«Итальянская компания и Чемпионы Мира Ferrari в 2004 году продала рекордное количество своих дорожных машин – 4900, что на 663 больше, чем в 2003. Оборот компании составил 1.5 миллиард евро.
В то же время конкурент Скудерии в Формуле-1 компания Renault на 4.2 процента повысила свои мировые продажи, также установив рекорд – они продали 2.4 миллиона новых машин.»(с)……
Получается, что Ferrari увеличил свои продажи на 13,5%….Очень серьезный скачек….
Связан ли столь значительный прогресс этих компаний напрямую с успехами в Ф-1?…..
Я думаю, что если и не на 100%, но в любом случае, безусловно…Слишком уж популярный вид спорта…..
Если я прав, то получается любопытная картина: чем больше зарабатывает автоконцерн, тем большее кол-во инвестиций он имеет возможность вкладывать в бренд-промоушн…..Т.е. есть версия, что FMG ну никак не уменьшит бюджет Scuderia, а Renault своей команды….А значит ни о каком удешевлении Ф-1 не может быть и речи….Это я к тому, что т.к. Ф-1 сверх технологичный вид спорта, а значит именно деньги в нём играют немалую роль, то с Ferrari бороться с каждым годом будет всё труднее и труднее…Тем более, при уже налаженной организации и неизменном кадровом составе в этой команде.....
Или я не прав?……
Я понимаю, что рыночные сегменты разные, но любопытно посмотреть аналогичные показатели по компаниям Mercedes и BMW…Может у кого есть инфа?….
-------------------- "Я рад, что мне удается зажигать звезды, которые потом уходят из команды, значительно прибавив в зарплате."(с) Ф.Бриаторе.....
Originally posted by kevin
«Итальянская компания и Чемпионы Мира Ferrari в 2004 году продала рекордное количество своих дорожных машин – 4900, что на 663 больше, чем в 2003. Оборот компании составил 1.5 миллиард евро.
В то же время конкурент Скудерии в Формуле-1 компания Renault на 4.2 процента повысила свои мировые продажи, также установив рекорд – они продали 2.4 миллиона новых машин.»(с)……
Я понимаю, что рыночные сегменты разные, но любопытно посмотреть аналогичные показатели по компаниям Mercedes и BMW…Может у кого есть инфа?….
Возможно удешевления не произойдет, даже скорее всего не произойдет. Но увеличение вложений в Скудерию врядли будет таким уж преимуществом перед такими командами как Макларе, Вилльямс, Тойота ... На примере той же ТОйоты видно, что скока не вложи из г";№на конфетку не сделаешь. Не помню чтоб Макларен жаловался на нехватку денег. Деньги это важно, но среди топ команд вопрос в финансировании не стоит. По моему РОн никогда не говорил дайте нам денег как Феррари и мы станем круче. Я бы не стал так утверждать что "труднее и труднее", будет зависить от денег.
ЗЫ: Ну что много воды я налил?))
-------------------- "To finish first, first you have to finish"
Originally posted by kevin
Если я прав, то получается любопытная картина: чем больше зарабатывает автоконцерн, тем большее кол-во инвестиций он имеет возможность вкладывать в бренд-промоушн…..
добавляю от себя: ...тем больше отдача от брэнд-промоушн (читай от команды Ф-1), соотвественно больше продаж, тем можно больше денег вкладывать в брэнд-промоушн... Короче, остановить преимущество Феррари невозможно, у них замкнутый круг успеха! ААА!!!
Возможно удешевления не произойдет, даже скорее всего не произойдет. Но увеличение вложений в Скудерию врядли будет таким уж преимуществом перед такими командами как Макларе, Вилльямс, Тойота ... На примере той же ТОйоты видно, что скока не вложи из г";№на конфетку не сделаешь. Не помню чтоб Макларен жаловался на нехватку денег. Деньги это важно, но среди топ команд вопрос в финансировании не стоит. По моему РОн никогда не говорил дайте нам денег как Феррари и мы станем круче. Я бы не стал так утверждать что "труднее и труднее", будет зависить от денег.
ЗЫ: Ну что много воды я налил?))
Про Toyota...Ох, я бы не поропился.....Думаю, они вложили ровно столько, сколько нужно для создания серьёзной команды....Они ведь и завод в Германии построили и аэродинамическую трубу купили....У них были деньги, но не было времени...За 2-3 года топ-командой "с нуля" при сегодняшней кокуренции не станешь....
Короче, лично я бы поставил на Toyota как топ-команду в ближайшие 2-3 года....
