|
В начало темы |
В конец темы
Sudden
VIP-персона
Сообщений: 10833
Город: Рязань |
#30156 Re: Балаган продолжается. |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Stepa
Quote:
Originally posted by Sudden
эх....вот и верь после этого людям....
|
|
|
Единственно че не понял у тя в посте в начале написано что наш Пол что то сказал если я понял...)
|
|
|
дык это Пол все и сказал 
--------------------
"ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
|
|
|
Дата: 22.06.05 16:58:42
|
|
Ivarisha
Вице-чемпион
Сообщений: 763
Город: The мля |
#30159 Re: Балаган продолжается. |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Sudden
Quote:
Originally posted by Stepa
Единственно че не понял у тя в посте в начале написано что наш Пол что то сказал если я понял...)
|
|
|
дык это Пол все и сказал
|
|
|
Я думаю Степу больше интересует почему НАШ Пол 
--------------------
"If Button spent less time staring at grid girls' breasts he might win more races." (c)
|
|
|
Дата: 22.06.05 17:01:10
|
|
Stepa
Пятикратный чемпион
Сообщений: 4542
Город: МО |
#30164 Re: Балаган продолжается. |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Ivarisha
Я думаю Степу больше интересует почему НАШ Пол
|
|
|
Ну и это тоже)))
|
|
|
Дата: 22.06.05 17:13:25
|
|
Sudden
VIP-персона
Сообщений: 10833
Город: Рязань |
#30201 Re: Балаган продолжается. |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote: Mosley justifies his position
The FIA has issued a press release which aims to justify the actions of its officials at Indianapolis last weekend. The FIA often uses a question and answer format. It is worth mentioning, however, that the federation is asking the questions and supplying the answers in the latest press release and it is not an actual interview by an independent journalist, although this is perhaps how it appears. This is what the FIA has to say.
What about the American fans who travelled long distances and spent a lot of money to see a race with only 6 cars?
"My personal view, and it is only my personal view, is that Michelin should offer to compensate the fans on a fair basis and ask the Indianapolis Motor Speedway to coordinate this. Then Tony George and Bernie Ecclestone should jointly announce that the US Grand Prix will take place at Indianapolis in 2006 and that anyone who had a ticket this year would be entitled to the same ticket free-of-charge next year. But I emphasise, that's just my personal view."
Should you not have just forgotten about the rules and put on a show for the fans?
"You cannot do that if you wish to remain a sport. Formula 1 is a sport which entertains. It is not entertainment disguised as sport. But even more importantly Formula 1 is a dangerous activity and it would be most unwise to make fundamental changes to a circuit without following tried and tested procedures. What happened was bad, but it can be put right. This is not true of a fatality."
Why did you refuse the request of some of the teams to install a chicane?
"The decision was taken (quite rightly in my view) by the FIA officials on the spot and notified to the teams on the Saturday evening. I did not learn about it until Sunday morning European time. They refused the chicane because it would have been unfair, against the rules and potentially dangerous."
Why unfair?
"Because modern Formula 1 cars are specially prepared for each circuit. To change radically a circuit like Indianapolis, which has very particular characteristics, would be a big disadvantage to the teams which had brought correct equipment to the event.
Is this why Ferrari objected?
"No, Ferrari had nothing whatever to do with the decision. They were never consulted. Ferrari, Jordan and Minardi, as the Bridgestone teams, were not involved."
Why would a chicane have been unfair, it would have been the same for everyone?
"No. The best analogy I can give is a downhill ski race. Suppose half the competitors at a downhill race arrive with short slalom skis instead of long downhill skis and tell the organiser to change the course because it would be dangerous to attempt the downhill with their short skis. They would be told to ski down more slowly. To make the competitors with the correct skis run a completely different course to suit those with the wrong skis would be contrary to basic sporting fairness."
Never mind about ski-ing, what about Formula 1?
"OK, but it's the same from a purely motor racing point of view. Suppose some time in the future we have five teams with engines from major car companies and seven independent teams with engines from a commercial engine builder (as in the past). Imagine the seven independent teams all have an oil surge problem in Turn 13 due to a basic design fault in their engines. They would simply be told to drop their revs or slow down. There would be no question of a chicane."
All right, but why against the rules, surely you can change a circuit for safety reasons?
"There was no safety issue with the circuit. The problem was some teams had brought the wrong tyres. It would be like making all the athletes in a 100m sprint run barefoot because some had forgotten their shoes."
How can you say a chicane would be "potentially dangerous" when most of the teams wanted it for safety reasons?
"A chicane would completely change the nature of the circuit. It would involve an extra session of very heavy braking on each lap, for which the cars had not been prepared. The circuit would also not have been inspected and homologated with all the simulations and calculations which modern procedures require. Suppose there had been a fatal accident - how could we have justified such a breach of our fundamental safety procedures to an American court?
But it?s what the teams wanted.
"It?s what some of the teams wanted because they thought it might suit their tyres. They wanted it because they knew they could not run at full speed on the proper circuit. We cannot break our own rules just because some of the teams want us to."
Why did the FIA stop the teams using a different tyre flown in specially from France?
"It is completely untrue that we stopped them. We told them they could use the tyre, but that the stewards would undoubtedly penalise them to ensure they gained no advantage from breaking the rules by using a high-performance short-life tyre just for qualifying. We also had to make sure this did not set a precedent. However the question became academic, because Michelin apparently withdrew the tyre after trying it on a test rig."
Michelin were allowed to bring two types of tyre ? why did they not have a back-up available?
"You would have to ask Michelin. Tyre companies usually bring an on-the-limit race tyre and a more conservative back-up which, although slower, is there to provide a safety net if there are problems."
Is it true that you wrote to both tyre companies asking them to make sure their tyres were safe?
"Yes, we wrote on 1 June and both replied positively. The letter was prompted by incidents in various races in addition to rumours of problems in private testing."
So, having refused to install a chicane, what did the FIA suggest the Michelin teams should do?
"We offered them three possibilities. First, to use the type of tyre they qualified on but with the option to change the troublesome left rear whenever necessary. Tyre changes are allowed under current rules provided they are for genuine safety reasons, which would clearly have been the case here. Secondly, to use a different tyre - but this became academic when Michelin withdrew it as already explained. Thirdly, to run at reduced speed through Turn 13, as Michelin had requested."
How can you expect a racing driver to run at reduced speed through a corner?
"They do it all the time and that is exactly what Michelin requested. If they have a puncture they reduce their speed until they can change a wheel; if they have a brake problem they adjust their driving to overcome it. They also adjust their speed and driving technique to preserve tyres and brakes when their fuel load is heavy. Choosing the correct speed is a fundamental skill for a racing driver."
