Велоспорт, И велосипед в широком смысле этого слова:) Опции

[Mad Max]

"шепотом" а на Свине сколька 28? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Не, 26 - оно же типо горное (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Kirk]

А вот тут ты ошибся в восприятии наших постов (по крайней мере - моих). То, что ХВЗ по большому счёту - гадость, я знал и в те годы. И никакой СССР мне душу не греет. Я занимался велоспортом в умирающей секции, где снабжение новым оборудованием отсутствовало в принципе, а, например, механиков не было и в помине (поэтому про импортных механиков я и написал - позор и непрофессионализм!). А такой термин как "штопанная трубка" тебе знаком? А у меня такие ВСЕ трубки были, даже на трековом велике! А цепь я порвал потому что вместо того, чтобы старую "растянутую" цепь выкинуть нафиг и поставить новую, я был вынужден у старой удалить пару звеньев, но плохо расклепал место стыка...
И лично я считал и считаю всё это позором и безобразием, галимым "совком"! И ностальгия меня не мучает. Да, это воспоминания. Но, слово "дорогие" к ним вряд ли подходят. Но других у меня нет...

Босс, извини, я просто писал это, держа в уме сообщение Оззика, а вовсе не твое (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Я думал о том, что он сказал, и на автомате продолжил писать в ответ тебе (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) А потом не проверил. Оззик так хвалил "старт-шоссе" и "спорт" марки ХВЗ, что я невольно подумал - они ему реально нравились, и он по тем временам скучает... Вот и написал (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif) Про тебя-то я знаю, уже по истории с цепью понял, что ты сторонник нормальной техники, а не совкового прошлого (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
А ачепятки - ерунда (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Как Джиро не назови, туром Катара она от этого не становиться (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

[Kirk]

Вот, что такое Париж-Рубэ... Босс, видишь эти булыжники? А они по ним летят за 60км/ч...
А вот Рубэ-2005 и победа Бонена (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) "Do it, Tom, do it" (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Все было понятно (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Два роллера против суперспринтера (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Том выиграл уже тогда, когда они въезжали на велодром... (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

Сообщение отредактировал Kirk - 15.02.08, 05:12

[AssmBoss]

А вот Рубэ-2005 и победа Бонена (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) "Do it, Tom, do it" (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Все было понятно (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Два роллера против суперспринтера (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Том выиграл уже тогда, когда они въезжали на велодром... (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

Канеш, понятно! ИМХО, была сделана непросительная глупость! Привезти спринтера к финишу - значит подарить ему победу. На Олимпиаде-80 Сухорученков не просто так "бросил" Баринова и поляка (не помню фамилии). Он и Баринов прекрасно понимали, что поляк раньше занимался спринтом на треке, и "вырежет" у них финиш, если они приедут вместе.
ИМХО, им (роллерам) заранее нужно было взинтить темп до максимума и "задергать" Боонена попытками оторваться. Причём это надо было делать по очереди: один дёрнулся - Боонен за ним, тока зацепился - "стреляет" второй... Т.е. "отцепить спринтера" - первейшая задача!

ЗЫ. Пасиб за видео! Ежели ещё чего интересного найдешь - кидай, обсудим!

Сообщение отредактировал AssmBoss - 18.02.08, 12:20

[Kirk]

Канеш, понятно! ИМХО, была сделана непросительная глупость! Привезти спринтера к финишу - значит подарить ему победу. На Олимпиаде-80 Сухорученков не просто так "бросил" Баринова и поляка (не помню фамилии). Он и Баринов прекрасно понимали, что поляк раньше занимался спринтом на треке, и "вырежет" у них финиш, если они приедут вместе.
ИМХО, им (роллерам) заранее нужно было взинтить темп до максимума и "задергать" Боонена попытками оторваться. Причём это надо было делать по очереди: один дёрнулся - Боонен за ним, тока зацепился - "стреляет" второй... Т.е. "отцепить спринтера" - первейшая задача!

ЗЫ. Пасиб за видео! Ежели ещё чего интересного найдешь - кидай, обсудим!

Абсолютно верно, Босс! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Если бы они привезли Петакки или Макюэна - это было бы грубейшей ошибкой! Хотя те бы с ними просто не доехали, ну это другой разговор... Беда Флечи и Хинкэпи была в том, что Бонен, помимо того что суперспринтер, еще и очень высокий и тяжелый, даже чуть выше и тяжелее их. И, соответственно, как роллер тоже наравне с ними. Посмотри начало видео - не они пытаются сбросить Тома, а том идет на 1-ой позиции, и Флеча местами с трудом садиться ему на колесо. А еще он великолепно умеет ездить по брусчатке, лучше попутчиков. Лучшими в мире специалистами по брусчатке, пожалуй, являются Том, Канчеларра и Хосте. Так что сбросить его шансов не было.

Вот его победа в том же 2005 году на Туре Фландрии. Тут он решил не рисковать упустить рывок кого-то на последних километрах, уехал сам. Проломал последние несколько км, и выиграл. Это была не разделка, просто темповой кусок, некоторые спринтеры такое умеют.

А вот что такое групповой спринт. Тур-2005. Правда здесь не было единого поезда, спринтеров разгоняли по-одному. Бонен в зеленой майке лучшего спринтера.

