13-01-2006

Знакомтесь! Новый тест-пилот Макларен

Интервью c Паффетом

Новичок команды Макларен Мерседес Гэри Паффет провел всю пятницу в ТЦМ в ожидании первых официальных тестов за команду. Помимо измерений для формы и отливки под пилотское кресло, Гэри нашел время ответить на пару вопросов.

Поздравляем молодоженов (17 декабря Паффет женился), как провел рождественский медовый месяц?
Спасибо. После церемонии мы с Лизой отправились в Дубай на недельку. Мы вернулись домой к Рождеству и встретили его с сыном Харви и другими родственниками. Это было первое осознанное Рождество для него, так что было круто. Потом мы поехали к друзьям в Португалию справлять Новый год. Так что, я довольно плотно веселился эти две недели после моего официального представления как тест-пилота Макларен.

Каковы ощущения перед первыми официальными тестами?
Чудесные. Я ведь этого очень ждал. Раньше тесты, скорее, напоминали интервью при приеме на работу. Теперь я буду работать над MP4-21 для команды, и это круто.

Ты уже освоился в команде?
О, все отлично, я же уже лет 5 то там, то здесь тестировал Макларен после того, как выиграл приз Макларен лучшему молодому гонщику, так что многих я уже знаю. А поскольку я защищал цвета Мерседес в DTM, то знаком и с Кими, и с Хуаном, и с Педро. По-моему мы сошлись характерами, и я с нетерпением жду совместной работы.

Что входит в твой рабочий план до ГП Бахрейна?
Работа над MP4-21 вместе с командой, особо фокусируясь на двигателе и покрышках. У нас же теперь 8-циллиндровый мотор, и опять можно покрышки менять на пит-стопах.

В чем отличие машин Ф-1 и DTM?
Поскольку машина DTM тоже одноместная, то различий в управлении не так и много. Главное - это масса, у болида она в два раза меньше машины DTM. Ну, и конечно, больше прижимной силы в поворотах, а значит выше скорость. А еще в DTM есть крыша и лобовое стекло, а потому нет визора на шлеме, который обязательно надо иметь в Ф-1!