О главном, Будущее команды Опции

[LEXX]

McLaren направила официальные извинения FIA

http://www.formulamag.com/news/11155
Стараимся мы изо всех сил, поможет ли?

[Tcyan]

http://www.formulamag.com/news/11155
Стараимся мы изо всех сил, поможет ли?

Почти на 100% уверен, что и не поможет и глупости опять делают. Точнее, продолжают. Как лохи на разводкув начале клюют и потом вовремя соскочить/остановиться уже не могут. Проигрыш ведь не на трассе даже основной, проигрыш по всем направлениям - ослабление состава команды, ослабление спонсорских связей, увеличение влияния недружественных и не совсем дружественных группировок.

[Марат]

предлагаю не паниковать.

[Scotty]

Почти на 100% уверен, что и не поможет и глупости опять делают. Точнее, продолжают. Как лохи на разводкув начале клюют и потом вовремя соскочить/остановиться уже не могут. Проигрыш ведь не на трассе даже основной, проигрыш по всем направлениям - ослабление состава команды, ослабление спонсорских связей, увеличение влияния недружественных и не совсем дружественных группировок.

помнишь как закончился ШС? тоже извинились, вполне возможно что и сейчас вопрос уже решен.
подождём до четверга, тогда уж всё будет точно известно.

[Tcyan]

Помню. И помню его результаты, которые нельзя назвать успешными. Так что называемый активно нынче пропуск в 2 гонки + налог на жрачку для голодающих делегатов из Африки тоже не считаю нормальным гипотетическим итогом. Некоторые прочие потери уже произошли.

[Марат]

Гран При Парижа снова на носу.

пока самый важный в году.. на Испанию начхать - не наша трасса. Вот Монако.. хотя и это переживем, главное чтобы в чемпе оставили..

[Nsa1975]

пока самый важный в году.. на Испанию начхать - не наша трасса. Вот Монако.. хотя и это переживем, главное чтобы в чемпе оставили..

Да как так начхать...Всегда на душе гнусно как-то,как наши рыбо,ни мясо, не, не начхать!

[mike340]

Вот это интересно:

В следующем сезоне партнером Льюиса Хэмильтона по McLaren может стать Нико Росберг. О факте переговоров подтвердил глава спортивного отделения Mercedes Норберт Хауг.
Норберт Хауг: “Пока мы не можем открыто обсуждать кандидатуры. Но могу сказать, что мы давно знакомы с Нико, и он входит в число претендентов на место в нашей команды. До сих пор переговорам мешали действующие контракты”.
В настоящее время Росберг связан контрактом с командой Williams, но он истекает в конце этого сезона. Известно, что Mercedes заинтересован в приглашении немецкого пилота. Переговоры с Росбергом шли еще в конце 2007 года, когда понадобилась замена Фернандо Алонсо, но тогда Фрэнк Уильямс запросил за своего пилота солидную денежную компенсацию. Тогда в McLaren предпочли взять Хейкки Ковалайнена, результаты которого на фоне Хэмильтона оказались довольно скоромными.
Сам Росберг постоянно повторяет, что готов покинуть Williams ради того, чтобы сесть за руль машины, способной выигрывать гонки.

[safetycar]

Дадададада!!!! Согласен!!! Конечно лучше бы Феттеля, но и Розберг всяко лучше чем Кова! Чота он последнее время совсем плохой! последние года полтора!! )))

[Марат]

После своей первой победы в этом сезоне команда McLaren объявила о своем сотрудничестве с фирмой Zytek, которая была разработчиком системы рекуперации кинетической энергии, используемой на болидах MP4-24. Это сотрудничество широко обсуждалось ранее, однако, официального подтверждения от команды McLaren не было.

На Гран При Венгрии Льюис Хэмилтон одержал историческую победу: она была первой для машин, оборудованных системой KERS. Многие эксперты сходятся во мнении, что система рекуперации, используемая командой McLaren, является самой лучшей и надежной среди всех аналогичных устройств в Формуле 1.

Британская компания Zytek Automotive разработала систему KERS и сопутствующую ей электронику в тесном сотрудничестве с подразделением Mercedes-Benz HighPerformanceEngine. Благодаря этому устройству болиды McLaren MP4-24 получают преимущество в 0,3 – 0,5 секунды на круге.

Компания Zytek обладает огромным опытом в создании инновационных технологий не только для автоспорта, но и для автомобильной промышленности в целом. Британская фирма стала пионером в области разработки систем электронного управления двигателем в Формуле 1. Благодаря этой революционной технологии Айртон Сенна, управлявший болидом Toleman-Hart, смог занять второе место на Гран При Монако 1984-го года.

В 1989-м году Жан Алези, выступавший на болиде с двигателем Zytek, смог выиграть чемпионский титул в серии Формула 3000, а впоследствии эти моторы стали самыми надежными в чемпионатах Формула 3000 и A1 GP.