But that would have been unfair, surely some would have gone through the corner faster than others?
"No, Michelin wanted their cars slowed in Turn 13. They could have given their teams a maximum speed. We offered to set up a speed trap and show a black and orange flag to any Michelin driver exceeding the speed limit. He would then have had to call in the pits - effectively a drive-through penalty."
How would a driver know what speed he was doing?
"His team would tell him before the race the maximum revs he could run in a given gear in Turn 13. Some might even have been able to give their driver an automatic speed limiter like they use in the pit lane."
But would this be real racing?
"It would make no difference to the race between the Michelin cars. Obviously the Bridgestone cars would have had an advantage, but this would have been as a direct result of having the correct tyres for the circuit on which everyone had previously agreed to race."
Did the Michelin teams have any other way of running the race if the circuit itself was unchanged?
"Yes, they could have used the pit lane on each lap. The pit lane is part of the circuit. This would have avoided Turn 13 altogether. It is difficult to understand why none of them did this, because 7th and 8th places were certainly available, plus others if any of the six Bridgestone runners did not finish. There were points available which might change the outcome of the World Championship."
But that would have looked very strange - could you call that a race?
"It would seem strange, but it would absolutely have been a race for the 14 cars concerned. And they would all have been at full speed for most of each lap. That would have been a show for the fans, certainly infinitely better than what happened."
Did not Michelin tell them quite simply not to race at all?
"No. Michelin said speed must be reduced in Turn 13. They were apparently not worried about the rest of the circuit and certainly not about the pit lane, where a speed limit applies. If the instruction had been not to race at all, there would have been no point in asking for a chicane."
Didn't the Michelin teams offer to run for no points?
"I believe so, but why should the Bridgestone teams suddenly find they had gone all the way to America to run in a non-Championship race? It would be like saying there could be no medals in the Olympic rowing because some countries had brought the wrong boats."
What about running the race with the chicane but with points only for the Bridgestone teams?
"This would start to enter the world of the circus, but even then the race would have been open to the same criticisms on grounds of fairness and safety as a Championship race run with a chicane. It would have been unfair on Bridgestone teams to finish behind Michelin teams on a circuit which had been specially adapted to suit the Michelin low-speed tyres to the detriment of Bridgestone's high-speed tyres, and the circuit would no longer have met the rules."
Have you ordered Michelin to produce details of all recent tyre failures as reported on a website?
"We cannot order Michelin to do anything. We have no contractual relationship with them. Their relationship is with the teams. However, we have an excellent understanding with both tyre companies and with many of the teams - other suppliers. We find they always help us with technical information when we ask them."
Wouldn't Formula 1 be better if one body were responsible for the commercial side as well as the sport?
"No, this is precisely what the competition law authorities in many parts of the world seek to avoid. It is not acceptable to them that the international governing body should have the right both to sanction and to promote. This would potentially enable it to further its own financial interests to the detriment of competitors and organisers. Apart from the legal aspect there would be an obvious and very undesirable conflict of interest if a body charged with administering a dangerous sport had to consider the financial consequences of a decision taken for safety reasons.. You can be responsible for the sport or for the money, but not both."
Didn't this entire problem arise because new regulations require one set of tyres to last for qualifying and the race?
"No. The tyre companies have no difficulty making tyres last. The difficult bit is making a fast tyre last. There is always a compromise between speed and reliability. There have been one or two cases this season of too much speed and not enough reliability. Indianapolis was the most recent and worst example."
Finally, what's going to happen on June 29 in Paris?
"We will listen carefully to what the teams have to say. There are two sides to every story and the seven teams must have a full opportunity to tell theirs. The atmosphere will be calm and polite. The World Motor Sport Council members come from all over the world and will undoubtedly take a decision that is fair and balanced."
|
|
|
--------------------
"ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
|
|
|
Дата: 22.06.05 20:43:11
|
|
Mikka
Вице-чемпион
Сообщений: 762
Город: Häkkinen |
#30202 Re: Балаган продолжается. |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Ну и к чему эта простынь здесь опять на этом языке?
Все кому надо, могут и на оригинальном сайте прочесть. 
Ладно бы перевод был...
Last edited by: Mikka on 22.06.05 21:59:16
--------------------
Группа крови F1
|
|
|
Дата: 22.06.05 21:58:25
|
|
Олух
Новичок
Сообщений: 56
Город: |
#30203 Re: Балаган продолжается. |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
На самом деле то что происходит сейчас вовсе не балаган, а хорошо продуманая акция. Уверен, если бы не случай на последнем ГП, то Чмосли и Ко нашли бы иной повод для скандала, может и не такой громкий, но ОБЯЗАТЕЛЬНО нашли бы. Давайте зададим себе извечный вопрос - КОМУ это было выгодно? Думаю, что ответ лежит на поверхности... Оценим ситуацию ДО США. Помидорам похоже НИ ЧЕГО не светило в этом году, а ужасному тем более. ЕДИНСТВЕННЫМ способом отыграть +10 в ЛЗ и +18 в КК и хоть как-то попытаться подтянутся к соперникам было ОТСТРАНЕНИЕ от ГП основных конкурентов. ТАКОЙ результат мог быть получен ТОЛЬКО в случае, если бы помидоры выиграли бы в честной борьбе 5(!) этапов подряд, а это им сейчас явно не по силам. Теперь задача выполнена (!) и следует ожидать дальнейших санкций в том же роде для окончательного "выравнивания" ситуации. Поэтому все демонстративные отстранения помидоров и ужасного от произошедшего - мол я не я и хата не моя - не стоят и выеденного яйца. И чем дальше они стараются дистанцироваться, тем более явно торчат их уши из этого дерьма. ФИА (Феррари) может дальше начать придераться к, скажем, недостаточной прочности Мишлена и т.д. То что подобная акция готовилась, по крайней мере после Нюрбургринга явствует из интервью Жабы, который посетовал (вот же добрый!) на недостаточную прочность шин Мишлен (после аварии Кими) и на то, что они мол выбрали более консервативный путь и ни когда бы не стали рисковать... После ТАКОГО заявления почва была подготовлена и стоило дождаться ТОЛЬКО первой серьёзной аварии Мишлен. Оргвыводы ФИА последовали бы незамедлительно и это под флагом "борьбы за безопастность" на которую ФИА фактически наплевала, отправляя пилотов на ГП США. Цинизм высшей пробы. Если 8 команд не прекратят этот бардак и не укажут ФИА (Феррари) на их место у параши, то томатным соком зальёт не только Ф-1, а и весь автоспорт. Я думаю, что зритель уйдёт за командами, а не будет и дальше глядеть на "подвиги" непобедимого и его "рекорды". Весь цинизм барона показывает его интервью после ГП - мол я не хотел ТАКОЙ первой победы в сезоне (это он вроде сожалеет и пытается сохранить морду лица), но это всё-таки моя 84-я победа в истории Ф-1 (а вот тут он и проявляется). У него хватает наглости и цинизма назвать этот цирк победой ! От нас конечно ни чего не зависит, но мне как-то не хочется верить в то, что команды смирятся с таким хамством и не найдут управу на этих ... слов нет, кого. Я не удивлюсь, если в следующих ГП красные начнут регулярно сходить из-за случайных столкновений на старте... для этих целей годятся вторые пилоты команд, а их мнооого 
Если не дай бог, а слухи такие ходят, дисквалифицируют БАР, то остальные в знак солидарности должны отказаться от дальнейших выступлений и прекратить весь этот цирк. Попутно организовать до конца сезона свой, альтернативный чемпионат на тех же трассах с интервалом в неделю. Пусть Чмосли с помидорами кусают локти...
