О главном, Будущее команды |
МЕНЮ САЙТА: [ Новости | Интервью | Пресс релизы | Статьи | Юмор | Чемпионат | Чемпионат по старому ]
[ Ставки на ГП | Победы McLaren | Клубные вещички | Галерея | Художества | Фан-клуб | Гостевая | Форум (текст-версия) ] |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О главном, Будущее команды |
16.11.09, 23:22
Сообщение
#101
|
|
Новичок Группа: Members2 Сообщений: 80 Регистрация: 09.11.07 Из: Щёлково Пользователь №: 47 |
наверно что бы потребители не путали МР4/12С с мерсовским спорткаром (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) А что, McLaren Group будет продолжать выпускать спорткары совместно с Мерсом? а вот не было бы Рона, не миновать нам поглощения и исчезновения в f1 бренда McLaren.. Сильно сомневаюсь. Рон, конечно, сыграл в жизни команды просто неоценимую роль, но я что-то не помню ни одну частную команду, которая бы поглощалась, покупалась, исчезала или ещё что нибудь в этом роде, когда находилась на таком уровне как McLaren. Все эти "изчезнувшие" были в тот момент в глубокой ж*пе или по финансам или по спорт резалтам. И будь на месте Рона любой другой сколько нибудь здравомыслящий человек, он поступил бы абсолютно также, в случае угрозы чего нибудь подобного. Ягуар из Стюарта вышел...да ни хрена не вышел,Хонда из Бара - ...,да и Бумер в итоге тоже сдулся,и Мерседесу далеко не факт,что подфартит (дважды в одну воронку как бы,считая Браун не попадает),вообщем на дальнем плане где-то маячит такая возможность А Ягуар, Хонда или Бумер долго непосредственно до покупки своих команд присутствовали хотя бы в качестве кого нибудь в F1? Мерс - 15 лет. Нечего и сравнивать. |
|
|
17.11.09, 01:32
Сообщение
#102
|
|
Двухкратный чемпион Группа: History mod Сообщений: 2 634 Регистрация: 22.11.07 Пользователь №: 77 |
Ягуар из Стюарта вышел...да ни хрена не вышел,Хонда из Бара - ...,да и Бумер в итоге тоже сдулся,и Мерседесу далеко не факт,что подфартит (дважды в одну воронку как бы,считая Браун не попадает),вообщем на дальнем плане где-то маячит такая возможность из кошки получился бык, красный ) из БАРа, а когда-то Тирелла, через Хонду получился Браун ) с БМВ-Заубер пока многое не ясно, но вполне может быть что получится. Все приведённые тобой примеры - команды очень средние, и ни в какое сравнение с Мерсом не идут, имхо вполне может быть что в следующем сезоне они попортят кровь многим конкурентам, но в тоже время я уверен что без косяков у них не получится. Но в чем уверен на все 100% так в том что обратного хода в Макк им не будет.Возможны партнёрские отношения но не более того. |
|
|
17.11.09, 01:56
Сообщение
#103
|
|
Двухкратный чемпион Группа: History mod Сообщений: 2 634 Регистрация: 22.11.07 Пользователь №: 77 |
А что, McLaren Group будет продолжать выпускать спорткары совместно с Мерсом? А Ягуар, Хонда или Бумер долго непосредственно до покупки своих команд присутствовали хотя бы в качестве кого нибудь в F1? Мерс - 15 лет. Нечего и сравнивать. нет уже всё, но думаю одного совместного проекта и 20 лет сотрудничества хватит чтобы у многих выработалась четкая аасоциация не разделимости МакЛарен и Мерседес. БМВ довольно долго пытался уговорить Дядю Фрэнка, но не вышло (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) да и с нами они тоже пытались замутить, но дальше победы в Ле-Мане дело не пошло. Время присутствия в Ф1 не главное, Хонда тоже долго зрела до своей собственной команды, результат фигня, Таёта начала с нуля и им же закончила, а Рено прилепилась с мутному Бенетону и помучившись пару лет пару лет была чемпионом.Грамотное управление и выбор кадров решает всё. Истина старая, но так же должно и везти, посмотрим что получится у Норба и Росса, но нам-то гораздо важнее как наши справятся с ролью клиентской команды Мерса... |
|
|
17.11.09, 01:58
Сообщение
#104
|
|
Легенда F1 Группа: History mod Сообщений: 9 403 Регистрация: 31.10.07 Из: РФ, Москва Пользователь №: 18 |
Мандражируете? (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
|
|
|
17.11.09, 02:02
Сообщение
#105
|
|
Двухкратный чемпион Группа: History mod Сообщений: 2 634 Регистрация: 22.11.07 Пользователь №: 77 |
Мандражируете? (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) кто я ???? (IMG:style_emoticons/default/blink.gif) пить шампунь не привыкать, впрочем как и утиратся (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) |
|
|
17.11.09, 12:21
Сообщение
#106
|
|
Второй пилот Группа: Members2 Сообщений: 281 Регистрация: 08.11.07 Из: Новосибирск Пользователь №: 44 |
Тому, кто болеет за Макларен - ничего не страшно!!! Враг будет разбит, победа будет за нами!!!!