Преимущество Ferrari, согласен, не в деньгах...Точнее, далеко не только в них...Но я и не говорил, что всё решают деньги (к деньгам, как минимум нужно инвестировать мозги)....Но при том, что и в деньгах они будут выигрывать, - очень осложнит и так незавидную жизнь конкурентов....
З.Ы. Ты бы лучше не воды, а чего другого налил....
-------------------- "Я рад, что мне удается зажигать звезды, которые потом уходят из команды, значительно прибавив в зарплате."(с) Ф.Бриаторе.....
Originally posted by kevin
Получается, что Ferrari увеличил свои продажи на 13,5%….Очень серьезный скачек….
Связан ли столь значительный прогресс этих компаний напрямую с успехами в Ф-1?…..
Я думаю, что если и не на 100%, но в любом случае, безусловно…Слишком уж популярный вид спорта…..
Сомневаюсь... Основной рынок сбыта Феррари - США, там популярность Ф1 крайне низка, а продаваемость Феррари напрямую зависит от бонусов среднего класса. Если мне не изменяет память, после атаки Аль-Каеды на США продажи Феррари резко упали несмотря на триумф в Ф1...
PS А как там дела с ФИАТ обстоят?
-------------------- Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.
Феррари издавна производит машин меньше, чем спрос - это в том числе часть мероприятий по созданию выгодного ажиотажа.
Так что не торопился бы
Выделить эффект от Ф1 не так легко...
с другой стороны - БВМ писают кипятком от радости, как Ф12 помогла их имиджу и увеличивает продажи...
Тойота - вот статейка с монтойя.ру:
Quote:
Джон Хоуетт: "Ф1 по-прежнему успешна и растет"
11.01.2005 Джон заявил, что Toyota отнюдь не слепо тратит огромные деньги на программу Ф1, а регулярно проводит исследования эффективности Ф1 как арены для рекламы: "Ф1 по-прежнему растет на 5% в год и мы очень довольны ее эффективностью. А все слухи, статьи и критика - это лишь умышленные действие конкурентов, политические игры. С увеличением календаря эффективность еще больше вырастет, а кроме того, мы работаем над снижением издержек, так что впереди еще много резервов для повышения эффективности".
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Originally posted by BruceM
PS А как там дела с ФИАТ обстоят?
ФИАТ-то каким боком?
его сознательно дистанцируют от Феррари в сознании опкупателей..
ну и правильно
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Сомневаюсь... Основной рынок сбыта Феррари - США, там популярность Ф1 крайне низка, а продаваемость Феррари напрямую зависит от бонусов среднего класса. Если мне не изменяет память, после атаки Аль-Каеды на США продажи Феррари резко упали несмотря на триумф в Ф1...
PS А как там дела с ФИАТ обстоят?
Про популярность Ф-1 в США я слышал от бывалых противоположное мнение....
Но даже безотносительно страны, про Ф-1, триумф Ferrari и что за неё выступает Шумахер знает почти всё население планеты..
З.Ы. Я за FIAT не болею, не являюсь его акционером и не состаю в штате сотрудников....
Last edited by: kevin on 13.01.05 12:30:48
-------------------- "Я рад, что мне удается зажигать звезды, которые потом уходят из команды, значительно прибавив в зарплате."(с) Ф.Бриаторе.....
Originally posted by Petrovich
Тех кто не знает больше))) (Если брать все население)
ну, если брать целевой сегмент - то почти все
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Originally posted by kevin
Про популярность Ф-1 в США я слышал от бывалых противоположное мнение....
Но даже безотносительно страны, про Ф-1, триумф Ferrari и что за неё выступает Шумахер знает почти всё население планеты..
Непривычно слышать от тебя такую патетику про почти всё население планеты...
Бывалые - это кто? Мне известно что FOM прилагает серьезные усилия для популяризации Ф1 в США, но вспомни о прдаже билетов на Инди 2004. В Ф1 нет ни одного пилота из США, ни одной команды которую бы можно было назвать хоть частично американской. Тем более что монополия Феррари и Шумахера не добавляет Ф1 в глазах американцев дополнительного интереса. Эти ребята привыкли получать за свои деньги шоу на 200%. Так назови причины ради которых американцы должны стремиться на трибуны Инди чтобы увидеть Ф1.
PS значит совсем плохи дела у ФИАТ...
-------------------- Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.
Бывалые - это кто? Мне известно что FOM прилагает серьезные усилия для популяризации Ф1 в США, но вспомни о прдаже билетов на Инди 2004.
Есть пара любителей Ф-1, которые периодически посещают США...Так вот телепередач, печатного материала об этом виде спорта там достаточно...Да и при упоминании Ф-1 люди не шарахаются и не переходят на другую сторону улицы......Насчёт билетов, так мы слышали что чуть ли не все европейские этапы были полупустые (вспомни дискуссии о потере популярности Ф-1)...Брехня....
