MP4-24, разогналось ведрышко :) |
МЕНЮ САЙТА: [ Новости | Интервью | Пресс релизы | Статьи | Юмор | Чемпионат | Чемпионат по старому ]
[ Ставки на ГП | Победы McLaren | Клубные вещички | Галерея | Художества | Фан-клуб | Гостевая | Форум (текст-версия) ] |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
MP4-24, разогналось ведрышко :) |
16.01.09, 16:12
Сообщение
#51
|
|
Вице-чемпион Группа: Members Сообщений: 1 125 Регистрация: 07.11.07 Из: мск Пользователь №: 28 |
вот ещё ракурс, с которого не видно выхлоп,круто сделали (IMG:style_emoticons/default/23.gif)
http://f1.gpupdate.net/en/photolarge.php?p...&catID=3792 Сообщение отредактировал Александр - 16.01.09, 16:14 |
|
|
16.01.09, 16:47
Сообщение
#52
|
|
Двухкратный чемпион Группа: Moderators Сообщений: 2 413 Регистрация: 12.10.07 Из: Москва Пользователь №: 3 |
К вопросу о филейных частях.
(IMG:http://photofile.ru/photo/kayan80/3586741/xlarge/82314826.jpg) |
|
|
16.01.09, 16:53
Сообщение
#53
|
|
Трехкратный чемпион Группа: Members2 Сообщений: 2 901 Регистрация: 10.11.07 Из: ALA Пользователь №: 54 |
Да, бедра то по ширше!
|
|
|
16.01.09, 16:57
Сообщение
#54
|
|
Легенда F1 Группа: History mod Сообщений: 9 420 Регистрация: 31.10.07 Из: РФ, Москва Пользователь №: 18 |
Прелесть!
На трассе будет загляденьем. Овалы удивляют.. Как на "жарких" трассах будемвыкручиваться пока непонятно. |
|
|
16.01.09, 18:29
Сообщение
#55
|
|
Новичок Группа: Members Сообщений: 35 Регистрация: 11.02.08 Из: Київ Пользователь №: 208 |
а когда у нас будет шейкдаун?? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
16.01.09, 18:50
Сообщение
#56
|
|
Двухкратный чемпион Группа: Moderators Сообщений: 1 884 Регистрация: 17.10.07 Из: Москва Пользователь №: 6 |
а когда у нас будет шейкдаун?? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Завтра. |
|
|
16.01.09, 19:16
Сообщение
#57
|
|
Второй пилот Группа: Members2 Сообщений: 320 Регистрация: 08.12.07 Из: Москва Пользователь №: 88 |
Болид вышел прям на загляденье!!!
|
|
|
16.01.09, 21:31
Сообщение
#58
|
|
Болельщик Группа: Members Сообщений: 14 Регистрация: 15.01.09 Из: Пермь Пользователь №: 523 |
|
|
|
16.01.09, 22:44
Сообщение
#59
|
|
Первый пилот Группа: Members2 Сообщений: 593 Регистрация: 22.11.07 Пользователь №: 76 |
Да неплохо вроде выглядит , терпимо ! Из пока представленных самый убогий это Тойтота...
|
|
|
17.01.09, 11:01
Сообщение
#60
|
|
Болельщик Группа: Members Сообщений: 14 Регистрация: 15.01.09 Из: Пермь Пользователь №: 523 |
Задняя часть у Ферров кажется компактнее, чем у остальных.
|
|
|
17.01.09, 11:52
Сообщение
#61
|
|
Первый пилот Группа: Members Сообщений: 550 Регистрация: 09.01.08 Из: Russia Пользователь №: 132 |
Как будто размер зада у машины определяет ее скорость и привлекательность. Уворачиваться им проще будет, не спорю. Но надеюсь, что Хэм и Кова постоянно впереди будут.
|
|
|
17.01.09, 12:36
Сообщение
#62
|
|
Болельщик Группа: Members Сообщений: 14 Регистрация: 15.01.09 Из: Пермь Пользователь №: 523 |
|
|
|
18.01.09, 16:18
Сообщение
#63
|
|
Вице-чемпион Группа: Members Сообщений: 1 125 Регистрация: 07.11.07 Из: мск Пользователь №: 28 |
Главное руль стал намного удобней (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
(IMG:http://img12.nnm.ru/imagez/gallery/c/0/c/f/6/c0cf67f46cf8219d163bb0d43e86afd3_full.jpg) |
|
|
18.01.09, 23:53
Сообщение
#64
|
|
Вице-чемпион Группа: Members Сообщений: 1 125 Регистрация: 07.11.07 Из: мск Пользователь №: 28 |
на треке.
