Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь
Полная версия этой страницы: Australian Gran Prix
Форум Mc-Laren.Ru > ФОРМУЛА-1 > Обсуждение Гран-при
Страницы: 1, 2
Fantom
Турбо эра начинается!

Отберу у уважаемого SerGo приоритет открывать гоночные темы, попробую по старинке сам. mcl.gif 36.gif
Дождавшись наконец приятного сердцу действа приступаем к ГП Австралии.
Уже успели схлынуть эмоции после триумфа на Олимпиаде, да и с Крымом всё почти понятно, а доллар с евро уже так высоко взлетели, что тоже уже по боку.
Поэтому расчехляем наши телевизоры, компы с лайв-таймингом. Достаем сэкономленную за 8 Марта заначку, чтобы сходить с друзья в спрот-бар. Сезон начинается! alco.gif



В стране кенгуру мы частенько встречали доминирование одной конанды или одного пилота столь же часто, сколько и победы случайных товарищей.
Триумфы FW19 в 97-м, MP4-13 в 98-м, F2004 в 04-м, а также Вильневов, Феттелей, Шумахеров и Хэмильтонов порой разбавлялись Култхардами, Ирвайнами, Физикеллами и прочими Райкконенами, которым после победы здесь, напротив под конец сезона до титула было, как до Луны.

Поэтому призываю трезво смотреть на обделавшихся в первой гонке бойцов. Это только начало.

Надеюсь, что для Мака это будет неплохое начало. Держу Кулаки за Магнуссена и Квята. Дженсон - жди дождя и всех уделай.)))

Всем быть в добром здравии

в субботу в 9:55
в воскресенье в 9:45
Марат
Турбо... Здесь все, Никита, Стас, Гена, Турбо и...

Ты идешь в лигу то??
Fantom
Цитата(Марат @ 12.03.14, 13:23) *
Турбо... Здесь все, Никита, Стас, Гена, Турбо и...

Ты идешь в лигу то??

Иду!
Марат
Ок!

А вот и ливрея на Австралию



Трансляции на СПОРТ1:
Пятница
05:25 Формула-1. Гран-при Австралии. 1-я Свободная практика. Прямая трансляция
09:25 Формула-1. Гран-при Австралии. 2-я Свободная практика. Прямая трансляция
Суббота
06:55 Формула-1. Гран-при Австралии. 3-я Свободная практика. Прямая трансляция
09:50 Формула-1. Гран-при Австралии. Квалификация. Прямая трансляция
Воскресенье
08:25 Формула-1. Гран-при Австралии. Квалификация (Повтор)
09:30 Формула-1. Гран-при Австралии. Прямая трансляция

Трансляции на РОССИЯ2:
Суббота
09:55 Формула-1. Гран-при Австралии. Квалификация. Прямая трансляция
Воскресенье
09:45 Формула-1. Гран-при Австралии. Прямая трансляция

по мск

Ну и о нововведениях..

Цитата
The FIA has now approved plans to give every driver that makes it through to Q3 an extra set of Pirelli's option tyre, which must be returned to the tyre supplier after the session.

Additionally, Q1 has been shortened by two minutes (from 20 to 18) and Q3 extended by two minutes (from 10 to 12) to allow drivers to complete an extra run in the final session.

All drivers that make it through to Q3 will now start the races on the set of tyres they use to set their best time in Q2. Previously, every driver that made it to Q3 had to start the race on the tyres they used in that session.


В общем:
- 18 минут Q1 вместо 20
- 12 минут Q3 вместо 10
- стартовый комплект на гонку берется из Q2

Все это направлено на возвращение борьбы за поул и устранения угрозы тактики "пересидел из Облака Оорта"... (те, кто стартовал с 8 по 11-е спецом на шинах посвежее...)
Марат
1-я Практика:

Pos Driver Team/Car Time Gap Laps
1. Fernando Alonso Ferrari 1m31.840s 20
2. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m32.357s +0.517s 23
3. Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1m32.403s +0.563s 27
4. Felipe Massa Williams-Mercedes 1m32.431s +0.591s 19
5. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1m32.599s +0.759s 26
6. Nico Rosberg Mercedes 1m32.604s +0.764s 17
7. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m32.793s +0.953s 10
8. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1m32.847s +1.007s 28
9. Kimi Raikkonen Ferrari 1m32.977s +1.137s 18
10. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault 1m33.446s +1.606s 30
11. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m33.533s +1.693s 23
12. Sergio Perez Force India-Mercedes 1m33.855s +2.015s 24
13. Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 1m34.272s +2.432s 27
14. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m35.578s +3.738s 7
15. Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1m36.445s +4.605s 13
16. Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1m40.859s +9.019s 6
17. Max Chilton Marussia-Ferrari 1m46.922s +15.082s 4
18. Marcus Ericsson Caterham-Renault 1
19. Lewis Hamilton Mercedes 1
20. Kamui Kobayashi Caterham-Renault 1
21. Pastor Maldonado Lotus-Renault 2
22. Romain Grosjean Lotus-Renault

Много вылетов, в первом повороте втч
Что-то с двиглом рапортовал Кевин
Обратная телеметрия барохлила у Дженсона
ЕРС-К ломалась у Кими
Льюис выехал и тут же сломался
Грожан даже не выезжал

Вилки и Феррари выглядят убедительно.
Fantom
Цитата(Марат @ 14.03.14, 07:45) *
1-я Практика:

Вилки и Феррари выглядят убедительно.

Быки, собаки, выглядят убедительно. 5-й и 7-й при 36 кругах на двоих. Понятно, что в гонке будут в safe-mode, но так ведь не только они...
Короче опять похоже СФЧМ-2014(((

Рад, что хоть Квят покатался, практики понабрался
Марат
До лампады Даниил.. На подиум когда приедет тогда в упор увижу. Конкурент (реальный.. увы...)
В таблице забавно выглядят российкий триколор и датский крест
Марат
2-я Практика:

Pos Driver Team/Car Time Gap Laps
1. Lewis Hamilton Mercedes 1m29.625s 37
2. Nico Rosberg Mercedes 1m29.782s +0.157s 31
3. Fernando Alonso Ferrari 1m30.132s +0.507s 28
4. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m30.381s +0.756s 41
5. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m30.510s +0.885s 33
6. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1m30.538s +0.913s 38
7. Kimi Raikkonen Ferrari 1m30.898s +1.273s 32
8. Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1m30.920s +1.295s 38
9. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1m31.031s +1.406s 34
10. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m31.054s +1.429s 33
11. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault 1m31.060s +1.435s 35
12. Felipe Massa Williams-Mercedes 1m31.119s +1.494s 31
13. Sergio Perez Force India-Mercedes 1m31.283s +1.658s 36
14. Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1m32.355s +2.730s 36
15. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m32.468s +2.843s 26
16. Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 1m32.495s +2.870s 36
17. Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1m33.486s +3.861s 29
18. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m33.646s +4.021s 12
19. Max Chilton Marussia-Ferrari 1m34.757s +5.132s 29
20. Marcus Ericsson Caterham-Renault 1
21. Pastor Maldonado Lotus-Renault
22. Kamui Kobayashi Caterham-Renault

Ну вот мерсы и показалаи кому и сколько брать...
SerGo
Цитата(Fantom @ 12.03.14, 10:19) *
Турбо эра начинается!

Отберу у уважаемого SerGo приоритет открывать гоночные темы, попробую по старинке сам. mcl.gif 36.gif

да без проблем smile.gif только по возможности в шапку компилируй всяко-разно инфу, типа расписания, погодку, чтобы по другим порталам не рыскать.


Практики оставили неоднозначное мнение, либо кто-то очень сильно шифруется перед квалой и гонкой, либо действительно проблем выше крыши...
По Макам выводы отсутствую напрочь, жду завтрашнюю квалу и первые резы.
Цветовая гамма наших уж очень сильно напомнила времена с West ом конца 90-х biggrin.gif
mike340
C 4м местом, и 11м для Баттона....
следом Райкин и Фетиль!
P.J.
Цитата(mike340 @ 15.03.14, 09:44) *
C 4м местом, и 11м для Баттона....
следом Райкин и Фетиль!


