20/15/10 минут, плюс нельзя доливать топливо после третьей сессии.
Мне кажется опять НЕДОДЕЛКА. В конце третьей сессии будет столпотворение, все будут друг другу мешать... Почему нельзя было сделать один быстрый круг в порядке обратном результатам второй сессии? Так бы и вторая часть приобрела весомое значение, и столпотворения бы небыло.

а проходить будут 16 во вторую, 10 в третью?

да, других перемен нет

хрень. Мне нравилась дублированная квала в 2005м. В первом заезде мы могли видеть реальную скорость болидов, максимум на что они способны, практически без топлива. А во второй, по разнице во времени мы могли оценить кто как заправлен.


в этой новой квальной системе, первые 7 минут третьей сессии явно ничего интересно не предвидится, как сказал Akella под конец все по выползают на трассу и будут и будут друг другу мешать. Ф топку такую квалу.

надо сделать одну сессию и подольше=)

Вернуть бы 12-ти круговую квалификацию с возмжностью дозаправки на гонку, как в старые добрые времена...............

+1 , только тама не все могли проити вроде не более 5 сек от лидера

можно увеличить барьер до 108%.

а мне нравился формат квалы с одним быстрым кругом и когда пилоты уходили на него в порядке того, как финишировали в прошлой гонке. Я считаю это вполне логичным...и даже если сильным пилот провел гонку прошлую не ахти-ему не помешает это завоевать поул, поскольку быстрый так и останется быстрым, а слабый слабым

ну... тут фактор надежности болида играет огромную роль... если вдуматься, из-за такого формата Кими и не мог выиграть чамп в Макларене...

нет - 108 или 110% - от лидера - выбывали

Да - старая КВАЛА была самой нарядной!

Да, в 2008 году 11е место будет вооооооооооооооооооооооооооооооооооот в таком преимуществе перед 10м.

+1..........Действительно, 11 легко обойдет 10-го за счет более позденго пита !!!!!!!!!!! И начнуться карусели в квале, со стратегией.

+1 Верните один круг черти

Самый лучший квал был до 2003 года. Каждый показывал на что способен и авто тоже!

Кими не мог выйграть чамп в Макларене из-за "надежности" Макларен, а не из-за квалы, я прекрасно помню....как в 2005, точно правда не скажу какая это гонка была, но он был одним из тех, кто открывал квалу...и главное -он остался лидером тогда.

Испания

Венгрия например. В Хокке он сошел. В венгрии открывал квалу. И Стал 4-м по ее итогам. Гонку выиграл ибо Моня сошел.
Ты лучше вспомни скока раз он стартовал из .... и выезжал на подиум. Но ФА уступал. Хотя если б не правило 1 мотора то...
Короче ваще маразм там с этим правилом 1 мотора. Имхо за замену двигла пилот страдать не должен. И никаких -10 позицый ему не нада. Просто в КК после смены мотора команда должна получить меньше очков но не пилот.
Не наказали же ФА с Хэмом за шпионский скандал... КОроче нету логики в регламенте. Имхо.

Испанию он как раз стартовал с поула и выиграл с очень нехилым отрывом.

В 2003 в Испании он вылетел и был ж*пе был и в ж*пу въехал. Инцидент который многое в конечном итоге спортил.
А Мак в том году 1 раз подвел, на Нюрбургринге.

вернуть один круг тоже фигово. тот кто поедет позже, будет иметь накатанную трассу.

Мля, третий раз пишу....
В то время для квалы делали СПЕЦ движок - расчитанный не более чем на 2-4 круга. Иногда и этого не выдерживали.
В то время ЗАЖИГАЛ МОНТЯ! Приятно ,черт возьми ,вспоминать то время. Но Батхед и Бивис решили, что такая форма квалы слишком дорога и непосильна средним и слабым командам - поэтому была заменена той шнягой, которую мы сейчас смотрим!

Раньше и для гонки отдельный был, Ресурс и так уже как у Жигулей, выдержит

Это точно! Маразм!
По причине отказа ,поломки техники - должна наказываться команда зачетными очками в КК ,а не пилот.
ИМХО - верное решение:
1. Пилот стартует на том месте которое и занял....
В ЛЗ - остается все в норме.
А вот после гонки - 50% очков в КК - снять с этой машины.
Хотя, если задаться ЦЕЛЬЮ взять ЛЗ, а не КК в сезоне - возможна игра на этом. Но вообще идея мне кажеться интересной!
Что думают форумчане?

про погоду забыл - это РАЗ!
второе - стартуют в КВАЛЕ - согласно располажению в таблице (или по результатам предыдущей гонки) 1й - первым и едет!
Уравнивает шансы слабых

А как Кими моторчик принудительно спалил в Германии 2002??? Кого за такие вещи наказывать?

Мля, Стопудово - великая мысль !!!!!!!!!!!! Не лишена глубокого смысла . . . Но М.Мосли такие умозаключения ужо не подвласны, разве кто со стороны вовремя подскажет.

Ну ты сам почти ответил на свой вопрос постом ниже
Замена - это одно - сгоревший во время гонки - это нечто другое....

Думаю вопрос в другом. Либо наказывать либо нет. Пилот тоже могет выкрутить двигло так что он сгорит, а ему ни хрена не будет.

На квале? ИМХО - трудная задача - и глупая.... не кажется тебе?
В гонке другое дело - но там и наказания уже нет - там сход ПИЛОТА.... мысли ШИРЕЕ

Ну дык и я про это же и говорю.

думаю, от того ЧТО думают форумчане мало что изменится (т.е. ничего не изменится)

КанечнА, но подумать то нАдА.

нУ, В ТАКОМ СЛУЧАЕ -Я ВООБЩЕ НЕ МОГУ ПОНЯТЬ ЗАЧЕМ ТЫ ЗДЕСЬ!
И все что мы здесь обсуждаем - никого кроме НАС не Е**т.
Не трать свое время понапрасну.

не, ну если проникнуться заботой о нищих, то можно вернуть старый формат, оставив пункт об одном двигле. все же луше было бы...

фу, какой ты грубый...=)

пративный.....

ИМХО, формат квалы 2005 года был интереснее. А тут опять бардак начнется.

О! Узнаю старого доброго махотищу Кста, все забываю сказать - классный аватар

пасиб!

очень символичный я бы сказал....

Блин, да какая там забота о нищих, о чем ты, душа моя!;) ММ и БЭ все рыдали, что у них в старом формате квалы все начиналось за 10 минут до конца квалы, вот и извращаются, как могут, типо зрелищность подымают

ага

МР4-23?