Велоспорт, И велосипед в широком смысле этого слова:) Опции

[Mad Max]

Макс вот такая чтоли? (IMG:http://velodraiv.ru/upload/tovar/41/6-613085-1.jpg) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/unsure.gif)

Ну фактически да - чуть-чуть другой формы "колпачок" с той стороны, где рычажок, но то наверно разные модели - а принцип один, и правая гайка 100% такая же (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[AssmBoss]

Thanks! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Будет очень интересно узнать! ...

Про SRAM. Информация к размышлению. Вот фота с проходящего Тура Валенсии:
(IMG:http://assmboss.front.ru/photo/Trek-SRAM.jpg)

Команда "Астана" едет на великах американской фирмы "Trek". Обратите внимание на шатун(!):
(IMG:http://assmboss.front.ru/photo/Trek-SRAM-1.jpg)

А теперь смотрим вот это:
(IMG:http://assmboss.front.ru/photo/Crank.jpg)

Кажется, я не ошибся в своем предположении! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/23.gif)

Сообщение отредактировал AssmBoss - 29.02.08, 19:37

[Kirk]

Ноу проблем, правда туда собираюсь не в самое ближайшее будущее (тьфу-тьфу-тьфу), а как подсохнет-потеплеет, шоб новые девайсы об грязь не убивать (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

А материццо он, когда Свина видит (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Тут страницу-другую назад я вешал несколько фоток, в том числе как раз из той мастерской с этим самым механегом, он там болгаркой над колесом колдует (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) )) Знаешь, отчего? Цитирую:

Март 2006:

"Однако, проехав метров 300, я проснулся и начал восхищаться окружающей действительностью – настоящее весеннее утро, солнце на голубом небе и почти полное безветрие. Да, и дорога сухая, что несколько напрягает, так как переднее колесо у меня до сих пор шипованное и орет нещадно. (Во всем виновата стандартная питерская зимняя грязь с дорог – от нее «прикипел» к вилке эксцентрик переднего колеса и отвинтить его никак не удается. В результате чего, поменять резину на летнюю удалось только на заднем колесе, а передним езжу как дурак на шипах, и постепенно их изнашиваю. Все надежды на постоянную поливку этой гайки WD-40, а то лето скоро как-никак…)."

Апрель 2006:

"Первым делом о своем, о радостном – в недельный перерыв между Открытием сезона «от нас» и Открытием от Велопитера, мне, наконец, удалось снять переднее колесо и, соответственно, поменять шипованную резину на более соответствующую середине апреля летнюю.
Вернее, мне-то как раз не удалось – всю неделю, прошедшую после нашего Открытия, я доблестно поливал залипшую гайку смазкой WD-40, но прогресс случился лишь во вторник – гайка подалась на 2-3 мм и застыла в новом положении. Ехать вновь на шипах я категорически не хотел – и опять уродовать покрышку об асфальт, да и на людях полным идиотом выглядишь. В общем, в пятницу, накануне мероприятия, я отправился к своему механику, где с порога объявил о готовности идтить на все, но чтоб колесо было снято, иначе я тут жить останусь. Ко мне присоединился наш свежеприобретенный Альф, но у того случай попроще – чего-то там с тормозами.
Бедный механик заворачивался узлом вокруг байка около часа. В ход шли все меры, включая молотки и даже «болгарку». Ей-ей, первый раз видел, как колесо снимают при помощи «болгарки» - сноп искр, вонь горелого, Свин валяется кверху колесами вконец обалдевший…в общем, см. прилагаемое фото “TyreChange”. Я за Свина переживать уже начал, как бы он от душевных потрясений вообще не перестал ездить, совсем. Однако, мастер оказался молодцом – по ходу операции хоть и мелькали фразы типа «втулке конец» и «сколько у тебя с собой денег», все обошлось – по истечении почти часа работ на грязный бетонный пол мастерской с глухим стуком упала ось экс-центрика. Причем радость мастера была не меньше моей. Вытирая слезы, он признался, что это первый такой случай с колесом за все годы его работы. Мы со Свином гордо переглянулись. Кстати, экс-центрик я забрал с собой на память."

(IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/laugh.gif)

Макс, как всегда супер! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Я валялся, особенно "Я за Свина переживать уже начал, как бы он от душевных потрясений вообще не перестал ездить, совсем" (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Честно говоря, я ни разу в жизни не видел, как болгаркой режут ось эксцентрика (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Теперь у тебя память останется об "операции" (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

А что ты хочешь поставить на Свина к весне?

З.Ы. А Альф - кто это? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Тоже MTB? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Kirk]

Ну, на самом деле не очень-то это его красит. Я понимаю, если есть равный сопреник и борьба ожидается "колесо-в-колесо" - тогда уж как-то можно согласиться с тезисом: "Цель оправдывает средства". А так, если знаешь, что сильнее, то зачем издеваться?...
В этом свете мне больше понравилось вот это:
http://es.youtube.com/watch?v=27SFeKk2LpY&NR=1

Два раза приложиться и суметь снова войти в ритм - это СИЛЬНО!
И, конечно, приятно смотреть на техничность Армстронга: чёткое правильное педалирование, никаких лишних движений - загляденье! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

О, кстати! Нашел видео эпизода, о котором говорил всамом начале нашей дискуссии: Винокуров сбежал, а Армстронг и Белоки гнались за ним, Белоки "лёг" (аж мороз по коже! Не дай, как говорится, Бог!... Он тогда ногу сломал.). Я не понял суть, но похоже у него что-то с великом случилось... А Армстронг поехал "по срезам"! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Причём весьма удачно! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
http://es.youtube.com/watch?v=2iqwARP2BvQ

PS/ Kirk, а ты на форуме Евроспорта под своим же ником, или под другим?

1)В этом весь Лэнс. Даже если он знал, что подавляюще сильнее остальных - все равно использовал все возможности для давления на соперников, и психологические тоже. По принципу "мелочей здесь нет". Это на самом деле так, ведь упади он, скажем, на последней разделке, получи травму, и проиграй минуты 3-4 своему расчетному времени - и все бы зависело от набранного до этого преимущества. Это неофициальный и, по большому счету, им и являющийся Чемпионат Мира среди сильнейших велогрупп планеты, мелочей на Туре действительно нет. А от падения ты не застрахован никогда... Так что это в принципе допустимо, только нужно уметь все правдоподобно изобразить (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

2)Да, так входить в ритм - это талант (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Обычно если гонщик сбивается на подъеме с ритма из-за прокола или непродуманной атаки - обратно сразу вернуться не может. А тут Лэнс был явно гораздо лучше готов, чем соперники - Ули даже уехать на более-менее приличное отдаление не успел. Это тоже сказалось. Не падал бы - еще больше бы привез (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
К тому же падение вызывает резкий выброс адреналина в кровь, и на какое-то время твои способности резко возрастают. Потом может обрубить, но это было уже на последней горе... Это ему тоже немного помогло. Проколоться 2 раза было бы хуже.

3)Это еще одна легенда, и не меньшая, чем 1) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Армстронг продемонстрировал великолепные навыки велокросса, +везение, т.к. не налетел ни на какой камень в траве и не прокололся, и остался в лидирующей группе. Хотя даже если бы сразу стал тормозить, и возвращаться на асфальт - отстал бы секунд на 15-20, но быстро добрал бы. В свою эпоху он был сильнейшим раздельщиком пелотона, да же чуть лучшим, чем Ян. Мигеля Индурайна тогда уже не было, а Фабиан Канчеларра был еще юниором...

4) Под своим, только я там сейчас не бываю. Не то, чтобы времени нет, просто с вами очень интересно! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Пойдем туда перед началом Giro, поучаствуем на ней в турнире? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif) Записываться в конце апреля надо будет (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Раньше не хочу, на Рариж-Ницце и Тиррено-Адриатико еще ничего не понятно будет; на Милан-Сан Ремо легкие спринтеры будут бить Бонена, Петакки и Хушовда, за которых я болею... А предсказывать фландрийские и арденские классики - занятие абсолютно неблагодарное (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) На тур Страны Басков в начале апреля еще можно (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

[Kirk]

Кажется, я не ошибся в своем предположении! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/23.gif)

Видимо, да (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Астана, кстати, начинала с BMC, швейцарцы делают самые лучшие машины для раздельного старта на планете. Они самые дорогие, 20000 евро, и 12000 евро - обычные групповые. Групповые просто высокого уровня, а вот аппараты для разделки - действительно быстрейшие. Теперь вот на Trek перешли (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif) Ну им в этом году Тур не ехать, Giro не ехать, Eindhoven TTT не ехать... А ехать только Вуэльту, где доля разделок в итоговом результате незначительна (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Mad Max]

Макс, как всегда супер! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Я валялся, особенно "Я за Свина переживать уже начал, как бы он от душевных потрясений вообще не перестал ездить, совсем" (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Честно говоря, я ни разу в жизни не видел, как болгаркой режут ось эксцентрика (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Теперь у тебя память останется об "операции" (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

А что ты хочешь поставить на Свина к весне?