Мне кажется, что наиболее правильной линией защиты 29.06 будет выставление ультиматума ФИА об анулировании результатов последнего ГП и требование о немедленной отставки Чмосли. Надо нападать, а не защищаться от этих уё...ков.
Last edited by: Олух on 22.06.05 22:23:31
|
|
|
Дата: 22.06.05 22:07:25
|
|
Akella
Чемпион
Сообщений: 1638
Город: Москва, однако в Коньково |
#30213 Re: Балаган продолжается. |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Олух
Надо нападать, а не защищаться от этих уё...ков.
|
|
|
Согласен, лучшая защита - нападение, и Пол уже начал
Пол Стоддарт: "Те, кто не следит за политикой Формулы 1 должны знать, что конфликту между большинством команд и руководством FIA уже больше года. Именно тогда появились разногласия по поводу регламента на сезон 2005 года, потом они перешли в личную неприязнь, следствием которой и стал кризис во время Гран При США.
Болельщики должны знать, что в Индианаполисе семь команд чемпионата, Minadri, Берни Экклстоун и организаторы гонки не нашли взаимопонимания именно с Максом Мосли, который и должен нести ответственность за произошедшее.
К сожалению Макс Мосли отказался рассматривать любую возможность компромисса и этот отказ - его политическая позиция, президент FIA не справился со своими обязанностями и я призываю его уйти в отставку. В ближайшие несколько недель нас ждет серьезное обсуждение произошедшего, но при поиске виновных нужно полагаться на факты, а не на беллетристику".
|
|
|
Дата: 23.06.05 05:37:58
|
|
|
|
CheБурашка
Новичок
Сообщений: 37
Город: Н-ск |
#30231 Re: Балаган продолжается. |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Это типа в МарАЗ? Маранелльский Авто Завод? )))))))))))))
|
|
|
тогда уж МАРАЗМ - Маранелльский Автомобильный Завод им. Мотеземоло
--------------------
теперь я Че...
|
|
|
Дата: 23.06.05 08:43:57
|
|
Sudden
VIP-персона
Сообщений: 10833
Город: Рязань |
#30237 Re: Балаган продолжается. |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Олух
На самом деле то что происходит сейчас вовсе не балаган, а хорошо продуманая акция. Уверен, если бы не случай на последнем ГП, то Чмосли и Ко нашли бы иной повод для скандала, может и не такой громкий, но ОБЯЗАТЕЛЬНО нашли бы.
|
|
|
я как бы не оправдываю Мосли...
но... ты не думал о том, что скандал могли разжечь и сами Мишленовцы-ГПВЦшники? Чтобы потом надавить на ФИА?
ИМХО, тут игра взаимная.
тем интереснее
--------------------
"ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
|
|
|
Дата: 23.06.05 08:58:52
|
|
Kuch
Двухкратный чемпион
Сообщений: 2275
Город: Деревня Балашиха |
#30241 Re: Балаган продолжается. |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Sudden
я как бы не оправдываю Мосли...
но... ты не думал о том, что скандал могли разжечь и сами Мишленовцы-ГПВЦшники? Чтобы потом надавить на ФИА?
ИМХО, тут игра взаимная.
тем интереснее
|
|
|
согласен. я тут как-то пытался эту мысль развить, но бросил. соображалки не хватило все кратко, но понятно написать)))
|
|
|
Дата: 23.06.05 09:07:28
|
|
CheБурашка
Новичок
Сообщений: 37
Город: Н-ск |
#30248 Re: Балаган продолжается. |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
имхо глупо обвинять только одну сторонц в ситуёвине. в любом случае не припоминаю случаев, чтобы возникали подобные косяки с покрышками. врочем понятно почему - пару лет назад при возникновении подобных проблем сделали бы лишний пст-стоп и всё в ажуре. и скажем спасибо за ГП США2005 регламенту (сиреч ММ) и Мишлен (ну допустили они косяк, как ни крути)
и вот что мне не совсем понятно. в разных источниках написано по-разному. команды не захотели ехать на других покрышках так как они тоже оказались ненадёжными или испугались санкций ФЫА?
--------------------
теперь я Че...
|
|
|
Дата: 23.06.05 09:42:00
|
|
McWolf
Второй пилот
Сообщений: 450
Город: Новосибирск |
#30249 Re: Балаган продолжается. |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Sudden
Quote:
Originally posted by Олух
На самом деле то что происходит сейчас вовсе не балаган, а хорошо продуманая акция. Уверен, если бы не случай на последнем ГП, то Чмосли и Ко нашли бы иной повод для скандала, может и не такой громкий, но ОБЯЗАТЕЛЬНО нашли бы.
|
|
|
я как бы не оправдываю Мосли...
но... ты не думал о том, что скандал могли разжечь и сами Мишленовцы-ГПВЦшники? Чтобы потом надавить на ФИА?
ИМХО, тут игра взаимная.
тем интереснее
|
|
|
Не думаю, что ГПВЦшники и Мишлиновцы пошли бы на такой риск, темболее что у Бриджев была таже проблема
|
|
|
Дата: 23.06.05 09:42:12
|
|
McWolf
Второй пилот
Сообщений: 450
Город: Новосибирск |
#30251 Re: Балаган продолжается. |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by CheБурашка
имхо глупо обвинять только одну сторонц в ситуёвине. в любом случае не припоминаю случаев, чтобы возникали подобные косяки с покрышками. врочем понятно почему - пару лет назад при возникновении подобных проблем сделали бы лишний пст-стоп и всё в ажуре. и скажем спасибо за ГП США2005 регламенту (сиреч ММ) и Мишлен (ну допустили они косяк, как ни крути)
и вот что мне не совсем понятно. в разных источниках написано по-разному. команды не захотели ехать на других покрышках так как они тоже оказались ненадёжными или испугались санкций ФЫА?
|
|
|
Вроде потому что они тоже оказались ненадежными
|
|
|
Дата: 23.06.05 09:43:42
|
|
Sudden
VIP-персона
Сообщений: 10833
Город: Рязань |
#30254 Re: Балаган продолжается. |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by McWolf
Не думаю, что ГПВЦшники и Мишлиновцы пошли бы на такой риск, темболее что у Бриджев была таже проблема
|
|
|
какая у Бриджей проблема?