-------------------- "Я рад, что мне удается зажигать звезды, которые потом уходят из команды, значительно прибавив в зарплате."(с) Ф.Бриаторе.....
Тех кто не знает больше))) (Если брать все население)
Ты можешь представить себе человека, который не слышал фамилию Шумахер?.....
Ну если только тот, кто сегодня родился....
Половина Африки))) И думаю Китая с Индией)))
Вот то-то и оно, что расширение календаря в Ф-1, а также приход в новые страны, такие, как ЮАР, Турция, Китай(с недавнего времени) - это именно то, что интересует производителей в каестве получения рекламного эффекта от продаж.
Чем больше география чемпионата, тем больше знают.
Можно хотя бы представить насколько поднялись продажи Феррари после ГП Бахрейна. Отличная реклама машин для богатых шейхов.
З.Ы. Думаю Сенегал кроме как о марафонских гонках уж действительно ничего больше не слышал.
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
А вот про Китай ты загнул....Там уже даже знают кто такой Баумгартнер....
И я про слышал))) Ты думаешь что многочисленные негритянские племена центральной Африки, слышали про Шумахера?)) Они, если им повезло и мимо них прошла трасса Даккара, тока об этом знают))
И в Китае. Скока ты думаешь из миллиардного населения про Шумахера знает))) Вообщем уверен, что как не крути Знает (слышали) меньше чем нет)))
-------------------- "To finish first, first you have to finish"
И я про слышал))) Ты думаешь что многочисленные негритянские племена центральной Африки, слышали про Шумахера?)) Они, если им повезло и мимо них прошла трасса Даккара, тока об этом знают))
И в Китае. Скока ты думаешь из миллиардного населения про Шумахера знает))) Вообщем уверен, что как не крути Знает (слышали) меньше чем нет)))
Про Африку не скажу..Скорее ты прав....
А вот про Китай зря....Это же чекнутый народ (в хорошем смысле слова)....И если там популяризацию Ф-1 объявили госпрограммой (а оно почти так и есть), то поверь все до одного "под козырёк"...И это действительно так...
-------------------- "Я рад, что мне удается зажигать звезды, которые потом уходят из команды, значительно прибавив в зарплате."(с) Ф.Бриаторе.....
И я про слышал))) Ты думаешь что многочисленные негритянские племена центральной Африки, слышали про Шумахера?)) Они, если им повезло и мимо них прошла трасса Даккара, тока об этом знают))
И в Китае. Скока ты думаешь из миллиардного населения про Шумахера знает))) Вообщем уверен, что как не крути Знает (слышали) меньше чем нет)))
Про Африку не скажу..Скорее ты прав....
А вот про Китай зря....Это же чекнутый народ (в хорошем смысле слова)....И если там популяризацию Ф-1 объявили госпрограммой (а оно почти так и есть), то поверь все до одного "под козырёк"...И это действительно так...
А Индия)))) Все равно не перекроешь)))))))))
-------------------- "To finish first, first you have to finish"
Originally posted by kevin
Есть пара любителей Ф-1, которые периодически посещают США...Так вот телепередач, печатного материала об этом виде спорта там достаточно...Да и при упоминании Ф-1 люди не шарахаются и не переходят на другую сторону улицы......Насчёт билетов, так мы слышали что чуть ли не все европейские этапы были полупустые (вспомни дискуссии о потере популярности Ф-1)...Брехня....
Ну свинья везде грязь найдет... Я сам умудрился привезти из Латвии три майки Макларен, но это не значит что в Латвии Ф1 популярна. При опросе всех знакомых латышей где можно посмотреть Ф1 (типа спорт-бара), ребята залипали, звонили знакомым, в справочные, пока в конце концов мне не дали совет сходить в развлекательный комплекс в самом центре где есть кафе "Гран-При". Имолу в итоге я смотрел там в компании с русским болельщиком Феррари который долго орал на бармена который не знал какой канал включить, к концу гонки подтянулся эстонец болельщик Макларен, это всё. Ребята сказали что в Риге посмотреть Ф1 в публичном месте больше негде. Рядом сидела компания латышей (20-25 человек) и громко переживала перепитии прибалтийского футбольного матча. Если говорить о серьезной популярности Ф1 можно назвать Италию, Францию, Англию, Германию, с натяжкой Испанию и Японию. Остальное - попытки популяризации. А в чем брехня про незаполненые трибуны? Сравни с заполняемостью футбольных матчей мирового уровня.
-------------------- Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.
Originally posted by Kakkinen
интересно , а боление за Супу они госпрограммой не обьявляли?
нет, это программа бота-автоответчика kevin v0.2a
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан