Дакар, Первая гонка каждого нового года Опции

[ozzyk]

Ну что же... 5 января стартует очередной Дакар.
В 2008 году на Дакаре наблюдается более чем солидное представительство российских гонщиков и экипажей.

Мотоциклы
Алексей Наумов (KTM)
Алексей Коломыцин (KTM)
Андрей Якуба (KTM)

Внедорожники
Леонид Новицкий - Олег Тупенкин (Mitsubishi)
Руслан Мисиков - Константин Жильцов (Buggy)
Алексей Беркут - Антон Николаев (Mitsubishi)
Борис Букатов - Сергей Додонов (Mitsubishi)
Андрей Иванов - Алексей Кузьмич (Nissan)
Ярослав Соловьев - Владимир Королев (Buggy)
Андрей Дмитриев - Владимир Демьяненко (Buggy)
Павел Логинов (Nissan)
Дмитрий Павлов - Сергей Боско (Nissan)

Грузовики
Владимир Чагин - Сергей Савостин - Эдуард Николаев (КамАЗ)
Фирдас Кабиров - Айдар Беляев - Андрей Мокеев (КамАЗ)
Ильгизар Мардеев - Вячеслав Мижукаев - Андрей Каргинов (КамАЗ)

Сергей Жиря - Дмитрий Книга - Артем Комиссаров (Беларусь) (MAN)


Сможет ли КамАЗ на новых машинах дать реванш за прошлогодние неудачи своих лидеров и обыграть Ман, Татру и Жинаф? Присоединятся ли БМВ и Шлессер к разборке Фольксвагена с Митсубиси? Отдаст ли Митсу чемпионство? Сможет ли Эль Матадор Карлос Сайнц добавить к чемпионству классического ралли чемпионство внедорожное? Хотя собственно оно у него уже есть, остался непокорённым только Дакар.

У Наумова есть большой опыт российских ралли-рейдов (чемпион России по ралли-рейдам и эндуро как-никак), но никакого опыта "пустынных". Дакар будет его первым. Однако Лешка едет в заводской команде KTM Repsol, так что поддержка и обеспечение у него будут на высоте. Сейчас он в Испании, тестирует большой раллийный KTM и осваивается с GPS. Его стартовый номер в Дакаре - 122.

Коломыцин, Якуба и Арно Жакар поедут в новой команде Dream Team, которая будет выступать под российским флагом. Это частники, использующие "юзанные" KTM. Соответственно, никакой заводской поддержки и прочего.
Однако в активе ребят опыт "пустынных" ралли-рейдов. В отличие от Наумова, Колмыцин, Якуба и Жакар по ходу года выступали на африканских гонках. Алексей Коломыцин победил на ралли-рейде Марокко, который называют "малым Дакаром".
Стартовые номера:
Жакар - № 120
Коломыцин - № 121
Якуба - № 306

Ну что же... Будем болеть за наших! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Сообщение отредактировал ozzyk - 08.12.07, 22:37

[Kirk]

Грузовики
Фирдас Кабиров - Айдар Беляев - Андрей Мокеев (КамАЗ)

Ozzyk, а разве не Фирдаус? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)
Я думаю, вновь выиграет мицубиси. Их EVO примерно равен по скорости туарегам, но он надежнее. А на дакаре очень многое решает надежность техники. Вернее, ее отсутствие. Оно может сломать гонку кому угодно, даже самому быстрому... Из мотоциклистов, наверное, Хуан Нани Рома, как один из самых опытных и стабильно показывающий высокие результаты. Новичкам, в т.ч. из России - доехать живыми до финиша. В буквальном смысле. В зачете грузовиков, если все у них пойдет нормально, должен выиграть экипаж Чагина. У европейцев нет настоящей заводской команды, чтобы отобрать здесь лидерство у КамАЗа. МАН, Татра и ЖИНАФ - это по сути частные коллективы, пользующиеся поддержкой завода(а не ЗАВОДСКИЕ команды - 2 большие разницы). Давно бы создали заводскую команду, и отобрали бы первые места, но нет стимула тратить деньги: победа на Дакаре грузовика такой команды даст значительно меньший меньший маркетинговый эффект на каждый вложенный в программу евро, чем просто финиш, скажем, Жерардуса на полу-заводском ЖИНАФе в тройке. Для которого денег нужно гораздо меньше. И главное - из-за слабой конкуренции в борьбе за победу(большинство траков едут на доезд), малого количества команд и слабой освещаемости грузового зачета по телевидению(время в новостях ОЧЕНЬ сильно уступает зачету мотоциклов и, тем более, автомобилей) каждая следующая защита своей победы будет приносить все меньший и меньший эффект. А возможное поражение нанесет неприятный ущерб имиджу производителя. В общем, цель не оправдывает риск, необходимый для ее достижения. Поэтому европейцы отдали это поле деятельности КамАЗу, и не создают заводских команд. И правильно делают (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Тот же ЖИНАФ - это не Porsche, на которых(постоянно их рекламируя) весь сезон ездит половина частных команд всех кузовных чемпионатов Европы (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif) И платит за это большие деньги, естественно. Так что заводская команда Porsche никогда не будет для немцев убыточным подразделением. А такая же команда ЖИНАФ или МАНа проедет Дакар - и все. Дальше весь год будет идти, по сути, подготовка к следующему Дакару. А завод весь этот год должен содержать свою команду... Так что все логично (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

