ну бывает) сегодня то полюбасу он все сделал как надо


подожди может после гонки выложат ;)


да это очевидно... тока теперь не говорят что Алонсо из фаста зен ю ) щас что-то вроде он в зоне ДРС )))


Рон сказал про топливный насос

Хороший этап и заслуженная победа.
Попов опять победы красных считает, спасибо хоть за то, что отметил про победы в нынешнем сезоне и то, что мы приближаемся к феррари =)))
Я чего-то не совсем понимаю почему действующего чемпиона наказали. Интересно какими пунктами регламента стюарды руководствовались ? Там же траетория проходит.

1. Hamilton McLaren-Mercedes 1h19:41.221
2. Perez Sauber-Ferrari + 4.356
3. Alonso Ferrari + 20.594
4. Massa Ferrari + 29.667
5. Raikkonen Lotus-Renault + 30.881
6. Schumacher Mercedes + 31.259
7. Rosberg Mercedes + 33.550
8. Di Resta Force India-Mercedes + 41.057
9. Kobayashi Sauber-Ferrari + 43.898
10. Senna Williams-Renault + 48.144
11. Maldonado Williams-Renault + 48.682
12. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 50.316
13. d'Ambrosio Lotus-Renault + 1:15.861
14. Kovalainen Caterham-Renault + 1 lap
15. Petrov Caterham-Renault + 1 lap
16. Pic Marussia-Cosworth + 1 lap
17. Glock Marussia-Cosworth + 1 lap
18. De la Rosa HRT-Cosworth + 1 lap
19. Karthikeyan HRT-Cosworth + 1 lap
20. Webber Red Bull-Renault + 2 laps
21. Hulkenberg Force India-Mercedes + 3 laps
22. Vettel Red Bull-Renault + 6 laps

Fastest lap: Rosberg, 1:27.239

Not classified/retirements:

Driver Team On lap
Button McLaren-Mercedes 32
Vergne Toro Rosso-Ferrari 8





С Победой!

Несмотря на то, что Люся безоговорочно победил и порадовал меня горемычного, на лице британца не читалась безграничное счастье, как было в Канаде и Венгрии. Что это, затишье перед трансферной бурей или просто утомление? Хотелось бы второе, потому как терять такого гонщика уж очень не хочется.
В самой гонке все было выполнено классически - лидерство от начала до конца, с не большим перекуром в пользу Переса, один пит-стоп и фееричная победа.

Смущает только одно, когда казалось бы дабл у нас в кармане, почему-то вмешиваются высшие силы и начинают гадить самым отвратным образом. Теперь пришла очередь Дженса, на 32 круге машина резко сбавила ход и остановилась на газончике. И опять мы теряем кучу очков в попытке догнать быков в КК и оторваться от конкурентов. Паскудство, по-другому не назовёшь.

Как никогда порадовал мексиканский тёзка, практически уведя второе место у примы фур. По ходу на ФА это произвело неизгладимое впечатление, на поддиуме у него было выражение вселенской тоски и какой-то обречённости. Забор в очередной раз доказал, что в плане экономии резины у него действительно козырные карты, а концовка была просто великолепной, практически в стиле пекинского ГП, только с разницей, что теперь мексиканец откровенно периграл визави.
А вот фуры опять наступили на те же грабли как и Канаде, в очередной раз понадеясь дотянуть с одним питом. И даже откат масяни не помог для макс пойнтс тимы. Похоже и тут некие силы вмешались и потихоньку везуха Нандо даёт трещину.

Совсем плачевное состояние оказалось у быков. При не самой быстрой машине, войти в пулю очкодрочеров им бы не составило труда, да вот незадача, сначала Палец накосячил при блокировке ФА, а потом и двигло приказало долго жить. Уэб пытался героически бороться в середине пелотона, но под конец устроил поперечный дрейф машины и в конфузе ретировался в боксы на оквадраченной резине.

Как ни странно, довольно стабильно выступили Мердесесы и тактика двух питов принесла свои плоды, а так же долгожданные очки сразу двух болидов. Что давненько не удавалось в последних гонках этого сезона и укрепиться на пятом месте в КК.

Уж не знаю, может дисквала Крэшжана так подействовала, но Пастух в этот раз затаился аки агнец, предоставляя напарнику чудачить в середине пелотона, что тот периодически пытался делать, то срезая шиканы, то подставляясь на ровном месте.

а кого в этом сезоне всё хорошо и по плану ? у ХРТ? ;)


ничего пусть не забывает в какой стране находится и за кого в ней болеют ) даже запчасти за скудерию болеют

так же стоит добавить к отрицательным факторам и Пнукакнадо Я уже перестал всем этим сюрпризам удивляться... карма такая видать ...
насчёт появления Чеко у нас, маловероятно после наркоши и Алонсо к нам латинов врял ли позовут, да и как Водафон объяснить появления в команде протеже конкурента на североамериканском рынке? Не стоит его переоценивать, он был сегодня на более выигрышной стратегии, в остальных гонках он набирает опыт, имхо рано ему в топ-команду тем более что герр Петер не дурак и располагая хорошей тачкой может удержать перспективного пилота у себя.
Про возможный обгон Пересом Баттона не уверен, да разница в питах 7 кругов, но будь всё в порядке, Дженс и Люся атаковали бы по полной и отрыв от преследователей был бы больше, и не факт что резина на тачке №15 позволила бы так же лихо атаковать Дженса как напрмер Нандо.


Феттедь тоже по своему молодчина целый дрыгатель спас сцука...

С победой!
Но какая нах не большая грусть ? вместо 43 очей в КК и отыгрыша у Алонсы 13 всё гораздо скромнее. Про то что могло бы быть написал выше, пофиг теперь, да и даже если обогнал - 40 в КК было ох как хорошо ...


самое главное что ЛХ приехал первый Чеко конечно респект при старте с 12 места отлично провел гонку, благо что техника ему это позволяет.


опять нет самое главное приезжать двумя машинами выше прямых конкурентов. Про всего 29 очей до 1 места радоваться не стоит, впереди 7 этапов, и набрать на 30 очков больше чем РБР за это время, нужно будет очень постараться. Тем более что остальные не будут щёлкать клювом, красные и черные вполне могут попасть на второе место в КК при определённых условиях.