(IMG:http://www.motorsport-magazin.com/images/550/q_75/sw_adrivo/175745.jpg) Сообщение отредактировал LeoMac - 19.01.09, 07:50 |
|
|
19.01.09, 06:39
Сообщение
#65
|
|
Чемпион Группа: Members2 Сообщений: 1 524 Регистрация: 08.11.07 Из: Новосибирск Пользователь №: 41 |
В общем и целом, все оказалось не так страшно. Чему я несказанно рад! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
|
|
|
19.01.09, 07:38
Сообщение
#66
|
|
Двухкратный чемпион Группа: Moderators Сообщений: 1 884 Регистрация: 17.10.07 Из: Москва Пользователь №: 6 |
Вопрос: Что вы можете сказать о вызове для команды в условиях нового регламента?
Рон Деннис: Самая большая проблема - концепция машины, допустив ошибку вы окажетесь неконкурентоспособны. Концепция - это оценка различных вариантов колесной базы, развесовки, работы аэродинамики. Нужно понять расстояние между нижней точкой шасси и землей в районе передней оси - это первое аэродинамическое ограничение, ключевой вопрос концепции. Всё это нужно было тщательно продумать и соотнести с требованиями регламента. Это огромная программа, объём которой лучше всего передаёт тот факт, что мы уже два месяца работаем с машиной для сезона 2010 года, хотя регламент в 2010-м будет таким же, как сейчас. Можете себе представить, сколь серьёзной была работа, начавшаяся 18 месяцев назад, когда мы начали разработку философии и концепции машины. При работе с машиной использовалась матричная схема, предложенная Уитмаршем пять с лишним лет назад. Понадобилось время, чтобы её внедрить, но сейчас она работает очень эффективно, позволяя видеть перспективы технического развития. ф1ньюс |
|
|
19.01.09, 13:50
Сообщение
#67
|
|
Вице-чемпион Группа: Members Сообщений: 1 125 Регистрация: 07.11.07 Из: мск Пользователь №: 28 |
|
|
|
20.01.09, 16:17
Сообщение
#68
|
|
Двухкратный чемпион Группа: Moderators Сообщений: 2 413 Регистрация: 12.10.07 Из: Москва Пользователь №: 3 |
На одном из форумов такую картинку увидел.
(IMG:http://fe1.sports.ru/images/object_90.1232135349.jpg) 2 совершенно разных подходов у фаворитов. Особо заметно, что: - ферры сместили кабину вперед, Маки нет, - колесная база у Маков больше, - примерно на 1см у ферров ниже сидит пилот, - у ферров за счет сдвинутой вперед кабины, ближе к носу выделено место для ног пилота (безопасность, однако, тоже играет роль), а на 24-ой эта область свободна для воздушного потока. думаю наши конструктора и аэродинамики достаточно подумали над загрузкой передней оси. З.Ы. хотя, чес.говоря, фотки несколько под разными ракурсами, это видно по тому, что у Маков немного развернуто заднее крыло, значит не совсем уж корректно до сантиметров сравнивать. |
|
|
20.01.09, 18:57
Сообщение
#69
|
|
Двухкратный чемпион Группа: Moderators Сообщений: 2 413 Регистрация: 12.10.07 Из: Москва Пользователь №: 3 |
Увидев фотки болидов уже 6 команд, замечено, что только у Маков передняя подвеска имеет дополнительный рычаг.
(IMG:http://photofile.ru/photo/kayan80/3586741/82395570.jpg) Для чего он предназначен - непонятно. Точнее понятно, что - "для дела" (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) , но неуж-то в этом году необходимо было так соригинальничать. Этакий полный привод чтоли. (IMG:style_emoticons/default/2.gif) |
|
|
20.01.09, 19:38
Сообщение
#70
|
|
Первый пилот Группа: Members Сообщений: 550 Регистрация: 09.01.08 Из: Russia Пользователь №: 132 |
Касательно первой фотки. Когда я ее увидел в первый раз, уже был уверен, что на фото показывается средняя температура по больнице. Там столько косяков с маштабированием и определением базовой точки для отсчета положений элементов, что сравнивать почти бесполезно. Только положение пилота, относительное. О сантиметре туда-сюда речи и быт не может.
По второй фотке есть вопросы или даже сомнения. Мне изначально показалось, что это не рычаг, а патрубок, через который идет либо провод, либо какой-то жидкий или газообразный компонент (для подкачки колеса (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ). Например, провод для передачи информации с датчиков на передних колесах, которые маки используют уже которые тесты. |
|
|
21.01.09, 17:38
Сообщение
#71
|
|
Двухкратный чемпион Группа: Moderators Сообщений: 2 413 Регистрация: 12.10.07 Из: Москва Пользователь №: 3 |
Педро пока нравится, что не может не рабовать.