|
|
|
07.12.09, 20:21
Сообщение
#107
|
|
Чемпион Группа: Members2 Сообщений: 1 524 Регистрация: 08.11.07 Из: Новосибирск Пользователь №: 41 |
На церемонии Autosport Awards Деннис дал интервью, и ответил в том числе и на вопрос про возвращение. Это я выделил жирным.
Рон Деннис: "Я рад за Brawn GP и Mercedes GP, мы с самого начала поддерживали команду Росса Брауна, и в этой поддержке суть философии McLaren. Большую часть времени, если не всегда, мы принимали решения в пользу Формулы 1. В моей карьере были подъёмы и спады, и я признаю тот факт, что на посту руководителя команды подчас должен был брать на себя ответственность за вещи, находившиеся вне зоны моей ответственности и контроля. Вернусь ли я в Формулу 1? Нет, и ещё раз нет. Возможно, я приеду на некоторые Гран При. Сейчас я полностью сосредоточен на программе дорожных машин McLaren, но моё сердце принадлежит гонкам. Я приеду, но лишь в качестве зрителя, вовсе не для того, чтобы подняться на командный мостик. Мы должны были заняться производством спортивных машин, это крайне необходимо для развития бренда. У нас были очень серьёзные партнёры, и я должен упомянуть Mercedes-Benz – невероятно сильного партнёра, но наступил момент, когда нужно было задуматься о том, в каком направлении должна развиваться компания. Глядя на достижения Ferrari, я понимаю, что мы должны разрабатывать это направление и добиться успеха". взято с ф1ньюза |
|
|
07.12.09, 21:00
Сообщение
#108
|
|
Легенда F1 Группа: History mod Сообщений: 9 403 Регистрация: 31.10.07 Из: РФ, Москва Пользователь №: 18 |
а вот как это было:
(IMG:http://pic.ipicture.ru/uploads/091207/lTfwbFv0sD.jpg) (IMG:http://pic.ipicture.ru/uploads/091207/yot644ZpUi.jpg) (IMG:http://pic.ipicture.ru/uploads/091207/Bw3R3KH1Eu.jpg) (IMG:http://pic.ipicture.ru/uploads/091207/OrRhn7QR2U.jpg) (IMG:http://pic.ipicture.ru/uploads/091207/AsXCTv8mFH.jpg) |
|
|
07.12.09, 21:07
Сообщение
#109
|
|
Чемпион Группа: Members2 Сообщений: 1 524 Регистрация: 08.11.07 Из: Новосибирск Пользователь №: 41 |
хорошие фотки
не понял тока кто это на первой фоте, кому аплодируют Хэм и Хилл и не хлопает Дженс Дин Смит? |
|
|
07.12.09, 21:16
Сообщение
#110
|
|
Легенда F1 Группа: History mod Сообщений: 9 403 Регистрация: 31.10.07 Из: РФ, Москва Пользователь №: 18 |
Он самый
Дин Смит — лучший молодой пилот по версии Autosport Цитата Чемпион британской Формулы-Рено Дин Смит выиграл право на тесты в составе "Макларена" после того, как его признали лучшим молодым пилотом по версии издания Autosport и клуба британских гонщиков. Смит также получит £ 50 тыс., членство в клубе, дорогие часы, гоночную экипировку Puma на год, сообщает Autosport.