З.Ы. Опять они посреди пустыни будут свой плов есть... (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/2.gif)

[ozzyk]

Алексей Наумов готов к старту в легендарном ралли-рейде.

В субботу, 22 декабря Алексей Наумов вернулся из Испании со своего третьего, заключительного, тренировочного сбора перед Дакаром-2008. Алексей тренировался в в составе заводской команды KTM Repsol под руководством менеджеров команды Джорди Дюрана и Джорди Арилья. Заключительный сбор Наумова длился 8 дней.
- В день прилета в Испанию у меня состоялась встреча с Джорди Арилья – менеджером команды KTM, - рассказывает Алексей. - Мы обсуждали различные организационные вопросы, готовили документы для моего участия в Дакаре. Джорди составил огромный список вещей, которые мне нужно взять с собой на марафон – там есть все – начиная от маркеров и скотча и заканчивая спальным мешком.
В рамках сбора у меня состоялись две тренировки на мотоцикле эндуро и две тренировки на раллийном мотоцикле по легендам, которые составлял известнейший в прошлом гонщик Джорди Аркаронс. Он составляет легенды для многих команд, в том числе и для KTM. Тренировался я вместе с Хераром Форэсом – гонщиком команды KTM, он также будет участвовать в Дакаре. Форэс много подсказывал мне, давал советы, рекомендации, помогал во всем.
Затем я на машине отправился во французский город Сан Флур, это где-то 500 км от Барселоны. Там у меня состоялись тренировки по физической подготовке. Во Франции я впервые сел на свой мотоцикл, на котором выеду на старт Дакара – это KTM 525. Прокатился на нем километров 50, привык, почувствовал его. Ощущения – самые положительные!
Вообще на этом сборе я почерпнул для себя огромное количество полезной информации о том, как нужно вести себя в той или иной ситуации. Честно говоря, голова до сих пор забита – столько всего нового узнал. Сейчас буду переваривать эту информацию, надеюсь, она мне поможет хорошо выступить на Дакаре. До 2 января буду у себя дома в Коломне, займусь сбором вещей, а потом улетаю в Лиссабон.
Техническим партнером Алексея Наумова на ралли Дакар утверждена команда Meca System. Эта французская команда уже не один год является техническим партнером многих участников Дакара, в том числе и команды KTM Repsol.
От Лиссабона до Марокко Наумова будут сопровождать менеджерский состав и команда механиков Meca System. А от Марокко до Сенегала - машина технической поддержки Meca System.
Напомним, старт Дакара-2008 состоится 5 января в Лиссабоне.

[MONAX]

Я за камазы болеть буду!!! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
в этом году новая модефикация камаза будет , а что тама изменили?

[ozzyk]

"Гонка будет трудной"

5 января в португальском Лиссабоне стартует самый престижный ралли-рейд планеты - Дакар. По традиции, за две недели до начала гонки команда КАМАЗ-Мастер провела в Москве символический старт. Грузовики своим ходом добрались из Набережных Челнов до столицы и в полдень 22 декабря отправились с Красной площади в Португалию.

