Намбер уан!

Феррари F2007.

4 января Ferrari представила новую машину в Фьорано. За неделю до презентации итальянские СМИ, сообщили о том, что на следующий день, 15 января, новинка появится на тестах, потом спохватилась пресс-служба команды, сообщившая, что машина может быть не готова к церемонии и журналисты получат лишь официальные фотографии, а на деле все ограничилось скромным "Превью" - техническим пресс-релизом, комплектом из шести фотографий и короткой пресс-конференцией. Будем пользоваться тем, что есть...



Босс Ferrari Жан Тодт не открывал, как обычно, а закрывал церемонию программной речью, мы не будет отходить от традиций...

Жан Тодт: "Предстоящий сезон уникален. Обычно я начинал год с общения с прессой в Кампильо, но на этот раз был слишком занят, ведь Ferrari начинает новый цикл. Вчера мы с Михаэлем ходили по магазинчикам в Милане, многое успели обсудить, он и сейчас здесь - осматривает машину. Но Михаэль больше не гонщик и я испытываю странные чувства, видя Кими в красном комбинезоне, ведь прежде нам приходилось скрываться от журналистов, проводя переговоры. Росс Браун ловит рыбу, с новым техническим директором - Марио Алмондо, многие познакомились в Мадонна ди Кампильо, а сегодня я рад представить Альдо Косту и Жиля Саймона, руководителей отделов шасси и мотора.

Нас ждет сложный чемпионат, борьба с сильными и честолюбивыми соперниками. Мы всегда были честолюбивы, надеюсь будем сильны, фактов пока нет - лишь аргументы и один из них - новую машину, Фелипе Масса завтра выведет на трассу, если позволит погода.

Представляя новую структуру Ferrari я хочу напомнить - Росс Браун отвечал за все технические вопросы, кроме мотора, а Алмондо занимается и шасси, и двигателем. У него достаточный опыт работы, но роль Марио отличается от роли Брауна - решение стратегических и прочих вопросов во время Гран При возьмет на себя Лука Балдиссери".

По словам представителей команды новая машина - модификация прошлогодней 248 F1. Появилась новая, "революционная" передняя подвеска, быстрая коробка передач, скорректирована аэродинамика и системы охлаждения. Задняя подвеска пока осталась прежней, но инженеры ее доработают, в соответствии с требованиями резины Bridgestone. Как и Toyota, Ferrari представит аэродинамическую конфигурацию новой машины в марте, непосредственно перед Гран При Австралии.

Альдо Коста, конструктор шасси: "Машина сохраняет в себе черты преемственности своих предшественников. Разрабатывая аэродинамику и системы охлаждения мы старались добиться максимального эффекта от компоновки силовых узлов, прежде всего - новой коробки, позволившей сократить время переключения передач. В конструкции шасси учтены новые требования крэш-тестов, передняя подвеска удовлетворяет требованиям современной резины, работа над задней подвеской продолжается. Представленная сегодня машина дебютирует на тестах с промежуточной версией аэродинамики, к первой гонке сезона мы ее оптимизируем".

Жиль Саймон: "Согласно регламенту в следующем сезоне мы будем использовать тот же мотор, что и в 2006-м, но, учитывая ограничение в 19 тысяч оборотов, мы оптимизировали многие узлы, изменили систему охлаждения и расположение некоторых узлов".

Кими Райкконен: "В Ferrari все устроено немного иначе, чем в McLaren и этот подход мне нравится. Надежность этих машин невероятна, но это лишь одна из причин, по которым я решил сменить команду. Подписывая контракт я был уверен в том, что принял верное решение, надеюсь в будущем это впечатление только усилится. Когда я начну тесты? Точная дата мне неизвестна, об этом лучше спросить у руководства команды".

Фелипе Масса: "Машина выглядит великолепно, я слышал о передней подвеске и других новинках, осталось дождаться тестов, чтобы оценить работу инженеров команды. Сначала мы сравним обе машины, параллельно тестируя F2007 и 248F1 - нужно собрать максимум информации для дальнейшей работы.

Мне всегда везло с партнерами по команде, с Михаэлем сложились дружеские отношения, с Кими я пока не так хорошо знаком, но уверен - все получится. Хорошо, когда ваш напарник быстр и вы относитесь к нему, как к эталону. Я знаю, что команда в равной степени поддержит обоих гонщиков, да и Михаэль наверняка поможет в работе, его опыт - огромный актив Ferrari".
(с)*********

Полный материал там же.

Ну что? Всего лишь эволюция?
Но уже здесь вижу схожее с Рено решение в виде обтекателей боковых понтонов.

Last edited by: Fantom on 15.01.07 16:21:05

--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!

Quote: Originally posted by Fantom Намбер уан!

а как же Тойота?

--------------------
"My dream would be to drive for McLaren and sit on the front row with Kimi Raikkonen next to me." Lewis Hamilton, 2005.

--------------------
"My dream would be to drive for McLaren and sit on the front row with Kimi Raikkonen next to me." Lewis Hamilton, 2005.

Намбер зеро.

Паскаль Васселон, технический директор по работе с шасси: "Физические законы постоянны, разрабатывая новую машину команды стремятся к одной цели, мы решили сделать особый акцент на аэродинамике и резине. Очевидно мы не можем совершенствовать резину по ходу сезона, как прежде, а значит нужно добиться максимума от имеющихся шин. Конструкция машины серьезно изменилась - мы передвинули двигатель и коробку передач, все это сделано ради большей аэродинамической эффективности, работа над которой будет продолжаться по ходу сезона, равно как и совершенствование новой подвески. TF107 уникальна, мы начали работу над этим проектом в январе прошлого года и она шла параллельно с проектом TF106B, но это совершенно разные машины"
(с)эфванньюз


Который год у Тойоты машины внешне одна на другую как вде капли воды похожи...
Ну у этой вроде расположение элементов передней подвески замудренно-изогнутое.

И все как ни странно стараются на вариаторы перейти.
Сначала была Хендай, теперь вот и Кия с Фиатом.

Last edited by: Fantom on 15.01.07 14:20:25

--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!

Quote: Originally posted by Alleroi Ну, счастливые часов не наблюдают!

аж от сердца отлегло... я уж думал, что я тебя обидел...

--------------------
Рон, не позволяй этому ублюдку одержать верх!(с)Пол Стоддарт

Quote: Originally posted by ATLANT Енто все происки врагов Возможно Маранелло хочет чтоб Кими взял экстаз от того как тачило попрет, и пока подготавливают, подготавливают! Кстати я тут хренею от высказываний Массы, это упырек и в правду ровняет себя и с ушедшим на покой Шумахером, и фаллосом и Кими, раздухарился вонючка ненашутку! Очень жду когда он начнет выхлоп глотать чувырло ИМХО - думаю что такие фантастические ребята как Трулли и Ралфус его оттопырили бы на всю катушку причем не напрягаясь!

Ну, не знаю, что они там подготавливают, но так и вообще до начала чемпионата можно затянуть!
Про высказывания Масяни - это ты прав, чувак всего-то один сезон более-менее отъездил, а уже головокружение от успехов подцепил!
А вот под "оттопырили" ты что имел в виду?

--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.

--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!

Quote: Originally posted by Fantom Quote: Originally posted by ATLANT ИМХО - думаю что такие фантастические ребята как Трулли и Ралфус его оттопырили бы на всю катушку причем не напрягаясь! Однако именно он в Феррари, а они в Тойоте.

Ну по каким признакам приглашали в Филари напарников Михаэлю, мы примерно представляем

--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)

Через час презентация BMW F1.07

Last edited by: LeoMac on 16.01.07 10:06:23

--------------------
"My dream would be to drive for McLaren and sit on the front row with Kimi Raikkonen next to me." Lewis Hamilton, 2005.

Quote: Originally posted by Alleroi Интересная раскраска. Намного более симпатичная, чем в прошлом году.

на самом деле это картинка для привлечения внимания, к настоящей раскраске она не имеет отношения

--------------------
"My dream would be to drive for McLaren and sit on the front row with Kimi Raikkonen next to me." Lewis Hamilton, 2005.

Quote: Originally posted by Alleroi Так это демо-версия, что ли? А реальный болид совсем по другому выглядеть будет?

это нарисовал какой-то дизайнер. как будет выглядеть настоящий болид скоро узнаем

--------------------
"My dream would be to drive for McLaren and sit on the front row with Kimi Raikkonen next to me." Lewis Hamilton, 2005.

Quote: Originally posted by LeoMac на самом деле это картинка для привлечения внимания, к настоящей раскраске она не имеет отношения

жаль то как красотища невероятная!

--------------------
Обходя разложенные грабли - ты теряешь драгоценный опыт.

Quote: Originally posted by LeoMac судя из прямой трансляции, ребята из Мюнхена тоже пошли путём эволюции.

Мне вот у них линия капота больше нашей нравится Главное, без Мони обошлось

--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)

Quote: Originally posted by LeoMac судя из прямой трансляции, ребята из Мюнхена тоже пошли путём эволюции.

ты чего прошлогодние фотки выкладываешь?

--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!

Quote: Originally posted by Митя Да могли бы для приличия и поменять ченть)))

Например убрать надпись Sauber.)))))

--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!

--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.