WRC, И это все о нем Опции

[Марат]

на качество машины влияет все. как победу назовешь, так и ее и обретешь..

[SerGo]

в таком случае Тойота на правильном пути (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

а вот батьку в последнее время не втыкаю, то ли он совсем разосрался с PSA, если по сообщениям из прессы, подписался на 6 гонок за узкоглазых в wrc

[SerGo]

наконец-то чемпионов ралли оформили в Зале Славы (IMG:style_emoticons/default/38.gif)
и на мой взгляд одной из лучших дисциплин в автоспорте

(IMG:http://autosport.com.ru/files/styles/896x504/public/news/2019/01/31/92730-4c3b4cdf-dd21-49c1-bfd9-fe864f847535.jpg)

В среду вечером в здании Автомобильного клуба Франции в Париже состоялась торжественная церемония, в рамках которой 17 чемпионов мира по ралли были введены в Зал славы автоспорта, открытый в декабре 2017-го.

На мероприятии присутствовали девять чемпионов мира: Ари Ватанен, Вальтер Рёрль, Мики Биазон, Дидье Ориоль, Карлос Сайнс, Томми Мякинен, Маркус Гронхольм, Петер Сольберг и Себастьен Лёб. А от имени Бьорна Вальдегорда, Колина Макрея и Ричарда Бёрнс, которых, к сожалению, уже нет с нами, награду получили их родственники.

видос к этому делу)

[SerGo]

ну, что ж, пришло время подбивать бабки, точнее подводить итоги.
надо сказать, сезон получился необычным и я бы сказал неожиданным, а завершение так вообще взорвало мозг.
так что же всё таки произошло?
а произошло, то что давно все ждали, а именно смена чемпиона.
с 2004 года по 2012, Лёб, неизменно завоевывал титулы, после его ухода Ожье, продолжил французское доминирование и казалось этому не будет конца, но...

Но в 2019-м все изменилось: теперь в WRC новый чемпион – эстонец Отт Тянак. Легендарное доминирование прервалось, причем Ожье победили на трассе в честной борьбе: Отт выиграл 6 ралли, а Себастьян – только 3. Правда, шестикратный чемпион мира постарался свалить все на ненадежный «Ситроен», стоивший ему шанса побороться за победу на Ралли Каталонии (отказали гидравлика и коробка передач): его жена даже устроила истерику в твиттере, пристыдив французского производителя с хэштегом #Shitroen (дословно «Говноен»). Естественно, она вряд ли могла написать такое без долгого накопления недовольства внутри семьи (теперь все твиты удалены), но факт остается фактом: в первом же поражении за последние семь сезонов Ожье обвинил машину.

короче, прервалась беспроигрышная серия Ожье и психоз френча начал зашкаливать, после отменённого последнего этапа в Австралии, где он мог бы побороться с Невиллем за второе место.
но из-за пожаров, этап отменили, а Ожье остался в овералле на третьем месте, при чём Нёвилль, в четвёртый раз подряд занял вторую ступеньку.
и тут пошла цепная реакция,Себка шибко осерчал на шевронов, обвинив их в отсутствие конкурентной машины. Отказался подписывать новый контракт и благополучно свалил( как говорят в Тойоту).
французская конюшня, оценив ситуация с потерей фаворита, решила покинуть чемпионат. Глава концерна это подтвердила, что шевроны будут работать над электрической машиной.
в тоже время, Фольксваген, которого ждали в чемпионате, так же сообщил о невозвращении, и теперь сосредоточится на производством машин на батарейках как и шевроны.
а КК взяла Хундаи и вполне заслуженно, вторыми стала Тойота и топ три замкнули шевроны.
вот такая чехарда случилась напоследок и судя по всему, следующий чемпионат, начнётся с тремя производителями, а это уже тревожный звонок для ФИА

[Марат]

аве Тянак!



ps пускай в WRC вместо ситро приходит феррари.. выкатывает модену с рамой и у нас будут ролики как этот трэш с обрывов летает.. мммммммммм

[SerGo]

фурам это не интересно( я больше в пыжик поверю)), а вот Субару похоже заинтересовалась, нот если это случится, то не раньше через два года

[SerGo]

давненько сюда не заглядывал
а между тем, эра гибридов добралась и до ралли
предполагается, что новые машины станут дешевле предыдущих и одновременно станут ближе к гражданской технике участников-автопроизводителей. На практике это обернулось в 1,6-литровый турбомотор мощностью 380 лошадиных сил, совмещённый с гибридным модулем Compact Dynamics.

Три заводских команды, участвующие в WRC, представили свою технику на презентации в ангаре Red Bull. Действующие чемпионы из Toyota Gazoo Racing подготовили GR Yaris Rally1, Hyundai будет выступать на новейшей i20 N Rally1, ну а M-Sport, которая на презентации всячески подчёркивала дополнительную поддержку Ford, показала Puma Rally1 в новой фиолетовой ливрее.

