Quote: Originally posted by Fantom "Марку передали по радио, что Дэвид - хорош!"

Это дааа, вспоминаю - ржали...

--------------------
У верблюда два горба, потому что жизнь - борьба!

"Хэмильтон здоровски пилотирует" и "Дурацкий белый кружок" - лексикон первоклашки

--------------------
Обходя разложенные грабли - ты теряешь драгоценный опыт.

Quote: Originally posted by Alleroi Макс, извини, но ты ерунду сказал!!! Капот - составная часть кузова автомобиля, и служит он одним из аэродинамических элементов.

Чего-чего он является? Аэродинамическим элементом? Аллерой, мы щас несколько отвлеклись от Ф1 и говорим просто о понятии "капот", вкл. гражданские машины

Исчо раз говорю - вопрос не в технике, а в словообразовании. Есть понятие "капот двигателя", точно такое же, как "кожух паровой машины". Это понятие возникло потому, что основная и главная вся из себя функция капота - накрывать двигатель. Это его primary function! То, что он прикреплен при этом к кузову - технологическая необходимость, а не сущность его назначения. Название в технике обычно дается в зависимости от предназначения какого-либо элемента. (кста, капот как правило, не является силовым элементом кузова к тому же. Разобщен, так сказать). Посему "капот кузова" есть нонсенс, возможный разве что в неудачном переводе с японского инструкций по эксплуатации старых Тойот

--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)

Quote: Originally posted by Mad_Max Quote: Originally posted by Alleroi Макс, извини, но ты ерунду сказал!!! Капот - составная часть кузова автомобиля, и служит он одним из аэродинамических элементов. Чего-чего он является? Аэродинамическим элементом? Аллерой, мы щас несколько отвлеклись от Ф1 и говорим просто о понятии "капот", вкл. гражданские машины Исчо раз говорю - вопрос не в технике, а в словообразовании. Есть понятие "капот двигателя", точно такое же, как "кожух паровой машины". Это понятие возникло потому, что основная и главная вся из себя функция капота - накрывать двигатель. Это его primary function! То, что он прикреплен при этом к кузову - технологическая необходимость, а не сущность его назначения. Название в технике обычно дается в зависимости от предназначения какого-либо элемента. (кста, капот как правило, не является силовым элементом кузова к тому же. Разобщен, так сказать). Посему "капот кузова" есть нонсенс, возможный разве что в неудачном переводе с японского инструкций по эксплуатации старых Тойот

Да я про понятие "капот двигателя" впервые от тебя услышал!!! При том, что у меня большое количество знакомых в автобизнесе. Вообще, "капот" понятие самостоятельное, и не является он ни "капотом двигателя", ни "капотом кузова".
А что касается аэродинамики, так вообще-то, воздушный поток идет по капоту, и далее, и от формы капота сильно зависит коэффициент аэродинамического сопротивлени.

--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.

Quote: Originally posted by Alleroi Да я про понятие "капот двигателя" впервые от тебя услышал!!! При том, что у меня большое количество знакомых в автобизнесе. Вообще, "капот" понятие самостоятельное, и не является он ни "капотом двигателя", ни "капотом кузова".

Ох блин, ну а где я призывал называть капот именно с двигателем? Речь шла о том, если ты читал начало, что выражение "капот двигателя" в принципе допустимо, в отличии от "капота кузова" Хотя ессно в обиходе он просто капот обычно.

--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)

--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.

Quote: Originally posted by Lyubanka ==Но если в праворульных машинах есть термин "капот кузова", то я ессно не против == ==Посему "капот кузова" есть нонсенс, возможный разве что в неудачном переводе с японского инструкций по эксплуатации старых Тойот == уважаемый Мad_Mах, я приношу вам свои глубочайшие извинения, что имею во владении и эксплуатации "старую, праворульную Тойоту", и мне безумно жаль, что это вам не дает покоя настолько, что в каждом своем посте вы об этом упомянули. но смею вас заверить, что машину я менять не собираюсь, посему вам стоит смириться с данным фактом. так же спешу заметить, что мои знания и мысли никак не связаны с тем, какой машиной я владею. это раз. два. я не употребляла выражение "капот кузова". я только лишь заметила, что капот это больше деталь кузова, чем двигателя. скажите мне, когда при аварии повреждается "железо" всей передней часть автомобиля (капот, крылья, бампер), автомобилист едет делать "кузовщину", или "кузовщину и двигатель?". нету в двигателе "части" КАПОТ! нету!