Вот, к чему это может привести, особенно если мокро, а последние 20м. обклеены мокрой рекламой. Для Ярослава Поповича на этом гонка закончилась. Giro-2007, stage 11.

Или падение Абдужапарова на Елисейских полях. Кстати, Карим был очень грубым спринтером, всегда размахивал велосипедом направо-налево... А здесь его просто увело налево. Тур.

И наконец самая страшная гора, которую я видел когда-либо - Monte Zoncolan. Говорят, Англиру в Испанских пиренеях еще страшнее, но тем не менее... 10км со средним градиентом более 10%, а местами до 16-18%! Giro-2007, 17-th tappa+Heaven And Hell, Black Sabbath.

[AssmBoss]

1)Абсолютно верно, Босс! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Если бы они привезли Петакки или Макюэна - это было бы грубейшей ошибкой! Хотя те бы с ними просто не доехали, ну это другой разговор... Беда Флечи и Хинкэпи была в том, что Бонен, помимо того что суперспринтер, еще и очень высокий и тяжелый, даже чуть выше и тяжелее их. И, соответственно, как роллер тоже наравне с ними. Посмотри начало видео - не они пытаются сбросить Тома, а том идет на 1-ой позиции, и Флеча местами с трудом садиться ему на колесо. А еще он великолепно умеет ездить по брусчатке, лучше попутчиков. Лучшими в мире специалистами по брусчатке, пожалуй, являются Том, Канчеларра и Хосте. Так что сбросить его шансов не было.

2)Вот его победа в том же 2005 году на Туре Фландрии. Тут он решил не рисковать упустить рывок кого-то на последних километрах, уехал сам. Проломал последние несколько км, и выиграл. Это была не разделка, просто темповой кусок, некоторые спринтеры такое умеют.

3) А вот что такое групповой спринт. Тур-2005. Правда здесь не было единого поезда, спринтеров разгоняли по-одному. Бонен в зеленой майке лучшего спринтера.

4) Вот, к чему это может привести, особенно если мокро, а последние 20м. обклеены мокрой рекламой. Для Ярослава Поповича на этом гонка закончилась. Giro-2007, stage 11.

5) Или падение Абдужапарова на Елисейских полях. Кстати, Карим был очень грубым спринтером, всегда размахивал велосипедом направо-налево... А здесь его просто увело налево. Тур.

6) И наконец самая страшная гора, которую я видел когда-либо - Monte Zoncolan. Говорят, Англиру в Испанских пиренеях еще страшнее, но тем не менее... 10км со средним градиентом более 10%, а местами до 16-18%! Giro-2007, 17-th tappa+Heaven And Hell, Black Sabbath.

1) и 2) Ну, если спринтер оказывается ещё и хорошим темповиком, а также умеет делать длинные спурты, то бороться с ним очень тяжело, в одиночку - невозможно. По ролику о Туре Фландрии не совсем чуствуется, что он бежал несколько километров (м.быть ролик такой порезанный...). Но если это действительно были несколько километров, то непонятно, о чём думали остальные?! Правильно организованная командная погоня не должна позволять такое безобразие.

3) Да... Финиш фронтом - захватывающее и жуткое зрелище! Мне лично недоступно и чувство, и понимание того, как надо там правильно действовать. Причём ошибка стОит очень дорого - и сам ляжешь, и других положишь. А скорость-то - под 70, а то и за...
Падение на такой скорости - всегда драма, почти трагедия...

4) Вот вам и драма. Правда, по такой погоде и скорость должна быть поменьше, и падать на скользкое чуть "мягче" - более плавное гашение энергии... Как рассказывал в свое время тренер, в горах опасны ручейки, бегущие через дорогу: подскальзываешся на скользком, а вот падаешь на жесткое и сухое! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

5) Ещё одна драма... Только, с Вашего позволения, не "Карим", а Джамолидин! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) И то, что он груб - факт в тогдашнем велоспорте известный. Я как-то смотрел первенство СССР на терке в Крылатском, групповую по очкам. На табло были всё фамилии малознакомые. И вот "финишный" финиш. Смотрю - кто-то рванул вперед, очень сильно раскачивая тачку ( на треке такого не делают: на вираже и колёса "сложить" можно запросто ). Смотрю на табло - он, родимый! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
Что касается ролика, то быстро заметил одну его, ИМХО, очень грубую ошибку: перед падением он смотрел ВНИЗ! ЗАЧЕМ?! Что он там хотел увидеть?! Печально, что этой глупостью он положил ещё двоих "ни в чём не повинных"...

6) Увы, на рабочем компе у меня нет звука, так что полностью насладится этой "жестью" не получилось. Но, конечно, чтобы полностью понять и прочувствовать это, надо самому проехать хотя бы пару километров по этой "красоте"! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
Болельщики просто отмороженные! Так выскакивать на трассу!... Они же мешают ну просто безумно, и опасно всё это - неужели не понимают?!...

И ещё по предыдущим постам.
Париж-Рубэ. Странно: ты говоришь: "скорость за 60". Просто в командной гонке на крытом треке в тепличных условиях команда идёт 60 км\ч, причём всего 4 км. А на таком клинкере, даже если на "входе" было 60, то должно быть достаточно резкое снижение. Если, конечно, это не спуск... И поразила организация "безопасности": жесткая металлическая ограда ещё больше заужает и так неширокую брусчатую дорогу. А падения на такой дорожке - дело обычное. И о такую ограду поломаться - раз плюнуть! Не понимаю...

