрались, тогда будем в обойме.

З.Ы. Дела у Маков, даже по четвергу, не в сравнение лучше, чем у тех же Тойот-Вилов-Ферров.)

--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!