Точно!!!
А про "страые праворульные Тойоты" - это он от зависти!

--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.

добавлю масло в огонь:
а например, у порш каррера капот где?

ЗЫ ответ на букву Ж не принимается

Last edited by: LANSA on 17.04.07 12:05:40

--------------------
Modern cars. They all look like electric shavers. (c)

Quote: Originally posted by LANSA добавлю масло в огонь: а например, у порш каррера капот где? ЗЫ ответ на букву Ж не принимается

Они с запором ваще близнецы братья - двухдверный кузов, мотор сзади-"воздушка", две круглые фары спереди, привод задний

Кстати, круто было, когда Авторевю впервые Бокстера тестировали - они там ваще мотор не могли найти

А вообще пример Лансы корректен донельзя - у Порше 911 капот находится сзади. Потому что он привязан к двигателю. Если бы капот относился к кузову, то он так и остался бы спереди. И был бы у бедного 911 движок сцуко в багажнике

Last edited by: Mad_Max on 17.04.07 12:10:35

--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)

Quote: Originally posted by Alleroi Я вот вообще плохо понял, что ты сказал, но "капот двигателя" - нонсенс!!!

Исче, в сотый раз - есть такое понятие, кожух паровой машины. Девайс, накрывающий эту самую машину, и потому так называемый. В чем отличие капота двигателя? И, с другой стороный, какую функциональную нагрузку несет капот по отношению к кузову?

--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)

Quote: Originally posted by Alleroi Бля, да я молчу уже тихо, так как полез сверяться со справочником, и там действительно прочел - капот двигателя! был неправ, признаю!

Ну на том и порешили тады.

Кста, респект сэр - умение признать свою неправоту в каком-то вопросе гораздо более редкое и достойное качество, нежели умение спорить

--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)

Слив засчитан А в общем и в целом все люди иногда склонны заблуждатья. Меня на днях медик один (хорошо хоть не стоматолог) уверял что у людей 36 зубов. Дело было в ресторане хотя пьяным ещё никто не был,вспомнилась реклама пасты зубной "32 зуба это норма" и пошло поехало короче он договорился до того, что заявил что 32 зуба это норма + 4 зуба мудрости которые бывают не у всех = 36 зубов у человека. Я пока спорил чуть сам не поверил в это. Потом правда переубедили его (методом подсчёта зубов )долго ржали над этим и он бедный до конца извинялся всё за то, что глюканул. И это медик с образованием, а ты говоришь капот

--------------------
Ну что же Вы так убиваетесь? Вы же так не убьётесь...

Quote: Originally posted by AndrewA Quote: Originally posted by Mad_Max Кста, респект сэр - умение признать свою неправоту в каком-то вопросе гораздо более редкое и достойное качество, нежели умение спорить +1 Хоть это бывает и крайне трудно, особенно когда твоя неправота не столь очевидно, но признать её это достойный шаг

Ну, если я не прав - всегда признаю!!!

--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.

Quote: Originally posted by LANSA теперь вот надо с "кожухом паровой машины" разобраться, Макс, это ты о чем?

Мммм...Я о кожухе паровой машины

--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)

Quote: Originally posted by Mad_Max Quote: Originally posted by Alleroi Ну, если я не прав - всегда признаю!!! Но продолжает спорить в Гайд-парке

Ну, вот там я в себе уверен!!!

--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.

Во вам заняться нечем!!! Чё, стринги с пивом надоели?

--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.

Quote: Originally posted by Mad_Max Quote: Originally posted by Alleroi Да я про понятие "капот двигателя" впервые от тебя услышал!!! При том, что у меня большое количество знакомых в автобизнесе. Вообще, "капот" понятие самостоятельное, и не является он ни "капотом двигателя", ни "капотом кузова". Ох блин, ну а где я призывал называть капот именно с двигателем? Речь шла о том, если ты читал начало, что выражение "капот двигателя" в принципе допустимо, в отличии от "капота кузова" Хотя ессно в обиходе он просто капот обычно.

Ух нах...
Может быть корова без молока, но не может быть молока без коровы (с) какойто фильм.
Макс, а где у МП4-22 капот?

--------------------
Мир в плену эпохи Хай-тэк.

Quote: Originally posted by Mad_Max Есть, правда, одна, эдакое имя собирательное, но это по соседству, в Барнауле

Куда ты меня послал?

--------------------
Мир в плену эпохи Хай-тэк.