"Настрой боевой, но в команде понимают - гонка будет очень тяжелой", - сообщил журналистам первый пилот конюшни, многократный победитель Дакара Владимир Чагин.

В команде сетуют: с 2008-го года в классе грузовиков вводятся новые правила (теперь гоночные камионы готовятся на базе серийных - но при этом, разрешены широкие доработки) - пришлось готовить новую машину, а из-за того, что текст регламента получили осенью, грузовики едва успели достроить.

"У нас даже тестов не было. Лишь Чагин немного "протряс" свой автомобиль на полигоне в Челнах, - признался механик одного из экипажей Эдуард Николаев. - Кое-что даже придется доделывать в Клермон-Ферране, где команда остановится на несколько дней перед стартом".

Сам Чагин подтвердил: поездить на новой машине почти не удалось, но уже сейчас ясно - она лучше прошлогодней: "благодаря новой подвеске, машина увереннее едет по бездорожью", - сообщил ветеран Дакара.

Регламент позволил команде сместить 18,5-литровый двигатель ЯМЗ на 400 миллиметров назад, а кабину - на 200 миллиметров. Так удалось улучшить развесовку. На КАМАЗ-4326-9 установили новую подвеску c амортизаторами голландской марки Reiger. Доработана подвеска кабины. Есть изменения в интерьере кабины: место штурмана смещено назад, - стало свободнее, а штурман не будет мешать пилоту переключать передачи.

При этом, омологация автомобиля прошла не так гладко. Представители Международной автомобильной Федерации (FIA) поставили вне закона новые передние стабилизататоры. Правда, в Москву боевые грузовики все равно приехали с ними.

"Однозначный запрет введен для Кубка мира по ралли-рейдам. Но в Дакаре, надеемся, нам сделают исключение, - объяснил третий пилот команды, серебряный призер предыдущей гонки Ильгизар Мардеев. И добавил: "если попросят снять, конечно же снимем".

Итак, команда КАМАЗ-Мастер будет представлена на Дакаре тремя экипажами. В первом поедут многократный победитель Дакара, первый пилот конюшни Владимир Чагин, штурман Сергей Савостин и механик Эдуард Николаев.

Во втором экипаже - Фирдаус Кабиров (он побеждал в 2006 году), штурман Айдар Беляев и механик Андрей Мокеев. В экипаже третьего КАМАЗа поедут Ильгизар Мардеев и новички - Вячеслав Мизюкаев и Андрей Каргинов.

Ветеран Дакара Виктор Московских вновь собирается участвовать в ралли-рейде. Московских выступал на Дакаре 9 раз, до 1999 года. За время участия он один раз занял первое и один раз второе место. Сейчас Виктор Московских - житель Одессы и занимается транспортным бизнесом. На Дакаре-2008 он будет выступать в качестве боевой технички экипажа Леонида Новицкого и участвовать в зачете.

Для Виктора Московских завод MAN подготовил машину на базе серийного грузовика LE18. Штурманом Виктора Московских будет Дмитрий Книга, с ним Московских выступал на трак-триале за команду МАЗ-Яровит.

(с) asport.ru

Сообщение отредактировал ozzyk - 28.12.07, 13:09

[Александр]

FIA и тут законадатель...

Сообщение отредактировал Александр - 28.12.07, 13:59

[mobil]

Организаторы ралли Дакар приняли сложное решение об отмене традиционной гонки в 2008-м. Главная причина: угроза безопасности участников со стороны террористических группировок, связанных с «Аль-Каидой» в Северной Африке.(IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/sad.gif)

[russianf1]

(IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/sad.gif)

[ozzyk]

Подробности

Пресс-релиз. Лиссабон. Пятница. 4 января 2008 года.

После длительных переговоров с Правительством Франции, в частности с Министерством иностранных дел, и принимая во внимание его настойчивые рекомендации, организаторы ралли Дакар-2008 (A.S.O.)приняли решение об отмене гонки, намеченной с 5 по 20 января от Лиссабона до столицы Сенегала.

Это решение основывается на неспокойной обстановке, политической напряженности и подкреплено убийством четырех французских туристов, которое совершили террористы, связанные с Аль-Каидой 24 декабря 2007 года в Исламском Магребе (восток Мавритании). Также организаторы принимают во внимание и непосредственные угрозы, которые террористы высказывали в отношении участников ралли.

