Презентации болидов 2010, понеслась...)) |
МЕНЮ САЙТА: [ Новости | Интервью | Пресс релизы | Статьи | Юмор | Чемпионат | Чемпионат по старому ]
[ Ставки на ГП | Победы McLaren | Клубные вещички | Галерея | Художества | Фан-клуб | Гостевая | Форум (текст-версия) ] |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Презентации болидов 2010, понеслась...)) |
28.01.10, 10:43
Сообщение
#1
|
|
Двухкратный чемпион Группа: Moderators Сообщений: 2 413 Регистрация: 12.10.07 Из: Москва Пользователь №: 3 |
Сабж!
25/01 Mercedes GP Штутгарт 28/01 Ferrari Маранелло 29/01 McLaren Ньюбери 31/01 Renault Валенсия 31/01 Sauber Валенсия 01/02 Williams Валенсия 01/02 Toro Rosso Валенсия 10/02 Red Bull Херес 12/02 Lotus - Мерс пока фуфель представил, под завуалированым гоночным Хондой Сивик тайп-Р. Наклеил лишь звезду свою, да СЗК рядом поставил. Сегодня стартуют красные. Интересно будет посмотреть насколько революционен окажется болид по сравнению с F60 ну и с остальным пелетоном. Итальянцы ведь решили чуть ли не раньше всех занятся болидом 2010. Вот, должен быть не менее оригинальнее прошлогоднего Брауна на фоне остальных.)) |
|
|
28.01.10, 12:58
Сообщение
#2
|
|
Первый пилот Группа: Members2 Сообщений: 552 Регистрация: 18.01.09 Из: Кривой Рог, Украина Пользователь №: 527 |
А вот и Феррари 2010!
(IMG:http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/ferrari_2010_1.jpg) (IMG:http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/ferrari_2010_2.jpg) (IMG:http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/ferrari_2010_3.jpg) (IMG:http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/ferrari_2010_4.jpg) (IMG:http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/ferrari_2010_5.jpg) Ferrari have also published some basic technical details of the car: Chassis Carbon-fibre and honeycomb composite structure Ferrari longitudinal gearbox Limited-slip differential Semi-automatic sequential electronically controlled gearbox – quick shift Number of gears: Seven, plus reverse Brembo ventilated carbon-fibre disc brakes Independent suspension, push-rod activated torsion springs front and rear Weight with water, lubricant and driver: 620 kg BBS Wheels (front and rear: 13”) Engine Type: 056 Number of cylinders: eight Cylinder block in sand cast aluminium: V 90° Number of valves: 32 Pneumatic distribution Total displacement: .2398 cm3 Piston bore: 98 mm Weight: > 95 kg Electronic injection and ignition Fuel: Shell V-Power Lubricant: Shell Helix Ultra |
|
|
28.01.10, 13:24
Сообщение
#3
|
|
Легенда F1 Группа: History mod Сообщений: 9 420 Регистрация: 31.10.07 Из: РФ, Москва Пользователь №: 18 |
а фотографии в столбе нету?
|
|
|
28.01.10, 13:37
Сообщение
#4
|
|
Двухкратный чемпион Группа: Moderators Сообщений: 2 413 Регистрация: 12.10.07 Из: Москва Пользователь №: 3 |
Ну что, неплохо. Дикобраза толстозадого итальяшки не сделали. Получилась плечистая акула.
1. Боковины (вид спереди) приподняты, как на прошлогодней БМВ. 2. Инженеры настолько старались очистить зону между передними колесами (даже фальш-камеры аккурат вдоль рычагов подвески воздух гонят), что Имхо, сделали охлаждающие карманы очень занижеными, прям под возмущенным потоком срывающимся с переднего антикрыла. 3. Нос в районе передней подвески приподнялся и стал как у Ред Булла прошлогоднего. 4. Судя по выхлопным трубам, движок они очень мастерски упаковали, несмотря на проблему с большими баками в этом году. (зачет) 5. Задок максимально расчистили, чтобы кормился ДД. Ну а антикрылья, ясен пень, боевые мы только ближе к Барсе увидим. Итог: дизайн на 4-ку. компоновка визуально на 5-ку. |
|
|
28.01.10, 14:15
Сообщение
#5
|
|
Двухкратный чемпион Группа: Moderators Сообщений: 2 413 Регистрация: 12.10.07 Из: Москва Пользователь №: 3 |
Ну вот и фотошоп подоспел. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
(IMG:http://i48.tinypic.com/20kq2qt.jpg) (IMG:http://i49.tinypic.com/etw6y8.jpg) |
|
|
28.01.10, 14:32
Сообщение
#6
|
|
Болельщик Группа: Members Сообщений: 14 Регистрация: 15.01.09 Из: Пермь Пользователь №: 523 |
А где же узкие передние колёса?