Сообщение отредактировал AssmBoss - 21.02.08, 13:37

[AssmBoss]

Фото с "Тура Калифорнии":
(IMG:http://www.cyclingnews.com/photos/2008/feb08/california08/california083/CYC-TOC844.jpg)

Любопытно, что это за велик у Боонена? Kirk, не в курсе?

[Kirk]

1) и 2) Ну, если спринтер оказывается ещё и хорошим темповиком, а также умеет делать длинные спурты, то бороться с ним очень тяжело, в одиночку - невозможно. По ролику о Туре Фландрии не совсем чуствуется, что он бежал несколько километров (м.быть ролик такой порезанный...). Но если это действительно были несколько километров, то непонятно, о чём думали остальные?! Правильно организованная командная погоня не должна позволять такое безобразие.

3) Да... Финиш фронтом - захватывающее и жуткое зрелище! Мне лично недоступно и чувство, и понимание того, как надо там правильно действовать. Причём ошибка стОит очень дорого - и сам ляжешь, и других положишь. А скорость-то - под 70, а то и за...
Падение на такой скорости - всегда драма, почти трагедия...

4) Вот вам и драма. Правда, по такой погоде и скорость должна быть поменьше, и падать на скользкое чуть "мягче" - более плавное гашение энергии... Как рассказывал в свое время тренер, в горах опасны ручейки, бегущие через дорогу: подскальзываешся на скользком, а вот падаешь на жесткое и сухое! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

5) Ещё одна драма... Только, с Вашего позволения, не "Карим", а Джамолидин! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) И то, что он груб - факт в тогдашнем велоспорте известный. Я как-то смотрел первенство СССР на терке в Крылатском, групповую по очкам. На табло были всё фамилии малознакомые. И вот "финишный" финиш. Смотрю - кто-то рванул вперед, очень сильно раскачивая тачку ( на треке такого не делают: на вираже и колёса "сложить" можно запросто ). Смотрю на табло - он, родимый! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
Что касается ролика, то быстро заметил одну его, ИМХО, очень грубую ошибку: перед падением он смотрел ВНИЗ! ЗАЧЕМ?! Что он там хотел увидеть?! Печально, что этой глупостью он положил ещё двоих "ни в чём не повинных"...

6) Увы, на рабочем компе у меня нет звука, так что полностью насладится этой "жестью" не получилось. Но, конечно, чтобы полностью понять и прочувствовать это, надо самому проехать хотя бы пару километров по этой "красоте"! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
Болельщики просто отмороженные! Так выскакивать на трассу!... Они же мешают ну просто безумно, и опасно всё это - неужели не понимают?!...

И ещё по предыдущим постам.
Париж-Рубэ. Странно: ты говоришь: "скорость за 60". Просто в командной гонке на крытом треке в тепличных условиях команда идёт 60 км\ч, причём всего 4 км. А на таком клинкере, даже если на "входе" было 60, то должно быть достаточно резкое снижение. Если, конечно, это не спуск... И поразила организация "безопасности": жесткая металлическая ограда ещё больше заужает и так неширокую брусчатую дорогу. А падения на такой дорожке - дело обычное. И о такую ограду поломаться - раз плюнуть! Не понимаю...

1-2)Километров 6-8, просто показали его отрыв, середину отрезка, и финиш. Там не могло быть командной борьбы - остались только лидеры, все из разных групп. Если бы кто-то из них погнался за Боненом, везя на себе всех остальных - убил бы свои шансы. В таких ситуациях есть железное правило - следить за всеми и закравыть все атаки. СРАЗУ. Отпустят одного - остальные начнут смотреть друг на друга, и тянуть процентов на 85 от максимума. А он будет работать на 100%, и убежит (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

3)А там очень трудно думать, руководствуешся только чувствами, стараясь вылезти повыше и при этом не открыться раньше времени. В этот момент еще и очень больно, т.к. скорость очень высокая. А в начале спринта от выброса адреналина боль уходит, и уже ничего не чувствуешь. Просто видишь линию, и ломишь на нее. 12-14 секунд - и все. Зато через 3-4 секунды после финиша боль начинает возвращаться в геометрической прогрессии (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

4)Да, падать на скользкое менее опасно, так как не сдерешь себе кожу. А это основная травма при падениях, так называемая "асфальтовая болезнь". Ну ты знаешь. А вот скользить можно о-о-о-очень долго... Метров 60-70, если дорога гладкая, и совсем потоп (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

5)Спасибо, буду знать! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Ну так у тебя какой опыт в велоспорте - ты уже ездил, когда меня еще на свете не было! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)
Просто помню, Курдюков часто и про Карима говорил, и про Абдужапарова... Может еще один его соотечественник, менее известный... А про голову - ты в этот момент не контролируешь себя, и голову тем более. Все по-разному мотают головой во время спринта, но никто не делает этого специально. Это происходит инстинктивно, организм помогает мышцами шеи хоть чуть-чуть увеличить усилие, развиваемое ногами, за счет единого ритма. В такой момент ты можешь и голову опустить, не думая о последствиях. Начать думать там невозможно - ты уже входишь в ритм, и идешь в нем до самого конца. Думать начинаешь после линии (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

