Вообще, если б я был ММ.... То давно уж руки на себя наложил...

--------------------
ферари - ведро с гайками. Мосля - му@#ло. Берня - шоха. жТоттт... тот еще свинья...
Мафия ф1

Quote: Originally posted by Project2000 согласен. хотя по 3-у пункту однозначного мнения не имею. не уверен, что найдутся команды желающие принять участие в незачётных гонках; спонсоры платят за очки, а тут то за что?!

не, ты не понял
все гонки - зачетные
но в зачем ЛП и КК идут 15 лучших резалтов из 19 как было до 1991 чтоли...

--------------------
"ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан

Quote: Originally posted by Fantom Quote: Originally posted by Sudden но в зачем ЛП и КК идут 15 лучших резалтов из 19 как было до 1991 чтоли... Ещё скажи, что было бы здорово, если по пол очка добавляли бы. Один раз человеку пол-очка для титула нехватило. Представляю как досадно быть такИм вице-чемпионом.)

не повезло Просту
он тогда тоже сетовал, что зря Монако-84 остановили... Айртон победил бы, но Ален получил бы на 1,5 очка больше за 2 место

--------------------
"ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан

чтобы только часть гонок шла в зачет - это любопытно
также чтобы поуменьшить "доезжалистость" и обострить борьбу за 1 место - мона за победу давать, например, 12 очков, за 2 - 8 и далее как сейчас... с другой стороны, благодаря отрыву 1 от 2 места всего в 2 очка в 2003 г. интрига сохранялась до последнего этапа...
кстати, во время опроса ФИА интересовалось вопросом стоит ли давать очки за квалу... данное предложение стоит рассматривать только при квале с несколькими попытками
и вообще квала должна быть квалой, а не идиотизмом... надоело метание туда-сюда
шинная монополия - не так плохо, но трудно реализуемо на практике в данный момент
правила с двиглом можно оставить, т.к. к нему адаптировались и уж тут-то Макс и Ко на попятную не пойдут... хотя для данного правила идеальна квала с одним кругом, загонять же движок в течение 4-х боевых кругов - это уже не так просто... так что имхо 1 движок на ГП - это терпимо, но 1 на 2 ГП провоцирует доезжалистость... хотя смотря как эту доезжалистость рассматривать, если лидеру кто-то может навязать реальную борьбу на трассе, то эта борьба будет при любых правилах, если нет, то, конечно, он будет спокойно доезжать, опять же при любых правилах

вот такие сумбурные мысли родились у меня вечером в понедельник... уверена я толкьо в том, что один комплдект шин - это маразм, противоречащий принципам безопасности гонок

--------------------
Yksi askel lahemmas voittoa

--------------------
"If Button spent less time staring at grid girls' breasts he might win more races." (c)

Quote: Originally posted by BruceM Quote: Originally posted by Sudden 2) Шинная монополия и отмена ресурсных требований к движкамтакие пирожки... хотелось бы услышать аналогичные выкладки Из интервью А.Проста: Что вы думаете о стандартизованных покрышках? Ален Прост: Я не думаю, что это хорошая идея. Если вы введете стандартизованные покрышки, то почему бы не ввести стандартизованные двигатели? Отсюда останется лишь один маленький шаг до стандартизованных машин. Формула-1 всегда была параллельной конкуренцией пилотов и техники. Я бы не стал оспаривать этот основополагающий принцип.(с) Потпесался.

этот основополагающий принцип уже трижды оспорен стандартизацией аэродинамики и т.п.
я шинной монополией просто предлагаю сместить акценты на конструкцию самого шасси, движка, аэродинамики

--------------------
"ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан

Quote: Originally posted by Sudden этот основополагающий принцип уже трижды оспорен стандартизацией аэродинамики

Ты меня пугаешь временами... Где ты видел стандартизированную аэродинамику?

--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.

Quote: Originally posted by BruceM Quote: Originally posted by Sudden этот основополагающий принцип уже трижды оспорен стандартизацией аэродинамики Ты меня пугаешь временами... Где ты видел стандартизированную аэродинамику?

Брюс, цепляешься к несущественным помаркам
я про заурегулированность

Да и Фантом сказал уже - монополия не означает то, что шины у всех одинаковы

--------------------
"ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан

--------------------
"ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан

Quote: Originally posted by Stepa Quote: Originally posted by Sudden З.Ы. Но почему в этой теме? См.название топика..

думаешь Макс это? того самого?...
а Ральфа? или его благодаря этому в Тойоту устроили?

--------------------
"ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан

Quote: Originally posted by BruceM Quote: Originally posted by Sudden Брюс, цепляешься к несущественным помаркам я про заурегулированность Не-е-е! Зарегулированность и стандартизация это "две большие разницы"! Логика где?

логика в том, чтобы дать конструкуторам работать нормально и не обесценивать плоды их работы шинными войнами

--------------------
"ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан

Quote: Originally posted by BruceM Quote: Originally posted by Sudden логика в том, чтобы дать конструкуторам работать нормально и не обесценивать плоды их работы шинными войнами Опять вы мама сос воим непорочным зачатием...

дык куда деваться
мне ближе те идеалы

--------------------
"ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан

Quote: Originally posted by BruceM Quote: Originally posted by Sudden мне ближе те идеалы Какие?

Брюс, ты невыносим бываешь
концепция формулы индивидуальностей, личностей, где творчество играло большую роль, чем деньги...

--------------------
"ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан

Quote: Originally posted by Sudden концепция формулы индивидуальностей, личностей, где творчество играло большую роль, чем деньги...

Это ты про эпоху Возрождения что ли? Так и тогда Микеланджело и Да Винчи за большую зюзю работали. Спроси у Stepa.

--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.

Quote: Originally posted by Sudden

Опять за старое!!! У тебя там оранжерея что ли?

--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.

Quote: Originally posted by Sudden концепция формулы индивидуальностей, личностей, где творчество играло большую роль, чем деньги...

И все-же сейчас совсем другие масштабы. Как в двигателестроении, так и в производстве гоночных шин. Тому пример из годов, когда в Ф-1 было три поставщика шин. Таких, как в последнии 3-4 года баталий на их фронте не возникало. Каждый производитель, имхо, руководствовался принципом разумной достаточности. А тратить миллионы на исследования, чтобы выцарапать 0,2сек у соперника - это "добро пожаловать в 21 век" и только.

--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!