Кими своим вылетом Баттону попытку и испортил blush.gif
mike340
Цитата(P.J. @ 15.03.14, 17:10) *
Кими своим вылетом Баттону попытку и испортил blush.gif

Он же "снова дома" ...
Scotty
ну что ж с началом сезона alco.gif
IMHO
вполне сносная квала если б не желтые после вылета Кими ... хотя учитывая прежнюю любовь ФИА к нам мы ещё дешево отделались - 200 евро на превышение скорости на пит-лейне на целых blink.gif 1,1 километра фигня по сравнению с тем что могло быть.
Лан в любом случае очки дают за финиш в 10-ке в воскресенье, подождём совсем чуть-чуть wink.gif
Любанька
какой славный у нас новобранец то...


зы где можно про все нововведения почитать одним тектом?

ззы очень раздражают "личные номера".
P.J.
Этот сезон уже однозначно лучше прошлогоднего. Подиум уже есть alco.gif
LEXX
Совсем не плохо, для начала).
P.J.
Срочно спонсора надо. Чтобы раскраска от Вилов отличалась.
mike340
Наш паровоз вперед летит!!! Супер-пупер мега Мерседес..... blink.gif

Очень позитивное начало, очень. Причем во всех смыслах и надежности тоже! Магнус молодец, на старте удержал машину и катил себе ровно. Баттон красавец - в нужном месте в нужное время... Теперь машинку допиливать, что бы результаты улучшались!
Вилки молодцЫ!!!
За Хэма немного обидно, хотя благодаря ему, мы на первой строчке - минимум 2 недели!!!
Ах да, Феттель порадовал)))
Марат
Боттас порадовал.. И обгонами и тем, что четко в стену вошел, спасая наши 3-4))
Еслб не Кобаяши и этот Фейл - вилки бы наши места заняли..

А так - две недели лидерства это фаянс!! И пофигу обстоятельства и инсинуации)

Повторы на Спорт1 всю будущую неделю, если кто не посмотрел прямую. Самый удобный в пятницу в 20:40
Марат
Дэн встрял:

Цитата
"During the race car #3 has exceeded consistently the maximum allowed fuel flow of 100kg/h."
"There would be a zero tolerance policy towards this rule, which means Ricciardo faces likely disqualification from his career-best result in F1."


Больше 100кг топлива сожгли...
Scotty
ага посмотрим чем закончится, может пожалеют и не накажут а может нам призовой подиум на халяву обломится
Pol
малость сумбурное начало сезона, но радует, что мы в этой суматохе уже лидируем mcl.gif

поздравляю Кева с первой гонкой и первым же подиумом
Дженс уверенно отпилотировал, да еще во время SC оказался в нужном месте, но сцуко без косяков никак, на пите кончик носа отломали

думаю, что расстановка сил пока до конца не ясна, но мерсы точно быстрее нас
Вилы тоже смотрятся хорошо (я кстати рад за них)
с быками не понятно, как и с фурами

поздравляю Квята с дебютом и первыми очками



Марат
"Первыми очками"? Ты уже дисквальнул Рикиардо?)
SerGo
О-па, темка-то как оживилась и прошлогоднего уныния как не бывало.
Из впечатлений: Кевин молоток, в дебютной гонке и сразу на подиум! Наконец-то наши стали соображать на перспективу в лице своих воспитанников, а не пришлых рент. Не знаю, как он весь сезон потянет, но, у пацана потенциал есть, и есть куда расти.
Баттон на скилле доехал до четверки. Что ж, наши в очках, и не маленьких, уже гуд. Правда не стоит забывать, что это только начало сезона и конкуренты вполне быстро очухаются для ответных противодействий.

Имба мерина пока особо не впечатлила, да быстра, да имеет лучший разгон в медленных, но мне кажется это не надолго, во всяком случае, сомневаюсь, что они весь сезон осилят как коровник в прошлом году. Минус ещё в надежности, а она у бундесов периодически в жопе. Думаю, через несколько этапов все топовые подтянутся до уровня.

