Quote: Originally posted by Project2000 Quote: Originally posted by Sudden Нет, я уверен, что обычные формульные шины Овал не выдержат. Надо будет конструировать специальные. ЧТо для Бридей не проблема - есть Файрстоун.... ну и Мишлены тож сделаеют. Проблема не критична, но она есть Шинникам надо просто с учетом тестов подготовить жесткую резину, а командам, чтобы снизить износ аккуратней подходить к давлению в шинах и развалу колёс. Но я знаю как бы повел себя один комплект резины Ф1 (что использовали в Монце) на 150 кругах трассы типа Милуоки, Нью-Генмпшир, Назарет. Точно этого никто не знает.

ммм.. ну в общем и целом согласен, но и ты принял по факту мою точку зрения:
1) Будут нужны СПЕЦИАЛЬНЫЕ ШИНЫ, прежде всего с усиленными боковинами... Хотя и рабочая поверхность потребуется иная - скоростной режим другой, соотвественно, другая температура

Quote: Originally posted by Project2000 И я думаю, что подготовить движок под специфику овала для таких мотористов как в Ф1 проблемой не будет.

опыт строителства движков для ИНДИ есть ... у Тойоты, Хонды, Илмора, Косворта, тут ты прав.
Но ты опять же согласился, что это, фактически, будет ДРУГОЙ движок.
опять же - время / деньги / тесты

Quote: Originally posted by Project2000 Да и чего особого нужно для овала?! В основном это лишь маленький угол атаки антикрыльев (как в монце).

А еще - перекроить всю аэродинамику, чтобы движение вплотную сзади не сопровождалось сильной потерей аэродинамической прижимной силы. Если этого не сделать - то будет либо паровозная гонки под лозунгом "Сохраняй дистанцию 10 м!!!", либо куча аварий.

Quote: Originally posted by Project2000 проблемы могут возникнуть, если попасть в аварию на спидвеях типа Мичиган, Таладега, Калифорния

ээ... ну именно в суперспидвеях особый кайф ведь, а?

Quote: Originally posted by Project2000 Формулисты - индикаровцы говорили, что физ. тяжелее Монако гонки нет. ЗначиЪ уже не так всё плохо

а это... Ральфа жалко... ныть же будет...
я к тому, что для 50% это не будет проблемой, а вот остальные 50% скажут - на фиг-на фиг, это ж надо тренироваться еще

Quote: Originally posted by Project2000 Потрясающие гонки в свое время на овалах выдавали и Монти и Занарди. И когда на последнем круге лидер может ни раз изменится и все решится на финишной прямой с разнице в тысячные…

http://www.champcarvideos.com/modules.php?name=Downloads&d_op=getit&lid=35
Не поленитесь, зарегьтесь на сайте и закачайте файлик Именно за это мы любим Монтою и именно потому я не понимаю Жака на ГП Японии... ведь он гонял также...

Quote: Originally posted by Project2000 то почему бы и Ф1 не попробовать?! А не извращаться с движками, канавками на шинах итп

гордость, чванливость, высокомерие - мало?

--------------------
"ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан

--------------------
Racing is better than sex. The quicker you finish, the better you are.

--------------------
"ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан

--------------------
Racing is better than sex. The quicker you finish, the better you are.

--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.