Трагедии АВТОСПОРТА, Они хотели побеждать...... Опции

[ADAm]

Погиб Рафаэль Сперафико
От: 10 декабря 2007



На трагической ноте завершился популярный в Бразилии кузовной чемпионат Stock Car Brazil. В финальной гонке "младшей" серии Stock Car Light, в Интерлагосе, разбился Рафаэль Сперафико — двоюродный брат Родриго и Риккардо Сперафико, выступавших в международной Формуле 3000.

После вылета и касания защитного барьера машину Рафаэля развернуло поперек трассы, и в нее на полном ходу врезался другой гонщик. От машины после удара остался лишь остов, а сам Рафаэль от полученных травм скончался.

Ему было 27 лет. Земля пухом...


http://www.f1news.ru/archive/id/19110/
Фото ужасно!
почтим память ...

[MONAX]

да страшная авария...

[Kirk]

.....

[RomeoF1]

.....

[RainMan]

Генри Сертиз скончался в госпитале
Дебютный сезон серии F2 принес страшную трагедию, после инцидента во время воскресной гонки в Брэндс-Хэтч скончался молодой, 18 -летний гонщик - Генри Сертиз, сын чемпиона мира 1964 года Джона Сертиза...
После вылета Джека Кларка заднее левое колесо оторвалось от машины и медленно прыгало по асфальту к противоположной стороне трассы. Пелотон проезжал мимо, казалось, всем удастся благополучно миновать место аварии, когда колесо ударило в голову Генри Сертизу.
Гонщик потерял сознание, неуправляемая машина врезалась в барьер и не сразу застыла на обочине. Подоспевшие врачи эвакуировали молодого гонщика, он был доставлен в медицинский центр трассы, потом в королевский госпиталь, но усилия оказались тщетны - вечером была подтверждена смерть Генри Сертиза.
... Сертиз-младший пришел в F2 из Формулы Renault и в этот уик-энд впервые поднялся на подиум в новой серии, финишировав третьим в субботней гонке.
В самое страшное не верилось до конца, ведь меры по обеспечению защиты головы гонщиков в F2 соответствуют стандартам Формулы 1.
По материалам F1News

[Марат]

печально до жути.. сколько перессудов еще о безопастности будет, а сколько раз мы колеса, пролетаюие над головами в "королеве" видели.

[mike340]

причем так глупо, как будто расчет был...

[Scotty]

мда... сколько бы мер безопасности не принималось гонки все равно остаются смертельноопасным видом спорта ... безумно жаль парня...

[Fantom]

...
редчайший роковой случай.
RIP
(((

а зона безопасности на выходе из дальнего поворота (на видео) слишком мала, имхо.

[Dima_R]

а зона безопасности на выходе из дальнего поворота (на видео) слишком мала, имхо.

Да зона мала, однозначно! И как то колёса отрываются слишком легко. Есть там тросы, которые должны их удерживать или нет... Машина хиловата явно! Я ещё читал, что его как бы из машины вытащили и он на свои двоих топал... Экономные гонки от Макса! Закрывать их надо! Покрайней мере, пока ведётся расследование... Не знаю, как там у них, но сдаётся, ФИА отмажут, и всё спишут на трагическую случайность.

П.С. Читали, кстати, в WRC тоже погиб штурман на днях! Смерть в WRC

[LeoMac]

Да зона мала, однозначно! И как то колёса отрываются слишком легко. Есть там тросы, которые должны их удерживать или нет...

Нету, но теперь скорее всего будут...

[Tcyan]

Тросы только недавно отменили, с ними колеса опаснее для пилотов отлетали.

[ozzyk]

П.С. Читали, кстати, в WRC тоже погиб штурман на днях!

Ну, Болгария пока еще только кандидатский статус имеет, так что насчет WRC - перебор.

Последняя смерть в WRC (подчеркиваю красным - именно в WRC) датируется 2005 годом (ралли Уэлльс, гибель Майкла Парка, штурмана Маркко Мартина). Кстати, ситуация тоже очень похожа - боковой удар о дерево со стороны штурмана.

После этого случая начали очень активно работать над усилением безопасности раллийных машин. Результаты можно увидеть невооруженным глазом (неопускающиеся стекла в дверях из-за усиления боковых поверхностей кузова, усиление каркаса, появление сетки между пилотом и штурманом и так далее).

Ну а так WRC и ралли в общем всегда было опаснее кольцевых гонок. Вспомним знаменитую фразу Шумахера: "Выступать в ралли? Чтобы убиться на огромной скорости о дерево? Спасибо, не хочу!".

Сообщение отредактировал ozzyk - 20.07.09, 22:58

[Dima_R]

Тросы только недавно отменили, с ними колеса опаснее для пилотов отлетали.

Джонатан Палмер:

Разработанная Williams машина Формулы 2 соответствует стандартам безопасности Формулы 1 2005 года, включая дополнительное крепление колес, препятствующее их отрыву при аварии, и самым современным стандартам в области защиты головы. Однако, как и в Формуле 1, крепление колёс не исключает возможность их отрыва, а макушка головы в одноместных машинах всегда уязвима для удара колесом или другой деталью машины, пусть этот риск и крайне невелик.

Ф1ньюс

[LH_tbp]

Очень жаль парня...Жуткая,Ужасная и Фатальная(к Большому Сожалению) случайность.
RIP.

F1 и др. как нестарались бы,всегда будет спортом повышенного риска(((