С победой !
У бычков по их камментам ещё вчера был заменён генератор, интересно скока раз они его меняли после 3-ей практики и ещё раз после квалы? или тока после практики ? Странно они ж перед стартом говорили практически об этом Тефтелю по тим-радио... знали и всё равно выпускали, видать в жару у них надёжность становится 50/50 и выбирать не приходится, тока ждать рванёт или нет ))) В любом случае несмотря на все удары пяткой в грудь, что такого больше не будет опять сход как и в Валенсии. Посмотрим как удатся им решить эту проблему.
Какой он феномен? ) правильная стратегия и уверенный пилотаж, трасса подходила Заборам, один их пилот выполнил план на гонку, а второй не справился.

насчёт хороший не согласен - 50% от возможного ((( Не ужели ты продолжаешь вслушиваться в то что он выдает в эфир? я просто смотрю гонку и стараюсь не прощелкивать отрывы, питы и составы резины. Наказали за то, что выпихнул другого пилота с трассы, ой извините ) пилота скудерии ))) чего тут не понятного ))) Прочитай на фиашном сайте отчёт стюардов, нарушен пункт 16,1 спортрегламента, машина №5 была впереди (значительной частью) машины № 1.


С победой!
Про ЛХ - возможно ты не слышал, что ему орали снизу красные ублюдки, его там не любят совсем не тихо меня больше напрягают его слова о том что он влюблен в эту страну их культуру и пр. Интересно Николь ему за такой базар всыпет ? )))
Про сход Дженса и всё того г.. в прошедших ГП - это карма млин, Барселону 2001 вспомни ((( В самый нужный момент случается (((
С Забором всё проще - это их трасса, так что удивляться не чему, одной машиной выжали максимум из ситуации, второй не вышло.Кстати Заборы в Малазии отжгли, в Пекине нет трассы, она в Шанхае и там были совсем другие герои
Стратегия фур была правильной - поехали б на две ямы были б дальше от тумбочки 5 и 6 наверно. ИМХО Алонса был уныл из-за того, что мог бы бороться за победу на домашнем ГП, а получилось всё гораздо хуже. Пруха его никуда не делась, оба быка и Дженс слились, Райка приехал позади.
Всё пока ок для ФА за 7 этапов до финиша.
У быков случился спад, ну с кем не бывает, особенно в этом сезоне, думаю они вернутся на верх в ближайших гонках, запрет на жуханье с дрыгателем сыграл кончено свою роль, но прижимная сила на их машинах есть и оставшиеся трассы им подходят больше чем Монца(как же мне хочется ошибиться в этом прогнозе)
Мерсюки проехали свой последний удачный ГП в сезоне, дальше их трасс нет, сегодня если б не сход Дженса, РБР и отсутствие Романа они были бы ниже.
Вилки пофиг, не конкурент они лидерам, это команда одарённых рента-драйверов, один раз выстрелила в этом сезоне, а на большее их не хватает.
Думаю с Пастором поговорили в команде и он понял, к тому же явных конкурентов на вынос у него не было, а вот если б он впереди стартовал, то ох... не знаю...

Ну что.. Победа для меня с ооочень большим привкусом горечи..И Scotty правильно излагает. У нас был реальный шанс нанести нокаут Быкам. В итоге просто зловещие силы вмешиваются и отбирают то, что казалось, должны легко брать.. ан нет, извольте, половину.. И так весь сезон, вспомните скока очков мы потеряли.. Почему все так трудно дается, даже тогда когда вроде вполне заслуживаем?? Карма Маков.. Да, Алонсо заслуженно лидирует, но везения этому парню хоть отбавляй., у этого своя карма. И я заметил, что Люся больно лояльно настроен к итал тифози..не к добру

PS Scotty ты спецом все приставки НЕ раздельно пишешь?))

.
.как уже заметили, дерьмеца хлебнули все, у банок керосинка и Вебер не сдюжили, Алонсо поул светил(возможно),да не упал - заметно обгадив тому позиции.Из наших дулю получил Дженс...Ну горечь конечно есть,так близок был дубль...

Опять глазанули

3-я подряд! 1/4 сезона прибрали, а значит планку уже держим на 100%, и вот и форма, на которую любой пилот клюнет в плане контракта!
МакЛарен как разочаровывает так и радует)) Всегда на максимумах амплитуды

Cograts Fellas!!)))

Мишаня, а вот теперь с 66-го года со Скудерией у нас поровну побед


Уйдет или останется - ровное отношение. Хэмильтона в другой команде не боимся, есть у него серьезные слабые стороны)) Ну а у нас найдется кому раскрыться))

То, что Перес побывал впереди - это целый боевой обгон в копилку Льюса

А вот насчет кубка все точно, 18 или 15 очков потеряны и другой халявы может не быть.


Всегда рад! У нас теперь наконец-то еще одна победа на вражьей земле, это как нашей сборной хоккейную чашку в Канаде получать

Ну и Льюис, как и Дженс в Спа, наконец-то получил Монцу в послужной))) И до кучи по официальным победам он сравнялся с Микой))

Молодец тёзка, заметил мой мега-ляп про пекинский ГП))))) Оставляю периодически для самых внимательных, но не все замечают иногда. Конечно Малайзия! + в карму

Чес говоря и вправду не слышал, про что орали глорики фур в адрес Люси, там такой шум стоял, что что-то разобрать было не реально. Хотя об этом можно догадаться по одной из заметок Дженса про Монцу, где он сетует на местную торсиду, вечно выкрикивающую оскорбления, если победил не фуровский пилот. Да и хрен с ними, мы их лишний раз нагнули и малёхо отомстили за слитый в домашке Сильвер.
А вот с восхищение про итальянскую калче и прочую дребедень если можно поподробней, что-то мне не попадались такие высказывания или это маленький намёк на толстый прикол в стороны красноты? Как-то слабо верится, что Хэм собрался заканчивать карьеру в стане гарцующих кляч.

Про Барсу лучше не напоминай( я периодически вспоминаю и анализирую некоторые эпизоды и всё чаще прихожу к выводу… хотя какие тут нах выводы, история не признаёт полунюансов и категорична в действительности.