З.Ы. А Альф - кто это? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Тоже MTB? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Ну да, Альф - байкер-новичок был, когда к нам присоединился, года 2-3 назад, а щас крышей малость страдает, вовсю увлекшись вот этим:
Pin-mix
(IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Резину ставить на лето буду обычную - средней "злости" протектор, 2.1 дюйма. Это далеко не слик, конешно, но необходимый копромисс между ездой в городе и периодическими выездами куда-нить на пляж или в лес, шоб оно гребло хоть как-то.
И зимняя, и летняя резина - Nokian, зимой WXC300, летнюю модель забыл, по-моему Hakka Extreme (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Обе на кевларовом корде.

[AssmBoss]

4) Под своим, только я там сейчас не бываю. Не то, чтобы времени нет, просто с вами очень интересно! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Пойдем туда перед началом Giro, поучаствуем на ней в турнире? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif) Записываться в конце апреля надо будет (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Раньше не хочу, на Рариж-Ницце и Тиррено-Адриатико еще ничего не понятно будет; на Милан-Сан Ремо легкие спринтеры будут бить Бонена, Петакки и Хушовда, за которых я болею... А предсказывать фландрийские и арденские классики - занятие абсолютно неблагодарное (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) На тур Страны Басков в начале апреля еще можно (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

Пасиб за приглашение, но я не любитель прогнозов в приницпе, а тем более - турниров. Тем более, я очень слаб в теме и вряд ли в неё войду - времени нет и не будет. Краем глаза почитываю новости: недетская война между УЦИ и АСО разворачивается! То ли ещё будет!

Кста, любопытная фотка:
(IMG:http://www.cyclingnews.com/photos/2008/mar08/hetvolk08/bettiniphoto_0023813_1_full.jpg)

Вот же ушлые партизаны - никто по клинкеру трястись не хочет! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[AssmBoss]

Кста, Kirk! Не в курсе, почему именно "Париж-Ницца" стала яблоком раздора АСО и УЦИ?

[Kirk]

Пасиб за приглашение, но я не любитель прогнозов в приницпе, а тем более - турниров. Тем более, я очень слаб в теме и вряд ли в неё войду - времени нет и не будет. Краем глаза почитываю новости: недетская война между УЦИ и АСО разворачивается! То ли ещё будет!

Кста, любопытная фотка:
(IMG:http://www.cyclingnews.com/photos/2008/mar08/hetvolk08/bettiniphoto_0023813_1_full.jpg)

Вот же ушлые партизаны - никто по клинкеру трястись не хочет! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Ну тогда ладно (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Ты прав, там нужно быть в теме, иначе очков наберешь совсем мало, да и прогнозы надо вешать каждый день по ходу гонки. Я тогда до Giro точно не пойду (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Это один из брусчатых подъемов на Gent-Lokeren, и страшно представить, какая драка была за места в первой 10-ке на подходе к нему. Об этом сточном желобе все знали заранее, и выходить на брусчатку, естественно, никто даже не думает! Так у них скорость порядка 15-17 км/ч, а у вышедшего на булыжники, и сохраняющего прежний уровень приложения усилия и пульс - тут же упадет до 13-12км/ч. И он уже секунд через 15 окажется за пределами 1-ой десятки. А к концу подъема - так вовсе в одной из отвалившихся групп.
Норвежца из Credit Agricole на 1-ой позиции ты, конечно, узнал (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Это Хушовд. На 3-ей позиции Канчеларра, на 5-ой - Бонен. Перед ним, вроде бы, Ван Севенант.

Париж-Ницца: потому что это первая гонка календаря экс - про тура (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Понимаешь, я не слежу за этим переделом власти в европейском велошоссе, я просто жду результатов (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) В воскресенье она стартует, Сергей и расскажет, как обстоят дела на данный момент. В чем суть проблемы с Ниццей?

[Kirk]

Ну да, Альф - байкер-новичок был, когда к нам присоединился, года 2-3 назад, а щас крышей малость страдает, вовсю увлекшись вот этим:
Pin-mix
(IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Резину ставить на лето буду обычную - средней "злости" протектор, 2.1 дюйма. Это далеко не слик, конешно, но необходимый копромисс между ездой в городе и периодическими выездами куда-нить на пляж или в лес, шоб оно гребло хоть как-то.
И зимняя, и летняя резина - Nokian, зимой WXC300, летнюю модель забыл, по-моему Hakka Extreme (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Обе на кевларовом корде.

Супер, я бы поучавствовал в этих покатушках, если бы у вас жил! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Велосипедисты теперь отдельно ездят? И есть ли среди них кто-то на шоссейниках? А то ехать со скоростью колонны на нем - это мучение, надо MTB брать, как у всех (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
Макс, а как вы во время клубных выездов справляетесь с Окороком? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif) Он ведь наверное впереди всю дорогу едет, тянет всех? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Mad Max]

Супер, я бы поучавствовал в этих покатушках, если бы у вас жил! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Велосипедисты теперь отдельно ездят? И есть ли среди них кто-то на шоссейниках? А то ехать со скоростью колонны на нем - это мучение, надо MTB брать, как у всех (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
Макс, а как вы во время клубных выездов справляетесь с Окороком? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif) Он ведь наверное впереди всю дорогу едет, тянет всех? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

В смысле, а чего значит " Велосипедисты теперь отдельно ездят?"? От кого? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Шоссейников в городе полно, просто зимой они на МТВ переходят (хотя для фанатов есть трубки-шиповка от Нокиан и Континентал). Вот как раз цитата из сегодняшнего мыла, один из коллег-шоссейников:

"я тоже хочу поехать, мне главное дособирать свина до этого времени ибо не рискну на шоссейнике на сликах ехать"

Насчет скоростей - в городе есть клуб рандоннеров "Балтийская Звезда", марафонцы-шоссейники. Они организуют даже такие штуки, как 1000км вокруг Ладоги. С этими лосями темп, конешно, не удержишь. А Окорок, который щас больше косит, особо не ломил никогда, а зачастую еще и отставал (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
Кстати, если сам бикер порядочный лось, то и МТВ летает ого-го. В отсутствие мордодуя на летней резине я без проблем держу крейсерскую 30-38 км/ч. А если посадить монстра, да еще на контактах, там все 45-50 будут (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) У нас один такой есть - на своем сверхлегком МТВ он как-то по пути на некий вокзал, опаздывая, сел в мешок к рейсовому автобусу. На пике езды комп зафиксировал 72 км/ч (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Если буш вдруг в наших краях - свисти, тут мона прокат байка организовать (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

А мы в воскресенье на такое намылились ("Блинная веломасленица в Разливе"):

Сообщение отредактировал Mad Max - 06.03.08, 09:10

[Spike]

В смысле, а чего значит " Велосипедисты теперь отдельно ездят?"? От кого? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Макс а хде ты на хфото?

[Mad Max]

Вот, кстати, по теме разговора два отчета кладу. Первый - один из самых ранних моих, про первую поездку с теми самыми марафонцами с "Балтийской Звезды". Впечатления кривые, зато от души (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Причем надо учитывать, что они ехали вполсилы - для них это так, разгорев перед реальными мероприятиями (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Второй отчет - от нашего Дрюппе, его подвиг с веломонстрами (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) В этом отчете он еще не стал Дрюппе, а был просто Андреем (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

1. Всем здрасьте и с прошедшим 1-м апреля!

Мы вот заранее над собой подшутили…

Нижерасположенный текст, как и было обещано, описывает второе открытие сезона, совершенное по приглашению шоссейного клуба «Балтийская Звезда».

Организовывал его от имени клуба Андрей Ханнолайнен (АХ), костяк участников составлял его коллеги-шоссейники, ну а мы, официально вроде как «горные байкеры» (хотя просится другое название), добавлялись на добровольной основе. Темп был обещан умеренный, как они говорят, чтобы «не застегивать».

Учитывая протяженность маршрута (110 км) и дикость шоссейников, я в пятницу в довольно активном темпе слетал в Пулково в качестве разогрева, заодно открыв еще один свой собственный сезон, единственный, действительно закрытый прошлой осенью – сезон вечерне-послерабочих кратких покатушек.