Пара моментов улыбнула. Помнится, как говорили про вес пилотов и влияние на развесовку машины, однако тот же Хюльк хавал бананы перед стартом, а Росберг наворачивал картофан как голодающий поволжья. Почему-то не сомневался в косячности камикадзе и он не заставил себя долго ждать – сопли Массы тому подтверждение.

забавный кадрик поймал - Андрюша приперся "мониторить" наш болид biggrin.gif вот так с миру по нитке и рождаются гениальные идеи


Pol
Цитата(Марат @ 16.03.14, 17:45) *
"Первыми очками"? Ты уже дисквальнул Рикиардо?)

я что-то пропустил? за десятое место разве уже не дают очков?
Марат
очки дают с 9-го)) 2, если точно
а за 10-е дают очко biggrin.gif

that's why Daniil "v ochke" at that very moment...

Добавлено:
А вот теперь Квят в очках..

http://www.formula1.com/news/headlines/2014/3/15579.html

Риккиардо лишен результата первого ГП 2014..

У нас двойной подиум...
Pol
Цитата(Марат @ 16.03.14, 19:27) *
а за 10-е дают очко biggrin.gif

2.gif

апелляцию подадут наверно
mike340
Дисквальнули Кенгуренко...!
Марат
Revised drivers' championship standings:

1. Nico Rosberg 25
2. Kevin Magnussen 18
3. Jenson Button 15

4. Fernando Alonso 12
5. Valtteri Bottas 10
6. Nico Hulkenberg 8
7. Kimi Raikkonen 6
8. Jean-Eric Vergne 4
9. Daniil Kvyat 2
10. Sergio Perez 1

Revised constructors' championship standings:

1. McLaren/Mercedes 33
2. Mercedes 25
3. Ferrari 18
4. Williams/Mercedes 10
5. Force India/Mercedes 9
6. Toro Rosso/Renault 6

Свистопляска бегинс..

Аппеляцию подадут - уже пообещались. Судьи 5 часов мурыжились..
SerGo
в коровнике наверное минута молчания на две недели laugh.gif
не иначе Палец бабла забашлял, что бы не выглядеть бледной тенью на фоне реза молодого кунгурунга
mike340
Думаю да,
Пелец рад этому, только Хельмуту об этом и скажет...)))
Марат
Цитата(SerGo @ 16.03.14, 17:37) *
в коровнике наверное минута молчания на две недели laugh.gif
не иначе Палец бабла забашлял, что бы не выглядеть бледной тенью на фоне реза молодого кунгурунга


Первая мысль была, что он и шепнул стюардам про превышение..

А у нас возможна сенсация.. Кевин повторил достижение Алонсо. Ведь в дебютной гонке за Мак тоже прибыл 2-м.. Но он не был дебютантом чемпионата..
mike340
Лучшие круги:

1 6 Нико Росберг Mercedes 1:32.478 206.436 км/ч 19
2 77 Валттери Боттас Williams Mercedes 1:32.568 + 0.090 56
3 14 Фернандо Алонсо Ferrari 1:32.616 + 0.138 56
4 26 Даниил Квят Toro Rosso Renault 1:32.634 + 0.156 38
5 20 Кевин Магнуссен McLaren Mercedes 1:32.917 + 0.439 39
6 3 Даниэль Риккардо Red Bull Renault 1:33.066 + 0.588 49
7 22 Дженсон Баттон McLaren Mercedes 1:33.186 + 0.708 57
8 27 Нико Хюлкенберг Force India Mercedes 1:33.210 + 0.732 56
9 11 Серхио Перес Force India Mercedes 1:33.366 + 0.888 34
10 7 Кими Райкконен Ferrari 1:33.691 + 1.213 56

БАТТОН:
- Когда на трассе появился автомобиль безопасности, и как только появилась возможность провести пит-стоп,
я сразу свернул в боксы, что позволило отыграть пару позиций.
На втором пит-стопе я смог отыграть ещё две позиции,
хотя механики немного повредили носовой обтекатель на моей машине, после чего я стал мёрзнуть. (!!!!)
Уж не знаю, что там происходило с аэродинамикой.
SerGo
Цитата(Марат @ 16.03.14, 17:42) *
Первая мысль была, что он и шепнул стюардам про превышение..

А у нас возможна сенсация.. Кевин повторил достижение Алонсо. Ведь в дебютной гонке за Мак тоже прибыл 2-м.. Но он не был дебютантом чемпионата..

скорее от безысходности сделать имбу, решили на шару прокатит перелив у одной машины )))))) а мы-то думали они честные сквайеры, а тут от оно как, гений Ньюи развеян - читаки одним словом.

Кевин в любом случае вписал себя в историю wink.gif
Марат
Подробности:

N°/ Driver 3, Daniel Ricciardo
Competitor Infiniti Red Bull Racing
Time 20:17

Session: Race

Facts: Car #3 was not in compliance with article 5.1.4 of the FIA Formula 1 technical tegulations.

Offence: Breach of article 3.2 of the FIA Formula 1 sporting regulations and Article 5.1.4 of the FIA Formula 1 technical regulations.

Decision: Car #3 is excluded from the race results.

Reason:
Цитата
1) The technical delegate reported to the stewards that car #3 exceeded the required fuel mass flow of 100kg/h. (article 5.1.4 of the Formula 1 technical regulations)

2) This parameter is outside of the control of the driver, Daniel Ricciardo.

3) The fuel flow is measured using the fuel flow sensor (Art. 5.10.3 & 5.10.4 of the technical regulations) which is homologated by the FIA and owned and operated by the team.

4) The stewards considered the history of the fitted fuel flow sensor, as described by the team and the technical delegate's representative who administers the programme. Their description of the history of the sensor matches.

a. During practice one a difference in reading between the first three and run four was detected. The same readings as Run 4 were observed throughout practice two.

b. The team used a different sensor on Saturday but did not get readings that were satisfactory to them or the FIA, so they were instructed to change the sensor within parc ferme on Saturday night.

c. They operated the original sensor during the race, which provided the same readings as run four of practice one, and practice two.

5) The stewards heard from the technical representative that when the sensor was installed on Saturday night, he instructed the team to apply an offset to their fuel flow such that the fuel flow would have been legal. He presented an email to the stewards that verified his instruction.

6) The technical representative stated to the stewards that there is variation in the sensors. However, the sensors fall within a known range, and are individually calibrated. They then become the standard which the teams must use for their fuel flow.

7) The team stated that based on the difference observed between the two readings in P1, they considered the fuel flow sensor to be unreliable. Therefore, for the start of the race they chose to use their internal fuel flow model, rather than the values provided by the sensor, with the required offset.

8) Technical directive 01614 (1 March 2014) provides the methodology by which the sensor will be used, and, should the sensor fail, the method by which the alternate model could be used.

a. The technical directive starts by stating: "The homologated fuel flow sensor will be the primary measurement of the fuel flow and will be used to check compliance with articles 5.1.4 and 5.1.5 of the F1 technical regulations..." This is in conformity with articles 5.10.3 and 5.10.4 of the technical regulations.

b. The technical directive goes on to state: "If at any time WE consider that the sensor has an issue which has not been detected by the system WE will communicate this to the team concerned and switch to a back-up system."

(emphasis added.)

c. The back-up system is the calculated fuel flow model with a correction factor decided by the FIA.

9) The FIA technical representative observed thought the telemetry during the race that the fuel flow was too high and contacted the team, giving them the opportunity to follow his previous instruction, and reduce the fuel flow such that it was within the limit, as measured by the homologated sensor - and thus gave the team the opportunity to be within compliance. The team chose not to make this correction.

10) Under Art. 3.2 of the sporting regulations it is the duty of the team to ensure compliance with the technical regulations throughout the event.


Thus the stewards find that:

A) The team chose to run the car using their fuel flow model, without direction from the FIA. This is a violation of the procedure within TD/01614.

B) That although the sensor showed a difference in readings between runs in P1, it remains the homologated and required sensor against which the team is obliged to measure their fuel flow, unless given permission by the FIA to do otherwise.

C) The stewards were satisfied by the explanation of the technical representative that by making an adjustment as instructed, the team could have run within the allowable fuel flow.