6)Что надо самому, это ты прав абсолютно! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) По телевизору не поймешь ни что такое горы, ни что такое езда в группе по равнине, ни ощущения в разделке или спринте. Только когда сам попробуешь.
А болельщики в Италии очень эмоциональные, и очень любят подталкивать своих любимцев под седло. Иногда это мешает, т.к. выбивает из ритма. Правда, там есть и умные, которые оттаскивают обратно с трассы своих особо рьяных собратьев. Но рьяных гораздо больше.
Хотя Италия - это еще ничего. Никогда не забуду, как на одном из горных этапов Вуэльты-2006, на последней горе за несколько км до финиша Винокуров и Кашечкин уехали от Вальверде... Алехандро стал добирать их, а вокруг него бежала целая толпа испанцев, один бежал прямо перед ним...размахивая прямо над передним колесом, перед носом у Вальверде огромным сырым окороком! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Kirk]

Фото с "Тура Калифорнии":
(IMG:http://www.cyclingnews.com/photos/2008/feb08/california08/california083/CYC-TOC844.jpg)

Любопытно, что это за велик у Боонена? Kirk, не в курсе?

Specialized Tarmac SL2. Вот он. Американцы, кстати, и делают самые легкие велосипеды в мире. А этот ролик они сняли в прошлом году, когда подписали контракт с Quick Step.

Про Париж - Рубэ:да, перед Арембергским лесом спуск в 1,5-2%, и сам он идет под спуск. +команды лидеров взвинчивают скорость, стремясь максимально растянуть группу, и просеять ее на этом отрезке. Часто даже лидеры выходят на 1-ую позицию, жертвуя силами в угоду желанию подстраховаться от падений (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Поэтому такая скорость.
А решетки поставили специально. Раньше их не было, и многие просто выпрыгивали на обочину, и ехали по ней - она ровнее, чем брусчатка. А там канавы, и кто-то в них падал, или врезался в больельщиков. Чтобы разграничить дорожку и все остальное - и поставили ограждения (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

[AssmBoss]

1-2)Километров 6-8, просто показали его отрыв, середину отрезка, и финиш. Там не могло быть командной борьбы - остались только лидеры, все из разных групп. Если бы кто-то из них погнался за Боненом, везя на себе всех остальных - убил бы свои шансы. В таких ситуациях есть железное правило - следить за всеми и закравыть все атаки. СРАЗУ. Отпустят одного - остальные начнут смотреть друг на друга, и тянуть процентов на 85 от максимума. А он будет работать на 100%, и убежит (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

3)А там очень трудно думать, руководствуешся только чувствами, стараясь вылезти повыше и при этом не открыться раньше времени. В этот момент еще и очень больно, т.к. скорость очень высокая. А в начале спринта от выброса адреналина боль уходит, и уже ничего не чувствуешь. Просто видишь линию, и ломишь на нее. 12-14 секунд - и все. Зато через 3-4 секунды после финиша боль начинает возвращаться в геометрической прогрессии (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

4)Да, падать на скользкое менее опасно, так как не сдерешь себе кожу. А это основная травма при падениях, так называемая "асфальтовая болезнь". Ну ты знаешь. А вот скользить можно о-о-о-очень долго... Метров 60-70, если дорога гладкая, и совсем потоп (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

5)Спасибо, буду знать! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Ну так у тебя какой опыт в велоспорте - ты уже ездил, когда меня еще на свете не было! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)
Просто помню, Курдюков часто и про Карима говорил, и про Абдужапарова... Может еще один его соотечественник, менее известный... А про голову - ты в этот момент не контролируешь себя, и голову тем более. Все по-разному мотают головой во время спринта, но никто не делает этого специально. Это происходит инстинктивно, организм помогает мышцами шеи хоть чуть-чуть увеличить усилие, развиваемое ногами, за счет единого ритма. В такой момент ты можешь и голову опустить, не думая о последствиях. Начать думать там невозможно - ты уже входишь в ритм, и идешь в нем до самого конца. Думать начинаешь после линии (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

6)Что надо самому, это ты прав абсолютно! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) По телевизору не поймешь ни что такое горы, ни что такое езда в группе по равнине, ни ощущения в разделке или спринте. Только когда сам попробуешь.
А болельщики в Италии очень эмоциональные, и очень любят подталкивать своих любимцев под седло. Иногда это мешает, т.к. выбивает из ритма. Правда, там есть и умные, которые оттаскивают обратно с трассы своих особо рьяных собратьев. Но рьяных гораздо больше.
Хотя Италия - это еще ничего. Никогда не забуду, как на одном из горных этапов Вуэльты-2006, на последней горе за несколько км до финиша Винокуров и Кашечкин уехали от Вальверде... Алехандро стал добирать их, а вокруг него бежала целая толпа испанцев, один бежал прямо перед ним...размахивая прямо над передним колесом, перед носом у Вальверде огромным сырым окороком! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

1-2) А зачем везти всех остальных? ИМХО, каждый из оставшихся должен понимать, что от него убегает победа! И они все должны были бы дружно поработать командой. Пусть на 85%, но - командой! И тогда они бы догнали его, при этом сохранив часть сил, тогда как Боонен "наломался" в одинаре и к финишу был бы несвеж. Да... попытка каждого быть умнее, чем остальные, ни к чему хорошему не приводит ни в гонке, ни в жизни...

