-------------------- «Слишком много людей ломаются, даже не подозревая о том, насколько близко к успеху они были в тот момент, когда упали духом»
(Томас Эдисон)
Команда "Хонда" планирует серьезно доработать свой автомобиль RA107 ко второму этапу "Формулы-1", который пройдет в Малайзии.
Старший технический директор японской "конюшни" Сухеи Накамото рассказал в интервью сайту autosport.com, что изменения коснутся как аэродинамики машины, так и ее механической части. Модернизованная версия шасси будет испытываться на малазийской трассе Сепанг, где пройдут официальные тесты команд "Ф-1" после первого "Гран-при" сезона в Австралии.
"Сейчас мы впереди "Ред Булла" и "Тойоты", но позади всех остальных, - заявил Накамото. - Поэтому нам будет очень непросто пробиться в третью квалификационную часть".
В гонке дела у "Хонды", по словам Накамоты, должны быть лучше. Машина неплохо показала себя во время длительных серий кругов на предсезонных тестах, что, как надеются в японской команде, позволит ее пилотам - Дженсону Баттону и Рубенсу Баррикелло - набрать в Мельбурне несколько очков.
"На предсезонных тестах мы пробовали различные регулировки, - сказал Накамото. - И в итоге Дженсон с Рубенсом нашли оптимальные настройки, которые должны быть хороши на длительных дистанциях".
Напомним, что в чемпионате мира 2006 года "Хонда" заняла в Кубке конструкторов четвертое место, уступив только "Рено", "Феррари" и "Макларену".
-------------------- Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.
Originally posted by Alleroi
"Хонда" готовится ко второму этапу
04.03 23:55
Команда "Хонда" планирует серьезно доработать свой автомобиль RA107 ко второму этапу "Формулы-1", который пройдет в Малайзии.
тоесть Австралию они заочно проиграли?
ну а что, респект им.)) по делу то надо бы всем сознаться, кроме ферров.
а феррам высказатся типа:
"К сожалению мы вынуждены признать, что выйграем как минимум Австралию. Затем до Малайзии будет 3 недели, мы попробуем как-нить слажать, но ничего не обещаем.")))
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
Originally posted by Fantom
а феррам высказатся типа:
"К сожалению мы вынуждены признать, что выйграем как минимум Австралию. Затем до Малайзии будет 3 недели, мы попробуем как-нить слажать, но ничего не обещаем.")))
Вся надежда на ауру Кими
-------------------- Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)
Originally posted by RON
они пошли по пути рено(скоро:зеркала на дефлекторы), как и мы)))
c точки зрения аэродинамики у ферров всё просто и понятно,если они сдерут все новинки у нас и у рено,-они будут лидерами.жаль, что они осень много приобели из-за резины.
мотор феррари+бриджи=1КК
ты считаешь у них свой аэродинамический отдел сплошная лохня?
Originally posted by scotty
ты считаешь у них свой аэродинамический отдел сплошная лохня?
после ухода МШ вдохновение закончилось
угу канешна там народ после ухода самой успешной команды в истории скудери получил повышение, так что новички будут стараца изо всех сил быть не хуже прежних.
угу канешна там народ после ухода самой успешной команды в истории скудери получил повышение, так что новички будут стараца изо всех сил быть не хуже прежних.
стараться можно до опупения. а шасси F2007 начало разрабатываться с весны прошлого года. заметь, именно "длиннобазное" революционное бескилевое шасси под моно-бриджи. как никак, а солидный гандикап у них был ещё тогда, причем наверняка под руководством старого начальства.
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
пока ничё(аэродинамика) нового у ферров не появилось. скорость только из-за действительно мощного двигателя и бриджей.
да, безусловно, они полные лохи по сравнению с ЦАГИ(www.tsagi.ru).
ЦАГИ для меня эталон
-------------------- «Слишком много людей ломаются, даже не подозревая о том, насколько близко к успеху они были в тот момент, когда упали духом»
(Томас Эдисон)
Originally posted by RON
пока ничё(аэродинамика) нового у ферров не появилось. скорость только из-за действительно мощного двигателя и бриджей.
да, безусловно, они полные лохи по сравнению с ЦАГИ(www.tsagi.ru).
ЦАГИ для меня эталон
то-то у нашего Мака аэродинамика хороша! Его ж в ЦАГИ продувают.
а собирают на КАМАЗ'е
-------------------- из-за негодованию некоторых индивидуумов подпись стёрта.
Fantom шасси опятьже под бриджи.
вот если бы ферры под мишлен адаптировались, было бы нам веселее.
-------------------- «Слишком много людей ломаются, даже не подозревая о том, насколько близко к успеху они были в тот момент, когда упали духом»
(Томас Эдисон)
russian где продувают-пофиг, главное кто. В Маке это делают более креативные товарищи,только стабильность страдает, по крайне мере
на MP4-22 воплощено больше идей, чем на F2007.
-------------------- «Слишком много людей ломаются, даже не подозревая о том, насколько близко к успеху они были в тот момент, когда упали духом»
(Томас Эдисон)
Originally posted by RON
russian где продувают-пофиг, главное кто. В Маке это делают более креативные товарищи,только стабильность страдает, по крайне мере
на MP4-22 воплощено больше идей, чем на F2007.
Вообще-то насчет идей это громко сказано. В условиях регламента конструкторам не до идей. Рождаются они очень редко. Вот второй бак у БАРов это идея. Гнущиеся крылья - тоже.)))
А товарищи прежде всего работают не над идеями, а над -исполнением- деталей в условиях регламента.
Для сравнения: вот держался рекорд 18 человек в Mini Cooper долго, но потом каким-то хреном удалось же туда 21 запихнуть.))))