да и потом.. думаю, проблема у Мишленовцев все же реальная была. Просто в той ситуации выгоднее всего было поййти ва-банк, потому что иначе все вышли бы обосравшись. Теперь посмотрим. как команду будут действовать в этой ситуации.
Ведь, конфликт, ИМХО, хоть и готовился, но нет так скоро
--------------------
"ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
|
|
|
Дата: 23.06.05 09:49:08
|
|
SINNER
Первый пилот
Сообщений: 598
Город: Питер |
#30255 Re: Балаган продолжается. |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Sudden
какая у Бриджей проблема?
|
|
|
если ты смотрел гонку,и фоты с практики,то мог видеть,что во время практики Ферры и джорданы в полном составе испытывали проблемы с резиной,оба ферра даже хорошо вылетали с трассы.
во время гонки,хоть,как ты видел,все ехали так себе,у карапетяна с задней левой беда была уже после половины гонки.
что было б,если б все ехали всю гонку в напряжении,один бог знает,но нараин имел шансы убиться примерно процентов 90 имхо
--------------------
Shit happinesssssssss
|
|
|
Дата: 23.06.05 09:53:55
|
|
McWolf
Второй пилот
Сообщений: 450
Город: Новосибирск |
#30256 Re: Балаган продолжается. |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Sudden
Quote:
Originally posted by McWolf
Не думаю, что ГПВЦшники и Мишлиновцы пошли бы на такой риск, темболее что у Бриджев была таже проблема
|
|
|
какая у Бриджей проблема?
да и потом.. думаю, проблема у Мишленовцев все же реальная была. Просто в той ситуации выгоднее всего было поййти ва-банк, потому что иначе все вышли бы обосравшись. Теперь посмотрим. как команду будут действовать в этой ситуации.
Ведь, конфликт, ИМХО, хоть и готовился, но нет так скоро
|
|
|
У Бриджев здесь на тестах нормальные покрышки тоже очень быстро снашивались и после 2-х часов они прекратили тесты
Смотри здесь ссылка за 22.06.05 там будет написано:
[22-06-2005] Новый асфальт Индианаполиса стал сложным испытанием не только для французской резины. После проблем у Michelin вдруг вспомнили о апрельских тестах резины Firestone (дочернего филиала Bridgestone) для машин серии IRL - ее износ оказался настолько велик, что тесты остановили через два часа после их начала. Поговаривают, что и у Bridgestone был более быстрый состав, который мог дать преимущество в 0.2 секунды по сравнению с тем, что использовали в Ferrari, но его не взяли на Гран При США из-за возможных проблем с надежностью.
|
|
|
Дата: 23.06.05 09:57:34
|
|
Ivarisha
Вице-чемпион
Сообщений: 763
Город: The мля |
#30257 Re: Балаган продолжается. |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Читать всем!
Пол Стоддарт рассказывает о FIAско в Индианаполисе
Владелец команды Minardi Пол Стоддарт разослал по информационным агентствам письмо, в котором он подробно рассказывает о событиях, приведших к скандальному Гран При США, в котором участвовали лишь 6 машин.
Вот несколько выдержек из его рассказа, в основном касающихся событий воскресенья, 19 июня - дня гонки.
"Вечером в субботу в паддоке не утихали пересуды о том, что проблема с шинами Michelin гораздо серьезнее, чем она представлялась вначале. Шли разговоры о том, что из Франции уже летит самолет с другими покрышками на борту, а также обсуждалось, как накажут команды Michelin, если они эти шины используют. К тому моменту, когда я покидал паддок, народ там делал ставки на то, что на этом этапе Minardi и Jordan заработают очки!"
"Ближе к ночи я связался со спортивным директором нашей команды, и он сообщил мне, что проблема с французскими шинами действительно серьезнее некуда и вполне вероятно, что команды Michelin не будут принимать участие в гонке".
"В воскресенье я прибыл на трассу в 8-15 утра и обнаружил, что паддок гудит от пересудов о том, что команды Michelin не смогут принять участие в Гран При. Мне была вручена копия переписки между Мишленом, FIA и командами Michelin, из которой становилась очевидна глобальность проблемы".
"По окончании планового брифинга команды Minardi в 9-30, меня вызвали на экстренное совещание. На нем также присутствовали руководитель команды Jordan, Берни Экклстоун, два высших чиновника Michelin, присутствовавшие на автодроме, президент автодрома Индианаполиса Тони Джордж, руководители и технические представтели команд, выступающих на шинах Michelin. К чести компании Michelin надо сказать, что на этой встрече они признали, что имеющиеся в их распоряжении шины не в состоянии выдержать всю дистанцию гонки без изменения конфигурации трассы, а именно - снижения скоростей на выходе из последнего поворота в бэнкинг. Представленная информация показывала, что несмотря на отчаянные усилия по решению этой проблемы, предпринятые за последние 48 часов представителями Michelin и их командами, они не сумели найти решения проблемы, которое бы не требовало поддержки со стороны команд Бриджстоуна и FIA".
Все, что требовалось от команд Bridgestone - дать свое согласие на установку шиканы в повороте 13. Это позволило бы компании Michelin гарантировать своим командам, что их шины выдержат гонку. И это представлялось единственной реальной возможностью решения проблемы, так как предыдущие предложения FIA (принудительное ограничение скоростей для машин Michelin в повороте 13) может привести в тяжелой аварии на высокой скорости. Эта опция, как и заезд машин Michelin в боксы каждые 10 кругов, были забракованы, и дискуссия вернулась к единственному оптимальному варианту - шикане".
"По ходу обсуждения, техническим специалистам, знающим особенности трассы в Индианаполисе, а также представителям самого автодрома было дано задание разработать конструкцию шиканы. Берни Экклстоун согласился обсудить этот вариант с единственным шефом команды, не присутствовавшим на совещании - Жаном Тодтом из Ferrari, а также проинформировать президента FIA Макса Мосли, отсутствовавшего в Индианаполисе, о планируемом решении проблемы, которое бы позволило провести нормальный Гран При США. До гонки оставалось всего несколько часов, и мы договорились собраться вновь, как только Берни получит ответы от Тодта и Мосли".