Пока не забыл, сразу похвастаюсь – я установил свой новый рекорд, 122 км (само собой, не в Пулково – там это раз 5 туда обратно съездить для такого результата)! Причем, хотя усталость была уже немалой, при условии небольшого отдыха меня хватило бы еще на 20-30 км умеренной езды. Здесь же, несмотря на две существенные остановки, особую ценность пройденной дистанции сообщают два обстоятельства – большое количество довольно злобных горок вперемешку с разбитой дорогой, и крейсерская скорость 27-30 км/ч. Вот второй момент меня удивляет более всего – скорости такого уровня (и выше) я развиваю при коротких, до 25 км, дистанциях. На всех длинных маршрутах я раньше шел максимум 25 км/ч, здесь же мы несколько часов шли в таком режиме, и сейчас даже ноги не болят. В лосей, что ли, превращаемся?

Еще хочется отметить потрясающую езду двух Андреев – Окорока и…(эх, извиняюсь, опять забыл фамилию). Окорок прошел всю дистанцию с нами, при том, что за всю велокарьеру он пока накрутил 300 км, и из них более 120 – вчера…Андрей, сойдя с маршрута в Зеленогорске, так же был не меньшим героем, имея примерно такой же опыт езды. Не знаю, у меня на сегодня пройдено за последние три года более 8000 км, и то было тяжело, а выкатись я таким новичком – так бы остался в канаве где-нибудь…Что будет, когда эти орлы поднаберутся опыта???

Итак, пора и к описанию переходить. Опять вставать в воскресенье в 07.20 утра – неплохой аттракцион, особенно когда именно в эту ночь стрелки переводят на час вперед, на летнее время, а лечь в 8 вечера нереально, потому как утром в субботу я встал после 12-ти. Но после принятия решения встать, я проснулся довольно быстро – это ж вам не на работу идти, на такое мероприятие быстро проснешься. С утра было немного облачно, но солнце выглядывало, было абсолютно сухо, и примерно –1, после ночи. В надежде на теплый день, я впервые с октября одел спортивный костюм – насколько же в нем легче ехать по сравнению с зимней экипировкой! Наверно, он тоже сыграл немалую роль в безболезненном финише заезда.
Завтрак прошел трудновато – все, конечно, вкусно и полезно, но «Свободе» вздумалось с утра пораньше рассказать про изжогу, ее причины, описать симптомы, рассказать, как желудочная кислота попадает в горло и т.д. Потрясающий эффект! Под конец трапезы я пищу в себя уже руками в горло запихивал – бедный желудок захандрил от таких страшилок и начал бастовать на прием.

Но в целом, сборы прошли успешно, и я вылез почти без опоздания. В 08.25 катить по улицам было одно удовольствие – никого нету, воздух чист и свеж. А отсутствие обычного уличного шума позволило наконец-то прокатиться с музыкой – в таких условиях мощности моего маленького приемника вполне хватало. Так, под бодрый Радио Рокс, я выбрался к платформе «Броневая», нашел там кучу снега, удивился, и пополз дальше. Встречу мы наметили на 08.45 у Парка Победы на Московском, я уже слегка опаздывал, но битая дорога не давала разойтись выше 20 км/ч. Но всей езды от дома там минут на 15. Проехал по пути мимо сгоревшей офисной многоэтажки – она там стоит уже несколько лет в таком виде, и здорово напоминает то, что в Грозном набедокурили незадолго до этого.

А под музыку ехать – это что-то! Гораздо веселее! У Парка Победы я увидел подъезжавших к месту встречи, где уже куковал Окорок, Диму (Флёрыч, а куда ж я без него?), грозу всех, кто хочет вернуться домой – Володю Сабурова, и Андрея. У Володьки появился новый байк, собранный на раме Synthesi, красивая вещь. А в комбинации с этим неугомонным моторчиком это все еще и так катит! Димка, как обычно, начал встречу с громких проклятий – он уже был грязный, будучи облитым по дороге из лужи грузовиком. Я был еще вполне даже ничего, так как в субботу выдраил байк, даже каждую спицу опять помыл отдельно, и пока радостно сверкал на солнце. Пора было трогать, впереди было более 20 км через весь город до Поклонной горы, где и был назначен на 10.00 старт. Володя попытался предложить «самый короткий маршрут», но с нами это уже не пройдет – мы хотим доехать с первого раза, причем без ночевки по пути.

Около 9 утра мы вышли на маршрут, ехалось очень хорошо – Московский проспект широкий, ровный и в столь ранний час почти пустой. Жаль только, радио пришлось спать уложить, в городе его не слышно. После Обводного канала к нам неожиданно присоединился Дима Лаушкин, ехал с нами, потом заскучал и в районе Невы унесся вперед. Мы же берегли силы и шли в пределах 25 км/ч. Свин все продолжал хулиганить с третьей звездой – после памятной регулировки в Веломаркете она включается по настроению. Отметил интересную особенность – если при переключении смотреть в упор на систему, она срабатывает с первого раза. Ремня, видать, боится…
Дальнейший путь ничем интересным не отличался, кроме жутко разбитой дороги на проспекте Энгельса – получился неплохой слалом между ям, хотя пропущенные удары были не из приятных. Вновь молодцом держался шоссейник Окорока – что с ним не делай, а он едет и едет!

Уже начав подъем на Поклонную гору, мы обошли двух шоссейников, также кативших на старт. Только они правильно свернули на лужайку, где АХ всех собирал, мы же как обычно…Ведущим шел Димка, который только по ему известным причинам решил, что встреча назначена у м. Озерки, в километре от нужной лужайки. Видимо, вспомнился ему наш старт оттуда 2 февраля – вот вам и дежавю пополам с байком. Причем я тоже тормозил – помня про лужайку, я делал чересчур робкие попытки переубедить Димку, и в результате мы в течении пары минут убеждали друг друга в том, что впереди стоящее приземистое здание с большой буквой «М» на крыше и есть метро. Остальные вообще молчали в тряпочку и, на наше счастье, даже Володя Сабуров не сделал никаких ценных навигационных предложений. Только оказавшись напротив метро, мы сообразили, что надо ехать обратно, выскочили к тому повороту, куда укатили два шоссейника, и там прямо за углом, торчал народ.
А народу-то оказалось немного…Я все время называл это событие «Большим открытием» сезона и в общем-то, по нагрузкам, это так и есть. Но вот внешние атрибуты подкачали. Особенно по сравнению с той дикой толпой, которая собралась 24-го на Ленинском. Большая часть была сейчас из шоссейников, байкеров, кроме нас, было еще только пара человек. АХ там бодрил народ, свистел в милицейский свисток, и вообще был на своем знаменитом шоссейнике, на котором в прошлом году пересек Великую Британию.
Видимо, в целях достойно обставить приезд делегации байкеров, Окорок подъехал к поребрику и тут же навернулся. К сожалению, на этот подвиг народ не отреагировал.

По аналогии с предыдущим стартом, я рассчитывал на получасовую возню, поэтому мы расслабились, начали фотографироваться, ползать вокруг. Но в 10.08 АХ буднично спросил, все ли готовы, и тут же дал отмашку. Мы так и стоим и только глазками хлопаем. Причем эти лоси сходу как рванут! Спокойный темп называется…Ну делать нечего, мы по-быстрому собрались и галопом вслед. Чтобы догнать толпу, пришлось уйти хорошо за 30 км/ч. Это сразу насторожило.
Всего стартовало 18 человек, причем если 24-го это был веселый балаган разномастных байкеров, кативших кто во что горазд, то сегодня это напоминало взвод отмененных давным-давно велосипедных войск. В две шеренги, с постоянной скоростью, раз-два левой! Оживление вносил лишь один дяденька на ХВЗ (Харьковский Велосипедный Завод, было такое). Поскольку ХВЗ это ХВЗ, то после 10-15 минут быстрой езды он ломался, дяденька начинал ожесточенно в нем копаться и вскоре пропадал из виду. Через минут 15-20 слева позади раздавался шум взлетающего реактивного истребителя и мимо проносился этот же дяденька на уже исправленном ХВЗ, выходил в голову пелетона, чтобы через некоторое время вновь застыть на обочине. Пока мы были все вместе, он это раз пять проделал.