|
|
|
28.01.10, 14:40
Сообщение
#7
|
|
Первый пилот Группа: Members2 Сообщений: 552 Регистрация: 18.01.09 Из: Кривой Рог, Украина Пользователь №: 527 |
|
|
|
28.01.10, 14:50
Сообщение
#8
|
|
Первый пилот Группа: Members Сообщений: 550 Регистрация: 09.01.08 Из: Russia Пользователь №: 132 |
вопрос про колеса станет актуальным через 4 дня...(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
28.01.10, 15:38
Сообщение
#9
|
|
Двухкратный чемпион Группа: Moderators Сообщений: 2 413 Регистрация: 12.10.07 Из: Москва Пользователь №: 3 |
Колеса уже узкие стоят.)
А то, что не смогли сегодня в Фиорано проехаться, это гуд. Нефиг вперед всех лезть кататься.))) Впрочем Макам завтра тоже негде проехать было бы. А ведь есть в Лондоне теплые подземные парковки. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Кстати, если уж ферры переработали выпускную систему на двигле (а это при прямых руках 10-15 л.с. в гражданке), может и Мерс этим занимался осенью под новые шасси. (IMG:style_emoticons/default/5.gif) И тут встает вопрос, для 4-25 он его переработывал или для W01? (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) Или просто всех клиетнам один продукт отдал без измнений? |
|
|
28.01.10, 18:33
Сообщение
#10
|
|
Новичок Группа: Members2 Сообщений: 41 Регистрация: 30.10.09 Пользователь №: 577 |
Скажите, а зачем они покрасили RB5 в красный цвет?
|
|
|
28.01.10, 18:47
Сообщение
#11
|
|
Легенда F1 Группа: History mod Сообщений: 9 420 Регистрация: 31.10.07 Из: РФ, Москва Пользователь №: 18 |
Не в красный. Там Санананаанданаетер белого потребовал еще..
|
|
|
28.01.10, 22:09
Сообщение
#12
|
|
Первый пилот Группа: Members2 Сообщений: 593 Регистрация: 22.11.07 Пользователь №: 76 |
Ферры пока диффузор не спалили, чего они там интересно насоздавали ? Ну а так громоздко как-то получилось.
|
|
|
29.01.10, 09:45
Сообщение
#13
|
|
Двухкратный чемпион Группа: Moderators Сообщений: 2 413 Регистрация: 12.10.07 Из: Москва Пользователь №: 3 |
Ферры пока диффузор не спалили, чего они там интересно насоздавали ? Ну а так громоздко как-то получилось. Не знаю что насоздавали, но шасси строили вокруг этого диффузора (и компоновку, и кпп, и аэродин.). Вспоминая как наши после Абу-Даби фактически заявили, что "у нас уже разработан диффузор для след. сезона" следует сделать вывод, что либо к тому моменту на 4/5-х проект был готов, либо диффузор как и в 24-й модели не будет интегрирован в шасси. |
|
|
29.01.10, 09:54
Сообщение
#14
|
|
Двухкратный чемпион Группа: Moderators Сообщений: 2 413 Регистрация: 12.10.07 Из: Москва Пользователь №: 3 |
Между тем, вот новый Вил. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
(IMG:http://www.proformula.ua/pictures/news/1264695784.jpg) вроде даже и не потолстел. нос высокий, второй по счету. |
|
|
31.01.10, 16:11
Сообщение
#15
|
|
Двухкратный чемпион Группа: Moderators Сообщений: 2 413 Регистрация: 12.10.07 Из: Москва Пользователь №: 3 |
Сегодня презентуют Заубер и Рено.