Главной задачей оргкомитета ралли Дакар является обеспечение безопасности всех участников гонки. Поэтому, когда речь идет о безопасности, оргкомитет никогда не пойдет на компромиссные решения.

A.S.O. осуждает угрозы террористов, которые уничтожили год напряженной и тяжелой работы по подготовке ралли, а также не позволили выполнить все обязательства перед участниками и спонсорами самого известного в мире ралли-рейда. Принимая во внимание то огромное расстройство, которое принесет отмена гонки в Португалию, Марокко, Мавританию и Сенегал, а также те убытки, которые будут неизбежны A.S.O. продолжит и дальше защищать спортивные интересы и не отказывается от своих обязательств по дальнейшей организации ралли, связанных с Дакаром.

Дакар – это символ. Ничто не способно уничтожить символы. Отмена ралли 2008 года не способна уничтожить будущее Дакара. A.S.O. официально объявляет, что подготовка к гонке 2009 года начнется в этом же месяце, и она состоится.

© dakar.com

Сообщение отредактировал ozzyk - 04.01.08, 19:36

[Kirk]

Подробности

Пресс-релиз. Лиссабон. Пятница. 4 января 2008 года.

После длительных переговоров с Правительством Франции, в частности с Министерством иностранных дел, и принимая во внимание его настойчивые рекомендации, организаторы ралли Дакар-2008 (A.S.O.)приняли решение об отмене гонки, намеченной с 5 по 20 января от Лиссабона до столицы Сенегала.

Это решение основывается на неспокойной обстановке, политической напряженности и подкреплено убийством четырех французских туристов, которое совершили террористы, связанные с Аль-Каидой 24 декабря 2007 года в Исламском Магребе (восток Мавритании). Также организаторы принимают во внимание и непосредственные угрозы, которые террористы высказывали в отношении участников ралли.

Главной задачей оргкомитета ралли Дакар является обеспечение безопасности всех участников гонки. Поэтому, когда речь идет о безопасности, оргкомитет никогда не пойдет на компромиссные решения.

A.S.O. осуждает угрозы террористов, которые уничтожили год напряженной и тяжелой работы по подготовке ралли, а также не позволили выполнить все обязательства перед участниками и спонсорами самого известного в мире ралли-рейда. Принимая во внимание то огромное расстройство, которое принесет отмена гонки в Португалию, Марокко, Мавританию и Сенегал, а также те убытки, которые будут неизбежны A.S.O. продолжит и дальше защищать спортивные интересы и не отказывается от своих обязательств по дальнейшей организации ралли, связанных с Дакаром.

Дакар – это символ. Ничто не способно уничтожить символы. Отмена ралли 2008 года не способна уничтожить будущее Дакара. A.S.O. официально объявляет, что подготовка к гонке 2009 года начнется в этом же месяце, и она состоится.

© dakar.com

"Ничто не способно уничтожить символы" - это правда. Конечно, в следующем году участников будет меньше, главным образом за счет "отвалившихся" частных экипажей... Но основная часть, процентов думаю 70-80 останется. Не на последние едут (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/3.gif) Но провести гонку без Мавритании можно было бы. Смотрелось бы конечно странно, + сложности с перебросом участников по воздуху(хотя в 2000-ом это уже делали). Но это лучше, чем отменять совсем. И 2-3 длинных допа в программе остается, спортивная составляющая тоже бы присутствовала. Пусть и в урезанном варианте, но все же!

З.Ы. Андрюх, я предсказывал ваше с Брюсом появление вчера (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Ты появился сегодня, уже хорошо! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/3.gif) Теперь ждем Брюса (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/1.gif)

[MONAX]

(IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/sad.gif) неочень хорошее начало года, без Дакара...

[Edelweisser]

Поговаривают о проведении Петербург-Пекин этим летом, как альтернативы Дакару

[ozzyk]

Имхо, альтернативы Дакару нет и быть не может.
Была в середине 90-х (если я ничего не путаю) попытка сделать альтернативу. Париж-Пекин этот ралли-рейд назывался. Кстати, львиная доля маршрута по России проходила.
И что? Два раза он прошел, а потом успешно загнулся.
Бег по граблям - это исключительно российский национальный вид спорта (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

[Edelweisser]

Автоспорт: КАМАЗ потерял более миллиона евро из-за отмены "Дакара"
08.01.2008, 18:49

Потери российской команды "КАМАЗ-Мастер" из-за отмены гонки "Дакар" составят более миллиона евро. Как уже сообщал Sportbox.ru, гонка была отменена по соображениям безопасности из-за нестабильной обстановки в Мавритании, где должно было пройти несколько этапов соревнования.