Что касается стратегии фур, то хз, во всяком случае, у них есть симуляторы для просчитывания каждого круга с +/- поправками расхода топлива и жора резины. Возможно, они понадеялись на вариант как в Спа, где большинство пилило с одним питом. Или просто не заморачивались, решив отдуплиться при помощи командой тактики в пользу ФА. Как бы там ни было, заборовский Перес переиграл их за счёт позднего пита и поставил перед фактом потери мест. Пустячок, однако ж приятный. Уж очень мне не хочется, что бы доезжала и бухгалтер хапнул цацку в ЛЗ.
Теоретически пруха пока на стороне Алонсера и трассы вроде как под них, но не факт, что фурам дадут выпендрится по полной, сдается мне его по жестяку будут троллить, благо там есть кому

У коровника скорей не спад, а самый настоящий облом! Похоже и сам Хорнер не ожидал так позорно слиться ( у РБ упали продажи напитка)))) Как только их обложили со всякими читерскими примочками, потенциал команды не то, что бы сдулся, но явно сейчас в цейтноте по поиску решений. Андрюша по ходу иссякает выжимать последние капли из модов на свою балалайку РБ8, а универсальный болид им явно не покорился, и приходиться уповать на самые упоротые трассы типа Валенсий и на сусального бэбика.

По Мердесесу пока не уверен, на паре-тройке трасс (если сами не накосячат), вполне могут что-то выжать. Хотя как вижу, проблема с резиной так и не решена, а заниматься модами в концовке уже смысла нет.

Согласен по Вилам. Так бездарно просрать, это надо умудриться. Помнится в начале сезона project200, пытался мне доказать перспективность этих рента-вундервудов и их мега бабла вложенных в новый болид. Ога, думаю, дальнейшие споры по этому вопросу беспочвенны.


хм, так по-моему у любого есть слабые стороны а по стабильности Люся сейчас один лучших гонщиков (именно гонщиков, а не доезжал)

например кому раскрыться? кандидаты плиз с родословной

Кими Райкконен - стабильный пилот с родословной Нико Росберг - стабильный пилот с родословной))) Контракты нынче не помеха

Генанальная классификация после 13-ти этапов:

Drivers:
1. Alonso 179
2. Hamilton 142
3. Raikkonen 141
4. Vettel 140
5. Webber 132
6. Button 101
7. Rosberg 83
8. Grosjean 76
9. Perez 65
10. Massa 47
11. Schumacher 43
12. Kobayashi 35
13. Di Resta 32
14. Hulkenberg 31
15. Maldonado 29
16. Senna 25
17. Vergne 8
18. Ricciardo 4

Constructors:
1. Red Bull-Renault 272
2. McLaren-Mercedes 243
3. Ferrari 226
4. Lotus-Renault 217
5. Mercedes 126
6. Sauber-Ferrari 100
7. Force India-Mercedes 63
8. Williams-Renault 54
9. Toro Rosso-Ferrari 12

РБР дал всем подровняться)))

ну трудности у меня с правописанием


всё что реально стремное было с Алонсой в этом сезоне это только гонка в Спа, а то что случилось в субботу это издержки производства, красные пытались выйграть домашнюю гонку и работали на пределе, отсюда и косяки в квале.


почитай ответ ЛХ на пресс-конференции после гонки, как он там разливается про Италию, такого за ним не водилось раньше. Если бы ты был пилотом не ужели выбрал бы мутный(по своей силе) мерин вместо легендарной скудерии, которая обладает знакомыми тебе по Маку инженерами, да и своих умельцев там тоже хватает, и в хреновые для себя сезоны эта команда способна выигрывать гонки ? Бюджет у красных есть всегда уходить из чампа они не будут + лояльность к ним ФИА очевидна ) ИМХО если он уйдёт то в скудерию.
Про их стратегию вчера добавлю, что все остальные претенденты на очки ехали на один пит, т.к. заезд на один пит отнимает много времени, а резина ушатывается тока у Мерса. Так что все они верно сделали, резина позволяла им ехать достаточно быстро.
Тролить Алонсика кроме наших двух и РБР щас не кому, есть ещё Кими, но едет он за Лотус это очень своеобразный коллектив. А у тебя какие кандидаты?
Универсальных болидов не бывает, в чем-то можно выйграть, ну а в чём-то слить. ИМХО главная фишка РБР это работа двигателя и аэродинамика к этому привязанная, гнущиеся крылья, как это всё стало запрещёным они резко вернулись к остальным, и эту проблему как в 2009 с ДД быстро не решить даже такому гению как Ньюи. Подождём что будет в Марине Бей, они не привыкли сливаться за эти 3 сезона и легко КК нам не отдадут.
На каких по-твоему трассах Мерсу что-то светит ?

не знаю насчет ровного отношения, одно дело Хейкки или ДиСи в команде аутсайдере, другое Кими или Алонса в красном или черном. Радости от их успехов я не испытываю. Кому расскрыватся ? Гарри или Оливеру?


да не пойдут они к нам, Кими лентяй, а унас надо работать со спонсорами. Нико останется в Мерсе, теперь это его команда.

Ты его в рекламе Рексоны не видел что-ли? Поработал так поработал
А Нико такой же как и все голодный до побед)) В "его" команде стелят перед Льюисом обещания)))

Я про отношение к ушел/остался - ровно. В другой команде мне успехи Хэмильтона вообще никак не будут интересны

Вот блин, трепался Дженсон, про то как ему не нравитя стоять на подиуме в Монце, типа там только красных любят и свистят.... Вот бл...ть и не получилось - не нравится, стой у обочины. Стоял бы на 2м или на 3м месте и лил бы на тиффози (от слова тиф наверное) свой шампусик!!! Вот на будущее, не фиГГ 3,14здеть!


Согласен с тобой...


Да, про еду, про все все все и самое главное люди ему там срочно понравились...