В 1998-м году команда Panoz представила первый спортивный автомобиль с гибридной силовой установкой в серии Le Mans. Двигатель и электроника этой машины были разработаны британской фирмой Zytek. В июле 2009-го года Ginetta-Zytek GZ09HS стал первым гибридным спорткаром, финишировавшим на третьем месте в американской серии Le Mans.

Сейчас компания Zytek является мировым лидером в производстве трансмиссий для автоспорта и одним из лидеров в создании гибридных систем для серийных автомобилей.

Zytek revealed as McLaren's KERS supplier, Источник: f1technical.net, Артур Нургалеев, F1Life.ru

[AssmBoss]

...
Благодаря этой революционной технологии Айртон Сенна, управлявший болидом Toleman-Hart, смог занять второе место на Гран При Монако 1984-го года.

А я-то думал, что это Сенна - Волшебник!... (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Марат]

Тема снова актуальна, только теперь у нас собственный двигатель замаячил на горизонте.. Какие ставки?
Мерседес подумывает скинуть наши акции и купить БГП..

[Scotty]

Тема снова актуальна, только теперь у нас собственный двигатель замаячил на горизонте.. Какие ставки?
Мерседес подумывает скинуть наши акции и купить БГП..

ставки как обычно высокие. Интересно кому они решили скинуть акции, земелям Мансуровским али ищщо каму (IMG:style_emoticons/default/5.gif) Строительство своего движка и доводка его до ума может отнять много времени и ещё больше ресурсов, лучше бы нам подойти к расстованию с Мерсом хорошо подготовленными, а не так как получилось например у Росса с Хондой или Петера с БМВ.

[Марат]

Действующий контракт до 2011, то есть если Мерседес и отвалится, то только тогда. Время есть, и вообще Рон опрометчиво не поступит.

Плюсы этого в том, что МакЛарен будет сама собой - гоночная команда и производитель супер-каров! Рона понять можно.. Это же мечта вожделенная.

[Scotty]

Действующий контракт до 2011, то есть если Мерседес и отвалится, то только тогда. Время есть, и вообще Рон опрометчиво не поступит.

Плюсы этого в том, что МакЛарен будет сама собой - гоночная команда и производитель супер-каров! Рона понять можно.. Это же мечта вожделенная.

всё так но только своего фиатика у наших нет, нужно бы как-нить нивелировать риски, а целиком построенный нашими болид Ф1 эт ваще мячта )))

[Марат]

Хэллоувин продолжается:

(IMG:http://static.guim.co.uk/sys-images/Sport/Pix/pictures/2009/1/16/1232142446434/Ron-Dennis-and-Martin-Whi-002.jpg)

и слухов все больше:

http://joesaward.wordpress.com/2009/11/02/...nz-and-mclaren/

The presence of a lot of heavy-hitters from Stuttgart was noted in Abu Dhabi with the whole board of Daimler AG rumoured to have been present, in addition to Manfred Bischoff, the head of the company’s supervisory board. There were also a lot of lawyers. This was not a tea party. Although everyone was wandering around smiling like game show hosts, it is clear that there some serious meetings going on about the future relationship between Mercedes-Benz and McLaren and my sources tell me that the purpose of all of this was to terminate the special relationship as quickly as possible so that Mercedes-Benz can paint the Brawns silver and take a more important role in the team. The word is that they are fed up being junior partners in McLaren. This all makes sense, given that McLaren blocked Mercedes-Benz from advertising Brawn’s success this year – and launched a supercar straight into one of the major Mercedes markets. A supercar with a McLaren-branded engine. Some of my German colleagues have come up with figures being asked for a settlement with McLaren hoping to recover its 40% stake for free, be paid something in the region of $300m and be given free engines for two years. This may sound wildly expensive for Daimler AG but these are the kind of figures that one would expect given the company’s apparent desire to get out of the arrangement.

The financial windfall for McLaren would give the team the money it needs to invest in its own engine programme so that it can continue with its strategy of becoming a totally independent car manufacturer, promoting its products in Formula 1.

I would not expect anyone involved to say anything at all until the deal is done but my German colleagues say that this is now close and that we may be getting an announcement by December 1. They are generally pretty good at sourcing information so watch out for that happening.

Савард вещает о том, что Рон выдвинул требования по досрочному расторжению, которое как-бы нужно Даймлеру, и что на Абу-Даби (и мы это видели) собрались все акционеры McLaren и совет директоров из Штудтгарда...

40% акций в зад без оплаты.. Движки на следующие 2 года - без оплаты и еще 300млн сверху (чтобы было чем торговаться наверное.. если надо 2, проси 4-ре и получишь 2-а...)

Забавно!