Награду ему вручали три последних британца, ставших чемпионами мира в Формуле-1. Дженсон Баттон в качестве представителя Autosport, Льюис Хэмилтон — от "Макларена", Дэймон Хилл — от клуба гонщиков. |
|
|
08.12.09, 07:22
Сообщение
#111
|
|
Двухкратный чемпион Группа: Moderators Сообщений: 1 884 Регистрация: 17.10.07 Из: Москва Пользователь №: 6 |
Мне эта больше всего понравилась
(IMG:http://img21.imageshack.us/img21/5397/14606838.jpg) |
|
|
09.12.09, 11:13
Сообщение
#112
|
|
Двухкратный чемпион Группа: Moderators Сообщений: 2 413 Регистрация: 12.10.07 Из: Москва Пользователь №: 3 |
Цитата McLaren продлила контракт с фирмой KONI Команда McLaren продлила контракт с голландской фирмой KONI, известным производителем амортизаторов, и продолжит использовать ее уникальные разработки в конструкции своих машин. Гидравлические регулируемые системы FSD производства KONI позволяют подбирать оптимальные настройки для разных трасс, но в следующем году, когда будут отменены дозаправки, роль эффективной подвески только возрастет. Более тяжелые машины должны сохранять аэродинамическую стабильность, и нагрузка на подвеску увеличится, особенно в поворотах. Система FSD снижает нежелательные колебания шасси, что в конечном итоге позволяет гонщику проходить круги с более высокой скоростью. «KONI производит интеллектуальные системы амортизации, – сказал исполнительный директор McLaren Racing Джонатан Нил. – FSD думает за нас, благодаря чему гонщики могут проходить повороты более уверенно, – именно это и требуется, когда идет речь об управлении машиной на пределе ее возможностей». ©f1news.ru Возможно FSD одно из объяснений того, что Мак всегда имеет хорошее механическое сцепление с трассой, даже при не лучшей аэродинамике (как в этом году). Плюс атака бордюров типа Монцы тоже от подвески зависит. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Чтож, хорошо бы и в этот раз KONI для Маков отличное решение предложила на 2010-й. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Фирма технологичная.) |
|
|
12.01.10, 14:39
Сообщение
#113
|
|
Легенда F1 Группа: History mod Сообщений: 9 403 Регистрация: 31.10.07 Из: РФ, Москва Пользователь №: 18 |
http://www.f1news.ru/interview/neale/54760.shtml
Цитата Управляющий директор McLaren Джонатан Нил ответил на вопросы пресс-службы команды, связанные c приходом Дженсона Баттона и происходящими кадровыми перестановками… Вопрос: Как вы готовитесь к приходу Дженсона Баттона в McLaren? Джонатан Нил: Когда Дженсон посетил Технологический центр McLaren, он поинтересовался: «Это команда Льюиса?» Наш ответ был таким: «Да, конечно, это команда Льюиса… но ровно в той мере, в какой она была командой Хейкки Ковалайнена, Фернандо Алонсо, Хуана Пабло Монтойи и Кими Райкконена. А теперь это и ваша команда. Вопрос: Если это команда Льюиса, значит, другому гонщику высокого уровня придется непросто? Джонатан Нил: Вовсе нет. В McLaren любят гонщиков, которые умеют побеждать, и мы собираемся рассказать об этом всему миру. Вопрос: С чем связаны кадровые перестановки в отделе инженерного обеспечения гонок? Джонатан Нил: Есть несколько причин: во-первых, мы чувствовали, что для этого пришло время. Оба наших гоночных инженера, Фил Прю (работавший с Льюисом Хэмилтоном) и Марк Слейд (работавший с Хейкки Ковалайненом) трудятся в этом качестве более 15-ти лет. В команде есть несколько отлично подготовленных специалистов, которые тоже рвутся в бой, и мы хотим дать им возможность по-настоящему применить их знания и опыт на практике. Мы хотим создать вокруг Дженсона инженерную бригаду по такому же принципу, какой мы применили, работая с Льюисом в 2007-м году. Мы стремимся подобрать сильную группу профессионалов, которые помогут Дженсону максимально эффективно применять свойственный ему плавный стиль пилотирования. Кроме того, мы совершенствуем структуру нашей организации. В отделах аэродинамики, в техническом и производственном департаментах идут