Какое-то время мы шли по тому же маршруту, что и 2-го февраля, хотя погода явно с тех пор улучшилась.
Через некоторое время (я опять приношу свои извинения, но вновь есть сложности с привязкой к местности и времени, теперь уже не столько из-за толпы, сколько из-за напряженности маршрута), мы выехали из города и пошли по Средне-Выборгскому шоссе. Пелетон растянулся, обозначив плотную группу лидеров-шоссейников во главе с АХ, нашу байкерскую группу, и свободных радикалов, болтающихся между нами, включая того реактивного дяденьку на ХВЗ малого радиуса действия.
Вскоре въехали в Сертолово, один из нищих пригородов, наполовину состоящем из воинских частей. Дорога началась препротивная, вся в ямах и трещинах, и даже горным велосипедам приходилось несладко. По обочинам шлялись вояки, которые просто в столбняк входили при виде нас. Как все запущено – такого удивления мы не вызывали даже у мирных бабушек!

После выезда из Сертолово (см. извинения выше – вполне возможно, что не «после», а «до»), начался спуск с небольшой горы. Скорость группы в это время была примерно 28-32 км/ч, и я, будучи не готов к столь «спокойной» поездке, здорово подотстал, решив поберечь силы и попытаться войти в их темп. Так что я толком не видел самого падения, но уже подъехав, увидел лежащий на обочине шоссейник. Парень, видимо развив не меньше 45 на спуске, не успел уйти от крупной ямы, и если байк тут еще можно было бы удержать, то шоссейник моментально улетел на обочину. Ничего особо страшного не случилось, но парень рассек немного лоб и разбил очки. Пока мы там все кучковались около него, АХ пришлось остановить пелетон, но он тут же засвистел и выгнал всех обратно на дистанцию. Тот парень вроде был в порядке, но дальше с нами уже не поехал, мы его больше не видели.

Чуть отдохнув, я поймал темп группы, вернулся к нашим, и долгое время шел параллельно с одним шоссейником. Этого кадра зовут Алексей, мы с ним немного пообщались, и я тихонько обалдевал. Алексей давно уже ездит с АХ на всякие марафоны, и на любимый вопрос байкера, сколько ты проезжаешь за раз, Алексей переспросил – как за раз, за сутки? Ага, говорю, давай так, если это проще. Ну говорит, за день проезжал 300 или 400 км, больше просто не успеть. А так, дня за три 800 км ездили…Не, вы представляете? Три дня подряд так крутить! В общем, за минут 20 общения в меня были влиты литры информации о жизни шоссейников, после чего я лишний раз порадовался, что стал именно байкером, и то не до конца.
К сожалению, приятное общение было неожиданно нарушено превращением сухой дороги в кучу снега и воды, и всем пришлось прорываться сквозь всю эту грязь. К тому же навстречу шли дальнобойщики, обдавая нас дополнительными килограммами всякой бяки. Тут я еще раз здорово от всех отстал, стремясь хоть что-то сохранить от чистоты Свина, и полз по лужам еле-еле. В результате, последующие минут 20 я нес сомнительное звание замыкающего пелетон. Только нагнал всех и прицепился к нашим, как начались постоянные спуски-подъемы. Причем воспользоваться моментом на спуске, чтобы взлететь на очередной холм не получалось, так как дорога разбита и надо было все время идти на тормозах, прыгая между дырок.
Это развлечение продолжалось километров 10-15, после чего асфальт стал чуть более приличным, хотя холмы никуда не делись. Интересно, что группа шоссейников, хоть и была впереди, но мы сильно от них не отставали. Максимум, чего было – метров 400 при выезде из города, далее же мы шли почти впритык.
Я наконец вышел на нормальный крейсерский режим (тугодум я, видимо – для этого мне понадобилось 50 км!), и без особого напряжения мы удерживались сплоченной стайкой байкеров сразу вслед за лучшей тройкой шоссейников. Прекрасно шел Володя, пересаженный на хорошую раму. Он и осенью-то, раскатывая на чугунном байке, держал наш темп, сейчас же его просто несло вперед!
По ходу движения заметил интересную особенность географии – пройдя километров 8 от города, увидел знак – Выборг 128 км. Пройдя еще километров 20 в том же направлении, увидел следующий – Выборг 140 км. Интересное Выборгское шоссе.

Темп после пройденного немалого расстояния оставался, по моим меркам, бешеным – 28-30 км/ч, с регулярными подъемами на холмы. Но мы не сдавались, и слетанной тройкой висели за лидерами. К этому времени (где-то 40-45-й километр шоссе) Окорок и Андрей отстали, но были еще видны позади. И тут произошло знаменательное событие. Мы держались в первых рядах и в таком же порядке начали подъем на очередную горку. И тут Димка с Володей неожиданно вырываются вперед, обходят слева ВСЕХ лидеров-шоссейников, включая АХ, и возглавляют пелетон! Это ж надо! После примерно 60 километров, из которых более 30 – гонка в режиме шоссейников, два любителя на тяжких горных байках обходят рандоннеров, едущих на заведомо более скоростных и легких в движении велосипедах, у которых за плечами всякие там 800- и 1000-километровые заезды! Самое интересное, что у меня тоже нашлось где-то в кармане второе дыхание, и я зацепился за новых лидеров. Еще минут пять-десять я шел вровень с АХ, имея перед собой лишь нашу парочку, а затем обогнал АХ и команда «Трех S» (Schwinn, Synthesi, Schwinn) возглавила гонку (это для нас уже не было покатушкой на открытии сезона. Это была гонка). За тремя горными велосипедами держался десяток шоссейников! Мне это так все понравилось, что я на всякий случай обогнал и Димку с Володей, и на пару минут стал общим лидером! Хе, я себя чувствовал, как Бернольди, который на Гран При Малайзии контратаковал и обогнал самого Шумахера, имея против супер-Феррари скромный Arrows! Раньше, накрутив 60 км, я ехал всегда тихонько, наблюдая в собственных глазах фиолетовых крокодилов при любой попытке поддать газу, но сейчас же оно ехалось! Оно просто ехалось, катилось, летелось!
Ну через пару минут я одумался, и мы вновь втроем пошли вместе, все так же держа позади шоссейников.

Красота кончилась через пару километров – впереди был здоровый спуск, я было разогнался, но дорога оказалась вдрызг разбитой, и я, наплевав на престиж, скромно сполз на вниз на тормозах, жалея Свина. Шоссейники пролетели по ямам и ускакали вперед, Димка с Володей вроде были с ними, а я, потеряв момент на спуске, медленно пополз наверх.
Выбравшись на ровную дорогу, я нигде не увидел Окорока с Андреем. Поскольку впереди их не могло быть, стало ясно, что они далеко позади. В этот момент я увидел знак слева – Репино 10 км. Ну надо же, в каких-то 5 километрах дача, где можно у камина погреться и вообще, присесть, прилечь… Надо было ключи взять.
Я сбросил скорость, ожидая появления отставших, которые все не появлялись. В это время вернулись обратно Дима с Володей, обнаружившее отсутствие всех нас троих сразу. Своих мы никогда не бросаем, поэтому мы плюнули на гонку в толпе, и решили ждать Окорока и Андрея.
Ждали минут 20, оказалось, они отстали уже довольно давно, а когда мы сцепились с шоссейниками, расстояние вовсе увеличилось до глобальных размеров. Мы сделали небольшую передышку, сфотографировались и покатили уже своей группой.

Дорога пустынная, вокруг тишина, так что я включил радио, и мы поехали совсем уж замечательно, в среднем темпе, под буханье Радио Рокс. Где-то на этой дороге мы проезжали деревеньку с загадочным названием «Садоводство» – не больше, не меньше. Это конечно, не перекрывает два других шедевра – деревню Нижние Грязи под Тулой, и деревню Лобки рядом с Белоруссией.
Постепенно мы приближались к точке поворота на Зеленогорск, 57-му километру. Знак 56-й километр получил бурные овации, а затем мы выкатились-таки на развилку, где было аж пять дорог (этакий филиал питерских 5-ти углов). Это в принципе довольно сложная ситуация, особенно когда ты в этом месте чуть ли не впервые. А когда в составе байкеров находятся Дима Флеров с картой и Володя Сабуров без карты, но с ценными идеями, команда из байкеров запросто может превратиться в обреченных. Однако, может усталость свое брала, но после краткого оперативного совещания мы выбрали правильную дорогу и рванули на Зеленогорск. Держись городишка, байкеры идут!
Поворот на эту дорогу означал завершение самой сложной части маршрута – гористой и с разбитым асфальтом. Дальше подъемы/спуски делились как 40/60, а покрытие там намного лучше. Вокруг по идее красивые места, холмы, сосновые леса…Но это не зима и не лето, так что на обочинах метровым слоем лежит грязный снег, дорога тоже суха лишь наполовину, а в некоторых местах тающий снег обнажил туристические помойки, которые летом скрыты травой. Но в целом, ехать было тут очень здорово, постоянные спуски, не очень сильный ветер, отсутствие машин, музыка. Меня понесло вперед, так что я пол дороги до Зеленогорска шел в авангарде, а Свин катил просто изумительно. Мы опять растянулись, но Окорок с Андреем все равно шли очень бодро – при том, что я шел в районе 28 км/ч, они, намотав уже километров 70-80, отставали не более, чем на 500-700 метров – это с их-то пока еще скромным опытом!

Правда, через 3-4 километра я оглянулся, и никого не увидел. Пришлось встать и ждать народ. Почти сразу появились Дима с Володей, Димка мне гуднул, но они остановились метрах в 200-х от меня позади. Я решил, что он дожидаются Окорока и Андрея, и решил остаться на месте. Дальше все было довольно странно – все собрались вместе, и…остались стоять на месте. Я там, в 200-х метрах, пытаюсь сообразить чего они там делают. Походив и попрыгав минут 10, я переступил через себя (это просто так не понять. Надо проехать 75 км, чтобы представить, насколько обидно возвращаться назад даже на 200 метров! Растрачивать честно заработанные, так сказать, метры-километры), и сдавшись, покатил к этим кадрам. Оказалось, они проголодались, понимаете ли, и решили прямо там перекусить. К тому времени Димка уже оголодал до готовности совершения убийства без отягчающих обстоятельств, невесел был и Володя, который в среднем расходует один Сникерс на 5 км.
После того, как они чего-то там проглотили, мы двинули дальше, попутно выяснив, что до Зеленогорска осталось всего 3 или 4 км.
И вскоре мы и впрямь проскочили мимо знака Зеленогорск, что было отмечено гудением и победным размахиванием руками. Мы у цели! Конечно, предстоял еще обратный путь, но Зеленогорск был этаким краеугольным камнем поездки. К тому же, обратная дорога вдоль залива обещала быть очень красивой.
От знака до собственно городка еще километра полтора, но на меня напала такая бодрость, что я прошел это остаток дороги на 31-32 км/ч.

У въезда в город, справа есть кафе, где могли быть шоссейники, там у них вроде планировался сбор, по договоренности с персоналом. Но мы к тому времени уже порядком отстали, и следов не обнаружили. На развилке началась бурная дискуссия насчет выбора подходящего кафе, куда впустят пятерых оболтусов с грязными байками. Особый смысл обсуждению придавал тот факт, что никто не знал в Зеленогорске вообще ни одного кафе.
Димка, большой любитель сэкономить, путем лоббирования продвинул мысль произвести закупки в магазине, а в кафе для отвода глаз купить какую-нибудь ерунду – чтоб не выгнали. Так сказать, шесть бутылок водки и две ириски.

Выехали в город, почти сразу же встретили Диму Лаушкина, который зачем-то колесил по Зеленогорску. Он приехал туда с шоссейниками, поел с ними, они улетели дальше на Питер, а он поел еще с кем-то и теперь никак не мог покинуть гостеприимный городок. Мы его приняли в свою банду, и поехали искать магазин. Я к тому времени изошелся весь от жажды – всего за поездку умудрился вылакать 1.5 литра! Причем пузырем в седле себя не чувствовал – куда-то оно все испарилось…Проехав дважды мимо магазина с большой вывеской ПРОДУКТЫ, мы сообразили, что там продают именно ПРОДУКТЫ, и рванули на тротуар, распугивая сонных зеленых горцев.

Народ посыпался в магазин, а мы с Андреем остались снаружи сторожить байки. Ждали недолго, минут сорок. Причем попрошенную мной бутылочку Спрайта Димка вынес мне сразу, после чего пропал в закромах магазина и больше не появлялся. Через полчасика мне надоело, и я полез внутрь взбодрить этих любителей чревоугодия. Они все стояли у фруктового прилавка, объяснив, что была большая очередь (в тот магазин в принципе сложно воткнуть столько народу, чтобы очередь длилась 30 минут). Уходя обратно, я ясно видел, что перед ними всего один человек, но это не помешало нашим красавцам проторчать там еще минут 15.
Сделав-таки закупки, мы собирались было еще пару часиков потратить на поиски кафе, но Дима Лаушкин нас спас, посоветовав кафе, где вроде можно с байками залезать.
Кафе оказалось в жуткой грязной подворотне – совок 100%! Елки-палки, в каких-то 200 км цивилизованная Финляндия, тут вроде такие же леса, залив, даже шоссе похоже, но как только углубляешься в следы человеческой деятельности, сразу разница налицо.
В общем, посреди грязного двора располагалось приземистое одноэтажное здание, точно бывшее в свое время свежепокрашенным в честь очередного награждения дорогого Леонида Ильича. В стене деревянная, совсем чуть-чуть сломанная, дверь. Сверху написано КАФЕ. Не Park Avenue, конечно, но есть и хуже. Кого-то из наших мы направили внутрь на предмет диалога с кельнершей касательно ввода внутрь байков, согласие на что было моментально получено.

Мы аккуратно вломились вшестером внутрь, почти не удивив завсегдатаев (они там довольно давно уже пили, уже часа два дня было как-никак, так что на любые внешние раздражители трудяги реагировали как-то тупо) и пролезли мимо стойки бара во второй маленький зал, где обнаружился камин. Правда, пустой. Около него мы сложили байки, и полезли смотреть меню. Цены там – прямо коммунизм сплошной! Сосиска в тесте – 9 руб., Солянка – 30 руб., Эскалоп с гарниром – 27 руб., и так далее. Правда, из чего они там все это готовят, непонятно, но уж слишком есть хотелось. Я заказал солянку, ребята тоже там набрали чего-то, плюс вывалили на стол закупленные припасы – вперемешку с солянкой и блинами там оказались пряники, апельсины с бананами, пакеты сока, кофе, сосиски в тесте, шлемы с перчатками…Натюрморт! Байкеры кушають, кошмар…

Солянка оказалась вполне съедобной. Почему, не знаю. Это конечно не точное повторение рецепта, но качество высокое (самой лучшей солянкой в своей жизни я лакомился прошлым летом в поезде Москва-Варна. Будете случайно в этом поезде – попробуйте!). Пока мы там нежились, произошла типичная сценка из будней трудового народа. Внутрь завалились два пролетария-алкаша с джентльменским набором – пузырь водки и яблоко. Потому что фрукты полезно. Поскольку в баре они не купили даже зубочистку, хранительница стойки налетела на них, последовала бурная, но слабо осмысленная дискуссия, и алкаши отправились на свежий воздух, причем один тихой сапой быстренько вернулся обратно, попросил у кого-то грязный стакан из-под пива и покатился обратно. Глядя на эту сцену и на этих героев, я нашел очередной вариант ответа на первый извечный вопрос в России – кто виноват? Ответ на вопрос «что делать?» дан лишь частично – если по примеру кельнерши выдворять всех наружу, быстро встанут еще два вопроса – «а куда их, собственно, девать?», и «а кто же останется?»…

Вылезя из кафе через каких-то полтора часа, мы вновь были встречены солнышком, а также получили урок свободного рынка и конкуренции а-ля рус – в этом же одноэтажном сарайчике чуть левее расположен киоск с шавермой. Так вот, на входной двери в «наше» кафе висит одно-единственное строгое замечание – «С шавермой вход воспрещен!». Вот так-то! Можно внести шесть грязных байков, пару килограмм фруктов и пряников, водку (если к ней хоть стакан купить), но вот с продукцией конкурентов ни-ни! Вот это я называю коммерческой жилкой!
Покинув эту свободную экономическую зону, мы решили идти на Питер по Нижне-Выборгскому шоссе, которое очень красиво – оно петляет прямо по берегу залива. От нас откололся Андрей – все ж для почти первого серьезного выезда он накрутил немало, и решил вернуться в город на электричке.

Мы же поехали вдоль залива, любуясь видом – хоть залив еще не оттаял, но с пляжей снег сошел, вокруг были песок и сосны, и этот специфический простор большого водного пространства. Я разнылся, что хочу к воде на пляжик, и потащил всех на пляж, к заливу. Там мы, отъехав аж на 4 км от Зеленогорска, просидели более получаса – добили пленки, поболтали, я с удовольствием сидел прямо в песке – он полностью оттаял и даже прогрелся солнцем.

Володька Сабуров красот не понимает, посему его понесло на лед залива, и этот монстр рассекал там на байке, отъехав от берега метров на 100. Если провалится, мы решили, вытаскивать его не будем.