3) Честно говоря, не знал, что финишеры испытывают сильные боли! Видно, не такие у меня были мышечные способности. А может, это именно особенность шоссейных финишей, когда позади сотня с лишним километров?

4) Припоминаю, как мы однажды шлёпнулись на масле, на перекрестке Богородского шоссе и Поперечного просека (Сокольники). А слой был совсем незаметный... Скорость была оч. маленькой: нам надо было налево, поэтому мы (втроём) готовились просто затормозить, повернуться налево(у края перекрёстка), встать и проехать его уже прямо, когда не будет машин. Первый идёт на поворот - шлёп! Сидит на попе. Я мысленно ухмыляюсь: "Вот чайник!" Раз - и сам уже сижу рядом с ним, лупаю глазами! Два - и третий наш согруппник с нами! Провожу рукой по асфальту и всё понимаю... (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

5) Опять же списываю на шоссейный финиш. На треке спринтер вроде бы более-менее сохраняет контроль. Иначе как можно было грамотно реализовать атаку слип-стримом со второй позиции в спринте?... С другой стороны, не контролируя себя, ты не сохранишь прямолинейности движения на финише, а этого требуют правила!

6) Шо, Вальверде так любит окорок?! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

Про велики. Kirk, просвети! Насколько понимаю, со времен моей юности и до сих пор серьёзный "обвес" продолжают выпускать только Шимано и Компаньола, а остальные фирмы только делают рамы и вилки, и пользуются указанным обвесом? Не, я прекрасно понимаю, что сделать классную раму - очень непростая задача, тем более если мотать композитную карбоновую... Или не так?

[Kirk]

1-2) А зачем везти всех остальных? ИМХО, каждый из оставшихся должен понимать, что от него убегает победа! И они все должны были бы дружно поработать командой. Пусть на 85%, но - командой! И тогда они бы догнали его, при этом сохранив часть сил, тогда как Боонен "наломался" в одинаре и к финишу был бы несвеж. Да... попытка каждого быть умнее, чем остальные, ни к чему хорошему не приводит ни в гонке, ни в жизни...

3) Честно говоря, не знал, что финишеры испытывают сильные боли! Видно, не такие у меня были мышечные способности. А может, это именно особенность шоссейных финишей, когда позади сотня с лишним километров?

4) Припоминаю, как мы однажды шлёпнулись на масле, на перекрестке Богородского шоссе и Поперечного просека (Сокольники). А слой был совсем незаметный... Скорость была оч. маленькой: нам надо было налево, поэтому мы (втроём) готовились просто затормозить, повернуться налево(у края перекрёстка), встать и проехать его уже прямо, когда не будет машин. Первый идёт на поворот - шлёп! Сидит на попе. Я мысленно ухмыляюсь: "Вот чайник!" Раз - и сам уже сижу рядом с ним, лупаю глазами! Два - и третий наш согруппник с нами! Провожу рукой по асфальту и всё понимаю... (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

5) Опять же списываю на шоссейный финиш. На треке спринтер вроде бы более-менее сохраняет контроль. Иначе как можно было грамотно реализовать атаку слип-стримом со второй позиции в спринте?... С другой стороны, не контролируя себя, ты не сохранишь прямолинейности движения на финише, а этого требуют правила!

6) Шо, Вальверде так любит окорок?! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

Про велики. Kirk, просвети! Насколько понимаю, со времен моей юности и до сих пор серьёзный "обвес" продолжают выпускать только Шимано и Компаньола, а остальные фирмы только делают рамы и вилки, и пользуются указанным обвесом? Не, я прекрасно понимаю, что сделать классную раму - очень непростая задача, тем более если мотать композитную карбоновую... Или не так?

Даже на 85% в такой ситуации никто не работает - все оглядываются, смотрят, как бы кто не пропустил смену, сил не сэкономил... Обычно, когда кто-то убегает - за ним бросается наиболее свежий, за ним еще один, и так далее... И в итоге все снова вместе. А уж если убежал, и держит темп - все (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Еще как больно, Босс! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/sleep.gif) После 4-5 часов гонки, завершающейся минутами 20-ю тяжелой темповой работы и спринтом - очень больно. Иногда потом даже ходить нелегко... А на треке дистанция мизерная. Такой спринт больше похож на легкоатлетические 100м. Пробеги их - больно абсолютно не будет. Молочная кислота, вызывающая боль, просто даже не начнет вырабатываться в мышечных волокнах за такое время. А нам всегда больно (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/sleep.gif) Ну сядешь потом, отдохнешь как-нибудь... И пойдешь дальше - уже полегче (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/unsure.gif)

Прямолинейность... Пересекают, еще как пересекают! Вообще шоссейный спринт - это такая "каша", из которой нужно уметь правильно вынырнуть. Или быть на одной из 1-ых позиций к началу. Контроль, конечно, теряют не до конца, но значительно - видят только то, что впереди; например соперника, с колеса которого нужно сойти, и оказаться на 1-ой позиции. И подрезают друг друга, не видя, очень жестко. Иногда вообще чуть не высаживают на ограждения (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/sleep.gif)

