У нас в казани, например, морозы в районе -30 четвертые сутки стоят..... На вторые сутки пробовал завестись (позавчера) - завел со второга раза, правда нехилая вибрация появилась в салоне... Грел минут 45, вибрация исчезла, потом поехал - как по маслу.
Сегодня, через очерезные 2 дня мороза пойду опять проверять...

М-дя.. То ли еще будет

Last edited by: Rust on 19.01.06 08:21:48

--------------------
Самое страшное слово в ядерной физике - это слово "упс"

Аккумулятор - 65 амперчасов, старый, при том что мне нужен минимум 80... У А6 потребление тока при выключенном движке зверское - куча прибамбасов включается автоматически. Покупать жаба душит, да и неохота переставлять его на морозе. Вчера завелся через провода от Рав 4 жены с полоборота. Черт меня дернул сегодня трогать акселератор - залил свечи и поехал на работу на такси. Или все-таки купить аккумулятор?

Last edited by: BruceM on 19.01.06 12:56:29

--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.

Quote: Originally posted by KimSter Видимо Мобил 1 помог...

Не-а. Мне сегодня и Mobil 1 fully sinthetic W0/40 не помог. Все дело в состоянии свечей, форсунок, аккумулятора и якоря стартера. У меня аккумулятор - г... Но не очень.

--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.

Quote: Originally posted by KimSter А какой авто? Может ты купишь нормальный кумулйатор?

Да вот:



На фиг. Щас приду с работы и заведу. А в субботу по МКАД кружок наверну - вот тебе и новый аккумулятор.

--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.

Сегодня после двух дней простоя завел опять со второго разу... Но Все в точности также как и в первый раз - вибрация в салоне... Которая после полного прогрева исчезает... При повышении оборотов до 2000-2500 вибрация меньше становится, пик приходится на 1000 оборотов.

Один "знаток" сказал мне, что это машина завелась с трех свечей - начит двиган "троит" типа... Че это за хрень? кто-нить может объяснить?

Пробег всего 5 тыщ перевалило неужель уже свечки менять?

Завтра надо к заказчику ехать днем, надеюсь такого не повторится...

--------------------
Самое страшное слово в ядерной физике - это слово "упс"

ГЫ!!На отцовской служебке никаких проблем)))Уже который морозный день заводится с пол-оборота!!(как говорит сам водила)Единственное,что отказало,эт спидометр!!)))А в остальном всё хорошо!Вот вам и Волга!Из забавных проблем....У друга на Поло 96-ого года позавчера замёрзли передние замки на обоих дверях)))И из машины и в машину можно тока через заднюю дверь попасть.Смотрится ужасно смешно!

--------------------
Кто болеет за McLaren,в цирке не смеётся!(с)BruceM
Шумахер - величайший читор Ф1,но гонять умеет...(с)skotty

Quote: Originally posted by Rust Сегодня после двух дней простоя завел опять со второго разу... Но Все в точности также как и в первый раз - вибрация в салоне... Которая после полного прогрева исчезает... При повышении оборотов до 2000-2500 вибрация меньше становится, пик приходится на 1000 оборотов. Один "знаток" сказал мне, что это машина завелась с трех свечей - начит двиган "троит" типа... Че это за хрень? кто-нить может объяснить? Пробег всего 5 тыщ перевалило неужель уже свечки менять? Завтра надо к заказчику ехать днем, надеюсь такого не повторится...

Плюнь. Небольшая вибрация холодного двигателя на таком морозе - нормальное явление. Вязкость всех технических жидкостей намного плотнее и требуется время для их разогрева в нормальное состояние, например дикстрон гидроусилителя руля прогревается очень медленно, как и масло в КПП. Даже если одну свечу и заливает поначалу - ерунда. При прогреве движка она худо-бедно заработает а потом самоочистится, все лишние фракции попросту сгорят. Так что не забивай голову. Заводится при -30 - значит все в порядке. Просто после запуска дождись 800 оборотов, затем акселератором дай 1800-2000 и жди рабочей температуры.

--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.

Quote: Originally posted by Fantom Мля, евросоляра евросоляра..... Встало всё, даже с евросолярой. Накрылось тазом.

У соседа тоже дизель замерз. Обещали что до -47 выдержит. Замерз что характерно топливный насос.

--------------------
Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.

--------------------
Берегите мужчин - у них очень тяжелая жизнь: юношеские комплексы и метания, затянувшийся инфантилизм плавно переходят в кризис среднего возраста, коий продолжается до момента наступления старческого слабоумия.