серьезные преобразования. Сокращения численности персонала, работающего на гонках, мы воспринимаем как возможность укрепить группу инженерного обеспечения. В связи с договоренностями об ограничении ресурсов, в этом году команда будет привозить на гонки меньше сотрудников. Но мы также видим в этом идеальную возможность пересмотреть весь рабочий процесс и внести в него определенные коррективы. Вопрос: Когда началась эти реформы? Джонатан Нил: Мы готовились к ним с конца прошлого сезона, но, конечно, не принимали никаких решений, пока окончательно не определились с составом гонщиков. Теперь, когда напарником Льюиса стал Дженсон, мы хотим быть полностью уверены, что сможем обеспечить обоим равную поддержку. Чтобы добиться этого, Фил Прю, который в последние годы был гоночным инженером Льюиса, пошел на повышение: теперь он главный гоночный инженер команды. Он будет ездить на все Гран При и отвечать за настройку и доводку шасси, а также обеспечит обмен информацией между бригадами, работающими с обоими гонщиками. Вопрос: Если Фил переходит на новую должность, какие изменения произойдут в группе инженерного обеспечения гонок? Джонатан Нил: С машиной Льюиса будет работать бригада под руководством Энди Лэтама. Непосредственно за подготовку машины будет отвечать Марк Темпл. Гоночным инженером Дженсона станет Джейкоб Андреасон – очень опытный специалист, несколько лет работавший вместе с Филом Прю. За подготовку машины Баттона отвечает Дэйв Робсон, которому тоже опыта не занимать. Оба гонщика получат новые инженерные бригады, а Фил будет своего рода связующим звеном. Вопрос: Одна из задач Фила – обеспечить равную поддержку Льюису и Дженсону? Джонатан Нил: Да, однако, прежде всего, он должен наладить полный обмен информацией о настройках. Таким образом, появляется ответственный специалист, к которому в ходе уик-энда все могут обращаться с вопросами: «Что происходит с настройками? В каком направлении идет поиск?» Мы получаем возможность более эффективно использовать группу инженеров, которая занимается компьютерной симуляцией на базе команды в Уокинге. Эти специалисты тоже могут обращаться в Филу, предлагая опробовать новые технические решения, и он будет контролировать обмен информацией. Вопрос: Означают ли эти перестановки, что в системе инженерного обеспечения гонок была некая брешь, которую надо было ликвидировать? Джонатан Нил: Думаю, скорее, возможность произвести перестановки появилась с приходом нового гонщика. Кроме того, соглашение об ограничении доступа к ресурсам было подписано очень вовремя, и его реализация требует новых подходов… текст: Андрей Лось Слева направо: Энди Лэтэм (гоночный инженер Льюиса), Фил Прю (главный гоночный инженер), Якоб Андреасен (гоночный инженер Дженса). (IMG:http://i49.tinypic.com/33kyolv.jpg) |
|
|
12.01.10, 15:20
Сообщение
#114
|
|
Двухкратный чемпион Группа: Moderators Сообщений: 2 413 Регистрация: 12.10.07 Из: Москва Пользователь №: 3 |
Вопрос: Как вы готовитесь к приходу Дженсона Баттона в McLaren? Джонатан Нил: Когда Дженсон посетил Технологический центр McLaren, он поинтересовался: «Это команда Льюиса?» Наш ответ был таким: «Да, конечно, это команда Льюиса… занавес! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) |
|
|
12.01.10, 15:41
Сообщение
#115
|
|
Легенда F1 Группа: History mod Сообщений: 9 403 Регистрация: 31.10.07 Из: РФ, Москва Пользователь №: 18 |
напоминает "режиссерскую" версию фильма "Знакомтесь, Джо Блэк". в которой финальные титры идут сразу после сцены с летающим в разные стороны Питтом..
|
|
|
15.01.10, 18:10
Сообщение
#116
|
|
Трехкратный чемпион Группа: Members2 Сообщений: 2 901 Регистрация: 10.11.07 Из: ALA Пользователь №: 54 |
http://www.f1news.ru/news/f1-54843.html
Под столом валялся...... |
|
|
15.01.10, 20:05
Сообщение
#117
|
|
Легенда F1 Группа: History mod Сообщений: 9 403 Регистрация: 31.10.07 Из: РФ, Москва Пользователь №: 18 |
это не единственная фотка заснеженного MTC..