QUOTE По признанию тест-пилота McLaren Педро де ла Роса, он удивлен, что машины, подготовленные в соответствии с новым техническим регламентом, вполне сравнимы по скорости с прошлогодними моделями. К такому выводу он пришел, поработав на португальской трассе в Портимао за рулем McLaren MP4-24. Педро де ла Роса: «Удивлен, что машина с новой аэродинамикой и сликами так мало отличается от предшественницы. Она лучше держит трассу на невысокой скорости, и здесь мы определенно выигрываем время, но затем немного теряем в высокоскоростных поворотах. Думаю, результаты прохождения круга будут почти одинаковые. Сцепление передних колес с асфальтом несколько выросло, и машина очень чутко реагирует на работу рулем. Правда, если эту резину поставить на прошлогоднюю MP4-23, мы бы поехали на три секунды быстрее. Шины играют важнейшую роль, поскольку только они соприкасаются с асфальтом. KERS и регулируемое переднее крыло могут дать лишь несколько десятых, поэтому слики – это самый главный компонент. До Гран При Австралии мы не узнаем, как они себя покажут, потому что тесты проходят в зимних условиях. Мы точно не знаем, как они будут реагировать на высокую температуру трассы, или сколь сильным будет их износ и гранулирование. Это наиболее критично. По сравнению с прошлым годом, все изменилось, в том числе и рабочая температура шин». (с)f1ньюс.ру довольно авторитетно звучит (про крыло и керс), видимо так и есть, наверняка сравнивал. Появилось такое мнение. Если получится так, что Маки не смогут опробовать слики в жрком климате, то дабы заставлять их быстрее прогреваться, увеличат их загрузку. Таким образом, можем получить опять как и в 2007-м повышенный износ. За пятницы очень сложно будет с резиной тесты проводить. Как правило это ведь серии длинных заездов, желательно не один день при схожей погоде. |
|
|
21.01.09, 19:26
Сообщение
#72
|
|
Двухкратный чемпион Группа: Moderators Сообщений: 1 884 Регистрация: 17.10.07 Из: Москва Пользователь №: 6 |
(IMG:http://img249.imageshack.us/img249/3412/87284490il3.jpg)
(IMG:http://img147.imageshack.us/img147/1759/61933934vf9.jpg) На атласе народ пишет о довольно хитроумном решении маков — выходы для горячего воздуха и диффузор работают, как один элемент. |
|
|
22.01.09, 14:58
Сообщение
#73
|
|
Легенда F1 Группа: History mod Сообщений: 9 420 Регистрация: 31.10.07 Из: РФ, Москва Пользователь №: 18 |
Hi-Res!
http://www.mclaren.com/mediaroom/plogger/i...-_a4_300dpi.jpg http://www.mclaren.com/mediaroom/plogger/i...-_a4_300dpi.jpg И подборка с фриков: (IMG:http://www.racefreaks.nl/images/550/oaxekqzsmsqxpjgczfc.jpg) (IMG:http://www.racefreaks.nl/images/550/wopdbwzsuagdaxiovrk.jpg) (IMG:http://www.racefreaks.nl/images/550/vdlvxatzoadjflouwqf.jpg) (IMG:http://www.racefreaks.nl/images/550/umxrkqjcvojciouebqw.jpg) (IMG:http://www.racefreaks.nl/images/550/lkzcvoqjrhntmfunujp.jpg) (IMG:http://www.racefreaks.nl/images/550/jtfyekzjnibtmshqjpi.jpg) (IMG:http://www.racefreaks.nl/images/550/esqtdwpekqngdaxqjti.jpg) (IMG:http://www.racefreaks.nl/images/550/loaidfpihngmslrxhnk.jpg) (IMG:http://www.racefreaks.nl/images/550/dcodwpibekhntvoyrxq.jpg) (IMG:http://www.racefreaks.nl/images/550/xzhahaczohagqwpvchr.jpg) |
|
|
22.01.09, 15:45
Сообщение
#74
|
|
Чемпион Группа: Members2 Сообщений: 1 524 Регистрация: 08.11.07 Из: Новосибирск Пользователь №: 41 |
Сбоку вроде смотрится ничё так...
|
|
|
22.01.09, 16:02
Сообщение
#75
|
|
Двухкратный чемпион Группа: Moderators Сообщений: 2 413 Регистрация: 12.10.07 Из: Москва Пользователь №: 3 |
Да, ковш передний всё-таки немал, оттого и непривычен. Хоть он и не квадратный, как у некоторых.(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Однако, стоит заметить, что из всех машин у нас самые неврот***ные воздухозаборники..... (IMG:style_emoticons/default/blink.gif) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.09.24 - 16:12 |
|
// - |