Shimano&Campagnolo: Абсолютно верно, только эти 2 фирмы. При этом итальянцы узко специализированы на шоссе, здесь их продукция чуть получше и подороже. Shimano же занимается всем подряд, начиная от навески для шоссейников и MTB(а вот здесь японцам нет равных), и заканчивая лесками и удочками. Обе фирмы еще и обода делают.
А сделать хорошую карбоновую раму очень непросто, тут у всех свои секреты. Trek, Gaint, Pinarello, Colnago, Specialized, Look, Time, Orbea занимаются только рамами, шимано и кампа - навеской, мишлен - только трубками. Ну Look еще педали хорошие делает. Все специализировано - конкуренция очень высокая (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

[Mad Max]

Про велики. Kirk, просвети! Насколько понимаю, со времен моей юности и до сих пор серьёзный "обвес" продолжают выпускать только Шимано и Компаньола, а остальные фирмы только делают рамы и вилки, и пользуются указанным обвесом? Не, я прекрасно понимаю, что сделать классную раму - очень непростая задача, тем более если мотать композитную карбоновую... Или не так?

Последние лет 10 на рынке обвеса главное сражение между Шимано и СРАМом. Напоминает столкновение юзеров РС и Макинтоша (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Шимано распространеннее, а СРАМ больше для этстетов (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Правда, я в курсе про МТВ и дорожников, а касается ли СРАМ спортивных шоссейников - ХЗ. Тута можно посмотреть, если не лень:

SRAM

[AssmBoss]

1) Даже на 85% в такой ситуации никто не работает - все оглядываются, смотрят, как бы кто не пропустил смену, сил не сэкономил... Обычно, когда кто-то убегает - за ним бросается наиболее свежий, за ним еще один, и так далее... И в итоге все снова вместе. А уж если убежал, и держит темп - все (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

2) Еще как больно, Босс! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/sleep.gif) После 4-5 часов гонки, завершающейся минутами 20-ю тяжелой темповой работы и спринтом - очень больно. Иногда потом даже ходить нелегко... А на треке дистанция мизерная. Такой спринт больше похож на легкоатлетические 100м. Пробеги их - больно абсолютно не будет. Молочная кислота, вызывающая боль, просто даже не начнет вырабатываться в мышечных волокнах за такое время. А нам всегда больно (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/sleep.gif) Ну сядешь потом, отдохнешь как-нибудь... И пойдешь дальше - уже полегче (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/unsure.gif)

3) Прямолинейность... Пересекают, еще как пересекают! Вообще шоссейный спринт - это такая "каша", из которой нужно уметь правильно вынырнуть. Или быть на одной из 1-ых позиций к началу. Контроль, конечно, теряют не до конца, но значительно - видят только то, что впереди; например соперника, с колеса которого нужно сойти, и оказаться на 1-ой позиции. И подрезают друг друга, не видя, очень жестко. Иногда вообще чуть не высаживают на ограждения (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/sleep.gif)

4) Shimano&Campagnolo: Абсолютно верно, только эти 2 фирмы. При этом итальянцы узко специализированы на шоссе, здесь их продукция чуть получше и подороже. Shimano же занимается всем подряд, начиная от навески для шоссейников и MTB(а вот здесь японцам нет равных), и заканчивая лесками и удочками. Обе фирмы еще и обода делают.
А сделать хорошую карбоновую раму очень непросто, тут у всех свои секреты. Trek, Gaint, Pinarello, Colnago, Specialized, Look, Time, Orbea занимаются только рамами, шимано и кампа - навеской, мишлен - только трубками. Ну Look еще педали хорошие делает. Все специализировано - конкуренция очень высокая (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

1) Всё равно я их не понимаю. Хотя... в жизни не всё подвластно логике (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

2) Ну, тут я всё понял. Пасиб! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

3) И чё, за такие дела не штрафуют и не дисквалят?!

4 + Mad Max) Кста, Макс любопытную инфу про СРАМ подкинул: я посмотрел - шоссейный обвес они тоже делают. Любопытно: СРАМ вроде мериканьский. Значит, какие-то фирмы (скорее всего - те же американские) должны использовать этот обвес в каких-то моделях...
Про трубки. Ну, их вроде не только Мишлен делает. Континенталь, например, тоже. Правда, не знаю, как они в качестве боевых, но наша сборная на тренировках вроде их юзает...

[Kirk]

1) Всё равно я их не понимаю. Хотя... в жизни не всё подвластно логике (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

2) Ну, тут я всё понял. Пасиб! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

3) И чё, за такие дела не штрафуют и не дисквалят?!

4 + Mad Max) Кста, Макс любопытную инфу про СРАМ подкинул: я посмотрел - шоссейный обвес они тоже делают. Любопытно: СРАМ вроде мериканьский. Значит, какие-то фирмы (скорее всего - те же американские) должны использовать этот обвес в каких-то моделях...
Про трубки. Ну, их вроде не только Мишлен делает. Континенталь, например, тоже. Правда, не знаю, как они в качестве боевых, но наша сборная на тренировках вроде их юзает...