надо поискать.. (IMG:http://i46.tinypic.com/b4yxyu.jpg) (IMG:http://i45.tinypic.com/2l1fcw.jpg) |
|
|
20.01.10, 17:57
Сообщение
#118
|
|
Двухкратный чемпион Группа: Moderators Сообщений: 1 884 Регистрация: 17.10.07 Из: Москва Пользователь №: 6 |
(IMG:http://img130.imageshack.us/img130/6730/d08esp794.jpg)
Британец Джон Айли, бывший глава отдела аэродинамики Ferrari занял аналогичный пост в McLaren – сообщает агентство Reuters со ссылкой на источник в британской команде. Айли покинул Ferrari прошлым летом, когда итальянская машина 2009-го года заметно уступала по скорости лидерам, Brawn GP и Red Bull. Впрочем, формально его контракт истекал только в конце декабря, поэтому вынужденный отпуск длился шесть месяцев, и в январе 2010-го он приступил к работе в McLaren. ф1ньюс |
|
|
20.01.10, 19:32
Сообщение
#119
|
|
Первый пилот Группа: Members2 Сообщений: 552 Регистрация: 18.01.09 Из: Кривой Рог, Украина Пользователь №: 527 |
Айли покинул Ferrari прошлым летом, когда итальянская машина 2009-го года заметно уступала по скорости лидерам, Brawn GP и Red Bull. Это настораживает! (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)
Сообщение отредактировал Dima_R - 20.01.10, 19:32 |
|
|
20.01.10, 19:36
Сообщение
#120
|
|
Легенда F1 Группа: History mod Сообщений: 9 403 Регистрация: 31.10.07 Из: РФ, Москва Пользователь №: 18 |
2007-й и 8-й кубки за его (ну под его руководством смоделированной) аэродинамикой..
|
|
|
20.01.10, 19:51
Сообщение
#121
|
|
Первый пилот Группа: Members Сообщений: 550 Регистрация: 09.01.08 Из: Russia Пользователь №: 132 |
|
|
|
20.01.10, 20:11
Сообщение
#122
|
|
Легенда F1 Группа: History mod Сообщений: 9 403 Регистрация: 31.10.07 Из: РФ, Москва Пользователь №: 18 |
что за "ментальная просадка" Tcyan?
мы слили 2007-й,а они выиграли. Сами виноваты. |
|
|
20.01.10, 20:30
Сообщение
#123
|
|
Двухкратный чемпион Группа: Moderators Сообщений: 2 413 Регистрация: 12.10.07 Из: Москва Пользователь №: 3 |
что за "ментальная просадка" Tcyan? мы слили 2007-й,а они выиграли. Сами виноваты. ща забаню)))) (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) чтож ты контору родную палишь)) |
|
|
20.01.10, 20:40
Сообщение
#124
|
|
Двухкратный чемпион Группа: Moderators Сообщений: 2 413 Регистрация: 12.10.07 Из: Москва Пользователь №: 3 |
2007-й и 8-й кубки за его (ну под его руководством смоделированной) аэродинамикой.. Если разобраться, то Томбасис делал и F2007, и F2008, вместе с Костой конечно. Но поскольку эти проекты требовали модернизаций вплоть до конца сезона, то Айли был заранее, ещё летом 2008-го назначен на проект F60. Томбасису переключаться на совершенно новую машину не позволили. В итоге Айли сделал то, что сделал. Уволили возможно по делу. Но ИМХО вина в медлительности F60 была не его, а всего конструкторского отдела и в большей степени Альдо Косты. Развесовка хреновая за счет КЕРСа на его совести. А диффузор Айли сделал не двухэтажный, так это и Ньюи, и Фрай, и Белл аналогично сотворили. Их же не уволили за это... (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) К тому же F60 образца ГП Венгрии под управлением Кимы неплохо так шла и впереди Браунов, и впереди РБР. Если бы не ушибленный Барриком Масяня, и не заброшеная модернизация - Ферры под конец года могли без проблем идти в темпе Маков. Так что не такой уж ведро-болид был F60, каким его выставили раздолбаи макаронники. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) З.Ы. А Айли - британец, к тому же не факт что бездарный, раз в Феррах был, уверен у нас намного лучше себя проявит. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) З.Ы.2. И напоследок: Лойк Бигуа был выкинут стремительным пендалем из Вилов, как некомпетентный.... а тут вот взял и построил BGP001.... Так то))) |
|
|
21.01.10, 03:21
Сообщение
#125
|
|
Легенда F1 Группа: History mod Сообщений: 9 403 Регистрация: 31.10.07 Из: РФ, Москва Пользователь №: 18 |
ща забаню)))) (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) чтож ты контору родную палишь)) лучше на ботов, которые сегодня "дни рождения празднуют" посмотри.. на счет Айли.. тоже поизучал матчасть по скутерии.. там такой же балаган как у нас. только мы никого не уволили... пусть будет, а там увидим, 25-й ему всяк почти не заниматься, вот следующая тачка, там его таланты и оценим. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 07.09.24 - 04:17 |
|
// - |