Выйдя вновь на трассу, мы в нормальном темпе покатили дальше. Пришлось помучаться – дорога сырая из-за тени сосен, поэтому впереди идущий байк поливал следом идущего струей грязи из-под крыла. Особо сильно болтаться по дороге не получалось из-за большого числа машин. Потребовалась пара залпов грязью в физиономию, прежде чем я сообразил отпустить метров на пять впереди идущего Димку и выйти из-под обстрела. При этом шедший за мной Володя отставать не захотел и исправно получил очереди с моего крыла. Мне, правда, это тоже мало помогло – я был вполне чист с левой стороны, но правая была забрызгана весьма и весьма. И у Свина едва ли не впервые самой грязной частью стало рыльце…Залепило даже дисплей компьютера.
Мы проехали Комарово, Репино, Солнечное. По пути полюбовался на многочисленный бары и рестораны, возникшие прямо на берегу. Вот куда надо летом на байках завалиться!

Пройдя Солнечное мы встали на перерыв, и возникла идея сократить маршрут доехав до города на электричке, а там уже снова своим ходом идти. Причинами были и усталость после 100 км, и время – было уже 4 часа, и еще 40 км до города привели бы к серьезному опозданию. Дома и дел полно, и обещали вернуться мы не очень поздно, а у меня еще и запись квалификации Ф-1 дома ждала. Да и на работу уже в понедельник надо. Сначала мы хотели докатиться до станции в Белоострове, но потом разболтались окончательно и решили сесть на поезд прямо в Солнечном – платформа была практически над нами, в паре километров на Средне-Выборгском шоссе.
Володя и Дима Лаушкин на такое преступление пойти не могли и решили добраться до города своим ходом. Как выяснилось, добрались, прибыв домой где-то на час позже нас.
Мы же, в составе Димки, Окорока и меня, полезли в сторону Солнечного. Сначала, с моей подачи, мы чуть не уехали в какие-то близлежащие дебри, но Окорок нас вывел на верную дорогу, наградой за что ему стал отвинтившийся шатун на его многострадальном шоссейнике.
На платформе мы позволили Димке самостоятельно купить билеты, результатом чего стал очередной рулон наподобие туалетной бумаги – он опять заплатил за байки! Стоит оставить без присмотра в районе кассы – сразу рвется за все платить! Ничего с ним не поделаешь…

В электричке народу было еще мало, мы свалили байки на сиденье, и до города отдыхали и лакомились сырками, которые обнаружились у запасливого Димки.

Обратно шли через Литейный проспект и далее тем же путем, как и утром. Предвкушение записанной дома квалификации и желание поскорее убраться с городских улиц добавило мне энергии (или это солянка заработала?) и без сильного утомления удавалось держать 27-30 км/ч, и это после 8 часов болтания по загороду и более чем 100 км пробега. На Загородном я немного оторвался от Димки и Окорока и встал на перекрестке у Московского, ожидая их. Через пару минут бдительный гаишник, заметив, что я пропустил два зеленых светофора подряд, свистнул в свистульку и зычно поинтересовался, почему я никуда не еду…Ну что за люди?! Какая ему разницу, еду я или не еду! Может я живу тут, прямо под светофором…
Где-то в начале седьмого мы вновь появились у Парка Победы – через 9 с половиной часов после старта. Выразив друг другу благодарности и взаимные восторги, покатили по домам. У парадной я оказался в 18.40, стартовав в 08.20. Из-за лосиной гонки средняя скорость выросла с обычной городской 19.5 до 22.1 км/ч, пройдено 122 км, температура воздуха от –1 утром до +7 днем, ветер от слабого до мордодуя средней поганости.
Интересно, что у Окорока, стартовавшего из другого района, те же 122 км. Точнее, 122.77. То есть, пройдя такую дистанцию, и живя в разных местах, мы прошли практически одинаковый километраж – расхождение в пару сотен метров!

В целом, при меньшей зрелищности покатушка вышла очень интересной, а результаты ну так просто воодушевляют. Особенно то, что нету никаких последствий, кроме свински грязного Свина.

Ну и я опять не прощаюсь – велика вероятность, что мы поучаствуем еще и в 3-м открытии сезона, намеченного на 6-е апреля, и проводимого Велопитером. Этот вариант привлекает наличием более спокойных, нежели шоссейники, байкеров, бардаком, обещанным озером, ну и стартом в толпе – по предположениям организаторов, их может быть до 100-150 человек! Да и вообще, Бог троицу любит…

Так что надеюсь, что мы еще пооткрываем этот сезон.

Макс
24.03.2002

[Mad Max]

2. Рассказывает Андрей Смирнов (Druppe).


Привет!

Как говориться - дурная голова ногам покоя не дает! Так это про меня. Идея проехать двести километров все-таки воплотилась в жизнь, правда, если быть до конца честным, километров было ~170, но с учетом дороги - от порога до порога - комп показывает 210. И уж если совсем на чистоту, то это получилось лишь со второй попытки. Но, обо всем по порядку.


Ладно, фиг с вами. Собственно, все началось с совершенно безобидного SMS. АХ (Андрей Ханнолайнен) - радоннер из «Балтийской Звезды» - прислал приглашение на горный 200-т километровый бревет. Сначала я отнесся к этому совершенно равнодушно - прислал и прислал, не в первый раз. О том, чтобы ехать 200 км, да еще не по равнине, да еще с радоннерами, раньше и не думал. Вернее, хотелось проехать что-то подобное, но попозже. Мы как-то ездили с ними Зеленогорское колечко в прошлом году. Что из этого получилось, можете посмотреть на нашем сайте. Однако вышеуказанное сообщение послужило тем самым сусликом с его любимым орехом, который привел к известным событиям из известного шедевра под названием «Ice Age». Мысль о том, чтобы проехать 200 км начала постепенно материализоваться. Зондирование почвы с помощью email показало, что народ не в восторге от этой идеи, но вроде как наотрез и не отказывается. Даже Окорок стал собираться. Такое положение дел вдохновляло все больше и больше. И я решил поехать, надеясь, что хоть кто-нибудь составит мне компанию. Однако надеждам не суждено было сбыться. Шеф заболел; Максу было лениво прикрутить педали; Витька их прикрутил (он поставил контакты - ваааще крут), но оказалось, что при температуре меньше +5 он к ним примерзает; Субарыч ушел в подполье; ну а Окорок… эх… как всегда. В общем, я остался один. Ладно, фиг с вами.

Утро 26-го апреля не предвещало ничего плохого. Хотя и хорошего тоже. Красная заря поднималась над городом. Джонсон схватился за пистолет… Ой, о чем это я. Старт намечен на 10 утра в Озерках. Я решил выехать часа за два и поехать очень спокойно. Маршрут был выбран, как и на открытие с Велопитером - через Петроградскую сторону, Ланское шоссе и Тореза. Ехать через Московский - Энгельса не хотелось из-за того, что уже надоело. Прибыв на место в 9.45 и никого не обнаружив, я подумал, что это повторение 5-го апреля, когда мы с Максом и Субарычем открывали сезон с «Балтийской звездой» в Репино, у Макса на даче. Но, не тут-то было - народ стал появляться со всех сторон и вскоре набралось человек 15. Люди были в основном на шоссейниках и лишь 4 или 5 на байках. АХ не приехал. Покучковавшись немножко, в 10.15 мы стартовали.

Маршрут был следующий - Сосново - Мичуринское - Подгорье - Первомайское - Зеленогорск и далее по берегу залива до ЦПКО. Еще заранее я наметил себе ехать не более 25 км/ч, стараясь держать среднюю скорость ~20км/ч. И, не рассчитывая проехать весь маршрут, надеялся доехать хотя бы до Подгорья, где свернуть на Кирилловское и сесть на электричку.

После старта мы поехали неспешно, держа скорость в пределах 25, что укладывалось в мои планы. Однако после поворота на Юкки скорость стала постепенно возрастать, достигая периодически 30 км/ч. Что было, в общем-то, терпимо, если ехать по прямой и сидеть в воздушном мешке впередиидущего. Ветер был встречный и холодный, при температуре чуть выше 0 градусов. Постепенно, народ стал распадаться по группам. Я оказался в первой группе, где было человек 5 шоссейников и 3 байкера (причем, одна из них девушка!!!). Еще при анонсе этой поездки на форуме, Кампи говорил, что планируется две группы - быстрых и умных. По какой-то роковой случайности я оказался в первой, идиот. Пока дорога была более или менее ровной я мог держаться со всеми, даже один раз вел. Но ветер был сильный и этого энтузиазма, т.е. вести группу, хватило лишь минут на 5. После этого даже не высовывался. Постепенно стали появляться горки. Они были разными - крутые и короткие, пологие и затяжные. Мешок здесь уже не помогал, и если иметь в виду то, что для шоссейников и остальных 2х байкеров горки не были особым препятствием, мне приходилось туго. И где-то километров в 10 от Сосново силы меня оставили и я стал отставать. К этому времени стал сыпаться редкий снежок. Было холодно. Вывалившись из мешка, сразу же ощутил все прелести мордодуя. Скорость резко упала. На одном из затяжных подъемов у стало сводить ноги. Ощущение не самое приятное, скажу я вам. Так что пришлось слезть и метров 50 пройтись пешком. Постепенно меня обгнали оставшиеся (умные) группы. Тут следует сказать об одном забавном случае. В тот момент, когда я тащился пешком, еле переставляя ноги, пришло сообщение от Макса - мол, я на даче, если устанешь, заходи. Это было очень актуально, если не считать, что до его дачи километров 100, а сил двинуть рукой или ногой уже не осталось. В этот момент я окончательно решил доехать до Сосново и свалить. Отдышавшись немного, сел на велосипед и поехал. Скорость уже не превышала 15 км. Встречая по пути местных жителей, задавал один и тот же вопрос - сколько до Сосново? И, как ни странно, получал один и тот же ответ - километров 7 - 10. Вот, блин, засада! Указатель, о том, что до Сосново 2 км, появился неожиданно. Я даже остановился от изумления. Приехав на платформу, нашел там электричку, которая через 15 минут благополучно доставила меня в город. И так, до Сосново от Озерков доехал за 3 ч. 15 мин со средней скоростью ~23 км/ч.

В общем, попытка проехать марафон закончилась провалом. Поехав быстрее, чем планировал, я растерял все силы и еле доехал до Сосново (каких-то 70 км от Озерков).

Прокляв все на свете и сказав себе, что больше на байке не езжу, я почти неделю жил спокойно и наслаждался жизнью. Но, совершенно случайно, забредя на велопитерский форум, обнаружил, что 3 мая Стренджер собирает народ для поездки из Выборга в Питер. Его маршрут полностью совпадает с тем (только без заезда в Высоцк), который наша команда не смогла проехать в прошлом году. Все в мире происходит из-за случайностей. Спокойствие нарушилось - все чаще и чаще взгляд останавливался на байке, гордо стоящем в углу. Мозг еще сопротивлялся - ну куда тебе, не дергайся, надо вставать в полшестого, 3 часа трястись в электричке и потом фиг знает сколько крутить педали. Но ничего не помогало - руки тянулись к рулю, ноги к педалям, к седлу… ну, в общем, понятно. Короче, 3-го я встал в полшестого.

За окном - красота. Чистое небо, солнце. Дорога до Финбана заняла 40 мин. Единственное, что плохо, эти поливальщики поливают утром дороги и тротуар. На вокзале был уже народ. Оказалось, что в Выборг едет аж три группы. Одна во главе с Полудой - колбаситься вокруг Выборга. Другая - А-Байкеры. Их маршрут почти совпадал с нашим. Они ехали до Зеленогорска с заездом в Высоцк. Ну и третья - мы - Стренджер и Ко. Мы все погрузились на электричку в 8.14 и поехали. Народу было мало, так что мы заняли собой и байками полвагона. Доехали без приключений. Монотонность поездки немного разбавили контролеры. Сначала прошла одна тетка и проверила у нас билеты - у всех все есть. Далее она вернулась и по вагону пошли уже две тетки, в смысли контролерши. Вторая, увидав нас и байки, чуть не подпрыгнула от радости до потолка и вскричала: «О! Велосипедисты!» Но первая опустила ее на землю: «Да у них все есть (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/sad.gif) ((». И поникнув, они прошли дальше. Да, еще Виктор рассказал веселую историю. Он, как известно, работает на скорой помощи. Так вот, один раз их бригадир попросил их привести мешок земли. Не знаю зачем. Ну, они в субботу на машине скорой помощи заехали в поле и копают. Сначала они не поняли, почему проезжающие по дороге машины притормаживают и люди в них испуганно смотрят. Потом до них дошло, как это выглядело со стороны - стоит машина скорой помощи в чистом поле с открытой задней дверью, двое молодцов в белых халатах копают яму, рядом лежит мешок. Мда! Не довезли…

В Выборге мы сначала поехали закупать продукты. Повел всех Полуда. Затарившись, стартовали. Так как сначала было всем в одну сторону, то поехали опять же вместе под предводительством того же Полуды. Он сказал, что знает здесь все! Покрутившись немного по улочкам, обнаружили, что знаний Полуды не хватает, чтобы найти нужную дорогу. Остановили прохожего - типа, где дорога на Приморск? Оказалась, что она в другой стороне.

Выехав из города народ втопил. Но меня то не обманешь, я ж с радоннерами ездил!!! Держу свои 25 км/ч и радуюсь. Километров через 5 догнал двоих. Так мы доехали до поворота на Высоцк. В этой точке наши маршруты с А-Байкерами расходятся (Полуда с двумя бойцами свернул раньше). Солнышко стало припекать, так что мы сняли лишнее и поехали. Стренджер сказал, что дальше рвать не будем, мол, это была разминка. Все поедем в группе, чередуясь. Кстати, забегая вперед, хочу сказать, что это грамотно и реально облегчает жизнь.

Итак, нас 8 человек и мы поехали, чередуясь. Первая остановка в Глебычево. Она была короткой, минут десять. Мы перекусили и двинулись. До следующей остановки было далеко, по словам Стренджера, километров 50 или ~ 2 часа.

Ветер был встречный, хоть и не большой. Попеременная езда рулит. В среднем, в час приходилось вести минут десять. Остальное время - отдых - езда в мешке. Таким образом, удавалось держать скорость в пределах 31 - 33.

Километры и часы оставались сзади, а мы ехали. Дорога хорошая - выбоин практически нет, трафик почти отсутствует, горки встречаются, но редко. Едем в том же темпе. На одном из подъемов один из участников пробега начинает отставать. Снижаем скорость до 22, он постепенно догоняет. Но усталость взяла свое и человек решил ехать своим ходом, в смысле, в своем темпе. Нас семеро.

Прошли два часа, прошли 50 километров. Темп тот же. Стали возникать вопросы - когда же отдых. Ответ Стренджера был короток - в Зеленогорске. Е мое, это еще километров 25 - 30. Постепенно стал отставать еще один участник. Периодически сбавляем скорость после подъемов, чтобы его дождаться. Он решает дождаться первого отставшего и нас уже шестеро.

Едем дальше, темп тот же. Проехали уже 100 км. Вот уже Молодежное, а значит до Зеленогорска около 10 км. Все оживились. 34, 35, 36… И это после 100 км в бодром темпе! Привал близок, ноги крутятся сами. Дорога узкая, всего две полосы. Машин прибавилось. Мы едем группой на 36 км/ч. И лично мне было уже наплевать на машины. Были лишь цифры на компе, да колесо впереди идущего. Вот и Зеленогорск. Наконец-то.

Привал был минут 30-40. Строя планы на эту поездку я поставил себе задачу доехать до Зеленогорска. Честно говоря, были мысли забить на все и поехать на электричку. Но силы еще оставались и шанс доехать до города своим ходом выглядел заманчиво. Тем более что время еще было не так много, примерно 16.30. Я лишь попросил Стренджера и Ко, чтоб особо не гнали: «Может поедем со скоростью километров 25, а?» «Да мы гнать-то не собираемся» - это было мне ответом.

Поехали. Скорость опять 31-33. Вот блин! Проехали Репино. Вдоль берега залива там расположено куча кафешек. Так они просто забиты народом. Машины стоят на обеих сторонах дороги, на стоянках. Помимо всего этого, в тех краях видимо была сходка мото-байкеров. Они ехали навстречу колоннами. Причем что интересно, сначала проехали люди на мотоциклах дорожно-спортивного класса, что-то похожее мы видели на выставке в СКК. Далее проследовали на Харлеях. И в самом конце люди на табуретках с мотором. А мы едем на велосипедах! Проехали Солнечное, Песочное.

После Сестрорецка я начал сдавать. Скорость выше 30 было держать уже трудно. Периодически я стал просить народ ехать помедленнее. Скорость сбавляли лишь на несколько минут. Потом возвращались к прежней. Еще один блин! Проехав Лисий Нос наблюдали интересный случай. Мы едем, скорость километров 30. Вдруг слева раздается характерный шум, чем-то похожий на Макса с шипами. И нас как стоячих обходит паренек на дорожном велосипеде. И угоняет вперед. Ну, чего тут еще сказать? Сказать здесь нечего.