Примерно в 10-55 Берни проинформировал нас, что г-н Тодт не согласился, заявив, что эти проблемы Michelin и FIA, которые Ferrari не касаются. Более того, г-н Мосли заявил, что если будут предприняты малейшие попытки изменить конфигурацию трассы, он отменит Гран При США вообще".
"Девять команд начали обсуждать возможность проведения гонки вне зачета чемпионата мира, или гонки, в которой команды Michelin не будут иметь права набрать очки. Обсуждался даже вариант гонки, в которой только команды Michelin должны были использовать новую шикану. Короче говоря, обсуждались все варианты, позволявшие всем 20 машинам участвовать в гонке и обеспечить ее зрелищность, чтобы избежать огромного ущерба для Формулы-1".
"К этому моменту самым реальным стал представляться вариант установки шиканы и участия в гонке 18-ти машин, пусть и без Ferrari, что, без сомнения, явилось вы незачетной гонкой. Мы обсудили с Берни вариант действий на случай, если FIA отзовет свой персонал и решили между собой, кто, в таком случае будет исполнять обязанности Директора гонки, водителя машины безопасности и т.п. Мы все согласились, что в этих обстоятельствах будет очень важно провести гонку. Поскольку можно было ожидать, что FIA откажет нам в праве пользоваться ее оборудованием и инфраструктурой (взвешивание, технический контроль), каждый участник должен будет проинструктировать свою команду и гонщиков, чтобы они сделали все для обеспечения увлекательной гонки по имя благополучия Формулы-1".
"На этой стадии мы вызвали на совещание всех гонщиков. Прибыли все 20 человек, и мы проинформировали их о нашем плане. Не знаю, все ли они были согласны с предложенным, но, по крайней мере, ни один из них не выразил публично своего несогласия. А пилоты-члены ассоциации GPDA даже начали обсуждать варианты наиболее подходящей конструкции шиканы. Жан Тодт был единственным, кто не присутствовал на собрании, и пилоты Ferrari сказали, что решение будет принимать он".
"После краткого перерыва мы продолжили совещание, уже без гонщиков. Когда я вернулся в офис Берни, Флавио Бриаторе разговаривал по телефону с Максом Мосли. По жестикуляции и выражению лиц тех, кто находился в комнате, я понял, что Мосли отверг все наши предложения. Затем мы обсудили результаты других телефонных звонков Максу Мосли, которые были сделаны Экклстоуном, Деннисом, Тони Джорджем. Выяснилось, что г-н Экклстоун проинформировал главного представителя FIA в США г-на Мартина, что если на трассе Индианаполиса состоится незачетная/альтернативная гонка любого вида", то будущие Гран При США, а также проведение всех соревнований под эгидой FIA в США окажутся под угрозой отмены".
"К этому моменту уже открылся пит-лейн и мы наскоро обсудили, должны ли команды Michelin выходить на стартовую решетку или лучше остаться в боксах. У меня была с собой рация команды и я мог получать информацию о том, какие машины находятся на стартовой решетке. Интересно, что в этот момент на собрании уже не было шефа команды Jordan Колина Коллеса, и именно его болиды первыми вышли на решетку, вслед за ними последовали Ferrari. После дискуссии с Берни Экклстоуном было решено, что команды Michelin выйдут на решетку, но однозначно не будут принимать участие в гонке из-за ситуации с шинами".
"Затем мы проследовали на стартовую решетку, где я спросил Коллеса, будет ли Jordan участвовать в гонке. Он с полной определенностью ответил, что да. Ко мне также подошел представитель Бриджстоуна и проинформировал меня, что Bridgestone хочет, чтобы мы участвовали в гонке. Это поставило меня перед самой сложной дилеммой за все годы в Формуле-1. Я не хотел участвовать в гонке. Но, учитывая мои нынешние, отвратительные отношения с Мосли, на Minardi наверняка обрушились бы очень жесткие санкции, не выпусти я своих гонщиков на трассу. И все же о я заверил Экклстоуна и всех руководителей команд Michelin, что если обе машины Jordan по ходудистанции вылетят или сломаются, я немедленно сниму свои машины с гонки".
ЗЫ: специально для Степы - оригинал
--------------------
"If Button spent less time staring at grid girls' breasts he might win more races." (c)
|
|
|
Дата: 23.06.05 09:58:45
|
|
Sudden
VIP-персона
Сообщений: 10833
Город: Рязань |
#30258 Re: Балаган продолжается. |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by SINNER
если ты смотрел гонку |
|
|
а была гонка?
--------------------
"ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
|
|
|
Дата: 23.06.05 09:59:44
|
|
SINNER
Первый пилот
Сообщений: 598
Город: Питер |
#30259 Re: Балаган продолжается. |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Sudden
Quote:
Originally posted by SINNER
если ты смотрел гонку |
|
|
а была гонка?
|
|
|
хорош прикалываться,я серьёзно
--------------------
Shit happinesssssssss
|
|
|
Дата: 23.06.05 10:04:43
|
|
Sudden
VIP-персона
Сообщений: 10833
Город: Рязань |
#30260 Re: Балаган продолжается. |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Ивариша, спасибо за статью...
Пол - герой...
Коллес - муд@к
ЖТ - не обсуждается
--------------------
"ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
|
|
|
Дата: 23.06.05 10:06:08
|
|
SINNER
Первый пилот
Сообщений: 598
Город: Питер |
#30261 Re: Балаган продолжается. |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Сад,а можешь перевести свою простыню....я просто такой обьём вражеского языка не осилю
--------------------
Shit happinesssssssss
|
|
|
Дата: 23.06.05 10:07:26
|
|
Sudden
VIP-персона
Сообщений: 10833
Город: Рязань |
#30262 Re: Балаган продолжается. |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Теперь еще бы перевести интервью Мосли...
времени нет
--------------------
"ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
|
|
|
Дата: 23.06.05 10:07:42
|
|
McWolf
Второй пилот
Сообщений: 450
Город: Новосибирск |
#30263 Re: Балаган продолжается. |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Sudden
Quote:
Originally posted by SINNER
если ты смотрел гонку |
|
|
а была гонка?
|
|
|
Нет гонки небыло, только на трассу выехали 6 машин покататься в свое удовольствие а средней скорости 72 круга
|
|
|
Дата: 23.06.05 10:08:26
|
|
SINNER
Первый пилот
Сообщений: 598
Город: Питер |
#30265 Re: Балаган продолжается. |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
перевод интервью мосли(с)Sudden (p)мыло.ру
Mosley оправдывает его положение
FIA выпустил пресс-релиз, который стремится оправдывать действия его чиновников в Индианаполисе в прошлый уикэнд. FIA часто использует формат ответа и вопрос. Это стоит упоминать, однако, что федерация задает вопросы и поставляет ответы в последнем пресс-релизе, и это не фактическое интервью независимым журналистом, хотя это - возможно, как это появляется. Это - то, что должен сказать FIA.