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
На болидах могут появиться стоп-сигналы
05.03 12:40
На тестах в Бахрейне несколько команд, среди которых были "Феррари", "Рено", "Макларен", "Тойота" и "Супер Агури", испытывали работу стоп-сигналов.
На болидах "Ф-1" сзади имеется красный фонарь, который используется во время гонок в дождь, чтобы в пелене брызг гонщики могли видеть, где находится впереди идущий автомобиль. По всей вероятности желание ввести стоп-сигналы вызвано исходя из соображений безопасности.
ФИА уже давно вынашивает такую идею. Еще шесть лет назад на тестах в британском Сильверстоуне некоторые команды испытывали стоп-сигналы, но однозначной оценки это решение тогда не получило. В частности чемпион мира 1997 года канадец Жак Вильнев, ныне уже покинувший "королевские гонки", заявил тогда, что стоп-сигналы могут не только не повысить безопасность, но и, наоборот, создать на трассе опасные ситуации, сообщает РИА "Новости".
-------------------- Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.
так скоро повортники появятся,2-3 места для вип пассажиров, мягкая подвеска, чтоб машина плыла, гибридные двигатели. FIA еще прикажет:
1 комплект резины на сезон,один двигатель на 5 сезонов, а транслировать гонки в записи, чтоб о сходе пилота говорили заранее полгонки-типа повышаем эффект от рекламы.
заколебали экологи, экономисты, кто там еще за безопасность выступает.
Ф1 уже и так не самый зрелищный подвид автоспорта, раньше смотрел
на машины, как на вершину техпрогресса-красиво блин, а теперь они стремятся к трактороподобным болидам.
нах машине ф1 любые фары
-------------------- «Слишком много людей ломаются, даже не подозревая о том, насколько близко к успеху они были в тот момент, когда упали духом»
(Томас Эдисон)
Экклстоун отрицает контракт с Сингапуром
5.03.2007 14:12 | *********
Берни Экклстоун подтвердил факт переговоров с организаторами гонки в Сингапуре, но отрицал подписание каких-либо контрактов, о которых поторопилась сообщить местная пресса...
Берни Экклстоун: "Лично я ни о каких контрактах не слышал, мы много лет ведем переговоры и мне действительно нравится идея с ночными гонками. Было бы здорово провести пару таких этапов в Японии или Азии, но никакой конкретики пока нет".
В феврале Герман Тильке, известный архитектор гоночных трасс, сообщил журналистам: "Главная проблема вечерних или ночных Гран При - освещение, достаточное для работы телевизионных камер. Нужен действительно сильный свет, мначе зрители увидят не борьбу на трассе, а картинку, смазанную из-за иных параметров экспозиции. Для европейской телеаудитории перенос утренних азиатских Гран При на привычное время был бы очень кстати".
-------------------- Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.
Originally posted by RON
так скоро повортники появятся,2-3 места для вип пассажиров, мягкая подвеска, чтоб машина плыла, гибридные двигатели. FIA еще прикажет:
1 комплект резины на сезон,один двигатель на 5 сезонов, а транслировать гонки в записи, чтоб о сходе пилота говорили заранее полгонки-типа повышаем эффект от рекламы.
заколебали экологи, экономисты, кто там еще за безопасность выступает.
Ф1 уже и так не самый зрелищный подвид автоспорта, раньше смотрел
на машины, как на вершину техпрогресса-красиво блин, а теперь они стремятся к трактороподобным болидам.
нах машине ф1 любые фары
ну если ГП Сингапура будет ночным то фары будут не лишними
Originally posted by Alleroi
Экклстоун отрицает контракт с Сингапуром
Епт, а почему бы не оргнанизовать гонку гденить в Зембабве или в Конго, а че (гонщики ужо имеются)?! Положить асфальт прям в пустыне, а зрителей зарывать по горло (как Саида) вдоль трассы усть наслаждаются, питстопы только в оазисах, Берни на посадить на Кэмала, во будет зрелище
-------------------- «Слишком много людей ломаются, даже не подозревая о том, насколько близко к успеху они были в тот момент, когда упали духом»
(Томас Эдисон)
Несмотря на разговоры о конкурентоспособности Ferrari, в интервью для испанской прессы тест-пилот McLaren Педро де ла Роса заявил о том, что команда в состоянии выиграть дебютную гонку сезона...
Педро де ла Роса: "Я уверен, наша новая машина ни в чем не уступает соперникам и гонщики McLaren будут бороться за победу в Мельбурне. Мы плодотворно провели тесты, в январе я впервые начал работать с Алонсо и Хэмилтоном, а сейчас кажется, что мы провели вместе несколько лет.
Отсутствие проблем с надежностью позволило двигаться точно по графику, каждая новинка, подготовленная инженерами команды, приносила должный эффект, а если что-то и ломалось, то только потому, что какой-то узел исчерпывал свой ресурс — мы должны были выяснить его на тестах".
Originally posted by LeoMac
Несмотря на разговоры о конкурентоспособности Ferrari, в интервью для испанской прессы тест-пилот McLaren Педро де ла Роса заявил о том, что команда в состоянии выиграть дебютную гонку сезона...
Педро де ла Роса: "Я уверен, наша новая машина ни в чем не уступает соперникам и гонщики McLaren будут бороться за победу в Мельбурне. Мы плодотворно провели тесты, в январе я впервые начал работать с Алонсо и Хэмилтоном, а сейчас кажется, что мы провели вместе несколько лет.
Отсутствие проблем с надежностью позволило двигаться точно по графику, каждая новинка, подготовленная инженерами команды, приносила должный эффект, а если что-то и ломалось, то только потому, что какой-то узел исчерпывал свой ресурс — мы должны были выяснить его на тестах".
ф1ньюс
Угу... Найдите 10 отличий с пресс-релизом Супер-Огурцов.
-------------------- Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.