(IMG:https://autosport.com.ru/files/styles/896x504/public/feature/2022/01/20/00_4.jpg)

(IMG:https://autosport.com.ru/files/feature/2022/01/20/2d55766a1d8b32cc94f8adb5917fea9c.jpg)

в чём прикол это сезона помимо гибридов? А то, что ещё один многократный заканчивает карьеру и в этом сезоне мы увидим нового чемпиона - это раз.
а два, что М-Sport, он же Форд, подписал Лёба, пока известно на этап в Монте Карло, Ожье тоже не на полном расписание будет выступать и на каких этапах неизвестно
так что есть шанс увидеть дуэль двух мульти титулованных гонщиков за престижный трофей.

Главным фаворитом можно назвать Элфина Эванса из Toyota — именно он в прошлом году бросил вызов Ожье и боролся с ним до последнего этапа. Кроме того, большие надежды в команде возлагают на Калле Рованперу, который в прошлом году выиграл два этапа и стал четвёртым по итогам сезона.
За Hyundai продолжат выступать Тьерри Невиль — именно он стал третьим позади двух пилотов Toyota в прошлом году, а также чемпион сезона-2019 Отт Тянак. Третий автомобиль поочерёдно будут пилотировать Дани Сордо и Оливер Сольберг, сын знаменитого Петера Сольберга, чемпион мира-2003.
Наконец, для M-Sport главной ударной силой станут Крэйг Брин и Гас Гринсмит, впрочем для обоих главная цель на этот год — как можно больше перенять у Себастьена Лёба, поскольку он на 2022 год выбрал себе Puma Rally1. А последний подиум M-Sport на этапах WRC датируется мартом 2020 года (третье место Теему Сунинена в Мексике), а не побеждала британская команда с 2018-го, когда за нее выступал Ожье.

КАЛЕНДАРЬ WRC НА СЕЗОН-2022:

20-23 января — Ралли Монте-Карло (Монако)
24-27 февраля — Ралли Швеция
21-24 апреля — Ралли Хорватия
19-22 мая — Ралли Португалия
2-5 июня — Ралли Сардиния (Италия)
23-26 июня — Ралли Сафари (Кения)
14-17 июля — Ралли Эстония
4-7 августа — Ралли Финляндия
18-21 августа — место будет объявлено позже
8-11 сентября — Ралли Акрополис (Греция)
29 сентября-2 октября — Ралли Новая Зеландия
20-23 октября — Ралли Каталония (Испания)
10-13 ноября — Ралли Япония

[SerGo]

а уж мимо этого события я точно пройти не мог, когда ещё увидишь дуэль двух Себов за престижную победу в Монте Карло!

Девятикратный чемпион мира по классическому ралли Себастьен Лёб триумфально вернулся в WRC после двух лет отсутствия, победив на Ралли Монте-Карло, стартовом этапе сезона-2022 и первом в гибридной эпохе в чемпионате.
Хотя, по ходу этапа и в течении всех четырёх дней, качели были и туда и сюда.
В какой-то момент, а именно после СУ10, они шли вровень, секунда в секунду, и при этом оторвались на минуту с лишним от всех остальных участников.
На старт заключительного дня два Себа вышли с гандикапом 20 секунд. Ожье был впереди и после двух допов оторвался на 24 секунды, но на следующем СУ всё перевернулось с ног на голову. Действующий чемпион мира пробил колесо, потерял полминуты и утратил лидерство.
Перед последним СУ Лёба и Ожье изначально разделяли 9,5 секунд, но уже после старта гонщик Toyota получил 10-штрафных секунд за фальстарт и гандикап виртуально вырос до 19,5 секунд. Чтобы отыграть такое отставание, Ожье требовалось чудо, и его не произошло. Себастьяны проехали вровень решающий 14-километровый доп – на финише их разделила всего секунда в пользу гонщика M-Sport. А на бонусном этапе, Лёб заработал ещё 2 очка за 4 место, Ожье и здесь проиграл набрав всего 1 очко за 5.

Для Лёба эта победа стала юбилейной 80-й в карьере, и восьмой на Ралли Монте-Карло, у Ожье только семь побед.
Больше того, Лёб стал самым возрастным победителем, в возрасте почти 48 лет! И учитывая, что Лёба женщина-штурман, то последняя победа в таком тандеме была 25 лет назад

1. Себастьен Лёб M-Sport Ford WRT 3:00.32,800
2. Себастьен Ожье Toyota Gazoo Racing WRT 10,500
3. Крэг Брин M-Sport Ford WRT 1.39,800
4. Калле Рованпера Toyota Gazoo Racing WRT 2.16,200
5. Гус Гринсмит M-Sport Ford WRT 6.33,400
6. Тьерри Нёвиль Hyundai Shell Mobis WRT 7.42,600
7. Андреас Миккельсен Toksport WRT 11.33,800
8. Такамото Кацута Toyota Gazoo Racing WRT NG 12.24,700
9. Эрик Каис Yacco ACCR Team 12.29,200
10. Николай Грязин Toksport WRT 2 13.41,300

по этапу лучше всех отработал Форд, три гонщика вошли в топ-5

(IMG:https://b.radikal.ru/b21/2201/2d/dae2af908307.jpg)

(IMG:https://b.radikal.ru/b27/2201/7b/3f61ee059c99.jpg)