- Первоначально мы решили, что в Африку все-таки поедем: дня три проведем в Марокко и протестируем боевые грузовики в песках, - сообщил директор по информационной политике ОАО "КАМАЗ" Владимир Самойлов в интервью агентству "Весь спорт". - Но, как выяснилось, там все это время лили проливные дожди. В итоге поехали в Испанию, провели несколько тестовых заездов там и уже во вторник вернулись домой.

- Конечно, отмена гонки для ребят стало тяжелым ударом, - добавил Самойлов. - По сути, команда готовилась к "Дакару" весь год, с большими основаниями рассчитывала взять реванш за прошлогоднее поражение. Я даже не говорю об убытках - хотя по предварительным подсчетам они для нас составляют более одного миллиона евро.

[Edelweisser]

Имхо, альтернативы Дакару нет и быть не может.

Слышал, что для участников Дакара собрались организовать гонку весной в Венгрии и Румынии, типа бахи.
И что в 2010 году Дакар будет стартовать из Будапешта.

[ozzyk]

Блин...
Дакар без песков Мавритании - это уже не Дакар - вот что я хочу сказать. Большая часть маршрута именно там и проходит.
Все остальное - уже хрень получается.

Ну а убытки... Они огромны у всех, абсолютно (в том числе и у самих организаторов). Но! Все-таки жизнь и здоровье участников дороже любых финансовых потерь, я так думаю.

[Edelweisser]

Блин...
Дакар без песков Мавритании - это уже не Дакар - вот что я хочу сказать. Большая часть маршрута именно там и проходит.
Все остальное - уже хрень получается.

Ну а убытки... Они огромны у всех, абсолютно (в том числе и у самих организаторов). Но! Все-таки жизнь и здоровье участников дороже любых финансовых потерь, я так думаю.

Про хрень - согласен, но хоть как-то восполнить потери то хочется (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/15.gif)

[MONAX]

Блин...
Дакар без песков Мавритании - это уже не Дакар - вот что я хочу сказать. Большая часть маршрута именно там и проходит.
Все остальное - уже хрень получается.

+1 В этом вся фишка (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif) .нагрузка на мафыну побольше при жаре итд(IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

[ozzyk]

По слухам, озвученным Якубовым, то что должно быть Дакаром 2009 скорее всего пройдёт в Южной Америке. Стартует в Аргентине, финиширует в Чили. Предположительно трасса пройдёт по горам, пескам и равнинам от Буенос-Айреса до Сантьяго. A.S.O. раскроет все подробности во второй половине февраля в городе Париже.

[mobil]

The story continues. And this is just the beginning...
It’s now three weeks since we took our leave from each other is Lisbon, still half stunned from the shock that having to cancel the Dakar 2008 left us all in. Given these unusual circumstances, our teams made it their priority to respond to the most pressing requirements, and to meet our commitments towards the rally’s competitors. Our efforts were therefore focused on reimbursing registrations fees. This procedure is now coming to an end: for most of you, this was the necessary prerequisite to a new sports event.

Motivated by the legitimate demands some of you have made, and which we can guess others have, we have also been working on putting together new challenges. Your passion for rally adventures has tested our imagination: our prime mission is to make you want to want. It’s in this frame of mind that we will soon be inviting you to join us at an event that’s already close to our hearts. Listen out on 4 February, and visit www.dakar.com. We have a surprise for you, and appreciate your confidence in us.

Etienne Lavigne
Director of the Dakar



Украинская команда «Optima Leasing Ukraine», чей дебют на «Дакаре-2008» по известным причинам так и не состоялся, получила от организаторов ралли A.S.O. в лице Этьен Лавина интригующее письмо, которое было опубликовано на сайте команды…

«История продолжается. И это только начало…
Прошло три недели с тех пор, как мы покинули Лиссабон, но мы всё еще не отошли от шоковой необходимости отменить Дакар 2008, которая застала нас врасплох. Но, несмотря на столь необычные условия, в которых она оказалась, команда организаторов поставила перед собой в качестве приоритетной задачу даже под таким давлением выполнить свои обязательства перед участниками ралли.