--------------------
Берегите мужчин - у них очень тяжелая жизнь: юношеские комплексы и метания, затянувшийся инфантилизм плавно переходят в кризис среднего возраста, коий продолжается до момента наступления старческого слабоумия.

Quote: Originally posted by Rust Ага, это с брелка машину заводить Не, механика, автомат не уважаю ))

Просто в своё время разговаривал с автоэлектриком из моего гарнтийного автосервиса, и он говорил, что такие штуки на ручную коробку ваще-то ставить нельзя. И именно попричине того, что если машина вдруг окажется на скорости, то может народу позадавить... Можно, конечно, поставить на МКПП датчики, чтобы автозапуск не срабатывал, если машмна на скорости. Но для Нексии это - "колхоз". Я, правда, не знаю: может, у тебя в МКПП стоят заводские датчики положения рычага МКПП?... Тогда это - гуд! Но всё равно помни: когда температура ниже 0 (а особенно когда днем выше 0 и СЫРО, а ночью холодно), ручник может примёрзнуть, причём - конкретно.

--------------------
Берегите мужчин - у них очень тяжелая жизнь: юношеские комплексы и метания, затянувшийся инфантилизм плавно переходят в кризис среднего возраста, коий продолжается до момента наступления старческого слабоумия.

Quote: Originally posted by Rust Машина же знает, когда она на ручнике, а когда нет. У меня сигналка Томагавк 9010. Там просто невозможно ее поставить в режим подзавода, еси машина стоит на скорости! Т.к. фактически уходя из машины, даже когда я вытаскиваю ключ из замка зажигания - двигатель работает! Потом я выхожу из машины, и автоматом при закрытии двери водителя она глохнет и сама встает на сигнализацию (даж на брелке ничего нажимать не надо). Еси машина в этом случае не на ручнике, машина издает сигнал ошибки (4 "чирпа" и не встает на сигнализацию.

Не, погодь.
Машина знает, когда она на ручнике, а когда нет - да там есть датчик. НО! Если машина на ручнике, но при этом - на скорости, то:
- при попытке автозапуска можно загубить стартёр (если ручник держит хорошо);
- всё равно может тронуться с места (если ручник держит плохо)!
Поэтому полюбе нужен датчик(-и), который показывает, что МКПП - на нейтралке! И тока тогда разрешается автозапуск.

Кстати, вопросик: ты когда щас - зимой - заводишься, то сцепление выжимаешь?

Last edited by: AssmBoss on 21.01.06 14:34:26

--------------------
Берегите мужчин - у них очень тяжелая жизнь: юношеские комплексы и метания, затянувшийся инфантилизм плавно переходят в кризис среднего возраста, коий продолжается до момента наступления старческого слабоумия.

--------------------
Берегите мужчин - у них очень тяжелая жизнь: юношеские комплексы и метания, затянувшийся инфантилизм плавно переходят в кризис среднего возраста, коий продолжается до момента наступления старческого слабоумия.

Quote: Originally posted by KimSter Меня б дед за это убил... Тем более на холоде. Сцепление при заводке тож вижимаю, всегда. Тож привычка

А в чем опасность, обясни мне, глупому

--------------------
Самое страшное слово в ядерной физике - это слово "упс"

значит так
морозы второю неделю
ниже 30 однозначно...
первую неделю морозов машин не завелась тока один раз и то после -45 ночью

может и завелсь бы, но торопились и мучать особо не стали, оставили так
стояла два дня
оптеплело до -25 - завелсь с полпинка

вторую неделю морозов сложнее
вчера и сегодня днем -37-39, ночью - хуже
сегодня утром прикуривали, вечером принесли аккум домой - подсел

Toyota Corolla II
масло Neste 0w40
свечи поменяны перед зимой
аккумм Саратов (гы, тока щас узнала) 55А

--------------------
можете считать меня маклареносупкой...

Е-хо-хо...
Машина стояла неделю! На улице! Бензина - на донышке (заправлялся еще аж 31 декабря), под капотом НИКАКОГО утеплителя, (сегодня открыл - а там даже снег имеется) а кроме того КАРБЮРАТОР!!! И сегодня завелась... раза с 3-4 но завелась!!!

РЕНО-РУЛЕЗ и ниипет!!!

Минуты на 3 включил габаритки, а потом при заводе выжимал сцепление - помогло!

P.S. Единственное что смутило - когда уже до рабочей температуры прогрелась - появился толи дымок, то ли испарения в районе радиатора - приписываю инею и снегу в том месте, в купе с подтекающем переодически тосолом в том же районе

Last edited by: F1_Dima on 22.01.06 20:50:48

--------------------
АцЦкий депресантЪ