1)Это верно (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

2) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

3)Иногда штрафуют, отнимая все заработанные на финише очки. Но, как правило, только если нарушение совершено в борьбе за первые 2-3 места. Тогда подрезающий и подрезаемый впереди всех, как на ладони; все видно. А в давке с 3-его по 10-15-ое место все толкаются и шарахаются влево-вправо в поисках дыры, куда можно сунуться; ты в любом случае пересечешь кому-то траекторию (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif) И совсем другое дело, когда ты сходишь с колеса лидера метров за 120 до финиша, при этом вы оба имеете преимущество в корпус перед третим и остальными, и ты начинаешь его проходить справа... А он начинает смещаться вправо, оттесняя тебя к ограждению и высаживая на него. Тут все понятно (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/1.gif)

[Kirk]

Последние лет 10 на рынке обвеса главное сражение между Шимано и СРАМом. Напоминает столкновение юзеров РС и Макинтоша (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Шимано распространеннее, а СРАМ больше для этстетов (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Правда, я в курсе про МТВ и дорожников, а касается ли СРАМ спортивных шоссейников - ХЗ. Тута можно посмотреть, если не лень:

SRAM

Точно знаю, что СРАМ делает переключатели для шоссейников, но шимано популярнее. Отличное сравнение с PC и Макинтошем! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Может быть, Discovery(раньше) или Quick Step и используют их (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) СРАМ на шоссе пришел относительно недавно, а Шимано и тем более Кампа - давным-давно...

А вот Лэнс Армстронг:

1)Training/racing

2)ITT training

3)ITT training 2 (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

4)И знаменитое восхождение на Alpe D'Huez 2001-ого года. Это легенда (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Весь этап Лэнс делал вид, что ему плохо, что у него кризис и боли в животе, болтался последним колесом в группе... Все уже знали об этом, всем лидерам сообщили по радио их спортивные директора, и Яну Ульриху в первую очередь. А потом был этот взгляд на последнем подъеме... И Ян понял, что все это была игра. Его просто вырубило... А Лэнс улетел вверх, и привез всем большой просвет. Ян, однако, великолепный раздельщик - он сумел найти свой ритм и минимизировать потери. Но этот момент, когда Армстронг оглянулся, весь велосипедный мир запомнил навсегда... (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Mad Max]

У меня механег, у которого Свин наблюдается, чемпион СССР по шоссейникам (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Вроде все знает. По крайней мере, матерится много (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Если не забуду, при случае спрошу у него, есть ли какие модели, куда СРАМ заводом сразу ставится (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Kirk]

У меня механег, у которого Свин наблюдается, чемпион СССР по шоссейникам (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Вроде все знает. По крайней мере, матерится много (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Если не забуду, при случае спрошу у него, есть ли какие модели, куда СРАМ заводом сразу ставится (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Thanks! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Будет очень интересно узнать! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif) Макс, а чего он бранится-то? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Mad Max]

Thanks! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Будет очень интересно узнать! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif) Макс, а чего он бранится-то? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Ноу проблем, правда туда собираюсь не в самое ближайшее будущее (тьфу-тьфу-тьфу), а как подсохнет-потеплеет, шоб новые девайсы об грязь не убивать (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

А материццо он, когда Свина видит (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Тут страницу-другую назад я вешал несколько фоток, в том числе как раз из той мастерской с этим самым механегом, он там болгаркой над колесом колдует (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) )) Знаешь, отчего? Цитирую:

Март 2006:

"Однако, проехав метров 300, я проснулся и начал восхищаться окружающей действительностью – настоящее весеннее утро, солнце на голубом небе и почти полное безветрие. Да, и дорога сухая, что несколько напрягает, так как переднее колесо у меня до сих пор шипованное и орет нещадно. (Во всем виновата стандартная питерская зимняя грязь с дорог – от нее «прикипел» к вилке эксцентрик переднего колеса и отвинтить его никак не удается. В результате чего, поменять резину на летнюю удалось только на заднем колесе, а передним езжу как дурак на шипах, и постепенно их изнашиваю. Все надежды на постоянную поливку этой гайки WD-40, а то лето скоро как-никак…)."

Апрель 2006:

"Первым делом о своем, о радостном – в недельный перерыв между Открытием сезона «от нас» и Открытием от Велопитера, мне, наконец, удалось снять переднее колесо и, соответственно, поменять шипованную резину на более соответствующую середине апреля летнюю.
Вернее, мне-то как раз не удалось – всю неделю, прошедшую после нашего Открытия, я доблестно поливал залипшую гайку смазкой WD-40, но прогресс случился лишь во вторник – гайка подалась на 2-3 мм и застыла в новом положении. Ехать вновь на шипах я категорически не хотел – и опять уродовать покрышку об асфальт, да и на людях полным идиотом выглядишь. В общем, в пятницу, накануне мероприятия, я отправился к своему механику, где с порога объявил о готовности идтить на все, но чтоб колесо было снято, иначе я тут жить останусь. Ко мне присоединился наш свежеприобретенный Альф, но у того случай попроще – чего-то там с тормозами.
Бедный механик заворачивался узлом вокруг байка около часа. В ход шли все меры, включая молотки и даже «болгарку». Ей-ей, первый раз видел, как колесо снимают при помощи «болгарки» - сноп искр, вонь горелого, Свин валяется кверху колесами вконец обалдевший…в общем, см. прилагаемое фото “TyreChange”. Я за Свина переживать уже начал, как бы он от душевных потрясений вообще не перестал ездить, совсем. Однако, мастер оказался молодцом – по ходу операции хоть и мелькали фразы типа «втулке конец» и «сколько у тебя с собой денег», все обошлось – по истечении почти часа работ на грязный бетонный пол мастерской с глухим стуком упала ось экс-центрика. Причем радость мастера была не меньше моей. Вытирая слезы, он признался, что это первый такой случай с колесом за все годы его работы. Мы со Свином гордо переглянулись. Кстати, экс-центрик я забрал с собой на память."

(IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/laugh.gif)

[ozzyk]

Макс, а чего он бранится-то? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Ну это из разряда: Как русские чинят свои машины? При помощи большого молотка и слова "мать" (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

А в случае в Максовским Свином я механика прекрасно понимаю (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Сам бы матерился этажей этак в 12 примерно (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Mad Max]

А в случае в Максовским Свином я механика прекрасно понимаю (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Сам бы матерился этажей этак в 12 примерно (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Самое поразительное:

"Да, а за все это изнасилование доброхот мастер взял всего лишь 100 рублей! Я от такого дела здорово офонарел и даже не стал заикаться про смену покрышки, которую я на всякий случай захватил с собой, лентяй-самоучка."

(IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[AssmBoss]

Самое поразительное:

"Да, а за все это изнасилование доброхот мастер взял всего лишь 100 рублей! Я от такого дела здорово офонарел и даже не стал заикаться про смену покрышки, которую я на всякий случай захватил с собой, лентяй-самоучка."

(IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Я слабо разбираюсь в особенностях МТВ, но на шоссейниках эксцентрик должен НЕ "ОТВИНЧИВАТЬСЯ", а "РАССТЁГИВАТЬСЯ"! Т.е. После поворота рычажка эксцентрика на 180, колесо должно выйти из вилки легким ударом по нему. И даже если колесо не вышло, то дело не в эксцентрике. Он должен перестать держать колесо после поворота рычажка!

[Mad Max]

Я слабо разбираюсь в особенностях МТВ, но на шоссейниках эксцентрик должен НЕ "ОТВИНЧИВАТЬСЯ", а "РАССТЁГИВАТЬСЯ"! Т.е. После поворота рычажка эксцентрика на 180, колесо должно выйти из вилки легким ударом по нему. И даже если колесо не вышло, то дело не в эксцентрике. Он должен перестать держать колесо после поворота рычажка!

Не, там с одного конца пластиковая гайка-фиксатор. Чтобы снять колесо, эксцентрик необязательно полностью вынимать из втулки, но помимо рычажка, нужно отвернуть и эту гайку, хотя бы на 1.5-2 оборота, иначе колесо из вилки не выбить. Мало того, в этих экцентриках вращение рычажка завязано на вращение гайки.
Гайка эта и прикипела (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[ozzyk]

Самое поразительное:

"Да, а за все это изнасилование доброхот мастер взял всего лишь 100 рублей! Я от такого дела здорово офонарел и даже не стал заикаться про смену покрышки, которую я на всякий случай захватил с собой, лентяй-самоучка."

(IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Ох уж эта загадочная русская душа... (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[AssmBoss]

4)И знаменитое восхождение на Alpe D'Huez 2001-ого года. Это легенда (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Весь этап Лэнс делал вид, что ему плохо, что у него кризис и боли в животе, болтался последним колесом в группе... Все уже знали об этом, всем лидерам сообщили по радио их спортивные директора, и Яну Ульриху в первую очередь. А потом был этот взгляд на последнем подъеме... И Ян понял, что все это была игра. Его просто вырубило... А Лэнс улетел вверх, и привез всем большой просвет. Ян, однако, великолепный раздельщик - он сумел найти свой ритм и минимизировать потери. Но этот момент, когда Армстронг оглянулся, весь велосипедный мир запомнил навсегда... (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Ну, на самом деле не очень-то это его красит. Я понимаю, если есть равный сопреник и борьба ожидается "колесо-в-колесо" - тогда уж как-то можно согласиться с тезисом: "Цель оправдывает средства". А так, если знаешь, что сильнее, то зачем издеваться?...
В этом свете мне больше понравилось вот это:
http://es.youtube.com/watch?v=27SFeKk2LpY&NR=1

Два раза приложиться и суметь снова войти в ритм - это СИЛЬНО!
И, конечно, приятно смотреть на техничность Армстронга: чёткое правильное педалирование, никаких лишних движений - загляденье! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

О, кстати! Нашел видео эпизода, о котором говорил всамом начале нашей дискуссии: Винокуров сбежал, а Армстронг и Белоки гнались за ним, Белоки "лёг" (аж мороз по коже! Не дай, как говорится, Бог!... Он тогда ногу сломал.). Я не понял суть, но похоже у него что-то с великом случилось... А Армстронг поехал "по срезам"! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Причём весьма удачно! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
http://es.youtube.com/watch?v=2iqwARP2BvQ

PS/ Kirk, а ты на форуме Евроспорта под своим же ником, или под другим?

Сообщение отредактировал AssmBoss - 29.02.08, 10:21

[MONAX]

Не, там с одного конца пластиковая гайка-фиксатор. Чтобы снять колесо, эксцентрик необязательно полностью вынимать из втулки, но помимо рычажка, нужно отвернуть и эту гайку, хотя бы на 1.5-2 оборота, иначе колесо из вилки не выбить. Мало того, в этих экцентриках вращение рычажка завязано на вращение гайки.
Гайка эта и прикипела (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Макс вот такая чтоли? (IMG:http://velodraiv.ru/upload/tovar/41/6-613085-1.jpg) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/unsure.gif)