Что относительно болельщиков американца, которые путешествовали по длинным расстояниям и потратили много денег, чтобы видеть гонку только с 6 автомобилями?
"Мое личное представление, и это - только мое личное представление, - то, что Michelin должен предложить давать компенсацию болельщикам на справедливом основании и просить, чтобы Автострада Двигателя Индианаполиса скоординировала это. Тогда Тони Джордж и Берни Экклестоун должны совместно объявить, что американский Гран при будет иметь место в Индианаполисе в 2006 и что любой, кто имел билет в этом году, будет называться на тот же самый билет бесплатно в следующем году. Но я подчеркиваю, это - только мое личное представление."
Разве Вы не должны были только что забывать о правилах и надеть показ болельщиков?
"Вы не можете сделать этого, если Вы желаете остаться спортом. Формула 1 - спорт, который развлекает. Это не развлечение, замаскированное как спорт. Но что еще более важно Формула 1 - опасная деятельность, и было бы наиболее неблагоразумно сделать фундаментальные изменения к кругообороту без следующих пробуемых и проверенных процедур. То, что случилось, было плохо, но это может быть помещено право. Это не верно для несчастья."
Почему Вы отказывались от запроса некоторых из команд, чтобы установить придирку?
"Решение было принято (весьма справедливо в моем взгляде) чиновниками FIA на месте и зарегистрировано командам в субботу вечером. Я не узнавал об этом до времени европейца утра воскресенья. Они отказались от придирки, потому что это будет несправедливо, против правил и потенциально опасно."
Почему несправедливый?
"Поскольку современные автомобили Формулы 1 особенно готовы к каждому кругообороту. Изменять радикально кругооборот как Индианаполис, который имеет очень специфические особенности, было бы большим неудобством к командам, которые принесли правильное оборудование к случаю.
Это то, почему Ferrari возразил?
"Нет, Ferrari не имел ничего вообще, чтобы сделать с решением. С ними никогда не консультировались. Ferrari, Иордания и Minardi, как команды Bridgestone, не были вовлечены."
Почему придирка была бы несправедлива, это будет то же самое для каждого?
"Нет. Лучшая аналогия, которую я могу дать, - гонка горных лыж. Предположим, что половина конкурентов в соревнованиях по скоростному спуску прибывает с короткими лыжами слалома вместо длинных горных лыж и говорит организатору изменять курс, потому что было бы опасно делать попытку скоростного спуска с их короткими лыжами. Им сказали бы ходить на лыжах вниз более медленно. Сделать конкурентов с правильными лыжами управляют полностью различным курсом, чтобы удовлетворить, те с неправильными лыжами противоречили бы основной спортивной справедливости."
Не беспокойся о лыжном спорте, что относительно Формулы 1?
"Хорошо, но это - то же самое с просто моторной мчащейся точки зрения. Предположим некоторое время в будущем, которое мы имеем пять, подходит к двигателям от главных автомобильных компаний и семи независимых команд с двигателями от коммерческого машинного строителя (как в прошлом). Вообразите семь независимых команд, все имеют нефтяную проблему волны в свою очередь 13 из-за ошибки базовой конструкции в их двигателях. Им просто сказали бы понизить их revs или замедлиться. Нет никакого вопроса придирки."
Хорошо, но почему против правил, конечно Вы можете изменить кругооборот для соображений безопасности?
"Не было никакой проблемы безопасности с кругооборотом. Проблемой были некоторые команды, принес неправильные шины. Это походило бы на создание всех атлетов в 100m, спринт бежал босиком, потому что некоторые забыли их ботинки."
Как Вы можете сказать, что придирка была бы "потенциально опасной", когда большинство команд хотело это для соображений безопасности?
"Придирка com
"Это? s, что хотели некоторые из команд, потому что они думали, что это могло бы удовлетворить их шинам. Они хотели это, потому что они знали, что они не могли бежать на полной скорости на надлежащем кругообороте. Мы не можем нарушить наши собственные правила только, потому что некоторые из команд хотят нас к."
Почему FIA останавливал команды, использующие различную шину, втеченную особенно из Франции?
"Полностью несоответствующее, что мы остановили их. Мы сказали им, что они могли использовать шину, но что стюарды несомненно оштрафуют их, чтобы гарантировать, что они не получили никакого преимущества от ломки правил при использовании высокоэффективной шины короткой жизни только для квалификации. Мы также должны были удостовериться, что это не устанавливало прецедент. Однако вопрос стал академическим, потому что Michelin очевидно забрал шину после попытки этого на испытательной буровой установке."
Michelin позволяли принести два типа шины? почему они не имели резервную копию в наличии?
"Вы должны были бы спросить Мичелина. Компании шины обычно приносят на-пределе шину гонки и более консервативную резервную копию, которая, хотя медленнее, должна там обеспечить сеть безопасности, если есть проблемы."
Действительно ли верно, что Вы написали обеим компаниям шины, просящим их удостовериться, что их шины были безопасны?
"Да, мы написали 1 июня, и оба ответили положительно. Письмо было вызвано инцидентами в различных гонках в дополнение к слухам о проблемах в частном испытании."
Так, отказавшись устанавливать придирку, что предлагал FIA, команды Michelin должны сделать?
"Мы предложили им три возможности. Сначала, чтобы использовать тип шины они готовились на, но с выбором изменить неприятный левый тыл всякий раз, когда необходимо. Изменения шины позволяются согласно текущим правилам, если они - для подлинных соображений безопасности, которые ясно имели бы место здесь. Во-вторых, чтобы использовать различную шину - но это стало академическим, когда Michelin забрал это как уже объяснено. В-третьих, чтобы бежать на уменьшенной скорости через Поворот 13, поскольку Michelin просил."
Как может Вы ожидать, что гонщик бежит на уменьшенной скорости через a
"Это не сделало бы никакого различия для гонки между автомобилями Michelin. Очевидно автомобили Bridgestone имели бы преимущество, но это будет как прямой результат наличия правильных шин для кругооборота, на котором каждый предварительно согласился мчаться."
Команды Michelin имели любой другой способ управлять гонкой, если сам кругооборот был неизменен?
"Да, они, возможно, использовали переулок ямы на каждых коленях. Переулок ямы - часть кругооборота. Это избежало бы Поворота 13 в целом. Трудно понять, почему ни один из них не сделал это, потому что 7-ые и 8-ые места были конечно доступны, плюс другие, если любой из шести бегунов Bridgestone не заканчивался. Были доступные пункты, которые могли бы изменить результат Мирового Чемпионата."