Таким образом, наши усилия были в первую очередь направлены на возмещение регистрационных взносов. Сейчас эта процедура подходит к концу: для большинства из Вас это было необходимым условием для участия в следующем спортивном мероприятии.

Руководствуясь вполне законными претензиями, которые предъявили некоторые из Вас, а другие, как мы понимаем, еще собираются предъявить, мы также не переставали работать над организацией новых спортивных соревнований. Ваша жажда гонок не оставила равнодушным наше воображение: наша первоочередная миссия – сделать так, чтоб Вам хотелось хотеть. В этой связи мы скоро будем иметь честь пригласить Вас на событие, которое уже в наших сердцах. Прислушайтесь. Ждите 4 февраля и зайдите на наш сайт www.dakar.com. У нас есть для Вас сюрприз. Спасибо за то, что верите в нас.

Этьенн Лавинь
Директор ралли Дакар

The story continues. And this is just the beginning...
It’s now three weeks since we took our leave from each other is Lisbon, still half stunned from the shock that having to cancel the Dakar 2008 left us all in. Given these unusual circumstances, our teams made it their priority to respond to the most pressing requirements, and to meet our commitments towards the rally’s competitors. Our efforts were therefore focused on reimbursing registrations fees. This procedure is now coming to an end: for most of you, this was the necessary prerequisite to a new sports event.

Motivated by the legitimate demands some of you have made, and which we can guess others have, we have also been working on putting together new challenges. Your passion for rally adventures has tested our imagination: our prime mission is to make you want to want. It’s in this frame of mind that we will soon be inviting you to join us at an event that’s already close to our hearts. Listen out on 4 February, and visit www.dakar.com. We have a surprise for you, and appreciate your confidence in us.

Etienne Lavigne
Director of the Dakar

[Fantom]

В этой связи мы скоро будем иметь честь пригласить Вас на событие, которое уже в наших сердцах. Прислушайтесь. Ждите 4 февраля и зайдите на наш сайт www.dakar.com. У нас есть для Вас сюрприз. Спасибо за то, что верите в нас.

Etienne Lavigne
Director of the Dakar

Объявят небось о "Дакаре" след. года и вдобавок опубликуют список ралли-рейдовых гонок этого года, среди которых одна будет сопоставима (относительно) по протяженности с зимним Дакаром. Слышал вчера что-то подобное по телеку.

З.Ы. А взносы на следующий год перенести это они вечело придумали(IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

[mobil]

Как сказано в официальном заявлении ASO, занимающейся организацией этапов Кубка мира по ралли-рейдам, в 2009 году легендарный марафон Дакар пройдет по территории Южной Америки (название марафона будет также изменено).

Маршрут ралли будет проложен в Аргентине и Чили. Марафон начнется 3 января в Буэнос-Айресе, в этом городе и финиширует через 15 дней. Дистанция ралли составил около 9 тыс. километров, 6 из которых будут проводиться с замером времени.

[MONAX]

для наших команд эта гонка будет дорогая, своим ходом уже недобраться им... (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/sad.gif)

[ozzyk]

Да ладно... Доберутся (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
Вон Успенский, когда первый раз в PWRC выступал, добрался до Мексики? Добрался. И проехал (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
Так что и КамАЗы, и прочие доберутся (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

А, пока с Дакаром суд да дело, наши жгут напалмом в бахах (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Борис Гадасин лидирует в Saudi Arabian Hail Baja

Российский экипаж Борис Гадасин – Александр Мироненко после первого дня гонки возглавляет таблицу абсолютного зачета Saudi Arabian Hail Baja, первого этапа Кубка мира по бахам. Наш экипаж выступает на пикапе Nissan Navara.

Борьба за лидерство в оставшиеся два дня обещает быть жесткой. Гадасину буквально наступает на пятки экипаж катарца Нассера Аль-Атяха, выступающий на заводском BMW X3CC.