D) That regardless of the team's assertion that the sensor was fault, it is not within their discretion to run a different fuel flow measurement method without the permission of the FIA.

The stewards find that car #3 was out of compliance with the technical regulations and is therefore excluded from the results of the race.


В общем, есть некий датчик и после первой пятничной практики его поверяют.. Сравнения пятницы и воскресенья выявили превышения лимита расхода топлива на гонку (100кг)
Марат
Камуи полностью оправдан. Инцидент по данным ФИА, полученным с болида японца, произошел из-за технической поломки, которую пилот не был в состоянии контроллировать.

Сам Камуи описал ее как "отсутствие задних тормозов".
Пилот Катерхэм посочувствовал Фелипе Массе и подчеркнул, что его вины в инцеденте нет.

http://www.formula1.com/news/headlines/2014/3/15580.html

Цитата
Caterham’s Kamui Kobayashi has been cleared of any blame over his first-lap clash with Williams’ Felipe Massa in Australia in Sunday.

The Japanese driver had been summoned to the stewards after crashing into the back of Massa’s car as the pair approached the first corner of the race, eliminating both cars on the spot.

However, having reviewed technical data provided by Caterham, the stewards determined that the incident was ‘caused by a serious technical failure completely outside the control of the driver’.

Caterham have been directed to work with the FIA technical delegate Jo Bauer to determine the cause of the systems failure.

Kobayashi explained on Twitter that no rear brakes had been the problem, adding: "Sorry to Felipe but was not my mistake."


Ну а Хорненр и Ред Булл тем временем пулеметят кирпичами.. И правильно делают:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/112968

Цитата
"These fuel-flow sensors that are provided by the FIA to measure fuel have proved problematic down the pitlane since their introduction in testing,"

"There have been discrepancies and they have been unreliable - indeed some cars may well have run without them in the race itself or failed in the race itself.

"We had a fuel-flow sensor that was fitted to the car that we believed had an error.

"Based on our calculation on the fuel that the injectors are providing to the engine, which is a calibrated piece of equipment and is consistently standard across the pitlane, there is zero variance."


"They informed us [to turn the flow down], and we informed them that we had serious concerns over their sensors,"

"We believed on our reading, otherwise there was a situation where you are reducing significant amounts of power in the engine at a time when we believe we fully comply within the regulations.

"We end up in a situation where, depending on the calibration of your sensor, of plus or minus, it will dictate who is going to be competitive and who isn't."

Любанька
блин, круто, столько инфы!
а можно для необразованных без знания забугорных языков еще и перевод?
Марат
Много технических терминов.. С наскоку не осилил.

Хорнер настаивает на своей честности, ибо он не был уверен в правильности работы датчика ФИА и опирался на собственный (или на некие опытные замеры.. тут я еще невдуплил сам), о чем он говорил фиашникам, а те вроде ничего не сказали в ответ.. ну и вот такая оказия вышла..
mike340
Думаю вот подойдет:
http://www.championat.com/auto/news-178863...podschjoty.html
SerGo
да уж всё перевели, не знаю чего вы паритесь вот текстовка

Pol
я чето тоже запарился
не могу понять, дак 100 кг топлива дается на час или на всю гонку?
в некоторых статьях пишут 100кг/ч, а в других 100 кг на гонку...
кто знает?
mike340
Регламент:
Превышение 100кг на гонку дисквал.
Превышение 100кг.ч. единомоментно дисквал.
SerGo
Цитата(Pol @ 16.03.14, 20:31) *
я чето тоже запарился
не могу понять, дак 100 кг топлива дается на час или на всю гонку?
в некоторых статьях пишут 100кг/ч, а в других 100 кг на гонку...
кто знает?

сам пока не все догоняю, но вспоминая старые восьмерки получается такая математика, там средний расход составлял 140 кг/ч или примерно 75 л/100 км на более понятном языке, на шестерках он сокращен примерно на треть, где-то порядка 50л/100 км пути, плюс компенсат система рекуперации ЕРС вместо КЕРС, дающий прибавку в два раза, т.е. было 80 л.с, стало 160 л.с. который гонщик на круге юзает секунд 8
Pol
Цитата(mike340 @ 16.03.14, 22:41) *
Регламент:
Превышение 100кг на гонку дисквал.
Превышение 100кг.ч. единомоментно дисквал.