[Scotty]

здаётся мне что такого выгодного предложения Даймлеру ещё никто не делал (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) если это так - то грустно лишиться поддержки из Штудгарта, но похоже что конкурировать в прогибаемости с БГП наши не хотят, что лично я не могу не приветствовать, а эта самая прогибаемость и есть самая главная причина по которой Мерс будет оказывать поддержку команде на все 100%.Что получилось из альянса БМВ и Заубера все знают, что там светит Таёте бальшой вопрос, да и с Рено не все так гладко как кажется.Вполне возможно что отказ автопроизводителю в увеличении контроля над командой здравый шаг.
Посмотрим чем все эти переговоры закончатся, имхо не поверю что продовая 40% акций Деннис и Мансур не держали в голове хреновый вариант с внезапным охлаждением Мерса к Ф1 или Маку. Кароч ждём пресс-релизов если они конечно будут (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) ведь не первый год ходят слухи об интересных (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) отношениях с Мерсом ...

Сообщение отредактировал Scotty - 02.11.09, 15:40

[Tcyan]

здаётся мне что такого выгодного предложения Даймлеру ещё никто не делал (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

это точно, я как увидел сей вариант, уржался, как элемент герба одного ООО из маранеллы...

[Pol]

немного напряжно становится от таких сообщений

[Scotty]

немного напряжно становится от таких сообщений

после 2007 это как слону дробина (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) не менее важно кто будет делать колеса в 2011, ездить то будет не на чем всем ...

[Pol]

после 2007 это как слону дробина (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) не менее важно кто будет делать колеса в 2011, ездить то будет не на чем всем ...

я и написАл "немного" (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
а колеса будут все равно одинаковые для всех в 2011

[Fantom]

я и написАл "немного" (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
а колеса будут все равно одинаковые для всех в 2011

не факт... совсем не факт.)
моношину могут отменить, если окажется, что один производительне в состоянии весь чамп на себе тянуть.
Тогда может и 2 производителя быть. Корейцы и Мишлен. ....а Бриджстоун решит с Феррами остаться.)))

[Pol]

не факт... совсем не факт.)
моношину могут отменить, если окажется, что один производительне в состоянии весь чамп на себе тянуть.
Тогда может и 2 производителя быть. Корейцы и Мишлен. ....а Бриджстоун решит с Феррами остаться.)))

отменить то могут, тока выглядеть это будет не очень прилично, в свете сокращений затрат ф1 от фиадарасов
ведь если будет два и более производителя, то опять между ними начнется соревнование с вложением совсем не маленьких средств
кароче могут начаться шинные войны
ИМХО

[Марат]

Пирелли уже отвалились...

и собсно оффишл:

McLaren 'as strong as it has ever been'
http://www.autosport.com/news/report.php/id/79991

McLaren-Mercedes is as strong as it has ever been and there are no plans to end the relationship in the near future, according to Mercedes motorsport boss Norbert Haug.

Although there has been reports that Mercedes-Benz is considering buying a majority stake in the Brawn GP team, Haug made it clear that the German car maker is fully committed to its partnership with McLaren.

Daimler, owner of Mercedes, has a 40 per cent stake in the British squad.

Haug says he sees no reason why Mercedes would look for a way out of its partnership, as he reckons that, after turning its 2009 season around, McLaren-Mercedes is at it best.

"There is a very firm decision that we have a long-term commitment with our partner McLaren," said Haug. "Rather than going into speculation, I have to point out that this team works better together than ever before.

"The guys did a remarkable job, we were really quite lost at the beginning of the season and internally we discussed, we need to be there at the home GP at the Nurburgring. We saw what happened.

"It is not like turning a switch and we are there, there was a lot of work and I think what was remarkable for McLaren and the chassis guys, a completely new style was adapted.

"This team was about testing, learning, evaluating, and you saw that when the truck comes to the races and brings the parts on Friday morning and you check and double check and make back-to-back tests there was a lot of work in the garage.

"The way these guys learned to anticipate what will happen, what will be the next tenth of a second and so on, I think this five/six months period was probably the best learning history in the history of McLaren, in the history of our team definitely, and it shows this team is stronger than ever.

"If you compare it to half a year ago, and you do an overlay of all team's performance, then we scored more points in the last seven races. We also lost some, like Monza and Nurburgring. This is a real important statement, this team is probably better than ever."

He added: "I think the relationship inside the team, inside the working, people here at the race track, is absolutely great and fantastic. We have had lots of difficulties, Australia and Malaysia, but coming out of that, and being there at the end of the season is just fantastic. This will continue.

"To discuss other issues and other options that are in the background that are internally discussed is not the right thing to do. No decisions are taken, the only decision that is taken is that we are firm here, partners, and our connected for a long period of time."

McLaren boss Martin Whitmarsh agreed that the working relationship between the two companies was in a great state.

"The only thing I would add is Daimler is a 40 percent shareholder, a very important shareholder and they have been a fantastic partner for 15 years and we are going to be together for a long time to come," Whitmarsh said.

McLaren finished in third position in this year's standings after winning two races, having endured a dismal start to the season.

никто ничего разрывать не собирается и все остаются при своих.

[LeoMac]

40% акций говорите и 300 лямов? Враки всё это, враки! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

(IMG:http://img94.imageshack.us/img94/7560/f1gp17abudahbi6962.jpg)