Но это выглядело бы очень странным - Вы могли назвать это гонкой?
"Это казалось бы странным, но это абсолютно будет гонка за эти 14 заинтересованных автомобилей. И они все были бы на полной скорости для большинства каждых коленей. Это было бы показом болельщиков, конечно бесконечно лучше чем, что случилось."
Разве Мичелин не говорил им весьма просто не мчаться вообще?
"Нет. Мичелин сказал, что скорость должна быть уменьшена в свою очередь 13. Они очевидно не волновались об остальной части кругооборота и конечно не о переулке ямы, где ограничение скорости применяется. Если бы инструкция не состояла в том, чтобы мчаться вообще, не было никакого смысла в просьбе придирки."
Разве команды Michelin не предлагали не бежать ни за какими пунктами?
"Я верю так, но почему команды Bridgestone должны внезапно найти, что они пошли полностью в Америку, чтобы бежать в гонке нечемпионата? Это походило бы на высказывание, не могли быть никаких медалей в Олимпийской гребле, потому что некоторые страны принесли неправильные лодки."
Как насчет того, чтобы управлять гонкой с придиркой, но с пунктами только для команд Bridgestone?
"Это начало бы входить в мир цирка, но даже тогда гонка будет открыта для той же самой критики на основаниях o
--------------------
Shit happinesssssssss
|
|
|
Дата: 23.06.05 10:16:30
|
|
Sudden
VIP-персона
Сообщений: 10833
Город: Рязань |
#30266 Re: Балаган продолжается. |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Мне интересно, если Ferrari вообще не при чем, их мнения не спрашивали, то почему Джордан и Минарди участвовали в обсуждении проблемы, а ЖТ - нет?
Почему Берни говорит, что упрашивал ЖТ, а ЖТ и ММ грят, что Ферры вообще ниче не делали?
--------------------
"ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
|
|
|
Дата: 23.06.05 10:23:35
|
|
Gorhur
Первый пилот
Сообщений: 567
Город: Москва |
#30267 Re: Балаган продолжается. |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by SINNER
перевод интервью мосли(с)Sudden (p)мыло.ру
Mosley оправдывает его положение
FIA выпустил пресс-релиз, который стремится оправдывать действия его чиновников в Индианаполисе в прошлый уикэнд. FIA часто использует формат ответа и вопрос. Это стоит упоминать, однако, что федерация задает вопросы и поставляет ответы в последнем пресс-релизе, и это не фактическое интервью независимым журналистом, хотя это - возможно, как это появляется. Это - то, что должен сказать FIA.
Что относительно болельщиков американца, которые путешествовали по длинным расстояниям и потратили много денег, чтобы видеть гонку только с 6 автомобилями?
"Мое личное представление, и это - только мое личное представление, - то, что Michelin должен предложить давать компенсацию болельщикам на справедливом основании и просить, чтобы Автострада Двигателя Индианаполиса скоординировала это. Тогда Тони Джордж и Берни Экклестоун должны совместно объявить, что американский Гран при будет иметь место в Индианаполисе в 2006 и что любой, кто имел билет в этом году, будет называться на тот же самый билет бесплатно в следующем году. Но я подчеркиваю, это - только мое личное представление."
Разве Вы не должны были только что забывать о правилах и надеть показ болельщиков?
"Вы не можете сделать этого, если Вы желаете остаться спортом. Формула 1 - спорт, который развлекает. Это не развлечение, замаскированное как спорт. Но что еще более важно Формула 1 - опасная деятельность, и было бы наиболее неблагоразумно сделать фундаментальные изменения к кругообороту без следующих пробуемых и проверенных процедур. То, что случилось, было плохо, но это может быть помещено право. Это не верно для несчастья."
Почему Вы отказывались от запроса некоторых из команд, чтобы установить придирку?
"Решение было принято (весьма справедливо в моем взгляде) чиновниками FIA на месте и зарегистрировано командам в субботу вечером. Я не узнавал об этом до времени европейца утра воскресенья. Они отказались от придирки, потому что это будет несправедливо, против правил и потенциально опасно."
Почему несправедливый?
"Поскольку современные автомобили Формулы 1 особенно готовы к каждому кругообороту. Изменять радикально кругооборот как Индианаполис, который имеет очень специфические особенности, было бы большим неудобством к командам, которые принесли правильное оборудование к случаю.
Это то, почему Ferrari возразил?
"Нет, Ferrari не имел ничего вообще, чтобы сделать с решением. С ними никогда не консультировались. Ferrari, Иордания и Minardi, как команды Bridgestone, не были вовлечены."
Почему придирка была бы несправедлива, это будет то же самое для каждого?
"Нет. Лучшая аналогия, которую я могу дать, - гонка горных лыж. Предположим, что половина конкурентов в соревнованиях по скоростному спуску прибывает с короткими лыжами слалома вместо длинных горных лыж и говорит организатору изменять курс, потому что было бы опасно делать попытку скоростного спуска с их короткими лыжами. Им сказали бы ходить на лыжах вниз более медленно. Сделать конкурентов с правильными лыжами управляют полностью различным курсом, чтобы удовлетворить, те с неправильными лыжами противоречили бы основной спортивной справедливости."
Не беспокойся о лыжном спорте, что относительно Формулы 1?
"Хорошо, но это - то же самое с просто моторной мчащейся точки зрения. Предположим некоторое время в будущем, которое мы имеем пять, подходит к двигателям от главных автомобильных компаний и семи независимых команд с двигателями от коммерческого машинного строителя (как в прошлом). Вообразите семь независимых команд, все имеют нефтяную проблему волны в свою очередь 13 из-за ошибки базовой конструкции в их двигателях. Им просто сказали бы понизить их revs или замедлиться. Нет никакого вопроса придирки."
Хорошо, но почему против правил, конечно Вы можете изменить кругооборот для соображений безопасности?
"Не было никакой проблемы безопасности с кругооборотом. Проблемой были некоторые команды, принес неправильные шины. Это походило бы на создание всех атлетов в 100m, спринт бежал босиком, потому что некоторые забыли их ботинки."
Как Вы можете сказать, что придирка была бы "потенциально опасной", когда большинство команд хотело это для соображений безопасности?
"Придирка com
"Это? s, что хотели некоторые из команд, потому что они думали, что это могло бы удовлетворить их шинам. Они хотели это, потому что они знали, что они не могли бежать на полной скорости на надлежащем кругообороте. Мы не можем нарушить наши собственные правила только, потому что некоторые из команд хотят нас к."
Почему FIA останавливал команды, использующие различную шину, втеченную особенно из Франции?