Цитата(SerGo @ 16.03.14, 23:48) *
сам пока не все догоняю, но вспоминая старые восьмерки получается такая математика, там средний расход составлял 140 кг/ч или примерно 75 л/100 км на более понятном языке, на шестерках он сокращен примерно на треть, где-то порядка 50л/100 км пути, плюс компенсат система рекуперации ЕРС вместо КЕРС, дающий прибавку в два раза, т.е. было 80 л.с, стало 160 л.с. который гонщик на круге юзает секунд 8

кароч надо регламент почитать
Scotty
как я понимаю всё не очень сложно:
1) на гонку в машину заливается 100 кг топлива
2) чтоб не было возможности редбуллить, в новом тех.регламенте размер топливного бака уменьшен и больше туда не впихнуть
3) максимальная скорость потребления топлива 100 кг в час, т.е. если все время жать тапку в пол то до финиша тупо не доехать, поэтому во время гонки пилоты и их инженеры постоянно контролируют этот параметр и вероятно он значительно меньше на протяжении всей дистанции, имхо 80 или 70 кг/час.
Естественно в режиме ПК топливо экономиться, поэтому в сегодняшней гонке наиболее ушлые пилоты мог ли позволить себе на последних кругах дубасить в олдскульном режиме cool.gif В какие-то моменты гонки потребление бывает максимальным, при обгонах например или защите позиции, но превышать значение в 100 кг/час НИЗЯ.
Fantom
Мать честнАя, МакЛарен лидирует в КК!! Сколько лет, сколько зим...)))
Кевин молодчина - зрело! Прям-таки с финским хладнокровием.
Баттон! С 11-го на теперь уже 3-е. Мастер-класс от главбуха Ф-1.))

Тачка у нас по скорости пока не шедевр, оооочень надеюсь на агрессивную программу модернизации. Если сдюжим - пилоты не подведут. Раз уже на такую сподобились, значит мозги инженерные в Уокинге не зачахли alco.gif

Поймал себя на том, что за Квята тоже болел всю гонку. Всё-таки русский пилот это что-то родное и близкое.
Scotty
да и по гонке мои пять коп. В общем нам конечно свезло - слив ЛХ, СФ, ФМ, выезд ПК после ошибки ВБ, но при всём при этом нельзя не отметить что надежность у нас есть, скорость пока не так высока, но лучше чем у любимых соперников. Вероятнее всего с ними и будем бодатся до приезда в Европу.
Поставщики дрыгателей пока далеко впереди, Вилки если будут делать все прально - могут отдуплиться и навязать им борьбу. РБР похоже выглядит хуже своей джуниор тим, чертовски напоминает 2008 год, посмотрим как дальше будут развиваться события. Красные и оба коровника наши прямые конкуренты за третье место в КК, пока индусская сила не особо впечатлила, разве что толстяк wink.gif Хюлк как всегда быстр. Никакие бананы не мешают ему ехать, наоборот это отличная еда для пилота ) Забор получше Лотуса, но самовозки у них каждый год строить не получается. Вообще с такой надежностью Пастор и Рома теперь не страшны остальным пилотам ))) Катер и Маруся стабильны - в очки их может привезти только массовые сходы конкурентов.
ЗЫ
несмотря на 3-х летние тренировки Петровым болеть за Квята не получилось. Он конечно молодец, но едет на корове ))) Был бы вместо него кто-нить из наших из московских, может быть я б и поддержал бы.
Pol
Цитата(Scotty @ 17.03.14, 00:38) *
как я понимаю всё не очень сложно:

понятно
пасиб за разъяснения
Марат
За Квята болел 2 круга.. Те что он на софте на хвосте Райкконена провел.
Потом стало ясно, что СТР не Вилка и ниче не будет и про Квята снова забыл.
Марат





Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.
Русская версия IP.Board © 2001-2026 IPS, Inc.