Все. Ехать выше 28 отказываюсь. Ненавижу байк! Ненавижу все, где есть педали! Хочу лечь, прямо здесь на обочине. Плевать на пыль, на грязь. Народ временно снижает скорость до 28. Через пару минут опять за 30. Блины уже кончились.

Ура!!! Скромная табличка - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ! Господи! Дома, люди и СВЕТОФОРЫ!!! Красный свет мой любимый!!! Эх, опять зеленый. Впереди идущий повернулся и спросил: «Может в конце прибавим?» Хотел кинуть в него насосом, но сил нет. Ответил лишь, чтоб не ждали, ехали без меня. В надежде, что если останусь один, то сбавлю скорость. Но они не поехали без меня. Гады!!! Все, у следующего перекрестка слезаю. Ну ладно, у того следующего.

Помните, в мультфильме про Карлсона и малыша домуправительница Фреккенбок прыгает и напевает: «А я сошла с ума, а я сошла с ума…» Сколько еще ехать? 100, 200 километров - да легко, мне все пофиг. Мозг уже не работает, работают одни ноги.

Почему все встали??? Что, финиш?! Мы уже у ЦПКО. Еле слез с байка. Неужели доехал!!! Время - 18.30. Средняя скорость - ~26 км/ч. Преодолели расстояние в ~170 км за 7 с половиной часов, включая минут 45 - 50 перерывов.

Постояли минут 15 и двинули по домам. Ехал медленно и печально. Через час был дома. Господи, как хорошо принять душ и прилечь…

Ну, пока.
Андрей (Druppe)

[Mad Max]

Макс а хде ты на хфото?

Гы (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
На первой хвотке это шеф, с кирогазом для блинов (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Мля, как он их сцуко покупал...(IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
А я на второй есть, на заднем плане, в синем шлеме, красной куртке и с бутылкой Оболони в лапах (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) А чуть левее от меня - снова шеф, он "волшебный чай" в кружку наливает (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[AssmBoss]

(IMG:http://www.math.ethz.ch/~hjfurrer/cycling/TdS2005/large/CSC.JPG)

Интересно, а это что за фирма? Я о такой не слышал ни разу!...

[AssmBoss]

Кстати, если сам бикер порядочный лось, то и МТВ летает ого-го. В отсутствие мордодуя на летней резине я без проблем держу крейсерскую 30-38 км/ч. А если посадить монстра, да еще на контактах, там все 45-50 будут (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Макс, 50 км\ч даже профи на коротких (4-6 км) прологах многодневок не всегда развивают. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

[Mad Max]

Макс, 50 км\ч даже профи на коротких (4-6 км) прологах многодневок не всегда развивают. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

Тады странно. Я в субботу, опаздывая на лепестричку и имея средней силы ветерок за спиной, в зимней форме, посуху да на шипах, местами шел 39, а 32-34 так ваще не проблема, половину 13-километровой дистанции до вокзала так шел. Правда, впереди не было многодневки (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

ЗЫ И я НЕ в контактах! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Сообщение отредактировал Mad Max - 11.03.08, 14:52

[AssmBoss]

Тады странно. Я в субботу, опаздывая на лепестричку и имея средней силы ветерок за спиной, в зимней форме, посуху да на шипах, местами шел 39, а 32-34 так ваще не проблема, половину 13-километровой дистанции до вокзала так шел. Правда, впереди не было многодневки (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

ЗЫ И я НЕ в контактах! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

35 и 50 - две большие разницы! Сопротивление воздуха растёт в квадратичной зависимости от скорости! Т.е. чтобы ехать в 2 раза быстрее, сил придётся тратить в 4 раза больше! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Mad Max]

35 и 50 - две большие разницы! Сопротивление воздуха растёт в квадратичной зависимости от скорости! Т.е. чтобы ехать в 2 раза быстрее, сил придётся тратить в 4 раза больше! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Само собой! Но во-первых, я говорил про отсуствие мордодуя. Во-вторых, легкий шоссер или МТБ на сликах против тяжелого Свина на шиповке. В-третьих, отсутствие контактов, тяжкая зимняя одежда и т.д. Точно говорю, монстр на байке такие скорости держать будет без проблем (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Даже я, тихий мирный, летом если с небольшой горки, то около 60 км/ч (на халяву конешно), а на ровной дороге гнался как-то за экскаватором, шоб в мешок сесть, и в процессе догонки пилил 39-43 км/ч (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Во, как раз с того дела, свежие впечатления:

"Успокоенный, поддаю «газа» и начинаю поворот на развязке перед Белоостровом, уходя на Нижнее шоссе. Пока этот глобальный маневр протекает своим чередом, впереди, за поворотом на Нижнее шоссе, мелькает что-то желтое. Вижу я это лишь краем глаза, голова полна желания найти мальчиков с желтыми флагами (а если девочек, то вообще красота), и я бросаюсь в атаку. Буквально ястребом набросился из-за угла на это желтое пятно…Экскаватор. Нормальный такой себе желтый экскаватор, марки Volvo, новенький. Чешет себе, а тут я, хищник доморощенный …Хорошо, промахнулся. В общем, пока очухался, экскаватор прогудел дальше за поворот. Тут до меня дошло – скорость-то у него на глаз то, что надо, около 40. И если догнать и сесть на хвост, то я в «мешке» комфортно буду катиться, и машины мешать не будут, ибо я под прикрытием ковша. Лучше танка.
Сказано – сделано. Разгоняюсь и начинаю погоню за агрегатом. А ветер, зараза, как специально, давай периодически в физиономию задувать. Экскаватор, по прикидке, идет 35-37 км/ч. Только я к 40 подберусь, начав догонять, ветер как бумкнет, и я опять с трудом 30 держу. Желтый тут же пропадает за очередным поворотом. 4 километра я за ним гнался, но-таки нагнал. И вот это была красота, господа и дамы! Остальные 4 км до поворота в Репино я не ехал, я наслаждался! Шел он и впрямь 37, причем постоянно, вне зависимости от рельефа, спусков, подъемов. Пилит себе с мерным урчанием судового дизеля, и я у него в метре за кормой – красота! Причем это не просто «мешок», он не только прячет меня от встречного ветра, но и даже тянет за собой, за счет зоны разрежения прямо за кормой. Так что я эти 37 км/ч держал, изредка перебирая педалями, вообще не напрягаясь. И про машины можно забыть – попутные обгон начинают аккуратно, метров за пять от нас, никто не прижимает, не гудит. Встречных я вообще не вижу, за этим мастодонтом. Хотя обзор вперед нормальный – махина современная, потому вся верхняя половина суть здоровенный стеклянный колпак-кабина, сквозь который видно все, что выше полутора метров. По крайней мере, это вам не в бампер пялиться, вися на хвосте у автобуса. Одно меня немного напрягало, покуда желтая корма висела предо мной – отчего это моим вниманием завладели мальчики, пусть даже и с флагами, а не та девушка без штанов? Ей-богу, странный день какой-то.
У искомого поворота в Репино мы расставались просто со слезами. Я, по крайней мере. Так не хотелось отцепляться, так хотелось с ним дальше пилить, хоть до Зеленогорска…Но шансов найти попутный экскаватор в обратном направлении было мало, поэтому помахал я ручкой своему локомотиву и поперся в горку, сам педали крутил!"

[Александр]

давно хотел спросить у любителей велоспорта:
есть ли заезды на 40-60км? ну чтоб обычные люди могли на велосипедах погоняться.

[Mad Max]

давно хотел спросить у любителей велоспорта:
есть ли заезды на 40-60км? ну чтоб обычные люди могли на велосипедах погоняться.

Полным-полно, в том числе и у вас в Москве.

[Марат]

давно хотел спросить у любителей велоспорта:
есть ли заезды на 40-60км? ну чтоб обычные люди могли на велосипедах погоняться.

тут чего хошь в достатке и вело-клубов и соревнований "без спонсорской поддержки", я около одного такого "вращался" одно время имя ему "Титан" но там в основе был так называемый МТB - mountain-bike - что-ли.. велики там и продавали и "тюнинговали" и постоянно на показуху какую-то ездили.. ищи в инете, как Макс говорит - "полно" этого добра у нас.

[Dima_R]

На третьому етапі «Тур де Франс-2011» українці фінішували одночасно з переможцем
...109. Андрій Гривко (Україна, Астана) +0:00

А вот их велик: http://astanafans.com/s-works-mclaren-venge.html

[Pol]

сегодня завал был и сошел один из генеральщиков Уиггинс, жаль...