"Полностью несоответствующее, что мы остановили их. Мы сказали им, что они могли использовать шину, но что стюарды несомненно оштрафуют их, чтобы гарантировать, что они не получили никакого преимущества от ломки правил при использовании высокоэффективной шины короткой жизни только для квалификации. Мы также должны были удостовериться, что это не устанавливало прецедент. Однако вопрос стал академическим, потому что Michelin очевидно забрал шину после попытки этого на испытательной буровой установке."
Michelin позволяли принести два типа шины? почему они не имели резервную копию в наличии?
"Вы должны были бы спросить Мичелина. Компании шины обычно приносят на-пределе шину гонки и более консервативную резервную копию, которая, хотя медленнее, должна там обеспечить сеть безопасности, если есть проблемы."
Действительно ли верно, что Вы написали обеим компаниям шины, просящим их удостовериться, что их шины были безопасны?
"Да, мы написали 1 июня, и оба ответили положительно. Письмо было вызвано инцидентами в различных гонках в дополнение к слухам о проблемах в частном испытании."
Так, отказавшись устанавливать придирку, что предлагал FIA, команды Michelin должны сделать?
"Мы предложили им три возможности. Сначала, чтобы использовать тип шины они готовились на, но с выбором изменить неприятный левый тыл всякий раз, когда необходимо. Изменения шины позволяются согласно текущим правилам, если они - для подлинных соображений безопасности, которые ясно имели бы место здесь. Во-вторых, чтобы использовать различную шину - но это стало академическим, когда Michelin забрал это как уже объяснено. В-третьих, чтобы бежать на уменьшенной скорости через Поворот 13, поскольку Michelin просил."
Как может Вы ожидать, что гонщик бежит на уменьшенной скорости через a
"Это не сделало бы никакого различия для гонки между автомобилями Michelin. Очевидно автомобили Bridgestone имели бы преимущество, но это будет как прямой результат наличия правильных шин для кругооборота, на котором каждый предварительно согласился мчаться."
Команды Michelin имели любой другой способ управлять гонкой, если сам кругооборот был неизменен?
"Да, они, возможно, использовали переулок ямы на каждых коленях. Переулок ямы - часть кругооборота. Это избежало бы Поворота 13 в целом. Трудно понять, почему ни один из них не сделал это, потому что 7-ые и 8-ые места были конечно доступны, плюс другие, если любой из шести бегунов Bridgestone не заканчивался. Были доступные пункты, которые могли бы изменить результат Мирового Чемпионата."
Но это выглядело бы очень странным - Вы могли назвать это гонкой?
"Это казалось бы странным, но это абсолютно будет гонка за эти 14 заинтересованных автомобилей. И они все были бы на полной скорости для большинства каждых коленей. Это было бы показом болельщиков, конечно бесконечно лучше чем, что случилось."
Разве Мичелин не говорил им весьма просто не мчаться вообще?
"Нет. Мичелин сказал, что скорость должна быть уменьшена в свою очередь 13. Они очевидно не волновались об остальной части кругооборота и конечно не о переулке ямы, где ограничение скорости применяется. Если бы инструкция не состояла в том, чтобы мчаться вообще, не было никакого смысла в просьбе придирки."
Разве команды Michelin не предлагали не бежать ни за какими пунктами?
"Я верю так, но почему команды Bridgestone должны внезапно найти, что они пошли полностью в Америку, чтобы бежать в гонке нечемпионата? Это походило бы на высказывание, не могли быть никаких медалей в Олимпийской гребле, потому что некоторые страны принесли неправильные лодки."
Как насчет того, чтобы управлять гонкой с придиркой, но с пунктами только для команд Bridgestone?
"Это начало бы входить в мир цирка, но даже тогда гонка будет открыта для той же самой критики на основаниях o
|
|
|
Мда, ё моё:-)
Нет слов:-)
Не могу прекратить смеяться!
Машинный перевод - это супер!:-)
Переулок ямы на каждых коленях - я умер:-) Только представьте эту картину:-)
Ну, а если серьёзно - то ММ раз за разом даже на протяжении этого интервью, говорит одно и то же. Всё те же объяснения, и т.д.
--------------------
Хочешь мира - готовься к войне!
|
|
|
Дата: 23.06.05 10:24:57
|
|
Gorhur
Первый пилот
Сообщений: 567
Город: Москва |
#30268 Re: Балаган продолжается. |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by Sudden
Ивариша, спасибо за статью...
Пол - герой...
Коллес - муд@к
ЖТ - не обсуждается
|
|
|
За это стоит выпить:-)
Полностью согласен.
В тех условиях, в которых находится Минарди и сам Стоддарт, они сделали всё, что могли.
--------------------
Хочешь мира - готовься к войне!
|
|
|
Дата: 23.06.05 10:26:13
|
|
|
|
SINNER
Первый пилот
Сообщений: 598
Город: Питер |
#30273 Re: Балаган продолжается. |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Почему Вы отказывались от запроса некоторых из команд, чтобы установить придирку?
мне вот это место понравилось очень.....так неоднозначно звучит.....
как раз и установили придирку по запросам НЕКОТОРОЙ команды
--------------------
Shit happinesssssssss
|
|
|
Дата: 23.06.05 10:36:48
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#30275 Re: Балаган продолжается. |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Ну что ж, все понятно. Г-н Мюсли теперь пытается сделать хорошую мину при плохой игре. Вряд ли Стоддарт будет врать. А вот для ММ это обычное состояние.
Таки хочется сказать Мосли русской народной поговоркой: "Твое дело теперь телячье - обос(непеч) и стой!"
Last edited by: ozzyk on 23.06.05 10:41:13
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 23.06.05 10:40:01
|
|
Sudden
VIP-персона
Сообщений: 10833
Город: Рязань |
#30276 Re: Балаган продолжается. |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by ozzyk
Ну что ж, все понятно. Г-н Мюсли теперь пытается сделать хорошую мину при плохой игре. Вряд ли Стоддарт будет врать. А вот для ММ это обычное состояние. |
|
|
Мосли - политик
не будет ругать его за его профессию
--------------------
"ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
|
|
|
Дата: 23.06.05 10:43:15
|
|
|
|
|
|
Fantom
Safety Car Driver #2
Сообщений: 4504
Город: Москва |
#30290 Re: Балаган продолжается. |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by SINNER
перевод интервью мосли(с)Sudden (p)мыло.ру
|
|
|
Спасибо. Но лучше по-английски.
Дочитал до "Автострада Двигателя Индианаполиса", дальше не выдержал мозг.
--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
|
|
|
Дата: 23.06.05 11:15:22
|
|
Атрибутика McLaren - Футболки, рубашки поло, наклейки
v. 1.0.8 |
