Ну а теперь, по традиции, текст

Только для начала парочка "слов без протокола"
Как звучит турбированный движок Фокуса!!! Вах! Просто непередаваемо! Это музыка!
А когда Серега с лагом шел (первые два круга), так и выхлоп с пламенем присутсвовал. Красотышша!
В обчем, сказать, что я доволен - ничего не сказать!

Максимум из возможного
На втором этапе Кубка России по ралли-кроссу нижнеломовец Сергей Марочкин одержал двойную победу

В минувшие выходные автодром «Вираж» принимал второй этап Кубка России по ралли-кроссу. В Пензе собрались 47 пилотов из Нижнего Новгорода, Тольятти, Москвы, Сызрани, Арзамаса и Дмитрова-7. Они должны были выяснить, кто из них является лучшим из лучших в четырех классах автомобилей: «Волга», Д1-1400, Д1-1600 и Д2. Накал борьбы вполне соответствовал царившей жаре.
В результате квалификационных заездов, состоявшихся в субботу, в финальную часть пробились шесть пензенских пилотов. Среди прочих был и Сергей Марочкин из нижнеломовской команды. Сергею пришлось тяжелее остальных, ведь он выступал сразу в двух классах: моноприводном Д1-1600 и полноприводном Д2. В квалификации он уступил своему главному сопернику, Борису Котелло из Тольятти. Однако это только по-хорошему разозлило Сергея.
В финальных заездах пензенским пилотам, выступающим на «Волгах», прямо скажем, не повезло. Они не смогли пробиться в основной финальный заезд, который в итоге получился чисто нижегородским. Пилоты из Нижнего Новгорода прекрасно знают друг друга, поэтому борьба в финале получилась очень плотной. На первом вираже одну «Волгу» даже «выжали» с трассы. А основная битва за лидерство развернулась между Виктором Тютиным и Николаем Демидовым. В итоге все же первым финишировал Тютин. Вообще, первая тройка в классе «Волга» получилась точно такой же, как и на первом этапе: Виктор Тютин, Николай Демидов и Александр Демидов.
Зато в финале классов Д1-1600 и Д2 пензенцы взяли реванш. Его «автором» стал Сергей Марочкин. В классе Д1 Сергей немного «проспал» старт, в результате чего был вынужден прорываться на первое место. С этой задачей он справился блестяще! А в классе Д2 Марочкин вышел на старт на «Ford Focus», на котором отлично выступает в чемпионате России по автокроссу. В этот раз «Ford» не подвел. Сергей вырвался вперед с первых метров, и к финишу «привез» соперникам более половины круга преимущества.
Значение «двойной победы» Сергея Марочкина становится еще больше, если учесть, что он обогнал Бориса Котелло, который (вплоть до этого дня) никогда (!) не проигрывал на пензенском «Вираже». Что ж, лиха беда начало.
(с) ozzyk

Last edited by: ozzyk on 16.07.06 18:23:01

--------------------

200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)

Last edited by: ozzyk on 17.07.06 16:38:08

--------------------

200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)

Quote: Originally posted by ozzyk И вообще нижегородцы в "Волге" у нас сильнейшие. Странно, если было бы по-другому

Ясен пень. Как тольяттинцы раньше в тазах.

--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.

Ну, для ралли-кросса совершенно другая подготовка у машин (насчет этого меня Виталян просвещал ). Так что судить о потенциале С4 по его резалтам в ралли-кроссе, имхо, не совсем корректно.
Тем более, кто такой Хансен и кто такой Себ На Себа заводская команда инженеров и механиков работает, а у Хансена - частная. Как говорят в Одессе: "Это-таки две большие разницы"

--------------------

200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)

В-общем, так...
В эти выходные где-то на Ставропольщине проходил какой-то этап чего-то по автокроссу (подробностей пока не знаю)

И наш камрад Vitalyan (который давненько здесь не появлялся, правда), в этой гонке всех порвал!!!

Причем, поехал он туда, имея трещину в "постели" распредвала. Каким образом ему удалось справиться с этой проблемой и как развивались события на гонке, узнаю завтра. Подробности сообщу обязательно

ВИТАЛЯН - ЧЕМПИОН!!!

--------------------

200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)

Quote: Originally posted by ozzyk Обещанные подробности, как говорится, "из первых уст" (орфография и пунктуация аффтара сохранены) Трасса гравий, мокрый, т.к. дожь со снегом был в субботу.. Тачка ТАЗ 21083-64 кросс. Двиг. 8 кл., 1600см. куб., 4-х дроссельный впрыск, мощьность 162 -168 л.с., КПП 5 ст. кулачковая с поисковым выбором, блокировка дифф-ла , гл. пара 4,7. Насчет "Порвал", так это громко сказано... Хотя, с учетом того, что два участника - организатора и спонсора(сын и отэць), были на машинах со 182-сильными моторами(супер новыми) и гидрачами на рулевом.. можно и так сказать.. В субботу то полуфинал выигран был методично и педантично, по нотам почти.. А вот в воскресенье, в основной день соревнований.. тут все было сложнее.. Опять открылись старые раны мотора, лопнула заваренная постель распредвала.. И объехал, буим говорить - на морально-волевых, а также на дымящен вклочья моторе(как он выжил, как так пёр здорова, ума не приложу) и не без доли везения.. Было три заезда по 7 кругов.. В первом еще ниче двигло было, пришел первым.. Во втором приключилась дикая авария у народа.. Впереди шли "спонсоры" (сын с отцом). Отец шел вторым, у него оторвалось колесо со шпилек и я проскочил, став вторым.. но вот следом идущие.. Короче на полном ходу в зад одна машина вошла стоящей без колеса у бруствера... "Кузов на списание", слава богу спонсор сам (не к делу уже отстегнувшийся и собравшийся вылазить из машины, что является нарушением.. это можно делать, когда следом идущие уже проехали..) отделался сильнейшим ушибом спины и бедра... В итоге, скорая и прочее.. заезд остановили.. и чуть опосля дали рестарт.. Пришел четко вторым.. На старте вторую передачу не попал.. мля, был бы секвентальный выбор... Ну а в третьем заезде удачно вырванный старт, привел меня на первое место в заезде и по гонке... Хоть гонка разминочная (дворовая) была, однако в нашем классе было 18 кузовов.. Немало, и это прриятно.. (с) Vitalyan

Супер! Респект Витальяну! Везет сильнейшим. Пусть и дальше подобный мастер-класс демонстрирует.

З.Ы. хоть бы одну фотку увидеть...

--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!

Зря я сказал, что фоток нет Оказывается, есть. Виталя поделился кое-какими.
Блин, а на Ставрополье, оказывается, уже лето вовсю...

Главное - хорошенько разогнаться...


...потом - вовремя загасить скорость перед поворотом...


...иначе все может закончиться так...


...или так (Это фотка из старой коллекции Витали. Та тачка, которая валяется справа - его ).

Last edited by: ozzyk on 23.04.07 16:51:16

--------------------

200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)