Ждем, первым идет Заубер.)) Судя по всему, разработку начинали ещё во времена Тайссена, так что болид должен быть проработан с учетом недостатков F1.09, а не просто хэнд-мейд от Петтера. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Ну а R30 должны отказаться от своей рыбы-молот. |
|
|
31.01.10, 16:57
Сообщение
#16
|
|
Двухкратный чемпион Группа: Moderators Сообщений: 2 413 Регистрация: 12.10.07 Из: Москва Пользователь №: 3 |
Sauber C29
(IMG:http://www.proformula.ua/pictures/news/1264945732.jpg) (IMG:http://www.xpb.cc/thumbnails/2010/f1-2010-bmwsauber/event/0J0HY4G05HJ5OH0KBL53406FUKCH_450.jpg) Машина – фактически это доработанный BMW.Sauber F1.10 – получилась достаточно стройной и, если можно так сказать привлекательной, особенно, в сравнении со своей угловатой предшественницей. Удлиненный капот С29 похож на решение McLaren MP4/25, а задняя часть болида выглядит чрезвычайно компактной и проработанной. Переднее антикрыло также выглядит гораздо современнее и продуманнее, нежели на прошлогодней F1.09, а его крепление к носовому обтекателю отчасти напоминает прошлогоднее же решение инженеров Toyota. Несомненным новшеством – для данной команды – выглядят и зеркала заднего вида, интегрированные в боковые вертикальные стойки. (с)проформула |
|
|
31.01.10, 17:24
Сообщение
#17
|
|
Первый пилот Группа: Members2 Сообщений: 828 Регистрация: 02.03.09 Из: Ardatov Пользователь №: 532 |
Колесные диски оригинальные,да...машина складно так выглядит,как там на трассе,правда,будет...
|
|
|
31.01.10, 17:45
Сообщение
#18
|
|
Первый пилот Группа: Members2 Сообщений: 593 Регистрация: 22.11.07 Пользователь №: 76 |
Толком по этим фоткам ничего не видно.
|
|
|
31.01.10, 18:20
Сообщение
#19
|
|
Двухкратный чемпион Группа: Moderators Сообщений: 2 413 Регистрация: 12.10.07 Из: Москва Пользователь №: 3 |
Толком по этим фоткам ничего не видно. на ньюзе фоток побольше, в нормальном разрешении. Лео где-то пропал, его масштабные фото-репортажи с презентаций не помешали бы. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Насчет тачки, уж больно она прошлогоднюю напоминает. Компоновка и форма капота оч.неплохие, но никаких "свершений" и откровений не замечается. Кстати, Вилльямс новый, разве что без плавника - полная копия Заубера. |
|
|
31.01.10, 18:52
Сообщение
#20
|
|
Двухкратный чемпион Группа: Moderators Сообщений: 2 413 Регистрация: 12.10.07 Из: Москва Пользователь №: 3 |
Мдя... Рено по мне так самая стремненькая получилась.
(IMG:http://www.f1news.ru/userfiles/renault_r30_studio1.jpg) |
|
|
31.01.10, 19:21
Сообщение
#21
|
|
Первый пилот Группа: Members2 Сообщений: 552 Регистрация: 18.01.09 Из: Кривой Рог, Украина Пользователь №: 527 |
|
|
|
31.01.10, 20:19
Сообщение
#22
|
|
Первый пилот Группа: Members2 Сообщений: 552 Регистрация: 18.01.09 Из: Кривой Рог, Украина Пользователь №: 527 |
|
|
|
31.01.10, 20:41
Сообщение
#23
|
|
Второй пилот Группа: Members2 Сообщений: 459 Регистрация: 09.11.07 Из: д. Ховрино Пользователь №: 46 |
Прикольное название команды получается - BMW Sauber Ferrari (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
А с учетом электроники от McLaren Electronic System...наступает эра "Сделай сам"? |
|
|
31.01.10, 23:26
Сообщение
#24
|
|
Первый пилот Группа: Members Сообщений: 550 Регистрация: 09.01.08 Из: Russia Пользователь №: 132 |
Да, в свете презентаций конкурентов, 25й уже не кажется радикальным решением. Большинство двинулось в одном направлении, отличия в мелких деталях, чаще скрытых от короткого взгляда. Кажется, итальянцы пока единственные пошли немного другим путем (о чем уже сожалеют?). Завтра должны выехать 7 машин, общее направление разработок машины-2010 там с большой степенью уверенности уже можно будет определить. Для меня определяющими будут прошлогодние лидеры, которых еще придется подождать (в части быков).
|
|
|
01.02.10, 01:10
Сообщение
#25
|
|
Второй пилот Группа: Members2 Сообщений: 423 Регистрация: 09.11.07 Пользователь №: 49 |
Согласен, видится некая общая тенденция в дизайне, даже похожесть машин. Хм, очень интересно откуда такая схожесть направлений, потырили друг у друга?)
На чем базируются данные решения(например этот длинный горб и тонкий нос). Сообщение отредактировал Lafontaine - 01.02.10, 01:14 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.09.24 - 09:49 |
|
// - |