Аль-Атях прибыл на баху сразу же после своего неутешительного выступления на этапе Чемпионата мира по ралли, ралли Швеция. В Скандинавии катарец смог занять лишь 40-е место абсолюта. Нассер очень доволен тем, что вернулся из зимы в лето. Впрочем, его штурман, француз Мэттью Бомель говорит, что февральские ночи в пустыне не теплее, чем в Швеции. Аль-Атях очень доволен тем прогрессом, который показывает его машина. И все наблюдатели в один голос утверждают, что катарец является главным претендентом на победу в этой гонке.

Результаты первого дня

1 Boris Gadasin - Alexander Mironenko Nissan Navara Pick-Up
2 Nasser Saleh Al-Attiyah - Matthieu Baumel BMW X3CC
3 Sheikh Hamed Bin Eid Al-Thani - George Sarayan Nissan Patrol
4 Rajeh Al-Shammeri - Mohammed Khashoqji Mitsubishi Pajero
5 Nasser Khalifa Al-Attiyah - Chris Patterson Land Rover 110
6 Farhan Al-Galeb - Abdullah Al-Gonoon Toyota Land Cruiser
7 Mofadi Al-Shammeri - Mohammed Rubah Toyota Land Cruiser
8 Michel Saleh - Joseph Matar Land Rover 110
9 Wolfgang Wels - Carsten Sodemann Mitsubishi Pajero
10 Laszlo Gabor - Palik Darazsi Nissan Navara Pick-Up
11 Yayha Al-Helai - Khaled Al-Kendi Nissan Patrol
12 Miroslav Zapletal - Miloslav Janacek Mitsubishi L200

[ozzyk]

Hail Baja Rally. Аль-Атях выходит в лидеры

Второй день Hail Baja Rally стартовал сегодня рано утром. Машины покинули парк сервиса, когда еще было темно. После 1000-километрового перегона экипажи ждал песчаный спецучасток, заросший верблюжьей колючкой.

Температура воздуха держалась на уровне +8 градусов, так что особых проблем с холодом участники не испытывали. Однако им пришлось немало потрудиться, чтобы найти верный путь в зарослях кустарника.

100-процентная песчаная трасса лучше всего подошла выступающему на BMW BMW X3 CC Нассеру Аль-Атяху. Он уходил на спецучасток первым. На первой дозаправке, после пройденных 177,1 километров, катарец уже имел 7 минут лидерства и мог спокойно доехать оставшиеся 122 километра допа. На финише преимущество Аль-Атяха выросло до 19,54 минут.

«Это был очень сложный доп, - сказал после финиша Нассер. – Он очень сильно напоминал допы Дакара. Единственное отличие – густые заросли верблюжье колючки». Штурман Аль-Атяха Мэттью Бомель поддержал своего пилота: «Это был не самый легкий доп. Огромное количество верблюжьей колючки сильно мешало навигации. Стоило на секунду потерять из виду едва видную трассу, как можно было ее больше не найти вообще. Мы начали этот участок осторожно, но потом Нассер поехал в полную силу. Мы очень сильно рисковали, потому что здесь было легко допустить ошибку, которая обошлась бы нам очень дорого».

Россиянин Борис Гадасин, возглавлявший абсолютный зачет ралли после первого дня, ничего не смог противопоставить натиску Аль-Атяха и в результате уступил лидерство в абсолюте. А на третью позицию вышел экипаж чеха Мирослава Заплетала на Mitsubishi L200.

Завтра участников Бахи ждет последний день и последний спецучасток, который должен быть немного более быстрым, чем сегодняшний и с небольшим количеством твердого грунта.

Hail Baja Rally. Положение в абсолютном зачете после второго дня:

1. Nasser Saleh Al-Attiyah BMW X3 CC in 3h55.34
2. Boris Gadasin Nissan Navara Pick-Up in 4h15.28
3. Miroslav Zapletal Mitsubishi L200 in 4h43.33
4. Yayha Al-Helai Nissan Patrol in 5h11.23
5. Laszlo Palik Nissan Navara Pick-Up in 5h16.40
6. Mubarak Al-Shammeri Toyota Land Cruiser in 5h27.07
7. Michel Saleh Land Rover 110 in 5h32.10
8. Abdullah Al-Herais Nissan Patrol in 5h33.01
9. Mofadi Al-Shammeri Toyota Land Cruiser in 5h35.19
10. Khalaf Al-Jawaan Toyota Land Cruiser in 5h37.10