Про пасту он всегда вещал, что фанат макарон

Паста и у меня в Итальянском ресторане хорошая

Вот таким станет мой аватар, если Хэмильтон пастеризуется

Безусловно..Льюис супер гонщик. И его уход для меня что удар, честно. Сколько он нам подарил великолепных побед, вспомните, да КАКИХ побед, один 2008 чего стоит.. Мы всегда знали, что у нас в команде есть один из лучших, мы делали ставки на него в любой предстоящей гонке, разве нет. Мы всегда знали, что Лью даже стартуя из ж... может подарить нам радость обгонов, прорыва.. Ну согласитесь, мы не можем сказать подобное про Батона..а про Льюиса всегда. Я не соглашусь с тобой Марат, что у Лью много минусов..да, он порою горяч, слишком эмоционален, но, блин, с другой стороны, это ему и помогает быть ярким на трассе, от него исходит страсть..и при этом уж он больше дружит с башкой, чем тот же Моня.. И еще, само наличие в команде пилота такого уровня вдохновляет ВСЮ команду, и командный мостик и инженеров...Посмотрите на ту же Феррари и Алонсо. НЕТ. Уход Хэмильтона это будет удар по Макам, однозначно.

Я говорю, что у него есть слабые стороны, которыми мы, если будем его соперниками, воспользоваться-то сможем

Только Команда. Никаких больше соплей.
Мы как Команда, Льюису дали всех себя, одни болея, другие как сыр в масле его катая, готовя ему болиды и пр.

Никто никому не должен)))

не невидел ) про обещания перед ЛХ от Мерса не читал брось сцыл )


+1 про Дженса, сам себе всё сглазил((( кстати его слова и слова ЛХ про аборигенов уж очень сильно рассходятся ))))


ничего у нас помнится был супер Кими и чуть менее супер Хуан, пережили и без них выйграли титул. Скорее всего даже из-за тупиков одного лишились титулов в одном сезоне, а другой до этого отличился.Лх конечно молодец, но в 2010 его черезмерная горячность стоила ему же титула в личке. Надеюсь в этом сезон он будет хладнокровнее.ИМХО уход из Мака это удар прежде всего по ЛХ, пусть посмотрит на карьеры других кто так поступил, титул Райки здесь стоит особняком, уж больно сезон был не тривиальный ((( важно то как дальше с ним обошлись в скудерии.Ваще кроме него да Джоди Шектера никому из других наших пилотов не удавалось взять титул в другой команде.Хотя я могу и ошибиться, как грится соррьте...


+1

Алкоголик наш бывший у 2007 стал таки.....

а я, в целом, согласен с Маратом
если Хэм свинтит от нас по окончании сезона, то особо не расстроюсь, хотя и не обрадуюсь тоже
ну куда он например может в теории пойти?
к бычкам? но там придется бороться не только с бэбиком на трассах, но и с доктором Хельмутом в боксах, и я далеко не уверен, что новые крылья будут ставится именно Люсе
в мерсы? команда третий год чего то мастерит, Росс бодро вещает в эфир о том, что все почти отлично и не хватает совсем чутка. Сдается мне, что одни усы в Штутгарте уже начинают шевелиться и вероятно до хорошего пистона всей команде (и пенсионеры там видимо не исключение) с далеко вытекающими осталось ждать не долго
фуры? могу поспорить, что в этом случае вентилятор достанут еще до середины сезона и гавнецо с него полетит далеко и ароматно
я уж не говорю, что во всех случаях нужно привыкать к новой машине, обстановке, инженерам и т.д.
поэтому, думаю, если он уйдет, то будет интересно за ним понаблюдать

а на его место к нам можно взять того же старого алкоголика Кимана или быстрого и относительно молодого Росберга

да и Шектер по прошествии нескольких лет, но потом-то оба слились, Шектер хотя бы Жиль укатал, то же наша кстати креатура а с Кими совсем позорно получилось, скудерия сгубила своего чемпиона во имя № 2

что вы заладили Кими да Нико, кроме них что ль пилотов нет? не пойдут они к нам одного промо акции ещё в 2003 достали другой слушается папу и доволен жизнью в Мерсе. Про переход Льюиса всё и так ясно, если уходить то в Феррари, к настоящему конкуренту на трассе и вне её, в команду которая может не только строить болиды для чемпионов но и влиять на ФИА.
Про РБР забудьте, там за Марком стоит очередь молодых №2 готовых беспрекословно терпеть рыжего как №1.
Версия про то что в Мерседесе ЛХ будет участвовать в разработке машины под новый дрыгатель конечно выглядит убедительно, но я думаю это лишь хорошая работа журналюг, не более.Как ты уже выше писал в Штутгарте уже задумались о расходах на команду, купили её отнюдь не за дешево в разгар кризиса и сокращения всего чего можно из статьи расходы, но отдачи пока 0. Слухи о смене спонсора и названия на АМГ не берутся просто так.
С такой же уверенностью как старый ирландский скряга вещает на бибисях о переходе ЛХ в Мерс, можно заявить что в след сезоне этой команды в чампе не будет

Бритни?)) Сколько он уже в подающих надежды 5-6 лет? 6 подиумов из них одна лотерейная победа в Бладрейне. За это время чел или чемпионом становится или чалится до конца дней с биркой перспективный. Очень сумнительно, что он будет нужен макам.

Кими? У этого латентного алика и скряги - кандидатура ещё сомнительней.


Прочитал. Больше сложилось впечатление, что это просто комплиментарий в сторону хозяев. Какая-то чепуха с набором стандартных фраз и рассыпаний в реверансах. По одному этому выводы не сделаешь, сплошное гадание, а к чему всё это? Да и по многим комментам, обычно туда сваливают на закате карьеры, так сказать досидеть(доехать) до почетной старости и уйти на пенсию. По возрасту Хэма? - что-то как-то не похоже на предпенсионный синдром, длинный еврик? – дык вряд ли ему будут платить больше примы, перспективы? – уж 7 лет минуло мимо кассы , то бишь ЛЗ и не фахт, что в этом году прокатит. И насколько мы все знаем, вся вертится вокруг Алонсера, а приход самодостаточного пилота вряд ли сдвинет концептуал в нумерации приоритета – так сказать железявый вам двояк с подсосом.

Про коровник согласен, там его на пушечный выстрел не подпустят.
По бульварным заметкам о переходе в Мердесес… ну, якобы наобещали хренову тучу денег и всякой байды в перспективе. Но, опять же бундес овощ не мычит ни телится…
Короче мутно всё.

Думаю кроме нас и РБР всегда найдется темная лошадка которая вставит шпилю клячам. И по совокупности я бы не стал сбрасывать со счетов бульёновскую тиму, большинство оставшихся трасс им так же подходит, как и фурам, а в два смычка они попортят крови многим, в том числе и нам. Плюс дебилки из вил с непредсказуемыми чудодрайверами.
Опять же фактор мажора, который форс не исключен, особенно ближе к Бразилии.

Универсальных болидов не бывает? Я наверное что-то пропустил в прошлом сезоне, когда Палец в одну калитку сделал себе чемпионство. Самовоз и есть универсалка для любых трасс и в любых условиях))))

Мерсу может светить везде (на оставшихся трассах) и в то же время нигде – чистый рандом по обстоятельствам. По кофейной гуще предполагаю Сузуку, Интерлагос и возможно Остин.

Почитал интервью Люиса, там он говорит: "Я счастлив выступать в McLaren". Всё, вопрос закрыт, по крайней мере, до следующей гонки, точно ).

И ещё он там тонко потроллил Массу и Грожана: ))
"Когда мне сообщили, что Фернандо Алонсо оказался на второй позиции, я долго не мог понять, как он этого добился."
"Но сезон по-прежнему остается непредсказуемым, неизвестно, что произойдет в будущем."

Оригинал найти не могу, есть перевод невза рассказов о грядущем преимуществе заводских команд:


Был и еще перевод более зализанный под переход.. да не суть. Мишу тестером и сотрудником как в Скудерии оставят и подпишут Льюиса, убедив верхушку, тратить бабло дальше))

Росс уверяет всех, что ДС скоро командой будет подписан. Четверо переговоров утрясут и будет мерс с духовным наставником, перспективами иметь лучший двиган и двумя конкурентоспособными пилотами


Да давай их скопом в "пидары там все" запишем

Карьеру Баттона только на свою версию о годах и лотерейной победе положи)) Там больше 5-6 лет надежд
Латентный - устраивающая фаза, разве нет?))) (хорошо пассивным не назвал )

Хватит нашу бдительность проверять в Китае он победил ) У парня карьера не задалась из-за того что в Вилках слишком много времени провёл, ушел бы оттуда раньше, был бы послужной список посолиднее. Не думаю что приглашение его в команду вместо Дженса или ЛХ возможно, ведь бытует мнение что в Маке не очень любят пилотов с немецкими паспортами, впрочем как и с итальянскими.
О выступлении в скудерии на закате карьеры это ты загнул, не помню кто сказал, но смысл был такой, что приходить в Феррари в начале карьеры , или пару сезонов спустя это не правильно, туда надо приходить на подходе к пику, что бы сил и опыта хватило добиться максимума в чемпионатах.
ИМХО для ЛХ уже 6 сезон идёт, так что чисто по срокам вполне можно, Алонсе то пришлось 2 сезона в Рено дожидаться пока место освободиться
Я не понимаю чего так завелись после порции слухов о Мерине, мы ж в 2006 это всё прошли, КР много куда сватали, но ушел то он, кстати после 6 сезонов в Скудерию
Да и о шансах на успех в этом сезоне у Мерса, кроме них есть ещё Забор, Индусы, Вилки, РБР2, они все время от времени выстреливают, если мерсюки на тестах в Франции не добьются прогресса, то кроме как на фарт им рассчитывать не на что.
Фактор форс мажора гонка в Техасе, там никто не ездил ) а что будет в Бразилии, не берусь загадывать, лето вряд ли там будут такие дожди как в 2003
Да и про у ниверсальность машин, если б у всех в прошлом году был бы такой же ВД как и у РБР, то никакой гегемонии Пальца не было б и в помине.
Выйграли быки тот чамп на тачке не соотвествующей регламенту, потому от остальных и были такие отрывы.

это он счастлив после пропесочки за свой твиттер


да и не надо искать всё ясно и так, домыслы не более того.
+1 Про то что карьера любого пилота равзвивается порой самым не предсказуемым образом, не окажись Дженс в Хонде, не быть ему чемпионом.

...а посты будут становиться все больше и больше..!!!

Гыгы, записывай , кто ж тебе мешает? и Ведрова в кандидудки не забудь)))


Хм, дык можно цельный список приводить у кого-чего не задалось и по каким причинам – из подающих надежды дай бог единицы вылезают в топ, и по-моему это закономерно и логично имхо.
И какая разница, сколько Бритни просидел в вилах и потом в мердесесе, было бы желание, его давно бы в топ двинули как Пальца, не взирая на контракты и прочую лабудень. Не исключаю мб он где-то в драфте и торчит, но гарантий там никаких и уровень его середнячок с перспективкой на данный момент.

Про закат карьеры у кляч я чуток загнул, но как факт на пенсию от них сваливают. Тот же Шухер, наверняка и Масяню туда же сплавят, да и Алонсер не исключением будет. Белой вороной смотрится КР, хотя понятно, по каким причинам было пинание.

Что касаемо перехода ЛХ в стан красных – мб, но пока порожняково, раз по контракту никаких вестей, а так одни домыслы, как помнится сватали Пальца и Уэба туда же. Осталось ещё тотализатор открыть – куда свалит Хэм и гадать до посинения))

Да, шансы есть и у Вил и у Заборов и у Индусов – только это такой же рандом чемпа как и у Мердесеса. Но если последний будет по минимуму косячить, то попадание в пятёрку будет делом нескольких удачных ГП в очках обоих пилотов.

Если бы да кабы – история не знает сослагательного так сказать и самовоз был только у быков, который мы же и пытались передрать. Но факт есть и чемп просран универсалке-самовозу, а кто там чего хотел иметь - это дело пятое. Раз фиадарасты их не дрючили, то разговоры про регламент бессмысленны, иначе бы их нагнули как в этом сезоне с картографией двигла.


Отчасти, попадание в топ команды далеко не гарантия чемпионства, а всего лишь шанс к этому и многим он не покоряется.

"Виталий Петров и Кими Райкконен в МакЛарен" - мечта одного нашего корифея))) Каждую пьянку его этим стебаю

Кими парень не надежный, оказался, никогда не знаешь в какой команде он с детства мечтал выступать.(за что и поплатился) На его камбэк не надеюсь, сильно. Лучше молодых пробовать. Вот Виталик, да, он бы у нас пахал бы до пенсии, если бы сами не выгнали).

Больше напрягает не возможный уход Льюиса, а подыск кандидатуры в пару Дженсону. Жаль Кубик выпал из обоймы кандидатов и вряд ли когда-нибудь вернется в ф1 в качестве боевого.
Ди Реста не внушаитъ. Не верю я в его феноменальность. Ему бы от Дженса не отстать.
Хюлькенбургер тоже не крем-брюле, уровня молодого Хайдфельда или Глока.
Можно конечно и последнего взять из Маруси "за еду" гоняться, пустив оставшееся на инженерные ништяки
По мне так можно взять того же Камуи. Имхо, на должной тачке он может побеждать, а японский рынок нам будет дико благодарен спонсорами.

Ну, а что мы перебираем одних и тех же, кто сейчас в других командах гоняется? У Рона и Мартина, наверняка есть кто то, кто в Формуле ещё не засвечен.

прочитал последний комментарий Джеймчса Аллена, насколько понял, дело почти решенное что Льюис уходит
++++++++++++++++++++++++++++==
Джеймс Аллен: «По поведению Хэмилтона и McLaren после победы в Монце были ясно видны признаки предстоящего расставания. Минимальное празднование успеха на пит-уолл и у подиума, групповая фотосессия, в которой отказался принять участие Рон Деннис, а Льюис выглядел не слишком весёлым.

После гонки Мартин Уитмарш опроверг слухи о том, что всё уже решено, заявив: «Льюис останется, если захочет», но были явные признаки того, что стороны окончательно определились ещё до того, как покинуть Монцу.

Похоже, что Хэмилтон действительно решил обрести самостоятельность, выбрав вариант, выгодный для него и для компании XIX Entertainment, которая занимается его менеджментом. Mercedes – один из самых сильных мировых брендов, а McLaren выпускает лишь ограниченные партии спорткаров и выступает в Формуле 1. Льюис хочет добиться известности за пределами чемпионата, иначе не стал бы подписывать контракт с XIX Entertainment.

Кроме того, гонщикам McLaren приходится работать в рамках строгих правил взаимоотношений команды со спонсорами, а в Mercedes Хэмилтон получит большую свободу и большие возможности, что окажет влияние на ситуацию в Формуле 1 в ближайшие три года, а на рынке пилотов – в самое ближайшее время.

Mercedes – одна из двух заводских команд, у них должен выступать чемпион мира, а Михаэль Шумахер может уйти в отставку. Есть риск, что они не смогут побеждать и с Хэмилтоном, но всё зависит от того, готовы ли стороны рискнуть.

Все главные акционеры McLaren приехали в Монцу – Рон Деннис, шейх Салман и Мансур Оджей обсуждали с Мартином Уитмаршем дальнейшие шаги на переговорах с Хэмилтоном, который с детства был связан с командой. В среду Эдди Джордан, судя по всему – по информации от XIX Entertainment и Берни Экклстоуна, объявил о переходе Хэмилтона в Mercedes, что стало для McLaren «последним звонком» - им нужно либо предложить Льюису другие условия, либо они его потеряют.

Впрочем, есть некоторые признаки, свидетельствующие о том, что McLaren не только не устраивают финансовые требования Льюиса, но они и немного устали с ним работать. Когда Хэмилтон в Спа опубликовал в сети телеметрию работы машины, это могло окончательно испортить их отношения.

Главная проблема McLaren – кем заменить Хэмилтона, не потеряв в результатах. Они платят ему 25 миллионов фунтов в год потому, что это один из самых быстрых гонщиков в мире, и кто бы ни заменил его в следующем году, вряд ли он сможет соответствовать результатам Льюиса. В Монце Уитмарш сказал, что у него нет «Плана В».

Да, команда может пригласить Пола ди Ресту, но сможет ли он показывать такое же время на круге? В McLaren наверняка хотят, чтобы их гонщики работали с одним менеджером, и на этой неделе ди Реста подтвердил контракт с Ричардом Годдартом, который занимается делами Дженсона Баттона. При этом шотландец расстался с бывшим менеджером – Энтони Хэмилтоном, подавшим на него в суд за неправомерное увольнение и потерю дохода.

Кими Райкконен – единственный гонщик, способный соответствовать результатам Хэмилтона – сейчас финн уступает британцу лишь одно очко в личном зачёте, но он счастлив в Lotus, и был очень недоволен, когда завершал сотрудничество с McLaren. В квалификации Кими пока не так хорош, как прежде, но в гонках он очень быстр. Райкконен смог бы сработаться с Баттоном, но Кими вернулся в Формулу 1, чтобы получать удовольствие, и многочисленные обязательства McLaren перед спонсорами могут стать камнем преткновения. Вряд ли Баттон согласится делать больше для Vodafone, Mobil и всех остальных, чтобы компенсировать нежелание Кими.

Ходят слухи, что компания Vodafone заинтересована в приглашении Серхио Переса для расширения влияния в Латинской Америке, особенно в Бразилии, через спонсоров Переса – компанию Telmex. Однако, Серхио – слушатель молодёжной академии Ferrari, так что здесь есть некоторые сложности.

Поговаривали даже о сделке с Mercedes и приглашении в команду Нико Росберга – при этом Шумахер стал бы напарником Хэмилтона, Есть ощущение, что в Mercedes ждали ответа на вопрос – смогут ли они подписать контракт с Хэмилтоном, прежде, чем принимать дальнейшие решения, и теперь могут отправить в отставку семикратного чемпиона мира.

Переход Хэмилтона в Mercedes, если он состоится, станет хорошей новостью для Берни Экклстоуна, который сохранит в чемпионате немецкого производителя, несмотря на недавние весьма жесткие споры по поводу статуса команды при дележе призовых.

Похоже, что это очень устраивает и Росса Брауна. Он создал сильный технический штаб, у них собственные моторы и ясные цели, похоже, что теперь есть и очень конкурентоспособный гонщик. Все слагаемые собраны, и в Mercedes рассчитывают на чемпионский титул в ближайшие три года».
++++++++++++++++++++++++++++++++++++

звучит довольно правдоподобно и логично мартину пора ломать голову кого?

прочитал последний комментарий Джеймчса Аллена, насколько понял, дело почти решенное что Льюис уходит
++++++++++++++++++++++++++++==
Джеймс Аллен: «По поведению Хэмилтона и McLaren после победы в Монце были ясно видны признаки предстоящего расставания. Минимальное празднование успеха на пит-уолл и у подиума, групповая фотосессия, в которой отказался принять участие Рон Деннис, а Льюис выглядел не слишком весёлым.

После гонки Мартин Уитмарш опроверг слухи о том, что всё уже решено, заявив: «Льюис останется, если захочет», но были явные признаки того, что стороны окончательно определились ещё до того, как покинуть Монцу.

Похоже, что Хэмилтон действительно решил обрести самостоятельность, выбрав вариант, выгодный для него и для компании XIX Entertainment, которая занимается его менеджментом. Mercedes – один из самых сильных мировых брендов, а McLaren выпускает лишь ограниченные партии спорткаров и выступает в Формуле 1. Льюис хочет добиться известности за пределами чемпионата, иначе не стал бы подписывать контракт с XIX Entertainment.

Кроме того, гонщикам McLaren приходится работать в рамках строгих правил взаимоотношений команды со спонсорами, а в Mercedes Хэмилтон получит большую свободу и большие возможности, что окажет влияние на ситуацию в Формуле 1 в ближайшие три года, а на рынке пилотов – в самое ближайшее время.

Mercedes – одна из двух заводских команд, у них должен выступать чемпион мира, а Михаэль Шумахер может уйти в отставку. Есть риск, что они не смогут побеждать и с Хэмилтоном, но всё зависит от того, готовы ли стороны рискнуть.

Все главные акционеры McLaren приехали в Монцу – Рон Деннис, шейх Салман и Мансур Оджей обсуждали с Мартином Уитмаршем дальнейшие шаги на переговорах с Хэмилтоном, который с детства был связан с командой. В среду Эдди Джордан, судя по всему – по информации от XIX Entertainment и Берни Экклстоуна, объявил о переходе Хэмилтона в Mercedes, что стало для McLaren «последним звонком» - им нужно либо предложить Льюису другие условия, либо они его потеряют.

Впрочем, есть некоторые признаки, свидетельствующие о том, что McLaren не только не устраивают финансовые требования Льюиса, но они и немного устали с ним работать. Когда Хэмилтон в Спа опубликовал в сети телеметрию работы машины, это могло окончательно испортить их отношения.

Главная проблема McLaren – кем заменить Хэмилтона, не потеряв в результатах. Они платят ему 25 миллионов фунтов в год потому, что это один из самых быстрых гонщиков в мире, и кто бы ни заменил его в следующем году, вряд ли он сможет соответствовать результатам Льюиса. В Монце Уитмарш сказал, что у него нет «Плана В».

Да, команда может пригласить Пола ди Ресту, но сможет ли он показывать такое же время на круге? В McLaren наверняка хотят, чтобы их гонщики работали с одним менеджером, и на этой неделе ди Реста подтвердил контракт с Ричардом Годдартом, который занимается делами Дженсона Баттона. При этом шотландец расстался с бывшим менеджером – Энтони Хэмилтоном, подавшим на него в суд за неправомерное увольнение и потерю дохода.

Кими Райкконен – единственный гонщик, способный соответствовать результатам Хэмилтона – сейчас финн уступает британцу лишь одно очко в личном зачёте, но он счастлив в Lotus, и был очень недоволен, когда завершал сотрудничество с McLaren. В квалификации Кими пока не так хорош, как прежде, но в гонках он очень быстр. Райкконен смог бы сработаться с Баттоном, но Кими вернулся в Формулу 1, чтобы получать удовольствие, и многочисленные обязательства McLaren перед спонсорами могут стать камнем преткновения. Вряд ли Баттон согласится делать больше для Vodafone, Mobil и всех остальных, чтобы компенсировать нежелание Кими.

Ходят слухи, что компания Vodafone заинтересована в приглашении Серхио Переса для расширения влияния в Латинской Америке, особенно в Бразилии, через спонсоров Переса – компанию Telmex. Однако, Серхио – слушатель молодёжной академии Ferrari, так что здесь есть некоторые сложности.

Поговаривали даже о сделке с Mercedes и приглашении в команду Нико Росберга – при этом Шумахер стал бы напарником Хэмилтона, Есть ощущение, что в Mercedes ждали ответа на вопрос – смогут ли они подписать контракт с Хэмилтоном, прежде, чем принимать дальнейшие решения, и теперь могут отправить в отставку семикратного чемпиона мира.

Переход Хэмилтона в Mercedes, если он состоится, станет хорошей новостью для Берни Экклстоуна, который сохранит в чемпионате немецкого производителя, несмотря на недавние весьма жесткие споры по поводу статуса команды при дележе призовых.

Похоже, что это очень устраивает и Росса Брауна. Он создал сильный технический штаб, у них собственные моторы и ясные цели, похоже, что теперь есть и очень конкурентоспособный гонщик. Все слагаемые собраны, и в Mercedes рассчитывают на чемпионский титул в ближайшие три года».
++++++++++++++++++++++++++++++++++++

звучит довольно правдоподобно и логично мартину пора ломать голову кого?

забываешь что Палец выкормыш Ред Булла они его тащили с самого начала карьеры. У Бритнибургера такой поддержки не было. Двигать его на верх не кому кроме него самого, папаня его чемпион, но лавондосом они не богаты чтоб покупать себе места в топ командах.
В принципе ЛХ тоже от и до был под присмотром Мака и именно поэтому у него довольно гладко сложилась карьера.
Про переходв скудерию Марка все знают, это правда, тока он решил подумать о старости и остался в бычьей команде, сцуко одноглазого хочет подсидеть в спортконсультантах Про переход Пальца и ЛХ я б не зарекался, не в этом году так может позже.
Про Мерс нечего говорить посмотрим как они поедут после тестов, если не решат проблему то будут бороться за 5-6 место в КК.
Прошлогодний бычий самовоз ехал только под пальцем, у Марка была полна ж.. так что про универсальность РБ7, к тому же слившей без ВД сильвер Алонсе говорить не будем, сравнивать тачку имевшую девайс, который не соответствовал регламенту, а на других его не было, смысла нет.
Как не дрючили а сильвер 2011?
Ну да попасть в топ команду надо ещё во время, но это полдела, дальше будет ещё куча разных факторов, кому как повезёт.


это он тебе небось по пьяной лавочке проболтался о своём порочном желании ? ))))


да наплевать кто чего говорит на прессухе, главное что происходит в команде до старта сезона и во время его. Райка талантливый но пахать он не будет.
Петров по нашим меркам первый парень на деревне, но в ф1 обычный пилот и поэтому он в Маке не нужен.Хотя если будет хороший спонсор, с проплатой его участия то вай нот.


забудь про Кубика, во-первых не факт что он сможет выигрывать серьёзные турниры на уровне профи во-вторых РД был против его присутствия в команде, в третьих его кореш по покеру едет за феррари и Роберт скорее окажется там, в четвертых Лотус всегда будет рад его возвращению деньги спонсоров Грожана не бесконечны и желание Райки ехать именно в этой команде может внезапно пропасть, ну ралли то интереснее

хотелось бы в это верить


поменьше читай Джеймса, он хороший аналитик но прогнозист ... он например говорил что Спа это трасса для РБР, Лотус и Вилок)))
да этот материал изложен очень логично, но в команды Джеймс не вхож его информация не из первых уст, так что ждём ....

Мне кажется, он всегда под градусом)))

Негоже будет, если Льюис обойдет Мику по титулам и победам и свалит
А с другой стороны какая разница))) Титулы не пахнут

чтобы обойти Мику надо выйграть ещё 2 титула

Не, я не спорю, что питомцы имеют приоритет, но не факт, что продвигаются в топы, со стороны перетягивание перспективников тоже имеет место быть. И потом круг кандидатур довольно узок по меркам Ф1, либо ты рента, либо добиваешься всего сам.
Большинство перпективников тянут с младших классов и Бритни тому не исключение, попасть в круг королевских уже достижение. Но мля, ей богу, ну, не вижу я в нем искры супердрайвера, такое впечатление, что его уровень типа заборов, индусов, вил… Благо, что землячки подтянули на ступенечку повыше и дали возможность хоть как-то и где-то проявить на ниве трёхлучевых, а не выпасть из пула дойчеров как Сутиль, Хайфильд и пр. товарищи.

И Люся был под присмотром))) Ну дык он себя и оправдал, нагибая с младших классов, посему вижу логичную замену гастарбайтера-временщика Ковыляйнена на Хэма. И первый сезон тому яркое подтверждение. А кто на данный момент у маков на драфте из перспективного молодняка, способного за сезон вкатится до уровня топ? Сумневаюсь, что такие в одночасье появятся, а брать очередного гасту для затыкания дыр - выход так себе.

Мерину, короче, барабан на шею, сумеют - потягаются за пятёрку (что вполне им по силам), нет, стало быть, судьба их такая.

Про возможные переходы Пальца и Люси к клячам… Не знаю, гадать не буду и уж тем более работать Вангой. Вопрос по Массе и тот провис с начала сезона, а ответов ноль, хотя тут Попик вроде трендил про Переса, то, что якобы ему уже фуры дали отлуп. И кто же в итоге окажется напарником ФА на совести Луки и прочей гарцующей братии. Хотя я пока с трудом представляю кого-то из топов в напарниках с Алонсером, при всех командных приблудах в пользу одного и нытье примы по поводу и без.

В свое время тоже прочитал тонны всякой галиматьи, почему Палец нагибал, а Уэба типа динамили с новинками и поэтому он был на подсосе и никакой. Склоняюсь к тому, что это все - таки проблема Марка, а не болида, не сумевшего по полной воспользоваться потенциалом тачки, Пальцу же это не мешало штамповать победы на разнопрофильных трассах.
Ну и что Сильвер? Одна гонка, пффф, потом всё вернулось на круги своя. Титула их не лишили, по регламенту не забанили, пол пелотона скопировали себе такую же хню или его подобие – фиадарастам пох, бэбик двухкратный.



ну как бы я тож самое и сказал выше

тока Бритни как никак чемпион ГП2, в отличии от того Хейки. Насчёт замены Хэма на Кову ты прикалываешься чтоли ? Кнопкин заменил Кову )))
ИМХО у Ковы не склалось во многом из-за гоночного инженера, хотя Райка и Мика с ним нормально ладили, а вот Супа просто выгнал его из команды )))
Это не хоккей и не баскет пиндоский чтоб про драфт гундеть, сам знаешь что кроме Гарри и Оливера у нас никто не работал последний год.
Можем у кого-нить молодого да перспективного сдернуть.Но тока риск большой, лучше конечно кого-нить из опытных пилотов.
Про универсальность остаюсь при своём мнении, РБ7 читерская тачка которую ФИа вынуждена была признать легитимной, и без ВД ехала взависимости от трассы.

Конечно прикалываюсь, уж на третий круг пошли мусолить одно и тоже)))
Да пофиг, что Бритни чемпион в ГП2, в Ф1 каждый второй чемпион какой-нибудь младшой херни, а толку? Единицы добиваются резов, остальные статистами были и по большей части и останутся, если фортуна не обломится.
Гарри и Оливер? И кто из этих тестеров способен на замену? По мне, так пока одна непонятка. Короче, если Хэм действительно свалит, то период неопределенности не за горами.
Опытного взять? Масса подойдёт?
Договорились) Самовоз РБ7 – читерская универсальная тачка.


Очередные изыски и куртуазные гадания от ВВС

У Льюиса, недавно родственница умерла,в твиттере писал. Думаю, что больше в этом причина.


Так, может это Рон собрался уходить?)

Забавно, в мак центре так и не нашли причину отказа бензонасоса на машине Дженса. Даже не знаю какой аномальный вариант "сработает" в будущем.

Но мы-то знаем причину! Да, товарищи!?

А "телепасс" это кто такие? (прямо у шлемака)

Падди, про поломку у Дженса:


Общим "Топливный насос" обошелся Прелестно)) Говорит, мол, отфиксачено на впредь... Будем посмотреть, какие еще у кого фак-апы случатся...

система оплаты проезда по платным дорогам в Италии (по крайне мере я их там точно видел)